Какие виды ремонтов железнодорожного пути выполняются за счет инвестиций

Виды ремонтных работ ж/д путей

Все ремонтные работы по обслуживанию и ремонту пути делятся на следующие виды:

1. Ремонт с использованием новых материалов (капитальный). Данный вид ремонта предназначен для того чтобы полностью заменить отработавший ресурс рельсошпальной решетки (пути первого и второго классов), а также восстановление несущей балластной способности призмы. Также такой ремонт может включать в себя работы реконструкции водоотводов и их пропускной способности.

2. Замена рельсов на некоторых участках (выполняется только с разрешения ОАО»РЖД»), которая сопровождается средним ремонтом пути. Данный вид ремонта выполняется для того чтобы восстановить дренирующие и прочностные свойства балластной призмы и повысить прочность пути (его верхнего строения). Процесс ремонта включат в себя проведение следующего вида работ: чистка щебеночного балласта глубиной не менее 25см под самой шпалой, обновление загрязнённого балласта (глубина 15см под самой шпалой), и также как при усиленном ремонте производится очистка водоотводов.

3. Капитальный ремонт железнодорожного пути с использование старых материалов пригодных к выполнению ремонта. Данный вид ремонта предназначен для того чтобы заменить рельсошпальную решетку (пути 3 и 5 класса) на менее изношенную или же ту которая более мощная. Она будет смонтирована из старых, но пригонных к эксплуатации рельсов, шпал и креплений. Такой ремонт может быть выполнен при полном снятии, с последующей укладкой путевой решетки специальными кранами или же частично с заменой рельсов, шпал и их креплений.

4. Средний усиленный ремонт пути. Данный вид ремонта предназначен для того чтобы повысить несущую способность земляного полотна, балластной призмы и основной площадки. Работа выполняется следующим образом: первым делом очищается щебень, вырезается балласт слабых пород, формируется и уплотняется новая балластная призма, срезаются обочины, ликвидируются пучины, крепления и шпалы меняются, подрельсовые прокладки, далее производится выправка пути, дефектные рельсы меняются, зазоры в звеньевом пути регулируются, производится смазка клеменных и закладных болтов. Наша компания также занимается строительством новых железных дорог.

5. Подъемочный ремонт пути. Данный вид ремонта призван, увеличить плотность подшпального основания, и осуществляется с помощью сплошной подъёмки, выправки пути и подбивки шпал. А также во время такого ремонта производится замена непригодных шпал и восстанавливается балласта — его дренирующих свойств.

6. Плановая выправка пути, которая предупреждает более сильные повреждения. Данный вид ремонта призван предупредить просадку пути, восстановить упругость подшпального основания и сделать равномерными отступления по уровню. Проводятся следующие виды работ: выправка пути, подбиваются шпалы, рихтуются или заменяются непригодные к использованию шпалы и крепления, регулируются стыковые зазоры, клеменные и закладные болты крепятся должным образом, при скреплении КБ, ЖБР, а также выполняются и другие работы по мере их необходимости.

7. Шлифовка рельсов. Для того чтобы Ваши железные дороги находились всегда в исправном состоянии предлагаем Вам воспользоваться услугой содержания железнодорожного пути от компании ООО «МАГИСТРАЛЬ ЮГ»

Источник

Источники финансирования работ по реконструкции, ремонтам и содержанию железнодорожного пути и сооружений

4.1.1. Основные виды работ, выполняемых за счет инвестиций:

реконструкция (модернизация) железнодорожного пути (код — Р);

перенос стрелочных переводов на новые ординаты;

реконструкция искусственных сооружений и земляного полотна (регламентируется распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2010 г. № 2795р).

4.1.2. Основные виды работ, выполняемые за счет средств, относимых на ремонт пути, подразделяются на:

капитальный ремонт пути на новых материалах (код – К_н );

капитальный ремонт пути на старогодных материалах (код — К_рс);

капитальный ремонт стрелочных переводов (код — К_сп);

сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути (код – РС );

средний ремонт пути (код — С);

планово-предупредительный ремонт (код – П);

шлифование рельсов (код — Ш);

капитальный ремонт переездов;

сплошная замена рельсов в кривых с боковым износом на новые или старогодные (код – РИК);

перекладка рельсов с боковым износом в кривых с переменой рабочего канта и из кривых в прямые;

сплошная смена переводных деревянных брусьев (код – СПБД);

ликвидация балластных углублений и пучинистых мест, оползней, размывов, обвалов и других деформаций земляного полотна;

восстановление и ремонт водоотводных лотков с заменой не более 25% при сохранении водопропускной способности;

восстановление выпусков (оголовков), ремонт быстротоков и перепадов;

восстановление, ремонт кюветов и канав, восстановление и ремонт их укрепительных одежд;

восстановление водоотводных свойств «погребенных» кюветов, в т.ч. лотками и дренажами мелкого заложения;

восстановление и ремонт дренажей и штолен, в т.ч. с заменой не более 25% конструкций;

восстановление и ремонт дренажей мелкого заложения (в т.ч. откосных), в т.ч. с заменой не более 25% конструкции, для осушения основной площадки тела и земляного полотна;

срезка и уборка отложений загрязнителей;

восстановление и ремонт всех защитных и укрепительных сооружений земляного полотна (одевающие и улавливающие стены и др.);

а также при необходимости производства ниже перечисленных работ на фронтах ремонтов:

алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути (код – АТС);

наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов, выполняемая подрядными организациями.

4.1.3. Основные виды работ, выполняемых за счет средств, относимых на текущее содержание пути:

одиночная замена негодных и дефектных рельсов, шпал, скреплений и элементов стрелочных переводов;

осмотры и диагностика пути (кроме отдельных видов, входящих в предпроектное обследование);

снего -, водо-, пескоборьба;

алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути;

наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов, выполняемая подрядными организациями;

другие виды работ текущего содержания пути.

4.1.4. При планировании ремонтных работ земляного полотна с его водоотводными, водопропускными и защитно-укрепительными обустройствами и искусственных сооружений следует руководствоваться Указаниями о классификации работ по восстановлению инженерных сооружений ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2010 г. № 2795р.

Дата добавления: 2015-09-14 ; просмотров: 1440 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник

Финансовые средства для выполнения основных видов ремонтов железнодорожного пути

Основные виды работ, выполняемые за счёт инвестиций

Реконструкция (модернизация) железнодорожного пути;

Перенос стрелочных переводов на новые ординаты;

Реконструкция искусственных сооружений и земляного полотна.

Основные виды работ, выполняемые за счёт средств, относимых на ремонты пути

капитальный ремонт пути на новых материалах ( Кн );

капитальный ремонт пути на старогодных материалах (код — Крс );

капитальный ремонт стрелочных переводов (код — К сп );

сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути (код — РС);

средний ремонт пути (код — С);

подъемочный ремонт (код — П)

планово-предупредительный ремонт (код – В)

шлифование рельсов (код — Ш);

капитальный ремонт переездов;

сплошная замена рельсов в кривых с боковым износом на новые или старогодные (код — РИК);

перекладка рельсов с боковым износом в кривых с переменой рабочего канта и из кривых в прямые;

сплошная смена переводных деревянных брусьев (код — СПБД);

ликвидация балластных углублений и пучинистых мест, оползней, размывов, обвалов и других деформаций земляного полотна;

восстановление и ремонт водоотводных лотков с заменой не более 25% при сохранении водопропускной способности;

восстановление выпусков (оголовков), ремонт быстротоков и перепадов;

восстановление, ремонт кюветов и канав, восстановление и ремонт их укрепительных одежд;

восстановление водоотводных свойств «погребенных» кюветов, в т.ч. лотками и дренажами мелкого заложения; восстановление и ремонт дренажей и штолен, в т.ч. с заменой не более 25% конструкций;

восстановление и ремонт дренажей мелкого заложения (в т.ч. откосных), в т.ч. с заменой не более 25% конструкции, для осушения основной площадки тела и земляного полотна;

срезка и уборка отложений загрязнителей;

восстановление и ремонт всех защитных и укрепительных сооружений земляного полотна (одевающие и улавливающие стены и др.);

а также при необходимости производства нижеперечисленных работ на фронтах ремонтов:

алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути (код — АТС);

наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов, выполняемая подрядными организациями.

Основные виды работ, выполняемые за счёт средств, относимых на текущее содержание пути

одиночная замена негодных и дефектных рельсов, шпал, скреплений и элементов стрелочных переводов;

осмотры и диагностика пути (кроме отдельных видов, входящих в предпроектное обследование);

снего-, водо-, пескоборьба;

алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути;

наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов, выполняемая подрядными организациями;

другие виды работ текущего содержания пути

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Источник

Основные виды работ по реконструкции, ремонтам и содержанию железнодорожного пути. Источники финансирования путевых работ

1. Основные виды работ, выполняемых за счет инвестиций:

— реконструкция железнодорожного пути (код — Р)

— перенос стрелочных переводов на новые ординаты;

— реконструкция искусственных сооружений и земляного полотна (регламентируется распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2010 г. № 2795р).

2. Основные виды работ, выполняемые за счет средств, относимых на

ремонт пути, подразделяются на:

капитальный ремонт 1 уровня – усиленный капитальный ремонт пути (код – УК);

капитальный ремонт 2 уровня — капитальный ремонт пути на старогодных материалах (код – КРС);

капитальный ремонт 3 уровня – сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами бесстыкового пути на участках с грузонапряженностью более 50 млн. ткм брутто/км год, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути (код – РС);

— капитальный ремонт стрелочных переводов (код — К_сп);

— средний ремонт пути (код — С);

— подъемочный ремонт (код – П);

— планово-предупредительный ремонт (код – В);

— шлифование рельсов (код — Ш);

— капитальный ремонт переездов;

— сплошная смена рельсов и металлических частей стрелочных переводов (код – РИ);

— перекладка рельсов с боковым износом в кривых с переменой рабочего канта и из кривых в прямые;

— сплошная смена переводных деревянных брусьев (код – СПБД);

— ликвидация балластных углублений и пучинистых мест, оползней, размывов, обвалов и других деформаций земляного полотна;

— восстановление и ремонт водоотводных лотков с заменой не более 25% при сохранении водопропускной способности;

— восстановление выпусков (оголовков), ремонт быстротоков и перепадов;

— восстановление, ремонт кюветов и канав, восстановление и ремонт их укрепительных одежд; водоотводных свойств «погребенных» кюветов, в т.ч. лотками и дренажами мелкого заложения; всех защитных и укрепительных сооружений земляного полотна (одевающие и улавливающие стены и др.);

— восстановление и ремонт дренажей и штолен, в т.ч. с заменой не более 25% конструкций; — дренажей мелкого заложения (в т.ч. откосных), в т.ч. с заменой не более 25% конструкции, для осушения основной площадки тела и земляного полотна; — срезка и уборка отложений загрязнителей;

а также при необходимости производства ниже перечисленных работ на фронтах ремонтов:

— алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути (код – АТС);

— наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов, выполняемая подрядными организациями.

3. Основные виды работ, выполняемых за счет средств, относимых на текущее содержание пути:

— осмотры и диагностика пути (кроме отдельных видов, входящих в предпроектное обследование);

— одиночная замена негодных и дефектных рельсов, шпал, скреплений и элементов стрелочных переводов;

— алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути;

— наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов;

— обслуживание переездов; — снего -, водо-, пескоборьба;

— другие виды работ текущего содержания пути.

Нормативная периодичность выполнения ремонтов

Железнодорожного пути

Нормативная периодичность выполнения ремонтов железнодорожного пути, по которой определяется их ежегодная общая потребность при перспективном и текущем планировании и рекомендуемые ремонтные схемы определяются с учетом нормативного ресурса конструкции пути, соответствующей определенному классу пути представлена в таблице 4.1:

Таблица 4.1 — Нормативная периодичность и схемы выполнения ремонтов и планово-предупредительной выправки пути

Класс, группа, подгруппа

Нормативная периодичность выполнения капитального ремонта пути, млн. т бр/год

Виды путевых работ и очередность их выполнения за межремонтный цикл

бесстыковой путь звеньевой путь 1А1; 1Б1; 1В1; 1Г1; 1Д1; 1Е1 700/20 УК, В, С, В, УК

700 600 УК, В, С, В, УК 1400 – УК, В, С, В, РС, В, С, В, УК 1В (1-3) 2В (4-5) 700 600/18 УК, В, В, С, В, В, УК 1Г(1-2); 2Г3; 1Д1; 2Д2; 1Е1 1 раз в 30 лет 1 раз в 18 лет УК, В, В, С, В, В, УК ЗВ(6), 3Г(4-6);3Д (3-5);3Е (2-4), 3С 700/35 1 раз в 18 лет КРС, В, В, С, В, В, КРС 4Д6; 4Е (5-6); 4С 1 раз в 35 лет 1 раз в 20 лет КРС, В, В, С, В, В, КРС 5С 1 раз в 40 лет 1 раз в 25 лет КРС, В, С, В, КРС

На участках пути 1 и 2 классов, групп А и Б допускается после наработки нормативного тоннажа вместо усиленного капитального ремонта пути производить сплошную смену рельсов, сопровождаемую средним ремонтом пути.

На участках пути 3 класса групп Б, В, Г, где ранее были уложены старогодные рельсы, требуется замена старогодных рельсов на новые рельсы Р65 после пропуска нормативного тоннажа.

Нормативные сроки проведения ремонтов, исчисляемые по наработке тоннажа, увеличиваются:

— на участках, где при ремонте пути был уложен подбалластный разделительный слой – на 10%;

— на участках, где уложены промежуточные скрепления с пружинной клеммой – на 10%;

Нормативные сроки проведения ремонтов, исчисляемые по наработке тоннажа, уменьшаются:

— на участках со скоростями движения грузовых поездов более 60 км/ч, на которых средняя осевая нагрузка превышает 19 т/ось – на 5%, 21 т/ось – на 10%, 23 т/ось и более – на 20%;

— при невыполнении работ по систематическому периодическому шлифованию рельсов на путях 1, 2 классов в период между капитальными ремонтами пути – на 20%;

— на участках применения рекуперативного торможения – на 15%;

— при средней длине рельсовой плети на участках бесстыкового пути менее 500 м – на 10%, от 501 до 700 м – на 5%;

— на перевальных участках с уклонами 12 – 15 ‰ и протяженностью более;

— 20 % – 5%, с уклонами более 15 ‰ – 10%;

— на участках с кривыми радиусом 300 м и менее общей протяженностью кривых до 5% – на 3 %, протяженностью до 10% – на 5%, протяженностью 20% и более – на 7%;

— суммарное уменьшение нормативных сроков при совпадении перечисленных факторов не должно превышать 25%;

— суммарное уменьшение нормативных сроков при совпадении перечисленных факторов для перевальных участков не должно превышать 40%.

Для полигона путей с нормативным сроком службы, исчисляемым в годах, проценты уменьшения или увеличения нормативного срока не применяются.

Протяженность участков капитального ремонта 1-3 уровней (УК, КРС, РС) для главного пути должна составлять, как правило, длину перегона с примыкающими станциями, при условии близких значений пропущенного тоннажа или срока службы в годах.

Дата добавления: 2018-08-06 ; просмотров: 1367 ; Мы поможем в написании вашей работы!

Источник