Кап ремонт двигателя матиз

Daewoo Matiz «MK-2» › Logbook › КапРемонт двигателя

Прошло пол года, как сердце Матиза не выдержало. Появились деньги, теперь нужно лечиться, доктор прописал капиталочку. Клапана, ремень, ролик, маслосъёмные, прокладки, масло и фриз!
До этого капитально движёк не вскрывал!
Подскажите люди добрые номера запчастей! А то не знаю что и в каком колличестве купить, Матиз на автомате, вдруг какая-нибудь разница есть. Буду очень очень очень признателен!

Daewoo Matiz 2006, engine Gasoline 0.8 liter., 51 h. p., Front drive, Automatic — parts

Comments 14

Клапана, значит, гнёт.
Буду знать

94580146 GENERAL MOTORS Клапан впускной Matiz, Spark
96352793 GENERAL MOTORS Клапан выпускной
Клапан впускной Freccia R4894/SNT
Клапан выпускной Freccia R4895/RNT
Маслосъемные колпачки DAEWOO MATIZ VICTOR REINZ 705293900, GM 94535484
Прокладка ГБЦ Victor Reinz 61-53175-00
Ремень ГРМ Gates — 5434XS
ролик GMB GT-30010
Комплект ремня ГРМ 530045310, INA
94535495 уплотнение масляного щупа
Сальник коленвал+распредвал GM 94535472 AVEO, MATIZ, SPARK 815323600 VICTOR REINZ

А сколько клапанов надо?)) 3 на впуск и 3 на выпуск?) А какие лучше оригинал или же Freccia? Ремень и ролик по отдельности лучше купить или комплект, а то слышал, что в комплект кладут не то что нужно! А прокладку клапанной, есть совет какую лучше, а то в прошлый раз поставил, уже и не помню название, так чуть ли не в пыль превратилась))

Клапанов, да, по 3, оригинал предпочтительнее, ремень я брал Gates, его можно на сайте проверить от подделки, ролик GMB советуют, прокладка клап. крышки GM 94580083, Victor Reinz 715313700, рейнца хвалят.

Спасибо большое, ой чует моё сердце детали в десяточку влетят))

Повбивай номера на сайте, посмотри цены, потом уже пугайся 🙂
www.exist.ru/Price/?pcode=715313700

А сальники вот написаны коленвала и распредвала отдельные номера для каждого? И сколько их надобно?) По штучке каждого?)

Сальники одинаковые на коленвал и распред, да по 1шт.

Повбивай номера на сайте, посмотри цены, потом уже пугайся 🙂
www.exist.ru/Price/?pcode=715313700

А не подскажешь по антифризу и по маслу, какую жижу лучше? Я вот во второй заливал Кикс, вроде неплохое, но думаю дороговато, может есть качественнее?)

Тут не очень подскажу, антифриз феликс у меня почернел (паленный видать), залил синтек пока норм. масло я разное лью, беру в 5л. канистрах, на 2 раза хватает.
1607016 LUKOIL ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 5 л.
1607013 LUKOIL ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 5 л.
36163 BARDAHL 5W40 XTC SNCF 5L
36543 BARDAHL Масло моторное XTS 5W30 5л
39010 LIQUI MOLY масло синт 3w30 5л
8671094849 RENAULT Масло MOTRIO ULTRA 5W40 5L
1942003 Масло моторное GM 5W30 Dexos2 5л
5W40AR011 AREOL 1л 5W40AR009 AREOL 5л
4014835795655 RAVENOL Моторное масло FDS SAE 5W-30 (5л)

Посчитал, в 10000 рублей уложился! За работу возьмут 3000 зарплата за месяц гори😉😂🤣😂 Спасибо за ваше потраченное время! Вы очень помогли!)

Источник

Техническая характеристика Daewoo Matiz 0,8, замена изношенных деталей

Техническая характеристика Daewoo Matiz 0,8, преимущества и недостатки модели. Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта. Объем масла в моторе, маркировка.

Впервые Daewoo Matiz был представлен на Женевском автопоказе в 1988 году. Благодаря своей мобильности и легкости в управлении автомобиль отлично подходит для передвижения по городу.

Долгое время Daewoo Matiz оснащалась только 3 цилиндровым двигателем с мощностью 0,8 литра и 5-ступенчатой МКПП. Но после рестайлинга в 2005 году модель дополнилась литровым четырех цилиндровым ДВС.

Особенности двигателя Daewoo Matiz 0,8

На дэу матиз устанавливают карбюраторный трехцилиндровый движок F8CV с инжекторной системой подачи топлива. Отличительной особенностью двигателя установленного на дэу матиз 0.8 является программа MPI — система многоточечного впрыска топлива, которая обеспечивает высокую производительность и экономию топлива.

Авто оснащено системой рециркуляции отработанных газов. Система способствует полному сгоранию топлива, что уменьшает выделение окиси азота. Работу двигателя контролирует EMC-память, управляемая бортовым компьютером.

У двигателя дэу матиз следующие технические характеристики:

Наименование	Значение
Модель двигателя	F8CV
Тип двигателя	Распределительный впрыск, SOHC 2V MPI, 6 клапанов
Рабочий объем, куб.см	796
Степень сжатия	9.2
Число, расположение цилиндров	3 цил., рядный
Мощность, л.с./об/мин	51/5900
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин	72/4400

При бережной эксплуатации и своевременном выполнении технического обслуживания доремонтный ресурс двигателя составляет 150 тыс. км. Но в автомобиле есть свои характерные болячки.

Типичные проблемы автомобиля

Описание недостатков связанных с конструктивными особенностям автомобиля.

Аккумулятор. Компактные размеры автомобиля не позволяют установку полноразмерного аккумулятора, поэтому штатный вариант автомобиля имеет АКБ от Daewoo Tico, с емкостью 35 а/ч. Такая батарея быстро разряжается, поэтому желательно время от времени подзаряжать аккумулятор.

Система зажигания. Наиболее часто проблемы с мотором возникают из-за неисправности трамблера. Так как деталь не ремонтируется ее нужно менять в сборе. С 2008 года на Daewoo начали устанавливать электрический оптический датчик. Датчик обеспечивает точную установку угла опережения зажигания.

Генератор. Хроническим заболеванием автомобиля является плохая зарядка или ее отсутствие. Случается это по причине пробоев диодного моста. В конструкции этой детали есть слабое место. Верх диодной пластины закреплен на корпусе генератора с помощью болтов и медных втулок, по которым течет немалое напряжение.

При попадании влаги на крепления образовывается гальваническая пара, которая приводит к электрической коррозии. Коррозия ухудшает контакт и приводит к пробою диода.

Восстановление двигателя

Обычно капитальный ремонт двигателя проводится по причине естественного износа рабочих элементов движка или несоблюдения условий эксплуатации (использование некачественного моторного масла, повышенные нагрузки).

Двигатель на дэу матиз 0.8 имеют простую конструкцию, поэтому многие автовладельцы выполняют обслуживание автомобиля своими руками.

С чего начинается капитальный ремонт

Первый этап в ремонте — демонтаж силового агрегата, разборка и очистка деталей от накопившейся грязи. Далее, с помощью точных инструментов проверяется износ и биение деталей.

Цилиндропоршневая группа

Определить степень износа цилиндра можно нутромером. Для этого замеряем внутренний диаметр котла в двух направлениях: продольном и поперечном. Если конусность цилиндра превышает 0,10 мм, а овальность 0,05 — необходима расточка до следующего ремонтного размера. Ремонтные нормы для деталей цилиндропоршеной группы: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. Указанные размеры должны быть одинаковыми для всех установленных деталей ЦПГ.

Чтобы вычислить износа поршней необходимо: измерять микрометром диаметр поршня; вычесть показатель внешнего диаметра поршня от внутреннего диаметра котла. Полученное значение должно быть в пределах 0,025 — 0,045 мм.

Ремонт ГБЦ

При ремонте головки блока цилиндров выполняются следующие операции:

• измерение высоты кулачка распредвала. Если измеренная величина меньше 35,156 мм для впускного и 34,814 для выпускного клапанов — вал нужно менять;
• проверка плоскости привалочной поверхности ГБЦ. При отклонении от плоскости больше 0,05 мм, головку нужно ремонтировать.
• притирка клапанов.
• при необходимости, замена направляющих клапанов;
• проверка ослабление пружины клапанов. Если высота пружины в свободном состоянии меньше 53,40 мм ее нужно заменить.

Балансировка коленчатого вала

С помощью микрометра вымеряем диаметр коренных и шатунных шеек коленвала. Также необходимо проверить радиальный и осевой зазор вала. Для измерения радиального зазора используется калиброванный стержень Plastigage. Осевое перемещение измеряется специальным индикатором, установленным на торце коленвала. Полученные параметры сверяем с техническими нормами.

Диаметр шеек вала, мм
коренных	44
шатунных	38
Номинальное значение зазора, мм
осевой	0,11-0,31
радиальный	0,020-0,040

Обкатка

Капитальный ремонт заканчивается обкаткой двигателя. Так как мотор комплектовался новыми деталями, необходимо время, чтобы запчасти притерлись между собой. Обычно период обкатки длится 4000 км., при этом автомобиль необходимо эксплуатировать в «щадящем режиме».

Важным условием при обкатке является использование качественного масла. Сколько масла в двигателе Дэу матиз 0,8 и маркировку можно узнать из таблицы ниже.

Объем масла в двигателе дэу матиз

Модель	Заправочная емкость, л	Значение
Моторное масло	2,7	API SJ/CF; SAE:5W30, 10W30,10W40
Масло для механической КПП	2,1	75w/85 API GL-4
Масло для автоматической КПП	4,78	ESSO JWS3314 Hyundai/Kia ATF
Тормозная жидкость	0,45	Brake Fluid DOT-3,4

Источник

Дэу матиз ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателей Дэу Матиз (0.8, 1.0) с гарантией.

«МОТОР СЕРВИС» предоставляет услуги по капитальному ремонту двигателей Дэу Матиз (0.8, 1.0) в Санкт-Петербурге (СПБ). Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 17 лет! Мы отремонтируем двигатель Daewoo Matiz качественно, в срок и с гарантией!

Как записаться на диагностику двигателя Daewoo Matiz:

• Позвоните в наш сервисный центр по телефону +7 (931) 289-70-80;
• Назовите модель вашего авто ;
• Договоритесь об удобном для вас времени посещения нашего сервиса

Какие работы мы выполняем?

• замена прокладки головки блока цилиндров
• ремонт головки блока цилиндров
• замена прокладки клапанной крышки
• замена прокладки поддона картера
• замена опор (подушек) двигателя
• шлифовка коленчатого вала
• расточка блока цилиндров

• замена сальников коленвала
• замена гидрокомпенсаторов
• замена распределительных валов
• замена ремня ГРМ
• замена цепи ГРМ
• перепрессовка поршней
• гильзовка блока

• замена масляного насоса
• замена бензонасоса
• замена маслосъемных колпачков
• регулировка клапанов
• ремонт шатунов

Когда нужно задуматься о необходимости ремонта двигателя?

• Ваш автомобиль пробежал свыше 100 000 км, и сервисмены всё чаще напоминают о необходимости пройти диагностику двигателя.
• Вы приобрели подержанный автомобиль, а сервисная книжка с историей прохождения ТО утеряна.

Когда необходимо пройти диагностику ДВС на СТО

• Настойчивый посторонний стук двигателя. Может говорить об износе шеек коленчатого вала, поршневых вкладышей, других подвижных деталей. Дополнительный признак: пониженное давление масла.
• Большой расход масла (свыше 1 л на 1000 км), пониженная компрессия. Могут говорить о критическом износе деталей поршневой группы: закоксовывание колец, прогоревшие маслосъемные колпачки и прокладка головки блока цилиндров. Дополнительный признак: сизый дым из выхлопной трубы.

Решение о среднем или капремонте двигателя принимается только после предварительной диагностики.

Вторая новая жизнь вашего двигателя обеспечена:

• Оборудованием. Работы выполняются в заводских условиях на современном высокоточном оборудовании.
• Опытом специалистов. Демонтаж, дефектовку и обратную сборку ведут высококвалифицированные механики. Расточку, хонингование, балансировку — опытные станочники.
• Технологиями. Все работы выполняются по технологическим картам производителя двигателя.
• Качеством запчастей. В ремонте используются оригинальные или идентичные им комплектующие.
• Качеством обкатки. Холодная обкатка на стенде позволяет гарантировать качественную притирку подвижных деталей ДВС.

Наши дополнительные бонусы для вас:

• Предоставим эвакуатор бесплатно, если доставить авто своим ходом невозможно.
• Вы заранее будете знать о перечне всех выполняемых работ и даже сможете присутствовать на всех этапах диагностики и ремонта двигателя.
• После первых 1000 км пробега диагностика ДВС и замена масла бесплатны (при условии выполнения капитального ремонта).

Мы всегда работаем быстро, качественно и без малейших нареканий со стороны автовладельцев. Наши мастера занимаются ремонтом двигателей более 10 лет, так что изучили этот процесс во всех тонкостях. Каждый клиент получает полезные советы по вопросам правильной эксплуатации автомобиля после ремонта.

Модельный ряд Daewoo Matiz

• Daewoo Matiz: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.

Цены на ремонт

Ремонт бензиновых двигателей	Цена, руб.
Снятие/установка двигателя	от 7000 руб.
Ремонт двигателя 4 цилиндра	от 16 000 рублей
Ремонт двигателя 5 цилиндров	от 20 000 рублей
Ремонт двигателя 6 цилиндров	от 25 000 рублей
Ремонт двигателя V6	от 29 000 рублей
Ремонт двигателя V8	от 34 000 рублей
Ремонт двигателя V12	от 45 000 рублей
Замена поршневых колец 4 цилиндра	от 9 000 рублей
Замена поршневых колец 5 цилиндров	от 11 000 рублей
Замена поршневых колец 6 цилиндров	от 12 000 рублей
Замена поршневых колец V6	от 14 000 рублей
Замена поршневых колец V8	от 18 000 рублей
Замена поршневых колец V12	от 22 000 рублей
Головка блока двигателя	Цена, руб.
Снятие/установка. Легковые а/м рядная ГБЦ	от 4 000 рублей
Снятие/установка. Легковые а/м V образный двигатель	от 8 000 рублей
Снятие/установка. Джипы рядная ГБЦ	от 5 000 рублей
Снятие/установка. Джипы V образный двигатель	от 9 000 рублей
Ремонт головки блока. 8-и клапанная ГБЦ	от 4 000 рублей
Ремонт головки блока. 16-и клапанная ГБЦ	от 5 000 рублей
Ремонт головки блока. 20-и клапанная ГБЦ	от 6 000 рублей
Ремонт головки блока. 24-х клапанная ГБЦ	от 7 000 рублей
Ремонт дизельных двигателей	Цена, руб.
Замена поршневых колец 4 цилиндра	от 15 000 рублей
Замена поршневых колец 5 цилиндров	от 17 000 рублей
Замена поршневых колец 6 цилиндров	от 20 000 рублей
Замена поршневых колец V6	от 25 000 рублей
Замена поршневых колец V8	от 25 000 рублей
Замена поршневых колец V12	от 25 000 рублей
Головка блока двигателя	Цена, руб.
Снятие/установка. Легковые а/м рядная ГБЦ	от 6 000 рублей
Снятие/установка. Легковые а/м V образный двигатель	от 12 000 рублей
Снятие/установка. Джипы рядная ГБЦ	от 6 000 рублей
Ремонт головки блока. 8-и клапанная ГБЦ	от 4 000 рублей
Ремонт головки блока. 16-и клапанная ГБЦ	от 5 000 рублей
Ремонт головки блока. 20-и клапанная ГБЦ	от 6 000 рублей
Ремонт головки блока. 24-х клапанная ГБЦ	от 7 000 рублей

У нас вы можете отремонтировать двигатель и на другие модели:

Daewoo Matiz КЛОПстер › Бортжурнал › Разборка двигателя Матиз 0,8

Сальники не помогли от масложора. Пришлось разбирать движок. Сливаем тосол, отсоединяем все провода и шланги к башке, откручиваем целиком выхлопной коллектор. После снимаем клапанную крышку, откручиваем шестерню ГРМ, два болта крепления кожуха ГРМ к бошке, откручиваем болты ГБЦ и снимаем бошку вместе с впуском, трамблером, термостатом и всем что там осталось.

Открывается такой вид:

Далее лезем под машину, откручиваем поддон, там ничего не мешает.

Откручиваем шатуны, виталкиваем через верх поршни.

Для интересующихся — лужа в поршне вместе с цековками 4 см2

Дале что у меня. Вкладышам капец

А вот колено, хоть и в рисках, но вполне живое, без задиров

А вот и причина масложора. Обратите внимание на маслосъемное кольцо. Оно практически не прижималось к стенкам цилиндра, в отличии от компрессионных

Ну и вот, собственно, почему масло так лихо уходило. У этого мотора есть маслофорсунки! Они поливают обильно стенки цилиндра, маслосъемное не снимает, масло в камере сгорания, дымит адово.

Я предполагал, что могут быть маслофорсы, иначе из-за поршневой масло так не уходило бы. Так оно и вышло.

Есть потертости, но не смертельные. Ступеньки в верху цилиндра нет. Мой вердикт: скорее ездили без масла, чем пробег скрутили. Был бы пробег — была бы ступенька.

Под замену кольца, вкладыши. По феншую шлифануть бы колено и заменить вместе с шатунными и коренные вкладыши, но я ограничусь бюджетным вариантом. Тыщь на 20 хватит, а там можно уже и полностью капиталку устроить движку, с шлифовкой колена, расточкой цилиндров.

Кто заметит тут что что-то не так, напишите почему это )))

Daewoo Matiz 2007 — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2011

Daewoo Matiz, 2007

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2006

Комментарии 21

как двигло доставали? через верх или через низ? с кпп или без?

привет! у меня такаже ситуёвина — на 350 км 2 литра масла сожрал…загорелась масленка! проверил щуп, долил литра 2… через пару дней проверяю щуп уровень упал, а проехал 150 км…
дыма из трубы нет! ни на холодную ни на горячую ни тогда когда сильно газую! сизый дымок идет откудата спереди там где масляный насос вроде…ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

На яму загоняй, защиту сними и на заведеном ищи где льет

Нет клапана на маслонасосе, редукционного наверно. И вы разобрали двигатель, не снимая шкив…

Сколько стала жрать после замены колец? Компрессия?

А лучше пресануть новые гильзы и будет стандарт ))) .

какие ремонтные размеры поршневой бывают на матизе ?

Вопрос по хону. Был ли он изначально и какой остался? На фото не вижу его.

у меня вся капиталка вышла в 20тыр делал сам только блок точил на заводе.

Не в курсе сколько весит двигатель матиза?

А как с размерами колец. Разобрал все, как кольца покупать? По возможности по подробнее бы. Спасибо

автор, ты просто сверх красавчик!

коренные вкладыши в таком же состоянии были?
интересно, если поменять только вкладыши и кольца, на такой же размер, без шлифовки колена, но лить потом нормальное фирменное масло — сколько отходит двигатель с таким «капремонтом»?

А то если точить колено, то тогда и поршневую растачивать, короче делать как положено.

Коренные не откручивал, не смотрел. Сколько отходит не знай. Думаю еще столько же. А там, на 150 тыщах, уже и полную капиталку делать

пробег 80тыс. Когда завожу, идёт синий густой дым. После прогрева дыма нет, выхлоп не видно. Но если газнуть, то дым стоит по всей улице.(кольца, сальники). Больше волнует вопрос с коренными, не охото заморачиватся с «мегакапремонтом» на таком пробеге.

фото не моё, но у меня также, даже не знаю какое масло лил прошлый хоз.
h-a.d-cd.net/8b0dec8s-960.jpg

теоретически, на каком пробеге должна появится ступенька в верху цилиндров? а то может у меня пробег смотанный, мало ли. Тогда вопрос станет по другому о капиталке.

ступенька обычно когда за 100 с лишним пробег. То что дымит, это поршневая. У меня тоже так дымило. Но движок на фотке засран капитально, конечно (((.

Ремонт двигателя Daewoo Matiz в Перми

Цены на ремонт двигателя

Услуга	Цена
Мойка радиатора охлаждения ДВС	от 1 000₽
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 9 750₽
Замена турбины	от 840₽
Замена приводных ремней	от 650₽
Замена двигателя	от 1 930₽
Ремонт и замена подушки двигателя	от 1 150₽
Замена и ремонт опоры двигателя	от 800₽
Замена правой опоры двигателя	от 1 210₽
Замена задней опоры двигателя	от 510₽
Замена левой опоры двигателя	от 510₽
Замена термостата	от 1 190₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 740₽
Замена клапанов	от 1 500₽
Замена сальника коленвала	от 2 020₽
Замена поршневых колец	от 2 430₽
Замена сальников распредвала	от 460₽
180 180
Замена лямбда зонда	от 180₽
Замена вкладышей коленвала	от 1 080₽
Замена датчика коленвала	от 540₽
Установка защиты картера	от 210₽
Замена ГБЦ	от 2 840₽
Замена масляного поддона	от 1 790₽
Замена прокладки поддона картера	от 1 640₽
Замер компрессии дизельного двигателя	от 510₽
Замена бензинововых двигателей	от 4 150₽
Замена масляного насоса	от 1 830₽
Итоговая стоимость:	0 руб.

Где сделать ремонт двигателя в Перми

Двигатель – самый главный узел автомобиля, поэтому очень важно поддерживать его в исправном состоянии. Техническое обслуживание мотора, включающее в себя замену масла и износившихся деталей должно быть регулярным, только в этом случае двигатель Daewoo Matiz будет работать безотказно и прослужит вам долго.

При появлении даже самых малозначительных сбоев в работе мотора необходимо установить причину неполадок и устранить их. Причем откладывать ремонт двс Дэу Матиз не стоит, так как пользоваться транспортным средством с такими неисправностями может быть опасно.

Мелкие поломки двигателя сказываются на его мощности и ускоряют износ его основных узлов. А если не отремонтировать мотор своевременно, они могут привести к серьезному повреждению его конструкции. В результате потребуется дорогой капитальный ремонт или даже полная замена двигателя.

Когда ремонтировать двигатель Daewoo Matiz

Неисправности двс могут проявляться по-разному, это зависит от того, какой элемент мотора вышел из строя. Но основными признаками поломки являются:

• высокий расход моторного масла;
• высокий расход топлива;
• затруднения при запуске двс;
• нагар на свечах зажигания;
• неравномерность работы мотора на холостом ходу;
• падение мощности двс;
• перегрев мотора;
• посторонние шумы и стуки во время движения;
• перебои в работе двс;
• неприятный запах в салоне;
• дымный выхлоп.

Обратитесь к специалистам Вилгуд

Установить причину неполадок в двигателе самостоятельно очень сложно, и лучше отвезти машину в сервис, где ей займутся специалисты. Например, диагностику и ремонт двигателя Daewoo Matiz в Перми выполняют техцентры Вилгуд. Сервисные центры сети есть в каждом районе города, так что дорога до ближайшего из них займет у вас не более 20 минут.

Все автосервисы Вилгуд в Перми оснащены компьютерным диагностическим оборудованием, что позволяет специалистам технических центров с высокой точностью выявлять самые мелкие неисправности. Автомобили Дэу Матиз имеют штатные датчики, поэтому возможность ошибки при оценке состояния двс с помощью средств компьютерной диагностики полностью исключена.

Сотрудники сервисных центров располагают всеми необходимыми для работы инструментами, запчасти для замены – всегда в наличии. Благодаря этому ремонт мотора вашего автомобиля обычно занимает не больше двух-трех часов.

Автосервисы Вилгуд – это выгодная цена на ремонт двигателя в Перми и гарантия на все выполненные работы!

Техническая характеристика Daewoo Matiz 0,8, замена изношенных деталей

Техническая характеристика Daewoo Matiz 0,8, преимущества и недостатки модели. Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта. Объем масла в моторе, маркировка.

Впервые Daewoo Matiz был представлен на Женевском автопоказе в 1988 году. Благодаря своей мобильности и легкости в управлении автомобиль отлично подходит для передвижения по городу.

Долгое время Daewoo Matiz оснащалась только 3 цилиндровым двигателем с мощностью 0,8 литра и 5-ступенчатой МКПП. Но после рестайлинга в 2005 году модель дополнилась литровым четырех цилиндровым ДВС.

Особенности двигателя Daewoo Matiz 0,8

На дэу матиз устанавливают карбюраторный трехцилиндровый движок F8CV с инжекторной системой подачи топлива. Отличительной особенностью двигателя установленного на дэу матиз 0.8 является программа MPI — система многоточечного впрыска топлива, которая обеспечивает высокую производительность и экономию топлива.

Авто оснащено системой рециркуляции отработанных газов. Система способствует полному сгоранию топлива, что уменьшает выделение окиси азота. Работу двигателя контролирует EMC-память, управляемая бортовым компьютером.

У двигателя дэу матиз следующие технические характеристики:

Наименование	Значение
Модель двигателя	F8CV
Тип двигателя	Распределительный впрыск, SOHC 2V MPI, 6 клапанов
Рабочий объем, куб.см	796
Степень сжатия	9.2
Число, расположение цилиндров	3 цил., рядный
Мощность, л.с./об/мин	51/5900
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин	72/4400

При бережной эксплуатации и своевременном выполнении технического обслуживания доремонтный ресурс двигателя составляет 150 тыс. км. Но в автомобиле есть свои характерные болячки.

Типичные проблемы автомобиля

Описание недостатков связанных с конструктивными особенностям автомобиля.

Аккумулятор. Компактные размеры автомобиля не позволяют установку полноразмерного аккумулятора, поэтому штатный вариант автомобиля имеет АКБ от Daewoo Tico, с емкостью 35 а/ч. Такая батарея быстро разряжается, поэтому желательно время от времени подзаряжать аккумулятор.

Система зажигания. Наиболее часто проблемы с мотором возникают из-за неисправности трамблера. Так как деталь не ремонтируется ее нужно менять в сборе. С 2008 года на Daewoo начали устанавливать электрический оптический датчик. Датчик обеспечивает точную установку угла опережения зажигания.

Генератор. Хроническим заболеванием автомобиля является плохая зарядка или ее отсутствие. Случается это по причине пробоев диодного моста. В конструкции этой детали есть слабое место. Верх диодной пластины закреплен на корпусе генератора с помощью болтов и медных втулок, по которым течет немалое напряжение.

При попадании влаги на крепления образовывается гальваническая пара, которая приводит к электрической коррозии. Коррозия ухудшает контакт и приводит к пробою диода.

Восстановление двигателя

Обычно капитальный ремонт двигателя проводится по причине естественного износа рабочих элементов движка или несоблюдения условий эксплуатации (использование некачественного моторного масла, повышенные нагрузки).

Двигатель на дэу матиз 0.8 имеют простую конструкцию, поэтому многие автовладельцы выполняют обслуживание автомобиля своими руками.

С чего начинается капитальный ремонт

Первый этап в ремонте — демонтаж силового агрегата, разборка и очистка деталей от накопившейся грязи. Далее, с помощью точных инструментов проверяется износ и биение деталей.

Цилиндропоршневая группа

Определить степень износа цилиндра можно нутромером. Для этого замеряем внутренний диаметр котла в двух направлениях: продольном и поперечном. Если конусность цилиндра превышает 0,10 мм, а овальность 0,05 — необходима расточка до следующего ремонтного размера. Ремонтные нормы для деталей цилиндропоршеной группы: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. Указанные размеры должны быть одинаковыми для всех установленных деталей ЦПГ.

Чтобы вычислить износа поршней необходимо: измерять микрометром диаметр поршня; вычесть показатель внешнего диаметра поршня от внутреннего диаметра котла. Полученное значение должно быть в пределах 0,025 — 0,045 мм.

Ремонт ГБЦ

При ремонте головки блока цилиндров выполняются следующие операции:

• измерение высоты кулачка распредвала. Если измеренная величина меньше 35,156 мм для впускного и 34,814 для выпускного клапанов — вал нужно менять;
• проверка плоскости привалочной поверхности ГБЦ. При отклонении от плоскости больше 0,05 мм, головку нужно ремонтировать.
• притирка клапанов.
• при необходимости, замена направляющих клапанов;
• проверка ослабление пружины клапанов. Если высота пружины в свободном состоянии меньше 53,40 мм ее нужно заменить.

Балансировка коленчатого вала

С помощью микрометра вымеряем диаметр коренных и шатунных шеек коленвала. Также необходимо проверить радиальный и осевой зазор вала. Для измерения радиального зазора используется калиброванный стержень Plastigage. Осевое перемещение измеряется специальным индикатором, установленным на торце коленвала. Полученные параметры сверяем с техническими нормами.

Диаметр шеек вала, мм
коренных	44
шатунных	38
Номинальное значение зазора, мм
осевой	0,11-0,31
радиальный	0,020-0,040

Обкатка

Капитальный ремонт заканчивается обкаткой двигателя. Так как мотор комплектовался новыми деталями, необходимо время, чтобы запчасти притерлись между собой. Обычно период обкатки длится 4000 км., при этом автомобиль необходимо эксплуатировать в «щадящем режиме».

Важным условием при обкатке является использование качественного масла. Сколько масла в двигателе Дэу матиз 0,8 и маркировку можно узнать из таблицы ниже.

Объем масла в двигателе дэу матиз

Модель	Заправочная емкость, л	Значение
Моторное масло	2,7	API SJ/CF; SAE:5W30, 10W30,10W40
Масло для механической КПП	2,1	75w/85 API GL-4
Масло для автоматической КПП	4,78	ESSO JWS3314 Hyundai/Kia ATF
Тормозная жидкость	0,45	Brake Fluid DOT-3,4

Дэу матиз ремонт двигателя

Daewoo Matiz | Разборка и сборка двигателя | Дэу Матиз

Вкладышам разобрать двигатель на дэу матиз А вот колено, хоть и в рисках, но вполне живое, без задиров А вот и причина масложора. Обратите внимание на маслосъемное кольцо. Оно практически не прижималось к стенкам цилиндра, в отличии от компрессионных Ну и вот, собственно, почему масло так лихо уходило. У этого мотора есть маслофорсунки!

Они поливают обильно стенки цилиндра, маслосъемное не снимает, масло в камере сгорания, дымит адово. Я предполагал, что могут быть маслофорсы, иначе из-за поршневой масло разобрать двигатель на дэу матиз не уходило. Так оно и вышло.

Обычно такую операцию следует проводить один раз в 50 тыс. Последовательность операций здесь следующая: Также производим регулировку впускного клапана на втором цилиндре и выпускного на третьем.

Закрываем клапанную крышку, запускаем мотор, слушаем, как работает двигатель. Во время регулировки необходимо обратить внимание на состояние кулачков распредвала, и если на них есть выработка, отрегулировать клапана никак не получится они будут стучать — в таком случае необходимо готовиться к замене распределительного вала. Статьи по теме: Головка блока цилиндров Дэу Матиз разобрать двигатель на дэу матиз.

Дымит двигатель Дэу Матиз по причине выработки поршневых колец

Мотор, хоть и древний, но уходит корнями в Японию. А следовательно, уровень его проектирования разобрать двигатель на дэу матиз технологий намного выше, чем у мотора Оки, вырубленного топором «из того что было». Для снятия крышки клапанов пришлось зубилом срубать головки у 3-х болтов крепления крышки, так как внутренние гнёздышки болтов под шестигранник просто провернулись.

Итак, впуск-выпуск у головки разнесены по разные стороны, что благоприятно для продувки и наполнения цилиндров. Камера сгорания практически идеальна и никакого тюнинга ей не.

Распредвал здесь один, но привод клапанов осуществляется коромыслами, сидящими на двух осях. Внутри рокеров нет вкладышей из бронзы — фактически работает металл по металлу. Это не очень хорошо и на осях под коромыслами заметен износ. Стоимость каждой оси под рублей, каждое коромысло тоже под рублей стоит. Менять их не будем, так разобрать двигатель на дэу матиз состояние нормальное — до следующего ремонта двигателя если он вообще потребуется на этой машине эти детали вполне способны доработать.

Клапана тонюсенькие! Стержни диаметром 5. И, в отличие от коромысел и стержней, они в печальном состоянии.

Кто-то уже притирал клапана и фактически убил фаски на тарелках — они превратились в вогнутую дугу. На штоках клапанов выработка от коромысел — там появились лунки износа. Клапана нужно менять, а сёдла править — предыдущая притирка не помогла разобрать двигатель на дэу матиз по следам приработки на сёдлах явно видно, что клапана были не герметичны.

Втулки клапанов у Матиза сделаны из чугуна, но благодаря тонким клапанам имеют небольшой износ. Люфт выпускных клапанов относительно впуска повышен, это указывает на бОльший тепловой зазор. В целом люфты не очень велики, что позволяет отказаться от замены направляющих.

Маслосъемные колпачки давно задубели, но прочно сидят на втулках благодаря замкам — японцы грамотно подошли к проектированию узла!

Гидриков здесь нет, и регулировка зазора клапанов осуществляется контргайками на коромыслах — просто и удобно. Блок цилиндров Дэу Матиз 0.

Японцы пошли по пути максимального облегчения движущихся масс. Всё сделано максимально лёгким и ажурным.

Впечатление что разбираешь не мотор, а детскую игрушку. Блок цилиндров очень компактен, чуть длиннее Оковского блока.

Коленвал лёгонький. Вот он идеальный «противофазник» от японцев — три шатунные шейки на коленвале разнесены на градусов относительно друг друга, всё облегчено до предела и не нужны никакие противовесы и балансиры. Мотор ранее не ремонтировался, цилиндры в номинале, коленвал.

Но общее состояние плохое — мотор загажен отложениями от масла, на шейках задиры хотя износа не было — диаметры шеек в допуске! Цилиндры имеют износ до соток, следов хонинговки давно уже не осталось, а поршня болтаются. Коленвал придётся прошлифовать в первый ремонтный размер Кроме шлифовки шеек будет выполнена шлифовка шеек под сальниками для удаление канавок износаа так же полировка шеек, что снижает механические потери на трение, уменьшает время приработки вкладышей и коленвала, а так же повышает мощность двигателя.

Поршеньки и шатуны у Матиза — ажурные. Маслофорсунок охлаждения поршней у двигателя нет, но есть отверстия в шатунах для смазки поршневых пальцев. Напор масла из них появляется только при совмещении отверстия шатуна с отверстием в шейке коленвала и потому полноценной форсункой считаться не.

Кольца поршневые у Матиза — наборные «лапша»а сами поршни выполнены очень грамотно — с большим количеством маслоподающих отверстий у пальца и в канавке маслосъемного кольца. Поскольку Матизы разобрать двигатель на дэу матиз в Корее, как и запчасти к ним — почти все детали для ремонта мотора заказываем разобрать двигатель на дэу матиз.

DAEWOO MATIZ демонтаж двигателя

Дело в том, что цены на оригинальные запчасти невысоки, по-этому китайцы и другие производители «афтермаркета» финансово не заинтересованы в производстве неоригинальных запчастей.

Обязательно нужно заменить пальцы поршней на новые. В шатунах Матиза палец плавающий, но нет бронзовой вставки в верхней головки шатуна. Разобрать двигатель на дэу матиз при облегчении массы ШПГ необходимость во вкладыше отпадает, узел удешевили, но износ пальца в месте вращения в шатуне всё же есть — и он ощутим. Мотор начинает собираться. Блок расточен и помыт, цилиндры после платохонингования на ощупь очень гладкие, коленвал разобрать двигатель на дэу матиз прошлифован и отполирован.

Уделяем внимание самым мельчайшим деталям. Болты со свёрнутыми шляпками заказываем и заменяем на новые. Все сальники обновляем.

3.2. Разборка и сборка двигателя

Маслонасос нужно обязательно открыть и убедиться, что он не изношен, промыть все его детали. Колечко на маслоприёмнике так же устанавливается новое. После этого блок цилиндров собирается. С маховиком Деу Матиза хлопот было. Отдельно венец маховика Матиза не найти — только маховик в сборе, по цене почти 3 тысячи разобрать двигатель на дэу матиз. Венец просто перепрессовали, перевернув его «наоборот», а изношенный подшипник заменили на новый. Тем самым сэкономили деньги клиента на замене маховика.

Ремонт двигателя Daewoo Matiz

Ремонт двигателя Daewoo Matiz, цена в Санкт-Петербурге, ремонт клапанов двигателя Дэу Матиз Московский район, Фрунзенский, Витебский проспект СПб. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Daewoo Matiz.

Ремонт двигателя автомобиля включает в себя очень много действий по замене, демонтажу и восстановлению разных агрегатов и деталей. Значимый момент — регулирование и настройка, от каких зависит качество, эффективность функционирования, долговечность мотора.

Сделанный в нужное время ремонт клапанов двигателя Daewoo Matiz (Дэу Матиз) и их регулировка – основа безупречной работы автомобилей. Дефектный клапан не только издает шум, но и конечно сокращает мощность мотора, увеличивает затраты бензина.

Моторы, которые проходят постоянную диагностику и обслуживание, функционируют надежно и довольно долго. Стоимость даже не очень большого ремонта двигателя стабильно больше, чем небольшие расходы на систематические осмотры и профилактические действия.

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
	легковые а/м	джипы	минивэны
капитальный ремонт	45000	65000	65000
снятие и установка двигателя	15000	25000	30000
замена поршневых колец	40000	65000	65000
замена маслосъемных колпачков	15000	25000	25000
замена клапанной прокладки	1500	3000	3000
замена успокоителя	20000	45000	45000
замена ролика-натяжителя	2500	3500	3500

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Внимание! Акции! Скидки!

• Замена масла — бесплатно!
• Диагностика подвески — бесплатно!
• Эвакуатор — бесплатно, при стоимости ремонта от 10000 руб.
• Лучшая цена на эвакуатор по городу — 1000 руб.
• Лучшая цена на компьютерную диагностику — 850 руб.
• Лучшая цена на заправку автокондиционера под ключ — 1500 руб.
• Получи карту номиналом 1000 руб. на работы в нашем автоцентре на следующих условиях — заправь кондиционер за 1200 руб. либо проведи сезонную замену колес от 1300 руб.

Ремонт и обслуживание Daewoo Matiz

Автомобиль Дэу Матиз создан на базе компактного японского кара Suzuki Alto, который производился в 80-х годах. Вскоре марка была снята с конвейера, права на ее производство были куплены южнокорейской компанией Daewoo Motors. На ее основе корейский производитель разработал модель Daewoo Matiz, имеющую японскую основу, итальянский дизайн и модернизированный английский двигатель.

Субкомпактный городской автомобиль первого поколения, выпущенный в 1997г. и известный под именем M100, быстро завоевал европейский рынок. В 2000 году он прошел рестайлинг, и модификация М150 начала выпускаться в Узбекистане на заводе УзДэу. После банкротства Daewoo в 2001 году компания была выкуплена корпорацией General Motors. В Европе выпуск автомобилей был возобновлен под брендом Шевроле, но на УзДэу Моторз продукция выпускалась под прежним именем.

Моторный ряд

В 2003г. Дэу Матиз получил новый мотор объемом 1л, который существенно улучшил его динамику. На российском рынке автомобиль появился спустя 2 года в трех комплектациях:

• 3-х цилиндровый бензиновый двигатель SOHC MPI 0.8л мощностью 51 л.с, с 5-ти ступенчатой МКПП;
• 3-х цилиндровый бензиновый двигатель SOHC MPI 0.8л мощностью 51 л.с, с 4-х ступенчатой АКПП;
• 4-х цилиндровый бензиновый двигатель SOHC MPI 1.0л мощностью 64 л.с. с 5-ти ступенчатой МКПП.

Компактный Daewoo Matiz по достоинству оценен автовладельцами за хорошие динамические характеристики, высокий уровень оснащения уже в начальной комплектации и приятный внешний дизайн.

Типичные поломки

Daewoo Matiz – автомобиль класса мини, выпускается с учетом европейских требований безопасности, имеет усиленную конструкцию верхней части кузова и дверей, ряд экономичных бензиновых двигателей. Как и любая модель автомобиля, Дэу Матиз имеет свои слабые стороны, которые проявляются в наиболее часто встречающихся неисправностях. К ним относятся:

• Аккумулятор с небольшой емкостью 35а/ч, который требует частой подзарядки;
• Литые диски R13 (в некоторых комплектациях, R14), которые часто деформируются на неровном дорожном полотне;
• Быстрый износ амортизаторов и шаровых опор рычагов передней подвески, которая испытывает существенные нагрузки, особенно при езде на ухабах и выбоинах;
• Поломка ступичного подшипника задней оси, которая выражается в заметном гуле во время езды, необслуживаемый подшипник требует немедленной замены;
• Генератор и система подключения его к аккумуляторной батарее, о неисправностях сигнализирует световой индикатор на приборной панели.

Несмотря на имеющиеся недостатки, Daewoo Matiz достаточно надежен и прост в эксплуатации. При поломках ремонт будет незатратным, так как запчасти на рынке имеются в достаточном количестве, а их стоимость невелика. Эти качества являются основной причиной популярности бюджетного компактного и ремонтопригодного автомобиля.

Ремонт Дэу Матиз

Двигатель

Для отображения точных цен, применительно к вашему автомобилю, необходимо уточнить его модификацию.

Ремонт двигателя

Под ремонтом подразумевается полная разборка и сборка, снятия и установки двигателя, замена всех неисправных детелей. При необходимости выпоняется расточка и/или гильзование блока цилиндров, данные операции оплачиваются отдельно. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.

Замена ремня ГРМ

Под заменой подразумеваются снятие и установка ремня ГРМ, роликов и сервисных ремней. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов (при необходимости) оплачивается отдельно.

Замена прокладки ГБЦ

Под заменой подразумеваются операции снятия и установки головки блока цилиндров. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.

Ремонт ГБЦ

Переборка головки блока цилиндров включает замену маслосъемных колпачков и притирку клапанов. Переборка производится на снятой ГБЦ. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.

Трансмиссия

Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.

Ремонт коробки передач

Переборка механической коробки передач включает операции разборки и сборки, замены неисправных деталей. Переборка производится на снятой МКПП. Цена указана без стоимости запасных частей и расходных материалов.

Замена сцепления

Под заменой подразумеваются операции снятия и установки коробки передач и сцепления. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов, слесарные работы (при необходимости) оплачиваются отдельно.

Подвеска

Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.

Развал схождение

Указана цена схождения за ось. Без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка элементов подвески, разработка резьбовых соединений, слесарные работы (при необходимости) оплачивается отдельно.

Автоэлектрика

Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.

Ремонт генератора

Ремонт осуществляется на снятом генераторе, включает разборку, сборку, чистку, замену неисправных деталей. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.

Дэу матиз ремонт двигателя

Идею данной темы я почерпнул в другом Матиз Клубе, поэтому ещё раз ИДЕЯ НЕ МОЯ. Я надеюсь что Модераторы выделят ёё отдельным подфорумом, а посетители данной темы внесут свои решения встречающихся проблем и используемых в обслуживании запчастей тем самым делясь своим опытом. Ну и конечно, что меня не выгонят отсюда (да и от туда тоже) за плагинг :spruce_up:/> . Данная информация почти вся с выше указанной страницы, что-то проверенно мной, что-то нет, и лишь незначительная доля отсебятины.Авторам ниже изложенного большой Респект и СПАСИБО.

При ремонте двигателя очень часто требуются ремонтные упорные полукольца коленвала, но производитель не производит таковых, из этого напрашивается вывод что предлагается заменить коленвал с полукольцами на новые, для достижения нормальной работы. Можно в таком случае поставить полукольца от Сузуки, увеличенной толщины на 0,125мм и сэкономить немалую сумму. Каталожный номер 12300-82820-012, производитель SUZUKI MOTOR CORPORATION или такой же номер но полукольца от ДЭУ ТИКО или ДАМАС
Клапана
Оригинальные маслосъёмные колпачки можно заменить более долговечными, но и более дорогими от Сузуки. Номер 09289-05012

1) B – диаметр резьбовой части (в данном случае 14 мм)
2) PR – тип свечи (в данном случае с выступающим изолятором, с резистором)
3) 5 – тепловой номинал (или калийное число, здесь — 5) – это самая важная характеристика свечи. Эта характеристика может варьировать, к примеру, от 2 до 13, 2 – горячая свеча, 13 – холодная.
4) Е – длина резьбовой части (в данном случае – 19,0 мм)
5) Y – конструкция и особенности (здесь — центральный электрод с V-образной канавкой)
6) 11 – искровой промежуток (1,1 мм)

BOSCH
WR 8 DPX, WR 8 DCX+, WR 78 X

DENSO
W16EPR-U11, IW16, VW16

BERU
14R-8DUX (Z 9), UX 79, UX 79 P

BRISK
LR17YC-1, LR17TC-1, LR17YPP-1, LOR15LGS, LR17YS-9

Если нет под рукой оригинала, то подойдут провода Мегавольт от ВАЗов 2101-07 карбюраторных, они немного длиннее чем штатные на ВАЗах

Ремни ГРМ (газораспределительного механизма), имеют шаг зубьев 8 мм, профиль зуба полукруглый. Этот же ремень устанавливался на Митсубиси Кольт и Лансер, с моторами 4G13, 4G15, и на ДЭУ Тико.
DAEWOO 96 352 965
ROULUNDS 107HG254
DAYCO 107 RHP+254
GATES 5434XS
Goodyear G1092H
BOSCH 1 987 948 778
Nipparts J1 125 011
Contitech CT910
SUN A337YU100
AE TB491
Mitsubishi MD 340625, MD 325854

Ролик ремня ГРМ

Ролик ремня ГРМ можно заменить, если нет под рукой оригинального, другим производителем:

NewSun NS 6216
Asva JX8019
SKF VKM 76102
Optimal 0-N973
Triscan 8646 21102
Luk 531 0112 20
SKF VKMA 90001
Suzuki 12810-81402
Japan Cars E40003D
Daewoo 12810A-81400-000
Nipparts J1 140 905

Пробка бензобака подходит от переднеприводных ВАЗов

Регулятор давления топлива

При неисправности регулятора давления топлива,его можно заменить регулятором от ВАЗов с двигателями 1,6л,только откусить лишнюю клемму, родной не ищите ,в запчасти он не поступает. Оригинальный KAFUS20314 FPR701, отечественный РДТ-380 каталожный номер 1118-1160010

Топливный фильтр можно заменить отечественным аналогом при меньшей стоимости, но с хорошим качеством. Биг-320 стоит от 150 до 180р. Он устанавливается на Ш.НИВЕ, на 2110 с двигателями 1,6. Данный фильтр можно устанавливать на машины с топливным баком из металла, так как у него нет клеммы заземления (из-за этого он не подходит к бакам из пластмассы).

На металлическом баке и так есть масса с кузовом, так что клемма не нужна, а вот пластиковый бак не соединяет фильтр с массой авто, т. к. он пластиковый. На БИГ-320 нет клеммы для заземления с корпусом авто, хотя при желании можно сделать.

P.S. При замене топливного фильтра или ремонте топливной системы могут понадобится ремонтные штуцеры. Их можно приобрести от ВАЗов с двигателями 1,6л и Ш.НИВЫ

Моторчик бензонасоса легко заменяется на моторчик от ВАЗов 08-12 инжекторных, а оригинальную сеточку бензонасоса можно заменить на сеточку от ВАЗов с двигателями 1,6л , хоть и меньше и немного другой формы но подходит .

Масляный фильтр можно заменить на хорошо себя зарекомендовавший МАНН W67/2, а также:
Japan Cars B18003JC
Japan Cars B16004
SCT SM106
Фильтр масляный toyota (90915-91058), nissan (15208-9e000), ford (5012645) sm 106
Daewoo 96 565 412
AMC Filters SO-912
Nac 2-8802
Blue Print ADD62104
Union C-930
Ufi 23.131.00
Japan Parts J FO-601S
Japan Cars B16004
Sofima S 8540
Nipparts J1 316 004
Filtron OP564
Nipparts J1 316 004
Purolator L18071
Sakura C-932
Blue Print ADK82102
Sofima S 3255 R
Vic C-932
Knecht (Mahle Filter) OC 215
Union C-631M
Fram PH4997
Suzuki 16510-60B11
Blue Print ADD62104S
Mann W 67/2
Champion C180
Sofima S 3255 R
WIX WL7119
HL Group Oy 410-3351
Fiaam FT5164
Suzuki 16510-81420
Clean filters DO 846
Bosch 0 986 452 058
WIX WL7119
Knecht (Mahle Filter) 08681926
Daihatsu 15601-87107
Daihatsu 15601-87703
Daihatsu 15601-87204
Toyota 15601-87204
Toyota 15601-87703

Крышка расширительного бачка подходит от Нексии (абсолютно одно и то же).

Датчик положения заслонки(ДПДЗ)

Если вышел из строя датчик положения заслонки (ДПДЗ), и нет в продаже поблизости Матизовского датчика, его успешно можно заменить от Нексии. Отличаются они только переливом на корпусе, что никак не влияет на работоспособность датчика.

Оригинальную прокладку впускного колектора можно заменить
Elring 166.210
Ajusa 13140500
Japan Cars N60003D
Daewoo 96352281

Корзину сцепления можно заменить аналогичной другого производителя
Daewoo 96249466
Valeo DWC-33
Japan Cars F20009D
Диск сцепления
Daewoo 96249465
Valeo DW-38
Japan Cars F30001D

NewSun CB724124
Daewoo 96564141

Подшипники задней ступицы

Оригинальные подшипники задней ступецы можно заменить отечественными 6-7204А (внешний) и 6-7205А (внутренний) или импортными аналогами
NewSun LM29748/10 Подшипник ступицы
Japan Cars H20060JC Подшипники ступицы колеса
Daewoo 96316635 ВНУТРЕННИЙ Подшипник задней ступицы
Optimal 972 918 Комплект подшипника ступицы колеса
Flennor FR961807 Подшипник ступицы daewoo flennor
Nipparts J4 710 905 Комплект подшипника ступицы колеса
Nipparts J4 710 908 Комплект подшипника ступицы колеса
Jakobs autoteile J4 710 905 Комплект подшипника ступицы колеса
Jakobs autoteile J4 710 908 Комплект подшипника ступицы колеса
Daewoo 96316634 ВНЕШНИЙ Подшипник задней ступицы (наружний)

P.S: подшипники задней ступицы чтоб легче искать подходят от Оки (На родных было написано Россия. Вот что ставят Узбеки, вместо родных подшипников).

Защита картера и скрипы в подвеске на Daewoo Matiz

На 2000 км пробега стали раздаваться сильные скрипы от передней подвески особенно при начале трогания и завершении торможения, по ощущениям и характерному звуку скрипели сайлент-блоки. Но, что странно, не удавалось услышать скрип просто при нажатии на крыло. Диагностика показала, что сайлент-блоки совершенно не при чем, а виновник скрипа — защита картера, вернее даже не сама защита, а болт скрепляющий одновременно подрамник, лонжерон и собственно лист защиты. Подвеска Матиза вообще устроена довольно оригинально, подрамник держится в сущности всего на двух нетолстых болтах, а спереди поддерживается лишь через втулки штангой поперечной устойчивости. Установщики защиты в салонах особо не замарачиваются и крепят ушки листа прямо к этим болтам, хотя они на это вовсе не рассчитаны. Они слишком короткие, даже гроверную шайбу не поставить, поскольку не предусмотрена вообще никакая защита в базе. Поскольку узел содержит три элемента, имеющих некоторую степень свободы, а затянуть его как следует не удается из-за коротких болтов, через некоторое время все это разбалтывается и начинает жутко скрипеть. Подтяжка «серьезным» ключом приводит только к повреждению резьбы.
Последовательность действий:
Выкрутить старые болты, затем рассверлить резьбу на лонжероне, чтобы новый болт легко мог пройти через три детали, между защитой и лонжероном поместить гайку-шайбу (для зазора) и крепко все это стянули с гровером. Скрип пропал начисто.
Вывод: если на сравнительно новом Матизе с защитой картера появился звук, напоминающий скрип сайлент-блока, не спешите менять сайлент-блоки, даже по гарантии — не поможет, на 90% это скрипят болты. Замените их на более длинные, поставьте прокладку и скрип пропадет.

Рычаги передней подвески

Рычаги передней подвески на Матизе не славятся долговечностью из-за того, что производитель экономит на смазке шаровой, при этом диапазон цен на оригинал колеблется от 950 до 1200 р. В продаже можно найти передний рычаг фирмы СТR (Корея), он же ставился на предка ДЭУ Тико, цена — 850 р. Смазку желательно доложить, чтобы продлить долговечность узла. Смазку лучше положить ШРБ (она специально сделана для шаровых и рулевых), за неимением таковой можно добавить литол, ШРУС-4, 158(синяя), это будет в любом случае лучше, чем ничего. Смазку закладывают под пыльники шаровых и рулевых наконечников.

4. Тормозная система

Колодки передние тормозные, для Матиза, они же для ДЭУ Ланос .:
Фото 89 оригинальные 790 р.
Фото 92 Саншинг (Корея) 550 р.
Фото 100 Элан Нипон (Япония) 500 р

Задние тормозные цилиндры

Задние тормозные цилиндры можно заменить на не орегинал
Metelli 04-0767
LPR 4060
Daewoo 96518606
Quinton Hazell BWC3773
Delphi LW62080

Подшипники на генераторе DAC передний 180203( запрессован в переднюю крышку), задний 180202. MAHDO передний 180203, задний 180102

Отечественные аналоги подшипников генератора на Матизе (механика):
-задний подшипник (где щёточный узел) подходит отечественный 180202(более качественные из наших это производства Волжский подшипниковой завод (ВПЗ), ГПЗ-15(его же обозначение Государственный подшипниковый завод №15).

Реле стеклоочистителя можно заменить, на такое же от 2108-2112, а можно поставить с регулируемой паузой от 2108 нового образца(поставил сам вещь очень хорошая и удобная при всяком дожде).

Резиновый винтовой буфер капота/багажника отлично подходит от ВАЗ 2108

Продам запчасти на Deawoo Matiz 2006 в связи с утилизацией авто. В наличии есть практически все кроме двигателя и коробки передач.

Источник