Капітальний ремонт транспортного засобу
Название работы: Капітальний ремонт автомобільної дороги
Предметная область: Логистика и транспорт
Описание: Виправлення земляного полотна у плані поздовжньому і поперечному профілях на окремих ділянках; усунення руйнувань на ділянках що виникли внаслідок недостатнього водовідводу; влаштування дренажів ізолюючих прошарків; укріплення укосів та інші роботи що забезпечують стійкість земляного полотна.
Дата добавления: 2014-12-16
Размер файла: 25.01 KB
Работу скачали: 8 чел.
Капітальний ремонт автомобільної дороги
- Поняття «кап і тальний ремонт «
- Загальні положення по виконанню капітального ремонту
- Роботи по капітальному ремонту
- Поточний ремонт
- Роботи по поточному ремонту
Капітальний ремонт — обсяг робіт по комплексному відновленню чи підвищенню транспортно-експлуатаційних характеристик автомобільних доріг та інженерних споруд або проведення геометричних параметрів і технічних характеристик окремих елементів з врахуванням зростання інтенсивності руху та осьових навантажень до діючих нормативних вимог з урахуванням категорій і значення доріг.
Капітальний ремонт автомобільних доріг- комплекс робіт з відновлення або поліпшення транспортно-експлуатаційних характеристик автомобільних доріг та інженерних споруд і приведення їх геометричних параметрів і технічних характеристик до діючих нормативних вимог з урахуванням категорій і значення доріг. Капітальний ремонт автомобільних доріг поділяється на удосконалений та полегшений.
Загальні положення по виконанню капітального ремонту
Ремонти направлені на забезпечення споживчих властивостей автомобільних доріг — сукупності транспортно-експлуатаційних показників, що безпосередньо відповідають інтересам користувачів та чинним нормам згідно з Законами України: «Про автомобільні дороги», «Про автомобільний транспорт», «Про дорожній рух» та «Правилами дорожнього руху».
Класифікація встановлює два види ремонтів: капітальний і поточний (планово-попереджувальний).
Ремонти планують згідно з проектно-кошторисною документацією, розробленою на основі матеріалів діагностики й оцінки стану доріг чи інженерних вишукувань і затвердженою у встановленому порядку.
Вид ремонту, склад і обсяги робіт по кожній ділянці дороги та окремій дорожній споруді встановлюють на підставі результатів діагностики й оцінки їхнього фактичного стану, інженерних вишукувань, випробувань і обстежень, які зафіксовані у відомостях дефектів та інших документах з врахуванням міжремонтних строків експлуатації дорожніх одягів та покриттів на автомобільних дорогах загального користування згідно з ВБН Г.1-218-050.
Роботи з капітального ремонту
Критерієм для призначення капітального ремонту є такий транспортно-експлуатаційний стан дороги, який не задовольняє вимогам руху згідно з ДСТУ 3587.
Капітальний ремонт необхідно виконувати комплексно по всіх спорудах і елементах дороги, що ремонтуються. При відповідному обґрунтуванні допускається проведення вибіркового капітального ремонту окремих ділянок і елементів дороги, а також дорожніх споруд (капітальний ремонт мостів, переправ, споруд дорожньої служби, та т. ін.). До капітального ремонту можуть бути включені роботи з поточного (планово-попереджувального) ремонту елементів дороги і дорожніх споруд, якщо зазначені роботи не були виконані до його початку.
Капітальний ремонт виконується відповідно до розробленої і затвердженої у встановленому порядку проектно-кошторисної документації з врахуванням міжремонтних термінів згідно з ВБН Г.1-218-050.
До капітального ремонту автомобільних доріг і дорожніх споруд відносяться роботи по:
1 . Земляному полотну та водовідводу згідно з ВБН В.2.3-218-171:
— виправлення земляного полотна у плані, поздовжньому і поперечному профілях на окремих ділянках; усунення руйнувань на ділянках, що виникли внаслідок недостатнього водовідводу;
— влаштування дренажів, ізолюючих прошарків; укріплення укосів та інші роботи, що забезпечують стійкість земляного полотна;
— відновлення діючих та влаштування нових споруд водовідводу, берегозахисту та зливової каналізації;
— влаштування земляного полотна та водовідводу на розширеннях для додаткових смуг, на підйомах, майданчиках для зупинки і стоянки транспортних засобів, на перехрестях (у тому числі у різних рівнях), майданчиках відпочинку, під’їзних автомобільних дорогах до розв’язок, об’єктів дорожньо-ремонтних служб, об’єктів сервісу, до діючих прикордонних пунктів та пунктів пропуску;
— розкриття виїмок для забезпечення видимості на кривих у плані;
— уположення укосів земляного полотна до нормованих значень;
— рекультивація земель, що використовувались як ґрунтові та піщані кар’єри, а також при розміщенні елементів дороги, споруд при прокладанні за новим напрямком.
2 . Дорожньому одягу та покриттю згідно з ВБН В.2.3-218-186:
— підсилення та влаштування нового дорожнього одягу в місцях розширення проїзної частини, виправлення і перебудови земляного полотна, на перехрестях (у тому числі у різних рівнях), примиканнях, розворотних майданах, перехідно-швидкісних смугах, влаштування додаткових смуг біля діючих прикордонних пунктів, а також під’їздів до пунктів пропуску, на тротуарах, пішохідних і велосипедних доріжках, окремих переїздах, з’їздах, майданчиках для зупинки і стоянки транспортних засобів, майданчиках відпочинку, набережних, на об’їздах доріг, що ремонтуються, під’їзних автомобільних дорогах до об’єктів дорожньо-ремонтних служб, об’єктів сервісу, виробничих баз, визначних пам’яток, поромних переправ, якщо вони знаходяться на балансі дорожніх організацій;
— встановлення нових бордюрів і укріплюючих смуг по краях удосконалених покриттів;
— ліквідація колій глибиною більш 45 мм із заміною нестабільних шарів дорожнього одягу методами фрезерування і регенерації на ширину смуг руху або на всю ширину покриття з укладанням одного чи декількох шарів асфальтобетону;
— поновлення профілю щебеневих, гравійних поліпшених покриттів з додаванням кам’яних матеріалів більше 500 м3 на один кілометр;
— влаштування і ремонт віражів на горизонтальних кривих;
— перемощування бруківок з повною чи частковою заміною піщаної основи або влаштування удосконалених покриттів з використанням старих бруківок (понад 50 % загальної площі) як основи;
— влаштування тротуарів протяжністю до 1000м;
— влаштування більш удосконалених типів покриттів з використанням старих, як основи;
— влаштування укріплення узбіч з капітальним типом покриття.
3 . Штучних спорудах згідно з СНиП 2.05.03; СНиП 3.06.04; ДБН В.2.3-6:
— перебудова існуючих мостових споруд і водопропускних труб;
— підсилення, поширення мостових споруд з доведенням їх габаритів та(або) вантажопідйомності до розрахункових;
— заміна, відбудова та підсилення опор, торкретування поверхні, відновлення облицювання масивних опор, цементація кам’яної кладки, заміна дренажу, ліквідація місцевих розмивів біля опор;
— поновлення, підсилення, заміна елементів прогонових будов і опорних частин (заміна пошкоджених елементів поясів і ферм металевих прогонів, заміна балок прогонових будов, заміна опорних частин тощо), встановлення їх в проектне положення;
— заміна залізобетонних та металевих огороджень;
— заміна тротуарних блоків;
— заміна гідроізоляції та покриття проїзної частини ;
— заміна перехідних плит сполучення мостової споруди з насипом, в тому числі з відновленням дренуючої засипки;
— відновлення і влаштування підпірних стін, протилавинних галерей, захисних укріплень, регуляційних споруд тощо;
— поновлення, влаштування системи водовідводу;
— ремонт і влаштування тунелів, галерей та протилавинних споруд (облаштування, гідроізоляція, водовідвід та т. ін.).
4. Дорожніх пристроях і облаштуванню доріг згідно з ДБН В.2.3-4:
— влаштування об’єктів дорожнього сервісу, пунктів вагового та габаритного контролю, оглядових майданчиків та під’їздів до них, пішохідних переходів в різних рівнях, перехідно-швидкісних смуг, огороджень у небезпечних місцях протяжністю понад 500 м, влаштування додаткових смуг біля діючих прикордонних пунктів, а також під’їздів до пунктів пропуску;
— влаштування автобусних зупинок, автопавільйонів, майданчиків для зупинки транспортних засобів, малих архітектурних форм;
— влаштування з’їздів та під’їздів до будівель дорожньо-експлуатаційних служб, виробничих баз;
— влаштування тротуарів, велосипедних доріжок протяжністю більше 500 м;
— влаштування і модернізація існуючого технологічного дорожнього зв’язку на автомобільних дорогах;
— архітектурне оформлення і благоустрій автомобільних доріг чи окремих ділянок;
— благоустрій територій виробничих баз, лінійних будівель і споруд;
— проведення заходів по охороні навколишнього природного середовища.
5. Організації та безпеці дорожнього руху:
— системи сигналізації, інформаційного забезпечення та освітлення на ділянках автомобільних доріг;
— нових і ремонт існуючих засобів організації і регулювання руху в тому числі на перетинаннях автомобільних доріг з залізницями;
— систем моніторингу за станом доріг і умовами руху;
— систем диспетчерського й автоматизованого керування рухом із застосуванням дистанційно керованих знаків і табло зі змінною інформацією, світлофорів, систем автоматики і телемеханіки;
— тимчасової розмітки на період капітального ремонту і її видалення після закінчення робіт;
— постійної розмітки після капітального ремонту;
6. Лінійних будівлях та спорудах:
— заміна конструкцій перегородок та покрівлі;
— ремонт, заміна та підсилення міжповерхових та дахових перекриттів, стін, часткова чи повна заміна підлог або їх основ, внутрішнє перепланування будівель та споруд, поновлення гідроізоляції, ремонт, підсилення фундаментів;
— ремонт (при наявності руйнувань менше 50 %) або влаштування нових (якщо руйнувань більше 50 %) дахів та покрівель;
— ремонт фасадів будівель влаштування, ремонт чи заміна зовнішніх, внутрішніх інженерних мереж (газові, електричні, теплові, каналізаційні, водопостачання тощо), під’єднання їх до існуючих;
— ремонт, влаштування природоохоронних і очисних споруд;
— розширення, відбудова окремих будівель і споруд, комплексів будівель та споруд дорожніх служб, житлових будинків, виробничих баз, об’єктів дорожнього сервісу та інше.
Роботи з поточного (планово-попереджувального) ремонту
Поточний (планово-попереджувальний) ремонт — запланований обсяг робіт з відновлення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг та інженерних споруд, а також роботи з покращення облаштування автомобільних доріг.
При поточному (планово-попереджувальному) ремонті виконуються роботи по:
1 . Земляному полотну і водовідводу:
— усунення окремих пошкоджень земляного полотна, дренажних та водовідвідних споруд, підвідних і відвідних русел біля мостів і труб;
— зменшення ухилів насипів;
— ліквідація неорганізованих з’їздів;
— влаштування ґрунтових банкетів і берм для захисту укосів від розмивів і для затримки принесеного снігу;
— відновлення водовідводу на перехрестях і примиканнях, майданчиках для зупинки, стоянках автомобілів, під’їзних дорогах до об’єктів дорожньо-ремонтної служби, визначних місць, поромних переправ і т. ін.;
— зміцнення стінок і дна водовідвідних канав на ділянках, що піддаються розмиву;
— ліквідація деформацій і руйнувань земляного полотна;
— ремонт пошкоджених елементів водовідвідних споруд, захисних укріплень та регуляційних споруд;
— розчистка обвалів, зсувів, селевих виносів, осипів та каменепадів;
— укріплення узбіч та укосів земляного полотна і виїмок;
— термінові роботи по ліквідації пучин.
2 . Дорожньому одягу та покриттю:
— влаштування поверхневих обробок та інших шарів зносу для підвищення шорсткості, поліпшення рівності покриттів і вирівнювання поперечного профілю;
— ремонт та відновлення зношених верхніх шарів цементобетонних, асфальтобетонних та інших покриттів, у тому числі за технологією регенерації та профілювання, діагностика дорожніх одягів;
— влаштування тонкошарових покриттів з емульсійно-мінеральних та асфальтобетонних сумішей поверх існуючих дорожніх одягів;
— розшивка та герметизація тріщин та швів на покриттях;
— поновлення профілю щебеневих, гравійних поліпшених покриттів з додаванням до 50 % товщини шару нових матеріалів;
— відновлення профілю і посилення окремих ділянок проїзної частини щебеневих, гравійних і ґрунтових доріг з додаванням місцевих дорожньо-будівельних матеріалів: щебеню, гравію, шлаку, кам’яних висівок та т. ін. — до 500 м3 на 1 км;
— перемощення окремих ділянок бруківки (до 50 % загальної площі ділянки);
— суцільний ремонт окремих ділянок дорожнього покриття;
— заміна окремих плит цементобетонних покриттів;
— ремонт віражів на горизонтальних кривих;
— відновлення та влаштування бордюрів і зміцнюючих смуг по краях удосконалених покриттів на ділянках автомобільних доріг, що ремонтуються;
— влаштування та ремонт укріплених узбіч з покриттям перехідного типу.
3 . Штучних спорудах:
Мости — ремонт підсилення, або відновлення, заміна:
захисних, укріплюючих і регуляційних споруд;
упору в основі конусів і дамб;
укріплень укосів, сходів;
тіла опор влаштування «оболонок» опор, «поясів балок» укосних та шафових стінок;
гідроізоляції проїзної частини та тротуарів;
покриття проїзної частини та тротуарів;
окремих тротуарних блоків, бордюрів;
водовідвідних систем, водовідвідних трубок;
пошкоджених елементів металевих прогонових будов;
балок залізобетонних прогонових будов;
огороджень та оглядових пристроїв;
фарбування з видаленням продуктів корозії, зачищенням металу прогонових будов і нанесенням ґрунтовки;
влаштування шару зносу проїзної частини з ремонтом деформаційних швів.
облаштування, поновлення гідроізоляції, водовідводу, влаштування штолень, свердловин для відведення ґрунтових вод;
посилення, часткова заміна (до 25%) тюбінгів, відновлення гідроізоляції, системи вентиляції, освітлення, штолень для освітлення і захисту від ґрунтових вод тунелів;
відновлення дорожнього одягу з відновленням (заміною) водовідвідних лотків і ін.
подовження, заміна окремих ланок;
виправлення ізоляції і стиків труб;
4. Дорожніх пристроях і облаштуванню доріг:
— архітектурне та художнє оформлення розв’язок, автобусних зупинок, і т. ін.;
— фарбування елементів облашту вання автомобільних доріг;
— ремонт та відновлення протилавинних засобів;
— влаштування майданчиків для приготування і складування матеріалів;
— влаштування джерел питної води;
— ремонт елементів дорожнього освітлення.
5 . Організації та безпеці дорожнього руху:
— відновлення або нанесення нової вертикальної та горизонтальної розмітки;
— ремонт і влаштування огороджень у небезпечних місцях;
— встановлення дорожніх знаків, напрямних пристроїв, знаків індивідуального проектування на окремих ділянках та маршрутах;
— встановлення та демонтаж технічних засобів організації дорожнього руху на автомобільних дорогах, в тому числі на небезпечних ділянках, місцях концентрації ДТП, переходах, транспортних розв’язках, кривих тощо.
6. Лінійних будівлях та спорудах:
— ремонт стін, покрівель, вікон, підлоги, опалення, огорож та інших елементів;
— ремонт охоронної сигналізації;
— ремонт засобів зв’язку елементів інформаційного забезпечення, метеостанцій;
— ремонт та влаштування тимчасових виробничих баз по приготуванню дорожньо-будівельних матеріалів.
Источник