Капитальный ремонт автозаправочной станции
Виды ремонтов топливораздаточных колонок АЗС
В соответствии с назначением и характером выполняемых работ существуют три вида ремонта колонок:
Текущий ремонт предусматривает частичную их разборку, восстановление или замену изношенных и поломанных деталей. Потребность в текущем ремонте выявляется при профилактическом обслуживании и в процессе эксплуатации. В процессе ремонта проводятся необходимые регулировочные работы.
Средний ремонт предусматривает замену или восстановление одного или нескольких узлов (агрегатов), а также базовых деталей с выполнением технологически более сложных, чем при текущем ремонте операций.
Текущий и средний ремонт проводятся непосредственно на месте установки колонки. При этом желательно не разбирать узел (агрегат), вышедший из строя, а заменять его новым, отремонтированным, из обменного фонда. При таком методе ремонт ускоряется, а вышедший из строя узел (агрегат) ремонтируется в более удобных условиях в мастерских.
Капитальный ремонт имеет целью восстановление всех технических параметров. При капитальном ремонте колонка подлежит полной разборке и ремонту или восстановлению всех узлов. Капитальный ремонт, как правило, ведется в мастерских или на заводе.
Текущий и средний ремонт обычно осуществляется силами слесарей-механиков, обслуживающих АЗС. Рабочее место слесаря-механика должно быть оборудовано всем необходимым для обеспечения качественного и быстрого проведения технического обслуживания и ремонта. На нем должен быть установлен слесарный верстак с тисками, стеллаж для хранения деталей и узлов, комплект слесарного, монтажного инструмента и приспособлений, образцовые мерники 2-го разряда вместимостью 10 и 50 л.
В интересах наиболее четкой организации и лучшего проведения ремонтных работ обычно придерживаются следующего порядка:
• установление последовательности разборки;
• разборка оборудования на узлы и детали;
• выявление характера и величины износа деталей, их отбраковка и определение деталей, подлежащих замене;
• выбор способов восстановления изношенных деталей;
• сборка узлов и оборудования с необходимой подгонкой;
• проверка, регулировка и тарировка.
Неисправности выявляют внешним осмотром оборудования и его отдельных узлов, опросом лиц, работающих на данном оборудовании, а также путем контрольного пуска колонки.
Источник
Виды технического обслуживания и ремонта
Система технического обслуживания и ремонта оборудования АЗС предусматривает:
• ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
• техническое обслуживание (ТО);
• текущий ремонт (Т);
• капитальный ремонт (К).
Ежедневное обслуживание включает:
• очистку и протирку оборудования (наружные моечно-уборочные работы);
• внешний осмотр состояния оборудования, технологических систем, электрических сетей, коммуникаций, зданий и сооружений;
• проверку работоспособности оборудования и функционирования всех механизмов и узлов;
• проверку герметичности гидравлической системы;
• проверку крепления узлов и деталей;
• проверку натяжения ремня;
• проверку дозы отпуска ТРК и погрешность измерения;
• проверку внешнего состояния заземляющих устройств;
• проверку внешнего состояния средств пожаротушения;
• проверку наличия и внешнего состояния вспомогательных средств.
Проверки производятся визуальным методом при внешнем осмотре оборудования АЗС. Обнаруженные неисправности (дефекты) в работе оборудования и колонок устраняются и фиксируются в журнале учёта работы оборудования. Объём работы, входящий в состав ежедневного обслуживания, в основном выполняется обслуживающим персоналом АЗС в течение рабочей смены.
Предупреждение!
Во избежание поражения электрическим током или пожара следует отключать электропитание перед началом любых работ по техническому обслуживанию и ремонту.
Нельзя применять растворители при чистке колонки, а также мыть колонку жидкостью под давлением.
Техническое обслуживание (ТО)
Техническое обслуживание – это комплекс мероприятий по поддержанию работоспособности в период между очередными ремонтами.
ТО относится к работам профилактического характера и проводится после определённой наработки.
В зависимости от наработки и объёмов работ, ТО могут подразделяться на:
• ТО3 (полугодовое или сезонное).
Техническое обслуживание включает:
• ревизию и контроль за техническим состоянием оборудования;
• проверку правильности работы сборочных единиц оборудования;
• очистку, промывку, смазку и регулировку узлов оборудования;
• проверку и подтяжку болтовых и резьбовых соединений;
• проверку и натяжку ремней;
• проверку состояния дыхательных клапанов и огневых предохранителей;
• промывку и очистку фильтров, отстойников, сеток дыхательных клапанов и огневых предохранителей;
• проверку герметичности гидравлической системы АЗС;
• замену фильтров, сальников, ремней и других износившихся деталей;
• чистку контрольно-кассового аппарата и системы управления;
•проверку и снятие ошибок блока памяти КСУ;
•проверку заземляющих устройств;
• проверку средств пожаротушения;
• проверку и чистку энергетического оборудования;
•проверку состояния контрольно-измерительных приборов;
•другие виды работ, включённые в план ТО.
Техническое обслуживание выполняется специально подготовленным персоналом, имеющим допуски и разрешение на производство этих работ.
Все обнаруженные неисправности при ТО должны быть устранены, а при невозможности устранения на месте – отправлены в ремонт или заменены.
В зависимости от состояния оборудования, степени повреждения и износа его, а также от трудоемкости ремонтных работ, ремонты подразделяются на текущие и капитальные.
Текущий ремонт
Текущий ремонт выполняется для обеспечения гарантированной работоспособности оборудования, включает замену или восстановление отдельных частей, узлов и деталей. Текущий ремонт требует остановки оборудования, а также отключения электрических и технологических сетей.
Периодичность текущего ремонта инженерных сетей регламентируется примерно в следующие сроки:
• наружных сетей водопровода и канализации —1 раз в 2 года;
• наружных тепловых сетей — 1 раз в год;
• внутренних сетей водопровода, отопления и др. — 1 раз в 2 года.
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт заключается в полной разборке оборудования и дефектации его составных частей; замене или ремонте отбракованных деталей, в том числе базовых; проверке всех составных частей; сборке оборудования; комплексной проверке, регулировке и испытании. При капитальном ремонте восстанавливаются все первоначальные характеристики оборудования.
Внеплановый ремонт
Внеплановый ремонт, не предусмотренный графиками, выполняется в случаях аварий, стихийных бедствий и неудовлетворительного планового обслуживания.
При качественном выполнении технического обслуживания и ремонта, внеплановых ремонтов, как правило, не должно быть.
После проведения всех видов ремонтов в паспортах на оборудование и паспорте АЗС производится отметка о произведённых работах, о замене узлов или отдельных составных частей.
Каждое техническое обслуживание, ремонт, поверку колонок необходимо фиксировать в журнале учета ремонта и поверки оборудования, а в формуляр колонки вносить отметку о ремонте и замене агрегатов.
В случае необходимости ремонта и регулировки ТРК, вскрытие пломб осуществляется ответственными лицами с обязательной фиксацией показаний суммарного счетчика в журнале учета ремонта оборудования.
Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год при подготовке оборудования АЗС к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам эксплуатации в целях обеспечения работоспособности в предстоящем сезоне.
Для обеспечения бесперебойной работы АЗС в осенне-зимний (весенне-летний) периоды необходимо выполнить подготовительные работы, согласно составленного плана мероприятий с указанием сроков и объемов работ.
В план могут быть включены следующие мероприятия:
а) при подготовке к осенне-зимней эксплуатации:
-обслуживание, ремонт и подготовка к эксплуатации системы отопления зданий;
-утепление колодцев водопроводной системы и пожарных гидрантов;
-подготовка системы водостоков и очистных сооружений;
-подготовка инвентаря для уборки территории;
-откачивание подтоварной воды из резервуаров с нефтепродуктами;
-консервация колонки «Вода-Воздух»;
-заготовка и просушка песка для противопожарных нужд, а также для посыпки площадок и подъездных дорог во время гололеда.
б) при подготовке к весенне-летней эксплуатации:
-очистка всех колодцев и приямков производственно-ливневой канализации;
-снятие утепления колодцев водопроводной системы и пожарных гидрантов;
-техническое обслуживание огневых предохранителей и дыхательных клапанов резервуаров;
-проверка работоспособности средств пожаротушения;
-проверка заземляющих устройств и устройств молниезащиты;
-ремонт дорожного покрытия, восстановление разметки, покраска колодцев и бордюров вокруг АЗС;
-проведение мелких ремонтов.
Подготовка АЗС к сезонной эксплуатации осуществляется в сроки:
• к осенне-зимней эксплуатации: сентябрь-октябрь;
• к весенне-летней эксплуатации: март-апрель.
Источник
Проект капитального ремонта АЗС
Пояснительная записка
Проект капитального ремонта АЗС
по адресу:
Г. Астана, 3 мкр.
| Заказчик ____________________________ |
| Директор ____________________________ |
г. Алматы, 2008 г.
СОДЕРЖАНИЕ
| Авторский коллектив ………………..….……………………………………. | |
| Состав проекта .………………….………………………………………………. | |
| 1. | Общие положения .………………..…….……………………………………… |
| 2. | Генеральный план и транспорт ………….……………. …………………. |
| 2.1 | Краткая характеристика площадки строительства . ……………………. |
| 2.2 | Общие сведения и состав зданий и сооружений по генеральному плану |
| 2.3 | Планировочные решения ..……………………………………………………. |
| 2.4 | Благоустройство и автопроезды ……………………………………………. |
| 2.5 | Инженерные сети ………………………………………………………………. |
| 2.6 | Основные показатели по генплану ………………………………………….. |
| 3. | Архитектурно-строительные решения …………………………………..… |
| 3.1 | Климатические и гидрологические данные площадки строительства . |
| 3.2 | Объемно-планировочные, конструктивные решения зданий и сооружений ……………………………………………………………………………. |
| 3.3 | Антисейсмические мероприятия ..…………………………………………. |
| 3.4 | Специальные мероприятия ………………………….……………………….. |
| 3.5 | Противопожарные мероприятия.………………………….………. ……….. |
| 4. | Технологические решения …………………………………………………….. |
| 5. | Вентиляция и отопление ……. |
| 5.1 | Общая часть . …………………………………………………………………. |
| 5.2 | Исходные данные и характеристика системы отопления и вентиляции. |
| 5.3 | Мероприятия по энергосбережению …….………………………………….. |
| 5.4 | Технико-экономические показатели …..…………………………………….. |
| 6. | Водоснабжение и канализация . |
| 5.1 | Общая часть . …………………………………………………………………. |
| 5.2 | Водоснабжение …………………………………………………………………. |
| 5.3 | Водоотведение . ……………………………………………………………….. |
| 5.4 | Поверхностно-ливниевые стоки ……………..………………………………. |
| 6. | Электротехническая часть . |
| 6.1 | Электроснабжение . …………………………………………………………. |
| 6.2 | Электрооборудование ………………………………………………..………. |
| 6.3 | Электроосвещение …………………………………………………………….. |
| 6.4 | Заземление ………..…………………………………………………………….. |
| 6.5 | Молниезащита, защита от статического электричества, защитное заземление ………………………………………………………………………. |
| 7. | Противопожарные мероприятия …. ……………………….……………….. |
| 8. | Приложения ……………………………………………………….………………. |
АВТОРСКИЙ КОЛЛЕКТИВ
| Директор ТОО «……….» |
| Главный инженер проекта |
| Главный архитектор проекта |
| Инженер-конструктор |
| Инженер-конструктор |
| Инженер-архитектор |
| Инженер по Эл |
| Инженер по ВК |
| Инженер по ОВ |
| Инженер по АПС и пожаротушению |
СОСТАВ ПРОЕКТА
| Обозначение | Наименование | Количество | Примечания |
| 06/2008–17–РП-1 | Пояснительная записка | 2 экз. | |
| 06/2008–17–РП-2 | Отчет об инженерных изысканиях | 2 экз. | |
| 06/2008–17–РП-3 | Проект охраны окружающей среды | 2 экз. | |
| 06/2008–7–РП-4 | Смета на строительный объем | 2 экз. | |
| Графические материалы | |||
| 06/2008–17–РП-5 | Рабочий проект в полном объеме | 2 экз. |
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
Рабочий проект разработан ТОО «Ерлан». Государственная лицензия на
производство работ в области архитектурной, градостроительной и строительной деятельности на территории Республики Казахстан ГСЛ № 012165, выдана 23 июня 2003г., со сроком действия на проектные работы не позднее 23 июня 20113г.:
Основанием для разработки рабочего проекта реконструкции автозаправочной станции являются:
— задание на проектирование;
— акт на землепользование (приложение 1);
— акт выбора и обследования земельного участка.
В качестве исходного материала использован план топографической съемки в М 1:500, выполненный производственным отделом ТОО «Геодезический центр изыскания «Жер» г.Алматы, в июле 2008г, акт обследования выполненный ТОО «Электро ХСБМ», г. Шымкент., система высот и система координат – условные.
Целевое назначение участка — размещение стационарной АЗС для приема, хранения и заправки автотранспорта светлыми нефтепродуктами. Режим работ АЗС круглосуточный. Доставка нефтепродуктов предусмотрена автотранспортом.
Согласно заданию на проектирование, рабочий проект разработан в полном объеме, в следующем составе:
— Раздел: Генеральный план (ГП);
— Раздел: Наружная водопровод канализация (НВК);
— Раздел: Электроснабжение (ЭС);
— Раздел: Внутриплощадочные технологические сети (ТК)
— Раздел: Система автоматизации (АК);
— Раздел: Железобетонные конструкции (КЖ);
— Раздел: Архитектурно строительные решения (АС),
— Раздел: Технологические решения (ТХ);
— Раздел: Водопровод и канализация (ВК).
— Раздел: Отопление и вентиляция (ОВ)
— Раздел: Электроосвещение и молниезащита (ЭЛ)
— Раздел: Слаботочные системы (СС)
— Раздел: Очистные сооружения (ОС)
Общие сведения о стационарной АЗС до реконструкции.
Территория АЗС размещена на обособленном участке, преимущественно с подветренной стороны ветров преобладающего направления по отношению к жилой застройке.
Схема движения автотранспорта по территории АЗС одностороняя. Подъездные дороги покрыты асфальтом.
На островке между подъездными дорогами расположен стела и указатели. В центральной части участка расположен навес над 4 островками с топливораздаточными колонками и здание операторской.
Площадка заправки автотранспорта под навесом покрыта безискровой тротуарной плиткой. С южной стороны участка расположены резервуары для топлива, очистное сооружение отсутствуют. КТП отсутствует.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ТРАНСПОРТ.
Краткая характеристика площадки АЗС.
Участок проектируемой (реконструируемой) АЗС расположен в г.Астана, 3 мкр. Площадь участка – 0,072 га.
Целевое назначение участка — размещение АЗС.
В качестве исходного материала использован план топографической съемки в М 1:500, выполненный производственным отделом ТОО «Геодезический центр изыскания «Жер» г.Алматы, в июле 2008г, акт обследования выполненным ТОО «Электро ХСБМ» г.Шымкент., система высот – условная, система координат — условный.
Генеральный план АЗС решен с учетом существующих прилегающих автодорог, планировочных границ земельного участка, красных линий застройки.
Рельеф участка ровный.
В геологическом строении почвенно-растительный грунт суглинистого состава с корнями травянистой растительности от0 до 0,2м, гравийный грунт с суглинистым заполнителем, гравий не окатанный, гравия, гальки, песка до 70%, заполнителя 30% от 0,2 до 3,7м, скальный грунт — песчаники, на контакте с гравийным грунтом трещиноватые от 3,7 до 6м.
2.2 Общие сведения и состав зданий и сооружений по генеральному плану.
Стационарная АЗС на 250 заправок в сутки предназначена для заправки топливом легкого автотранспорта и согласно СН РК В. 2.3.-12-99 относится к типу «В». Мощность АЗС — 250 заправок в сутки в сутки, (от 80 до 135 заправок в час «пик»).
Общий годовой объем реализации топлива составляет — 3 720 тонн. В том числе:
| • автобензин АИ — 96 | — 910 тонн |
| • автобензин АИ — 92 | — 910 тонн |
| • автобензин А — 80 | — 915 тонн |
| • диз. топлива | — 915 тонн |
Доставка нефтепродуктов предусмотрена автотранспортом. Режим работы 365 дней в году, круглосуточно, в 3 смены.
Согласно заданию на проектирование АЗС, для выполнения основных технологических операций по приему, хранению и отпуску 3-х трех видов бензина (АИ-96, АИ-92.А-80) и дизельного топлива на площадке АЗС предусмотрены следующие сооружения и оборудование:
• 4 заглубленных резервуара, емкостью 25м З
• 4топливораздаточных колонки, в т.ч. 3 колонки для выдачи бензинов и
1 колонка для выдачи дизельного топлива и навесы над ними
• операторная, состоящая из:
— операторная, — 8,6 м 2 комната персонала – 12,8 м 2 ;
— комната охраны – 8,4 м 2
— комната персонала — 11 м 2
• колодец для слива нефтепродуктов.
• комплексная трансформаторная подстанция (КТП)
• малые архитектурные формы
— контейнер для мусора – 2,
— указатели поворотов – 2.
— пожарный щит – 2
Планировочные решения.
В соответствии с нормами проектирования, площадь строительства и размещения АЗС функционально разделена на следующие зоны: — подъездная зона; — сервисная зона АЗС; — зона резервуаров хранения; — зона очистных сооружений.
На территории АЗС запроектированы два въезда. Схема движения автотранспорта по территории АЗС односторонняя.
В зоне очистных сооружений размещаются очистные сооружения для поверхностно-дождевых стоков. Запроектированы очистные сооружения для поверхностно-дождевых стоков по типовому проекту серии 503-6-8.86. Территория АЗС имеет общий уклон к месту расположения очистных сооружений. Отвод поверхностных вод запроектирован открытой системой с приданием уклонов, обеспечивающих сток воды в резервуар-сборник очистного сооружения для поверхностно-ливневых стоков.
В зону резервуаров хранения включается площадка для слива (приема) топлива, где производится слив бензина из бензовозов в емкости. Зона резервуаров хранения огораживается металлическим ограждением высотой 1 метр.
Площадка для слива автоцистерны и площадки заправки автотранспорта покрыты безыскровым покрытием. Проезды территории АЗС асфальтированы. Резервуары заменены на подземные. Перед резервуарным парком запроектирован площадка для слива автоцистерны. Перед въездом на территории АЗС установлены указатели.
Для создания нормальных санитарно-гигиенических условий и уменьшения воздействия вредных атмосферных выделений, проектом озеленения предусмотрена посадка деревьев и кустарников. Между подъездными дорогами расположен островок для газона. Стелла установлен в центре островка.
На участке за операторной запроектирован дизель-электро-генератор, а также септик для хозяйственно-бытовых отходов.
С западной стороны въезда установлен площадка для мусорного контейнера.
По периметру участка установлены светильники для освещения.
Запроектирован малый навес для дизельного заправочного островка. Водоснабжения запроектирован на привозной воде. В центральной части участка располагается навес над 4 островками с топливораздаточными колонками и здание операторской.
Инженерные сети
Проекты инженерных сетей выполнены на основании задания на проектирование.
В проекте спроектированы:
— В1 — сети водопровода;
— К1 — сеть хозяйственно-бытовой канализации.
— К3 – сеть поверхностно-дождевой канализации
— Т3 — Горячее водоснабжение.
В1. Водоснабжение запроектировано на привозной воде, для которой предусматривается установка бака емк. 0.4 м3.
Для питьевых целей используется бутилированная вода.
Т3. Горячее водоснабжение предусматривается от электроводонагревателя фирмы «THERMEX».
К1.Канализация бытовая запроектирована для отведения сточных вод от санприборов во внутриплощадочную сеть канализации с последующим отведением в городскую сеть бытовой канализации.
Сброс дождевых и производственных поверхностных вод с территории АЗС предусмотрен в очистное сооружение. Очистное сооружение поверхностных вод состоит из отстойника и колодца очищенной воды.
Производство работ при строительстве отстойников и септиков вести в соответствии со СНиП 3.05.04 – 95*.
Электроснабжение осуществляется собственной ТП-10/0,4.кВ и проектируемым дизельным электрогенератором.
2.6 Основные показатели по генплану.
| № | Наименование | Ед. изм. | Количество |
| Общая площадь участка: | м 2 | ||
| Площадь застройки: | м 2 | 343,0 | |
| В том числе: — площадь навеса | м 2 | 132,1 | |
| — площадь операторной | м 2 | 83,3 | |
| — площадь резервуарного парка | м 2 | 90,0 | |
| — площадь очистных сооружений | м 2 | 17,0 | |
| — площадь ДЭГ | м 2 | 7,5 | |
| — площадь стеллы | м 2 | 2,0 | |
| -площадь мусорного контейнера | м 2 | 9,0 | |
| — площадь указателя поворота (1,2) | м 2 | ||
| Площадь благоустройства: | м 2 | 629,0 / 1744,4* | |
| В том числе: — площадь газонов | м 2 | 0,0 / 1424,4* | |
| — площадь бетонной плитки | м 2 | 154,0 / 28,0* | |
| — площадь асфальта | м 2 | 463,0 / 226,0* | |
| — площадь брусчатки | м 2 | 0,0 / 57,0* | |
| — площадь площадка под КТП и ДЭГ | м 2 | 12,0 / 9,0* |
1360/340* — Площадь в пределах участка/Площадь вне участка (м 2 )
Внутренняя отделка
— Потолки во всех помещениях – отделаны ДВП.
— Стены и перегородки – стеновой гипсокартон
2. Навес над заправочными островками – прямоугольная форма размерами в плане 16,0х8,0м, высотой до кромки навеса 5м, высота фронтона 1,25м. Под навесом 4 заправочных островков для бензина. Колонны навеса трубы стальные 325х8. Колонны крепятся к фундаментам анкерными болтами. На колонны приварены двутавровая балка Б25. На балки приварены прогоны из швеллера №10 с интервалом 1.8м. Кровля из оцинкованного металлического профилированного листа, по прогонам. Потолок подвесной из пластика. — Фронтон — и колонны облицованы Алюкобондом. Снаружи фронтона фирменная банерная печать.
Расстояние от места расположения ТРК:
— до стены операторской — 6,0 м
— до ближайшего жилого дома — 50м
— до автомобильной дороги (до кромки проезжей части) — 15м
— до резервуарного парка – 9,0м
3. Резервуарный парк – подземный.
Расстояние от места расположения резервуаров:
— до ближайшего жилого дома — 66 м
— до автомобильной дороги (до кромки проезжей части) — 22,0 м
— до стены операторской — 9,0 м,
3.2.1 После реконструкции:
1. Схема движения автотранспорта по территории АЗС односторонняя. Территория АЗС имеет общий уклон к месту расположения очистных сооружений. Подъездные дороги заасфальтированы. Со стороны въезда с восточной стороны установить площадку для мусорного контейнера, обеспечить удобный вывоз мусора с территории АЗС (см. лист ГП 3). По территории участка установить светильники. С южной стороны участка в 5 м от операторной запроектирован дизель электрогенератор.
1. Операторная прямоугольной формы в плане, с размерами в осях 6,0х7,5м. Высота помещений 2,4м. Наружные стены толщиной 400 мм выполнены из шлакоблока. В здании операторной произвести перепланировку, (см. лист АС-2). Помещения: операторная, комната охраны, комната персонала, склад, сан.узел. В комнате гигиены установить бак для привозной воды, рукомойник с унитазом. Перекрытие заменить на железобетонные.
Крыша — деревянные фермы заменить на металлические. Кровля — заменить на профилированные настилы. Облицовку наружных стены заменить на керамогранит. Фронтон — заменить алюминиевыми панелями. Снаружи фронтона фирменная банерная печать.
Внутренняя отделка
— Потолки во всех помещениях – заменить на подвесной потолок «Армстронг»
— Стены и перегородки – отделать стеновым гипсокартоном.
— Полы – заменены на керамогранит
2. Навес над заправочными островками – прямоугольная форма размерами в плане 16,0х8,0м, высотой до кромки навеса 5м, высота фронтона 1,25м. Под навесом 4 заправочных островков для бензина и дизтоплива. Колонны навеса трубы стальные 325х8. Колонны крепятся к фундаментам анкерными болтами. На колонны приварены двутавровая балка Б25. На балки приварены прогоны из швеллера №10 с интервалом 1.8м. Кровля из оцинкованного металлического профилированного листа, по прогонам. Потолок подвесной из пластика. — Фронтон — и колонны облицованы Алюкобондом. Снаружи фронтона фирменная банерная печать.
Расстояние от места расположения ТРК для бензина после реконструкции:
— до стены операторской — 6,0м
— до ближайшего жилого дома — 51,0м
— до автомобильной дороги (до кромки проезжей части) — 15м
— до резервуарного парка – 13,0м
— до очистных сооружений –16,0м
3. Резервуарный парк – существующий резервуарный парк снести и построить новый с подземным размером 15х6м.
Расстояние от места расположения резервуаров:
— до ближайшего жилого дома — 63,8м
— до автомобильной дороги (до кромки проезжей части) — 22,0 м
— до стены операторской — 13,0 м
— до очистных сооружений – 6,0 м
6. Площадка для слива автоцистерны – устроить новый. Площадка имеет безискровое покрытие.
Расстояние от места расположения площадки:
— до стены операторной 14,5м.
7. Очистное сооружение – Устроить очистное сооружение для поверхностно-дождевых стоков по типовому проекту серии 503-6-8.86 в составе:
• сборника чистой воды.
Расстояние от места расположения очистных сооружений:
— до ближайшего ТРК – 16,0 м
— до стены операторской — 20,0 м
Резервуары устанавливаются на железобетонный поддон с дренажным лотком и смотровой трубой, обеспечивающей визуальный контроль возможных утечек нефтепродуктов. Над поддоном отсыпается песчаная подушка с минимальной толщиной слоя песка между нижней образующей резервуара и основание дренажного лотка – 200мм. Центральный угол охвата песчаной подушкой резервуара составляет – 90 0 . При групповой установке резервуаров устраивается общая подушка под все резервуары. Заглубление резервуара (расстояние от верха корпуса до поверхности отсыпки) должно быть не более 1,2 м. для сухих грунтов, не более 1,0 м. для мокрых грунтов. Для мокрых грунтов минимальное заглубление должно быть не менее 0,7м. Обратная засыпка резервуаров производится местным грунтом с послойным уплотнением. Для грунтов основания со слабой фильтрацией для обратной засыпки следует применять глинистые (не фильтрующие) грунты. Над устанавливаемых под землей резервуарах не допускаются какие-либо дополнительные нагрузки кроме собственного веса. Перед установкой резервуаров выполнить их антикоррозийную защиту эмалью ХС-717 на 2 раза, сверху покрыть горячей битумной мастикой на 2 раза. Каналы с трубопроводами забить песком. Состояние защитных покрытий необходимо контролировать согласно ГОСТ25812-2003. Под бензоколонки заливается столбчатый железобетонный фундамент. Производство и приемку работ строительно-монтажных работ выполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01. — 98. «Земляные сооружения, основания и фундаменты».
Специальные мероприятия.
В данном проекте использованы специальные стандартные мероприятия в соответствии с указаниями по изготовлению, монтажу и эксплуатации металлоконструкций.
Изготовление и монтаж металлоконструкций осуществлять в соответствии с требованиями СНиП III 18-75 и СНиП — 3.03.01-87.
Условия эксплуатации здания: — здание отапливаемое;
— степень агрессивного воздействия среды на металлоконструкции — неагрессивная.
Класс ответственности здания — II.
Металлоконструкцииспроектированы в соответствии с требованиями:
— СНиП 2.01.07.-85 «Нагрузки и воздействия»;
— СНиП 5.04-23-2002 «Стальные конструкции»;
— СНиП 2.03.11.-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
— — марки сталей элементов конструкций приняты в зависимости от вида конструкций с учетом расчетной;
— температуры и приведены в ведомостях элементов и узлов.
Все заводские соединения — сварные, монтажные — болтовые и на сварке.
Монтажные болтовые соединения. Для всех монтажных соединений предусмотрены болты класса точности В (нормальной точности).
Изготовление и монтаж конструкций с соединениями на болтах класса точности В необходимо выполнять в соответствии с главами СНиП РК 5.04.-18-2002 и настоящими указаниями.
Болты класса точности В, гайки и шайбы принимать:
— болты по ГОСТ 7798-70* с крупным шагом резьбы, с полем допуска 6g по ГОСТ 1759,5-87.
— шайбы к болтам М20 по ГОСТ 11371-78
— шайбы пружинные по ГОСТ 6402-70
Использование крепежных изделий без клейма и маркировки, в том числе второго сорта, а также изготовленные из автоматных сталей не допускаются.
При сборке соединений резьба болтов не должна находится в отверстии на глубине более половины толщины элемента, прилегающего к гайке.
В односрезных соединениях головки болтов следует располагать со стороны более тонкого элемента, в двухсрезных со стороны более тонкой накладки.
Гайки постоянных болтов должны быть затянуты до отказа ключом с длиной рукоятки 450-500 мм для болтов М20 с усилием не менее 30 кгс и закреплены от самоотвинчивания постановкой 5 пружинных шайб и контргаек. В соединениях с болтами, работающими на растяжение, постановка пружинных шайб не допускается.
— сварные швы назначить в соответствии с требованиями СНиП РК 5.04.-23-2002.
— материалы для сварки принимать по табл. 55 приложения 2, СНиП РК 5.04.-23-2002.
Все элементы коробчатого сечения по торцам должны иметь заглушки, обваренные плотным швом. Прорези в этих элементах заварить сплошными швами, предотвращающими попадание воды внутрь трубы.
Защита от коррозии:
— степень очистки поверхностей стальных конструкций – третья по ГОСТ 9.402-80*.
— конструкции должны быть покрыты грунтом ГФ 021 и окрашены эмалью ПФ 115 на стройплощадке.
— антикоррозийную защиту стальных конструкций выполнить окраской двумя слоями быстросохнущей эмали ПФ-II-89 по ТУ 6-10-1710-79 на заводе изготовителе.
Обеспечение качества строительно-монтажных работ — соответствии со СНиП РК 1.03-06-2002. Освидетельствование скрытых работ с составлением актов на них необходимо производить на работы, указанные в нормативных документах части 3 СНиП 1.03-06-2002.
Указания к разработке чертежей ППР и КМД, изготовлению и монтажу конструкций:
— изготовление и монтаж конструкций производить в соответствии с требованиями СНиП РК 5.04-18-2002. «Металлические конструкции. Правила изготовления, монтажа и приемки».
— дополнительных технических требований монтажной организации, согласованных с организацией, разработавшей проект.
Расчетные усилия даны в кг. Элементы крепить на одновременное действие усилий M, N, A, указанные в ведомостях элементов (М – опорный момент, N — нормальная сила, А — опорная реакция). Опорные столики крепить на реакции балок увеличенные в 1.5 раза.
II IIII — заводская сварка;
хххх — монтажная сварка.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ.
АЗС предназначена для заправки топливом легковых и грузовых автомобилей.
Резервуарный парк и количество топливораздаточных колонок приняты на основании предполагаемого расчетного количества заправок автомобилей в час. Оборудование резервуаров монтируется в металлических колодцах, устанавливаемых на резервуарах.
Резервуарный парк предназначен для подземного хранения нефтепродуктов, плотностью до 1т/1м 3 с давлением насыщенных паров от 2х1,33-10000 Па (220 мм рт. ст.) до 5х1,33х10000 Па (500 мм рт. ст.).
Заглубление резервуаров (расстояние от верха корпуса до поверхности засыпки) должно быть не более 800 мм. Над устанавливаемыми под землей резервуарами не допускаются какие-либо нагрузки, кроме собственного веса земли.
Перед установкой резервуаров в проектное положение, производится антикоррозийная изоляция наружных и внутренних поверхностей в соответствии с техническими требованиями к резервуару. Обратная засыпка котлована выполняется с послойным уплотнением.
Подача топлива из резервуаров в автомобили производится насосной установкой топливораздаточной колонки.
Управление ТРК осуществляется с пульта дистанционного управления расположенного в операторной.
При приеме топлива из автоцистерны в резервуары герметичный слив осуществляется через быстроразъемные муфты типа МС-1 и фильтры, предохраняющие от попадания механических примесей в резервуары.
Технологические трубопроводы прокладываются в каналах по песчаной подушке и покрываются антикоррозийной изоляцией. Соединение труб бензопроводов производится сваркой, соединение с трубопроводов с резервуарным оборудованием осуществляется фланцами с бензостойкими прокладками, а также муфтовыми соединениями на краске. В непроходных лотках для технологических трубопроводов через каждые 2 метра выполнить песчаные перемычки препятствующие прохождению пламени. Железобетонные каналы трубопроводов засыпать песком доверху, пустоты не допустимы.
Для уменьшения потерь нефтепродуктов от «больших» и «малых» дыханий предусмотрена газоуравнительная система. При сливе бензина, вытесняемый объем паровоздушной смеси из наливаемого резервуара через соединительный трубопровод, заполняет автоцистерну. В горловину автоцистерны вваривается штуцер, к которому и присоединяется газоуравнительная система по средством резинотканевого шланга. В целях взрывоопасной пожарной безопасности в системе предусмотрены огневые предохранители.
Для улучшения экологической обстановки в районе АЗС, заправочные пистолеты оснащены устройством для отсоса бензовоздушной смеси из бензобаков, заправляемых автомобилей. Отсосанная бензовоздушная смесь поступает в установку рекуперации и в дальнейшем утилизируется.
В соответствии с «Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений» РД 34.21.122-97 проектом предусмотрена молниезащита II категории топливораздаточных колонок и резервуаров для топлива. На каждом резервуаре предусматривается установка двух клемм, предназначенных для подключения к внешнему контуру заземления с сопротивлением растекания не более 5 Ом.
Защита от статического электричества обеспечивается присоединением резервуаров. Технологических трубопроводов к заземляющему контуру. предусматривается заземление автоцистерн при их разгрузке в емкости.
С целью экологической защиты от загрязнения грунтов и подземных вод нефтепродуктами при аварийных протечках резервуаров, их установка производится на железобетонном поддоне (кювете) с засыпкой песчаным грунтом. С целью визуального контроля утечек хранимых нефтепродуктов для каждого резервуара устанавливается дренажных лоток и смотровая труба.
Противокоррозийную защиту наружной поверхности подземных сооружений АЗС осуществляют по ГОСТ 9.602-98, путем нанесения изоляционных покрытий, а также применяя катодную, протекторную или дренажную защиту.
Защиту от коррозий внутренних поверхностей резервуаров стационарных АЗС, рекомендуется осуществлять с помощью маслобензостойких покрытий ХС-717 иХС-5132 или цинковых (толщиной 0,1 мм) и алюминиевых (толщиной 0,2 мм) металлических покрытий. Допускается применение других лакокрасочных материалов и покрытий по своим характеристикам не уступающих рекомендуемым.
Работы по подготовке поверхности перед нанесением покрытий выполняют по ГОСТ 9.402-2002.
Подготовку внутренней поверхности металла перед окраской и окраску следует проводить согласно временной инструкции по окраске резервуаров антикоррозийной эмалью ХС-717.
Подготовка поверхности перед металлизацией осуществляется только механическим способом с помощью пескоструйных или дробеструйных установок.
Состояние защитных покрытий подземных сооружений необходимо контролировать согласно ГОСТ 25812-2003.
Работы производить по «Проекту производства работ» в котором должны быть отражены требования СНиП, указания настоящего проекта, а также мероприятия по технике безопасности. Монтаж и испытания оборудования и трубопроводов должны производится в соответствии со СНиП 3.05-94 «Технологическое оборудование и технологические трубопроводы» и СНиП 527-96 «Инструкция по проектированию технологических стальных трубопроводов с Ру до10 мпа».
Эксплуатацию резервуаров производить в соответствии с правилами технической эксплуатации металлических резервуаров и инструкций по их ремонту.
Эксплуатацию труб технологических трубопроводов производить по ГОСТ 8732-95.
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ.
Общая часть.
Настоящий раздел проекта предусматривает решение технических вопросов по реконструкции системы отопления и вентиляции АЗС по адресу: г.Астана, 3 микрорайон.
Раздел проекта выполнен на основании архитектурно-строительных чертежей с учетом требований нормативных документов, действующих на территории Республики Казахстан:
Исходные данные и характеристика системы отопления и вентиляции.
Расчетная температура (tн) наружного воздуха принята согласно
СНиП РК 2.04-01-2006:
— в холодный период года tн = -35°С;
— в теплый период года tн = 25,5°С;
— стредняя температура за отопительный период — tн = -8,1°С;
— климатический район для строительства – I B.
— средняя скорость ветра в зимний период – 5,2м/с
Проектируемое здание состоит из операторной, санузла, комнаты персонала, комнаты охраны и склада общей площадью 34,2 м 2 , объемом 94,05 м 3 .
Расчетная внутренняя температура внутри помещения принята в помещениях 18°С, на складе 12°С.
Система отопления горизонтальная однотрубная из стальных легких труб по ГОСТ 3262-75. Источником тепла является электрический котел РусНИТ мощность в 6кВт с автоматическим поддержанием установленной температуры в помещениях. Теплоносителем является вода с параметрами 80-60°C.
В качестве отопительных приборов, обеспечивающих расчетные температуры внутреннего воздуха отапливаемых помещений приняты — алюминиевые радиаторы Calidor 350S с регулированием теплоотдачи с помощью угловых термостатических вентилей. Удаление воздуха из системы отопления осуществляется ручными кранами для сброса воздуха.
Прокладка трубопроводов системы отопления предусматривается открытой, допускается скрытая, где возможно механическое или термическое повреждение.
В здании предусмотрено естественная вытяжная вентиляции из санузла. В остальных помещениях перемешивающая вентиляция с неорганизованным притоком и вытяжкой. Приток свежего воздуха в помещения осуществляется через открывающиеся фрамуги окон, дверей и неплотности в наружных ограждениях
Вытяжка из санузла осуществляется через регулируемую решетку P150 и по воздуховоду системы ВЕ1 выбрасывается в окружающую среду.
Воздуховоды изготавливаются из тонколистовой оцинкованной стали по ГОСТ 14918-80 толщиной δ=0,5мм.
Во избежание попадания осадков внутрь воздуховода, устанавливается зонт на верхний точке системы ВЕ1.
Общая часть.
Раздел выполнен на основании здания на проектирование, материалов изысканий:
• СНиП РК 4.01-02-2001 «Водопровод. Наружные сети и сооружения»;
• ВСН 01-89 «Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
• СНиП 2.04.03-85-«Канализация. Наружные сети и сооружения».
Водоснабжение.
Водоснабжение запроектировано на привозной воде, для которой предусматривается установка бака емк. 0.4 м 3 . Противопожарное водоснабжения не предусмотрено, при этом первичные средства пожаротушения дополнены порошковым огнетушителем ОП-100. Для питьевых целей используется бутилированная вода.
Полив зеленых насаждений производится путем привозной воды 1 раз в день, в теплый период года, 150 дней в году. Полив территории предусматривается очищенными производственно-дождевыми стоками из сборника очищенных стоков, 1 раз в день, в теплый период, 150 дней в году.
Водоотведение.
В соответствии с количеством и качеством отводимых стоков, на территории АЗС запроектированы сети хозяйственно-бытовой канализации и производственно-дождевой канализации. Канализациябытовая запроектирована для отведения сточных вод от санприборов во внутриплощадочную сеть канализации с последующим отведением в городскую сеть бытовой канализации. Проектом предусматривается оборудование АЗС производственно-дождевой канализацией. Производственно-дождевые стоки на площадке АЗС образуются в результате уборки, смыва территории водой, а также в случае выпадения атмосферных осадков.
Качественная характеристика производственно-дождевых стоков:
| — взвешенные вещества | — 600 мг/л |
| — нефтепродукты | — 100 мг/л |
| — Бпк20 | — 30 мг/л |
Для очистки производственно-дождевых стоков в проекте предусмотрены очистные сооружения по т.п. 503-6-8.86 в составе:
Источник