Капитальный ремонт чуйского тракта

На подъезде к Телецкому озеру отремонтируют участок Чуйского тракта

Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта участка автомобильной дороги Р-256 на Алтае. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.

На месте современной трассы Чуйского тракта – одной из самых красивых дорог России — находился так называемый Мунгальский тракт, упоминания о котором содержатся еще в китайских хрониках тысячелетней давности. Планомерное обустройство дороги началось в 1788 году, когда в районе реки Чуи в Курайской степи появились русские купцы. Современный маршрут был намечен в 1916 году после изысканий, проведенных экспедицией под руководством писателя и инженера Вячеслава Шишкова, а строить дорогу начали уже в 1925-м. В настоящее время федеральная автомобильная дорога Р-256 «Чуйский тракт» ведет из Новосибирска через Барнаул, Бийск и Горно-Алтайск к границе с Монголией.

Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого подтвердили эксперты Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт одного из самых живописных участков дороги – на подъезде к Телецкому озеру в Республике Алтай – его еще называют Алтын Кёль или «золотое озеро».

Участок протяженностью 8 км (80+000 –88+099 км) проходит по горной местности и среди лесов в Чойском районе республики. Здесь выполнят уширение земляного полотна, устройство новой дорожной одежды, укрепление обочин, переустройство и устройство недостающих элементов системы водоотвода, установят дорожные знаки, сигнальные столбики и барьерное ограждение. На протяжении участка отремонтируют мост через реку Каменушка, обустроят четыре примыкания и уберут несанкционированные съезды.

Проектная организация – ООО «Автомобильные дороги и мосты». Застройщик — ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Алтай» Федерального дорожного агентства».

Источник

100 километров Чуйского тракта отремонтируют в Республике Алтай

Редакция, Авто, 17:47, 05.04.2020

Мероприятия затронут трассу в трех районах

Ремонтные работы пройдут на федеральной трассе Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай в предстоящем дорожно-строительном сезоне. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Алтай».

Мероприятия затронут трассу в трех районах – Майминском, Шебалинском и Кош-Агачском. В общей сложности работы пройдут на участках протяженностью 103 км. При этом на 10 километрах из них предполагается капремонт.

В частности, дорожникам предстоит обновить 28 км дороги на отрезке от Манжерока до Усть-Семы. Также работы стартуют на 42-километровом участке с вводом в эксплуатацию в 2021 году.

Кроме того, продолжатся работы на искусственных сооружениях. Так, на октябрь запланирован ввод в эксплуатацию после капремонта моста через реку Муны – пропускная способность на переправе увеличится, здесь также снимут ограничения для транспорта массой свыше 20 т.

Еще на 15 участках тракта восстановят водопропускные трубы.

Отмечается, что повышение транспортно-эксплуатационных характеристик Чуйского тракта остается основной задачей ведомства в регионе. Чтобы дорога справлялась с нагрузками, ее основание усиливают по технологии холодной регенерации. При этом используют существующую дорожную одежду, что сводит к минимуму влияние на окружающую среду.

За десять лет таким образом привели в соответствие нормативам большую часть трассы в регионе (345 км из 542-х).

Участок Чуйского тракта отремонтируют за 300 млн рублей

Работы на участке должны быть завершены до 20 октября 2021 года

Ранее стало известно, что в Алтайском крае в 2020 году два участка тракта расширят до четырех полос. Первый из них – это проезжая часть от развязки возле Новоалтайска в сторону Бийска. Второй – въезд в Бийск со стороны Барнаула.

Источник

Чуйский тракт расширят до четырех полос

«Необходимость расширения Чуйского тракта вызвана высокой интенсивностью движения. Из года в год наблюдается прирост, особенно в летний период. Это связано с развитием туризма в Алтайском крае и Республике Алтай, особенно активно этот процесс идет с 2013-2014 годов», — отметили в Росавтодоре.

Самый высокий трафик на Чуйском тракте сосредоточен возле крупных городов. Это Барнаул и Бийск в Алтайском крае, Горно-Алтайская агломерация в Республике Алтай. Но если в Горном Алтае после Усть-Семы часть трафика уходит на Чемальский тракт, то в Алтайском крае загружен весь маршрут, особенно от Барнаула до Бийска и в сторону Новосибирска.

В план по расширению дороги включены участки реконструкции и капитального ремонта. Работы уже начались. В 2019 году в эксплуатацию введен участок в Республике Алтай. В 2020 году начнется строительство на участке с 216 по 223 км, а на 2021 год запланирован капитальный ремонт с расширением до четырех полос с 212 по 216 км. Таким образом, четырехполосная дорога будет проходить от развязки возле Новоалтайска в сторону Бийска до поворота на село Покровка. При разработке проекта рассчитывается и перспективный прирост интенсивности движения. Например, на участке дороги возле Новоалтайска расчетный показатель составит около 30 тысяч автомобилей в сутки. Четырехполосная дорога, по расчетам специалистов, с таким движением справится.

Трассу «Лена» переводят в асфальтобетон

В 2020 году в нормативное состояние приведут 109 километров федеральной трассы А-360, сообщили в Росавтодоре. Капитальный ремонт выполнят на участках в 28 километров, косметический — на 23 километрах, а защитные слои уложат на участках в 58 километров. При этом, трассу, соединяющую Амурскую область с Якутском, постепенно одевают в асфальтобетон. Сейчас из 1157 километров автодороги твердое покрытие есть на 882 километрах. К 2023 году асфальтобетоном будет покрыто уже1048 километров трассы.

Источник

Новости Барнаула

Опросы

Спецпроекты

Прямой эфир

Ремонт длинной три года: как в Алтайском крае обновили Чуйский тракт

Фото: Amic.ru/Екатерина Смолихина

В Алтайском крае завершили дорожный ремонт четырехполосного участка Чуйского тракта, который длился три года. В общей сложности был отремонтирован 21 километр дорожного полотна. В пятницу, 12 октября, подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» ввело в эксплуатацию 6-километровый участок федеральной автодороги Р-256 «Чуйский тракт» в Бийском районе Алтайского края. Торжественное событие также приурочили к дню работников дорожного хозяйства, который будет отмечаться 21 октября.

Работы на четырехполосном участке с 353 по 374 километры были разбиты на очереди и шли три года. В общей сложности на реконструкцию данного отрезка было потрачено около 1,3 миллиарда рублей. На эти средства вдоль населенных пунктов смонтировали шумозащитные экраны площадью почти 5 тысяч квадратных метров, автобусные остановки оборудовали заездными карманами, установили 12 новых автопавильонов, 22 комплекса автономного электроосвещения, для пешеходов построили тротуары.

Для того, чтобы сделать участок безопаснее, проезжую часть расширили, выполнили устройство разделительной полосы с двусторонним металлическим барьерным ограждением. Для сравнения, с 2016 года, когда ввели в эксплуатацию первые 5 километра, ни одного ДТП с серьезными последствиями на этом участке зафиксировано не было. Кроме того, дорожники отремонтировали 2,5 тысяч метров водоотводных сооружений, заменили более 500 дорожных знаков. В качестве верхнего слоя дорожной одежды использовали современный и долговечный щебеночно-мастичный асфальтобетон, площадь покрытия составила 415 тысяч квадратных метров. Этот материал обеспечит повышенную устойчивость к износу, а также оптимальный коэффициент сцепления с колесами автотранспорта. Создавать такое дорожное чудо помогали в общей сложности 257 специалистов трех подрядных организаций и 133 единицы дорожной техники.

Как пояснил начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский, все это делается для того, чтобы сделать проезд на данном участке транспортной артерии, соединяющей два Алтая, более комфортным и безопасным. Рост интенсивности на участке фиксировался с каждым годом. По итогам 2017 года, при среднем показателе от 7 тысяч до 10 тысяч, в пиковые отрезки нагрузка превышала 15 автомобилей в сутки на данному участке тракта.

«Мы проделали серьезную работу по приведению в порядок Чуйского тракта, и по большому счету ремонтировать уже практически нечего. Но по развитию дороги, по ее реконструкции все еще впереди. Участок был построен еще в 80-ые годы прошлого века, поэтому участок требовал ремонта из-за состояния покрытия. Первые пять километров были введены в эксплуатацию в 2016 году, следующие 10 километров —в 2017 году, в 2018 году был отремонтирован последний шестикилометровый участок. В 2019 году ремонт будет продолжен на участках, где уже возникла необходимость», — сообщил Ярослав Долинский.

При этом в ближайшие годы капитальных работ на Чуйском тракте проходить не будет. Пока в Росавтодоре не приняли решение о расширение дороги до четырех полос. Об этой идее, к слову, неоднократно высказывался помощник президента страны Игорь Левитин во время своих визитов на Алтай. Однако для реализации проекта нужна помощь федеральных властей и Росавтодора.

Всего же по итогам 2018 года федеральные дорожники приведут в нормативное состояние 113 км федеральных автодорог Алтайского края. Это участки трасс Р-256 «Чуйский тракт» и А-322 Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан.

Отметим, что недавно было введено в эксплуатацию 32 километра новых линий электроосвещения на федеральной автодороге Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай.

Чтобы осветить участки трассы в черте 14 населенных пунктов, дорожники установили больше тысячи модульных светодиодных светильников нового поколения. Управляет линиями автоматизированная система, с помощью которой специалисты удаленно могут регулировать потребляемую мощность в зависимости от интенсивности движения.

С 2010 года на дорогах Алтайского края и Республики Алтай протяженность линий электроосвещения увеличилась на 151 км. В 2018 году уличное освещение появилось на участках трасс, проходящих через села Соузга, Черемшанка, Манжерок, Известковый, Усть-Муны, Черга, Топучая, Туекта, Хабаровка, Ташанта, Белый Бом, Чибит, Курай и Ортолык.

Чуйский тракт — автомобильная дорога, которая проходит по маршруту Новосибирск-Барнаул-Бийск-Ташанта, является главной транспортной артерией Алтая. Официально Чуйский тракт начинается у моста через реку Бию, проходит через Алтайский край и большей частью находится в Республике Алтай, а заканчивается у границы с Монголией. Протяженность автомагистрали — 953 км.

Источник

На пути к четырем полосам: расширение Чуйского тракта – приоритетное направление работы Упрдор «Алтай»

В Алтайском крае продолжается реконструкция федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт». Сейчас работы ведут на границе Тальменского и Первомайского районов со 173-го по 183-й километр. Здесь строят четырехполосную дорогу протяженностью 10 километров и двухуровневую транспортную развязку.

Срок сдачи объекта — ноябрь 2022 года. Стоимость работ — 2,2 млрд рублей, средства выделены из федерального бюджета. Эта дорога станет одним из важных штрихов, чтобы соединить Барнаул с Новосибирской областью непрерывной четырехполосной трассой.

Вид сверху на новую дорогу. Фото: Пресс-служба ФКУ Упрдор «Алтай»

Транспортный поток не остановят

Нормальная автомобильная дорога связала Новосибирск и Барнаул на рубеже 1950–60-х годов. Конкретный участок 173–183-й км вводили в 1960 году. Затем его периодически ремонтировали. Последний раз капитальный ремонт здесь проводили в 1999 году. Протяженность участка — десять километров. Дорога проходит по территории Тальменского и Первомайского районов.

Пока здесь две полосы, но скоро станет в два раза больше. Тогда ширина вместе с проезжей частью, обочиной и разделительной полосой достигнет 27,5 метра. Все работы идут по графику, и даже пандемия коронавируса никак не повлияла на финансирование.

Этот объект — логическое продолжение реконструкции Чуйского тракта, начатой в 2000-е годы. Каждый год четырехполосных участков между Барнаулом и Новосибирском становится все больше. В прошлом году специалисты ввели сложный участок неподалеку от текущего объекта — мост через реку Чумыш в Тальменском районе.

Фото: Александр Захаров

На текущем месте работы дорожники заканчивают строительство первых двух километров новой трассы: уже готово цементобетонное основание, завершают укладку нижнего слоя покрытия. Движение по новому участку запустят в ближайшую неделю. Важно не перекрывать дорогу полностью, а обеспечить беспрепятственный проезд. Летом здесь проезжает до 17 тысяч автомобилей в сутки.

— Основная технологическая сложность реконструкции — невозможность работать параллельно в двух направлениях, — отметил начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский. — Необходимо переключать движение транспорта на новый участок, чтобы у подрядной организации была возможность проводить работы на существующей дороге, а у автомобилистов не возникало затруднений с проездом.

Есть первые итоги

Чтобы обеспечить безопасный доступ к близлежащим населенным пунктам, здесь построят двухуровневую развязку с путепроводом протяженностью 83 метра. Комплекс дорожных работ требует вырубить часть деревьев, нанесенный ущерб дорожники компенсируют в соответствии с федеральным законодательством.

— Посадку деревьев планируем осенью этого года, — пояснил Ярослав Долинский. — Взамен каждого вырубленного дерева посадим новое на землях лесного фонда Алтайского края. Новые участки зеленых насаждений обязательно появятся.

Общая толщина конструкции дорожной одежды составит в среднем 83 см. Также в проекте предусмотрено максимальное использование существующего полотна в качестве основания: цементобетон обладает повышенной долговечностью и препятствуют образованию просадок и колейности. Запланировано строительство подземного пешеходного перехода возле села Озерки, пешеходные дорожки, новое электроосвещение, шумозащитные экраны, остановочные павильоны, барьерное ограждение. По всей протяженности участка предусмотрены два съезда для разворота в противоположном направлении. Между ЗАТО Сибирским и Озерками построят площадку отдыха, рассчитанную на большегрузный транспорт.

Фото: Александр Захаров

— На объекте задействованы 120 человек и 80 единиц техники, — рассказал директор ООО «Барнаульское ДСУ № 4» Николай Данилин (организация выступает в качестве подрядчика). — Помимо работ на основной дороге, возле станции Озерки возводим земляное полотно под строительство двухуровневой развязки, приступили к устройству буронабивных свай.

В этом году подрядная организация планирует сдать первые пять километров, на всю ширину проезжей части, но без укладывания верхнего слоя покрытия. В 2021 году там уложат верхний слой и подготовят следующие пять километров, которые завершат уже в 2022-м.

Фото: Александр Захаров

Расширение федеральной трассы остается приоритетом

Чуйский тракт — главная транспортная артерия Алтайского края и Республики Алтай. Ключевая трасса по пассажиро- и грузопотоку, в том числе в Монголию и в Китай. Здесь высокая интенсивность движения, особенно в туристический сезон. Расширение тракта — приоритетная работа Упрдор «Алтай» на ближайшие годы.

В этом сезоне стартуют работы еще на двух участках: от Новоалтайска в сторону Бийска (212–223-й км) и на въезде в Бийск со стороны Барнаула (341–345-й км). На участке с 268-го по 271-й километр планируют построить дополнительную полосу на подъем. Дорога проходит по логам в Троицком районе, на подъемах, сложных для большегрузов, третья полоса значительно облегчит движение. В ближайшие годы расширить до четырех полос планируют еще два участка: от границы с Новосибирской областью до «четырехполоски» в Тальменском районе, и за Бийском в сторону Сросток. Для этих объектов разрабатывается проектная документация.

Сосредоточиться на работах по расширению трассы, поясняют в Упрдор «Алтай», позволило то, что сейчас в Алтайском крае она более чем на 90% соответствует нормативным требованиям. То есть необходимости в ремонтах нет и можно направить финансирование на модернизацию.

В Республике Алтай ситуация немного другая, там продолжаются работы по повышению транспортно-эксплуатационных характеристик Чуйского тракта. В 2020 году ремонт пройдет в общей сложности на участках протяженностью более 100 километров. Предстоит обновить 28 километров от Манжерока до Усть-Семы (466–490-й,

Фото: Пресс-служба ФКУ Упрдор «Алтай»

495–499-й км). Также работы стартуют в Кош-Агачском районе на 42-километровом участке (862–894-й, 931–941-й км), ввод в эксплуатацию планируют в 2021 году. Мост через реку Муны после капремонта сдадут в октябре этого года. В результате на объекте вырастет пропускная способность и снимут ограничения для большегрузов. Кроме того, в ближайшие дни на баланс Упрдор «Алтай» поступит дорога от Горно-Алтайска до Телецкого озера. Для нее тоже уже определены первоочередные работы.

Очевидно, что расширить весь Чуйский тракт в один момент сложно. Это масштабный объем работ. Но федеральные дорожники прилагают максимум усилий, чтобы снизить напряженность в первую очередь на самых проблемных участках.

Источник