Капитальный ремонт дизель электростанции

Ремонт дизельных электростанций и генераторов

Ремонт дизельной электростанции представляет собой комплекс работ по обнаружению и замене изношенных комплектующих и должен проводиться квалифицированными специалистами. От правильно сделанного ремонта ДГУ зависит продолжительность и безопасность дальнейшей эксплуатации. Ремонт может быть плановым и неплановым. В плановом порядке выполняют текущий и капитальный ремонты, а в неплановом — аварийный.

Текущим называют ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работы агрегата, включающий (при необходимости) замену и (или) восстановление отдельных частей.

Капитальным — ремонт, выполняемый для восстановления исправности и технического ресурса (полного или близкого к полному — не менее 80%) дизельного агрегата и состоящий в замене и (или) восстановлении любых его узлов и деталей, включая базовые.

Как текущий, так и капитальный ремонты дизельной электростанции могут выполняться:

• регламентировано, т. е. с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния агрегата в момент начала работ;
• по техническому состоянию дизель-генератора, при котором контроль состояния производится с периодичностью и объемом, установленным в нормативно-технической документации, а объем и необходимость начала ремонта определяется техническим состоянием агрегата.

На практике перечень узлов и деталей дизельного генератора, ремонт которых может быть обеспечен только на принципах регламентированного ремонта, невелик. Это же относится и к оборудованию, ремонтируемому строго на принципах ремонта по техническому состоянию. Поэтому, в большинстве случаев ремонт агрегатов бывает основан на сочетании этих методов.

При этом наиболее перспективным является агрегатно-узловой метод, при котором неисправные узлы и детали, заменяют новыми или отремонтированными.

Переход на агрегатный метод ремонта должен базироваться на технически и экономически обоснованном расчленении изделий, входящих в состав дизель-генератора (дизель, генератор, система автоматизации и т. п.), на сменные ремонтные элементы (агрегаты, пульты, детали), установление оптимальных сроков их замены и требуемого количества в запасе.

Естественно, что объем работы при ремонте, количество и тип заменяемых узлов, будут различными у разных дизельных агрегатов и должны определяться их изготовителями.

В заключении отметим, что ремонт по техническому состоянию требует разработки алгоритмов контроля состояния основных деталей и узлов, а также протекающих процессов, которые являются основой для создания систем диагностики.

Разработанные и используемые на практике такие системы в настоящее время являются весьма дорогими, сложными, а подчас и громоздкими, что ограничивает область их применения мощными дизель-генераторами и главными судовыми дизелями. На дизельных электростанциях средней и малой мощности они распространения не получили.

Компания «Дизель Маркет – Эримекс» осуществляет ремонт и сервисное обслуживание дизель-генераторных установок. Наши специалисты помогут вернуть в строй неисправную дизельную электростанцию.

Источник

Капитальный ремонт дизельной электростанции

При таком обилии электроприборов и повсеместной потребности в электричестве источники электропитания ценятся очень высоко. Большие населённые пункты снабжаются электричеством за счёт энергии ГЭС, ТЭС и паровых электростанций, но на них и в небольших посёлках применяются дизельные устройства. Самые мощные стационарные дизельные электростанции могут соперничать по мощности с тепло- и гидроэлектростанциями, но их главный недостаток – относительно низкий моторесурс, то есть время эксплуатации до капитального ремонта.

В среднем дизельная электростанция нуждается в капитальном ремонте каждые 10-15 тысяч моточасов. При регулярной эксплуатации это составляет порядка 5 лет, но некоторые производители поставляют устройства с заявленным моторесурсом в 20 и даже в 30 тысяч моточасов. Тем не менее, на необходимость проведения планового капитального ремонта могут указывать следующие признаки:

· Снижение компрессии в цилиндрах. Это может быть вызвано износом деталей поршневой группы, неисправностью распределительного механизма и т.д.

· Повышенный расход топлива может указывать как на некачественное топливо, так и на нарушения в устройстве, формирующем воздушно-топливную смесь.

· Посторонний шум во время запуска и эксплуатации двигателя.

· Снижение мощности и производительности электростанции.

· Неравномерный холостой ход.

Появление одного или нескольких вышеперечисленных признаков является весомым поводом отдать агрегат в сервисный центр. Проведение капитального ремонта предполагает выполнение следующих работ:

· Дефектовка коленчатого вала и его ремонт (в случае необходимости). В ходе дефектовочных работ проверяются коренные и шатунные вкладыши на наличие неисправностей, а сам коленчатый вал центрируется.

· Дефектовка поршней. Заменяются компрессионные кольца, очищаются все маслопроводящие каналы. При сборке поршни проходят повторную проверку.

· Дефектовка шатунов. Шатунная система проверяется на соответствие заявленной геометрии.

· Очистка и выравнивание цилиндров, продувка маслопроводящих каналов.

· Очистка камеры сгорания от сажи и нагара (это является одной из причин повышенного расхода топлива), шлифовка привалочной плоскости, выравнивание клапанов, их замена (при необходимости), дефектовка коромыслового механизма клапанов.

· Диагностика распределительного вала, проверка и выправление шестерёнок.

· Проверка топливного насоса на специальном оборудовании, диагностика и замена форсунок, проверка топливных трубок на износ и гибкость, их замена.

· Проверка поддона картера на наличие повреждений, их устранение, установка новой прокладки поддона.

Капитальный ремонт дизельного двигателя электростанции – трудоёмкий процесс, который к тому же стоит немалых денег, поэтому для увеличения его ресурса необходимо строго следовать правилам эксплуатации и проводить регулярное сервисное обслуживание. При правильном использовании моторесурс дизельной электростанции может быть увеличен в 1,5-2 раза относительно заявленного.

Консультация

Заполните заявку, мы перезвоним в течение 30 минут и ответим на все ваши вопросы

Источник

Ремонт дизельных генераторов (электростанций) и системы автоматики

• Главная
• Каталог
  • Дизельные электростанции ДЭС (АД) ДГУ мощностью 12-440 кВт
  • Дизельные электростанции ДЭС (АД) ДГУ в контейнере и под капотом
  • Двигатели ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ, применяемые в ДЭС (АД) ДГУ мощностью 12-440 кВт
  • Автоматизация дизельных электростанций
  • Генераторы синхронные модели Marelli Motori, Linz Electric, Stamford, Leroy Somer, БГ
  • Кунги кузов фургоны на шасси для установки ДЭС (АД) ДГУ мощностью 12-440 кВт
• Электростанции
  • Дизельные электроагрегаты АД
  • Дизельные электростанции ДЭС
  • Дизельные генераторы ДГУ
• Газопоршневые
• Ремонт
  • Сервисное обслуживание
  • Ремонт генераторов
• Лизинг
• Пусконаладка
• Доставка
• Цены
• Контакты

Плановый ремонт дизель-генераторных установок

Плановый ремонт ДГУ (ДЭС) выполняется после выработки определённого количества моточасов, согласно графику проведения ТО и ремонта ДГУ. строгом соответствии с рекомендациями производителя по конкретной модели дизель генераторов. При этом заменяются наиболее подверженные износу узлы и детали. Необходимые запчасти и расходные материалы заказываются заранее. Происходит плановое выведение ДГУ из работы. Время проведения работ строго нормировано и соответствует нормочасам на каждую выполняемую операцию. После ремонта дизель генератор запускается, проверяется на нагрузке и сдаётся заказчику для дальнейшей эксплуатации.

• Проверка состояния насос-форсунок
• Регулировка тепловых зазоров клапанов и высоты насос-форсунок
• Проверка состояния, натяжение приводных ремней вентилятора и генератора подзарядки
• Замена ремней вентилятора и генератора подзарядки
• Проверка выработки и/или замена подшипника натяжителя приводных ремней вентилятора и генератора подзарядки. Замена или ремонт(по состоянию)
• Измерение компрессии ЦПГ
• Замена прокладок клапанной крышки, головки, поддона

Капитальный ремонт дизель-генераторных установок

Капитальный ремонт ДГУ (ДЭС) проводится в случае сильного износа узлов и агрегатов, таких как двигатель, генератор, при котором дальнейшая эксплуатация дизель генератора невозможна. В среднем, при эксплуатации дизельной электростанции согласно рекомендациям производителя, необходимость в капитальном ремонте возникает после наработки 25000 – 30000 моточасов.

• замена рамы на новую;
• капитальный ремонт двигателя;
• ремонт стандартного щита управления (ЩУ);
• установка нового радиатора;
• комплексная мойка всех деталей и узлов агрегата;
• полная перекраска двигателя и генератора.

Внеплановый ремонт дизель-генераторных установок

Внеплановый ремонт ДГУ (ДЭС) возникает при внезапной поломке электростанции в результате небрежного отношения к ней (после применения некачественных или не на сезон рассчитанных горюче-смазочных материалов или охлаждающей жидкости, несвоевременного проведения технического обслуживания) или в результате поломки по вине производителя, использовавшего некачественные детали. В любом случае, никто застрахован от внезапно возникшей поломки дизельного генератора, при которой он полностью или частично выходит из строя.

• тщательный осмотр и диагностику ДГУ, проверку всех узлов и агрегатов
• замена вышедших из строя узлов дизель генератора
• диагностика и промывка системы охлаждения
• промывка масляной и топливной магистралей и заправочных ёмкостей
• диагностика генератора и аккумуляторных батарей
• проверка целостности электрической разводки и систем управления и автоматики
• ремонт ТНВД
• тестовый запуск агрегата с проверкой работоспособности всех узлов и агрегатов

Источник

Капитальный ремонт дизель генератора

При длительной эксплуатации генераторных установок возникает необходимость замены комплектующих.

Износу подвержены силовой генератор, мотор.

Капитальный ремонт дизель-генератора может потребоваться в ближайшее время, если:

1. Установка эксплуатируется в непростых условиях.
2. Генератор переменного тока (альтернатор), двигатель испытывают неравномерную нагрузку.
3. Используется топливо сомнительного качества.
4. Различные перегрузки.

Особенно важен режим работы установки. Когда нагрузка небольшая, происходит коксование мотора.

Какие части менять и почему?

Ремонтные работы включают комплексную переборку устройства, замену ключевых узлов (при необходимости). Больше всего механическому износу подвержены подшипники.

Из-за агрессивного воздействия высоких температур, перепада влажности целостность защитного покрытия обмотки нарушается. Даже небольшие повреждения влекут за собой снижение сопротивления. Вероятность короткого замыкания возрастает. При наработке более 10 000 часов обмотка покрывается лаком.

Распространенной проблемой генераторных установок является выход из строя регулятора напряжения. При такой поломке отремонтировать элемент невозможно – он подлежит замене.

Иногда капремонт невозможен из-за критического износа ключевых систем. Целесообразным решением будет полная замена установки. Помните об этом и не доводите поломки дизельного генератора до крайностей. Вовремя обращайтесь за помощью в специализированные сервисные центры.

Регламент работ

Капитальный ремонт выполняется:

1. В соответствии с состоянием дизель-генератора. Все профилактические и ремонтные работы производятся согласно периодичности, установленной в документации. На объём и продолжительность работ влияет текущее состояние агрегата.
2. Регламентировано – в объеме, установленном в руководстве по эксплуатации. Техническое состояние оборудования не имеет значения.

Случаи, когда оборудование ремонтируется только из-за технических поломок или строго регламентировано, большая редкость. Обычно ремонт генераторов включает в себя сразу два метода. Наиболее эффективным считается агрегатно-узловой. Неисправные элементы заменят новыми либо уже отремонтированными запчастями.

Оформление документов

Ремонт электростанций осуществляется согласно заводской документации.

До начала ремонтных работ составляется документация:

1. Спецификация.
2. График. В какой последовательности будут проводиться работы.
3. Сроки выполнения.

Основным документом является руководство по ремонту, эксплуатации ДГУ. На его основании выполняется дефектация деталей после очистки.

Последовательность работ

Капремонт дизельных генераторов состоит из таких этапов:

1. Диагностика и разбор. Включает в себя тщательный осмотр комплектующих, проверку их работоспособности. Занимает больше всего времени, считается самым сложным. Без специализированного оборудования не обойтись. Выявленные дефекты оперативно устраняются, изношенные узлы заменяются новыми.
2. Сборка. Когда все дефекты устранены, специалисты приступают к сборке. Проводится тщательная очистка механизмов, обработка специальной смазкой. Выполняется калибровка, направленная на повышение эффективности работы, КПД генератора. Особое внимание уделяется мелким деталям. Ведь даже одна ошибка в сборке может привести к более серьезным поломкам.
3. Проверка работоспособности. В завершение каждый узел проверяется с помощью компьютера и программного обеспечения. Если обнаружены хотя бы малейшие отклонения, генератор настраивается еще раз. Затем станция запускается, чтобы пройти финальную диагностику.

Как производится капитальный ремонт?

1. Для выявления дефектов осуществляется внешний осмотр. Он позволяет выявить трещины и обломы, сорванные резьбы. Чтобы обнаружить скрытые трещины, применяются методы магнитной и ультразвуковой дефектоскопии.
2. Как определить состояние обмотки? Для этого используются особые электронные устройства и приборы. Создается ведомость дефектации. Она является основанием для корректировки графика ремонта и его спецификации. Обрывы и межвитковые замыкания устраняются путём перемотки. Проблемные участки пропитываются электроизоляционным лаком.
3. Неисправные узлы и детали подлежат замене. Иногда их подвергают механической обработке.

Выводы

В статье были рассмотрены основные этапы ремонта дизельных генераторов, перечень необходимых документов, регламент работ и причины выхода технических систем из строя.

Помните, что любую проблему гораздо проще предупредить. Когда техническое обслуживание выполняется качественно и своевременно, можно полностью исключить даже серьёзные поломки.

Источник