- Ремонт двигателей Kia (Киа)
- Ремонт двигателя Kia
- Капитальный ремонт двигателя
- Видео наших работ
- Послушайте записи наших специалистов
- Kia Optima
- Ford Explorer
- Chevrolet Lacetti
- Jeep Compass
- Nissan Teana
- Полный прайс на услуги ремонта
- Бензиновый двигатель
- Дизельный двигатель
- Прочие работы
- Виды ремонта двигателя
- Как и когда нужно производить капитальный ремонт двигателя?
- Когда необходимо проводить капремонт?
- Основные этапы проведения капитального ремонта силового агрегата
- Капитальный ремонт двигателя
- Видео наших работ
- Послушайте записи наших специалистов
- Kia Optima
- Ford Explorer
- Chevrolet Lacetti
- Jeep Compass
- Nissan Teana
- Полный прайс на услуги ремонта
- Двигатель
- Трансмиссия (КПП)
- Рулевой механизм
- Тормозная система
- Топливная система
- Виды ремонта двигателя
- Как и когда нужно производить капитальный ремонт двигателя?
- Когда необходимо проводить капремонт?
- Основные этапы проведения капитального ремонта силового агрегата
Ремонт двигателей Kia (Киа)
Ремонт двигателя Kia
В таком огромном мегаполисе, как Москва практически каждый его житель имеет личный автомобиль. Москва пестрит автомобилями всевозможных марок. Такое же огромное количество автосервисов и сервисных центров в мегаполисе. Но как же выбрать тот, кому можно доверить свой автомобиль?
Одной из самых важных деталей автомобиля является двигатель. Возьмем, например, ремонт и обслуживание двигателя Kia в Москве. Конечно у каждой модели Kia есть свои нюансы, и специалист непременно должен хорошо знать тонкости каждой модели. Любой специалист сначала должен провести так называемую дефектовку и выяснить причину поломки, если таковая имеется. Это очень информативный метод диагностики, так как он позволяет обнаружить изношенные детали мотора, проверяется целостность мотора, размеры и диаметры трущихся запчастей (клапаны, распределительный вал и т.д.), проверяются всевозможные шестерёнки, цилиндры, прокладки.
Такую диагностику периодически необходимо проводить, не дожидаясь возникновения поломки. Необходимо поддерживать мотор автомобиля в исправном состоянии.
Если при диагностике двигателя Kia выявлен дефект или поломка, значит необходимо её устранить. Существует несколько способов устранения:
— текущий — в процессе диагностики устраняются незначительные дефекты;
— средний (в основном заключается в замене старых деталей, ремней, поршней и т.д.);
— капитальный. Это долгосрочный ремонт, требует, как правило, полной разборки двигателя.
Если вам необходимо провести диагностику двигателя, или отремонтировать двигатель Kia «под ключ дёшево», вы можете зайти на сайт, где есть прайс-лист с ценами и услугами. Цены здесь точно вас приятно удивят (например, промывка АКПП с заменой масла всего 2000 рублей, ремонт гидротрансформатора от 4500 рублей и т.д.). Первую консультацию вы можете получить прямо на сайте в режиме онлайн. В центре работают просто асы своего дела. Вы можете прямо на сайте оставить заявку на обслуживание или просто диагностику вашего автомобиля.
Находясь в автосервисе, вы можете просто проконсультироваться у специалистов. Можете сделать диагностику двигателя Kia, если это необходимо, полный или частичный ремонт. Также вам без труда могут произвести профилактические работы (замена масла, ремня ГРМ и т.д.).
Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль в надежных и умелых руках. Приезжайте, и вы обязательно станете постоянным клиентом автосервиса!
Источник
Капитальный ремонт двигателя
Видео наших работ
Послушайте записи наших специалистов
Kia Optima
Ford Explorer
Chevrolet Lacetti
Jeep Compass
Nissan Teana
Полный прайс на услуги ремонта
Бензиновый двигатель
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора). Ремонт, сервис, замена | от 3500 |
| Снятие и установка бензинового двигателя | От 7000 |
| С/У генератора | от 1500 |
| Ремонт, замена, диагностика стартера | от 800 |
| Замер компрессии | от 1000 |
| Замена топливного насоса (электрического) | от 1500 |
| Замена термостата | от 1000 |
| Замена сальника распредвала | от 2000 |
| Замена ролика-натяжителя | от 500 |
| Замена ремня генератора | от 900 |
| Замена ремня (цепи) ГРМ | от 4000 |
| Замена расширительного бачка системы охлаждения | от 500 |
| Замена радиатора охлаждения | от 2000 |
| Замена радиатора конденсора ( с заправкой) | от 3000 |
| Замена переднего сальника (коленвала) | от 1500 |
| Замена опоры (подушки) двигателя | от 1000 |
| Замена заднего сальника (коленвала) | от 5000 |
| Замена датчика кислорода (лямда-зонд) | от 500 |
| Замена водяного насоса (помпы) | от 1200 |
Дизельный двигатель
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Ремонт ДВС дизель 8 клапанов | от 20 000 |
| Ремонт ДВС дизель 16 клапанов | от 30 000 |
| Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный | от 35 000 |
| Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный | от 40 000 |
| Ремонт ДВС дизель V6 | От 43 000 |
| Ремонт ДВС дизель V8 | От 55 000 |
| Ремонт ДВС дизель V10 | от 50 000 |
| Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ) | от 3 000 |
| Снятие ДВС | от 8 000 |
| Установка ДВС | от 8 000 |
Прочие работы
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Датчик давления масла — замена | от 800 |
| Датчик положения коленвала — замена | от 800 |
| Датчик скорости — замена | от 800 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости — замена | от 800 |
| Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V — замена, чистка | от 2000 |
| Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V — замена, чистка | от 2000 |
| Катушка зажигания — замена | от 900 |
| Клапана — замена | от 8000 |
| Коллектор выпускной — замена | от 4000 |
| Колпачки маслосъемные 8V — замена | от 8 000 |
| Колпачки маслосъемные 16V — замена | от 10 000 |
| Кольца поршневые — замена | от 10 000 |
| Лямбда-зонд глушителя — замена | от 1 000 |
| Лямбда–зонд выпускного коллектора — замена | от 1 500 |
| Насос масляный — замена | от 2 500 |
| Опора двигателя задняя — замена | от 1 000 |
| Опора двигателя левая (КПП) — замена | от 1 500 |
| Опора двигателя правая — замена | от 1 300 |
| Печка отопителя (радиатор) -замена | от 5 000 |
| Поддон двигателя — замена | от 1 500 |
| Подушка глушителя — замена | от 600 |
| Прокладка коллектора впускного — замена | от 2 000 |
| Прокладка коллектора выпускного — замена | от 2 500 |
| Распредвал замена | от 3 000 |
| Сальник коленвала задний- замена | от 4 000 |
| Сальник коленвала передний — замена (при снятом ремне ГРМ) | от 400 |
| Сальник коленвала передний — замена | от 1 000 |
| Сальник распредвала — замена | от 850 |
| Шкив генератора — замена | от 2 500 |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | от 2 000 |
| Замена термостата | от 1 000 |
| Замена вентилятора охлаждения двигателя | от 1 500 |
| Замена помпы | от 1 000 |
| Замена расширительного бачка | от 1 000 |
| Замена патрубка системы охлаждения | от 1 200 |
| Замена хомута патрубка системы охлаждения | от 300 |
| Замена выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан | от 350 ₽ |
| Замена направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку | от 350 ₽ |
| Обработ ка седла клапана за 1 шт | от 300 ₽ |
| Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) | от 2000 ₽ |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) | от 2500 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 600 ₽ |
| Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л | от 3500 ₽ |
| Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л | от 9500 ₽ |
| Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго) | от 6000 ₽ |
| Замена опоры ДВС верхней | от 800 ₽ |
| Замена опоры ДВС нижней | от 1200 ₽ |
| Замена прокладки крышки клапанов | от 1500 ₽ |
| Замена водяного насоса приснятом ГРМ | от 500 ₽ |
| Замена приводного ремня (1ед) | от 500 ₽ |
| Замена обводного ролика приводного ремня | от 500 ₽ |
| Замена механизма натяжителя приводного ремня | от 1200 ₽ |
| Замена водяного насоса( если не на ремне ГРМ) | от 1500 ₽ |
| Демонтаж монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ) | от 2000 ₽ |
| Замена сальника коленвала при снятом шкиве | от 500 ₽ |
| Замена прокладки поддона картера | от 3000 ₽ |
| Замена масла ДВС | от 500 ₽ |
Виды ремонта двигателя
Замена узлов и агрегатов:
Коленчатого вала и вкладышей
Масла в двигателе
Поршней и поршневых колец
Сальников клапанов, прокладок
Смена вкладышей, подтяжка подшипников
Шлифование, притирка и регулировка клапанов
Замена поршней, поршневых колец и пальцев
Смена впускного и выпускного трубопроводов и маховика
Ремонт ГБЦ и притирка клапанов
Расточка блока цилиндров
Снятие и полная разборка двигателя.
Замена и восстановление узлов и отдельных элементов.
Сборка и запуск собранного двигателя
Как и когда нужно производить капитальный ремонт двигателя?
Для начала следует разобраться, что подразумевается под капитальным ремонтом силового агрегат автомобиля. Это полное восстановление всех эксплуатационных параметров двигателя. Этот процесс крайне нелюбим большей частью автомобилиста, однако, производить его следует при первых же признаках поломки.
Когда необходимо проводить капремонт?
Существует ряд симптомов, свидетельствующих о том, что необходимо произвести капитальный ремонт мотора своего транспортного средства. К таким относятся:
- Увеличенный топливный расход, а также потребление масла.
- Двигатель неравномерно работает в режиме холостого хода.
- Масляное давление чересчур низкое.
- Из выхлопной трубы выходит разноцветный дым.
- Значительное снижение мощности. Об этом может говорить.
- Наличие посторонних звуков в глушителе и карбюраторе. Они напоминают некие выстрелы.
- Наличие небольшого нагара на свечах зажигания.
- Максимальная скорость не превышает 100 км в час. Время разгона до этого показатель увеличился на четверть и более.
- Стуки, а также посторонние шумы в самом двигателе.
Не знаете, когда необходимо проводить капитальный ремонт двигателя? Тогда ориентируйтесь исключительно по этим признакам. Однако следует понимать, что о серьезных неполадках силового агрегата говорит комплекс симптомов, а не отдельно взятые факторы.
Настоятельно рекомендуется проводить капремонт после каждых 100-200 тыс. км пробега.
Основные этапы проведения капитального ремонта силового агрегата
Процесс проведения капремонта мотора состоит из нескольких последовательных этапов. Во всяком случае, так его осуществляют все специалисты, работающие на станциях технического обслуживания. Проводя ремонт самостоятельно, последовательность действий должна быть той же:
- Сначала нужно снять двигатель, разобрать его, вымыть и почистить каждый узел, а также все элементы.
- Проверить составляющие на наличие повреждений, а также на чрезмерное износа.
- Найти дефекты, если таковые имеют быть, проанализировать значения зазор, коленвал и поискать трещины.
- Провести растачивание, ремонтные работы коленвала и процедуру гильзования.
В дальнейшем же нужно собрать двигатель, используя для этого специальные ключи динамометрического типа.
Зачем необходимо проводить капитальный ремонт:
- Для продления срока службы двигателя.
- Увеличить эксплуатационные свойства автомобиля.
- Снизить шанс возникновения поломок.
Источник
Капитальный ремонт двигателя
Видео наших работ
Послушайте записи наших специалистов
Kia Optima
Ford Explorer
Chevrolet Lacetti
Jeep Compass
Nissan Teana
Полный прайс на услуги ремонта
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика подвески | от 400р. |
| Антибактериальная обработка | 1000 р. |
| Регулировка света фар | 400 р. |
| Замена масла в МКПП | 350 р. |
| Замена масла в АКПП | 1500 р. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 р. |
| Замена топливного фильтра | от 1500 р. |
| Замена масла в мосту | от 350р. |
| Замена салонного фильтра | от 200 р. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 800 р. |
| Замена тормозной жидкости | от 600 р. |
| Замена свечей зажигания | от 400 р. |
| Замена передних тормозных колодок | от 600 р. |
| Замена задних тормозных колодок | от 600 р. |
| Замена сцепления | от 3500 р. |
| Замена ремня ГРМ | от 1500 р. |
| Полный осмотр автомобиля при купле-продаже (без проверки электронных систем) | от 400 р. |
| Схождение | от 800 р. |
| Развал-схождение | от 1200 р. |
Двигатель
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Капитальный ремонт | от 20 000 р. |
| Снятие и установка двигателя | от 1000 р. |
| Регулировка клапанов | от 1200 р. |
| Замена поршневых колец | от 5000 р. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 5000 р. |
| Замена клапанной прокладки | от 500 р. |
| Замена цепи | от 2500р. |
| Замена натяжителя цепи | от 1500 р. |
| Регулировка цепи (натяжка) | от 500 р. |
| Замена переднего сальника (коленвала) | от 2500 р. |
| Замена заднего сальника (коленвала) | от 2500 р. |
| Замена сальника распредвала | 500–5000 р. |
| Замена распредвала | от 2500 р. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 р. |
| Замена масляного насоса | от 1500 р. |
| Замена ремня генератора | от 500 р. |
| Замена помпы | от 1000 р. |
| Замена прокладки головки блока | от 5000 р. |
| Замена ремня ГРМ | от 1500 р. |
| Замена коллекторных прокладок | от 1500 р. |
| Замена опоры двигателя, 1 шт. | от 500 р. |
| Замена опору двигателя КПП | от 500 р. |
| Замер компрессии | от 400 р. |
| Замена головки блока цилиндров | от 3000 р. |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 3000 р. |
| Замена ремня гидроусилителя | от 400 р. |
Трансмиссия (КПП)
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена сцепления | от 3500 р. |
| Замена главного цилиндра сцепления | от 500 р. |
| Замена КПП | от 3500 р. |
| Замена АКПП | от 6000 р. |
| Переборка КПП | от 7000 р. |
| Замена привода в сборе | от 1500 р. |
| Замена пыльника привода внутреннего | от 1500 р. |
| Замена пыльника привода наружного | от 1500 р. |
| Замена раздатки | от 2500 р. |
| Замена маховика | от 2500 р. |
| Замена сальника привода | от 1200 р. |
| Замена карданного вала | от 1000 р. |
| Замена эластичной муфты кардана | от 1000 р. |
| Замена подвесного подшипника | от 800 р. |
| Замена крестовины, 1 шт. | от 700 р. |
| Замена троса сцепления | от 350 р. |
| Замена троса спидометра | от 500 р. |
| Замена редуктора | от 2000 р. |
| Замена сальника выбора передач | от 500 р. |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 600 р. |
| Замена датчика заднего хода | от 500 р. |
| Замена заднего сальника КПП | от 3500 р. |
| Замена сальника редуктора | от 500 р. |
| Замена прокладки редуктора | от 2000 р. |
| Замена подушки раздатки, 1 шт. | от 1000 р. |
Рулевой механизм
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена рулевого наконечника, 1шт. | от 300 р. |
| Замена рулевой тяги, 1 шт. | от 600 р. |
| Замена рулевой рейки | от 1500 р. |
Тормозная система
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена передних колодок | от 600 р. |
| Замена задних колодок | от 800 р. |
| Замена переднего тормозного цилиндра, 1 шт. | от 300 р. |
| Замена тормозного шланга с прокачкой, 1 шт. | от 250 р. |
| Замена тормозной трубки с прокачкой, 1 шт. | от 400 р. |
| Замена вакуумного усилителя | от 300 р. |
| Замена троса ручного тормоза | 1000–5000 р. |
| Замена штока ручного тормоза | от 800 р. |
| Замена тормозного барабана, 1 шт. | 300–800 р. |
| Замена регулятора давления | 1000–3500 р. |
| Замена суппорта в сборе, 1 шт. | 500–2500 р. |
| Переборка суппорта, 1 шт. | 800–2500 р. |
| Прокачка тормозной системы | 800–1200 р. |
| Замена переднего тормозного диска, 1 шт. | 800–2500 р. |
| Замена заднего тормозного диска, 1 шт. | 800–2500 р. |
| Замена заднего тормозного цилиндра, 1 шт. | от 300 р. |
| Регулировка троса ручного тормоза | 300–2000 р. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 500–5000 р. |
| Замена педального узла | 3000–6000 р. |
| Замена магистральной тормоз. трубки, 1 шт. | от 1000–4000 р. |
| Замена тройника распределения тормозов | 600–1500 р. |
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена амортизаторов | от 700–3000 р. |
| Замена шаровой, 1 шт. | 350–2500 р. |
| Замена верхнего рычага, 1 шт. | 1000–4000 р. |
| Замена нижнего рычага, 1 шт. | 1000–4000 р. |
| Замена переднего подшипника ступицы, 1 шт. | 1000–3000 р. |
| Замена заднего подшипника ступицы, 1 шт. | 600–3000 р. |
| Замена втулки стабилизатора | 350–1500 р. |
| Замена передней пружины, 1 шт. | 800–5000 р. |
| Замена стабилизатора | от 600–2500 р. |
| Замена ступицы, 1 шт. | 1000–3000 р. |
| Замена передней балки | от 4000 р. |
| Замена опоры стоек, 1 шт. | от 1000 р. |
| Замена стоек стабилизатора, 1 шт. | 350–1000 р. |
| Замена сайлентблока верхнего рычага, 1 шт. | 1200–4500 р. |
| Замена сайлентблока нижнего рычага, 1 шт. | 1200–4500 р. |
Топливная система
| Услуга | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена топливного фильтра | от 400–2500 р. |
| Замена бензобака | от 600–8000 р. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 р. |
| Замена топливного насоса (электрического) | 1000–3500 р. |
| Замена топливного насоса (механического) | от 300 р. |
| Замена топливной трубки (магистральной), 1 шт. | от 500 р. |
| Замена топливного датчика | от 350–2500 р. |
| Очистка топливной системы | от 500–3000 р. |
| Замена радиатора (вентилятора) | от 500 — 6000 р. |
| Замена патрубка, 1 шт. | от 300-500 р. |
| Замена тосола, антифриза | от 800 р. |
| Замена печки | от 1200–8000 р. |
| Замена вентилятора печки | от 600–4500 р. |
| Замена датчика температуры | от 300 р. |
| Замена датчика масла | от 300 р. |
| Замена термостата | от 700 р. |
| Замена расширительного бочка сис-мы охлаждения | от 300р. |
| Замена бочка омывателя стекол | от 300 р. |
| Замена патрубка головки блока цилиндров | от 300 р. |
| Замена патрубка в радиаторе отопителя салона | от 500 р. |
| Замена (снятие и установка) торпеды | от 3000 р. |
Виды ремонта двигателя
Замена узлов и агрегатов:
Коленчатого вала и вкладышей
Масла в двигателе
Поршней и поршневых колец
Сальников клапанов, прокладок
Смена вкладышей, подтяжка подшипников
Шлифование, притирка и регулировка клапанов
Замена поршней, поршневых колец и пальцев
Смена впускного и выпускного трубопроводов и маховика
Ремонт ГБЦ и притирка клапанов
Расточка блока цилиндров
Снятие и полная разборка двигателя.
Замена и восстановление узлов и отдельных элементов.
Сборка и запуск собранного двигателя
Как и когда нужно производить капитальный ремонт двигателя?
Для начала следует разобраться, что подразумевается под капитальным ремонтом силового агрегат автомобиля. Это полное восстановление всех эксплуатационных параметров двигателя. Этот процесс крайне нелюбим большей частью автомобилиста, однако, производить его следует при первых же признаках поломки.
Когда необходимо проводить капремонт?
Существует ряд симптомов, свидетельствующих о том, что необходимо произвести капитальный ремонт мотора своего транспортного средства. К таким относятся:
- Увеличенный топливный расход, а также потребление масла.
- Двигатель неравномерно работает в режиме холостого хода.
- Масляное давление чересчур низкое.
- Из выхлопной трубы выходит разноцветный дым.
- Значительное снижение мощности. Об этом может говорить.
- Наличие посторонних звуков в глушителе и карбюраторе. Они напоминают некие выстрелы.
- Наличие небольшого нагара на свечах зажигания.
- Максимальная скорость не превышает 100 км в час. Время разгона до этого показатель увеличился на четверть и более.
- Стуки, а также посторонние шумы в самом двигателе.
Не знаете, когда необходимо проводить капитальный ремонт двигателя? Тогда ориентируйтесь исключительно по этим признакам. Однако следует понимать, что о серьезных неполадках силового агрегата говорит комплекс симптомов, а не отдельно взятые факторы.
Настоятельно рекомендуется проводить капремонт после каждых 100-200 тыс. км пробега.
Основные этапы проведения капитального ремонта силового агрегата
Процесс проведения капремонта мотора состоит из нескольких последовательных этапов. Во всяком случае, так его осуществляют все специалисты, работающие на станциях технического обслуживания. Проводя ремонт самостоятельно, последовательность действий должна быть той же:
- Сначала нужно снять двигатель, разобрать его, вымыть и почистить каждый узел, а также все элементы.
- Проверить составляющие на наличие повреждений, а также на чрезмерное износа.
- Найти дефекты, если таковые имеют быть, проанализировать значения зазор, коленвал и поискать трещины.
- Провести растачивание, ремонтные работы коленвала и процедуру гильзования.
В дальнейшем же нужно собрать двигатель, используя для этого специальные ключи динамометрического типа.
Зачем необходимо проводить капитальный ремонт:
- Для продления срока службы двигателя.
- Увеличить эксплуатационные свойства автомобиля.
- Снизить шанс возникновения поломок.
Источник