Капитальный ремонт двигателя chevrolet captiva

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Капитальный ремонт двигателя С100 2,4АТ

Капитальный ремонт двигателя С100 2,4АТ

Сообщение Dlsmit » 04 июл 2017, 11:36

Сообщение oleg_l » 04 июл 2017, 17:44

Сообщение Dlsmit » 05 июл 2017, 10:33

Сообщение Praktik » 05 июл 2017, 13:24

Сообщение den68 » 05 июл 2017, 13:48

Сообщение Praktik » 05 июл 2017, 16:20

Разобрали, дефектовали: поршневая — под замену, цилиндры вроде норм.
Запчасти прикинул по Автодоку и Емексу. В Автодоке чуть дешевле, но всё равно на 59 тыр. Больше нигде не смотрел — пока вынужденный тайм-аут: работа плюс семейные дела. Надо хотя бы поршневую взять — там пальцы вначале вставить осторожно надо, но она самая дорогая — сегодня попробую поискать магазины с более гуманными ценниками.

Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.

Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.

Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Капитальный ремонт LE5/LE9 [C140]

Масложор или капитальный ремонт 2.4 С140?

Сообщение Сергей1331 » 09 дек 2018, 14:45

Вообщем, подскажите номера запчастей: вкладыши коренные, шатунные, маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, кольца и т.п., всё что нужно для капиталки двигателя? Есть ли ремонтные размеры на наш двигатель или нет?

Предыстория такая: авто было куплено, требовалась замена цепей. До замены я накатал ещё 2000км, уровень масла держался стабильно, жора не было. Поменял цепи и заодно помпу и антифриз. Так вот при заливке антифриза, он не заливался, залилось только литра 3.5-4 и всё. Дальше никак. Поменял масло и решил заводить-прогонит антифриз я думал. В итоге двигатель работал где то час, но антифриз так и не залился-пошли только хлопки в расширительном-это потом я понял что кипел антифриз хлопками, когда дотронулся до двигателя рукой и обжегся. Снимал патрубки с печки-всё равно антифриз не заливался. Потом кое как, накачивая давление в расширительный-антифриз всё таки залился. И вот по прошествии 300км я проверяю уровень масла-средний, хотя был на максимуме, долил 1.5л до максимума. Проехав ещё 220км, проверяю уровень-минимум, на самом кончике. Вот теперь и думаю в чем причина? Впускной коллектор весь в масле и воде. Но свечи все чистые, без малейшего намека на масло. В выхлопной маслом не пахнет. Не дымит. Парить парит, но дыма нет. Течи не обнаружил нигде.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Капитальный ремонт двигателя С100 2,4АТ

Капитальный ремонт двигателя С100 2,4АТ

Сообщение Dlsmit » 04 июл 2017, 11:36

Сообщение oleg_l » 04 июл 2017, 17:44

Сообщение Dlsmit » 05 июл 2017, 10:33

Сообщение Praktik » 05 июл 2017, 13:24

Сообщение den68 » 05 июл 2017, 13:48

Сообщение Praktik » 05 июл 2017, 16:20

Разобрали, дефектовали: поршневая — под замену, цилиндры вроде норм.
Запчасти прикинул по Автодоку и Емексу. В Автодоке чуть дешевле, но всё равно на 59 тыр. Больше нигде не смотрел — пока вынужденный тайм-аут: работа плюс семейные дела. Надо хотя бы поршневую взять — там пальцы вначале вставить осторожно надо, но она самая дорогая — сегодня попробую поискать магазины с более гуманными ценниками.

Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.

Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.

Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Капитальный ремонт LE5/LE9 [C140]

Масложор или капитальный ремонт 2.4 С140?

Сообщение Сергей1331 » 09 дек 2018, 14:45

Вообщем, подскажите номера запчастей: вкладыши коренные, шатунные, маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, кольца и т.п., всё что нужно для капиталки двигателя? Есть ли ремонтные размеры на наш двигатель или нет?

Предыстория такая: авто было куплено, требовалась замена цепей. До замены я накатал ещё 2000км, уровень масла держался стабильно, жора не было. Поменял цепи и заодно помпу и антифриз. Так вот при заливке антифриза, он не заливался, залилось только литра 3.5-4 и всё. Дальше никак. Поменял масло и решил заводить-прогонит антифриз я думал. В итоге двигатель работал где то час, но антифриз так и не залился-пошли только хлопки в расширительном-это потом я понял что кипел антифриз хлопками, когда дотронулся до двигателя рукой и обжегся. Снимал патрубки с печки-всё равно антифриз не заливался. Потом кое как, накачивая давление в расширительный-антифриз всё таки залился. И вот по прошествии 300км я проверяю уровень масла-средний, хотя был на максимуме, долил 1.5л до максимума. Проехав ещё 220км, проверяю уровень-минимум, на самом кончике. Вот теперь и думаю в чем причина? Впускной коллектор весь в масле и воде. Но свечи все чистые, без малейшего намека на масло. В выхлопной маслом не пахнет. Не дымит. Парить парит, но дыма нет. Течи не обнаружил нигде.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Капитальный ремонт LE5/LE9 [C140]

Масложор или капитальный ремонт 2.4 С140?

Сообщение Сергей1331 » 09 дек 2018, 14:45

Вообщем, подскажите номера запчастей: вкладыши коренные, шатунные, маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, кольца и т.п., всё что нужно для капиталки двигателя? Есть ли ремонтные размеры на наш двигатель или нет?

Предыстория такая: авто было куплено, требовалась замена цепей. До замены я накатал ещё 2000км, уровень масла держался стабильно, жора не было. Поменял цепи и заодно помпу и антифриз. Так вот при заливке антифриза, он не заливался, залилось только литра 3.5-4 и всё. Дальше никак. Поменял масло и решил заводить-прогонит антифриз я думал. В итоге двигатель работал где то час, но антифриз так и не залился-пошли только хлопки в расширительном-это потом я понял что кипел антифриз хлопками, когда дотронулся до двигателя рукой и обжегся. Снимал патрубки с печки-всё равно антифриз не заливался. Потом кое как, накачивая давление в расширительный-антифриз всё таки залился. И вот по прошествии 300км я проверяю уровень масла-средний, хотя был на максимуме, долил 1.5л до максимума. Проехав ещё 220км, проверяю уровень-минимум, на самом кончике. Вот теперь и думаю в чем причина? Впускной коллектор весь в масле и воде. Но свечи все чистые, без малейшего намека на масло. В выхлопной маслом не пахнет. Не дымит. Парить парит, но дыма нет. Течи не обнаружил нигде.

Источник