Капитальный ремонт двигателя citroen c4

Citroen Grand C4 Picasso 2.0 робот Пикачу › Logbook › Боремся с масложором. Капиталка EW10A.

Год ездил с масложором. Все надеялся, что до капиталки дело не дойдет, но умом понимал, что без нее никуда. Пытался делать раскоксовку, но она вообще не помогла.поэтому все таки решился на капиталку небольшую. Заменить кольца и колпачки. И вот в конце лета начал потихоньку закупаться. Итак были куплены:
Поршневые кольца (компл. на 1цилиндр) MAHLE / KNECHT 04016N0 4шт.
Прокладка впускн колл EW10 Peugeot / Citroen 0348S2 4 шт.
Прокладка ВЫПускной СИСТЕМЫ Peugeot / Citroen 0349L4 1шт.
Прокл.ГБЦ Victor Reinz 613736000 1шт.
Ком/кт масл.съём.колпачков [16шт] Victor Reinz 123443901 1 уп.
Ремень ГРМ DAYCO 941054 1 шт.
Фильтр масляный MAPCO 64307 1шт.
МАСЛО UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W40 СИНТЕТИКА 4 Л 101004054002 1 шт.
МАСЛО UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W40 СИНТЕТИКА 1Л 000101001054002 1шт.
Собирался начать на ноябрьских. Но как всегда нельзя ничего заранее планировать. И вот неделю назад все таки собрался.
Выточил фиксатор коленвала.
Много ходит чертежей фиксаторов. Выточили мне два варианта но подошел такой.

Ну вот гараж натоплен начинаем. Описывать процесс разборки пластка не буду. Сразу к двигателю.
откручивается дроссель, катушка, свечи. Впуск. В нетерпении заглядываем в него.

Затем правое колесо, подкрылок. ныряю в яму нащупываю дырку для стопора. Напарник крутит шкив, а я пытаюсь вставить стопор. несколько оборотов не попадает в отверстие. Напарник решает, что проблемы надо решать более простым способом и скидываем поддон. После этого
стало намного проще. дырка стала видна и стопор установили. Потом проверили совпали ли отверстия в шестернях распредвалов.

Если совпали то уже смело продожаем дальше. снимаются клапанные крышки, гидроопора. И тут первая засада нужен ключ на 38, что бы открутить заглушку на впускной шестерни распредвала.

Откручиваем хомут глушителя

Оставляем занимаемся выпуском. Тут нужны звезды Давида. Лучше сразу их набрать от Е 8 до Е 14 Откручивается шестеренка извлекается распредвал и гидрокомпенсаторы. Гидрокомпенсаторы нужно подписать, что бы установить назад в той же последовательности. Так как впускной распредвал снять не смогли в этот вечер сняли всю голову полностью.
Вроде помню делал фото грязной, но что то не нашел вот рабочая часть

Нагар на поршнях конечно большой.

Голову в сторону. Снимаем поршни. стопор коленвала вытаскиваем не нужен он уже. Дальше головкой Е12 откручиваем. Не стоит пытаться откручивать обычной головкой. 90% хоть на однм но слижет грани.

Вытаскиваем вкладыши. Боялся, что им хана, но состояние очень хорошее. Деревянной палкой выбиваем вверх поршень и смотрим
Цилиндры тоже незабываем подписывать.
Компрессионные ходят маслосъемные слегка подзалегли.

Переходим к рассухариванию. Берем рассухариватель

И принимаемся рассухаривать. Про осторожность в сухарях обращу отдельное внимание. Мы их складывали в одну коробку вместе с тарелками и пружинами. Из-за этого наверное один сухарь и потерялся.
Код сухаря 095020
Маслосъемные колпачки не сказать, что сильно дубовые были. В принципе Пробег мой вроде как и похож на настоящий. Убили хреновым маслом и большими сроками замены масла.
Клапана тоже все подписывать обязательно!

Чистили их просто дрель в тиски и мелкой наждачкой. В 2 захода.Не скажу какая наждачка т.к. чистил не я. Но думаю это легко найти в интернете.
Дальше чистим от нагара, кокса и лака голову постели распредвалов и поддон.

Офигенно чистит Шуманит

Нагар с поршня за полчаса отмяк и смылся водой.
Прям поливал и зубной щеткой тер. Правда смывать надо водой. Бензин хреново его смывает. После воды потом все проливал бензином на всякий случай.
Все отмыто начинаем собирать. Масло то которое будет заливаться в двигатель в баночку. И приступаем к поршням окунаем кольцо в масло и одеваем на поршень следя за тем в какой последовательности они должны стоять. Затем так же вкладыши. В масло и на место. Так же и с маслосъемными колпачками.
Дальше все в обратной последовательности.
Я ориентировался на докумен из citroen bacup
Сборка двигателя
Поддон на герметик. Я использовал серый ABRO.

Выставил коленвал по метке.
прокладку на блок. На прокладке есть надпись top. это верх. Затем голову с уже установленными распредвалами, постелями и шестернями. Затем выставляем распредвалы по меткам.
На этом лимит по фото закончился, но они особо и не нужны. Все собираем затягиваем.
Накидываем ремень ГРМ и делаем 2 оборота коленвала, что бы проверить совпали ли метки. Если совпали, то выдыхаем. Самое сложное сделано. Далее надо просто не накосячить при подключении всех датчиков и правильно уложить провода.
После сборки залил масло но перед заливкой антифриза завели. Завелся тихо ровно и застучали гидрики. заглушили. залили антифриз и все!
Мотор работает.
Ну вроде ничего не забыл. 🙂
Да кстати. Если масло на кончике щупа, то его на самом деле очень мало.
Ничего сложного в этом двигателе нет. Боятся его не надо. Помогал мне кум (или я ему помогал). Он не работает мотористом, но делал много моторов и машин, но правда все они были старые опеля лет эдак от 20 от роду 🙂

Источник

Ремонт двигателей Ситроен С4 (Citroen C4)

Citroen считается одним из высококлассных автомобилей от французского производителя. При этом имеет достаточно привлекательный внешний вид и дизайн салона. Компания Citroen производит легковые авто с дизельными, бензиновыми моторами различной мощности. Это предоставляет возможность автолюбителям подбирать транспортное средство именно под собственные потребности.

Ремонт мотора: основные причины неисправности агрегата

При изготовлении двигателей для автомобиля Ситроен контроль качества проверяется на каждом этапе производства агрегата, сборка также отличается высоким качеством. В результате к ремонту моторов данной марки приходится прибегать достаточно редко. Но, если все-таки подобная необходимость происходит, то чаще всего по следующим причинам:

• неверная установка новых запчастей, несвоевременная замена «расходных элементов»;
• выполнение ремонта владельцами авто самостоятельно при отсутствии должного опыта, а главное требуемых инструментов, оборудования;
• использование не рекомендуемых марок автомобильного масла, часто достаточно низкого качества;
• пренебрежение посещением техцентра для своевременного прохождения технического осмотра, выполнения диагностики двигателя;
• монтаж запчастей, отдельных элементов, не предназначенных для этой марки авто;

Чтобы избежать дополнительных материальных затрат на преждевременный капитальный ремонт мотора Citroen, рекомендуется даже при самых незначительных отклонениях его работы производить ремонт и обслуживание двигателя Citroen в Москве.

Ключевые признаки поломки мотора Ситроен

Каждая неисправность двигателя, конечно же, имеет отличительные признаки своего проявления, но существуют некоторые основные показатели, которые точно предупреждают о неисправной работе основного агрегата транспортного средства:

• наблюдается достаточно большой расход автомобильного топлива, масла;
• присутствуют нехарактерные для работы двигателя шумы, стуки;
• запуск силового узла происходит с определенными затруднениями.

Подобные показания оповещают владельца авто именно о том, что срочно необходимо выполнить диагностику двигателя, и при необходимости его ремонт. При этом довольно часто нужно произвести замену вышедших из строя деталей, изношенных элементов агрегата. Это нужно заранее учитывать при обращении автосервис.

Основные стадии диагностики, ремонта мотора Citroen (Ситроен)

Ремонт данного узла ТС в техцентре состоит из нескольких стадий:

1. Диагностика в несколько уровней. Главная цель данной процедуры – точно определить источник неисправности агрегата;
2. Подбор наиболее оптимального варианта устранения обнаруженной неисправности;
3. Демонтаж, разборка мотора;
4. Замена изношенных элементов двигателя, ремонт отдельных его деталей;
5. Монтаж мотора, проверка его функциональных качеств.

Вы желаете отремонтировать двигатель Ситроен «под ключ» дешево! Тогда обращайтесь к нам автосервис, у нас работают высококвалифицированные мастера с большим практическим опытом работы. Для этого вы можете оставить свою заявку прямо на нашем сайте или перезвонить нам по контактным номерам, указанным ниже.

Источник

Ремонт двигателя Citroen C4 в Москве

Услуги для Citroen C4

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Citroen C4. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

• разбор и очистку двигателя;
• ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
• диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Citroen автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Ситроен с4

• Услуги Цена
• Замена коленчатого вала двигателя от 4240 руб.
• Замена поддона картера двигателя от 3840 руб.
• Замена прокладок свечных колодцев от 2440 руб.
• Ремонт коленчатого вала двигателя от 4240 руб.
• Замена прокладки ГБЦ от 3040 руб.
• Замена прокладки клапанной крышки от 3840 руб.
• Замена радиатора охлаждения от 4940 руб.
• Регулировка клапанов от 4140 руб.
• Замена верхнего рычага подвески от 840 руб.
• Замена передней стойки стабилизатора от 530 руб.
• Замена сайлентблока заднего рычага от 630 руб.
• Замена сайлентблоков нижнего рычага от 730 руб.
• Замена сайлентблоков переднего рычага от 920 руб.
• Замена сайлентблоков продольного рычага от 1240 руб.
• Замена сайлентблоков развального рычага от 1140 руб.
• Замена ГБЦ от 3940 руб.
• Замена маслосъемных колпачков от 2440 руб.
• Ремонт клапанов от 940 руб.
• Ремонт форсунок от 940 руб.
• С/у двигателя от 13890 руб.
• Замена вкладышей коленвала от 3990 руб.
• Замена гидрокомпенсаторов от 4890 руб.
• Замена головки блока цилиндров от 3890 руб.
• Замена двигателя от 14890 руб.
• Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 690 руб.
• Замена направляющих втулок клапанов от 3190 руб.
• Замена переднего сальника коленвала от 5490 руб.
• Замена поддона картера от 890 руб.
• Замена подушек двигателя от 1090 руб.
• Замена поршневой группы от 2480 руб.
• Замена поршневых колец от 1975 руб.
• Замена приводного ремня от 970 руб.
• Замена распредвала от 4980 руб.
• Замена сальника коленвала от 4280 руб.
• Замена сальника распредвала от 3280 руб.
• Замена турбины от 2980 руб.
• Замена цепи ГРМ от 7790 руб.
• Капитальный ремонт двигателя от 39890 руб.
• Переборка двигателя от 11990 руб.
• Ремонт блока цилиндров от 9880 руб.
• Ремонт ГБЦ от 24890 руб.
• Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 4980 руб.
• Ремонт и замена масляного насоса от 4980 руб.
• Ремонт радиатора охлаждения от 4980 руб.
• Ремонт системы охлаждения от 1990 руб.
• Ремонт турбины от 990 руб.
• Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1890 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Источник

Капитальный ремонт двигателя Citroen C4 в Москве

Услуги для Citroen C4

Цена на Капитальный ремонт двигателя Citroen C4

• Услуги Цена
• Капитальный ремонт двигателя от 39890 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Капитальный ремонт двигателя Citroen C4

Другие услуги для Citroen C4

• Услуги Цена
• Переборка двигателя Citroen C4 от 11990 руб.
• Ремонт блока цилиндров Citroen C4 от 9880 руб.
• Ремонт ГБЦ Citroen C4 от 24890 руб.
• Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) Citroen C4 от 4980 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобили Ситроен отличается небрежным французским шармом. Но сервисное обслуживание этих машин нужно проводить аккуратно до педантичности. Наш сервисный центр предлагает услуги, связанные с восстановлением технических характеристик французских авто.

Отдавая предпочтение услугам специализированного сервиса, вы получаете требуемый результат.

Капитальный ремонт двигателя — это процедура, при котором двигатель и его отдельные узлы преобразуются в его первоначальное состояние. При данном процессе, специалисты из специализированного автосервиса технического обслуживания, очищают мотор из внутренней части, диагностируют узлы, и при наличии повреждений — заменяют их. Тем самым приводят мотор в рабочие состояние.

Источник