Ремонт мотоцикла Honda CB 400 Super Four
Ремонт мотоцикла Honda CB 400 Super Four
Не буду детально заниматься рассмотрением вопроса ремонта этого мотоцикла, так как существует много специализированных форумов по CB 400. Да и людям «с прямо растущими руками» не составит труда скачать мануал CB 400 где достаточно понятно расписаны все особенности ремонта данного мотоцикла. Поэтому остановимся на основных моментах, которые позволят либо свести ремонт к минимуму либо вовсе его предупредить. И так:
Вообще, к слову нужно добавить, что одним из главных качеств этого мотоцикла является простота конструкции и надежность деталей. Один из самых надежных – 4-х цилиндровый рядный мотор объемом 400 кубов. При надлежащем уходе двигатель способен пройти более 100000 км без капремонта. По этому ежели все таки дошло дело до ремонта, не экономьте и покупайте на свой Honda CB 400 запчасти только оригинальные.
Проблемы Honda CB 400 Super Four
Проблемы Honda CB 400 Super Four
Мотоцикл конечно хорош, но как любая техника он не может быть совершенством, он не лишён недостатков. Как конструктивных, так и технических.
Из технических недостатков, по большому счёту, лишь один, типичный для Honda – слабые ступичные подшипники. На первых этапах смерть подшипников выявляется весьма просто. Попробуйте на центральной подставке подёргать туда-обратно заднее колесо в осевом направлении, взявшись за обод в верхней точке. Если есть люфт или хотя бы существенный намёк на него, то пора озаботиться поиском подшипников. Меняются они элементарно. Хороший сервисмен это сделает прямо при вас, потратив минут 30 на каждое колесо.
Еще одно слабое место – отказ силового электрооборудования. Довольно часто горят реле-регулятор и/или генератор. Поэтому, покупая мотоцикл, прихватите с собой вольтметр. Алгоритмы поиска неисправностей генерирующих элементов неоднократно описывались в интернете. Отмечу, что крышку картера при сборке следует всё же ставить на прокладку, а не на герметик – избежите проблем с запасом регулировок сцепления.
Не рекомендую ставить на этот мотоцикл слайдеры – мне известно несколько случаев, когда падение на небольшой скорости приводило к обрыву «уха» мотора и стапельным работам на тему правки гнутой соответствующей части рамы. Дуги! Только дуги! За них с вас сдерут 2000–4000 руб., а вот левая крышка картера стоит $ 160–180! Даже если она не погибла насмерть, и её заварили, не всегда удаётся завести мотоцикл – на этой крышке стоит индукционный датчик пульсгенератора зажигания, между стержнем которого и венцом ротора генератора очень точно выставлен строго определённый зазор. Изменение величины зазора приводит к сбоям в работе «мозгов», и мотоцикл может отказываться заводиться со стартера, но будет заводиться с толкача, например. Нередко и совсем не заводится. Кстати, именно из-за пульсгенератора и эту крышку необходимо ставить на прокладку, а не на герметик.
Поэтому хотим с экономить на ремонте, не экономим на тюнинге.
CB 400 резина
Мотоцикл Honda CB 400 очень неприхотливый и чрезвычайно малотребовательный в обслуживании. Как девиз, повторюсь: поменьше экспериментов и побольше оригинальных запчастей и расходников. Особенно это касается тормозных колодок и резины. На них вообще не следует экономить. Знаю массу СВ-1, разбитых только из-за того, что владельцы отказывались менять резину, задубевшую от старости. Она их и подводила в самый неподходящий момент. Да и поведение мотоцикла на старой окаменелой резине и на новой свежей разнится самым радикальнейшим образом. Немало приходилось слышать жалоб на нервное поведение мотоцикла в поворотах после замены резины на свежую.
Источник
Honda Cb 400 Manual
Руковотстово по ремонту и эксплуатации Honda CB400
Боковая колонка
Оглавление
Двигатель Honda CB400
Силовой агрегат (снятие и установка) (CB400N). 1 — болт трубки охлаждающей жидкости, 2 — трубка охлаждающей жидкости, 3 — кольцевое уплотнение, 4 — масляный фильтр, 5 — разъем генератора, 6 ■ разъем коммутатора, 7 — разъем датчика давления топлива, 8 — провод стартера, 9 — провод массы, 10 — трос сцепления, 11 — болт крепления ведущей звездочки, 12 — шайба, 13 — ведущая звездочка, 14 — болт кронштейна крепления, 15 — втулка, 16 — болт кронштейна (65 мм), 17 — болт кронштейна (60 мм), 18 — кронштейн, 19 — гайка шарнирного болта, 20 — шарнирный болт, 21 — гайка шарнирного болта, 22 — шайба, 23 — шарнирный болт, 24 — опорная втулка, 25 — силовой агрегат в сборе.
Honda CB400F(CB1)
Силовой агрегат (снятие и установка) (CB400F). 1 — наконечники высоковольтных проводов, 2 — разъем прерывателя, 3 — разъем генератора, 4 — разъем датчика давления масла, 5 — провод стар-тера, 6 — провод массы, 7 — переходник шланга охлаждающей жидкости, 8 — кольцевое уплотнение, 9 — трос сцепления, 10 — кронштейн педали переключения передач, 11 — боковая крышка насоса охлаждающей жидкости, 12 — трос спидометра, 13 — кожух ведущей звездочки, 14 — успокоитель цепи, 15 — установочная втулка, 16 — шланг охлаждающей жидкости, 17 — болт крепления ведущей звездочки, 18 — шайба, 19 — ведущая звездочка, 20 — нижний задний болт крепления двигателя, 21 — стопорная гайка, 22 — регулировочный болт, 23 — шайба, 24 — передний болт крепления двигателя, 25 — болт крепления кронштейна, 26 — кронштейн, 27 — болт крепления, 28 — крышка болта, 29 — верхний задний болт крепления двигателя, 30 — двигатель в сборе.
Крышка головки блока цилиндров (CB400N). 1 — болты крепления радиатора, 2 — разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, 3 — разъём массы, 4 — наконечник высоковольтного провода, 5 — катушка зажигания, 6 — сливной болт, 7 — направляющая жгута проводки, 8 — заливная горловина радиатора, 9 — трубка вентиляции картера, 10 — болт крышки головки блока цилиндров, 11 — шайба, 12 — крышка головки блока цилиндров, 13 — прокладка, 14 — болт, 15 — пластина, 16 — прокладка.
Распределительные валы (CB400N). 1 — заглушка, 2 — кольцевое уплотнение, 3 — заглушка, 4 — кольцевое уплотнение, 5 — болт крышки подшипников распределительного вала, 6 — успокоитель цепи, 7 — крышка подшипников распределительного вала, 8 — установочный штифт, 9 — распределительный вал впускных клапанов, 10 — распределительный вал выпускных клапанов.
Крепление звездочки распределительного вала (момент затяжки 20 Н-м).
Блок цилиндров (CB400N). 1 — болт крепления патрубка охлаждающей жидкости, 2 — патрубок охлаждающей жидкости, 3 — кольцевое уплотнение, 4 — болт крепления натяжителя цепи, 5 — натяжитель цепи, 6 — прокладка натяжителя, 7 — болт крепления, 8 — цилиндр, 9 — прокладка, 10 -установочный штифт, 11 — стопорное кольцо, 12 — поршневой палец, 13 — поршень, 14 — верхнее компрессионное кольцо, 15 — нижнее компрессионное кольцо, 16 — маслосъемное кольцо.
Головка блока цилиндров (CB400N). 1 — болт крепления патрубка охлаждающей жидкости, 2 — патрубок охлаждающей жидкости, 3 — болт крепления головки блока цилиндров, 4 — гайки крепления головки блока цилиндров, 5 — головка блока цилиндров в сборе, 6 — прокладка, 7 — установочная втулка, 8 — проставка карбюратора.
1 — гайка крепления головки блока цилиндров. 1 — гайка крепления, 2 — болт крепления.
Головка блока цилиндров (CB400N). 1 • толкатель, 2 — регулировочная шайба, 3 — сухари, 4 — тарелка пружины, 5 — пружина клапана, 6 — впускной клапан, 7 — выпускной клапан, 8 — маслосъемный колпачок, 9 — седло пружины, 10 — направляющая втулка клапана.
Honda CB400F(CB1)
Распределительные валы (CB400F). 1 — теплозащитный экран, 2 — болт крепления крышки головки блока цилиндров, 3 — шайба, 4 — крышка головки блока цилиндров, 5 — прокладка, 6 — болт крышки подшипников распределительного вала, 7 — крышка подшипников распределительного вала, 8 — установочный штифт, 9 — распределительный вал впускных клапанов, 10 — распределительный вал выпускных клапанов, 11 — штифт.
Головка блока цилиндров (снятие и установка) (CB400F). 1 — шайба, 2 — болт крепления головки блока цилиндров, 3 — головка блока цилиндров, 4 — прокладка, 5 — установочная втулка, 6 — болт механизма привода ГРМ, 7 — установочная втулка, 8 — шайба, 9 — механизм привода ГРМ, 10 — проставка.
Головка блока цилиндров (разборка и сборка) (CB400F). 1 — толкатель, 2 — регулировочная шайба, 3 — сухари, 4 — тарелка пружины, 5 — пружина клапана, 6 — клапан, 7 — маслосъемный колпачок, 8 — седло пружины, 9 — направляющая втулка клапана.
Блок цилиндров (CB400F). 1 — болты крепления патрубка охлаждающей жидкости, 2 — патрубок охлаждающей жидкости, 3 — кольцевое уплотнение, 4 — болт крепления головки блока цилиндров, 5 — цилиндр, 6 — прокладка, 7 — установочная втулка, 8 — стопорное кольцо, 9 — поршневой палец, 10 — поршень, 11 -верхнее компрессионное кольцо, 12 — нижнее компрессионное кольцо, 13 — маслосъемное кольцо.
Снятие и установка распределительных валов
1. При снятии и установке распределительных валов установочные метки должны быть совмещены, как показано на рисунке.
- — метки,
- — распределительный вал впускных клапанов,
- — распределительный вал выпускных клапанов,
- — метки,
- — метка «Т»,
- — установочная метка на крышке картера.
2. Болты крепления крышек подшипников распре- Снятие и установка привода ГРМ делительных валов отворачиваются и заворачиваются равномерно за 2-3 прохода.
Момент затяжки 12 Н-м
1 — корпус привода, 2 — ведомая шестерня, 3 — ведущая шестерня, 4 — промежуточная шестерня, 4 — установочный штифт.
1 — установочная втулка, 2 — болты крепления, 3 — установочная втулка.
Затяжка болтов крепления привода ГРМ осуществляется в порядке, показанном на рисунке.
Источник
НОВОСТИ
КРАСИМ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ В ЛЮБЫЕ ЦВЕТА.
ПОКРАСКА+ПЕСКОСТРУЙКА+КРАСКА-2500 ЗА КОЛЕСО!!
Тюнинг CB400SF: фото
Тюнинг CB400SF: работы PozitivMoto Подробнее.
Траверса жесткости CB400
В продолжении Лифтинга для владельцев Honda CB400, компания PozitivMoto совместно изготовили траверсу жесткости для CB400 VTEC всех лет выпуска, для тех кто активно гоняет. Подробнее.
Нижний обтекатель — «Плуг»
В продажу поступил Нижний обтекатель — «Плуг», производства POZITIVMOTO Цена: 10000р под цвет и 5500р без покраски.
Разборка мотоциклов
Выкупаем на разбор HONDA CB400 — с 93г по наше время по максимальной цене! Подробнее. .
Новости сервиса
Дорогие клиенты, с сегодняшнего дня мы рады представить вашему вниманию, «Ремонт пластика» и «Покраску мотоцикла».
Долгожданная новость для всех владельцев CB 400SF VTEC.
Поступили в продажу системы для установки любых кофров для CB 400SF VTEC 3. Нами разработана схема адаптации этой системы для всех CB 400SF VTEC (1999 — н/вр). Цена комплекта 4000 рублей. Цена установки на CB 400SF VTEC 3 — 200 рублей, а на CB 400SF VTEC 1 и 2 — 3000 рублей. Если на CB 400SF VTEC 1 и 2 присутствует задняя ручка, цена составит 1200 рублей.Подробнее.
Приём мотоциклов в сервис.
Уважаемые настоящие и будущие клиенты! С сегодняшнего дня приём мотоциклов в сервис осуществляется при 100% ОПЛАТЕ ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНИКОВ И 50%ПРЕДОПЛАТЕ ЗА СЕРВИСНЫЕ РАБОТЫ! В случае несобюдения этих условий РАБОТЫ НАЧИНАТЬСЯ НЕ БУДУТ!!
Выкупаем Б.У мотоциклы под разбор
PozitivMoto производит выкуп мотоциклов CB400 и XR250 в любом состоянии на запчасти.
Фильтры на CB400.
Поступили в продажу воздушные фильтры на CB400 VTEC с 99г по Н.В. по суперцене — 700 рублей.
Очень интересная новость.
Мы сделали цены на сервисное обслуживание САМЫМИ низкими в Москве. При этом, так-же как и раньше, следим за качеством работ и даём на них наши фирменные гарантии.
Цена на МотоЭвацуацию.
Внимание, снижена цена на МотоЭвакуацию, теперь стоимость данной услуги составляет — 2000 рублей.
Раздушка учебной версии «Псевдо VTEC»
Наш мотоклуб представляет новую услугу «Раздушка» для всех владельцев учебных версий СВ400 (от 2000г.в.), которые выглядят, как полноценный VTEC, но на деле им не являются (различия).
Дуги для CB400!
Поступили в продажу дуги на CB400 производство pozitivmoto. Высочайшее качество сравнимое с японским аналогом и низкая цена — 3600 рублей! Подробнее.
Полезная информация.
Совсем недавно внимаю всех посетителей мы представили новую интересную статью, Лифтинг CB400 ознакомиться с которой вы можете здесь.
Будьте внимательны!
ПозитивМото предупреждает: ПсевдоVTEC [читать] 1 октября 2008 г.
Резина для Honda CB400SF
Всегда в наличии резина для Honda CB400 Super Four [читать] 1 июля 2008 г.
Впервые в России, REVO
Обзор Honda CB 400
В мартовском номере Моторевю вышла статья, посвященная Honda CB 400 Super Four HyperVTEC Spec 3. [читать]
Дуги
В продаже появились дуги для Honda CB400 всего модельного ряда. [подробнее]
Сервисные книжки
Впервые в России клуб ПозитивМото предлагает сделать историю обслуживания Вашего подержанного мотоцикла официальной! [подробнее]
CB400 Super Four Hyper VTEC REVO
На Токийском мотосалоне дебютировала новая CB400 Super Four Hyper VTEC REVO! [подробнее]
ТестДрайв VTEC-а Моторевю
В сентябрьском выпуске Моторевю была опубликована статья о возможностях мотоцикла Honda CB400 Vtec. Мотоцикл для теста был подготовлен и предоставлен коллективом PozitivMoto. Читать
Источник