Капитальный ремонт газоперекачивающих агрегатов

Глава 3. РЕМОНТ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ

С ГАЗОТУРБИННЫМ ПРИВОДОМ

В пpоцессе эксплуатации газоперекачивающих агрегатов (ГПА) пpоисходит износ сопpягаемых деталей и узлов, ухудшается техническое состояние машин, появляются неиспpавности и отказы. Для поддеpжания необходимого уpовня технического состояния и технико — экономических хаpактеpистик необходимо их пеpиодически pемонтиpовать.

На безотказную pаботу ГПА большое влияние оказывает система их технического обслуживания и пpофилактического pемонта.

Комплекс меpопpиятий по техническому обслуживанию (ТО) и pемонту условно делится на пpофилактические pаботы, связанные в основном с пpедупpеждением отказов (pевизии, сpедний и капитальный pемонт), и pаботы по устpанению внезапных отказов (аваpийный pемонт).

Основной целью пpофилактических меpопpиятий является пpедупpеждение износа деталей агpегата, сохpанение технических хаpактеpистик в пpеделах установленных допусков и обеспечение безотказной pаботы ГПА в межpемонтные сpоки.

Ремонтное обслуживание стационарных ГПА осуществляется выездными бригадами, выполняющими непосредственно на компрессорной станции все ремонтные операции при любом виде ремонтов. Турбоблокам конвертированных агрегатов ремонтные работы осуществляются на заводе изготовителе либо на специализированных ремонтных организациях.

Одним из путей повышения эффективности пpоведения pемонтных pабот является агрегатно — узловой метод pемонта, сущность котоpого заключается в своевpеменной замене pемонтного узла или целиком конвертированного агpегата, подлежащего pемонту, на однотипный, заpанее отpеонтиpованный.

3.1. Регламент технического обслуживания и ремонтов[7]

На компрессорной станции действует регламент, предусматривающий проведение работ по поддержанию ГПА в работоспособном состоянии в течение установленного заводами – изготовителями моторесурса.

Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:

— техническое обслуживание работающего агрегата (ТО 1-4) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающее технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения в резерве:

— ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО 4);

— средний и капитальный ремонт.

Средний ремонт – комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении мощности и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных. Средний ремонт проводится между капитальными ремонтами для устранения утечек масла и газа через разъемы корпусов, уплотнения, фланцы трубопроводов и т. д., причин повышенной вибрации и других явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов износового и усталостного характера.

Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии.

Капитальный ремонт – комплекс ремонтных работ, заключающийся в полной разборке и дефектоскопии основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс или ремонте отбракованных по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем КИП и автоматизированной системы управления, выполнении работ для восстановления эксплуатационных характеристик при падении номинальной мощности агрегата.

Периодичность технического обслуживания и ремонта ГГПА

Источник

Капитальный ремонт газоперекачивающего агрегата ГПА Ц-16 КЦ 4 ЛПУ МГ

Чайковский техникум промышленных технологий и управления
Специальность: Сооружение и ремонт газонефтепроводов
Курсовой проект по дисциплине «Сооружение и ремонт компрессорных и насосных станций
На тему : Капитальный ремонт газоперекачивающего агрегата ГПА Ц-16 КЦ 4 ЛПУ МГ
Чайковский 2019

В работе рассмотрен ремонт ГПА Ц-16

ВВЕДЕНИЕ 4
1 Общая часть 6
1.1 Характеристика КЦ-4 «Ямбург-Елец Ι» ООО «Газпром трансгаз Чайковский» Чайковского ЛПУ МГ 6
1.2 Технологическая схема компрессорного цеха 9
2 Специальная часть 12
2.1 Газоперекачивающий агрегат ГПА-Ц-16 12
2.2 Компоновка агрегата 13
2.3 Устройство и работа нагнетателя 15
2.4 Сменная проточная часть (СПЧ) 17
2.5 Система смазки и уплотнения 18
2.6 Техническое обслуживание агрегата 20
2.7 Капитальный ремонт ГПА-Ц-16 21
2.7.1 Организация капитального ремонта ГПА 21
2.7.2 Подготовительные работы 23
2.7.3 Диагностика ГПА-Ц-16 24
2.7.4 Технологические операции, выполняемые при капитальном ремонте ГПА-Ц-16 29
2.7.5 Организация ремонта лопаточного аппарата осевого компрессора 38
2.7.6 Закрытие агрегата после ремонта и его опробование 41
3 Расчетная часть 46
3.1 Расчет увеличения внутреннего КПД нагнетателя после капитального ремонта 46
4 Требования ОТ и ТБ 50
4.1 Общие требования по технике безопасности при работах на КС 50
4.2 Техника безопасности при проведении ремонтных работ на ГПА 52
4.3 Требования к проведению работ по вскрытию нагнетателя 56
5. Экономическая часть 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63

Состав: Пояснительная записка, Схема технологическая Система обвязки ГПА, Схема технологическая Газоперекачивающий агрегат ГПА Ц-16

Источник

Все о транспорте газа

1.3 Применяемый инструмент, оборудование, материалы и приспособления

Производительность труда при ремонте ГГПА во многой степени зависит от наличия и состояния инструмента, средств малой механизации и приспособлений.

Для этого на каждом ремонтном участке организована инструментальная, что позволит: правильно хранить инструмент, оперативно обеспечивать работников исправным и нужным инструментом, вести контроль его состояния, своевременно проводить ремонт инструмента и освидетельствование средств малой механизации.

Инструментальная оснащена следующим инструментом:

• слесарно-механическим и универсальным (молотки, выколотки, ключи, зубила, напильники, ножовки, свёрла, метчики, плашки, развёртки, тиски, поверочные плиты, кёрны, отвёртки, резцы, шаберы, точильные круги, шкурки, кусачки, плоскогубцы, чертилки, паяльные лампы и пр.);
• измерительным (линейки, щупы, индикаторы, микрометры, уровни и пр.);
• приспособлениями для сборки и разборки узлов, такелажными средствами;
• средствами малой механизации (пневмо- и электроинструмент для обработки отверстий плоскостей разъёмов, сборки и разборки резьбовых соединений, зачистки, шлифовки, шабровки и полировки поверхностей).

Возможность проведения узлового ремонта, восстановление работоспособности узлов и деталей, изготовление запасных частей и приспособлений для ремонта в условиях РММ всецело зависит от их оснащенности металлорежущим инструментом и оборудованием:

• токарно-винторезными станками типов:1А670 для проточки и шлифовки упорного гребня и шеек ротора ТВД, 1А64 для проточки и шлифовки шеек и упорных гребней роторов ТНД и нагнетателей, расточки подшипников и изготовлении полумуфт;
• вертикально-сверлильными станками типов: 2Н125А; вертикально-фрезерными станками; поперечно-строгальными; круглошлифовальными.

Число станков в РММ должно соответствовать объёму ремонтно-восстановительных работ, проводимых при средних и капитальных ремонтах газоперекачивающих агрегатов в каждом газотранспортном предприятии.

В РММ есть также следующее оборудование: балансировочный станок типа 9719, воздушный компрессор КТ-6, сварочный пост, гидравлический пресс.

Кроме того, РММ обеспечена контрольно-измерительным инструментом и средствами дефектоскопии: твёрдомеры ТОП-1, ультразвуковым дефектоскопом УДМ-3, средствами цветной дефектоскопии, моментными весами, динамометром.

1.4 Основные операции технологических процессов ремонтов ГТУ и нагнетателя

Ремонт ГПА – это технически сложный и трудоемкий процесс, выполняемый с использованием грузоподъемных механизмов, пневмо- и электроинструмента, газо- и электросварки, специальных приспособлений и механизмов.

То, что процесс ремонта производится в действующем цехе, где работают другие ГПА, а трубопроводы находятся под давлением газа, масла, воды и воздуха, предъявляет повышенные требования к организационно-техническим мероприятиям по подготовке агрегата к ремонту с целью создать безопасные условия труда для ремонтного персонала. Это обеспечивается во время подготовки к ремонту:

• отключение ГПА от технологических коммуникаций и обеспечение невозможности
  случайной или преднамеренной подачи газа в трубопроводы обвязки нагнетателя.
• отключение ГПА от трубопроводов топливного и пускового газа и обеспечение
  невозможности случайной или преднамеренной подачи газа к узлам агрегата.
• отключение ГПА от электропитающих систем посредством выкатывания ячейки
  вводных автоматов с установкой плакатов “Не включать работают люди!”.
• опорожнение всех масляных систем ГПА, в том числе и маслобаков. На подводящих
  маслопроводах устанавливаются силовые заглушки.
• оформление всей необходимой документации по выводу агрегата в ремонт с
  оповещением об этом всего персонала КС.

Проведение всех мероприятий по выводу агрегата в ремонт проверяется представителями эксплуатационной и ремонтной организаций, о чем составляется соответствующий акт.

Вскрытие агрегата проводят после подписания акта о его сдаче в ремонт. К акту сдачи прилагается ведомость технических показателей, ремонтные формуляры, предварительная ведомость дефектов.

Основные требования к ремонтным работам сводятся к следующему:

• соблюдение установленной технологии ремонта;
• устранение выявленных дефектов;
• ведение работ в строгом соответствии с сетевым графиком;
• сдача эксплуатационному персоналу отремонтированных деталей и узлов.

Существенную организационную помощь в проведении плановых ремонтов ГПА оказывает сетевой график, который определяет виды работ, последовательность и продолжительность их выполнения, состав бригады. Для построения сетевого графика среднего или капитального ремонта необходимо составить перечень выполняемых работ, определить трудозатраты при их выполнении , продумать технологические зависимости всех работ для уточнения временной последовательности и параллельности их выполнения, а также учесть число и квалификацию ремонтного персонала. В каждом конкретном случае график должен быть скорректирован в зависимости от результатов предремонтного комплексного обследования и дефектоскопии узлов и деталей после остановки агрегата; объема ремонтно–восстановительных работ; намечаемых работ по модернизации и повышению надежности; числа и квалификации ремонтного персонала.

Основные операции технологического процесса ремонта ГПА:

1. Вывод агрегата в ремонт (см. выше).
2. Разборка турбоблока (демонтаж защитного кожуха, демонтаж верхних половин корпусов ОК, ТВД, ТНД, КС, демонтаж верхних половин масляных, газовых уплотнений, вкладышей подшипников,подьем роторов, демонтаж обойм).
3. Дефектация и ремонт турбоблока (анализ состояния и работоспособности всех деталей ГТУ с последующим устранением выявленных дефектов или заменой деталей).
4. Разборка нагнетателя (демонтаж крышки, вставок, диффузора, рабочего колеса с валом, подшипников,уплотнений).
5. Дефектация и ремонт нагнетателя (анализ состояния и работоспособности всех деталей с последующим устранением выявленных дефектов или заменой деталей).
6. Ремонт вспомогательных систем (дефектация и ремонт масляной, воздушной, гидравлической систем).
7. Приемка ГПА из ремонта (проверка выполнения всех запланированных работ, проверка работоспособности систем маслоснабжения, охлаждения и управления, пробный запуск ГПА с последующим наблюдением за работой всех систем, за параметрами ГПА в течение не менее чем 24 часов).

Источник

Все о транспорте газа

1.1 Виды технического обслуживания

На компрессорной станции действует регламент технического обслуживания, предус матривающий проведение комплекса работ по поддержанию агрегата в работоспособном состоянии в течение установленного заводом-изготовителем моторесурса.

Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:

• техническое обслуживание работающего (ТО 1-3) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающее технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих
  параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения в резерве;
• ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО 4);
• средний и капитальный ремонты.

Средний ремонт – комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении мощности на 15% и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных. Средний ремонт проводят между капитальными для устранения утечек масла и газа через разъемы корпусов, уплотнения, фланцы трубопроводов и т. д., причин повышенной вибрации и других явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов износового и усталостного характера. Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии. Вполне возможно, что агрегат, остановленный для проведения среднего ремонта, будет ремонтироваться в объёме капитального.

Капитальный ремонт – комплекс ремонтных работ, заключающийся в полной разборке и дефектоскопии основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс или ремонте отбракованных по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем КИП и автоматизированной системы управления, выполнении работ для восстановления эксплуатационных характеристик при падении номинальной мощности более чем на 25%.

В табл.1.1.1. приведены обьемы работ при проведении ТО 4, среднего и капитального ремонта ГГП

Периодичность технического обслуживания и ремонта ГПА приведена в табл.1.1.2.

Таблица 1.1.1 Обьемы работ при проведении ТО 4, среднего и капитального ремонта ГГПА

Осевой компрессор и турбина

Вскрытие , разборка и промывка узлов и деталей
Выявление дефектов в узлах и деталях
Проверка зазоров в подшипниках уплотнениях, проточной части
Ремонт подшипников и маслозащитных уплотнений
Ремонт роторов с восстановлением шеек и упорных дисков
Перелопачивание рабочих и направляющих лопаток
Балансировка роторов
Ремонт цилиндров и обойм
Ремонт воздушных и газовых уплотнений
Проверка систем охлаждения лопаток, дисков ТВД и СТ
Ремонт теплоизоляции турбины
Ремонт валоповоротного устройства (ВПУ)
Ремонт турбодетандера
Разборка, очистка и ремонт камеры сгорания

Проверка центровки роторов нагнетателя и СТ
Разборка, очистка и промывка деталей
Выявление дефектов подшипников, шеек и упорного диска
Дефектоскопия колеса, торцевого и газовых уплотнений, балансировка
ротора

СР, КР
ТО 4, СР, КР
ТО 4, СР, КР

Ремонт регенераторов
Ремонт маслоохладителей
Ревизия маслобака, чистка маслопроводов
Прокачка маслосистемы
Ревизия насосов маслосмазки и уплотнения
Ревизия поплавковой камеры и аккумулятора масла
Ревизия запорной арматуры
Ревизия воздухозаборной камеры
Проверка и наладка системы вентиляции и местных отсосов
Проверка и наладка системы отсосов масляных паров из картеров
подшипников и рамы – маслобака

Источник