Капитальный ремонт кузова паз 3205

Капитальный и аварийный ремонт

Ремонт в ООО Автоуслуги выполняется уже более 20 лет, с соответствующим объемом постоянных благодарных клиентов, среди которых, крупнейшие корпорации и предприятия центральной части России.

При капитальном кузовном ремонте автобуса меняется большая часть кузовного железа, при необходимости есть возможность замены лонжеронов, а так же проводится полная диагностика всех механизмов Транспортного средства.

После проведения всех работ по кузовному ремонту автобуса он приобретает вид абсолютно нового, сошедшего с конвейера, т.к. все кузовные запчасти, используемые при ремонте, являются оригинальными, произведенными на заводе изготовителе ПАЗ.

В процессе прохождения ремонта, который в среднем занимает около 2х недель, заказчик может в любой момент посетить наше предприятие и проконтролировать качество и ход выполнения работ.

Посмотрите видеоролик с примером капитального ремонта автобуса и оцените наш подход к работе. Лучше один раз увидеть!

• демонтаж/монтаж оборудования
• разборка-сборка салона

• разборка до рамы
• правка кузова автобуса
• ремонт рамы автобуса
• замена панелей

• ремонт/замена агрегатов КПП, двигатель
• ремонт/замена мостов
• работы по ходовой части
• ремонт тормозной системы

Участок подготовки кузовов и окрасочная камера:

Источник

Прайс кап. ремонт ПАЗ

Наименование услуг

ПАЗ-3205

ПАЗ-4234

Разборка автобуса до каркаса

Ремонт основания и каркаса кузова, замена негодных элементов на новые

Установка колесных ниш, подножек, инструментальных и АКБ ящиков

Установка новых кузовных панелей, люков, дверей

Антикоррозионная обработка кузова мастикой

Установка перегородки за спинкой водителя н/о

Покраска

-1 слой – акриловый грунт

-2 и 3 – акриловая эмаль

Дополнительная обработка протравливающим кислотным грунтом

Электромонтажные работы – ремонт электропроводки, замена всей светотехники, диагностика приборов электрооборудования

Замена электропроводки (с\о до 2007 года)

Замена электропроводки (н\о)

Сборка салона

Настил пола влагостойкой фанерой 12 мм

Настил пола автолином

Установка поручней, перегородок, панелей потолка ДВП

и боковин ТСНК, утепление пенопластом

Установка штатных сидений

Установка новых наружных и внутренних пластиковых деталей, бамперов, молдингов

Установка стёкол(с новыми лобовыми стёклами, уплотнителями, замками)

Замена водительского сидения

Замена панели приборов (вся торпеда)

Установка локеров, брызговиков, декоративных арок

Нанесение самоклеющейся ленты и плёнки на борта, в дверные проёмы, наклейка уплотнителя на двери и люки

Срок исполнения кузовного ремонта автобуса ПАЗ-3205 – 21 день, автобуса ПАЗ-4234 -30 дней. На все виды работ гарантия.

Источник

Капитальный ремонт автобусов ПАЗ

Наша компания выполняет любые разновидности ремонтных и сервисных работ.

Чтобы обеспечить высокое качество обслуживания и капитальный ремонта автобусов ПАЗ, наша компания располагает полным комплектом фирменного технологического оборудования, а также диагностическими стендами, способными выявить любые скрытые дефекты двигателя или трансмиссии.

Специалисты компании ПАЗДеталь-Сервис, непосредственно занятые ремонтом ПАЗ, прошли соответствующую подготовку и обладают достаточным практическим опытом по диагностике и капремонту ПАЗ любых моделей.

Мы предлагаем следующие виды работ:

• Восстановительный ремонт кузова (окраска акриловыми красками, замена железа по кругу, задка в сборе, дверей, ящиков, подножек, кожухов, брызговиков, арок, пола, резинового покрытия пола, уплотнителей стекол, ДВП боковин, крыши, наружной светотехники кроме фар, антикор. обработка замененных панелей, ремонт консолей, поясов)
• Замена или ремонт коробки переключения передач автобуса ПАЗ
• Замена или капитальный ремонт переднего и заднего мостов автобуса ПАЗ
• Замена амортизаторов автобуса ПАЗ
• Замена или ремонт рессор автобуса ПАЗ
• Замена или ремонт корректирующих пружин автобуса ПАЗ
• Ремонт рулевого управления автобуса ПАЗ
• Замена или ремонт электропроводки автобуса ПАЗ
• Замена щитка приборов автобуса ПАЗ
• Замена системы выхлопа газов автобуса ПАЗ
• Ремонт тормозной системы автобуса ПАЗ

Кроме перечисленного мы выполняем и капремонт ПАЗ, в результате которого клиент получает автобус, по своим характеристикам и внешнему виду практически неотличимый от только что сошедшего с конвейера завода.

В ходе такого ремонта производится полная ревизия всех агрегатов, а затем выполняются и сами ремонтные работы, часто с полной заменой деталей. Затем выполняется обкатка узлов и агрегатов на специальных стендах, и все завершается технической диагностикой на компьютеризированном стенде. Обычно при этом автобус заново окрашивается, что придает ему вид нового.

Наличие полного комплекта запасных частей позволяет выполнять ремонтные работы вне зависимости от сложности в минимальные сроки. Стоимость определяется фактическими трудозатратами и стоимостью установленных узлов и агрегатов, а постоянные клиенты получают льготы и скидки.

Источник

Капитальный ремонт автобусов

В компании «МЕГА-Сервис НН» Вы можете заказать капитальный ремонт автобусов ПАЗ по выгодной цене. Мы выполняем ремонтные и сервисные работы, направленные на улучшение конструкции автобусов. Мы сможем провести капитальный ремонт ПАЗ, антикоррозионную обработку, восстановить поврежденные вследствие ДТП или естественного износа узлы и агрегаты и многое другое. Ремонт ПАЗ 3205 и прочих моделей выполняется в сжатые сроки.

У нас есть все для обеспечения высокого качества работ — это современное оборудование, обладающее высокой надежностью, фирменные диагностические стенды, с помощью которых можно определить любые неисправности механизмов конструкции.

Список наших услуг достаточно длинный. Это компьютерная диагностика двигателя, трансмиссии, кузова, ремонт и замена его различных элементов.

По окончании работ Ваш автобус будет выглядеть как новый. В течение данного процесса проводятся ремонтные работы и полная замена неисправных деталей, осуществляется восстановление всех узлов и агрегатов автобуса. Потом производится их обкатка на стенде, после чего выполняется техническая диагностика на компьютеризированном стенде. Как правило, на данной стадии автобус окрашивают, и он становится как новый.

Капитальный ремонт автобусов, первым этапом которого осуществляется компьютерная диагностика его агрегатов — довольно трудоемкий процесс, затрагивающий все системы, начиная от датчиков и заканчивая навесным оборудованием. При работе мы применяем современные технологии и качественные запчасти, поэтому всегда добиваемся отличных результатов.

Сцепление грузового автомобиля также может прийти в негодность вследствие износа, возникающего как спонтанно, так и вследствие нагрузок или неправильного использования. К примеру, узел может испортиться в том случае, если водитель резко тронется с места и поедет по крутой дороге.

Признаками возникновения неисправностей может стать частичное включение или выключение, рывки при старте, вибрации и шумы.

Поломки и неисправности ходовой части могут возникнуть в следующих случаях:

• Отклонение от прямолинейного движения;
• Покачивание автомобиля при торможении и поворотах;
• Вибрация;
• Шумы в подвеске;
• Повреждение подвески.

Капитальный ремонт автобусов производится вследствие возникновения вышеперечисленных и других неисправностей. Если заметили хотя бы один из данных признаков, необходимо срочно обратиться в компанию «МЕГА СЕРВИС НН», специалисты которой в кратчайший срок устранят причину поломки.

Автобус, прошедший ремонт, можно будет сразу же начать использовать по назначению. Качественно проведенные ремонтные работы восстановят системы автобуса, не требуя значительных временных и материальных затрат.

Источник

Расчёт экономической эффективности проектируемого малярного отделения на 342 автомобилей ПАЗ 3205

Определение целесообразности открытия малярного отделения по ремонту и покраске кузова. Расчет капиталовложений и показатели экономической эффективности инвестиционного проекта. Совершенствование методов технической эксплуатации и ремонта автомобилей.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	13.03.2013
Размер файла	56,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

На сегодняшний день одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надёжности автомобилей, снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счёт выпуска автомобилей с большей надёжностью и технологичностью, с другой стороны — совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей, повышением производительности труда, снижение трудоёмкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, увеличением их межремонтных пробегов. Для этого необходимо создать производственную базу для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, расширения строительства и улучшения качества дорог.

Темой моей работы является «Расчёт экономической эффективности проектируемого малярного отделения на 342 автомобилей ПАЗ 3205».

Проектируемое отделение будет выполнять ремонт и покраску деталей кузова.

В соответствии с технологией ремонта и требованиям охраны труда помещение отделения разделяется на отделение для приёма, хранения и ремонта.

Целью курсовой работы является определение целесообразности открытия малярного отделения. В связи с поставленной целью возникают следующие задачи работы:

— рассчитать капитальные вложения по проектируемому отделению,

— рассчитать показатели экономической эффективности инвестиционного проекта,

— принять решение о целесообразности открытия проектируемого отделения.

В данной работе объектом исследования является проектируемое отделение по ремонту и покраске кузова, а предметом исследования — показатели его экономической эффективности.

1. Расчет инвестиций в проектируемом сварочном отделении

Объем капитальных вложений по проектируемому отделению предприятия Ко определяется как сумма стоимости зданий производственного и вспомогательного назначения Кзд, оборудования Коб, производственного инвентаря и инструмента Кии, приборов, приспособлений Кпп, хозяйственного инвентаря Кхи:

Ко = Кзд + Коб + Кии + Кпп + Кхи + Км

Ко = 67181400 + 52642325+ 1842481,37 + 2632116,25 + 201544,2 + 1500000 = 125999866,82.

Стоимость зданий производственного и вспомогательного назначения, включая сопутствующие сооружения (устройства отопления, вентиляции, водопроводов, канализации и др.), ориентировочно может быть определена исходя из их площади в м 2 и стоимости 1 м 2 в рублях:

Кзд = бвсп • Sпр • eзд

Sпр — площадь производственного здания, прининимается из технологического расчета и планировки,

бвсп — коэффициент, учитывающий площадь здания вспомогательного назначения,

езд — стоимость 1 м 2 производственного здания,

езд = 1131000 руб.

Кзд = 1,1 • 54 • 1131000 = 67181400 руб.

Таблица 1 — Расчет стоимости оборудования:

Цена оборудования, руб

Коэффициент, учитывающий т.-з. затраты a_Тмi

Балансовая стоимость оборудования, К_Обi, руб

Источник