Обслуживание и ремонт насосно-силовых агрегатов
Технологическое оборудование НПС с течением времени подвергается естественному старению, износу и разрушению под воздействием факторов, сопровождающих производственный процесс.
При этом отдельные детали, узлы и оборудование в целом теряют свои первоначальные технико-экономические качества.
Для восстановления характеристик оборудования и главным образом для предупреждения преждевременного их ухудшения предусмотрена система технического обслуживания и ремонта (ТОР).
В общем случае система ТОР может проводиться на базе трёх показателей: по наработке оборудования, по календарному времени и по реальному техническому состоянию оборудования.
Наиболее прогрессивна организация ТОР по реальному техническому состоянию оборудования. Однако реализация этого направления требует наличия специального диагностического оборудования и не всегда возможна. Поэтому применение находят в основном два первых направления из выше отмеченных. При этом обслуживание и ремонт основных и подпорных насосов НПС, а также их привода, маслонасосов, водяных насосов и насосов откачки утечек проводят по наработке. Вспомогательные системы насосно-силовых агрегатов (КИПиА, устройства релейной и автоматической защиты, электросиловое оборудование, арматура и т.д.) обслуживаются и ремонтируются по календарному времени.
Техническое обслуживание (ТО) представляет собой комплекс операций по поддержке оборудования в исправном работоспособном состоянии в течение его эксплуатации между очередными плановыми ремонтами.
В состав технического обслуживания входят работы, выполнение которых не требует остановки оборудования на длительное время, в частности: проверка работоспособности отдельных узлов и деталей, выполнение регулировочных работ, замена при необходимости узлов и деталей, очистка и смазка оборудования.
Техническое обслуживание подразделяется на ежесменное, периодическое и сезонное.
Ежесменное обслуживание выполняется эксплуатационным персоналом и осуществляется в течение рабочей смены. В данный вид обслуживания включаются операции, которые необходимо проводить на оборудовании с периодичностью менее одних суток.
Периодическое обслуживание осуществляется через промежутки времени, продиктованные техническими особенностями оборудования, и выполняется в соответствии со сроками, установленными в документации по эксплуатации оборудования. В состав операций периодического обслуживания входят работы ежесменного обслуживания.
Сезонное техническое обслуживание производится для подготовки оборудования к очередному осенне-зимнему или весенне-летнему периоду эксплуатации. Этот вид обслуживания включает в себя операции периодического обслуживания и выполняется при очередном периодическом обслуживании.
Согласно РД-39-40-416-80 техническое обслуживание основных и подпорных насосов НПА должно проводиться через каждые 800 часов наработки. Трудоёмкость ТО для НМ-360-460 ¸ НМ-1250-260 – 3 чел.ч., для насосов НМ большей производительности и для подпорных насосов – 4 чел.ч.
Применительно к насосам магистральных нефтепроводов ТО состоит главным образом во внешнем осмотре насосов и проверке крепления насосного агрегата, его отдельных узлов и элементов.
Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности и технико-экономических характеристик оборудования, а также по восстановлению ресурса оборудования – времени безотказной работы до предельного состояния оборудования.
За критерий предельного состояния принимаются значения технических параметров оборудования, соответствующих нормам отработки.
Все плановые ремонтные работы составляют единую систему планово-предупредительного ремонта (ППР). В рамках ППР предусматривается три вида ремонта: текущий, средний и капитальный ремонт.
Текущий ремонт – минимальный по объёму вид планового ремонта, при котором нормальное эксплуатационное состояние оборудование до очередного планового ремонта поддерживается за счёт выполнения регулировочных работ: замены быстроизнашивающихся частей, остаточный ресурс которых не обеспечивает оборудованию безотказной работы до следующего планового ремонта, и восстановления деталей и сборочных единиц с низким показателем надёжности.
Текущий ремонт насосов магистральных нефтепроводов состоит: в разборке насоса, осмотре составляющих его элементов, выявлении необходимости замены или ремонта дефектных деталей, шлифовки и притирки пар трения торцевых уплотнений, балансировки ротора при замене составляющих его деталей, сборки и проверки крепления всех узлов и деталей.
Завершает текущий ремонт опрессовка насоса перекачиваемой жидкостью и опробование работы агрегата под нагрузкой – проверяется напор, потребляемая мощность, вибрация, температура подшипников и торцевых уплотнений.
Периодичность выполнения текущего ремонта основных и подпорных насосов по РД-39-30-4169-80 составляет 5600 часов наработки, средняя трудоёмкость ремонта 48¸70 чел.ч. Нормативный срок простоя оборудования в текущем ремонте 21¸49 часов.
Средний ремонт – вид планового ремонта, целью которого является восстановление основных параметров и характеристик оборудования. Данная цель достигается путём капитального ремонта отдельных узлов, замены и восстановления значительного числа изношенных деталей оборудования.
В объём среднего ремонта входят все работы текущего ремонта. Для основных и подпорных насосов данный вид ремонта не предусмотрен.
Капитальный ремонт – наибольший по объёму вид планового ремонта. Его назначение – полное восстановление всех технико-экономических показателей оборудования. В ходе капитального ремонта проводится разборка оборудования в требуемом объёме (в том числе и полная) и дефектация всех его деталей и узлов. По результатам дефектации детали заменяются или восстанавливаются. При этом замене могут подлежать и базовые детали. Все изношенные и выработавшие свой ресурс детали заменяются в обязательном порядке.
Капремонт для основных и подпорных насосов НПС выполняется с периодичностью в 28 тыс. часов, его продолжительность 30¸74 час. Трудоёмкость капремонта для отмеченных насосов составляет 58¸107 чел.ч.
Дата добавления: 2016-04-19 ; просмотров: 4345 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ
Источник
Ремонт магистральных и подпорных насосов нефтеперекачивающих станций
Страницы работы
Содержание работы
№11. Ремонт магистральных и подпорных насосов НПС.
Система ТОР магистральных и подпорных насосов предусматривает выполнение диагностики при всех видах ремонта выездными диагностическими и ремонтными бригадами производственного обслуживания (БПО). Диагностический контроль осуществляется как на работающих, так и на выведенных из эксплуатации агрегатов. Текущий ремонт производится при снижении напора на 5-6 % от базового исполнения, и при снижении КПД на 2-4 %.
Текущий ремонт без вскрытия крышки насоса: производятся все работы, предусмотренные ТО [а) проверка фланцевых и резьбовых соединений; б) затяжка фундаментных болтов; в) проверка уровня масла в маслобаках; г) проверка герметичности маслопроводов; д) проверка торцевых уплотнений ротора насоса; е) затяжка болтовых соединений зубчатой или пластинчатой упругих муфт; ж) проверка герметичности разделительной стенки. Для подпорных насосов: а) дополнение или замена смазки; б) полная замена масла в корпусе упорного подшипника], а также: 1) проверка состояния подшипников; 2) проверка состояния торцевых уплотнений; 3) проверка состояния зубчатых и пластинчатых муфт; 4) измерение радиальных зазоров во вкладышах подшипника; 5) натяг крышек радиально-упорных подшипников (РУП); 6) разборка, дефектация и сборка торцевых уплотнений; 7) проверка центровки и подготовка насосного агрегата к пуску; 8) пуск и измерение рабочих параметров под нагрузкой.
Средний ремонт, предусматривающий разборку насоса без демонтажа с фундамента: выполняются все мероприятия текущего ремонта, а также: 1) опорожнение насоса от нефти и вскрытие его; 2) очистка, промывка и визуальный осмотр всех узлов и деталей; 3) проверка надёжности крепления и стопорения втулок вала, РУП; 4) проверка степени износа втулок; 5) контроль размеров и технического состояния посадочных и резьбовых поверхностей вала, лопаток и дисков рабочего колеса; 6) измерение радиальных зазоров щелевых уплотнений РК и при необходимости замена уплотнительного кольца; 7) замена паранитовых прокладок. В зависимости от состояния проводят следующие мероприятия:1) замена или ремонт ротора; 2) ремонт или замена уплотнительных втулок, колец, импеллерных втулок; 3) замена подшипников скольжения, шарикоподшипников; 4) сварка, центровка, опробование под нагрузкой; 5) измерение и анализ рабочих режимов. Все резиновые уплотнения заменяются.
Капитальный ремонт: производится центральной базой производственного обеспечения (ЦБПО), а фундамент ремонтируют выездные бригады. Выполняются все мероприятия среднего ремонта, а также: 1) демонтаж насосов; 2) проверка состояния корпусов; 3) проверка состояния стаканов вертикальных насосов; 4) дефектация фундамента с заменой анкерных болтов; 5) гидравлическое испытание насоса при Р = 1,5*Рраб; 6) центровка, опробование под нагрузкой, повторная центровка. Перед выводом в ремонт необходимо замерить: вибрационные параметры, Р и Т масла, Т подшипников, напор, мощность и КПД.
Источник
Капитальный ремонт магистрального насосного агрегата
Одним из направлений деятельности предприятия является капитальный ремонт
и модернизация насосного оборудования .
Капитальный ремонт насосного оборудования — это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или реставрацией любых его частей, включая базовые.
Капитальный ремонт
Производится в заводских условиях: демонтаж и вывоз агрегата на производственную базу; мойка, разборка, дефектовка; замена, реставрация составных частей; балансировка ротора и рабочих колес; сборка; параметрические испытания на стенде с выдачей протокола испытаний.
На предприятии выполняется капитальный ремонт практически всех типов насосов, эксплуатируемых в нефтегазодобывающих компаниях:
• Насосы типа ЦНС (высоконапорные), в том числе с оппозитным расположением рабочих колес (ЦНСп)
• Насосы типа ЦНС (низконапорные)
• Насосы типа К, КМ
• Насосы типа АХП
• Насосы типа НВ, НВД, НВ-Мн-Е
• Насосы типа НПС, 2НПС
• Насосы типа Ш, НШ, НМШ
НОМЕНКЛАТУРА ОБОРУДОВАНИЯ:
• Высоконапорные центробежные насосы секционные типа ЦНС для систем повышения пластового давления: 45х1422-1900, 63х1422-1900, 90х1422-1900, 120х1422-1900, 180х1422-1900, 200х2100-2200, 240х1422-1900, 500х1422-1900, 630х1700-1900, 720х1422-1900
• Насосы двухстороннего входа горизонтальные для воды: 1Д200-90, 200Д90, ЦН1000-180, 10НМК (ЦН1000х180-3), ЦН400-210, 175Д125, 1Д315, СМ100-65-200-2, СМ150-125-315-4, СМ80-50-200-2, К45/30, К160/30
• Центробежные насосы секционные для систем подготовки и перекачки нефти: ЦНС38х44-220, ЦНС60х66-330, ЦНС105х98-490, ЦНС180х85-425, ЦНС300х120-600, ЦНС500х160-880
• Вертикальные полупогружные насосы типа НВ50/50, НВ-Мн-Е50/50, НВД, АХП45/31, 3ХПА, ДИР490, 12НА-9х4, DRЧ40-90
ВИДЫ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ:
• Разборка и мойка насоса
• Дефектовка степени износа деталей и узлов насоса
• Предварительная подготовка деталей к ремонту: очистка, дробеструйная обработка
• Замена или реставрация вала насоса в зависимости от результатов дефектовки
• Полимерное напыление внутреннего диаметра рабочих колёс, бандажирование уплотнений рабочих колёс, восстановление корпусных деталей наплавкой
• Замена непригодных к реставрации деталей
• Замена резинотехнических изделий
• Замена уплотнительных колец щелевых, букс межступенных
• Замена или реставрация узла разгрузки
• Реставрация вкладышей подшипников скольжения
• Балансировка ротора насоса
• Сборка насоса, выставка
• Обкатка на стендах параметрических испытаний насосов для систем поднятия пластового давления, подготовки и перекачки нефти с предоставлением протокола испытаний
• Покраска оборудования в соответствии с корпоративными стандартами Заказчика
Отремонтированные насосы соответствуют требованиям конструкторской документации техническим условиям (ТУ) на капитальный ремонт каждого типа насосов.
Технология капитального ремонта насосного оборудования
Капитальный ремонт насосного оборудования производится в заводских условиях.
Основные этапы и операции при проведении КР:
• Демонтаж и вывоз насоса на предприятие
• Мойка, разборка, дефектовка
• Замена, реставрация деталей
• Балансировка ротора
• Сборка насоса
• Параметрические испытания на стенде с выдачей протокола испытаний
• Завоз на объект эксплуатации, монтаж, выставка, центровка насосного агрегата
После капитального ремонта в АО «НРС» насосы в условиях эксплуатации имеют наработку от 8 600 до 20 000 часов.
Применение в технологии капитального ремонта стендовых испытаний насосов обеспечивает бесперебойную работу насосного агрегата в гарантийный период и позволяет до ввода
в эксплуатацию проверить и оценить качество ремонтных работ.
Преимущества в области капитального ремонта насосного оборудования
• Наработанная база технической документации по капитальному ремонту насосного оборудования, наличие технических условий.
• Наличие необходимых производственных ресурсов, основных средств, трудовых ресурсов.
• Прямые поставки запасных частей и комплектующих от заводов-изготовителей насосного оборудования Группы ГМС и совместный внутригрупповой план по НИОКР.
• Возможность производить восстановление целостности деталей и комплектующих, в том числе их упрочнение, взамен поставки новых.
• Возможность производить ремонт базовых узлов и деталей.
• В случае отсутствия у Заказчика обменного фонда насосного оборудования возможно предоставление насоса во временное пользование.
• Непосредственная географическая близость завода к объектам эксплуатации насосного оборудования, что позволяет более оперативно реагировать на заявки и производить демонтаж, вывоз, завоз, монтаж и запуск насосов после капитального ремонта.
• Обеспечение контроля качества на всех этапах капитального ремонта.
• Обязательные параметрические испытания на стендах (ППД и ППН) после проведения капитальных ремонтов с выдачей протоколов испытаний Заказчику.
• Наличие собственных и совместных с НИОКР группы ГМС разработок в области совершенствования и оптимизации конструкции узлов насосных агрегатов , позволяющие улучшить характеристики насосов после проведения капитальных ремонтов и существенно увеличить межремонтный период.
Торцовые уплотнения насосов
В 2014 году на территории АО НРС был открыт склад-магазин предприятий производителей торцовых уплотнений по всем линейкам насосов для нефтедобычи: АО «ТРЭМ Инжиниринг», НПК «ГЕРМЕТИКА», ООО «ИнКо».
Объемы запасов ТУ на территории АО «НРС»: ориентировочно 3-х месячная потребность новых ТУ
и ЗИП с постоянно пополняемым фондом.
Наличие данных консигнационных складов на территории предприятия позволяет оперативно получать торцовые уплотнения в день заявки и минимизирует сроки ремонта.
Торцовые уплотнения вышеуказанных отечественных производителей не уступают по качеству
и срокам эксплуатации импортным, таким как Burgmann, John Crane, FLOWSERVE. Данное импортозамещение позволяет существенно снизить затраты на капитальный и текущий ремонт насосного оборудования.
Изменение параметров насоса при капитальном ремонте по запросу Заказчика
По желанию Заказчика при капитальном ремонте насосного оборудования возможно изменение параметров по объему перекачиваемой среды и напорным характеристикам без изменения габаритных размеров насоса.
Специалисты АО «НРС» производят гидравлические расчеты по достижению требуемых параметров закачки и разрабатывают мероприятия по установке дополнительных элементов проточной части насоса или их снятию (установка проставочных втулок) и в случае необходимости дополнительной механической обработке рабочих колес (подрезка).
Новые технологии восстановления деталей
На предприятии широко применяются технологии по восстановлению и упрочнению деталей насосного оборудования путем нанесения на рабочие поверхности металлических покрытий, обладающих повышенной износостойкостью и коррозионностойкостью, что позволяет увеличить срок их эксплуатации, такие как:
• Автоматическая наплавка под слоем флюса;
• Автоматическая наплавка порошковыми и сварочными проволоками сплошного сечения.
Крышки насосов, отреставрированные в АО «НРС» методом упрочняющей наплавки.
Для наплавки деталей, работающих в условиях интенсивного абразивного изнашивания, наиболее эффективными являются композиционные сплавы на основе литых карбидов вольфрама – Релит:
• Наплавка колец узла разгрузки ЦНС производится проволокой СВ-04Х19Н11МЗ с добавлением Релита марки «з-4». Для придания поверхностям подвергающимся интенсивному изнашиванию применяется метод стеллирования. Стеллит – это хромокобальтовый сплав, обладающий высоким сопротивлением к истиранию поверхности при рабочих температурах до 1000 град. Цельсия;
• Методом стеллирования производится упрочнение ступиц рабочих колес в зоне щелевых уплотнений, наиболее подверженных коррозионному, абразивному и механическому износу.
Применение технологии защитных покрытий
В АО «НРС» используются технологии ремонта корпусных деталей насосов с применением защитных покрытий, таких как, полимерные порошки, мультиметаллы, металлополимерные
и композиционные материалы.
В связи с появлением на рынке новых мультиметаллических защитных покрытий появилась новая технология ремонта проточной части насосного оборудования. Материал LOCTITE обладает улучшенной гидроабразивной и химической стойкостью. Материал апробирован на таких насосах, как 200Д90, ЦНС1000, 10НМК и др. Материал многокомпонентный, наполнение состава покрытия зависит от условий среды работы насоса.
Использование технологии ремонта мультиметаллом LOCTITE позволяет восстанавливать поврежденные поверхности проточной части насоса, улучшая их гидроабразивную стойкость, восстанавливая гидродинамические качества насоса, продлевая его срок службы.
На одном из объектов АО «Самотлорнефтегаз» были успешно проведены опытно-промысловые испытания насоса 200Д90 после проведения капитального ремонта
с применением технологии ремонта корпуса насоса мультиметаллом LOCTITE.
МОДЕРНИЗАЦИЯ НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
АО «Нижневартовскремсервис» осуществляет модернизацию насосов типа ЦНС, составляющих значительную часть парка оборудования, установленного в блочных кустовых насосных станциях (БКНС) систем ППД на территории РФ и стран СНГ. Модернизация позволяет обеспечить повышение экономичности, снижение энергопотребления и значительное увеличение ресурса работы насосов.
АУДИТ СИСТЕМ БКНС
Для объективной оценки состояния систем БКНС предлагается комплексное решение — проведение аудита оборудования специалистами АО «Нижневартовскремсервис» с определением перечня мероприятий по его модернизации. Основные задачи энергоаудита:
► Определение реальных режимов работы насосных агрегатов и их энергопотребление
► Разработку мероприятий по снижению энергопотребления
► Рекомендации по модернизации оборудования и его выводу в ремонт в зависимости от степени изменения рабочих характеристик
► Увеличение межремонтного интервала насосов и приводных электродвигателей
Реализация мероприятий на основании рекомендации, проведенного энергоаудита БКНС, позволяет снизить энергопотребление и повысить ресурс высоконапорных насосов.
МЕРОПРИЯТИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ НАСОСОВ
► Вывод в ремонт насосов ЦНС при снижении КПД на 8-10%
► Доведение показателей работы насосов ЦНС после капитального ремонта до характеристик, установленных изготовителем
► Двукратное увеличение ресурса работы после капитального ремонта
► Снижение энергопотребления насосов за счёт увеличения их КПД
► Модернизация ЦНС 180 для обеспечения производительности от 45 до 240 м ³ /ч при максимальном КПД путём установки сменных про¬точных частей на параметры 45, 63, 90, 120, 180, 240 м ³ /ч
► Модернизация ЦНС 500 для обеспечения подачи от 315 до 720 м ³ /ч при максимальном КПД путём установки сменных проточных частей на параметры 315, 500, 630, 720 м ³ /ч
► Адаптация насосов под конкретные условия эксплуатации
• Проектирование и изготовление ремонтного комплекта из высоколегированных и высокопрочных материалов, повышающих коррозионную стойкость деталей и увеличивающих ресурс деталей
• Ремонт с использованием полноразмерного ремонтного комплекта, включающего новую проточную часть (рабочие колёса, направляющие аппараты, уплотнительные кольца, вал)
• Доработка проточной части рабочих колёс и направляющих аппаратов для изменения на¬пора
и подачи насосного агрегата
• Реставрация приёмных и выкидных крышек с применением сварочной нержавеющей про¬волоки СВ06Х19Н9Т для получения коррозионностойких поверхностей
• Увеличение надёжности насосов за счёт внедрения новых узлов: торцовых уплотнений по АРІ 682, пластинчатых муфт, датчиков осевого сдвига ротора
• Проведение стендовых приёмо-сдаточных испытаний модернизированных насосов на пред¬приятии и натурных испытаний на объекте эксплуатации (БКНС) с представителем служб Заказчика
Персонал предприятия обучен в региональном центре обучения по программе ремонта
и сервисного обслуживания НПО, а также в учебных классах АО «НРС», АО «ГМС-Нефтемаш», ПАО «Насосэнергомаш», Apollo Goessnitz GmbH (Германия), АО «ТРЭМ Инжиниринг».
Предприятие имеет сертификаты сервисных центров от заводов-производителей насосного оборудования, входящих в группу ГМС:
АО «Сумский завод «Насосэнергомаш» (г. Сумы, Украина)
АО «ГМС Ливгидромаш»
ОАО «Бобруйский машиностроительный завод» (г. Бобруйск, Республика Беларусь)
Apollo Goessnitz GmbH (г. Гесниц, Германия)
Источник