Pereosnastka.ru
Обработка дерева и металла
Для выполнения ремонтов оборудования на металлургических заводах составляют годовые (перспективные) и месячные (оперативные) графики технического обслуживания и ремонтов (ТО и Р). Годовые графики составляются отделом (управлением) главного механика и —ОГМ ( УГМ ) по всем производственным цехам на основании утвержденных Министерством черной металлургии СССР планов проведения ремонтов основного технологического оборудования в планируемом году, заявок цехов на проведение ремонтов, а также нормативных данных о периодичности и продолжительности ремонтов, указанных в Положении о ТО и Р.
Месячные графики ТО и Р составляются цехами совместно с ОГМ на основе годового графика ТО и Р с уточнением даты остановки на ремонт и их продолжительности.
Для выполнения капитальных и крупных текущих ремонтов металлургические заводы ежегодно заключают с ремонтными трестами договоры, являющиеся юридическими документами, гарантирующими своевременную, согласно годовому графику ТО и Р, остановку агрегатов и оборудования на ремонт и качественное его выполнение. Ремонтные тресты в своем составе имеют строительно-монтажные управления и участки, обслуживающие металлургические заводы данного района.
На объекты, которые подготавливаются к капитальному ремонту, инженерно-технические работники механослужб прокатных цехов за шесть месяцев до начала ремонта составляют ведомости дефектов. Ведомость дефектов содержит перечень Узлов и основных конструктивных элементов объекта с указанием выполняемых по ним ремонтных работ. В ней также указываются машины, узлы конструкции и детали, подлежащие замене, потребные для ремонта материалы и запасные части.
На основании ведомости дефектов прокатный цех составляет заявки на обслуживание и материалы, необходимые для проведения капитального ремонта.
Техническая документация на капитальный ремонт передается металлургическим заводом ремонтной организации за 2—6 месяцев до начала ремонта в зависимости от вида ремонтируемых агрегатов. Для крупных ремонтов ремонтные организации составляют сетевые графики.
При проведении ремонта прокатного стана заказчиком совместно с ремонтными организациями создается диспетчерский аппарат, осуществляющий круглосуточное наблюдение за ходом работ и учет их выполнения. Сдача прокатного стана в капитальный ремонт и выполнение заказчиком всех требований по обеспечению безопасности ведения ремонтных работ оформляются актом. После окончания капитального ремонта прокатный стан принимает комиссия под председательством главного инженера, в состав которой входят: начальник цеха, главный энергетик,начальник ремонта, начальник технического отдела, начальник проектного отдела и при необходимости — представители Госгортехнадзора.
Для выполнения текущих ремонтов составляются: ремонтная ведомость,оперативный (линейный или сетевой) график, ПОР и типовая смета. Ремонтные ведомости составляет инженерно-технический персонал механослужбы цеха (главным образом, механики участков). В ремонтной ведомости приводится перечень механизмов, выполняемых по ним ремонтных работ и заменяемых деталей (узлов). Указаны количество узлов и деталей, подлежащих изготовлению или восстановлению, ремонту,объемы ремонтных работ и потребная рабочая сила.
Ремонтные ведомости передаются ремонтным подразделениям не позже, чем за 5—7 дней до начала ремонта.
За 1—2 дня до остановки оборудования на текущий ремонт исполнитель ремонта совместно с заказчиком проверяет подготовку к ремонту: готовность запасных узлов и деталей; наличие необходимых материалов, инструмента, такелажных приспособлений, средств механизации ремонтных работ и др.
Приемка оборудования пЪсле ремонта осуществляется персоналом производственного цеха и оформляется актом, составляемым после опробования оборудования.
При проведении ремонтов на металлургических заводах применяют индивидуальный, узловой и агрегатный методы замены изношенных элементов.
При индивидуальном методе выполняется подетальная разборка и сборка узлов и механизмов непосредственно на месте их установки. Это наиболее неэффективный и низкопроизводительный метод, при котором замена деталей выполняется в стесненных и неудобных условиях цеха, связана с длительными остановками агрегатов на ремонт и низким качеством ремонта.
Узловой метод состоит в демонтаже изношенных узлов и в установке в проектное положение подготовленных новых или восстановленных узлов. Этот метод включает предварительную сборку, обкатку и подготовку сменных узлов машин в межремонтный период. Преимущества этого метода заключаются в сокращении продолжительности ремонтов и повышении их качества благодаря выполнению операций по разборке узлов в специализированных ремонтных цехах и отделениях завода.
Агрегатный метод заключается в замене отдельных механизмов, машин и крупных узлов, обладающих свойством полной взаимозаменяемости, независимой сборки и самостоятельного выполнения отдельных функций (шестеренные клети, моталки и др.). При этом методе ремонт заключается по сути лишь в освобождении изношенной машины от фундамента или несущих конструкций, установке, регулировке и наладке новой машины. Агрегатный метод является наиболее производительным и эффективным. Однако для осуществления узлового и агрегатного методов необходимо наличие на металлургическом заводе развитой ремонтной базы и большой номенклатуры запасных частей.
Капитальные ремонты оборудования выполняют сосредоточенным и рассредоточенным методами. При сосредоточенном методе весь объем ремонта выполняется в течение одной остановки объекта, которая, как правило, имеет большую продолжительность и связана с большими потерями производства. Сущность рассредоточенного метода заключается в выполнении работ по капитальному ремонту, где это технически возможно и целесообразно, по частям во время остановок оборудования на текущие ремонты. Весь объем работ по капитальному ремонту рассредотачивается на несколько текущих ремонтов, плановая продолжительность которых может быть увеличена. При этом специальная остановка агрегата на капитальный ремонт сокращается или исключается.
При рассредоточенном методе для выполнения капитального ремонта по частям выделяют такие работы, которые технически возможно и целесообразно выполнять независимо от общего объема работ, предусмотренных ведомостью дефектов. Минимальный объем работ по капитальному ремонту, выполняемый в текущий ремонт, должен включать капитальный ремонт отдельной машины или механизма.
Источник
Охрана труда и БЖД
Охрана труда и безопасность жизнедеятельности
Безопасность труда при проведении ремонтных работ.
Основные виды ремонтных работ
Оборудование прокатных цехов, работающее в условиях воздействия высоких температур и больших динамических и статических нагрузок, интенсивно изнашивается. Преждевременный выход из строя отдельных узлов оборудования может привести к серьезным авариям. Для своевременного выявления отклонений в состоянии оборудования и предупреждения аварий в прокатных цехах систематически проводят осмотры и техническое освидетельствование нагревательных устройств, прокатных станов, подъемно-транспортных средств и вспомогательного оборудования.
Текущие осмотры прокатных станов, их механизмов, нагревательных устройств, ножниц, пил, рольгангов, шлепперов и т. д., проводят ежедневно при приемке и сдаче смен. В это же время производят мелкие ремонтные работы: подтягивание болтов, замену прокладок, исправление ограждений и т. д. Ежедневные осмотры и текущие ремонты выполняются рабочими на обслуживаемом ими оборудовании, а в необходимых случаях привлекают цеховой ремонтный персонал. При внезапном выходе из строя механического или энергетического оборудования или коммуникаций проводят внеплановые ремонты, к проведению которых в зависимости от степени повреждения помимо цехового персонала могут быть привлечены службы главного механика пли главного энергетика завода [39].
Для предупреждения чрезмерного износа оборудования и устранения перебоев в его работе периодически проводят планово-предупредительные ремонты (ПНР), которые в зависимости от состояния нагревательных устройств, прокатного стана, двигателей, вспомогательных механизмов и т. д. подразделяются на текущие, средние и капитальные. Текущий ремонт обычно бывает непродолжительным и длится несколько часов. Время текущего ремонта включается в планируемую норму простоя прокатного стана.
Средний ремонт в зависимости от сложности и состояния оборудования проводят в течение 3—5 суток. Во время среднего ремонта производят замену наиболее износившихся узлов и механизмов, электрооборудования, частичную замену кладки нагревательных, устройств и т. д.
Капитальный или полный восстановительный ремонт в зависимости от сложности и состояния оборудования проводят в течение 10— 15 суток. В отдельных случаях капитальный ремонт прокатного цеха может быть и более продолжительным. При капитальном ремонте проводят ревизию и восстановление (если это требуется) фундамента нагревательных устройств, прокатного стана и другого оборудования, меняют огнеупорную футеровку, отдельные детали, узлы ,и механизмы, производят замену изношенного электрооборудования, газовых коммуникаций и т. д.
Капитальные и средние ремонты проводят по графикам, утверждаемым Министерством черной металлургии с привлечением не только ремонтных цехов и служб завода, но и подрядных организаций.
Следует иметь в виду, что ремонт грузоподъемных кранов и устройств проводят в сроки, установленные правилами Госгортехнадзора, и по времени сроки ремонта подъемно-транспортного оборудования могут не совпадать с капитальным и средним ремонтами основного оборудования в прокатном цехе.
Одновременно с ремонтом технологического оборудования должен осуществляться капитальный ремонт всех средств техники безопасности и производственной санитарии.
Капитальные и средние ремонты таких станов, как блюминги, слябинги, непрерывно-заготовочные, рельсобалочные, крупносортные, толсто и среднелистовые обычно взаимосвязаны с проведением ремонтов в сталеплавильных цехах и среднесортных, мелкосортных ч проволочных станов. Иногда прокатные цехи останавливают на ремонт отдельно. При этом одновременно с ремонтом в цехе идет интенсивное поступление слитков и заготовок на склад, вследствие чего складское оборудование не ремонтируется, чем нарушаются сроки планово-предупредительных ремонтов. Из-за избытка поступающего материала часто нарушаются нормы его складирования. Для устранения такого положения при складировании дополнительного количества слитков или заготовок выделяют временные места складирования металла, ограждают их и принимают необходимые меры безопасности.
Подготовку к проведению плановопредупредительных ремонтов начинают задолго до намеченного срока. В ней участвуют практически все вспомогательные цехи завода. Графиком по заводу, утвержденным директором или главным инженером, определяют срок! изготовления и поставки в прокатный цех запасных частей, оборудования, металлоконструкций, огнеупоров и т. д. На территории цеха выделяют места временного хранения с таким расчетом, чтобы не загромождать проходы. Новое оборудование, конструкций и материалы должны укладываться в определенном порядке в соответствия с требованиями правил техники безопасности [б, 39].
Иногда капитальные или средние ремонты в прокатных цехах проводят в связи с аварийным выходом из строя какого-либо оборудования, например главного привода блюминга. При этом отсутствует предварительная детальная подготовка к ремонту, а сам ремонт сводится к замене или восстановлению вышедшего из строя узла. Поэтому для безопасности в период дальнейшей работы цеха в таких случаях за время остановки должна быть проведена ревизия того оборудования, которое не подвергается ремонту, и определены возможность и сроки безопасной его эксплуатация, результаты которой по каждому виду оборудования оформляются актом, утверждаемым руководством завода.
Источник
Механизация и организация прокатного производства
димостью ремонтов фундаментов или полной проверки агрегата.
Система планово-предупредительного ремонта позволяет устранить элементы случайности в работе оборудования, внезапные остановки, аварии. Поэтому системой ППР не предусматриваются внеплановые ремонты, вызываемые аварией оборудования.
2. Организация и проведение ремонта оборудования прокатных станов
Система ППР предусматривает поступление агрегата в ремонт после того, как он отработал определенное число часов. Для текущих и капитальных ремонтов планируются как периодичность ремонта, так и продолжительность.
Под периодичностью ремонта понимают время работы оборудования, по истечении которого обязательна остановка для проведения текущего или капитального ремонтов. При этом промежуток времени между двумя капитальными ремонтами называют длительностью ремонтного цикла, а промежуток времени между двумя очередными любыми ремонтами называют межремонтным периодом. Периодичность и объем текущих и плановых ремонтов устанавливаются в зависимости отстойкости деталей, узлов и механизмов, входящих в состав агрегатов. Стойкостью детали или узла называют гарантированное время работы, в течение которого величина износа не выйдет за пределы допуска, установленного заводом-изготовителем. Периодичность ремонтов для каждой группы оборудования определяется нормативами, учитывающими конструкцию машины, окружающую среду и т. д.
Продолжительность ремонта — это время простоя оборудования, в течение которого производят сдачу в ремонт, ремонтные работы и приемку отремонтированного оборудования. Продолжительность ремонта определяется в зависимости от объема, сложности и трудоемкости ремонтных работ. Объем и сложность ремонтных работ определяют расчетным путем. Для оценки объема и сложности ремонта некоторых моделей серийного оборудования существуют таблицы категорий сложности. Эти таблицы составляют для некоторых групп серийного оборудования, например, для гильотинных ножниц, кранового и мостового оборудования и т. д.
Контроль качества выполнения ремонтных работ осуществляют механик, мастера и бригадиры цеха. Ответственность за качество работ, выполняемых ремонтными цехами, несет начальник ремонтного цеха.
Продолжительность капитальных ремонтов механизмов прокатных станов подсчитывают по нормам, разработанным для некоторых прокатных станов, в которых по каждому механизму перечислен состав работ, разряд, количество рабочих и потребное время в человекочасах. При проведении капитальных ремонтов применяют следующие методы: индивидуальный, узловой и агрегатный.
По методу индивидуального ремонта оборудование ремонтирует одна бригада, производя разборку на узлы и детали, ремонт и замену деталей и узлов, сборку, регулировку, выверку, испытание. Этот метод требует длительной остановки оборудования и высокой квалификации слесарей ремонтной бригады.
По методу узловых ремонтов оборудование разбирают на узлы, а требующие ремонта узлы заменяют заранее подготовленными и затем производят сборку, регулировку и испытание. При этом методе ремонта продолжительность ремонта значительно меньше, чем при индивидуальном.
По метод агрегатных ремонтов оборудование снимают с фундаментной плиты и направляют в ремонтномонтажный цех для капитального ремонта. На место снятого оборудования устанавливают резервное.
Капитальный ремонт может проводиться в период единовременной длительной остановки всего оборудования цеха либо весь объем капитального ремонта расчленяют на объемы, которые выполняют в дни плановых остановок цеха для проведения текущих ремонтов (по рассредоточенному графику). Сущность метода проведения капитальных работ по рассредоточенному графику заключается в том, что весь объем работ делят на части, раздельное выполнение которых по техническим соображениям возможно. Такие части ремонта выполняют во время плановых остановок прокатных станов на текущий ремонт.
Рассредоточенный график проведения ремонта применяется тогда, когда полный объем ремонта крупных агрегатов возможно провести частями в дни плановых остановок на текущие ремонты, а именно, за каждую остановку крупного агрегата технически возможно вы
полнить комплексный капитальный ремонт более мелкого одного или нескольких агрегатов. Рассредоточение капитальных ремонтов позволяет сократить простои оборудования при капитальном ремонте; уменьшить объем работ и сократить число рабочих, занятых проведением ремонта; появляется возможность обеспечить ремонт высококвалифицированной рабочей силой, что повышает качество выполняемых ремонтных работ. Так как ремонты выполняются равномерно в течение года, появляется возможность равномерной загрузки ремонтно-механических и других вспомогательных цехов, что значительно облегчает снабжение цехов запасными деталями. При проведении ремонтов по рассредоточенному графику применяют преимущественно узловой и агрегатный методы ремонта. Основы для использования узлового и агрегатного методов закладываются при конструировании оборудования и проектировании цехов.
При подготовке к ремонту, как указывалось выше, составляется соответствующая документация, позволяющая определить объем, сложность и трудоемкость ремонтных работ. В результате осмотра оборудования цеховым персоналом по специальным графикам в агрегатных журналах фиксируются узлы, детали, механизмы, требующие ремонта. Зафиксированные в журналах, данные служат основанием для составления дефектных ведомостей перед ремонтом. Дефектная ведомость является документом, необходимым для изготовления тех узлов и деталей, которые требуют замены. Кроме этого, составляется ремонтная ведомость, которая является основным документом, определяющим объем ремонта. В зависимости от подчиненности ремонтных служб и исполнителей ремонтных работ применяют различные формы проведения ремонтов: децентрализованную, смешанную и централизованную.
Децентрализованная форма характеризуется выполнением всех видов ремонтов цеховыми ремонтными мастерскими с изготовлением этими мастерскими 20 — 25% запасных частей. Остальные запасные части изготавливаются ремонтно-механическим цехом завода. Эту форму в настоящее время применяют редко.
Смешанная форма предусматривает частичное выполнение текущих ремонтов силами цеховых ремонтных мастерских, а остальное—силами кустовых и центральных ремонтных цехов. Эта форма проведения ремонтов
в настоящее время является наиболее распространенной.
Наиболее прогрессивной является централизованная форма ремонта, когда все ремонты производятся силами, подчиненными отделам главного механика и главного энергетика кустовых и центральных ремонтных цехов. Производственные цехи в этих случаях имеют небольшие ремонтные ячейки, обеспечивающие дежурные осмотры и ревизии оборудования. Централизованная форма является наиболее прогрессивной и в наибольшей степени согласуется с системой ППР. Однако централизованная форма требует наличия на предприятии мощной ремонтной базы и четкого планирования ремонтов в масштабе всего предприятия.
При централизованном ремонте на предприятии организуются следующие цехи и кусты, обслуживающие все остальные производственные цеха: основной механический цех, в котором изготавливают запасные части и детали для всех узлов, производят сборку отдельных агрегатов и узлов; ремонтно-механические цехи, которые ведут планово-предупредительный ремонт и подготовку запасных частей.
3. Опробование и прием оборудования после ремонта
Опробованием называют испытания агрегатов, узлов и механизмов после ремонта под рабочей нагрузкой в течение определенного времени. Продолжительность работы под нагрузкой устанавливают опытным путем. После проведения опробования производится прием оборудования после ремонта. Опробование после текущего ремонта принимает комиссия, в состав которой входят помощник начальника цеха по оборудованию и представители отделов главного механика и главного энергетика.
Приемку агрегатов производят после наружного осмотра и опробования в работе в течение смены.
Оборудование после капитального ремонта принимает заводская комиссия и оформляет это приемно-сдаточным актом. Приемку агрегатов и эксплуатацию производят также после наружного осмотра и опробования в течение суток. В актах приемки указывают гарантийный срок работы оборудования после ремонта.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
 |
 |
 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
 |
 НОВОСТИ |
| |
Декоративная заделка торцов профильных труб