Капитальный ремонт смотровой ямы

Этапы косметического и капитального ремонта гаража

Содержание автомобиля в технически исправном состоянии – важная обязанность автовладельца. Но не менее важная обязанность – содержать в надлежащем состоянии и гараж. Поэтому поговорим о таком аспекте, как ремонт гаража. То есть расскажем о том, какие виды ремонта используется, чтобы эта постройка соответствовала требованиям нахождения в нем автомобиля. Как проводится это мероприятие, какие сегодня действуют цены.

Гараж после капитального ремонта Источник ms.decoratex.biz

Виды ремонта гаража

Как и любое строение, гараж периодически надо ремонтировать. И хотя этот домик имеет небольшие размеры, подвергается он тем же нагрузкам, что и огромное здание. А значит, со временем на поверхностях несущих и ненесущих конструкций появятся трещины, поблекнет краска, отслоится штукатурка и прочее.

В зависимости от серьезности дефектов ремонт может быть косметическим и капитальным. Рассмотрим оба по отдельности.

Косметический ремонт гаража

Это самое простое из двух выше обозначенных мероприятий, оно же и самое дешевое. По сути, в него входит:

очистка поверхностей стен и потолка от старой отделки, чаще это краска;

заделка дефектов на стенах и потолке ремонтным раствором на основе цемента;

шпаклевка потолка и стен тонким слоем, с помощью которого производится выравнивание плоскостей;

покраска выровненных поверхностей;

исследование напольного основания на предмет его прочности;

если прочность невысокая, то от бетонной стяжки надо избавиться любыми средствами;

после чего заливают новый стяжечный слой;

если стяжка в хорошем состоянии, то ее можно отремонтировать, расшив трещины и залив их ремонтным составом;

верх бетонного пола упрочняют: цементирование, покраска, укладка специальных резиновых ковриков и прочие способы.

Гараж после косметического ремонта Источник refite.ru

Если металлические ворота имеют выявленные изъяны, то и их устраняют в обязательном порядке.

Как видите, косметический ремонт в гараже – процесс несложный и малозатратный. Обойдется он в среднем для Вас от 10000 руб. до 30000 руб. Все зависит от размеров строения, от серьезности и количества дефектных участков, насколько серьезны изъяны ворот, крыши и пола.

Капитальный ремонт

Это более серьезное мероприятие, в которое придется вложить серьезную сумму денег. Потому что этот вид ремонтных работ связан с капитальным переоборудованием помещения, как снаружи, так и изнутри. Его сложно провести самостоятельно, потому что без определенных инструментов, навыков и знаний это сделать невозможно. То есть здесь требуются профессиональные строители. А значит, оптимальный вариант – воспользоваться услугой «ремонт гаража под ключ».

Оптимальный ремонт в гараже – воспользоваться услугой «под ключ» Источник vesnafm.ru

Услуга удобна тем, что Вам не надо ничего делать, покупать, замерять, долбить и прочее, прочее. Ваша задача – предоставить гараж для осмотра замерщику-сметчику, который определит качественное состояние гаража, снимет размеры и определит объем будущих ремонтных работ. После чего он сделает смету, цена которой варьируется от 1000 до 3000 рублей. Именно в этом документе будет прописана конечная сумма ремонта с указанием, какие работы должны быть проведены (по пунктам).

Если Вы соглашаетесь на такие финансовые вложения, то с вами подпишут договор, где эта сумма будет оговорена. Здесь же будут указаны сроки выполнения ремонта. Смета обязательно будет подшита к контракту, как его неотъемлемая часть. Вам остается только передать ключи бригадиру или прорабу, а через оговоренный срок прийти и принять работу.

Конечно, гаражный ремонт – дело серьезное, и Вам, как его владельцу, захочется проверить, а как движется работа. Поэтому Вы должны хотя бы немного представлять, что будут делать мастера.

Правильно составленная смета – залог экономии ремонтного бюджета Источник paceforce.com

Ремонт подвала и смотровой ямы

Это первое, с чего начинается ремонтный процесс в гараже. Если в строении есть подвал, то для капитального его изменения потребуется удалить стяжку и снять со стен штукатурку или любую другую отделку. Под ними всегда лежит гидроизоляционный слой, чаще из рулонных материалов, наклеенных на плоскости битумной мастикой. Так вот все это демонтируют. Оставляют лишь голые стены и подушка под бетонным полом.

Потолок, который собой представляет или железобетонные плиты перекрытия, или монолитную бетонную плиту, очищают от покраски. Обязательно проводят визуальный анализ на предмет качественного состояния. После чего все дефекты расшивают и заполняют ремонтным составом. При необходимости потолок выравнивают шпаклевкой, перед нанесением которой плоскость обязательно грунтуют.

Ремонт подвала в гараже Источник www.drive2.com

Далее проводят гидроизоляцию пола и стен. Именно в такой последовательности. То есть укладывают на подушку полосы рулонного гидроизоляционного материала с перехлестом относительно друг друга со смещением в 10-15 см с заводом их на стены подвала на высоту 15-30 см. Точно также укладывается и второй слой, только в перпендикулярном направлении.

Затем гидроизолируют стены. Предварительно их штукатурят, затем покрывают битумной мастикой, к которой крепят рулонный материал полосами сверху вниз. Здесь важно, чтобы укладываемые полосы закрывали собой гидроизоляционный слой, уложенный на полу. Гидроизоляция на стенах проводится также в два слоя.

Следующий этап – заливка стяжки и нанесение штукатурки на стены. Штукатурку можно заменить кирпичной облицовкой.

Ремонт смотровой ямы проводится идентично. Просто здесь не такой большой объем проводимых работ.

Видео описание

В видео показан подвал гаража перед ремонтом:

Ремонт внутреннего пространства

Сложность и цена ремонта гаража зависят того, как был сооружен пол строения. Если это плиты перекрытия или монолитная плита, то ремонт заключается лишь в замене стяжки. Если полы были возведены по грунту, то и здесь стяжку удаляют обязательно, но дополнительно проверяют, в каком состоянии находится подушка и гидроизоляция.

Последнюю обычно меняют, а вот подушку не всегда. Если она ровная, без существенных углублений, то ее не трогают. Хотя сам ремонт подушки – это всего лишь небольшой толщины посыпка из крупнозернистого песка, которую хорошо утрамбовывают.

Далее, как и в случае с подвалом, застилают гидроизоляцию в два слоя с заходом на стены.

Укладывают армирующий каркас из стальной арматуры диаметром 10-14 мм в виде решетки с ячейками 20х20 см.

Стяжка пола в гараже после ее заливки Источник lt.decorexpro.com

Что касается стен, то их капитальный ремонт – это удаление штукатурки и нанесение новой.

Ремонт потолка в гараже зависит от того, что он собой представляет. Обычно это подвесная или подшивная конструкция. В качестве облицовки используют гипсокартон, пластиковые панели, листы железа оцинкованного и другие листовые или панельные материалы. Отделку надо просто демонтировать и установить новую, необязательно такую же.

Нередко потолок в гараже – бетонная плита, оштукатуренная снизу. Не связывайтесь больше со штукатуркой. Заменить ее подвесной конструкцией из материала, который хорошо поддается чистке.

Стены и пол гаража, отделанные керамогранитом Источник stroyfora.ru

Ремонт ворот

В первую очередь избавляются от краски и ржавчины. Для этого используют или специальные химические растворы, или болгарку с насаженной на нее металлической щеткой. Далее поверхности грунтуют и красят краской для наружных работ.

Сегодня все чаще звучит тем утепления гаража. Это в полной мере касается и ворот. Поэтому в смету капитального ремонта строительного гаража надо обязательно внести пункт утепления ворот. Обойдется это недорого, но эксплуатировать строение, отвечающее практически всем требованиям комфортной его эксплуатации, будет приятнее.

Утепление гаражных ворот Источник emupauto.ru

Утепляют сегодня ворота пенополистирольными плитами. Их подбирают по толщине, которая должна соответствовать толщине каркаса ворот. Пенополистирол раскраивают под утепляемые участки и приклеивают к металлическим листам специальным клеем. Предварительно на воротах собирают каркас из деревянных брусков, к которым впоследствии будет крепиться отделка.

Бруски крепят к каркасу ворот саморезами.

Между элементами обрешетки вставляют плиты утеплителя так, чтобы между материалами не оставались зазоры.

Проводят облицовку ворот изнутри, к примеру, пластиковыми панелями, которые крепятся металлическими скобами при помощи степлера к деревянному каркасу.

Источник

Чем отремонтировать смотровую яму в гараже от протечек

У многих автомобилистов, имеющих собственные гаражи, каждый «мокрый» сезон появляются одни и те же проблемы – вода в смотровой яме. В чем причина появления воды в смотровой яме и какие работы провести для надежной гидроизоляции?

Чаще всего основная причина, почему вода натекает в смотровую яму – это некачественная стяжка бетона при первоначальной заливке. Через трещины и щели вода из грунта натекает у некоторых «гаражников» по самые края.

Другая причина появления воды – это поверхностные протечки. То есть вода поступает в гараж не из земли, а со стен, крыши или банально затекает потоком из вне прямо по земле.

Во всех случаях, чтобы избавиться от воды в гараже, нужно делать гидроизоляцию.

Для начала нужно точно определить источник поступления воды. Если течет с крыши, значит нужно либо перестелить деформированный участок или залить герметиком. Если поток воды затекает в гараж по земле, значит нужно поднять уровень пола в гараже или сделать водоотвод по периметру.

Но если причина появления воды – трещины в бетонной конструкции, значит, вам для герметизации отлично подойдет средство РеонБет. Это песко-бетонная смесь со специальными добавками, надежно устраняющая как протечки, так и напорную течь. Так как в основе РеноБет высококачественный цемент и песок, средство отлично подходит как для ремонта уже созданной ямы, так и для заливки нового слоя.

Достаточно небольшого слоя РеноБет в 3-5 мм, чтобы надежно герметизировать бетонную конструкцию в гараже. Для этого рекомендуется откачать воду из смотровой ямы (просушивать до суха не нужно), определить самый мокрый участок, и начинать именно с него герметизацию.

Все работы по герметизации рекомендуется проводить в плюсовую температуру. Не обязательно наносить слой гидроизоляции на всю поверхность бетонной конструкции, вполне достаточно использовать РеноБет как ремонтную смесь локально, герметизируя стыки или трещины, откуда сочится вода.

Источник

Яма в гараже своими руками: технология строительства и советы как сделать смотровую яму (100 фото + видео)

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Размеры смотровой ямы в гараже

Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:

• Ширина должна быть достаточной, чтобы вам в ней было удобно работать. В то же время она ограничивается расстоянием между колесами автомобиля — у каждого колеса должно быть пространство для маневра. В среднем ширина смотровой ямы от 80 см и больше.
• Ее длина зависит от длины автомобиля. К размеру авто добавляют 1 метр. Этого достаточно для комфортного проведения работ.
• Глубина считается в зависимости от роста: ваш рост + 10-15 см. В этом случае можно не беспокоиться о том, что ударитесь головой. При необходимости долговременной работы с поднятыми руками, можно сбить специальную табуретку небольшой высоты и становиться на нее. Еще немного поднять пол в смотровой яме можно за счет деревянных трапов.

Смотровая яма в разрезе

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Забетонировали, кессон придавили грузом

Теперь вода в кессоне

Это металлический кессон для приямка

Сделали гидроизоляцию, из приямка откачиваем воду погружным насосом. Одновременно собираем армирующий каркас для бетонных стен смотровой ямы

Выкопан приямок, установлена опалубка

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

• гидроизоляционная пленка;
• ЭППС;
• стенка.

Это — экструдированный пенополистирол ЭППС

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

Возводим стенки в плокирпича

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Как сделана нища в яме

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Короб из металла

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Забетонирована вторая сторона

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Источник