Капитальный ремонт воздушных сетей

8.3.1. При капитальном ремонте воздушных линий местных сетей связи выполняются следующие работы:

— работы по приведению электрических характеристик цепей воздушных линий связи к установленным нормам;

— переустройство скрещиваний телефонных цепей, сплошная регулировка проводов;

— замена проводов и канатов (тросов), не соответствующих электрическим нормам или не обеспечивающих нормальной механической прочности, приведение проводов на каждой цепи к одному диаметру путем замены или перекладки отдельных проводов;

— переустройство линий с крюкового профиля на траверсный для соблюдения габаритов и приведения к нормам электрических характеристик цепей на отдельных участках;

— замена отдельных опор (сложных опор, подпор), укрепление опор искусственными основаниями, железобетонными приставками, ряжами и т.п., замена деревянных опор железобетонными;

— укрепление линии полуанкерными, противоветровыми и другими сложными опорами в зависимости от гололедности района с целью повышения устойчивости линий;

— спрямление трассы линий с целью уменьшения числа угловых опор и доведения вылетов углов до нормы;

— выноска линии с заболоченных и труднопроходимых участков к дорогам, а также относка линейных сооружений из районов, вызывающих большую повреждаемость проводов;

— учащение опор линий до доведения длины пролета проводов до нормы;

— приведение к установленным нормам воздушных переходов линий связи через реки, через железнодорожное полотно, автомобильные дороги, трамвайные и троллейбусные сети и на пересечениях с линиями электропередачи;

— замена пришедших в негодность кабельных площадок и канатов подвесных кабелей;

— оборудование воздушных линий связи молниезащитными устройствами;

— вырубка и расширение просек на трассах линий связи с целью соблюдения габаритов и предупреждения повреждений;

— перекладка проводов на стоечных линиях;

— установка надставок на стойках и развертывание стоек по управлению тяги проводов с целью приведения габаритов проводов к нормам;

— каблирование вводов и отдельных участков воздушных линий связи (в населенных пунктах, на пересечениях с ВЛ, электрифицированными железными дорогами и др.);

— сплошная замена негодной арматуры (траверс, крюков, кронштейнов, накладок и др.) и другие работы, относящиеся по характеру к капитальному ремонту.

Содержание Дальше на 8.4. Приемка работ по капитальному ремонту кабельных, воздушных и смешанных линий

ОСТы и РД Рук-во по строительству. Рук-во по эксплуатации.

Источник

Ремонт воздушных линий электропередачи

Эксплуатация воздушных линий электропередачи включает техническое обслуживание (эксплуатационное обслуживание), капитальный ремонт и работы, связанные с ликвидацией аварийных повреждений на ВЛ.

Затраты труда по названным видам работ распределяются следующим образом: аварийно-восстановительные работы — 0,3 — 1,2 % (всех затрат труда), техническое обслуживание — 9,5 — 12,6%, капитальный ремонт 86,4 — 89,5%.

Техническое обслуживание и капитальный ремонт являются основными условиями, обеспечивающими нормальную, безаварийную работу воздушных линий электропередачи. Эти работы плановые и составляют приблизительно 99 % всех затрат труда ремонтно-эксплуатационного персонала. В структуре затрат труда по разделу капитальные ремонты основная доля приходится на расчистку трасс и замену дефектных изоляторов.

Доля затрат труда по расчистке трасс составляет около 45 % всего объема работ по капитальному ремонту. По объему затраты труда на эти работы растут быстрее, чем увеличивается протяженность обслуживаемых линий. Вызвано это тем, что трассы вновь введенных и вводимых в настоящее время в эксплуатацию ВЛ (около 30 %) проходят по лесистой местности.

Сроки проведения текущего и капитального ремонта ВЛ

Текущий ремонт воздушных линий электропередачи проводится ежегодно. Объем выполняемых работ включает: ремонт и выправку опор, замену поврежденных изоляторов, перетяжку отдельных участков сети, проверку трубчатых разрядников, вырубку разросшихся деревьев. При капитальном ремонте проводится плановая замена опор, перетяжка и выправка линий, замена неисправной арматуры. Капитальный ремонт низковольтных воздушных линий проводится один раз в 10 лет.

Для устранения дефектов, обнаруженных при осмотрах, составляется график отключения воздушных линий электропередачи для проведения ремонта.

Ремонт деревянных опор

При эксплуатации воздушных линий электропередачи наблюдаются отклонения опор от вертикального положения. С течением времени величина наклона увеличивается и опора может упасть. Для восстановления нормального положения опоры используется лебедка. После правки почву вокруг опоры хорошо утрамбовывают. Если опора наклонилась в результате ослабления бандажа, производят его подтяжку.

Расположенные в земле деревянные части пасынка (опоры) подвергаются сравнительно быстрому загниванию. Для продления срока службы в местах повреждения устанавливают антисептические бандажи. Перед наложением бандажа участок древесины очищают от гнили, затем кистью наносят антисептическую пасту слоем 3 — 5 мм и накладывают ленту из синтетической пленки или рубероида, которую фиксируют с помощью гвоздей, а верхний обрез обвязывают проволокой диаметром 1 — 2 мм.

Другая технология работ предусматривает заготовку гидроизоляционных листов с заранее наложенным антисептиком и последующую установку их на пораженное место.

В настоящее время часто практикуют замену поврежденных деревянных пасынков на железобетонные. Если меняют пасынок при хорошем состоянии остальной части опоры, то такую работу выполняют без снятия напряжения. Новый пасынок устанавливают с противоположной стороны (по отношению к старому пасынку), а старый удаляют.

Ремонт железобетонных опор

Выправку одностоечных железобетонных опор осуществляют с помощью телескопической вышки.

Различают следующие дефекты железобетонных опор: поперечные трещины, раковины, щели, пятна на бетоне.

При наличии поперечных трещин в зависимости от типа опоры производят окраску поверхности бетона в зоне трещин, заделку их полимерцементным раствором, установку бандажей и замену опор. Перед проведением покраски поверхность промывают растворителем, затем грунтуют слоем лака марки ХСЛ и покрывают смесью лака с цементом (в отношении 1:1 по массе).

После сушки наносят слой перхлорвиниловой эмали ХВ-1100. Для приготовления полимерцементного раствора первоначально смешивают цемент с песком (цемент марки 400 или 500 с песком в пропорции 1:2), затем добавляют 5 % полимерную эмульсию. Полученную массу перемешивают и вмазывают в поврежденное место. Через 1 час заплату смачивают водным раствором эмульсии.

При ширине трещины более 0,6 мм, наличии раковин или отверстий площадью до 25 см2 устанавливают бандаж. Поврежденное место зачищают, размещают вертикальный или горизонтальный стальной каркас (сталь диаметром до 16 мм), делают опалубку и заливают бетоном. Края бандажа должны на 20 см перекрывать зону разрушения бетона.

При наличии продольных трещин длиной более 3 м на всей поверхности бетона, раковин или отверстий площадью более 25 см 2 производится замена опоры.

Чистка и замена изоляторов при ремонте воздушных линий электропередачи

Чистка изоляторов может производиться на отключенной воздушной линии электропередачи протиркой вручную или на линии под напряжением путем обмыва изоляторов струей воды. Для обмыва изоляторов используется телескопическая вышка, в которой устанавливается вспомогательная стойка для ствола с насадкой, по которому под давлением поступает вода. Вода привозится в цистерне. Работу выполняют специально обученные лица.

Замена неисправных изоляторов осуществляется без опускания или с опусканием провода. На воздушной линии, где масса провода небольшая, используется телескопическая вышка и провод не опускают.

После демонтажа вязок специальным ключом старый изолятор снимают со штыря, заменяют полиэтиленовый колпачок. Перед установкой нового колпачка его предварительно нагревают в горячей воде при температуре 85 — 90° С. Затем ударами деревянного молотка насаживают на крюк, устанавливают изолятор, закрепляют провода.

Регулировка стрел провеса проводов

Указанная операция проводится путем вставки или вырезки части провода. Перед началом работы расчетом определяют длину вставки (вырезки). Затем отключают напряжение, на одной из анкерных опор провод отсоединяют и опускают на землю, разрезают, делают вставку, снова натягивают. Если длина вставки (вырезки) небольшая (0,2 — 0,6 м), регулировку стрел провеса производят за счет изменения крепления проводов на анкерных опорах.

В сетях 0,38 — 10 кВ такая работа обычно выполняется в летнее время, причем стрела провеса устанавливается «на глазок». Это нежелательно. Указанная регулировка может привести к обрыву проводов в зимнее время.

При сравнительно небольшом повреждении проводов (3 — 5 проволок из 19) оборванные жилы скручивают и накладывают бандаж, либо ремонтную муфту. При этом вырезка участка провода не производится.

Ремонтная муфта представляет собой разрезанный вдоль овальный соединитель. При монтаже края разреза разводят, муфту надевают на поврежденный участок и опрессовывают с помощью прессов МГП-12, МИ-2. Длина муфты зависит от размеров поврежденного участка.

При большом числе оборванных жил производится замена дефектных участков провода. Отрезок нового провода должен иметь то же направление свивки, что ремонтируемый. Длина вставки берется от 5 до 10 м в зависимости от сечения провода. При ремонте используется телескопическая вышка, провод опускается на землю.

Наиболее распространенные способы соединения вставок с основным проводом — использование овальных соединителей с последующим их обжатием или скручиванием.

Для ремонта проводов воздушной линии электропередачи применяется также сварка с помощью термитных патронов. К работам по сварке допускаются лица, прошедшие обучение и могущие выполнять эту операцию самостоятельно.

Очистка трассы воздушной линии

Очистка трассы выполняется с целью исключения аварий из-за падения деревьев на провода, перекрытия линий ветвями подрастающих деревьев, для защиты от пожаров. Кроме этого работы на трассе проводятся для защиты сельскохозяйственных угодий от сорной растительности.

Мероприятия по очистке трассы воздушной линии планируются. Используются ручная, механическая и химическая виды очистки. На трассах воздушных линий 0,38 — 10 кВ преимущественно проводится ручная очистка.

Работу выполняет специально подготовленная бригада. Лица моложе 18 лет к вырубке и валке деревьев не допускаются. Обычно на место работы при большом ее объеме вывозится передвижной вагончик.

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

Источник

Монтаж и капитальный ремонт контактной сети и воздушных линий, Ерохин Е.А., 2007

Монтаж и капитальный ремонт контактной сети и воздушных линий, Ерохин Е.А., 2007.

Рассматриваются основные конструкции, материалы и организация работ по монтажу контактной сети и воздушных линий электропередачи, а также вопросы по капитальному ремонту наиболее ответственных узлов контактной сети постоянного и переменного тока электрифицированных железных дорог Российской Федерации. Впервые освещены вопросы применения самонесущих проводов на воздушных линиях 6 (10) кВ. Приведены основные сведения по безопасным методам сооружения контактной сети и воздушных линий.
Учебник предназначен для учащихся дорожных технических школ по специальности «Электромонтер контактной сети электрифицированных железных дорог, а также может быть использован инженерно-техническими работниками дистанций электроснабжения и студентами техникумов и колледжей по специальности «Электроснабжение (по отраслям)».

Составление планов контактной сети на станциях.
Планы контактной сети станции обычно составляют в масштабе 1:1000. который наиболее удобен для разбивки опор. Тонкими вертикальными линиями наносят условные станционные пикеты, располагаемые через каждые 100 м по обе стороны от оси пассажирского здания, принимаемой за нулевой пикет.

Указывают оси всех подлежащих электрификации путей, в том числе и путей, предполагаемых к укладке или передвижке согласно дальнейшему развитию станции. Размеры междупутий ставят через каждые 100 м.

Показывают начала и концы кривых и их радиусы. Условными обозначениями отмечают места расположения центров стрелочных переводов: около каждого перевода указывают его координаты и марку крестовины. На план наносят все расположенные здания, указывают их высоту, искусственные сооружения, платформы, воздушные и кабельные линии, светофоры и т.д.. а также показывают их расположение относительно оси станции и ближайших путей.

Оглавление
Глава 1. РАЗРАБОТКА ПЛАНОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
1.1. Общие сведения и габариты
1.2. Составление планов контактной сети на станциях
1.3. Составление планов контактной сети на перегонах
Глава 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОИЗВОДСТВО СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
2.1. Организация работ по электрификации дорог
2.2. Производство строительных работ
Глава 3. МОНТАЖ И АРМИРОВАНИЕ ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ
3.1. Установка консолей
3.2. Армировка и монтаж жестких поперечин
3.3. Монтаж и регулировка гибких поперечин
Глава 4. МОНТАЖ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
4.1. Общие положения
4.2. Раскатка несущего троса и установка струн
4.3. Раскатка контактного провода
4.4. Методы монтажа цепной подвески
4.5. Монтаж секционных изоляторов, секционных разъединителей, разрядников и заземлений
Глава 5. РЕГУЛИРОВКА ЦЕПНОЙ ПОДВЕСКИ
5.1. Продольная регулировка цепной подвески
5.2. Регулировка сопряжений анкерных участков и монтаж воздушных стрелок
Глава 6. МОНТАЖ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
6.1. Монтаж проводов ВЛ на опорах контактной сети
6.2. Сооружение высоковольтной линии автоблокировки
6.3. Применение самонесущих изолированных проводов на ВЛ 6 (10) кВ
6.3.1. Общие положения
6.3.2. Раскатка проводов SAX в анкерном пролете В Л
6.3.3. Натяжение и закрепление проводов SAX в анкерном пролете
6.3.4. Соединение проводов SAX
6.3.5. Выполнение ответвления от магистрали
6.3.6. Монтаж устройств отвода дуги при атмосферных перенапряжениях
6.3.7. Крепление проводов на штыревых изоляторах промежуточных опор
6.3.8. Приемка ВЛ 6 (10) кВ SAX в эксплуатацию
6.3.9. Техническое обслуживание ВЛ 6 (10) кВ SAX
6.3.10. Ремонтные работы на ВЛ 6 (10) кВ SAX
6.3.11. Меры безопасности при эксплуатации ВЛ 6 (10) кВ SAX
Глава 7. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СООРУЖЕНИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
7.1. Техника безопасности при сооружении контактной сети вдали от напряжения
7.2. Меры безопасности при выполнении монтажных работ на действующей контактной сети и вблизи нее
Глава 8. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. МОДЕРНИЗАЦИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
8.1. Организация капитального ремонта
8.2. Замена одиночного контактного провода
8.3. Замена несущего троса компенсированной контактной подвески
8.4. Модернизация воздушной стрелки
8.5. Смена проводов воздушных линий
8.6. Замена и ремонт поддерживающих устройств и опор
8.7. Замена секционного изолятора
8.8. Предупреждение и устранение неисправностей
Рекомендуемая литература.

Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Монтаж и капитальный ремонт контактной сети и воздушных линий, Ерохин Е.А., 2007 — fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России. Купить эту книгу

Источник