Karcher ремонт байпасного клапана

Или авторизуйтесь через один из этих сервисов

Автор ni7k , 25 Марта 2014

10 сообщений в этой теме

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Ремонт Karcher K5.200/K5.Compact

В последние годы очень хорошо развилась мода на покупку своих моек высокого давления. Очень удобно на даче, в частном доме мыть автомобили, фосады домов, тропинки, заборы, стирать ковры и т.д. Применения очень обширное на сколько хватит фантазии.

У многих мойки высокого давления всеми известной фирмы Karcher

Но вечной техники не бывает, на сколько надёжной она-бы не была! Иногда приходится чинить, обслуживать. Хорошо когда в городе есть свой сервисный центр Karcherи есть лишние деньги на обслуживания/ремонт.

Что делать тем у кого в городе нет СЦ Karcher?

Не всё так сложно и страшно как кажется. Одна из очень частых проблем, это не включения Karcher или включается через раз. Нечего страшного в этом нет и легко чинится.

Продемонстрирую простой и лёгкий ремонт на модели Karcher K5.200(он же)Karcher K5CompactДля ремонта вам потребуется:

— Длинная отвёртка под звёздочку или бита удлинительная Т-15

— Так же Пассатижи/утконосы или распорные щипцы.

— Силиконовая водостойкая смазка Silicon-Fett | Liqui Moly артикул: 3312 — ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН -40°С +200°С или любая другая водостойкая.

Источник

Сервис Karcher (Керхер)

Сервисный центр ООО «Чистая Компания» работает на российском рынке с 1995 года , когда основным стратегическим партнером компании стал немецкий концерн KARCHER .

Наш сервисный центр осуществляет следующие виды сервисного обслуживания:

Пуск и наладка
Гарантийное и техническое обслуживание
Ремонт
Монтажные и шеф-монтажные работы
Доп. услуги (продажа зап.частей, ремонт и опрессовка шлангов ВД)

Концерн KARCHER предъявляет строгие требования, выдвигаемые европейскими стандартами качества, к сервис-центрам своих официальных дилеров.

Основные из них:

— Использование сертифицированного инструмента в сервис-центре Керхер,
— наличие сертификатов сотрудников сервис центра Karcher,
— знание и соблюдение технологии проведения ремонта техники Керхер,
— наличие на складе сервис центра оригинальных запасных частей,
— оформление помещения сервис центра в соответствии с требования производителя.

Мы стремимся во всем соответствовать европейским стандартам качества обслуживания.

Работая с техникой Керхер 16 лет нами приобретен колоссальный опыт, который позволяет диагностировать любую неисправность в кратчайшие сроки. За время нашей работы были проведены пуски сотен тысяч единиц техники Керхер. Многие наши клиенты заключили договора на техническое обслуживание оборудования в нашем сервисном центре Керхер. При проведении пуско-наладочных работ мы осуществляем обучение персонала клиента . В сервисном центре ООО «Чистая Компания» диагностика оборудования при ремонте Керхер осуществляется бесплатно .

На стоимость запасных частей установленных при ремонте Керхер действует скидка до 30% — таким образом стоимость услуг по ремонту будут существенно ниже, чем при самостоятельном ремонте Керхер. Мы предоставляем гарантию на выполненные работы по ремонту оборудования. Мы очень надеемся, что наши клиенты останутся довольны качеством выполняемых работ сотрудниками сервис-центра ООО «Чистая компания». Приходите к нам, мы всегда готовы помочь!

Фото-разбор типичных поломок на примере аппарата высокого давления при неправильном режиме его эксплуатации.

1) Ремонт байпасного клапана.

Наиболее часто встречающаяся поломка в аппаратах высокого давления серии HD – разрыв уплотняющего кольца байпасного клапана.

Признак поломки — двигатель аппарата во включенном состоянии периодически самопроизвольно включается. Причиной поломки является разрыв уплотняющего кольца байпасного клапана.

Технология ремонта:

1. Выкрутить байпасный клапан из
посадочного места в помпе

2. Осмотреть рабочую поверхность байпаса,
седла и посадочного места в помпе на наличие
рисок, проточин (при наличии заменить головку,
байпас, седло)

3. Установить новое кольцо и опору

4. Смазать кольцо силиконовой
оригинальной смазкой

5. Установить байпасный клапан в
посадочное место

6. Проверить аппарат в работе

Рекомендации:с периодичностью 100-120 часов проводить осмотр байпасного клапана и смазывать уплотняющее кольцо, соблюдать график предусмотренного регламента выполнения технического обслуживания.

2) Вода не подается через аппарат высокого давления.

Признак поломки – вода подается на вход аппарата, аппарат включен, но на выходе из аппарата воды нет. Возможной причиной является засор входного фильтра грубой очистки воды.

Технология ремонта:

1. Извлечь фильтр грубой очистки воды из входного патрубка

2. Промыть и прочистить фильтр

3. Осмотреть целостность фильтра. Установить фильтр во входной патрубок

4. Проверить аппарат в работе

Рекомендации: установить на входной патрубок фильтр тонкой очистки воды с целью обеспечения подачи воды без абразивных частиц.

3) Химическая коррозия головки помпы.

Признак поломки: течь воды из корпуса головки помпы, коробление корпуса и внутренних каналов головки помпы. Причиной является применение в качестве рабочих жидкостей агрессивных реагентов (химические средства с повышенным уровнем кислотности и щелочи, растворители, кислота и т.д.).

Технология ремонта:

1. Замена головки помпы

2. Замена клапанной группы

3. Замена уплотняющей группы

4. Замена всех поврежденных деталей и узлов аппарата

5. Проверить аппарат в работе

Рекомендации: применять химические средства рекомендованные заводом изготовителем, запрещено применять в качестве рабочих жидкостей агрессивные реагенты.

Стоимость типового ремонта аппарата HD10/21 (аппарат высокого давления без нагрева воды)

Ремонт байпасного клапана — замена уплотняющего кольца байпасного клапана.

Запасные части на замену:

6.363-244.0 — уплотняющее кольцо — 23 рубля

5.114-511.0 — опора — 142 рубля

Работа по замене, смазке и проверке – 1080 рублей

Источник

Volkswagen Touran Silver ironpress 1,9 TDI › Logbook › «Ремонт без вскрытия» Karcher 5.200 или как «отодвинуть» полную разборку АВД

«Ремонт» взято в кавычки специально, т.к. по сути и ремонта никакого и не было, а только тех.обслуживание!
Начало было здесь: www.drive2.ru/l/8912369/ Приключилась у меня по весне «беда»: после зимней спячки Karcher К5.200, который беспроблемно прослужил мне верой и правдой 3 года. И в течении всего этого времени я ему не давал абсолютно никакого обслуживания, (кроме как регулярного стравливания давления после мойки).

И вот он по весне перестал выходить на «форсажный» режим. Дует струю воды вроде бы он и равномерно, но как-то вот слабовато, нет былого мощного напора струи. Где-то всего на 70-80% от номинальной мощности и до характерного «шипения» струи дело не доходит. Да и грязевая фреза не запускает свой «вертлявый» веер! Хорошо хоть что нигде не течет, но я, чтобы избежать разморозки, на зиму предусмотрительно опускал мойку в подвал гаража! (про подвал будет еще отдельная тема). Шланг относительно короткий от бочки до АВД и по длине всего 2м, фильтр чистенький продул еще раз, так что претензий к этим деталям тоже не должно было быть.

Специалисты с форума «мойки Karcher» посоветовали искать причину в замене байпасного клапана! А он «падлюка» имеет негуманный ценник (около 2000 руб.). Да и разбирать весь аппарат было как-то «в лом», ведь вроде бы же работает?! Найти его в свободной продаже в провинции — невозможно, а в ближайшем областном сервис центре «Karcher» сказали что такими з/ч с витрины — не торгуют, а только после дигностики, которая начинается с ценника в 1600руб., а там еще разборка/сборка, ремонт… и выбегает уже все это удовольствие со»стартом» от 3000-3500руб…и далее до бесконечности. Даже и в заказ не берут, пока не покажешь сам этот клапан в живую, т.к. по каталогу они подобрать не могут (или не хотят)! Тоже не сильно бюджетно.
А сейчас весна, грязи немерянно, автомобиль «подмывать» приходится регулярно, через день-два, чтобы она была чистенькой.
Вначале попытался с помощью аэрозольного балончика VD40 с «соломинкой» реанимировать, брызнув в заборное и выходные отверствия АВД. Эффекта — не более +5…10% улучшения ! Как-то «проскальзывал форсаж» и быстро затыкался обратно на свой неэффективный режим просто «полива». Потом обратил внимание, что гуру форума «Karcher», советовали после ремонта еще обильно смазать консистентной силиконовой смазкой уплотнительные кольца на самом этом байпасном клапане.
Но в России «матушка ЛЕНЬ — двигатель прогресса»! Разобрать АВД конечно можно было бы, но как обычно без наличия подготовленных новых запчастей, разобранный и продефектованный агрегат отодвигается в дальний угол, забывается до приобретения новых комплектующих, и какие-то детали со временем теряются…
Решил я «пролечить» мой «Karcher» по-своему, без особых затрат и «малой кровью». «Чем черт не шутит?!»
Для пробы прикупил «аэрозольную силиконновую смазку BBF» по цене 110 руб. за 200-мл баллончик.

Источник

Karcher ремонт байпасного клапана

Ремонт клапана давления Karcher K5