Тонкости ремонта пылесосов Karcher
Очищающая техника ведущего производителя вполне надежна. Однако даже она может быть сильно изношена или повреждена. Во всех этих случаях требуется тщательный ремонт.
Особенности
Рассматривать ремонт пылесосов Karcher чаще всего приходится из-за поломки мотора. Шланги и насадки в основном меняют, а механические компоненты и управляющие электронные платы ломаются сравнительно редко.
Починка аппарата самостоятельно довольно легка, если дефект незначителен, и:
- мотор еще работает;
- при включении пылесос тарахтит либо гудит;
- корпус греется;
- затруднен запуск либо остановка;
- плохо регулируются обороты.
Двигатель скрыт внутри корпуса. Устройство относится к «тангенциальному типу», то есть втягивание воздуха происходит по центру, а сброс его производится на периферии. Перед выходом наружу он проходит через защитный фильтр.
Ознакомление со схемами и чертежами пылесоса покажет, где расположены щетки и из чего они сделаны. Постепенно щетки в середине стачиваются. В результате через какое-то время они уже не могут прикасаться к коллектору, и работа разлаживается.
Как разобрать агрегат своими руками?
Неважно, что именно случилось, практически всегда приходится вскрывать корпус пылесоса. Это делают так:
- убирают все фильтры;
- откручивают внешние винты;
- при необходимости удаляют защелки и другие крепежные изделия.
Если этого не делать, высок риск поломки корпуса. Это уже более серьезное нарушение, которое придется устранять в условиях сервиса.
Следующий шаг — отсоединение электрических компонентов, их преимущественно делают на разъемах. Мотор откручивают от станины, далее двигатель вытаскивают из корпуса (но в некоторых моделях достаточно вынимать его из пазов-уплотнителей).
Затем приходит очередь разборки самого двигателя. Для этого снимают деталь кожуха, расположенную кверху от крыльчатки, отверткой или иным тонким предметом из металла осторожно отгибают кожух сбоку. Длинная часть должна войти в середину. Потом делают еще одно движение (аккуратно!), выталкивая наружу верх кожуха.
Теперь доступна крыльчатка. Удерживающая ее гайка обычно слева, хотя встречаются и иные примеры. В любом случае надо попробовать выкрутить ее, удерживая крыльчатку другой рукой. В такой ситуации берут многожильный кабель толще 0,15 см, покрытый толстой изоляцией, и проталкивают его внутрь.
Брать для этой цели неизолированные провода нельзя. Они будут попросту проскальзывать. После завода кабеля внутрь, требуется намотать его на вал в 2 или 3 витка. Каждый оборот должен плотно прилегать к другим. Затем намотку растягивают в противоположные стороны, чтобы зафиксировать вал.
Когда крыльчатка снята, можно открутить винты на корпусе. В этот момент щетки следует уже убрать. Потом осторожно вынимают якорь, причем иногда приходится покручивать его сверху.
Подшипники часто требуется убирать подручным инструментом, а в наиболее сложных ситуациях — при помощи гидравлического пресса особого рода.
Устранение конкретных неполадок
Бывает так, что пылесос Karcher плохо всасывает пыль. Почти всегда это происходит из-за переполнения воздушных фильтров либо из-за поломки подшипников. Фильтр прочищают в первую очередь. Затем смотрят, как работает аппарат после очистки, в том числе со снятым фильтром. Изредка очищение уже не способно решить проблему, и фильтр остается только поменять.Если и без фильтров тяга нарушена, потребуется полная разборка пылесоса.
Перед этим обязательно проверяют, сломалась выдвижная труба или нет, есть ли дефекты на шланге и соединяющих патрубках.
Кроме крыльчатки, иногда приходится ремонтировать щетки и убирать нагар с коллектора. Сделать это можно как наждачной бумагой с нулевой фракцией зерен, так и обычной тряпочкой.
Если пылесос не включается, это тоже не повод для паники. Первым шагом должна быть проверка напряжения в доме в целом и в розетке. Время от времени неопытные мастера чуть ли не весь аппарат разбирают по винтику, тогда как достаточно только подождать устранения аварии на сети. При наличии тока надо отключить пылесос от розетки, разобрать его и внимательно осмотреть предохранитель, кабель питания. Желательно проверить тестером, есть ли контакт или нет. Специалисты рекомендуют сразу оценить состояние кнопки запуска и ее контакта.
Когда все эти проверки не обнаружили неполадок, и щетки выглядят целыми, дело принимает серьезный оборот. Потребуется довольно долгий и сложный ремонт мотора в условиях сервисного центра. Иногда чинят или меняют управляющую электронику, но это тоже нельзя сделать дома. Однако, если остановка пылесоса произошла после долгой работы, возможно, он замер по команде реле перегрева. Тогда надо лишь ждать, пока температура не придет в норму.
Невозможность изменить темп кручения двигателя обычно связана с пробоем симисторов. Он может выражаться и в поломке самой детали, и в нарушении контакта с управляющей платой. Во втором случае помогает прижатие ручки регулятора к поверхности.
При появлении нестандартных запахов и выбросе горячего воздуха надо проверять, не переполнен ли всасывающий канал. Силу затягивания воздуха оценивают и в шланге, и в самом отверстии. Если тут все в порядке, налицо поломка мотора.
Если пылесос Karcher не распыляет воду, часто полагают, что это лопнула трубка. Подтверждением такого вывода становятся тонкие струйки жидкости, вытекающие наружу. Но когда ничего не вытекает, проблема может заключаться в поломке помпы или ее системы запуска. Не менее важно проверить, цел ли резервуар для воды. Изредка поток воды блокирует засор в шланге.
О том, как сделать своими руками ремонт пылесоса Karcher 2.25, смотрите в видео ниже.
Источник
Помогите починить функцию включения пылесоса Керхер 2534 РТ от инструмента
Значит транзистор или симистор
Непонятна черная петля рядом с резистором. Или это банальный провод — перемычка, или кусок высокоомной проволоки, и тогда он стоит в цепи розетки.
Против резистора — его тонкие выводы
BV написал :
Непонятна черная петля рядом с резистором.
Что-то мы раздухарились
,пусть ТС немного потрудится
ну да. Такие фото — издевательство
зафига гадать? Схема проста как день, пусть отдаст любому ремонтнику РЭА вместе с 500р
Если человек ни разу не видел полосатых резисторов — не стоит ему самому туда лезть, там 220
резистор небось 150 ом и вообще не при делах, т.к. в искрогасящей цепи вместе с с1
а шунтом та самая петля в изоляции. прозрачный диод + резистор + мелкий конденсатор + транзистор — включают реле, трансформатор + мостик на черных диодах и большой электролит — питание реле, еще один диод — гаситель противо-эдс реле.
При перенапряге мог подохнуть трансформатор.
BV написал :
много шансов, что этот резистор стоит в цепи розетки для инструмента.
А на мой взгляд очень немного.
BV написал :
скорей это токоограничивающий резистор, разве нет?
ЧТо-ж, подождём фотографий, тогда и решим — «нет» или «да».
По русски — смысл писать сильно очевидные вещи?
старыймастер ,На плату должен приходить сетевой провод и с нее же уходить провод на розетку для э/инструмента. Если в эту линию последовательно включена обмотка реле, значит там геркон, расположенный внутри этой обмотки, скорее всего он и навернулся или залип. Можно попробовать постучать по реле или поводить по нему сильным магнитом
Викторыч , там транс, и схемка для реле, + задержка отключения пылесоса
Я, честно говоря, не понимаю нафига он там нужен
В любую телемастерскую обратитесь, всяко дешевле будет. Это тоже самое, что заменить масло в машине в фирменном салоне или в гараже дяди Васи, качество услуги одно и тоже, а ценник разный.
Викторыч написал :
Я, честно говоря, не понимаю нафига он там нужен
по моему видению так:
- низкоомный резистор, включенный в цепь розетки питания электроинструмента (через него ток от инструмента, который создает падение напряжение при вкл инструмента)
- с него снимается на выпрямитель на 1-2 диодах
- с выпрямителя на кондер, который сглаживает и накапливает напряжение (заодно схема задержки для продува шланга после отключения инструмента)
- с кондера через резистор на базу транзистора (база подвешена к минусу также через резистор — запирание транз — так надо)
- на коллекторе транзистора висит реле (+ возможно паралельно обратно реле — диод, или резистор с кондером — защита от
индуктивного пробоя транзистора) - вся схема питается от трансформатора через диодный мост Д1-.д4 с сглаживающим конденсатором.
фотоаппарата нет под рукой, а в граф редакторе рисовать лень.
Можно по описанию прикинуть кол-во деталей и сравнить с фото
Ну и вся эта схема через переключатель подключается в режиме АВТО . как именно — не знаю, могут быть пара вариантов.
Пылесосы не разбирал, точно не знаю, просто придумал, как оно могло бы быть.
Где-то на форуме вроде как-то давно пролетала схемка.
И наверное эта схема плохо включается от маломощного инструмента. Есть способ исправить, заменив низкоомный резитор на несколько встречно паралельных кремниевых диодов
BV написал :
Непонятна черная петля рядом с резистором.
перемычка, выводы от которой идут на желто-зеленое заземление
Acer написал :
Это тоже самое, что заменить масло в машине в фирменном салоне или в гараже дяди Васи, качество услуги одно и тоже, а ценник разный.
Это понятно. Но вот таких телемастерских пока не нашел .Попробую на радиорынке. если сам не справлюсь. Но надеюсь справиться. Электроники здесь мало, плата простая. и если удастся вычисли ть дефектную деталь- я смогу перепаять ее самостоятельно. Проблема с мастерскими в том. что людям там совсем не хочется думать. Поэтому заменить- заменят ( я и сам могу) а дефект вряд ли захотят опрделять
BV написал :
вся схема питается от трансформатора через диодный мост Д1-.д4 с сглаживающим конденсатором.
Диодный мост с конденсатором точно есть! И трансформатор.
BV написал :
И наверное эта схема плохо включается от маломощного инструмента.
И это святая правда! Мин мощность 50 Вт ( так написано), но у меня например от лобзика не хотел включаться.
В общем, уважаемый BV, интуитивно я чувствую. что Вы «вслепую» правильно распознали схему и алгоритм работы. Осталось самая малость: понять, что вышло из строя
фотку сделал, как смог В правом нижнем углу- две мощных пайки -это перемычка и два лепестка заземления. Над ними повыше с горелым пятном посередине- выводы того самого резистора. Все пишут, номинал- доли ома. Скорее всего это так. всяко буду когда покупать детали- возьму плату и пойду с ней. Вот только с маркировкой выводов я как-то сплоховал. Сейчас уже собрал пылесос. Может. по предыдущим фоткам можно определить что куда? Два черных- на электродвигатель. Коричневый- подходит от сетевого шнура (фаза)Пурпурные и красный- питание как напрямую, так и через розетку инструмента. Синий- естественно ноль. Земля- она везде земля. Как-то так.
Если информации мало- поробую сфоткать еще раз с проводами (я их снял, чтобы хоть что-то видно было). Правда. собрал уже : нало было работать. Честно говоря,разобрать этот пылесос было не сложно. но вот собирать его. точно не автомат Калашникова. Провода никак не укладываются, закусываются. крышка в корпус плотно не садится и тд. В общем- кайфа не словил.
Источник