BMW 3 series «Silver Dream» › Logbook › Подвесной подшипник, эластичная муфта и втулки кардана E46 M54 2.2
Всем доброго времени суток, в понедельник получил все запчасти чтобы наконец то поставить по меткам кардан, так как умельцы при замене заднего сальника коленвала, поставили кардан не по меткам и была вибрация от 55 до 75 км/ч. За одно поставил новые прокладки приемной трубы, старых уже не было все рассыпались еще до меня)
Вот список того что понадобилось:
Подвесной подшипник BMW 26127501257 JP Group 1453900600 (без подшипника) Febi 14919 Metalcaucho 05466 Patron PSB1013 Meyle 3002612790S (выбрал его так как был вариант по низкой цене, и у трех человек с Drive2 спрашивал, все уже больше 2-х лет ездят все хорошо. — 770 р. SWAG 20870007
При каждом съеме подвесного подшипника необходимо менять бутиловый шнур, прокладывается между кузовом и подвесным BMW 26127511140 — 210 р.
Эластичная муфта BMW 26117511454 JP Group 1453800600 Mapco 36985 Patron PSE5005 Meyle 3141520008 Metalcaucho 00926 Febi 04435 (что то похожее на оригинал, в тех же местах запилено) — 980 р. SWAG 20860007 Ruville 775031
Центрирующая втулка (у основания кардана, в месте крепления эластичной муфты) BMW 26117526611 Febi 12124 Lemforder 2719601 Corteco 80000024 — 300 р.
Прижимная резьбовая зубчатая втулка (на стыке карданов, у подвесного подшипника) BMW 26117514037 Febi 26858 SWAG 20926858 — 200 р.
Прокладки приемной трубы BMW 18107502346 Fa1 740902 Ajusa 00963400 2 шт. по 100 р. Elring 363170
Источник
Кардан бмв е46 ремонт
Затянуть резьбовое кольцо с помощью приспособления 26 1 040 .
Момент затяжки: 26 11 3AZ .
Вывернуть винты.
— Заменить самоконтрящиеся гайки.
— Болты крепления эластичной муфты к фланцу карданного шарнира со стороны коробки передач следует держать за головку и затягивать гайку.
Предупреждение!
Во избежание жалоб на шум:
перед снятием карданного вала необходимо отметить положение карданного шарнира с крестовиной относительно фланца ведущей шестерни главной передачи.
Установить шарнир снова в это положение.
Вывернуть винты.
Момент затяжки: 26 11 4AZ .
Сдвинуть задний карданный вал (1) вперед.
Придерживая карданный вал, отвернуть гайки.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач и снять его движением вниз.
При установке (кроме E46 Compact и Z4):
Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой.
Наклеить бутиловую ленту (1) на промежуточную опору (2) с наружной стороны.
— Бутиловая лента: служба поставки запчастей BMW
Предупреждение!
(Кроме E46 Compact и Z4)
— Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее.
— Очистить поверхности склеивания на промежуточной опоре и на кузове.
— Затем смазать поверхность склеивания на кузове минеральным маслом.
Это необходимо для того, чтобы липкую бутиловую ленту можно было легко завести в туннель коробки передач.
Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке:
Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.
При установке:
Проверить центрирующий элемент, заменить поврежденный центрирующий элемент .
Источник
Снятие и установка карданного вала БМВ 3 Е46
Снятие и установка карданного вала
Устанавливаются два различных исполнения карданных вала: карданный вал, состоящий из двух частей с центральным подшипником и карданный вал, имеющий два центральных подшипника и один дополнительный шарнир равных угловых скоростей. Обратите внимание на различие при снятии.
Операция подъема и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка
1 Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите систему выпуска, обратитесь к Разделу Снятие и установка системы выпуска.
2 Отверните болты крепления и снимите теплозащитные экраны -1- и -2- с днища.
3 Отверните болты крепления и отсоедините эластичную муфту от КПП (стрелки на иллюстрации). Удерживайте при этом карданный вал ленточным ключом от роворачивания.
4 Отверните болты крепления и отсоедините карданный вал от редуктора заднего моста (стрелки на иллюстрации). Внимание: Чтобы установить карданный вал в прежнее положение маркируйте краской взаимное положение фланцев карданного вала и редуктора.
5 Ослабьте на несколько оборотов резьбовое кольцо (стрелка на иллюстрации) на скользящем элементе с помощью большого гаечного ключа. Если такого ключа в наличии нет, ослабьте резьбовое кольце газовым ключом.
Болты -А- крепления центрального подшипника пока не ослабляйте.
6 Отожмите фланец карданного вала отверткой от редуктора заднего моста. При этом карданный вал сдвигается у скользящего элемента (стрелка на иллюстрации).
7 Ослабьте болты крепления -А- центрального подшипника, обратитесь к иллюстрации.
При этом удерживайте карданный вал, чтобы он не упал. Не уроните вал в шарниры. В частности, у шарнира равных угловых скоростей вал может смять резиновый чехол.
8 Карданный вал,состоящий из трех частей: Аналогичным образом отверните второе резьбовое кольцо у центрального подшипника. Отожмите передний фланец карданного вала назад, при этом карданный вал сдвигается. 9 Карданный вал, состоящий из трех частей: Отверните болты крепления второго центрального подшипника к днищу.
Если имеются шайбы болтов крепления, их необходимо поставить при сборке на прежние места.
10 Немного наклоните вниз карданный вал у центрального подшипника и выньте из центрирующей цапфы на КПП.
Защитите шарнир равных угловых скоростей карданного вала крышкой или полиэтиленовым пакетом от загрязнения.
Карданный вал отбалансирован и должен заменяться только в комплекте. Изношенные валы заменяются.
При наличии вибрации и шума, идущего из карданного вала, его необходимо отбалансировать на СТО. Кроме того, необходимо выяснить, исправны ли шарниры. Имеются СТО, которые специализируются на ремонте карданных валов.
11 Замените эластичную муфту, если она деформирована или имеет поры. Для этого отверните болты крепления (стрелки на иллюстрации). Новую муфту вставьте так, чтобы стрелки на окружности показывали в сторону соответствующих рычагов фланца.
12 Перед установкой визуально проверьте центрирующий элемент -4- карданных валов. Смажьте центрирующий элемент смазкой “MOLYKOTE LONGTHERM 2 PLUS” или “OPTIMOL OLISTAMOLY 2”. Поврежденный элемент замените на СТО.
13 Вставьте карданный вал сначала спереди в центрирующий элемент и закрепите болтами, не затягивая. 14 Наденьте карданный вал с вытянутым шарниром на фланец редуктора заднего моста. 15 Слегка затяните резьбовое кольцо у скользящего элемента карданного вала моментом 10 Н•м. 16 Равномерно затяните гайки крепления карданного вала к редуктору, приведенными в Спецификациях усилиями. Применяйте новые самостопорящиеся гайки. 17 Затяните новыми самостопорящимися гайками карданный вал к фланцу КПП. Момент затяжки зависит от класса прочности болтов, который выбит на головке (обратитесь к Спецификациям). 18 Закрепите центральный подшипник к днищу моментом 20 Н•м. 19 Карданный вал, состоящий из трех частей: Закрепите второй центральный подшипник на днище моментом 20 Н•м. Резьбовое кольцо затяните моментом 10 Н•м. 20 Закрепите теплозащитный экран системы выпуска. Установите систему выпуска, обратитесь к Разделу Снятие и установка системы выпуска.
Источник
Снятие и установка карданного вала
Снятие и установка карданного вала BMW 3 (E46)
Снятие и установка карданного вала
Устанавливаются два различных исполнения карданных вала: карданный вал, состоящий из двух частей с центральным подшипником и карданный вал, имеющий два центральных подшипника и один дополнительный шарнир равных угловых скоростей. Обратите внимание на различие при снятии.
Операция подъема и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка
1 Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите систему выпуска, обратитесь к Разделу Снятие и установка системы выпуска.
2 Отверните болты крепления и снимите теплозащитные экраны -1- и -2- с днища.
3 Отверните болты крепления и отсоедините эластичную муфту от КПП (стрелки на иллюстрации). Удерживайте при этом карданный вал ленточным ключом от роворачивания.
4 Отверните болты крепления и отсоедините карданный вал от редуктора заднего моста (стрелки на иллюстрации). Внимание: Чтобы установить карданный вал в прежнее положение маркируйте краской взаимное положение фланцев карданного вала и редуктора.
5 Ослабьте на несколько оборотов резьбовое кольцо (стрелка на иллюстрации) на скользящем элементе с помощью большого гаечного ключа. Если такого ключа в наличии нет, ослабьте резьбовое кольце газовым ключом.
Болты -А- крепления центрального подшипника пока не ослабляйте.
6 Отожмите фланец карданного вала отверткой от редуктора заднего моста. При этом карданный вал сдвигается у скользящего элемента (стрелка на иллюстрации).
7 Ослабьте болты крепления -А- центрального подшипника, обратитесь к иллюстрации.
При этом удерживайте карданный вал, чтобы он не упал. Не уроните вал в шарниры. В частности, у шарнира равных угловых скоростей вал может смять резиновый чехол.
8 Карданный вал,состоящий из трех частей: Аналогичным образом отверните второе резьбовое кольцо у центрального подшипника. Отожмите передний фланец карданного вала назад, при этом карданный вал сдвигается. 9 Карданный вал, состоящий из трех частей: Отверните болты крепления второго центрального подшипника к днищу.
Если имеются шайбы болтов крепления, их необходимо поставить при сборке на прежние места.
10 Немного наклоните вниз карданный вал у центрального подшипника и выньте из центрирующей цапфы на КПП.
Защитите шарнир равных угловых скоростей карданного вала крышкой или полиэтиленовым пакетом от загрязнения.
Карданный вал отбалансирован и должен заменяться только в комплекте. Изношенные валы заменяются.
При наличии вибрации и шума, идущего из карданного вала, его необходимо отбалансировать на СТО. Кроме того, необходимо выяснить, исправны ли шарниры. Имеются СТО, которые специализируются на ремонте карданных валов.
11 Замените эластичную муфту, если она деформирована или имеет поры. Для этого отверните болты крепления (стрелки на иллюстрации). Новую муфту вставьте так, чтобы стрелки на окружности показывали в сторону соответствующих рычагов фланца.
12 Перед установкой визуально проверьте центрирующий элемент -4- карданных валов. Смажьте центрирующий элемент смазкой “MOLYKOTE LONGTHERM 2 PLUS” или “OPTIMOL OLISTAMOLY 2”. Поврежденный элемент замените на СТО.
13 Вставьте карданный вал сначала спереди в центрирующий элемент и закрепите болтами, не затягивая. 14 Наденьте карданный вал с вытянутым шарниром на фланец редуктора заднего моста. 15 Слегка затяните резьбовое кольцо у скользящего элемента карданного вала моментом 10 Н•м. 16 Равномерно затяните гайки крепления карданного вала к редуктору, приведенными в Спецификациях усилиями. Применяйте новые самостопорящиеся гайки. 17 Затяните новыми самостопорящимися гайками карданный вал к фланцу КПП. Момент затяжки зависит от класса прочности болтов, который выбит на головке (обратитесь к Спецификациям). 18 Закрепите центральный подшипник к днищу моментом 20 Н•м. 19 Карданный вал, состоящий из трех частей: Закрепите второй центральный подшипник на днище моментом 20 Н•м. Резьбовое кольцо затяните моментом 10 Н•м. 20 Закрепите теплозащитный экран системы выпуска. Установите систему выпуска, обратитесь к Разделу Снятие и установка системы выпуска.
Видео про «Снятие и установка карданного вала» для BMW 3 (E46)
Ремонт автомобиля BMW 320 E46, замена эластичной муфты и подвесных подшипников Замена крестовин и Балансировка Карданного вала БМВ 3 серии BMW E39.»ИДЕАЛ» С ПРОБЕГОМ 280000. ЗАМЕНА ЭЛАСТИЧНОЙ МУФТЫ
