Катализатор киа спектра ремонт

Катализатор Киа Спектра (Kia Spectra) — как снять и на что можно заменить

Катализатор присутствует практически в любом современном автомобиле. Он служит для нейтрализации топлива, удаляя из него вредные вещества. Это необходимо по сегодняшним экологическим стандартам. Но катализатор Киа Спектра, как и многих других авто, со временем выходит из строя. Как определить его неисправность? И как её устранить?

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Определить поломку данного узла помогают такие признаки, как:

1. Снижение тяги и мощности автомобиля. Правда, это может наблюдаться и при иных поломках.
2. Увеличение расхода топлива. Этот признак также косвенный.
3. Сизый дым с неприятным резким запахом из выхлопной трубы.
4. Металлический звук при перегазовке.

Если первые два признака не столь характерны, то последние – чаще всего указывают на проблему с катализатором. Обычно, если он вышел из строя от времени, наблюдается несколько из указанных проблем сразу. А установить точную их причину позволит диагностика. Делать её лучше в автосервисе.

Способы устранения поломки

Самый правильный и рекомендованный производителем – это замена катализатора. Но для Spectra, как и для многих других автомобилей, его стоимость довольно высока. А потому были иные способы решения проблемы. Как правило, этот элемент просто удаляют. При этом потребуется установка пламегасителя или перепрошивка блока управления двигателем.

Катализатор Kia Spectra

Самостоятельное удаление катализатора и установка пламегасителя

Прошивку «мозгов» при выбивании нейтрализатора лучше доверить профессионалам. Хотя при владении компьютерными программами это можно сделать самому.

А вот удаление катализатора и установка пламегасителя под силу и начинающему автомастеру. Для этого потребуется сварочный аппарат и навыки работы с ним. Пламегаситель на эту модель Киа стоит недорого и продаётся на заказ во многих автомагазинах.

Пламегаситель

Перед началом работ автомобиль нужно немного приподнять спереди. Для этого его можно установить передними колёсами на чурбачки. Далее следует разобрать выхлопную систему и снять выпускной коллектор. Некоторые болты могут откручиваться плохо. Поэтому для облегчения процесса можно сначала побрызгать на них WD-40.

На Спектре установлены два катализатора. Некоторые специалисты советуют выбивать лишь нижний. Но лучше всего избавиться от них обоих.

Пламегаситель вставляется вместо верхнего каталитического нейтрализатора. Эта работа выполняется с определённым усилием. Также потребуется сварка для закрепления новой детали. Нижний можно просто выбить. Далее остаётся собрать выхлопную систему в обратном порядке.

Езда без катализатора – плюсы и минусы

Устранение этой детали даёт следующие плюсы:

• отсутствие неприятного запаха выхлопа;
• повышение мощности и тяги авто (поэтому данную процедуру иногда проводят даже на относительно новых машинах с исправным катализатором, но многие эксперты не советуют делать её без надобности);
• снижение расхода топлива.

Но есть и существенный минус. Это – некоторые сложности с прохождением технического осмотра. Правда, это обычно решаемо.

Как заменить катализатор на пламегаситель собственноручно смотрите в видео:

Также представляем вам пошаговую инструкцию как сделать прямоток своими руками в нашей статье.

Источник

Удалил катализатор на своем автомобиле Kia Spectra. Рассказываю о результатах

Уже давно не давало покоя слабая тяга автомобиля и нестабильная работа двигателя. Заехав в автосервис ставили вердикт, что скорее всего забился катализатор. После того как вроде определили причину, я проехал еще полгода.

К сожалению в моем городе нет сварщика, кто бы смог переварить катализатор на пламегаситель, т.к. не было сварки полуавтомата.

Как то работая на участке, играло радио, я услышал рекламу. В рекламе говорилось, что замена катализатора на автомобили Kia бесплатно. Услышав такую новость, сразу же зашел в соц. сети и списался с парнями. Как оказалось действительно, за работу ничего не берут, при условии что катализатор остается им. Платить нужно было только за пламегаситель, который обходится в 1500 рублей.

Единственной проблемой было то, что сервис находится в соседнем городе, до которого 100 км. Но деваться некуда, записался на определенный день.

Приехав в сервис, попросили подождать минут сорок, чтобы выхлоп остыл. Через полчаса заехал, подняли подъемник и начали смотреть керамический ли катализатор, либо железный. Видимо если бы катализатор оказался железным, то пришлось бы платить и за работу.

Вообщем пока разбирали, с другом пошли в магазин, через 20 минут вернулись катализатор уже был разрезан. Разрезали его только с одной стороны и выпотрошили внутренность. Я предполагал, что будут вырезать крепления и варить на пламегаситель, но как оказалось у них другой метод.

Вскрывают катализатор, очищают содержимое и во внутрь вваривают пламегаситель. Вся работа заняла примерно час. Еще с мастером договаривались на чип тюнинг за 1000 рублей. После того как он полез под руль, я объяснил что разъем находится под капотом. Услышав это, он начал доказывать что залить прошивку не получится, нужно вскрывать мозги и т.д. Ну спорить не стал, хотя прекрасно понимаю как прошивается автомобиль.

Вообщем по результатам. По цене вышло у меня 1 500 рублей, по времени заняло около 2 часов с ожиданием остывания выхлопа. По ощущениям я больно и не ощутил улучшений по тяге, чувствуется что стала немного легче разгоняться, но совсем незначительно. Еще после переварки появился неприятный звук, будто дырявый выхлоп. Придется самому разбираться с этим. Посмотрим что поменяется после чип тюнинга, благо дядя этим занимается.

Хотелось бы дать совет. Ездите только к проверенным мастерам и не ведитесь на скидки и акции сомнительных сервисов.

Жми кнопку подписаться, ставь лайки и оставь свой комментарий.

Источник

Замена каталитического нейтрализатора Kia Spectra 2000-2011

В системе выпуска отработавших газов установлен каталитический нейтрализатор отработавших газов. Возможной причиной выхода из строя нейтрализатора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

2. Отверните две гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе дополнительного глушителя.

3. Выведите шпильки каталитического нейтрализатора из отверстий во фланце дополнительного глушителя.

4. Снимите со шпилек уплотнительную прокладку.

5. Отверните две гайки крепления каталитического нейтрализатора к промежуточной трубе.

6. . и снимите пружины со шпилек каталитического нейтрализатора.

7. Снимите каталитический нейтрализатор.

8. Снимите с фланца промежуточной трубы уплотнительное асбестовое кольцо.

При установке каталитического нейтрализатора стрелка на его корпусе должна быть направлена к передней части автомобиля.

9. Замените уплотнительную прокладку и кольцо независимо от их состояния.

10. Установите каталитический нейтрализатор в порядке, обратном снятию.

Источник

• высокий уровень шума;
• попадание в салон отработавших газов;
• увеличение расхода топлива;
• уменьшение мощности двигателя.

Признаки Неисправности Катализатора Киа Спектра

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Источник

Communities › KIA Spectra › Blog › Замена катализатора на пламегаситель.

Привет друзья, я тут уже в истерике бьюсь, объясните мне как не понимающему человеку. как решить проблему замены катализатора на пламегаситель. много у кого почитал и никак понять не могу вот я поставил на место старого катализатора пламегаситель, что дальше? ставить обманку лямбда зонд, где она ставиться? что будет если не ставить?

Comments 26

Если у тебя на воздушном фильтре нет датчика, то смело делай с выпускной что только душе угодно прошивать не надо. 2007 г.в. по идеи у тебя датчика не должно быть.

а то я звонил в сервис по этому делу, они мне сказали что нужно датчик ставить либо прошивать, прошивать они не прошивают а ставят датчик-обманку, датчик — 2тыс, работа и прямоток — 5-6тыс…

соединял на болты? или что там?

приварили флянцы от каталика к пламику, а остальное всё на шпильках/гайках 🙂

Вот интересно долго ли можно ездить с пробитым каталиком а то многие пугают что вся выхлопная система прогорит, в сервисе говорят что ни чего не прогорит если двигло чипонуть.

Ничё не прогарает, даже не очкуй, проверено в таксопарке КИА Спектра.

Если 1 датчик ничего не надо, если 2 то можно прошить под евро2.

а где оба датчика стоять должны? они выглядят одинаково?

1 датчик под капотом торчит из выпускного коллектора его видно, 2 ой внизу после «штанов» выглядят одинаково.

а где оба датчика стоять должны? они выглядят одинаково?

Для понимание как выглядит набери в интернете кислородные датчики (лямбда знды).

У меня 2008г, 2 катализатора оба выбил, нижний отключил прошивкой на Евро-2, на верхнем стоит механическая обманка, пламягаситель не ставил (пока) — расход упал немного, динамика прибавилась. Звук пустой банки присутствует, собираюсь менять среднюю и основную банку глушителя.

06 года моя.При пробеге около 150.000 просто выбил каталик .Ничего не врезал-чек не горел.Звук понравился. Потом чипанул-на разгон порезче стала и отзывчевей не педаль.Расход топл точно не выше.

как я понял у тебя тачка 07г с завода она должна быть Евро2 ( можешь проверить в ПТС)…если так делать
не чего не нужно ! езди на здоровье и меняй ГРМ вовремя и будет тебе счастье)))

да 2007 евро2, т.е просто выкидываю катализатор, ввариваю прямоток и всё? грм менял тысяч 20 назад

да все верно! про ГРМ молоток не перекатывай за 45т.км…

Всё зависит от класса экологичности: если авто Евро-2, то ничего не нужно больше, если класс выше, то либо обманку второй лямбды, либо прошиться на Евро-2.

класс экологичности второй

Ну и все, можно просто выкинуть каталик и вварить пламегаситель 🙂

класс экологичности второй

Если не ставить, будет чек гореть и бенз много кушать. У тя машина с датчиком расхода воздуха?

на всех инжекторах стоит дмрв

на спектрах до 2007 г ставили ДАТ

Оо, не думал что будет так.

вот так ) сначала тачки шли по классу евро-2, ДМРВ не было . И одна лямбда на выхлопе перед катом.
После 2007 года ее еще подушили нормами евро 3, соответственно появился ДМРВ и вторая лямбда после ката. Хотя и попадаются редкие экземпляры, когда на тачке 08 года чудом стоит ДАТ, и салон с другой отделкой (как на 06 году) такие машины механники нашего местного диллера называли *ВОНЮЧКИ* а появились они как то потому, что большая партия комплектующих для сборки из кореи зависла на долгое время в порту, какие то непонятки с документацией были, и после их все таки спустя хз сколько времени доставили на завод. В итоге некоторые такие машины собранные из этих деталей не много пахли рыбой если принюхиваться ) ) ) )

Источник