Катушка дайва регал ремонт

Автор ШЕРХАН , 2 Сентября 2015

12 сообщений в этой теме

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Дельные советы по Daiwa

В этой статье я постараюсь детально рассказать о том, как надо обращаться с катушками Daiwa.Какие возникают проблемы,тюнинг,апгрейд и т.д
Ну что ж поехали!

1.Ручка и кноб.Дайвовские ручки сделаны как правило из алюминиевого сплава ,очень хороши,даже на недорогих моделях стоят качественные.Единственный их минус-это большой вес. Кнобы тоже очень добротные.Изготовляют их либо из резины либо из пластика Качество исполнения высокое.Получше шимановских одназначно.Часто кноб на топовой модели вращается на втулке(втулках),это конечно огорчает.Но втулки хорошего качества,держатся долго.Конечно втулки лучше сразу заменить на подшипники, так вы сохраните жизнь и оси кноба и самому кнобу.Особенно хороши цельные ручки(Luvias 07,Exist,Emeraldas и т.д) А вот со складными(такие стоят на Daiwa Sol Caldia Kix) возникают проблемы(начинает люфтить конкретно) .Не радуют новые разрезные кнобы вних легко попадает грязь.

2.Шпули и намотка.Со шпулями всё в порядке.На топовых моделях стоят как правило лёгенькие шпульки.Конечно на некоторых моделях(Caldia Kix например)стоит очень тяжёлая шпуля.Но этот лишний вес можна убрать.Намотка почти на всех дайвах прекрасная.Это большой плюс.Даже старые модели легко справляются с тонкой плетнёй и леской.Хочу отметить также прекрасную работу фрикциона.

3.Ролик лесоукладывателя.Здесь этот узел очень удачный и простой(если конечно на подшипнике).Состоит из ролика подшипника шайбы и пластиковой втулки(на более новых моделях он несколько другой,есть еще втулка под подшипник с сальником).Сам ролик сделан из мощного сплава покрыт нитрид титаном(на дешевых стоит попроще, но всё равно неплохой) довольно толстый и чтобы протереть его над очень постараться.В рассматриваемой модели 04 сертейте стоит маленький подшипник(3*6*2,5),это минус.Многие жалуются на свистящий ролик. Но, а что удивляться подшипник то небольшой, а нагрузка большая. Конечно можна поменять на 4*7*2, но для этого придётся покупать целый узел(дужку и узел ролика) или же добавить ещё один 3*6*2,5. Уже в 07 лувиасе ошибку исправили-стоит подшипник размером 4*7*2 .Можна поставить узел и на два пошипника ,купив (екзистовский узел) Это будет не лишним!А вот за узлом надо следить.Часто не могу снят ролики с дайв ,потому как люди долгое время не обслуживали или перетягивали винт.

4.Механизм сброса!Механизм сброса простой и надёжный!С одной стороный пружинка с толкателем с другой же пружинка с рычагом.С этим узлом как правило проблем нет.Пружина держится долго.На дешевых правда (Regal и подобные)часто летят пружины(они там булавочного типа)

5.Гайка ротора.На всех дайвах ,что я видел были стопорные винтики, которые не дают открутиться гайке.Это очень здорово.На среднебюджетных в гайке находим подшипник.Это тоже большой плюс. Это очень важно.

6 Дужка! Дужка почти на всех дайвах очень хорошая.Толстая, крепкая деформировать её очень тяжко.

7.Обгонка.Это пожалуй самое слабое место дайв.Многие владельцы дайв часто жалуются на то ,что проскакивает обгонная муфта .Проскакивать она может по многим причинам: набилась грязь,не та смазка ,перекос ,открутился винтик ,настал конец обгонке и т.д .За ней нужен уход.
А что тут удивляться если сама обгонка не прикреплена к корпусу она накрыватся металлическими шайбами и накрывается пластиной, которая уже потом фиксируется двумя или тремя винтами +она неразборная.Почему- то Дайва не хочет решать эту проблему.А решается она легко: прикрепите обгонку к корпусу как это сделано в Shimano и всё.Даже в дорогих моделях возникают проблемы с обгонкой.Если ловить равномеркой ,легкие потяжки и т.д ,то проблем как правило не бывает,а вот если активно джиговать ,то будут неприятности.Если Вы заметили что начались проскоки, то лучше сразу отдать катушку в сервис,потому как это вредит механике и рыбалке в целом.

8.Рокоток,Главная Пара и т.д.Поговорим о ‘’фирменном рокотке’’.Ну а что тут удивляться зубья то большие на многих дайвах,а если еще сталь по бронзе ,то вообще.Но я хочу сказать что я встречал много дайв, которые работали просто идеально.Так что в большинстве случаев рокоток свидетельствует о том что смазке конец или уже есть износ ,ну или плохая подгонка.Старые дайвы шли с мелким зубом и на бесконечнике поэтому ход у них мягкий.Главные пары (начиная от кальдии) очень хорошие и мощные ,соответственно долговечные,впрочем как и паразитки.Хотя вот на топовом 13 сертейте почему –то поставили пластиковую паразитку.Да работа помягче, но надёжность теряется.Подгонка механики как правило очень хорошая Всё стоит жёстко,чётко.Здесь инженеры постарались.

9.Подшипники.На старых моделях стоят очень хорошие подшипники,но вот на новых я часто встречаю такой хлам,что просто плохо становится.Видимо к нам часто брак попадает.Тяжело сказать.
10.Корпус и ротор.Если это старая модель, как к примеру этот 04 Сертейт то здесь почти вопросов нет ни к ротору ,ни к корпусу. Иногда тяжело достать подшипник из корпуса ,а иногда тяжело вставить ) А вот, если рассмотреть новые модели, так в них уже пошли разрезные роторы из Zaion.Сламать такой ротор легко,а вот стоит он немало и не всегда ещё можна заказать. Даже на 15 Экзисте стоит такой.Я просто в шоке,кучу денег отдавать за ‘’картонную катушку’’.Катушка становится легче, но тереяется надёжность
Ротор 04 сертейта

Ротор 10 сертейта

11.Магниевая защита(Mag Sealed) Что она из себя представляет?-Магнитная пластинка со специальной магниевой жидкостью. Сказать, что это что-то необычайное я не могу.Да в какой-то мере она защищает,но не особо.Тем более на тех моделях где она установлена там ротор разрезной и грязь туда легко попадает.Иногда это магниевая жидкость начинает стекать в обгонку ,что не очень хорошо.Также эту защиту применили на роликах.Старые модели без этой защиты работают ничем не хуже На примере 10 Сертейта

12.Апгрейд и тюнинг.Конечно стоит менять втулки на подшипники,если позволяют финансы.Поменяв втулки в шпуле и под шпулей получите более корректную работу фрикциона.В ролике хорошо установить новый узел на двух подшипниках Также в кнобе желательно заменить(сбережёте жизнь кнобу и оси).Можна и шпулю облегчить если она тяжелая.Можна и дырок насверлить можна и выборку изнутри сделать
13.Транспортировка! Я бы рекомендовал перевозить катушку в жестких тубусах или чехлах.Очень хорошие вещи предлагает наша украинская компания Acropolis.А многие говорят, что Украина ничего не производит!Ага только этот акрополис немцы берут.Нам под силу всё!)

Источник

Ремонт катушки Daiwa Regal 2500Xi

Ремонт катушки Daiwa Regal 2500Xi
Моя партнерка https://youpartnerwsp.com/join?12335
Привет всем кто заглянул на мой канал. Здесь я выкладываю, видео о своем увлечении рыбалкой. Вы увидите рыбалку на озерах и реках. Рыбалку на поплавок и на фидер. Увидите распаковку китайских товаров. Узнаете, как сделать самодельные приспособления для рыбалки. И много интересного на другую тематики. На канале присутствуют видео различной направленности. Приятного Вам просмотра.

ПЛЕЙЛИСТЫ
Болонское удилище http://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKlihNqtZyWpTsnz11zVDIiF
Снасти http://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKmiECSjFP9AGzDYit4bqIvM
Тест Фидерных вершинок http://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKlBXNe0j3OHUJo79TZI2cPo
Посылки из китая https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKn6u2aSix-0r6uQJop43IaS
Самоделки https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKme5y-cwHZlYioI-Uu-uAv1
Рыбные места https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKmPCpH-taze9OG9-ruAEN7_
Дополнительное оборудование https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKmN3LnxrGIyf6IUWqZKMH3u
Метод научного тыка https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKmItqjrj9PTcPYnSg5-YEHD
Все о поплавке https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKkT9HST5qkk1Ljy6cGbvyRH
ПВХ лодка https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKmlhet-SLx18diRMRr4lUt0
Дорога https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKkBeEK1OZYvidQ5wCKESAb_
Компьютер https://www.youtube.com/playlist?list=PL9F99bHwjHKnwFj1RBX9oWncmqKjhPwGE

Видео Ремонт катушки Daiwa Regal 2500Xi канала SerOvers

Источник

Сделал тюнинг катушки DAIWA Regal LT. Теперь мне стало спокойней на душе

Итак, уже в этом 2021 году я приобрел себе вроде бы интересную катушку DAIWA Regal LT 3000D-CXH . Приобрел скорее для «заполнения паузы», т.к. я не слишком большой любитель катушек Daiwa — однажды в моих руках и на рыбалке рассыпался мой Regal XiA и недоверие к Daiwa возникло на раз! Но вот, после того как тот несчастный XiA прилетел в кирпичную стенку, катушек Daiwa у меня не стало вообще! А какой же я тогда буду рыболовный блогер без Daiwa? А никакой. Значит, надо мне Дайву.

Вот потому я вновь приобрел катушку Daiwa и даже ровно той же модели, но модель не XiA, черт-те какого там лохматого года, а совсем свежачок — LT от 2018. Обещано небывалое облегчение веса (так и есть) и нормальная работа (проверим). Однако, как оказалось, катушка требует тюнингов.

Честно говоря, если бы мне не попался ролик небезызвестного блогера с Ютуб Ивана Турнамент (в поиске ivan turnament ), то я бы так и остался в счастливом неведении. Но вот ролик попался и в нем предложены целых два варианта замены втулок на подшипники: в ролике дужки лесоукладки и на оси шпули. Второй я менять не стал (впрочем и подшипника у Ивана не было), а вот ролик дужки на втулке не есть хорошо — меняю!

Для этого я списался с Иваном в ВКонтакте и приобрел у него один из трех вариантов: Таиланд , Япония MR и Япония SMR (повышенное качество) . Надо ли говорить, что я выбрал «Япония SMR», т.к. на одну букву больше (CMR уж явно круче MR) и волшебные слова «повышенное качество» так же сыграли свою волшебную же роль. Так и живем, да. Не мы такие. :))

Ну, в общем, тудым-сюдым, плюс доставка и за 870 рублей я очень скоро получил отправление Первого класса с подшипником и шайбами и приступил к тюнингу своего Regal.

Собственно сама работа простейшая и первым делом надо открутить винт дужки лесоукладывателя, который одновременно служит и осью пока еще втулки, а не подшипника. В этот момент надо обязательно запомнить в какую сторону обращен конус ролика. А то потом, уже на самой рыбалке, гарантирована небольшая «веселушка» — шнур будет заклиниваться в ролике. Я с таким сталкивался и хорошо тогда у меня была отвертка.

Дальше просто: снял ролик (винт остается в опоре дужки), вытащил из него втулку, вставил в него подшипничек из приобретенного у Ивана набора, надел одну шайбочку на винт, надел на него же ролик с новым подшипником (про направление конуса не забудьте), надел вторую шайбочку и прикрутил этим винтом дужку. И все. Но есть нюанс.

Дело в том, что в своем видео Иван говорит о том, что у шайбочек есть выпуклая и плоская стороны. И обе шайбы надо ставить в сторону подшипника выпуклой стороной. Т.е. Иван придает этому некое значение. Возможно сакральное. Возможно. всякое. Нет, Иван не плохой!

Однако, скажу вам, что значения тут никакого нет и выпуклость шайбы с одной стороны это следствие ее штамповки и такая присутствует у всех шайб без исключения. Это технологический момент производства шайб, а не замысел конструкторов катушки, и обращать внимания на выпуклость не стоит совершенно, ставьте как получится и не парьтесь!

Ну и полезные ссылки для тех у кого такие Regal LT.

Во-первых, для связи контакт с Иваном в ВКонтакте здесь
Во-вторых, вот его ютуб-канал , где есть обзоры и тюнинги очень многих катушек — много полезного, смотрите.
В-третьих, подписывайтесь на канал » Настоящий рыболов » :))

Источник

Ремонт катушки Daiwa Regal 2500Xi

Видео Ремонт катушки Daiwa Regal 2500Xi канала SerOvers

Источник

Катушка дайва регал ремонт