Катушка гаррет ат про ремонт

Возможные проблемы с Garrett AT PRO и способы их устранения!

ЛюбительGarrett

Newbie

Для начала здравствуйте. На этом форуме только зарегистрировался и хотел бы создать новую тему в которой поисковики могли бы делиться проблемами которые возникают в результате эксплуатации сего чуда американской инженерной мысли и совместно искать пути их решения раз уж прибор в последнее время приобрёл среди нашего брата такую популярность то я думаю что многим данная тема пригодится и будет интересна.Так уж сложилось что не первый год у меня этот прибор в качестве основного и чего с ним у меня только не приключалось!

Первое что с ним произошло так это мёртвое заклинивание цангового винтового соединения на штанге после продолжительного подводного копа от набивания мелкого песка в резьбу
Промывка соединения струёй воды и прочие манипуляции к положительному результату не привели
Выход из положения был таков-после промывки соединения водой на муфту наматывается мокрая ХБ ткань и разборка осуществляется путём раскручивания полученого бандажа при помощи газового ключа

Потом начались глюки даже при лёгком похлопывании по голове прибора и незначительных ударах об траву Путём замены катушки выяснилось что она таки не причём и была вскрыта голова гарантийного прибора(так как остаться в сезон без прибора не очень хотелось)
Вскрытие показало что глюки происходят из за неплотно прилегающих контактов на штекерном соединении на плате прибора)
После аккуратной протяжки контактов и стяжки пучка проводов уходящих с этого соединения в один пучок глюки прекратились и прибор работать начал очень стабильно

Потёк он у меня потом во время подводного копа(появилась нехилая испарина на лобовом стекле с внутриней стороны)
Вскрытие показало что протечка была более вероятна из за недостаточного количества смазки на резиновом кольце уплотнителя лицевой панели
Просушил внутриности на солнышке предварительно сняв все резиновые уплотнители и удалив родную смазку Нанёс новую купленную в магазине для дайверов и собрал обратно
При разборке выяснил что мелкий песок набивается в щели блока прибора и попадает на резиновые уплотнители что в будущем вполне может привести к протечке!

AxelRoseS

Member

Для начала здравствуйте. На этом форуме только зарегистрировался и хотел бы создать новую тему в которой поисковики могли бы делиться проблемами которые возникают в результате эксплуатации сего чуда американской инженерной мысли и совместно искать пути их решения раз уж прибор в последнее время приобрёл среди нашего брата такую популярность то я думаю что многим данная тема пригодится и будет интересна.Так уж сложилось что не первый год у меня этот прибор в качестве основного и чего с ним у меня только не приключалось!

Первое что с ним произошло так это мёртвое заклинивание цангового винтового соединения на штанге после продолжительного подводного копа от набивания мелкого песка в резьбу
Промывка соединения струёй воды и прочие манипуляции к положительному результату не привели
Выход из положения был таков-после промывки соединения водой на муфту наматывается мокрая ХБ ткань и разборка осуществляется путём раскручивания полученого бандажа при помощи газового ключа

Потом начались глюки даже при лёгком похлопывании по голове прибора и незначительных ударах об траву Путём замены катушки выяснилось что она таки не причём и была вскрыта голова гарантийного прибора(так как остаться в сезон без прибора не очень хотелось)
Вскрытие показало что глюки происходят из за неплотно прилегающих контактов на штекерном соединении на плате прибора)
После аккуратной протяжки контактов и стяжки пучка проводов уходящих с этого соединения в один пучок глюки прекратились и прибор работать начал очень стабильно

Потёк он у меня потом во время подводного копа(появилась нехилая испарина на лобовом стекле с внутриней стороны)
Вскрытие показало что протечка была более вероятна из за недостаточного количества смазки на резиновом кольце уплотнителя лицевой панели
Просушил внутриности на солнышке предварительно сняв все резиновые уплотнители и удалив родную смазку Нанёс новую купленную в магазине для дайверов и собрал обратно
При разборке выяснил что мелкий песок набивается в щели блока прибора и попадает на резиновые уплотнители что в будущем вполне может привести к протечке!

Источник

Ремонт катушки металлоискателя Garrett Ace Euro. Заливка своими руками

Вот и настигла меня новая проблема с поломкой поискового оборудования. На этот раз сломалась уже катушка. Тот важный компонент прибора, без которого поиск просто физически невозможен. Без катушки голова металлоискателя − просто набор микросхем.

Как это обычно бывает, поломка пришла неожиданно. Как раз в тот самый день копа на выселке. Поначалу прибор вел себя вполне сносно. Прибор лишь лениво попискивал на тряску. Выкопано несколько находок, все нормально. Но с каждой минутой металлоискатель вел себя все хуже и хуже. Все чаще и чаще давал пустые фантомные сигналы. Погода в тот день была мокрой, снег и дождь. Что я сам даже вымок. Далее Аська уже просто пищала на все не переставая. Все, загнулся прибор!

Причина поломки оказалась вполне банальной – вода просочилась через заливку к обмоткам. Пока ехал домой, строил планы ремонта катухи: просушить и залить трещины эпоксидкой. Но дома передумал и все же решил основательно ее отремонтировать! А именно перезалить ее.

Каковы же предпосылки поломки? Одна из самых основных – это использование такого материала в качестве заливки, который плохо приклеивается к пластиковому корпусу катушки. И под воздействием внешних факторов она отстает от корпуса и появляются щели. Также эта заливка сама по себе хрупкая. Удары об камни и деревья она может и не перенести. Использовать защиту можно, но она не предотвратит порчу заливки, а лишь ее отсрочит на некоторое время. Это конечно если прибор используется действительно упертым кладоискателем.

Далее пошел процесс ремонта. Если вы никогда не держали инструмент в руках, или боитесь окончательно угробить катушку, то уж лучше самим не ремонтировать ее.

• Первым этапом у нас идет выколупывание заводской заливки. Где она свободно отстает, а где нужно применить силу. Острым ножиком поддеваете заливку и пытаетесь ее оттуда вытащить. Начинать надо с тех мест, где заливка уже растрескалась, постепенно и неспешно ее убирать. Не переусердствуйте с ножом! Обмотки катушки находятся в мягком термоклее. Их вы можете спокойно повредить. Обратите внимание на оголившийся черный цвет. Это графитовый экран. Ваша задача состоит в том, чтобы не повредить его или чтобы как можно меньше графита сошло. Если же вы его сорвали, то лучше будет его восстановить с помощью графитовых щеток от двигателей электроинструмента, перетертого в порошок и смешанного с лаком. С поврежденным графитовым экраном, особенно если ушло его слишком много, прибор будет давать фантомы. После демонтажа заводской заливки, снова сушим катушку.

• Сняв заливку, изнутри будет торчать оголенный провод. Это экран. Его необходимо соединить с графитовым слоем. Для этого нужен токопроводящий клей.
• Соединив провод с экраном, обезжириваем пластиковые края, к примеру спиртом. Это нам надо для лучшей склейки двухкомпонентного эпоксидного клея с пластиковыми бортами корпуса катушки.
• Для большей прочности заливки, я сделал армирование из марли. Просто вырезал полоски бинта и разложил их по всей катушке. Это получается у нас своеобразная внутренняя защита, которая многократно усилит прочность и не даст растрескаться нашей новой заливке изнутри.

• После армирования бинтом катушка готова к заливке. Установите ее ровно, дабы эпоксидка равномерно растеклась по всей площади катушки, не было подтеков и не было бугров и впадин в ней. Разводим эпоксидку по прилагаемой инструкции и аккуратно заливаем его в катушку, следя за равномерным его растеканием. Заливаем клея с горокой. Чтобы он еще схватил и верхнюю часть бортов пластикового корпуса.
• Ну а теперь ждем! По инструкции двухкомпонентный эпоксидный клей застывает 24 часа. После же 24 часов спокойно тестируем катушку на стабильность. Все нормально, значит дело сделано! Можно еще убрать все острые места и заусеницы наждачной бумагой. И поверх покрыть ее защитой или антигравием. Еще одна проблема − снова отпаялся провод в штекере. Его опять припаял, надел термоусадку и залил область контактов с проводками термоклеем из пистолета. Как раз то место, которое прикрыто куском прозрачной изоляции.

• У меня в огороде прибор давал фантомы. Когда я его тряс и крутил, он все же сигналил. Списал я это на город. А в полевых условиях, в заброшенной деревне, прибор вел себя как новый! Фантомов − ноль, ни одного ложного сигнала. Находки попадались, отремонтированная катушка зацепила серебряное обручальное кольцо. В общем, ремонтом я доволен! При том, что новая такая же катушка стоит 10 тыс. рублей!

Но история недавно снова повторилась почти один в один, но только уже со снайперкой. Впрочем, это уже совсем другая история.

Источник

Оторвался блок Garrett AT PRO. Вариант ремонта

Все металлоискатели ломаются, дорогие и дешевые, рано или поздно. Garrett AT PRO не исключение. Одна из самых неприятных поломок — отрывается от штанги блок детектора. И если ваш блок Garrett AT PRO еще на месте, ждите, он обязательно отвалится.

В этом варианте ремонта, автор видео предлагает закрепить блок металлоискателя на шарнире, с применением вело держателя для света отражателей. Изменяемый угол положение блока. Сам блок можно закрепить в любой части штанги (ближе или дальше). Плюс, блок получается съемный. Это действительно удобно. При снятом блоке, металлоискатель ставится компактнее.

Но… Если приподнять блок, не факт что тянутся пальцем к кнопке пинпоинт будет удобно. А если в поле конструкция расшатается? Таскать за собой ключи-отвертки?

Всё по ремонту металлоискателя Garrett AT PRO собирается здесь. Также, существует отдельная рубрика, в которой собирается информация по разборке и ремонту всех металлоискателей.

P.S. • • • Посмотрите цены на все горячие новинки металлоискателей 2020 (уже в России). Распродажа не новинок. Есть недорогие но очень интересные катушки. Акция не вечная, не упусти свой шанс!

↓↓↓ А теперь переместимся в комментарии и узнаем мнение экспертов. Крутите страницу вниз ↓↓↓, там отзывы копателей, МД специалистов, дополнительная информация и уточнения от авторов блога ↓↓↓

26 комментариев: Оторвался блок Garrett AT PRO. Вариант ремонта

У меня тоже отвалился блок на втором году копа с Ат Про! Пришлось ножки расточить под более крупные и длинные саморезы, затем приклеил их к блоку супермоментом, капнул внутрь их герметика и закрутил саморезы (в блоке снизу толщины пластмассы хватает и под более длинные саморезы!), Но тут нельзя слишком длинные использовать — есть риск пробить блок, хрен знает, что с герметизациией тогда будет!

Саморезы пробьют не блок — там динамик. И еще, как не беречь, пластик всё-равно начинает крошится со временем. Такой себе механизм саморазрушения. Думаете производители хотят, чтобы вы десятилетиями ходили с одним и тем же детектором? Нет конечно. Рождают новые возможности, новые перспективы… покупайте новые ))

Пластик разный бывает, на втором году копа с АСЕ-250 (сезон 2010-2011г.) в пашне поднял пневматический пистолет из первых серий, наверное — пульки круглые загружаются не в магазин, а сбоку вдоль дула… Пролежал долго (не один год!), болты ржавые, внутри пистолета земля и трава — а пластик как новый, ни трещин, ни сколов… Фото выслал….

Источник

Секреты Garrett AT PRO через годы копа. Я этого не знал (99%)

99% владельцев Garrett AT PRO о своем металлоискателе не знают одного простого факта. Так и живут с ним, сами боятся, и рассказывают друг другу страшилки. А ведь это чистый миф, сказки для маленьких. Но находки пропускать нельзя. Это мои секреты Garrett AT PRO, спустя годы практики. Поехали!

Как утопить Garrett AT PRO

99% владельцев Garrett AT PRO считают, что через разъем катушки или наушников в блок может попасть вода. Не плотно закрутили, и вовнутрь попала вода. Это заблуждение.

На самом деле, разъем Garrett AT PRO как капсула. Если внутри разъема нет механических повреждений, вода дальше самого разъема не попадет. Но не думайте, что это повод не следить за уплотнителями. При попадании воды во внутрь разъема, и действия напряжения на контактах катушки, происходит реакция способная испортить контакты. Особенно быстро это случится, если вода внутри будет соленая (морская).

Обычно владельцы Garrett AT PRO, у которых протек разъем катушки сразу чувствуют неисправность. Металлоискатель беспрерывно хаотично подает звуковой отклик. Если вода была соленая, и оставить разъем закрученным на несколько часов — есть хорошая вероятность заполучить серьезный ремонт.

Как Garrett AT PRO пропускает находки

На большой глубине в грунте, многие находки дают черный отклик. Можно 100 раз перепроверять на воздушных тестах. Но во-первых, в воздухе находок не бывает. Во-вторых, грунт перечеркивает все показатели воздушных тестов.

Это относится ко всем группам предпочтительных металлов, золото, серебро, медь, бронза. Чаще всего проявляется на небольших находках. Перстни, монеты, крестики, постоянно в зоне риска. Но речь идет только о максимальной глубине. Если золотое кольцо на глубине 5 см, вы его не пропустите.

Я делаю так. Если точка копа дала интересные находки, в ход идут все сомнительные отклики. Например, когда 50% черного и 50% цветного. Если точка копа крутая, средневековье или старше — есть смысл копать все подряд. Поверьте, даже железные находки того времени могут порадовать вас (и порадовать очень сильно).

Режим PRO или STD

Здесь все просто. Чем раньше вы научитесь работать в режиме PRO, тем больше у вас будет хороших находок. Помните, металлоискатель Garrett AT PRO в режиме Стандарт практически ни чем не отличается от Garrett ACE. Вы ведь хотели купить Garrett AT PRO, чтобы получить преимущество? Так и пользуйтесь своим преимуществом, собирайте находки (пока другие ходят с совсем дешевыми детекторами).

Я за все и всегда плачу

Прилетели инопланетяне на Землю, с целью изучить людей. Украли американца, француза, и австралийца. Посадили в совершено пустые камеры, и каждому дали по 2 больших металлических шара. Через сутки заглянули в камеры. Американец стоит, и жонглирует шарами. Отлично, хорошая мышечная активность. Француз в своей камере сидит, и задумчиво передвигает шары. Супер, есть интеллект. Заглядываю в камеру австралийца, и… сидит грустный австралиец, а шаров нет. Его спросили, куда ты дел большие металлические шары в абсолютно пустой камере? Австралиец ответил, один сломался, другой потерял.

В моем металлоискателе Garrett AT PRO, один цанговый зажим сломался, другой потерял. И вообще, я пришел к такому выводу, что эти цанговые зажимы были пустой формальностью. Можно было так в инструкции к Garrett AT PRO и написать — у вас есть цанги, но они обязательно сломаются, или вы их потеряете.

Сломать цанговый зажим штанги Garrett AT PRO также просто, как открыть пивную бутылку. И пусть сегодня вы об этом помните, но все равно наступит один холодный день, когда эта пластиковая деталь приятно хрустнет в вашей руке. Вы такой сильный ))

Как потерял? Все просто, записывайте рецепт. Копаете целый день, так чтобы хорошенько устать. Возвращаетесь к машине в сумерках, на автомате разбираете металлоискатель, едете домой. А к следующему копу вас ждет приятный сюрприз — крутилки уже нет. Это магия от Garrett.

Китайские производители выпускают цанговые зажимы, в том числе и для металлоискателей Garrett — варианты #1 и вариант #2. Вы ведь в курсе? Цанговые зажимы для Garrett ACE, Garrett AT PRO, и Garrett AT Gold — одинаковые. Кто читает блог МД-Арена, 100% в курсе.

Были бы цанговые зажимы главной проблемой Garrett AT PRO, я бы оставался по настоящему счастливым владельцем. Копать можно и без этих зажимов. Легкий люфт в штанге на количество находок не влияете. Зато влияют большие поломки. Подлокотника мой Garrett AT PRO лишился в первый год. Он просто сломался. Поставил подлокотник металлический, и мне понравилось.

Но еще через год, у моего Garrett AT PRO отвалилась голова. Отломались точки крепления блока управления к штанге. Проблема серьезная, и я до сих пор до конца ее не решил. Крепишь как-то, проходит время и блок опять отваливается. Это может произойти через 1 коп, а может и через 20. Главная неприятность в том, что происходит это во время поиска, и всегда портит мое удовольствие от копа.

Другая информация по Garrett AT PRO International (здесь собраны новости, тесты, сравнения, отзывы и мнения). Плюс, отдельная страница в Энциклопедии Копателя. Перед тем как купить Garrett AT PRO International, обязательно посмотрите это. Разобранный чужой опыт помогут вам. Экономьте свое время.

P.S. • • • Посмотрите цены на все горячие новинки металлоискателей 2020 (уже в России). Распродажа не новинок. Есть недорогие но очень интересные катушки. Акция не вечная, не упусти свой шанс!

↓↓↓ А теперь переместимся в комментарии и узнаем мнение экспертов. Крутите страницу вниз ↓↓↓, там отзывы копателей, МД специалистов, дополнительная информация и уточнения от авторов блога ↓↓↓

Источник