Кавказ трасса р 217 ремонт

В Кабардино-Балкарии до четырех полос расширили 10 км трассы Р-217 «Кавказ»

© cdn.rosavtodor.gov.ru

Досрочно завершен капитальный ремонт отрезка Куба-Таба — Псычох в Баксанском районе республики. Изначально планировалось, что объект будет готов в декабре 2021 года, однако подрядчик справился с задачей, более чем на полгода опередив график.

К концу 2021 года на территории Кабардино-Балкарии четырёхполосное движение по трассе «Кавказ» будет обеспечено от Куба-Табы до выезда из Аргудана — общая протяженность расширенных участков по основному направлению указанной дороги в КБР составит 68 км (общая длина трассы в границах региона — 110 км).

Работы здесь велись с октября 2019 года. За это время дорожники расширили земляное полотно и основание дорожной одежды. Земполотно усилили армирующей прослойкой из геотекстиля для увеличения несущей способности грунта. Всего на отрезке уложили три слоя асфальтобетона общей толщиной 23 см, включая геосетку. Сегодня участок полностью соответствует требованиям, предъявляемым к автодорогам II категории: ширина проезжей части составила 14 м, каждой полосы — по 3,5 м.

© cdn.rosavtodor.gov.ru

— На объекте построили почти 5 км линий электроосвещения и установили более 11 км металлического барьерного ограждения. А в 2021 году на всем протяжении участка мы также устроим тросовое ограждение по оси проезжей части в рамках работ по обустройству, — сообщил начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Руслан Лечхаджиев.

Для пропуска сточных вод под дорогой устроили восемь водопропускных труб, а чтобы вода не угрожала населенному пункту, расположенному рядом с дорогой, установили ливневую систему с очистными сооружениями, свыше 7 км бортового камня, бетонные кюветы и быстротоки.

© cdn.rosavtodor.gov.ru

В Куба-Табе устроили светофоры на съезде в Нижний Куркужин и на примыкании улицы Полевой. Для жителей села на улице Октябрьской устроили 3,5 км тротуаров с асфальтобетонным покрытием и пешеходным ограждением, а также восемь остановочных комплексов с автопавильонами. Между остановками смонтировали четыре светофора с кнопками вызова, а для маломобильных и слабовидящих граждан устроили пандусы и уложили тактильную плитку желтого цвета на пешеходных переходах и в зонах посадки. На съезде в село Куба установили транспортный светофор и электроосвещение.

© cdn.rosavtodor.gov.ru

***На указанном участке расположено четыре двухполосных моста. В 2021-2022 годах сооружения также планируют расширить до четырех полос. В 2020 году соседний 13-километровый участок (км 423 — км 436) автодороги Р-217 под Баксаном расширен с двух до четырех полос движения. К концу 2021 года на территории Кабардино-Балкарии четырёхполосное движение по трассе «Кавказ» будет обеспечено от Куба-Табы до выезда из Аргудана — общая протяженность расширенных участков по основному направлению указанной дороги в КБР составит 68 км (общая длина трассы в границах региона — 110 км).

© cdn.rosavtodor.gov.ru

© cdn.rosavtodor.gov.ru

© cdn.rosavtodor.gov.ru

© cdn.rosavtodor.gov.ru

Источник

На трассе Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарии начался капремонт путепровода 11:50, 13 августа 2020 Версия для печати

В Зольском районе Кабардино-Балкарской Республики начался капитальный ремонт путепровода, который находится в селе Малка на пересечении федеральной трассы Р-217 «Кавказ» и улицы Ленина. В настоящий момент специалисты приступили к демонтажу существующего искусственного сооружения, сообщает пресс-служба Росавтодора в четверг, 13 августа.

В рамках капремонта мостостроителям предстоит возвести четыре опоры высотой 8-10 метров с устройством буронабивных свай, диаметр каждой из которых составит 1,5 метра. Специалисты смонтируют новое сталежелезобетонное пролетное строение протяженностью почти 40 метров, а места сопряжения путепровода с трассой и конуса, обеспечивающие устойчивость всей конструкции, укрепят железобетонными плитами и монолитным бетоном.

По информации пресс-службы Росавтодора, на путепроводе устроят новую дорожную одежду с использованием геотекстиля и смонтируют новые деформационные швы с переходными зонами из резиновых компенсаторов: это позволит уменьшить транспортную нагрузку на сооружение и предотвратить деформацию дорожного покрытия, которая возникает от перепада температур и других воздействий внешней среды. Верхний слой дороги уложат из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) толщиной 5 см, ширина проезжей части составит 7,5 метров. Помимо этого, на участке заменят металлическое барьерное ограждение с катафотами по краям проезжей части, нанесут разметку термопластиком и установят новые знаки. Для комфорта и безопасности пешеходов рабочие устроят тротуар шириной 1,5 метров с перилами.

Согласно контракту, обновленный путепровод введут в эксплуатацию в мае 2021 года. На время проведения капремонта движение транспорта организовано по двум полосам соседнего путепровода.

Добавим, что в Кабардино-Балкарии также продолжается капремонт участка трассы Р-217 «Кавказ» с 468-го км по 482-й км: работы здесь планируют закончить к концу 2021 года.

Источник

В Карачаево-Черкесии 14 км подъездной дороги к Черкесску расширят до четырех полос

ЧЕРКЕССК, 26 октября ./ТАСС/. Подъезд к городу Черкесску от трассы Р-217 «Кавказ» протяженностью 14 км отремонтируют к концу 2021 года и расширят до четырех полос, сообщили журналистам в понедельник в пресс-службе ФКУ Упрдор «Кавказ».

«Участок подъездной дороги к Черкесску длиной 14 км расширят до четырех полос. Работы на отрезке н.п. Эркен-Халк — Адыге-Хабль (км 37 — км 51) Ногайского района планируется выполнить до конца 2021 года», — сообщили в пресс-службе.

Ремонт участка трассы Р-217 «Кавказ» начался в марте 2020 года. В настоящее время на объекте ведется устройство дорожной одежды и водоотвода. Для снижения уровня аварийности на повороте на поселок Эркен-Шахар устанавливается светофор, после специалисты приступят к устройству тротуаров, барьерного и пешеходного ограждений, установке дорожных знаков, направляющих устройств и нанесению разметки.

«Для безопасного и комфортного движения в ночное время на участке переоборудуем более 3,5 км линий электроосвещения в населенных пунктах Эркен-Халк, Адиль-Халк и Адыге-Хабль. Уже установили 47 из 155 опор с энергосберегающими светильниками. Также в указанных аулах обустроим восемь автобусных остановок с автопавильонами и 2,5 км тротуаров с пешеходным ограждением», — цитирует пресс-служба начальника ФКУ Упрдор «Кавказ» Руслана Лечхаджиева.

Автодорога Р-217 «Кавказ» берет начало в Краснодарском крае и ведет до границы с Республикой Азербайджан, связывая Россию с Закавказьем. Трасса является частью двух европейских и одного азиатского маршрутов. При этом в будущем она примкнет к формируемому транспортному коридору «Север — Юг», который призван обеспечить связь между странами Балтии и Индией через Иран.

Всего протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Карачаево-Черкесской Республики составляет 1 616,825 км. В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» до 2024 года будет отремонтировано 124 км дорог региона, 113 км городских дорог, установлено 78 камер видеонаблюдения и четыре автоматических пункта весогабаритного контроля.

Источник

Быстрее, экологичнее, безопаснее. Как изменится трасса «Кавказ» после реконструкции

СЕЛО ЭТОКО /Кабардино-Балкарская Республика/, 29 августа. /ТАСС/. Второй этап реконструкции участка федеральной автодороги Р-217 «Кавказ» с обходом Пятигорска и природного памятника озера Тамбукан на границе Ставропольского края и Кабардино-Балкарии (КБР) завершится в 2019 году. После завершения всех работ трасса, которая на этом участке будет расширена до четырех полос, станет безопаснее для движения, существенно улучшится экологическая ситуация за счет строительства очистных сооружений для стоков.

Корреспондент ТАСС ознакомилась с ходом работ и узнала, как изменится трасса после реконструкции.

Соединять центры роста

По данным Упрдор «Кавказ», реконструкция участка федеральной автодороги Р-217 «Кавказ» с обходом Пятигорска и природного памятника озера Тамбукан на границе Ставропольского края и Кабардино-Балкарии началась в 2014 году. Стоимость реконструкции составляет около 4 млрд рублей. В настоящее время завершен первый этап. Сдать все объекты дороги планируется в конце 2019 года, для этого работы ведутся в две смены.

«Мы находимся на одной из двух развязок, которая построена в двух уровнях по типу трубы, чтобы не пересекать транспортные потоки, которые будут направляться из населенных пунктов Залукокоаже в сторону Нальчика, и со стороны Нальчика движение автотранспорта будет непосредственно в сторону города Пятигорска», — рассказал журналистам на месте проведения работ ведущий инженер строительного отдела Упрдор «Кавказ» Михаил Оленцов.

Строительство и реконструкция участков дороги позволит улучшить коммуникацию между центрами экономического роста Северного Кавказа — городами Пятигорск, Нальчик, Владикавказ, Грозный и Махачкала. Как говорят в Упрдоре, особо внимание здесь уделяют экологической составляющей.

«Очистные сооружения будут установлены на каждой транспортной развязке для предотвращения загрязнения окружающей среды. Надо сказать, что комплексный план проекта предусматривает улучшение санитарно-эпидемиологической составляющей, так как сделан обход населенных пунктов Залукокоаже, Зольская, Псынадаха, а также природного памятника озеро Тамбукан», — перечислил он.

Очистные сооружения представляют собой устройство бочек, в которые по водоотводным лоткам будет поступать сточная вода, которая будет фильтроваться от масла, других веществ. Только после этого вода будет попадать в реки.

Быстрее и безопаснее

По оценке экспертов, объездная дорога позволит разгрузить трассу Р-217 «Кавказ» в среднем на 50%. «Кабардино-Балкария — это транзитная зона, потому что очень много транспорта движется, мы должны переустраивать все участки, ведь загруженность данного участка — 35 тыс. единиц в день, нормативом предусмотрено 14 тыс.», — добавил он.

Даже при серьезном подъеме уровня воды на озере Тамбукан с дорогой ничего не случится, заверили в ведомстве. «В районе озера Тамбукан, где трасса расположена в непосредственной близости к воде, был проведен большой объем работы, берега укрепили, дорогу «подняли», — прокомментировал Оленцов, добавив что этот участок дороги загружен в основном транзитным транспортом.

На всех объектах, подведомственных Упрдор «Кавказ» в соответствии с современными техническими требованиями идет ограждение полос, чтобы не пересекались встречные потоки: дорога ограждается бетонными, парапетными, металическими барьерными ограждениями, что минимизирует риск столкновения транспортных средств на встречной полосе.

Гарантия качества

В настоящее время движение транспорта на уже готовом участке дороги протяженностью 6 км 750 м ограничено, так как ведется второй этап реконструкции. Между тем уже на отдельных участках дороги станет возможным скоростное движение до 120 км/ч.

Новшеством для дорог Кавказа стали очистные сооружения и новое, более совершенное асфальтобетонное покрытие. «Дорога становится первой категории [максимальная категория в РФ, которая возможна при строительстве дорог] с четырехполосным движением, существующая трасса — второй категории», — добавил инженер.

Как пояснил журналистам инженер ООО «Дорстройконтроль» Михаил Барко, самый большой мост на объекте построен через маленькую речку Золка, которая во время паводков становится полноводной и может представлять опасность для трассы. «Длина моста достигает 260 м. Здесь ведется монолитное строительство, мост заливался на месте, другого такого объекта у нас на участке моста нет. Ребята относятся к делу серьезно, качество работ соответствует всем ГОСТам, работы проводятся в соответствии с утвержденным графиком, к 10 октября 2019 года подрядчик обязуется здесь уложить два слоя покрытия, фактически, мост будет запущен в эксплуатацию», — сказал он.

Член регионального штаба ОНФ в Кабардино-Балкарии, региональный координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/ Карта убитых дорог» Анзор Тхамоков, который побывал на месте проведения работ, отметил, что расширение трассы позволит обеспечить комфорт передвижения и безопасность, чему способствует расширение трассы.

«Это более современная дорога, экологическая составляющая тоже более современна, еще она будет обходить населенные пункты. Сейчас, к сожалению, дорога двухполосная, очень часто здесь выезжают на встречную полосу движения и часто случаются серьезные дорожно-транспортные происшествия. Поэтому нужно совершенствовать», — сказал он.

По его словам, этот участок после реконструкции будет удобен и транзитному транспорту, который не будет заезжать в населенные пункты республики

О трассе

Р-217 «Кавказ» — одна из самых загруженных автомагистралей России. Она связывает Центральную Россию с регионами Северного Кавказа и Закавказьем. Ежедневно здесь в среднем проезжает более 35 тыс. автомобилей. Загруженность трассы, большие объемы грузоперевозок предъявляют высокие требования, как к эксплуатационным характеристикам дорожного полотна, так и к надежности и долговечности конструкции дорожной одежды.

По данным Упрдор «Кавказ», прежнее состояние дороги, ее пропускная способность и оснащенность системами и средствами безопасности не соответствовало современным требованиям. В связи с этим было принято решение реконструировать трассу, почти на всем ее протяжении с доведением ее о четырех полос движения, повысить уровень ее безопасности.

Подведомтсвенное Росавтодору предприятие Упрдор «Кавказ» обслуживает федеральные дороги на протяжении 1850 км, которые пролегают на территории Ставропольского края, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии, Ингушетии и Северной Осетии.

Источник