Kawasaki vulcan 1500 ремонт

Главная
Руководства по ремонту и эксплуатации мототехники

Руководство по ремонту (Service manual) для Мотоцикла (Motorcycle) Kawasaki VN1500 Classic Tourer 1998-2001

Выберите тип и бренд:

	Руководство по ремонту (Service manual)
Мотоцикл (Motorcycle)	Kawasaki
VN1500 Classic Tourer	1998 — 2001
PDF открыть	PDF скачать

Мотоцикл
Motorcycle

Kawasaki

VN1500 Classic Tourer

1998 — 2001

Руководство по ремонту
Service manual

Скачать PDF файл

4-я Красноармейская, 2А
Санкт-Петербург, 190005
Email: info@lenmoto.ru
Телефон: +7 (812) 930-81-18
Телефон: +7 (800) 555-31-81

Компания ЛенМото

Запчасти, аксессуары, экипировка, тюнинг для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, багги, гидроциклов, катеров и лодочных моторов.

Источник

Kawasaki vulcan 1500 ремонт

Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение Sania1283 » 12 окт 2011, 23:40

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение valdemar » 14 окт 2011, 23:31

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение Sania1283 » 16 окт 2011, 15:32

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение рыжий » 22 окт 2011, 22:35

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение ***** » 23 окт 2011, 13:40

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение рыжий » 23 окт 2011, 20:46

1. смотря какой вулкан
2. если не больше 120 и разгонять в пол-газа — тебе любая чесотка до пенсии доживёт
3. я видел очень старые мотоциклы на ходу всех марок, кроме кавы
4. на моих глазах реально развалились 4 (!) вулкана 1500-х

после такого меня вряд ли кто-то переубедит

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение DRon_kr » 24 окт 2011, 08:34

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение ***** » 24 окт 2011, 10:44

рыжий писал(а): 1. смотря какой вулкан
2. если не больше 120 и разгонять в пол-газа — тебе любая чесотка до пенсии доживёт
3. я видел очень старые мотоциклы на ходу всех марок, кроме кавы
4. на моих глазах реально развалились 4 (!) вулкана 1500-х

после такого меня вряд ли кто-то переубедит

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение valdemar » 25 окт 2011, 03:49

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение рыжий » 25 окт 2011, 07:16

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение zorg » 06 фев 2012, 13:38

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение Igor218 » 06 фев 2012, 14:01

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение Gost » 06 фев 2012, 15:40

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение DRon_kr » 06 фев 2012, 15:42

Re: VN1500 и vn1500 Fi

Сообщение Gost » 06 фев 2012, 15:46

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение MOTO-COMPANY » 09 июл 2014, 19:23

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение DRon_kr » 11 июл 2014, 10:29

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение MOTO-COMPANY » 11 июл 2014, 11:15

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение DRon_kr » 11 июл 2014, 11:20

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение MOTO-COMPANY » 11 июл 2014, 12:27

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение DRon_kr » 16 июл 2014, 15:21

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение Бадула и его брат » 06 мар 2015, 02:14

А вот по теме всё-таки интересно. Мне тут глянулся один вулкан-полторашка 97-го года рождения — как промежуточная ступень на один сезон между имеющимся и будущим.
Покурил форум вулканологов — вроде, ничего особо плохого не пишут. Но и хорошего тоже нет.
А потом глянул видеообзор подобного мотика некоего Болта. Этот чел на 1500 опплевался. Грит, гуано по сравнению с полторахой — чистый мёд.
И ГРМ летит, и вторая передача — вдогонку, и обгонная муфта проблемная, и сальник кардана на честном слове держится, и не едет мотоцикл, и много ещё чего плохого сказал. А он произвёл впечатление человека разбирающегося в вопросе.

Но мотоцикл очень уж нравится. Не хочется в плохое верить.

Мож, у кого-то ещё из владельцев/очевидцев есть конкретика? Не столько денег жалко, сколько неохота с вечно ломающимся мотом париться, пока другие катаются. Или где-нить в дальняке встать.

Re: Kawasaki VN 1500 и vn 1500 Fi

Сообщение engel » 23 май 2015, 17:53

Источник

Ремонт и переборка двигателя Kawasaki VN1500 Vulkan

Симптомами ремонта двигателя на Kawasaki VN1500 Vulkan являются:

Этапы работ по ремонту двигателя Kawasaki VN1500 Vulkan :

Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

Регулировка клапанов Kawasaki VN1500 Vulkan

Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш Kawasaki VN1500 Vulkan , а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного «цокота» из головки цилиндров.

Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.

Наш сервисный центр осуществляет:

Настрока клапанов рокерным механизмом

Регулировка клапанов шайбами (В наличии шайбы для регулировки клапанов диаметром 7,48мм и 9,48мм)

Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.

Ремонт и замена сцепления Kawasaki VN1500 Vulkan

В качестве одного из важнейших механизмов Kawasaki VN1500 Vulkan является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.

Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления Kawasaki VN1500 Vulkan востребован в случае планового износа отдельных его элементов.

Распространенные неисправности сцепления Kawasaki VN1500 Vulkan

Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Kawasaki VN1500 Vulkan

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Kawasaki VN1500 Vulkan обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Kawasaki VN1500 Vulkan .

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя Kawasaki VN1500 Vulkan

Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) — объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.

Источник

Kawasaki Vulkan 1500 D2 Classic 1997 — Part One.

Пробег в этом замечательном мотоцикле приблизился к 70 000 км, и ехать бы ему еще столько же, но подвела «болезнь»- выбивающая первая передача. Конечно, с таким обЪемом двигателя легко тронуться на второй, но, как известно, по конструктивным причинам сделать это нельзя.

Поверхностная диагностика выявила заниженную компрессию от минимально допустимой нормы, и практически не работающий задний цилиндр. Выкрученыые свечи оказались черными и закопченными.

Посему, сливаем «воду» и снимаем мотор с рамы. Антифриз, если его можно так назвать, на поверку оказался дурно пахнущей жидкостью, желтоватого цвета.

Под левой фальшь крышкой генератора течь масла и жуткие скрутки проводки. Оторвать руки бы. Особенно когда удивляются, ой, а куда это зарядка девалась?