- Крышка расширительного бачка ОЖ
- #61 Vahmurka
- #62 Петро555
- #63 serj1005
- #64 serj1005
- #65 невыездной
- #66 serj1005
- #67 серега моторист
- Крышка расширительного бачка ОЖ
- #21 nagohak
- #22 Kukas
- #23 Msk-199
- #24 noexajiu
- #25 Msk-199
- #26 Msk-199
- #27 nagohak
- #28 Msk-199
- #29 nagohak
- Прикрепленные изображения
- #30 Msk-199
- #31 Msk-199
- #32 nagohak
- #33 Djodo
- #34 dim.a7
- #35 wingle1961
- #36 Djodo
- #37 Djodo
- #38 wingle1961
- #39 wingle1961
- #40 Djodo
Крышка расширительного бачка ОЖ
#61 Vahmurka
- Пол: Мужчина
- Город: Moscow
- дизель автомат
- Имя:Roman
я пробовал на новой пробке клапан насосом приоткрыть. на 11 атм насос сказал мяу. проткнул нафиг так и езжу.
#62 Петро555
- Пол: Мужчина
- Город: р.Башкортостан г.Белебей
- Интересы: Дом, семья, автомобили
- дизель механика
- Имя:Пётр
При поездке на юга на обратном пути после Волгограда при обгоне фуры дал тапку в пол и при скорости за 140 БК начал орать перегрев. При остановке обнаружил что лопнул патрубок от ГБЦ до радиатора. Синяя изолента спасла, дотянул до Камышина, поменял от нашемарки и доехал до дома с открытой крышкой. Дома накачал качком систему до 1,5 атм и клапан не сработал, разобрал пробку итрезал пружинку , настроил примерно на 0,4-0,5 атм и езжу дальше. На калине было то же самое, пошёл по проверенному пути.
#63 serj1005
- Пол: Мужчина
- Город: Клин
- Интересы: рыбалка/охота, путешествие на машине
- дизель механика
- Имя:Александр
Всем привет, ещё два года, а то и три года назад радиатор стал бананом.
После этого перестал плотно закручивать крышку, тут на днях решил пружинку разработать и сломал клапан.
Так теперь и езжу с дыркой вместо клапана.
Новую крышку за 650р. жаба душит покупать, может есть аналоги или так и ездить с дыркой вместо клапана?
Кто-то в сервисе говорил, что от опеля или от нексии подходит..
или эта за 300р пойдёт 2161508051?
вроде от тагаза подходит. читал на драйве где-то здеся.
#64 serj1005
- Пол: Мужчина
- Город: Клин
- Интересы: рыбалка/охота, путешествие на машине
- дизель механика
- Имя:Александр
Коллеги! Если кому будет интересно, вчера попробовал две пружины крышки на предел срабатывания-одна пружина новой крышки, другая «доработанная»- откушено половину пружины. Итак. Берем пистолет подкачки с манометром, меняем в нем шланг подкачки на обычный. Конец шланга натягиваем на штуцер расширительного бочка, который на радиатор. Затем, очень важно заткнуть хоть чем (я просто пальцем) трубку от радиатора, а то выдавим через нее ОЖ, и постепенно даем давление. Ток вот «доработанная» начала срабатывать при 0,5 атм, а новая при 1,5. Но даже при доработанной пружине, когда после поездки откручивал крышку расширителя, был очень громкий пшик. По звуку казалось что стравливаешь 2-3 атм давление. Именно громкий пшик и толкнул меня на такую проверку.
Вывод такой: Господа. Если вы при откручивании слышите пшик-это не значит что давление избыточное, лучше проверьте момент срабатывания клапана.
Я оставил пока «доработанную» крышку, т.к. присутствие давления в 1,5 атм в системе охлаждения думаю великовато, или кого есть другие мнения? Буду рад выслушать.
#65 невыездной
- Пол: Мужчина
- Город: Ленинград
- Интересы: недра земли
- бензин механика
- Имя:Андрей
кого есть другие мнения? Буду рад выслушать.
Летом влетел на замену радиатора печки и просушку ковров салона
на печке оказалась микротрещина. «Удовольствие» встало в 12+ т.р.
Повезло что мозги не залило, антифриз тек по пластиковой защите что сверху.
Вырвал к лешему клапан с крышки расширительного бачка, умные люди пишут «оно» там нужно только для высокогорных районов.
Мультитроникс в мертвой пробке выше 90С не показывает
На ходу 87
Сообщение отредактировал невыездной: 19 Сентябрь 2018 — 03:46
#66 serj1005
- Пол: Мужчина
- Город: Клин
- Интересы: рыбалка/охота, путешествие на машине
- дизель механика
- Имя:Александр
Я когда крышку без клапана ставлю, проезжаю от дома метров 200 не далее 2-3 передачи в небольшую горку на оборотах не более 2500, антифриз начинает выгонять через дырку в крышке. Почему-х.з. Прокладку под ГБЦ заменил месяц назад, проехал на ней около 4000 км. Когда стояла крышка с клапаном на 1,5 атм, после езды прощупывал шланги у радиатора — были не сильно плотными, т.е. можно сделать вывод что с прокладкой все в порядке, но вот почему гонит антифриз без клапана — .
#67 серега моторист
- Пол: Мужчина
- Город: москва
- бензин механика
- Имя:Сергей
Система должна быть закрыта и находится под небольшим давлением ,,замкнутый контур»,если этим пренебречь то можно получить местный перегрев,и закипание при некоторых обстоятельствах,обычно проявляется после остановки двигателя.имхо.
Источник
Крышка расширительного бачка ОЖ
#21 nagohak
- Пол: Мужчина
- Город: Нижневартовск
- бензин автомат
- Имя:Алексей
#22 Kukas
- Пол: Мужчина
- Город: Москва. Марьина Роща
- Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
- дизель автомат
- Имя:Дмитрий
А если выгоняет? все не мог понять почему давит иза всех щелей, оказалось крышка не выпускала давление, поменял крышку на новую, но все то же самое, при откручивании пшикает давлением и поднимается уровень жидкости в бачке. Пока не откуда не давит антифриз, но я перидически сбрасываю давление. Что может быть как думаете?
#23 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
Давление сбрасывать не рекомендуется. Если сильно повышается давление в системе охлаждения, раздувает шланги, расширительный бачёк и прочее проверьте двигатель возможен прорыв газов из цилиндров в систему охлаждения (прокладка ГБЦ, деформация головки блока).
Да после сброса давления при окручивании крышки оно там опять наберётся после того как двиг остынет, т.к. в крышке клапан двойного действия при охлаждении антифриза будет образовываться вакуум клапан откроется и его компенсирует, а вто если клапан сброса будет забит то как правило рвет бачок радиатора, если бы у него башку повело и был прорыв газов то из под крышки бы антифриз весь выперло ну или можно на месте прогазовать до 3-3.5тыс. видно как в бачок воздух прёт и уровень растет сильно.
На Toyota у мну крышка радиатора накрылась забился клапан и порвало верхний бачок радиатора, снял её выдернул все потроха и ездил так, можно сказать с открытоы системой охлажения и ничего страшного не случилось, единственное нужно за температурой поглядывать, но как правило даже в жару 30 0 не кипела и вентилятор справлялся.
#24 noexajiu
- Пол: Мужчина
- Город: Красноярск
- дизель автомат
- Имя:Юрий
. Давление сбрасывать не рекомендуется. Если сильно повышается давление в системе охлаждения, раздувает шланги, РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОКи прочее проверьте двигатель возможен прорыв газов из цилиндров в систему охлаждения (прокладка ГБЦ, деформация головки блока).
+1 (кроме расширительного бачка, он соединяется с атмосферой, его крышка закрывается неплотно, его невозможно раздуть, он для того и предназначен, чтобы принимать в себя выдавливаемую лишнюю жидкость из радиатора. Кстати, нужно проверить крышку расширительного бачка, может она слишком плотно закрывается)
давление внутри радиатора должно быть выше, величина его определяется стравливающим клапаном в крышке радиатора, сбрасывать это давление не следует.
(однажды был свидетелем, как водила обварился, открыв крышку перегретого радиатора. Глаза у него остались целыми только потому, что он держат в руке тряпку, и она немного изменила направление пара. Но кожу на щеке он снимал лоскутами..)
#25 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
однажды был свидетелем, как водила обварился, открыв крышку перегретого радиатора. Глаза у него остались целыми только потому, что он держат в руке тряпку, и она немного изменила направление пара. Но кожу на щеке он снимал лоскутами..)
#26 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
кроме расширительного бачка, он соединяется с атмосферой, его крышка закрывается неплотно, его невозможно раздуть, он для того и предназначен, чтобы принимать в себя выдавливаемую лишнюю жидкость из радиатора. Кстати, нужно проверить крышку расширительного бачка, может она слишком плотно закрывается)
Конкретно на кайроне всё там плотно закрывается, в крышке есть клапан сброса.
Это когда крышка стоит на радиаторе то да, на расширтельном бачке пробка закрывается не герметично там бачок как бы дышит. Это чуть конструктивно другая система с такой системой в этом бочке нет давления оно только в радиаторе и кода она там излишнее то клапан в пробке на радиаторе открывается и антифриз сбрасывается в этот бачок, а когда охлаждается опять откр. клапан и антифриз затягивает обратно в радиатор, с такой системой уровень антифриза контролируестя уже не посредственно в радиаторе.
Сообщение отредактировал Msk-199: 10 Июнь 2013 — 11:14
#27 nagohak
- Пол: Мужчина
- Город: Нижневартовск
- бензин автомат
- Имя:Алексей
Сейчас прогрел машину до включения вентилятора,даю 3000 оборотов, никаких пузырей и бурления нет, просто бежит антифриз из обратки. Натягивал презерватив, правда на холодную, он медленно поднимается, но по видимому из за того, что происходит расширение жидкости с нагревом, чтоб раздувался — такого нет. То есть если на первый взгляд посмотреть, никакого криминала.
А теперь чем именно вызваны мои сомнения:
1. Давление на столько выдавливало антифриз что он бежал со всех шлангов и даже под термостатом мокро! и этот факт имел место!
2. Клапан на старой крышке без проблем продавливается отверткой, то есть она не наглухо закипевшая.
3. При закрытой крышке шланги я бы не сказал конечно что дубовые, но и далеко не мягкие. А при открывании самой крышки уровень антифриза в бачке существенно поднимается с характерным шипением. Вот тут то и главный вопрос, как определить, правильное ли это давление?
И еще такой теоретический вопрос: при пробитой прокладке антифриз так же давит со всех щелей изза давления, правильно? Так а почему создается такое давление если на крышке стоит клапан? Ну идут допустим туда газы из цилиндров, но они бы так же и выходили через клапан при избыточном давлении. Или когда прокладка пробита, газов на столько много что они не успевают перепускаться? В таком случае я могу быть более менее спокоен, на столько сильных, да и вообще каких либо бурлений у меня не наблюдается.
#28 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
И еще такой теоретический вопрос: при пробитой прокладке антифриз так же давит со всех щелей изза давления, правильно? Так а почему создается такое давление если на крышке стоит клапан? Ну идут допустим туда газы из цилиндров, но они бы так же и выходили через клапан при избыточном давлении. Или когда прокладка пробита, газов на столько много что они не успевают перепускаться? В таком случае я могу быть более менее спокоен, на столько сильных, да и вообще каких либо бурлений у меня не наблюдается.
Попробуй крышку замени х.з. что там с ним не так может тыркается отвёркой, а под давлением клинит какнить т.к. наростание более плавное, не должно давить из патрубков даже если и башку повело, обычно всё через бачок выкидывает.
Ну изначально может когда свищ маленький они и выходят через клапан, а вот когда пробивает конкретно, а происходит это достатчно быстро то тосол фонтаном хлещет из расширит. бочка и стрелка температуры уходит в красную зону т.к. видать напором газов его весь выперает из блока и головки, из под патрубков и шлангов не давило.
#29 nagohak
- Пол: Мужчина
- Город: Нижневартовск
- бензин автомат
- Имя:Алексей
На видео двигатель полностью прогрет, вентилятор крутит.
На фото внизу состояние «индикатора» через 10 минут на холостом ходу.
Если не думать о давлении и выдавливании антифриза из всех щелей, то будто бы все нормально? Может быть действительно что то с крышкой и я себе накручиваю..
Прикрепленные изображения
#30 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
#31 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
#32 nagohak
- Пол: Мужчина
- Город: Нижневартовск
- бензин автомат
- Имя:Алексей
Вспомнилась опять эта история, дополню результатом.
Поехал я значит с этими сомнениями в отпуск за 2600км. Через 200км остановился, проверил уровень антифриза.. ушел.. долил литр, еще через 200км долил еще литр и так далее. Проехав 1200км, остановился на ночлег, почувствовал что движок работает на 3 цилиндрах на холостых, при повышении оборотов работа стабилизировалась, но на холостых то же самое. «ну приплыли» думаю, глушить не стал, поспал 2 часа. Затарился дистилированной водой, т.к. антифриз очень уж накладно выходило, долил бачок, поехал дальше. Остановился через 100 км, бачок пустой, долил. Остановился через 50 км, бачок пустой, долил. Из выхлопной идет пар, но тумана за машиной нет . Масло проверил, цвет и консистенция в норме. Решил останавливаться каждые 100 км и доливаться, если каждые 50 а то и чаще, я так месяц буду ехать. Старался сильно движок не напрягать по трассе, скорость держал умеренную(около 100 кмч). Проехал 2300, оставалось 300, при трогании за машиной белый туманище, но тянет и едет. Доливаюсь так же через 100 км. Доехал до места, заглушил машину, долил бачок до полного, лег спать на пару часов. Завел опять, нужно было довезти родственницу на поезд в город за 10 км. Туда доехали, на обратном пути заехал на заправку, залил бенз, открыл капот, бачок пустой. «Что уже??» -подумал я. Открываю крышку масла а там. кофе с молоком. Больше машину не заводил.
Вскрытие показало тонкую царапину на ГБЦ в первый цилиндр, цилиндр весь в воде. Из движка слился большой таз «кофе с молоком» явно больше паспортных 8 литров. Голову не повело, произвели шлифовку всего на 1 или 2 сотых миллиметра, царапина ушла. Движок весь промыли, все собрали. Все работает как часы.
Вот такой молодчина Кайрон, на 3 цилиндрах с белым дымом позади преодолел 1500 км, включая Уральские горы.
П.С. пока я не глушил двигатель, антифриз попадал в цилиндр и вылетал в выхлопную, Когда же я оставил его с полным бачком и заглушил двигатель, антифриз благополучно через кольца слился в масло.
#33 Djodo
- Пол: Мужчина
- Город: Домодедово
- бензин автомат
- Имя:Валентин
немного не в тему вопрос, через обратку в бачек постоянно антифриз должно гнать? просто вроде раньше видел как гнало, сейчас тишина, даже на прогретом двигателе. температура в норме, не перегревает. помпа же не может перестать гонять антифриз? тогда бы и температура росла
#34 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
немного не в тему вопрос, через обратку в бачек постоянно антифриз должно гнать
#35 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Должен и именно на холодную Шланг предназначен для удаления воздуха из системы.
Сообщение отредактировал wingle1961: 07 Январь 2016 — 10:35
#36 Djodo
- Пол: Мужчина
- Город: Домодедово
- бензин автомат
- Имя:Валентин
и куда копать, что не исправно.
#37 Djodo
- Пол: Мужчина
- Город: Домодедово
- бензин автомат
- Имя:Валентин
я так понял, в обратку гонит когда двигатель прогревается и антифриз термостат гоняет по малому кругу, может у меня термостат на большом круге завис
#38 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Если термостат виснет на большом круге то мотор не возможно довести до рабочей температуры. Во всяком случае зимой.. У вас как?
Сообщение отредактировал wingle1961: 07 Январь 2016 — 11:41
#39 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
А вообще для чего надо? Мотор не перегревается печка греет .Не мешайте машине работать.
#40 Djodo
- Пол: Мужчина
- Город: Домодедово
- бензин автомат
- Имя:Валентин
просто заметил такую проблемку, температура всегда чуть ниже середины, в -15 стрелка начинает ползти вверх после 5 мин примерно
Источник