Кайрон самостоятельный ремонт моторчика подключения п привода

SsangYong Kyron Дизель, МКПП, › Logbook › Замена хаба или муфта подключения полного привода. Часть 1. Вот оно счастье.

Сегодня на конец-то дошли руки разобраться с проблемой НЕподключения ПП. Вот уже пошёл второй месяц как мой «конь» стал исключительно заднеприводным.

На Драйве и Кайрон-Клане отчетов на эту тему очень много, поэтому не буду особо детализировать отчет.

Что меня заставило заняться ремонтом: ехал по трассе, остановился на заснеженной обочине что бы долить омывайки и по глупости своей отъезжая немного пробуксонул, зад машины немного скатился боком в сторону кювета. Я подумал что это все ерунда и сейчас, подключив передок, я легко выберусь… но, вместо этого я услышал в районе левого колеса металлический скрежет, сразу появилась мысль что хабу конец. В результате меня вытащила из этой неглубокой жо… ы ВАЗ-2105 — ПОЗОР МНЕ.
Доехав до гаража:
Для определения неисправности, я сначала вывесил левое переднее колесо, при заглушенном двигателе покрутил его — привод не крутится, а в районе ступицы т.н. «грабли». Завел двигатель, кручу колесо — привод так же не вращается, но «граблей» нет. Значит вакуум хаб держит, но пружина в нем частично сгнила и надломилась.

Справой стороной ситуация обратная: при заглушенном двигателе привод вращается вместе с колесом, (т.е. пружина цела), а на заведенном привод не вращается, значит хаб держит вакуум. Заглушил двигатель и правый хаб был в зацеплении не более 20 сек., т.е. или он негерметичный, или обратный клапан на вакуумной магистрали не работает.

В запасе у меня уже больше года лежит вот такой хаб — 4151009100.
Сразу решил совместить этот ремонт с заменой тормозных дисков, которые ждали своего часа. (к слову: тормозные диски менял всего 5000 км назад, ставил Optimal BS-8358. Их повело буквально сразу, меньше чем через 1000 км на педали тормоза и на руле появилось биение при торможении. Сейчас решил попробывать Valeo VALEO
R4012 Диск тормозной SSANGYONG Actyon (06-), Kyron (05-), Rexton (06-) передний (АБС) (1шт.) VALEO PHC).

Процесс ремонта: для удобства вывесил сразу весь передок, снял колеса и сразу скинул с хабов вакуумные магистрали, на концы левой и правой магистрали хомутом прикрепил аля-мешочки, сложенные из вискозной тряпки (для того, что бы посмотреть сколько дерьма вылетит при промывки вакуумных шлангов).
Вытащил из под площадки для АКБ и отсоеденил эл.маг. клапан. Далее я продул компрессором вакуумную магистраль на участке от эл.маг. клапана до хабов. При первичной продувки вылетело много пескообразной рыжеватой пыли (слева гораздо больше чем справа).
Потом влил туда почти полбаллона очистителя тормозов и снова продул — грязи вышло приличное кол-во. Считаем этот участок магистрали чистым.
Далее, я врезал жигулевский топливный фильтр на участке между эл.маг. клапаном и тройником, который делит вакуумную магистраль на левую и правую сторону идущих к хабам.

Далее, идет продувка/промывка/просушка самого эл.маг.клапана — он проверен — работает! Установил фильтр на вход в клапан

Источник

SsangYong Kyron 2,3 (бензин, ГБО) МКПП › Logbook › Проблема с передним приводом (решено)

На днях товарищ попросил отвезти в деревню, где на его легковушке просто не проползти и в итоге я посадил машину на месте, где казалось бы для внедорожника проблем не должно быть. Проблема в следующем. При включении полного привода, машина начинает ехать, но как только сталкивается с более менее нормальной нагрузкой слышится щелчок и передний привод отключается. Причем он включается обратно, если сбросить на нейтралку и опять включить передачу, но точно так же потом отщелкивается. С понижайкой та же история.

В начале я думал, что проблема не с раздаткой, а с валом с правой стороны, так как он у меня немного съеден ржавчиной и есть легкий люфт в ступице, но с другой стороны, он же включается после сброса обратно, то есть сцепление есть. Так же грешил на хабы, но после экспериментов на подъемнике выявили истинную проблему.

В общем подняли машину, под левое колесо подставили деревяшку и опустили на нее, чтобы создать видимость нагрузки. На понижайке начинает крутиться правое колесо, при этом я слегка давлю на тормоз и вот — щелчок, колесо встало, причем вместе с карданом. Крутишь рукой колесо — крутится кардан. Сбрасываю на нейтралку, включаю опять скорость — поехало, но опять до нагрузки.

На неделе планируем снять раздатку, где уже будет ясно что к чему. Понять бы какие запчасти смотреть, чтобы знать заранее сколько дней идти будут. Есть предположение, что заказывать придется пакет фрикционов. Может кто-то уже сталкивался с такой проблемой? Поделитесь опытом.

Установили б/у раздатку и поначалу все было нормально, но хватило ровно на два сугроба, после опять пара ударов и передний привод отключился наглухо, даже не пытается крутить ни в какую. Хорошо, что дали 2 недели гарантии. За это время разобрали мою раздатку и выяснилось, что проблема в цепи. Звёздочки тоже немного уставшие, но знакомый эксперт сказал, что они ещё походят нормально, а вот цепь изношена. Говорят, что можно удалить одно звено из цепи, человек рассказывал как укоротил цепь на ссанг енге, проехал 130 тыс и так и продал вообще без проблем. Будем пробовать этот вариант.

Проблема решена. Купленная б/у раздатка оказалась хорошей и провернула привод вместе со старыми хабами, которые тоже пришлось купить. Так же заменил вакуумный клапан включения привода, поставил ЭПХХ от карбюраторной жигули, вроде сейчас всё работает! Успел купить цепь на радатку. так что теперь их у меня две штуки в отличном состоянии.

Источник

Клапан включения полного привода бюджетная замена

#1 Динозавр

Пользователи

35 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: СПб
• дизель механика
• Имя:Валерий

Популярное сообщение!

Столкнулся с проблемой — накрылся клапан включения полного привода, тот что под аккумулятором.

Закисал в промежуточном положении. Иногда работал, иногда нет.

В результате полный привод не включался, терялся вакуум из системы, мотор не набирал мощностных характеристик, периодически вставала колом педаль тормоза(особенно при движении на малых оборотах, когда вакуумный насосос не успевал поддерживать нужное разряжение)

Поиск по магазинам и инету выдавал не очень гуманный ценник и сроки доставки от 15 дней.

Почесав затылок вспомнил, что в ВАЗ есть очень похожий по алгоритму работы элемент.
Вот он: http://avtocom.com/c. m/1902.3741.htm

По сопротивлению обмотки подходит.

1. Подготовка .Снимаем с тыльной стороны пробку- видим трубочку с дырочками с двух сторон. Вставляем зубочистку в трубочку, запаиваем дырочки.( можно не запаивать, т.к. при одевании трубки они перекрываются, но вдруг сползет.)
2. Обрезаем провода идущие к родному клапану и удлиняем их до необходимой нам длинны. Законцовывая их обычными клеммами, одевающимися на наш новый клапан.

3. Устанавливаем клапан в более удобном месте под капотом (кому как нравится, я перенес его повыше, к блоку предохранителей.)

4. На черный сосок выходящий по оси одеваем трубочку с надетым фильтром тонкой отчистки от Жигулей. Через неё идет забор воздуха.
5. На трубку сзади одеваем шланг от хабов. На наклонный черный сосок трубочку к вакуумной системе.
6. Проверяем работу.

Материалы потребные для замены:

1. Клапан 1902.3741

2. Пара силиконовых трубок от вакуумрегулятора Жигулей( купить там же где клапан) Если клапан оставлять на месте его стандартного крепления, то не нужны.

3. Пара кусков провода по 0.5 метра

4. Пара контактов «мама»

и 15 минут времени.

Может кому и поможет. У меня работает уже пару тыс км. Проблем не наблюдается. Цена вопроса 220 руб.
Удачи на дорогах.

Источник

Полный привод (передний, ПП, 4WD) не работает

#1901 олик13

Пользователи

10 сообщений

• Пол: Женщина
• Город: Зеленоград
• дизель автомат
• Имя:олик13

#1902 Иван750

Пользователи

58 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Иван

#1903 холмогорец

Пользователи

1 973 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: москва
• Интересы: рыбалка,природа.
• дизель автомат
• Имя:александр

Здравствуйте! Друзья поделитесь информацией, может кто-то сталкивался с подобной проблемкой! На улице -10 , прогрел машинку, выехал, через 15 минут движения по городу (без пробок). При повороте направо (съезд на эстакаду), появился довольно громкий глухой скрежет из под капота. Сразу остановился, звук пропал! Под капотом на первый взгляд все нормально, жидкость ГУРа в норме, подтеков не видно, на месте при вращении руля звука нет! Как только начинаю движение он появляется (даже когда еду прямо)! Попробовал подключить передний привод, звук пропал! Ехал после этого на полном приводе где-то минут 30! Сразу по приезду, пробовал все режимы (зад, полный и полный пониженный), крутил руль на месте и в движении, вправо и влево и до упора — звук не появлялся! Потом машинка пол дня постояла на улице и опять появился скрежет при движении! При подключении полного привода удары, при одном заднем -скрежет. Kyron, 2.0, дизель, 2013 г.в. Пробег 55000 км.Я так понял, что привод не до конца включился или отключился, либо что-то примёрзло (уже месяц минусовая температура)Полный привод использую редко, только при необходимости! Что это может быть? Кто сталкивался поделитесь решением проблемы? Спасибо!

Для начала промыть и продуть вакуумную систему и хабы, а так же смазать хабы силиконовым спреем. И прочитать эту тему и тему про хабы, там все случаи описаны.

#1904 Rescuer

Пользователи

231 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Белоярский, ХМАО
• Интересы: Природа, РЫБАЛКА, ОХОТА, ГАРАЖЖ, МОТОЦИКЛЫ
• дизель механика
• Имя:Алексей

Не включается 4WD (Не хабы)

Всем привет. Такая проблема. Наверное баян, но найти информацию не могу, везде про хабы. Не подключается именно передний карданный вал. Хабы срабатываю, обслужил, проверил все работает. Индикация срабатывает, понижайка включается, но крутит только задний, передний вал невкакую не хочет. Проводку у раздатки осматривал, перетёртых проводов нет, ну или нет (смотрел не долго и быстро) Не знаю куда дальше копать. Появилась проблема внезапно, вчера так сказать все работало, а сегодня поехал вытаскивать знакомого из песка, думал все включилось и засел сам по самые бубкнци)) Подскажите куда копать? Раздатка? Электроника?

Сообщение отредактировал Олег03: 20 Август 2019 — 08:57

#1905 Серёга

Член Кайрон клана

823 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Люберцы
• Интересы: Машины, девушки, вино))
• дизель механика
• Имя:Сергей

Всем привет. Такая проблема. Наверное баян, но найти информацию не могу, везде про хабы. Не подключается именно передний карданный вал. Хабы срабатываю, обслужил, проверил все работает. Индикация срабатывает, понижайка включается, но крутит только задний, передний вал невкакую не хочет. Проводку у раздатки осматривал, перетёртых проводов нет, ну или нет (смотрел не долго и быстро) Не знаю куда дальше копать. Появилась проблема внезапно, вчера так сказать все работало, а сегодня поехал вытаскивать знакомого из песка, думал все включилось и засел сам по самые бубкнци)) Подскажите куда копать? Раздатка? Электроника?

Под аккумулятором стоит переключатель вакума, посмотрите его, сдёрнуть шланг и посмотреть заработал полный привод или нет

#1906 ПИОНЕР

Пользователи

3 625 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

Всем привет. Такая проблема. Наверное баян, но найти информацию не могу, везде про хабы. Не подключается именно передний карданный вал. Хабы срабатываю, обслужил, проверил все работает. Индикация срабатывает, понижайка включается, но крутит только задний, передний вал невкакую не хочет. Проводку у раздатки осматривал, перетёртых проводов нет, ну или нет (смотрел не долго и быстро) Не знаю куда дальше копать. Появилась проблема внезапно, вчера так сказать все работало, а сегодня поехал вытаскивать знакомого из песка, думал все включилось и засел сам по самые бубкнци)) Подскажите куда копать? Раздатка? Электроника?

Тут, прежде чем подозревать раздатку, нужно на 200% быть уверенным, что беда не в хабах и не в передних ступицах. Нужно поочерёдно задомкратить передние колёса, покрутить (при включённом полном и работающем моторе) и убедиться, что колесо вращается вместе с приводом и передним карданом.

Если дело действительно в раздатке, то поскольку электрика не видит ошибки, проблема скорее всего механическая в муфте подключения кардана, или может цепь.

#1907 Rescuer

Пользователи

231 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Белоярский, ХМАО
• Интересы: Природа, РЫБАЛКА, ОХОТА, ГАРАЖЖ, МОТОЦИКЛЫ
• дизель механика
• Имя:Алексей

В том то и дело, что все вращается. в этом уверен на 100. Я сразу в хабы и полез, убедился что не они. Меня интересует, а будет ли включаться понижайка если не исправна раздатка?! у меня включается, только без подключения передка. мистика какая то.

#1908 Rescuer

Пользователи

231 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Белоярский, ХМАО
• Интересы: Природа, РЫБАЛКА, ОХОТА, ГАРАЖЖ, МОТОЦИКЛЫ
• дизель механика
• Имя:Алексей

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

#1909 ПИОНЕР

Пользователи

3 625 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

Меня интересует, а будет ли включаться понижайка если не исправна раздатка?! у меня включается, только без подключения передка. мистика какая то.

Если блок управления не увидит ошибки подключения передка, то включит и понижайку без проблем. А ошибки он обычно видит, по перемещению и положению переключающих вилок электромоторчиком, по целостности цепи электромагнита и ЭМК, а также датчику оборотов. Видимо с этим всё в порядке. Где-то помнится, мелькала в темах проблема по соединительным зубьям муфты подключения кардана.

#1910 Kukas

Член Кайрон клана

13 060 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

Проблема в РК. Скорее всего проводка. Хотя обычно, при обрыве какого либо провода загорается 4WD чек.

#1911 ПИОНЕР

Пользователи

3 625 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

Был бы обрыв загорлся бы чек ВД, а если загорается зелёная 4вд, то по ходу с проводкой проблем нет.

#1912 сёма

Пользователи

244 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: М.О
• Интересы: рыбалка-грибалка,природа.
• дизель автомат
• Имя:семён

много читаю на эту тему, сегодня буду ещё провода изучать. подозрения на обрыв, но на первый взгляд ничего не обнаружил

Полный привод и понижайку в раздатке подключает электромоторчик. За остановку моторчика в разных положениях отвечают концевые контакты в редукторе моторчика. У меня год назад было подозрение на моторчик и я взял его на разборке. Установил его но дело оказалось не в нем, моторчик без проблем вернул обратно.

#1913 subwoof

Пользователи

422 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кириши, Ленинградская обл.
• Интересы: . Красота.
• бензин механика
• Имя:Александр

. может гайка на шрусе открутилась . если она,то тянуть без фанатизма, 30 кг вроде

#1914 АлексАлекс

Пользователи

12 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Калининград
• бензин автомат
• Имя:Александр

Здравствуйте. Не включился ПП в помойке. Сам виноват, поздно включил, но потом он тоже не заработал. До базы далеко, машину не поднять. Сделал следующее: снял защитный колпачок со шрусов, вроде подтянул гайки. При запущенном движке шрусы за гайку проворачиваются свободно, при включенном ПП не провернуть (колеса не сняты). Вроде все так , но одна проблема: на заглушенном автомобиле шрусы проворачиваются свободно, если не был включен ПП перед остановом. Соответственно при вкл. ПП перед остановом — шрусы стоят мертво. Вывод — умирают Хабы? Или проблема с вакуумом? Где ошибка в рассуждениях? Спасибо. Кайрон бензин, АКПП,12 г.в.

#1915 ПИОНЕР

Пользователи

3 625 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: МО
• бензин механика
• Имя:Алексей

Здравствуйте. Не включился ПП в помойке. Сам виноват, поздно включил, но потом он тоже не заработал. До базы далеко, машину не поднять. Сделал следующее: снял защитный колпачок со шрусов, вроде подтянул гайки. При запущенном движке шрусы за гайку проворачиваются свободно, при включенном ПП не провернуть (колеса не сняты). Вроде все так , но одна проблема: на заглушенном автомобиле шрусы проворачиваются свободно, если не был включен ПП перед остановом. Соответственно при вкл. ПП перед остановом — шрусы стоят мертво. Вывод — умирают Хабы? Или проблема с вакуумом? Где ошибка в рассуждениях? Спасибо. Кайрон бензин, АКПП,12 г.в.

Не понятен принцип диагностики. «Шрусы за гайку» — как-то неопределённо. Для проверки лучше задомкратить одно из передних колёс и проверять на разных режимах — не крутится колесо ПП включён (исправен), а крутится отдельно от привода — хаб не включён, крутится колесо с приводами — не включился хаб с противоположенной стороны, крутится колесо и привод вместе с карданом — нет включения в раздатке.

#1916 vyachz

Пользователи

11 сообщений

• бензин автомат
• Имя:Вячеслав

Доброго времени суток всем. Езжу на кайроне 5 лет, но в ремонт глубоко не вдаюсь, авто обслуживается в сервисе. Два дня назад в сервисе обнаружили факт прокрутки передних колес при выключенном переднем приводе. Объяснили необходимостью замены муфт. Насколько это верно и можно ли обойтись без замены?

Пробег 71 тыс. км. Практически на переднем приводе не ездил. Только в случае сугробов и выезда с ледяной дороги.

Заранее благодарен всем ответившим

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 24 Сентябрь 2019 — 03:36

#1917 ELSTAL150

Пользователи

2 601 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Электросталь
• Интересы: Семья, авто, рыбалка, грибы-ягоды.
• дизель автомат
• Имя:Александр

#1918 zmei341

Пользователи

1 286 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Вологда
• бензин механика
• Имя:Владимир Дмитриевич

Форумчане, выручайте советом.У меня начались непонятки с передним приводом. Появилось закусывание переднего правого привода. В феврале перебиралась левая сторона привода, а в конце июня менялся правый привод. Заменял вал с подшипником, внутренний шрус (поставил Febest),сальник. В августе стал перебирать подвеску и увидел, что правый сальник опять сопливит. Подняли машину на подъемнике и стали крутить колесо. За один оборот колеса происходит закусывание и редуктор начинает смещаться. Происходит как бы удар и дальше опять легко до окончания оборота. Разбираем. Вал отдельно вращается сам и вращает левое колесо. Ступица крутится легко. Меняем сальник, собираем. Все легко вращается без закусываний. Вывешиваем машину. Заводим. Раскручиваем до третьей передачи. Тишина. Включаем ПП. Крутим и опять тишина до тех пор, пока не начинаем крутить рулем. Вправо тишина. Влево. И вот пошли эти удары. Вращение руля уже не помогает. Откуда идет звук понять невозможно. Забыл сказать. Ехал на дачу. Перед поворотом направо в грязь за несколько десятков метров включил ПП. Скорость 15-20 км/ч. Поворачиваю и слышу хороший удар справа. В чем причина? Уже голову сломал. Шрусы и ступица без нагрузки работают исправно. Закусывание начинается только при нагрузке на правую сторону. Что еще разобрать-мост или раздатку?

Только что в голову пришла одна мыслишка. Мне в апреле меняли рулевую рейку. Сейчас проверил количество оборотов вправо и влево. Влево 2, вправо 1,5. Может ли это являться причиной закусывания шруса при вывороте руля влево?

Сообщение отредактировал zmei341: 19 Сентябрь 2019 — 02:56

#1919 agennu

Пользователи

406 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Сургут
• Интересы: Машина, рыбалка, охота.
• бензин автомат
• Имя:Геннадий

Привет парни, попал я в гОвна и путем последуюих рассуждений понял, что передний привод не работает уже около месяца. Предыстория, в июле собирался в отпуск и заехал продиагностировать авто, много чего по мелочи было и в том числе замена внутренних пыльников шрусов (внешние раньше менял). Все сделали и я уехал в отпуск на шоссейке (так на зубастых езДию). В отпуске забыл из леса выключить 4ВД и проехал по городу (анализируя понял, что уже здесь не работал ПП), но заметил что в поворотах не чувствуется, что включен передок, пропустил мимо мозгов. Приехав из отпуска поехал в гоВна, где без передка делать нечего, проехал почти до назначенного места, но встрял, что пришлось с тестем рычагом из бревна поднимать Кирюху, и так часа 4 пока не выехали на заднем приводе. Если бы не зубатки, то встрял бы навсегда. Теперь вопросы:

1. могли ли ребята которые вынимали привода для замены пыльников что то намудрить?

2. Неужели затяжка гаек на ступице так влияет на работу переднего привода?

3. Все пишут, Э.М.К. под АКБ — у меня там места нет, у меня он сбоку АКБ, может не он? Скидывал трубку снизу клапана, по идее привод должен был включиться, но нет.

#1920 Mayk

Пользователи

2 902 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Екатеринбург
• Интересы: SEO, детекторы(антирадары) и машины
• дизель автомат
• Имя:Михаил

Не затянули, или нарушили гайку. Ослабла, полный привод включается, но момент на колеса не передается.

Источник