Главная » Ремонт прочее

Киа сефия 1997 ремонт сам

Содержание
  1. Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Kia Sephia
  2. Ремонт и эксплуатация автомобиля Kia Sephia.
  3. Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Sephia с 2001 г.
  4. Руководство по ремонту электрооборудования Kia Sephia 1996 г.
  5. Скидки от справочной
  6. Двигатель Киа Сефия
  7. 2.1. Технические данные
  8. Тема: Kia Sephia 1.5 1997
  9. Kia Sephia 1.5 1997
  10. Re: Kia Sephia 1.5 1997
  11. Re: Kia Sephia 1.5 1997
  12. Технические данные Киа Сефия
  13. 6.1. Технические данные
  14. Снятие и установка двигателя Киа Сефия
  15. 2.7. Снятие и установка двигателя

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Kia Sephia

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Kia Sephia 1996 года выпуска.

  • Автор: —
  • Издательство: Kia Motors
  • Год издания: —
  • Страниц: 667
  • Формат: PDF
  • Размер: 27,0 Mb

Ремонт и эксплуатация автомобиля Kia Sephia.

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Kia Sephia и Kia Shuma.

  • Автор: —
  • Издательство: —
  • Год издания: —
  • Страниц: —
  • Формат: ISO
  • Размер: 202,2 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Sephia с 2001 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Kia Sephia, Kia Shuma и Kia Spectra с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/1,6 л.

  • Автор: —
  • Издательство: Монолит
  • Год издания: —
  • Страниц: 218
  • Формат: —
  • Размер: —

Руководство по ремонту электрооборудования Kia Sephia 1996 г.

Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Kia Sephia 1996 года выпуска.

  • Автор: —
  • Издательство: —
  • Год издания: —
  • Страниц: 1115
  • Формат: PDF
  • Размер: 4,8 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Двигатель Киа Сефия

2.1. Технические данные

Угол опережения зажигания, ° до ВМТ

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется двигатель Киа Сефия, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как двигатель Киа Сефия имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Читайте также:  Ремонт двигателя мотокультиватора викинг

Источник

Тема: Kia Sephia 1.5 1997

Опции темы

Kia Sephia 1.5 1997

блок до меня делали.

ST M28F512 вся в FF, и записываться не хочет, по даташиту должна писаться при Vpp +12. Использую Омегу — при записи пишит ошибка. Омега ПИН тест ок.

1) Должна ли M28F512 программироваться ?

Такую же новую не нашел, заказал CSI CAS28F001G, читал что такие ставили на такой блок и шло, распиновку смотрел — равная 28F512. Записал сток прошивку, не заводится, на диагностику не выходит, мейн реле блок не вкл, лампа движки не горит. Кварц качает, на адресных ногах и дата ногах микросхемы 28F001 посылки идут. Питания проца TMS370 обмерил. Проводка в машине проверина, все питания есть.

2) Можно ли использовать 28F001 ?

3) Если у кого-то есть подходящая для замены память на этот блок, пишите в личку, куплю. Рига, Латвия.

Re: Kia Sephia 1.5 1997

1) Должна ли M28F512 программироваться ?
конечно должна-делал и не раз. скорее до тебя убили ее.

Re: Kia Sephia 1.5 1997

блок до меня делали.

ST M28F512 вся в FF, и записываться не хочет, по даташиту должна писаться при Vpp +12. Использую Омегу — при записи пишит ошибка. Омега ПИН тест ок.

1) Должна ли M28F512 программироваться ?

Такую же новую не нашел, заказал CSI CAS28F001G, читал что такие ставили на такой блок и шло, распиновку смотрел — равная 28F512. Записал сток прошивку, не заводится, на диагностику не выходит, мейн реле блок не вкл, лампа движки не горит. Кварц качает, на адресных ногах и дата ногах микросхемы 28F001 посылки идут. Питания проца TMS370 обмерил. Проводка в машине проверина, все питания есть.

2) Можно ли использовать 28F001 ?

3) Если у кого-то есть подходящая для замены память на этот блок, пишите в личку, куплю. Рига, Латвия.

Это я не со злости а для того чтобы вы сами разобрались чем пзу отличаеться от флеши!
Удачи

Источник

Технические данные Киа Сефия

6.1. Технические данные

Свободный ход троса акселератора, мм Производительность топливных форсунок, см 3 /мин Давление 1 в топливной системе, кПа Давление 2 в топливной системе, кПа Давление создаваемое топливным насосом, кПа Сопротивление топливной форсунки, Ом при 20°С

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется технические данные Киа Сефия, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как технические данные Киа Сефия имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Читайте также:  Диплом ремонт лазерных принтеров

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Источник

Снятие и установка двигателя Киа Сефия

2.7. Снятие и установка двигателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

17. Отсоедините от двигателя остальные электрические разъемы, снимите кронштейн и переустановите проушину для поднятия двигателя.

Момент затяжки болтов крепления проушины: 37,2–51,9 Н•м

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите аккумуляторную батарею и опору батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
4. Перемещая вверх, снимите диагностический разъем с кронштейна датчика расхода воздуха.
5. Отсоедините электрические разъемы от датчика температуры поступающего в двигатель воздуха и датчика расхода воздуха.
6. Отсоедините впускной воздушный патрубок от дроссельного узла.
7. Отсоедините шланг вентиляции.
8. Снимите заборник свежего воздуха.
9. Отсоедините трос акселератора и, при наличии, трос управления системы круизконтроля.
10. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
11. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.
12. Ослабьте хомуты и снимите верхний и нижний шланги радиатора.
13. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной магистрали.
Предупреждение

Не курите, и не пользуйтесь открытым пламенем около элементов топливной системы, так как это может привести к взрыву.

14. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги идущие к отопителю.
15. Отсоедините электрические разъемы от клапана системы управления частотой вращения холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
16. Отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок.
18. Отсоедините электрические разъемы от В-контакта и S-контакта стартера.
19. Отсоедините электрические разъемы от В-контакта разъема С121 генератора.
20. Выверните болт и отсоедините шину заземления.
21. Выверните винты и снимите левый и правый брызговики моторного отсека.
22. Выверните болты и снимите термозащитный экран выпускного коллектора. Выверните три болта крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
23. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера, и пять болтов крепления кронштейна компрессора кондиционера.
24. Выверните болт и отсоедините шину заземления от верхней части картера коробки передач.
25. Выверните три гайки и один болт и снимите опору №4 силового агрегата.
26. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения входного вала коробки передач.
27. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода от механической коробки передач.
28. Отсоедините электрический разъем от датчика скорости автомобиля.
29. Снимите U-образный зажим и отсоедините трос селектора от тяги коробки передач.
30. Выверните гайку и снимите шайбу крепления тяги автоматической коробки передач.
31. На автомобилях с механической коробкой передач, отсоедините тяги от коробки передач.
32. На автомобилях с механической коробкой передач, отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления и снимите рабочий цилиндр сцепления.
33. На автомобилях с автоматической коробкой передач, отсоедините электрический разъем переключателя индикатора включенной передачи.
34. На автомобилях с автоматической коробкой передач, отсоедините электрический разъем от электромагнитного клапана.
35. На автомобилях с автоматической коробкой передач, отсоедините от коробки передач два шланга, идущие к масляному радиатору.
36. Снимите передние колеса.
37. Отсоедините электрический разъем от датчика кислорода.
38. Снимите приемную выхлопную трубу.
39. Извлеките шплинты и выверните гайки крепления приводных валов к ступицам передних колес.
40. Выверните болты и гайки крепления тяг стабилизатора и снимите тяги.
41. Выверните стяжные болты и гайки крепления левого и правого шаровых шарниров нижних рычагов.
42. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов передней подвески от поворотных кулаков.
43. Выверните три болта крепления кронштейна поддержки приводного вала к блоку цилиндров двигателя.
44. Монтировкой, вырвите внутренние шарниры приводных валов из коробки передач.
45. Поддержите двигатель грузоподъемным механизмом.
46. Выверните две гайки крепления опоры №2 силового агрегата.
47. Выверните один болт крепления опоры №3 силового агрегата.
48. Выверните три болта крепления опоры №1 силового агрегата.
49. Снимите двигатель вместе с коробкой передач с автомобиля.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

29. Установите шину заземления двигателя и закрепите ее болтами.

Момент затяжки:
А – 38–51 Н•м
В – 7,8–11,8 Н•м

33. Установите кронштейн электрических разъемов и закрепите болтами. Подсоедините электрические разъемы к двигателю.

Момент затяжки: 37,2–51,9 Н•м

1. Установите двигатель вместе с коробкой передач в моторный отсек автомобиля.
2. Вверните три болта крепления опоры №1 силового агрегата.

Момент затяжки: 67–93,2 Н•м

3. Установите опору №3 силового агрегата и закрепите болтами.

Момент затяжки: 85,3–116,6 Н•м

4. Закрепите гайками опору №2 силового агрегата.

Момент затяжки: 38–51 Н•м

5. Установите опору №4 силового агрегата и закрепите болтами.

Момент затяжки:
Гайки: 68–93 Н•м
Болты: 64–89 Н•м

6. Снимите грузоподъемный механизм, поддерживающий двигатель.
7. Установите новые стопорные кольца на приводных валах.
8. Легкими ударами установите внутренние шарниры равных угловых скоростей приводных валов в коробку передач.
9. Установите кронштейна поддержки приводного вала и закрепите тремя болтами к блоку цилиндров двигателя.

Момент затяжки: 43–62 Н•м

10. Установите пальцы шаровых шарниров нижних рычагов передней подвески в поворотные кулаки и закрепите стяжными болтами.

Момент затяжки: 43–52 Н•м

11. Установите левую и правую тяги стабилизатора.

Момент затяжки: 43–61 Н•м

12. Установите приемную выхлопную трубу.

Момент затяжки:
А – 40,2–54,9 Н•м В – 69–94 Н•м
С – 20,6–27,4 Н•м

13. Подсоедините две трубы системы охлаждения масла к автоматической коробке передач.
14. Подсоедините электрический разъем к электромагнитному клапану автоматической коробки передач.
15. Подсоедините электрический разъем к переключателю индикатора включенной передачи.
16. Установите рабочий цилиндр сцепления и подсоедините к нему трубку.

Момент затяжки: 18,6–25,5 Н•м

17. Подсоедините тяги управления механической коробкой передач.

Момент затяжки: 16–23 Н•м

18. Закрепите гайкой с шайбой тягу автоматической коробки передач.

Момент затяжки: 32–46 Н•м

19. Установите трос селектора на тягу управления автоматической коробкой передач и закрепите его U-образным зажимом.
20. Подсоедините электрический разъем к выключателю фонаря заднего хода на автомобилях с механической коробки передач.
21. Подсоедините электрический разъем к датчику скорости автомобиля.
22. Подсоедините электрический разъем к датчику частоты вращения входного вала коробки передач.
23. Подсоедините шину заземления к верхней части картера коробки передач.
24. Установите кронштейна компрессора кондиционера и закрепите его пятью болтами.

Момент затяжки:
Кронштейн компрессора: М14 – 38–51 Н•м
М12 – 19–25 Н•м
Компрессор кондиционера: 39–52 Н•м

25. Установите и закрепите тремя болтами кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

Момент затяжки: 39–52 Н•м

26. Установите термозащитный экран выпускного коллектора и закрепите его болтами.

Момент затяжки:
TED: 18,6–25,5 Н•м
BFD: 7,8–10,8 Н•м

27. Установите левый и правый брызговики моторного отсека и закрепите их винтами.

Момент затяжки: 13,5–16 Н•м

28. Установите передние колеса и закрепите их болтами.

Момент затяжки: 88–118 Н•м.

30. Подсоедините электрические разъемы к генератору.
31. Подсоедините электрические разъемы к стартеру.
32. Подсоедините электрические разъемы к клапану системы управления частотой вращения холостого хода и датчику положения дроссельной заслонки.
34. Подсоедините электрические разъемы к топливным форсункам.
35. Подсоедините шланги идущие к отопителю.
36. Подсоедините шланг подачи топлива к топливной магистрали.
37. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
38. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов.
39. Установите корпус воздушного фильтра в сборе и подсоедините впускной воздушный патрубок к дроссельному узлу.
40. Установите заборник свежего воздуха.
41. Подсоедините шланг вентиляции.
42. Установите трос акселератора и, при наличии, трос управления системы круизконтроля.
43. Установите диагностический разъем в кронштейн датчика расхода воздуха.
44. Подсоедините электрические разъемы датчика температуры поступающего в двигатель воздуха и датчика расхода воздуха.
45. Установите ремень привода насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера. Отрегулируйте натяжение ремня. Вверните шарнирный и монтажные болты.

Источник

Читайте также:  Прибор панели форд фокус 2 ремонт
Оцените статью
© 2025 Про ремонт