1 – главный переключатель стеклоподъемников на двери водителя; 2 – стеклоподъемник передней двери;
3 – переключатель стеклоподъемника на двери пассажира; 4 – стеклоподъемник задней двери
Снятие
Порядок выполнения
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите обивку двери.
3. Выверните один винт крепления кронштейна внутренней ручки открытия двери.
4. Снимите кронштейн внутренней ручки открытия двери.
5. Снимите с двери динамик в следующем порядке: a. выверните три винта крепления динамика к двери; b. отсоедините жгут проводов от рамы двери; c. снимите динамик и отсоедините разъемы.
6. Снимите пылевлагозащитную пленку, постепенно отделяя ее от рамы двери.
7. Снимите стекло в следующем порядке: a. повторно подсоедините переключатель управления стеклоподъемником; b. подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи; c. включите зажигание и переместите стекло в полуоткрытое положение; d. выключите зажигание; e. отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; f. выверните два болта крепления стекла к стеклоподъемнику;
g. наклоняя и поднимая заднюю часть, снимите стекло с наружной стороны двери.
8. Снимите стеклоподъемник в следующем порядке: a. отсоедините электрический разъем двигателя привода стеклоподъемника; b. выверните шесть гаек крепления стеклоподъемника к двери; c. через отверстие во внутренней панели двери снимите стеклоподъемник.
9. Выверните один болт и снимите направляющую стекла из двери.
10. Снимите направляющий уплотнитель стекла.
Установка
Порядок выполнения
1. Установите направляющий уплотнитель стекла.
2. Установите направляющую стекла в следующем порядке: a. установите направляющую стекла через отверстие во внутренней панели двери; b. вверните болт крепления направляющей стекла, не затягивая болт окончательно.
3. Установите стеклоподъемник в следующем порядке: a. установите стеклоподъемник через отверстие во внутренней панели двери; b. закрепите стеклоподъемник гайками;
Момент затяжки: 9–13 Нм
c. подсоедините к двигателю стеклоподъемника электрический разъем.
4. Установите стеклоподъемник в следующем порядке: a. вставьте снаружи двери сначала переднюю часть стекла, затем, поворачивая и опуская, установите стекло в дверь и расположите его на кронштейне стеклоподъемника;
b. вверните, но не затягивайте окончательно, болты крепления стекла; c. повторно подсоедините переключатель управления стеклоподъемником; d. подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи; e. включите зажигание и переместите стекло вверх и вниз, чтобы активизировать функцию управления стеклоподъемником; f. при необходимости, отрегулируйте положение стекла; g. выключите зажигание; h. отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; i. затяните два болта крепления стекла к стеклоподъемнику;
Момент затяжки: 2–3 Нм
j. затяните один болт крепления направляющей стекла;
Источник
Клуб владельцев корейских автомобилей
KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.
Текущее время: 04 июл 2021, 12:28
Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Владельцы автомобилей корейского автопрома‹Sephia/Shuma
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид
Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
Troska » 29 мар 2013, 14:33
Re: Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
gavruysha » 29 мар 2013, 14:41
Re: Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
Troska » 29 мар 2013, 14:50
Re: Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
gavruysha » 29 мар 2013, 15:09
Re: Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
Troska » 30 мар 2013, 16:08
Re: Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
gavruysha » 30 мар 2013, 16:49
Re: Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
Troska » 30 мар 2013, 16:56
Re: Проблема со стеклоподъемниками Shuma 2
gavruysha » 30 мар 2013, 17:05
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12
Источник
Ремонт стеклоподъемников Киа Шума
В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Киа Шума.
В настоящее время большинство автомобилей Киа Шума укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.
Стоимость:
Варианты
Цена
Ремонт (замена)
от 1500 руб.
Замена мотора
от 2000 руб.
Замена панели
от 1500 руб.
Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:
Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Киа Шума.
При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.
Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем
Источник
Фотоотчет о замене переднего левого стеклоподъемника на Kia Spectra
Этот отчет подготовил и прислал наш покупатель, владелец автомобиля Kia Spectra 2006 г. вып. — Соколов Александр Александрович ( г. Кемерово, Кемеровская область).
Приняв участие в акции, он рассказал, как произвел замену неисправного оригинального переднего левого стеклоподъемника на электрoстеклоподъемник марки «ФОРВАРД».
После немногочисленных мучений со стеклоподъёмником водительской двери, решил сначала поменять щетки. Поменял щетки (покупал от генератора копейки и подгонял их на напильнике по размеру). Откатал на них где-то полгода, после этого опять началось подтупливание и я решил поменять на другой.
Купить новый и родной стоил в районе 7000 руб. — дорого, купить б/у 3500 руб. — тут как кота в мешке покупать. Вот и наткнулся на сайт со стеклоподъемниками «ФОРВАРД» с ценой за передний левый в 2085 руб. + доставка в Кемерово 451руб.
Заказал и через неделю уже забирал в пункте выдачи.
Также обрадовал и гарантийный срок в 3 года.
Теперь приступим к замене.
Снял обшивку двери и открутил моторчик.
Зная, что стандартный штекер не подходит, поэтому недолго думая откусил кусок провода для спайки с проводами от стеклоподъемника «ФОРВАРД».
Потом их припаял: красный к белому, синий к черному.
Далее начался процесс замены стеклоподъемника.
Откручиваем планку для ручки.
Откручиваем старый стеклоподъемник от двери сверху и снизу.
Так как у меня старый моторчик сдох, а стекло нужно опустить. Я снял с моторчика обойму и чуть надавливая, и крутя против часовой стрелки якорь, через 10 минут можно прийти к результату, когда стекло опустилось вниз.
Откручиваем стекло и вытаскиваем, чтоб не мешалось. Обходил без всяких мелочей (так больше вероятность того, что стекло упадет и разобьётся, да потом не надо от скотча убирать клейкую основу).
Ставим стеклоподъемник «ФОРВАРД», он уже крепится на три болта и подходит по отверстиям.
Вставляем стекло на место и прикручиваем к новому стеклоподъемнику.
Далее протягиваем все болты и собираем обшивку.
Теперь надо попробовать как работает. У меня ни с первого, ни со второго раза окно до конца не закрылось. И тут я начал думать в чем проблема. Взял WD 40 и просто смазал направляющие, потом завел машину.
Вуаля, все ОК! Работает идеально.
После несколько раз испытывал с остальными стеклоподъемниками. Стеклоподъемник «ФОРВАРД», оказался намного шустрее и тише.
Теперь если навернется следующий, даже не заморачиваясь, пойду да куплю новый. Всем спасибо, покупайте «ФОРВАРД».
Благодарим, Александр Александрович, за подготовку этого отчета. Обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.
Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для Kia Spectra Вы можете в нашем интернет-магазине.
Пробег 221 000 километров. Замучил моторчик стеклоподъёмника водительской двери. То открывался, то вообще не реагировал на нажатие кнопки. Последнее время необходимо было стукнуть легонько по двери. Тогда моторчик работал как ничего и не было. С каждым днем стучать по двери приходилось все чаще и сильнее. Замена провода от моторчика до штекера не помогла. Пришлось разбирать всё повторно.
Информация может для кого-то и не новая, но кому-нибудь будет полезна, я уверен.
Первым делом я снял весь механизм, принес домой и открутил моторчик ЭСП. Далее я расковырял весь герметик на проводах, выкрутил болты крышки, снял крышку. Внутренности у меня были запаяны к пластику. Аккуратно сделав прорези я вытащил «кишки» моторчика наружу.
Вот такая нелицеприятная картина. Качество моторчика вроде бы и не плохое, но насторожило то, что все компоненты напрессованы друг к другу (то есть не припаяны).
Нарисовал схему «внутренностей», дабы простому обывателю понятно было о чем идет речь и он всегда мог это повторить.
После прозвонки выяснилось, что барахлит термо предохранитель Klixon серии 6AP. Принцип работы этой штуки чрезвычайно прост — при температуре свыше 100 градусов он размыкает цепь. То есть не даёт моторчику перегреться и расплавиться. Точно такая же штука стоит в чайнике, которая его выключает когда вода закипает (ну примерно тот же принцип работы).
Решено менять. В электронных деталях подобрал аналог — KSDI-70 70C 5A (B-1009). Как можно понять из названия — срабатывает на 70 градусах цельсия. Пусть будет с запасом. Стоимость такой штуки — всего лишь 18 рублей. Подобрать можно и любой другой аналог, тут выбор достаточно большой.
Керамический конденсатор взял из запасов. Но цена ему в районе 5 рублей.
Впаиваем всё на место:
Стальные токопроводящие пластины я заменил на обычные провода, вклеив их на термоклей для надёжности.
Собираем (залил все термоклеем сверху, чтобы защитить от влаги).
Проверка показала — моторчик вновь работает! 20ю рублями и парой часов работы (час из которой ушел на мучение гугла в поисках аналогов) я сэкономил кучу денег, избежав покупки новой детали.
Прежде чем собирать мотор, на роторе зачистил контактные места (там где скользят щётки).
