Киа соренто ремонт акпп своими руками

Подробно: киа соренто ремонт акпп своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

да еп онский городовой!! у меня тожа акпп ёкнула(масляный насос может или мозги ек). надо же так за 4 месяца каждый узел машины перебрать приходиться.

Добавлено через 10 минут 20 секунд:
едет потом обороты растут а она не тянет 4 ст айсин и жужжит зловещще. заглушишь заведешь чуть едет потом опять. нет смысла перебирать , дороже обойдутся зп чем контрактная в сборе.
акпп айсин эта куда только не ставилась и на раннеры и марки и на крузаки и тп. на нашей соренте мозги свои стоят и соленоиды свои. колокольчик отличается и гт от дизельных акпп и переходник на раздатку сзади акпп может. на дизельную акпп айсин от 15000 цены начинаются очень даже айс.

Теперь внимание вопрос знатокам: можно ли купить акпп на дизель 140 лс , переставить свой колокол с гт и попку и установить на бензин 195 лс? Входящие валы в гт у них одинаковые или нет?
По каталожному номеру они одинаковые серединки, колокол и гт другой. акпп на мою стоят от 24000 и к то му же дизельные 140 лс понежней к акпп относятся? не рвут их типо.

Добавлено через 2 дня 13 часов 14 минут 54 секунды:
вывелись знатоки х осталась

.
поставил акпп от дизеля. едет .

Добавлено через 6 дней 8 часов 18 минут 13 секунд:
2000 км масло поменял едет отлично ошибок нет. обошлось всё в 5000 контрактная акпп (со сколом задней части которую надо с бензинки переставлять) и 1000р 2 сальника масляного насоса и задний сальник акпп.

так они все 4х ступки айсин AW 30 40 LE gj 15000 рублей дизельные. но на этой скол по резьбе удлинителя акпп(попка) поэтому скидка. покупвешь дизельную переставляешь колокол и попку и ставишь на 3,5 бензин. гарантия неделя или две.

Видео (кликните для воспроизведения).

Добавлено через 5 минут 53 секунды:

Добавлено через 53 секунды:

Добавлено через 2 минуты 36 секунд:

Добавлено через 3 минуты 29 секунд:
На старой акпп соленоид блокировки гт сломался, на разборке мне за него 3000 р обьявили. бублики по 3000-5000 р в авито стоят.

У меня сломалось АКПП. В общем-то довольно быстро в течение трёх недель начала пинаться при переключении со 2 на третью передачу, затем третья пропала и коробас при переключении на неё через раз вставал в аварийный режим. Аварийный режим на 3,3 это 4ая передача, не знаю как на других. Итог во вложении.

Сейчас доделывают. При ремонте потеряли массу на АКПП где-то, разбираются. Отпишусь об ощущениях после ремонта.

Добавлено через 4 минуты 4 секунды:
я в этой конторе осенью мотор со и трапецию стеклоочистителей без износа купил в сборе за 1000р может трапеция там по ошибке осталась но отдали с ней.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды:
я в этой конторе осенью мотор со и трапецию стеклоочистителей без износа купил в сборе за 1000р может трапеция там по ошибке осталась но отдали с ней.
https://www.avito.ru/zipautograd?gdlker . opId=37053

Добавлено через 3 минуты 10 секунд:
http://zipautograd.ru/
И это не реклама и я там не работаю, это вам всем нужнее. я очень рад что там брал 3 акпп, а то бы ахенел бы без штанов ходить.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды:
и машина у тебя мт написано

Добавлено через 8 минут 3 секунды:
A5SR1,2. Двигатель: D4CB-45000р
aisin 30-40LE. Двигатель: D4CB-15000р
руль с кнопками и рул колонкой и подушкой за 3500р

Добавлено через 1 минуту 44 секунды:
дверь в сборе за 5000р! я на газелько себе не нашел за такие деньги не гнилые.

Добавлено через 15 минут 37 секунд:
Мой друг на 3,3 акпп 2008 акпп отдал в ремонт и раздатку. 50000-60000 отдал за акпп ремонт и зп, и 20000-25000 за раздатку. а как вариант на продажу думал контрактную взять за 50000р с гарантией 2 недели. Но машина нравится и конкурентов в этом сегменте нет, решил делать для себя. а через месяц или 2 наебнулся мозг на акпп, типа свища чтоли было(единственная деталька которую армяшки не поменяли при ремонте, но приговорили) газ жмеш и шипит и тупит, а медленно норм едет. мозги ему армяне делали с предоплатой 25000р за мозги бу из польши под заказ, 2 или 3 месяца мурыжили пока там чуть не до драки. в итоге акпп и раздатка обошлись за 110000 р . вот и подумаешь в следущий раз что делать в условиях кризиса. ездить теперь пока не заклинят детали а потом на разбор. Новую я думаю никто не думает брать, год назад 700000р стоила с месяцем ожидания в экзисте. и сейчас правда столько же но 8 дней ждать.

Всем привет, а точнее добрый вечер, сегодня у нас относительно необычное авто, а именно Kia Opirus с объёмом двигателя 3.8 , и проблемами по АКПП.

Попало авто к нам своим ходом, но предшествовало этому необычная история.

Владелец сам решил поменять масло, и при замене масла увидел что на магнитом болте поддона валяются куски стопора, причем такая неисправность как обломанный стопор не помещало владельцу съездить на этом авто на юг, и приехать к нам в сервис!

Как оказалось, стопор вылетел с обгонной муфты, при этом машина ездила почти нормально, не считая пробуксовок АКПП на 4.5 передачу.

Владелец по рекомендациям обратился в наш сервис где мы принялись ремонтировать данную АКПП.

Под замену попал стандартный набор а именно: Фрикционные диски, прокладочный комплект, фильтра, стопора. По нашим наблюдением эта АКПП является вполне надёжной, но к сожалению везде бывают недочеты.

Ремонт АКПП занял у нас всего пару дней, и владелец покинул стены нашего сервиса довольным, и на идеально рабочем авто!

Хотим подвести итог, даже самые надёжные АКПП иногда дают сбой, при этом если распознать проблемы на ранних стадиях то можно обойтись недорогим ремонтом, и избежать траты большой суммы денег, поэтому мы рекомендуем следить за состоянием вашей АКПП, своевременно менять масло, и делать диагностику работы акпп, например у нас в гостях, тем более что это совершенно бесплатно!

Ждём вас в гости, тем более что у нас есть всегда все расходники для быстрого и качественного ремонта!

Автомобиль Kia Sportage 2011г.в., пробег 112.000км., и рассказ о ремонте его АКПП. Поступило к нам авто с очень странными, более того пугающими звуками, характерными прокручивающимися шестеренками.

Благо такими звуками нас не испугать, мы принялись за дело, а именно считали ошибки из блока КПП, правда она была только одна — по перегреву гидротрансформатора!

Как это часто бывает, чтобы не “гадать на кофейной гуще” мы принялись снимать агрегат (A6MF1) с машины, для более подробной дефектовки!

После снятия стала понятна причина таких звуков, и странной работы кпп, а именно было выявлено что в акпп сгорело три пакета фрикционов из-за стружки которая летела из гидротрансформатора, а в нём, разлетелась турбина именно она, создавала эффект “жужания планетарки”.

Восстановив трансмиссию этого авто, автомобиль можно сказать подготовили к зиме !

И конечно же отдали довольному владельцу, дав ему все гарантийные бумаги, так что можно спать спокойно!

Произвели ремонт АКПП Kia Sorento, 2012 г.в., пробег 138.000км., автомобиль приехал на эвакуаторе к нам.

У автомобиля отсутствовали все передачи кроме R. Так же при электронной диагностике были обнаружены ошибки по по неверному передаточному отношению 1,2 передачи, 2-3 передач. Так же были вибрации и авто просто глохло при попытке поехать.

При дефектовке обнаружилась распространенная болезнь – Открутился болт хаба в коробке, в следствии чего начал болтаться поршень, который в следствии и привел к сгоранию пакета Underdrive. Так же был забит стружкой гидроблок и в ужасном состоянии гидротрансформатор.

Так же был неисправен главный масляный насос АКПП A6MF2.

Но всё это позади, владелец опять наслаждается плавными и быстрыми переключениями!

В июне выполнили ремонт Kia Mohave, с коробкой ZF6hp28 от ZF! Обычно такие кпп ставятся на такие авто как: Bmw, Maserati и Bentley, но сегодня у нас Kia с пробегом 142.000км., и сильными пробуксовками на всех передачах.

Это среднеразмерный внедорожник который поставляется к нам с 2009 года! Сегодня он у нас, приехал с пробусковками на всех передачах, так же падал в аварию на горячую! Из ошибок было:

-Ошибки p0735 передача 5,неверное передаточное число

Дефектовка показала причину данных неисправностей а именно выработка на барабане C-D , барабане сцепления В, так же были подгоревшие фрикционные диски.

Выполнили капитальный ремонт чтобы владелец этого внедорожника забыл о проблемах с АКПП, так же был выполнен ремонт гидротрансформатора так как на пробеге 142 тыс он уже тоже является слабым местом!

Расскажем об автомобиле Киа Серато, пробег машины более 280.000км., коробка устанавливаемая на данный авто довольно надежна, и при правильной эксплуатации, своевременной замене масла прослужит до 500.000км.

Данный автомобиль приехал к нам своим ходом с проблемами по кпп, а именно долго загружался режим D, и включался с пинком, так же присутствовала задержка при включении 3-4 передачи.

Автомобиль сразу попал на наш подъемник где была снята КПП для дефектовки, кстати расскажем о ней поподробнее А6GF1 — это современное семейство КПП 6 ступенчатых КПП от “Хёнде”, которая разрабатывалась как более комфортная альтернатива 5 ступенчатым акпп, таким как A5HF1.

На данном автомобиле пришлось произвести замену ремкомплекта АКПП, заменить заднюю крышку АКПП, и обслужить гидротрансформатор, после чего автомобиль вернулся на улицы города.

А эта Kia Сarnival 2008г.в., приехала к нам на нашем эвакуаторе, без задней передачи.

Мы начали работы по дефектовке АКПП A5HF1 – переднеприводного 5ти ступенчатого автомата, который начал производится аж в 2005 году!

Разобрали и увидели!

Сгоревшая тормозная лента , сгоревшие барабаны UnderDrive и OverDrive стальные и фрикционные диски это то что попало под замену, вы и сами можете видеть по фото состояние этой коробки.

Ремонт обошёлся в 95 тысяч рублей, владелец получил исправный “автомат” и гарантию 1.5 года на то что с ним не случится никаких бед, а если вдруг что , то это уже наши проблемы .

А это у нас неисправая АКПП на Kia Soul.

Автомобиль падал в аварию при включении R.

Вылечили переборкой АКПП, больше в аварию не падает, едет и переключает идеально!

Заменили барабан сцепления R, Держатель поршня, и расходники требуемые при ремонте АКПП (фрикционы, стальные диски, прокладочные комплекты)

СпецСервис REKPP – ремонт АКПП и вариаторов в Москве

Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ “ЧайнаТаун”). Схема проезда
Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

Ремонт АКПП и вариаторов в Москве – http://www.rekpp.ru

Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:

комплексная диагностика неисправностей;
замена масла в АКПП / вариаторе;
ремонт гидротрансформатора;
ремонт гидроблока;
ремонт раздаточной коробки и др.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора – 6 месяцев, без ограничения пробега.
2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

Для клуба действует бесплатная диагностика.
В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения – делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.

В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!

У нас в штате работает мастер, который занимается только АКПП (ни куда не возим и т.д.). Весь ремонт акпп Киа Соренто проходит в Москве по адресу указанному в контактах.

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

Спасибо за ответ проще купить новый блок потому что отправили блок в акпп 03 москва тоже самое это получается 2 й ремонт

Здравствуйте Киа соренто 2.2 дизель 2011 года акпп ,после ремонта гидроблока появилась ошибка P 0741 сняли гидротрансформатор поменяли накладку , ошибка все равно появляется . Поменяли шлейф соленоидов , потом соленоид давления и тсс . Ошибка так же появляется , что это может быть?

Санта фе 2012 2.2д при переключении на повышенные машина притормаживает потом переключается и на пониженные тоже самое

Неисправность в гидроблоке, требуется его ремонт.

Добрый день!
Автомобиль киа соремто 2004г двигатель.3.5 л.
Разгоняюсь останавливаюсь отпускаю тормоз чтобы начать движение происходит толчек.
Других нареканий нет все скорости очень плавно переключаются

Здравствуйте. Для начала нужно проверить подушки крепления силового агрегата. Приезжайте.

Здравствуйте! Киа Соренто, 2,4 л., бензин, 2010г. в. Такая проблема : на холодную (до прогрева) коробка работает без нареканий, после прогрева начинает пинаться. При трогании с места еле трогается с места и происходит удар, как буд-то в зад кто-то въехал. Иногда после этого, при езде по трассе, как буд-то не переключается передача. Какая не знаю, но видимо с 3 на 4, обороты 3500-4000 при 90 км/ч. Когда переводишь в положение драйв и задняя ощущаются удары или рывки. Масло менял, ничего не изменилось. Что это может быть? Происходит все именно на прогретом двигателе.

Здравствуйте. Судя по симптомам коробка пробуксовывает, замена масла не поможет, нужен ремонт кпп

Какой ремонт и что по цене?

объём работ и цену ремонта определяет дефектовка кпп

Добрый день! КИА Соренто, автомат, 2,4 бензин.
Проблема с трансмиссией: на 95 тыс. км. появился звук при нажатии на газ, как буд-то железо об железо трётся при вращении, со временем звук усилился. Звук только при движении, при нажатии на газ. При этом коробка не пинается. На 105 тыс. первый раз поменял масло (10 литров). Мастер сказал масло очень черное. Коробка стала работать немного лучше (плавне), но звук не исчез. Сейчас 114 тыс. звук очень сильный. При этом ошибок нет, коробка не пинается. Не подскажете по опыту, что может быть и ориентировочная стоимость ремонта?

Добрый день. Проблема не в коробке.

А что может быть?
Был в нескольких сервисах ничего не могут найти, думали подшипники вала приводного, поменял — все также!

Александр, добрый вечер. Вы решили вопрос с вашей поломкой? В чем была проблема? У нас таже проблема, диагностика не помогает и ошибок нет. Предлагают снять акпп и перебрать. Стоит делать?

Здравствуйте. Вы пишите что, если срезало шлицы, то реально от под ключ будет стоить 43500, в эту стоимость входит и ремонт коробки и раздатки? Ведь шлицы могут срезать только в коробке а могут и там и там

Здравствуйте. В 99% случаев срезает только в коробке, поэтому цену указываем только на коробку.

Доброго времени суток. Не работает полный привод на Сорренто 2009, 2,2 дизель. Вероятно провернуло шлицы. Сколько мне обойдётся ремонт под ключ и сколько это будет делаться по времени.

Здравствуйте. Два три дня, 43500р.

Здравствуйте! Киа Соренто ХМ 2,2 дизель, сколько будет стоить замена чашки дифференциала с подшипником, сальниками и фильтром на снятой коробке, привезённой к вам?

Судя по шквалам вопросов, КИА не дает скучать ни владельцам ни механикам)))))

Не больше, чем другие, результат матркетинга.

Добрый день.
Соренто 2013, 2,2D 4*4. Задний привод накрылся.Слизало шлицы на диффе. Сколько будет стоить ремонт с з/ч? И эта деталь 458333B450 действительно усиленная?

Здравствуйте. Выдумка продавцов. Стоимость под ключ 42500р

Спасибо.
Уже записался к вам на ремонт.

Киа Соренто ХМ, 2,4 2011г, пробег 115000, сколько будет стоить замена масла в акпп? нужна полная или частичная? сколько литров масла надо для замены? спасибо!

До этого масло в кпп меняли?

желательна полная замена, 12 литров масла и 2500р за работу.

Сколько стоит ремонт акпп Киа соренто 2010 г 2.4 бензин ошибка po734

ошибка по пробуксовке четвёртой передачи, стоимость ремонта определяется по результатам дефектовки, и может составлять от 55000р.

Замена масла в АКПП Киа Соренто дизель 2012г цена

Подскажите КИА Соренто 2012 дизель 2.2, вначале появились пинки с высшей передачи на низшую 3,2,1 а после коробка включила 4 передачу. заглушил завел пропало через десяток километров повторилось и вылезла ошибка Р0700 сиситема управления передачи и Р0733 (помоему). Что это и можно ли самому добраться до сервиса? заранее благодарен!

Здравствуйте. Коробка пробуксовывает, лучше передвигаться на эвакуаторе.

Соренто 2013 АКПП 2,4 AWD. Толчки и рывки при переключении передач, наиболее ощутимо «сверху-вниз», с 4 на 3, с 3 на 2 и т.д. Эффект не постоянный, присутствовал некоторое время, потом пропал, сейчас проявляется с нарастанием интенсивности. Общая диагностика ошибок не выявляет. Как можно установить причину? И конечно устранить

нужно ремонтировать либо менять гидроблок

Здравствуйте машинка киа соренто xm fl 2014 года 2.4 полный привод. Начало капать масло через сальник бублика. Сальник поменяли и через 2 дня его порвало или выдавило. Скорости переключаються на 4 тыс оборотах 3-4—5-6.

Добрый.Попробуйте еще раз заменить сальник,обратите внимание на посадочное место.

Доброго дня !kia sorento 2,4 awd. По весне появилась проблема следующего характера. Появились пинки при переключении с P на R и D, так же пинок при переключении с 1 на 2 остальные передачи включаются как бы с затяжкой. Пару раз снимал клемы мин на 20 помогало. Пинки при движении пару раз проходили сами собой. Масло менял на 60, сейчас 95. Те же самые симптомы были осенью, все прошло само собой. Всю зиму откатался без приключений. На что грешить ?

Здравствуйте. Скорее всего перегрев кпп. Для начала промыть радиатор.

Кио саренто хм дизель2009. P0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или» залипание «в закрытом состоянии»

При этой ошибке чаще всего оказывается неисправен непосредственно гидротрансформатор. Нужно смотреть машину.

Здавствуйте У меня киа соренто 2011г. 2.4б, 6 акпп. 91т.км. Сегодня с утра пару километров не хотела включатся высшая передача,не знаю какая просто обратил внимание на повышенные обороты. Проехал пару километров,все прошло. Вечером ехал появился щелчок при отпускании и нажатии педали тормоза,но только при практически полной остановке. При 10 км.ч уже нет. И щёлкает прямо под ручкой акпп….какое то реле или клапан такое чувство. Что это может быть? И подскажите пожалуйста надо ли менять масло в коробке и как часто? спасибо.

Здравствуйте. Масло нужно менять уже второй раз. Судя по описанию проблема в гидроблоке. На щелчок не обращайте внимания, щёлкает соленоид блокировки селектора.

когда можно приехать? сколько времени длится ремонт? что меняете при ремонте(масло?фильтр? и т.д.)
какая последняя цена с расходниками? и самое главное какая гарантия? (киа соренто. не раб. полный привод провернуло шестерню)

ВИН авто напишите.
Вы в Москве ?

я не из москвы, покров около 100 км. вин:KNAKU811DA5009955

Да конечно ,меняется масло ,фильтр,сальник,корпус дифференциала,подшипник.
итого 45.000

Не работает задний привод. Провернуло шестерню. Сколько стоит ремонт? Киа соренто хм 2009г 4WD

Добрый вечер ,у меня киа соренто 2012 года .Первый раз при езде машина встала в аварийный режим , сделали ремонт коробки 70000₽, ошибок по коробке нету но при этом машина не едит , но в положении типтроник 60км больше не даёт и не разгоняется,в положение D- машина наберёт 1,2скорость и все .Вы не могли бы мне подсказать в чем может быть проблема ?и сделать её по возможности .С уважением Андрей.Спасибо .

Читайте также: Плазма или жк ремонт

Здравствуйте. Хороший ремонт. Верните пусть переделывают, либо заберите деньги и обратитесь в другой сервис. На типтронике все передачи отрабатывает или нет?.

на киа соренто 2 дизель 2,2 2012г.в. после замены интеркуллера акпп стала дергаться, переключаются передачи с сильным рывком. возможно ли это из за того, что когда меняли интеркуллер отсоединяли шланги от радиатора охлаждения жидкости акпп, может завоздушило коробку

нет, проблема в гидроблоке.

киа соренто хм 2.2 дизель ,2009 года выпуска . Такой вопрос ,коробка на всех передачах переключает без толчков и только с 5 на 6 скорость происходит толчок ,в чем может быть причина ?

Здравствуйте, у вас можно сделать диагностику автомобиля ПЕЖО 107. Если делаете то в какое время можно завтра подъехать ?

Добрый.Название нашего сайта говорит само за себя.Соответственно ПЕЖО не занимаемся.

Добрый вечер!! Киа Соренто 2012г.автомат. 2.4 бензин. Пробег 56 т.км. Сегодня проехал 1100км, по приезду ставлю ручку в положение парковка звучит щелчок, при переключении обратно в положение драйв- механический щелчок и рывок вперёд. Что может быть? К чему готовиться? Ехать в сервис самому или вызвать эвакуатор?

Здравствуйте. Нужна диагностика, доехать в сервис можно своим ходом.

Здравствуйте, автомобиль Киа Соренто 2014 г. Бензин 2.4, 2wd, акпп. Вопрос следующий: после прогрева, если проехать км 20-30, в режиме езды накат-газ на скорости примеро 20-50 км/ч, после наката при нажатии на газ раздаётся одиночный стук, как будто где-то люфт. Так же после нагрева если на месте переключать акпп с D на R раздаётся похожий звук. Что это может быть. Пробег машины 35000.

В кпп таких стуков нет, искать нужно в ходовой части.

Вопрос по киа соренто 2004гг, 2,5 ТD, не переключает передачи и задняч не включается. Думаю на горячую больше, чем на холодную. Ошибка осталась на shift solenoed E abnornal. Нашла таблицу ошибок. Вроде соленоид е неисправен. Никто не знает сто есть е. повнзла проверять электрику, паника! Спастбо

Скорее всего коробка «сгорела», для уточнения диагноза нужна диагностика.

Здравствуйте.
КИА СОРЕНТО ХМ 2012г.

Коробка постоянно «в зацеплении с двигателем». На нейтралке едет вперед,на задней едет назад только на больших оборотах. Подскажите пожалуйста,что это может быть.

Здравствуйте. Скорее всего спёкся фрикционный пакет директа.

Киа соренто пробег 136000. 2009г.в. По утрам не едит задним ходом, хотя машина прогрета . Начинаю включать драйв проеду потом опять заднию, и так пару раз. Затем поте хлебец едит но обороты не набирает.если не большой пригорок она встанет.подскажите что может быть, и покажет что-то диагностика. Зарание благодарен Вам.

возможно проблема в гидроблоке, клинит клапан управления реверсом, нужна диагностика и ремонт

Здравствуйте, у меня Kia sorento 2003 г. D4sb. При движении все передачи работают нормально, рывков при переключении нет. Задняя тоже нормально. При движении на 4 передаче по трассе происходит переключение на 3 при движении накатом, давишь газ переключается на 4 и снова пока не скинешь. Подскажите пожалуйста, может есть мысли.

Здравствуйте. Мыслей много, а для определения причины нужна диагностика.

Здравствуйте! Киа соренто xm дизель 2,2 2010 такая проблема : на холодную Акпп работает отлично, после 15 км прогревается и начинает пинаться в момент когда после резкого нажатия газа отпускаешь педаль. также сильные удары когда переводишь в положение драйв и задняя. Масло менял, уровень проверял на горячую, адаптацию скидывал. Что это может быть?

Здравствуйте. Неисправен гидроблок, нужен его ремонт.

Здравствуйте! У меня соренто 10года 2.2TDI.при включении D,появился звонкий щелчок, как крестовина брякает, с коробкой может такое быть?

Здравствуйте. Скорее всего крестовина и щёлкает.

Судя по ошибкам проблема в электрической части, возможно неисправен блок управления кпп. Обратитесь к электронщикам.

Здравствуйте! Подскажите что может быть. Киа Соренто R 2011г. 2.2 дизель, 197 л/c АКПП. пробег 79000 км. С утра и до обеда машина ездила без проблем. Потом 6 часов стояла. Вечером начинаю трогаться со светофора давлю педаль газа обороты вырастают до 3000-4000 а авто трогается медленно медленно ( как будто якорь сзади ).Если плавно нажимаю на педаль то машина также плавно разгоняется. Проехал 3-4 км . авто прогрелась. АКПП стала работать как и раньше ( без проблем ). Что може быть?

Здравствуйте. Проблема в гидроблоке.

После полной остановки авто происходит пинок , как будто кто-то догнал в задницу , если же этого не произошло и машина остановилась хорошо , то при трогание пинок-рывок, это все происходит когда ездиешь в обычном режиме , а если делать все очень плавно то можно избежать всего этого , в остальном коробка работает отлично , да ещё мне иногда кажется что при торможении какаято вибрация бывает , подскажите на что это похоже и к чему готовиться
Sorento 2004 3.5 Бензин

Здравствуйте. Некорректно работает гидроблок, нужен его ремонт.

Производитель автомобилей Киа – второй по размеру в Южной Корее и седьмой в мире. Входит в концерн Хендай. Марка достаточно недавно присутствует на территории России и Сочи, но быстро нашла спрос на свои автомобили и прочно закрепилась на рынке. Автомобили от Киа дешевые, качественные и соответствуют всем современным понятиям о том, как должен выглядеть и вести себя автомобиль. АКПП для Киа производится японской фирмой Jatco, также присутствуют и коробки от Хендай, разработанные в партнерстве с японским производителем Митсубиси. Трансмиссии Киа достаточно надежные и долговечные, но требовательны к качеству масла и чувствительны к перегревам. Ремонт АКПП Киа на территории России и Сочи достаточно хорошо освоен и не доставит хлопот.

Автомобили Киа Сид оснащались четырехступенчатыми современными АКПП A4CF1. Данные АКПП призводства Хендай и спроектированы для малолитражных переднеприводных автомобилей с объемами двигателей до двух литров. Коробки от Хендай во многом похожи на своего японского «учителя» Мицубиши, но вместе с ними АКПП Хендай во много переросли «учителя» и у них много собственных хороших и качественных разработок.

Конструкция данной АКПП базируется на японской F4A42 для бюджетных автомобилей. Изначально она имела ряда «детских болезней», которые были исправлены во второй модификации. Последние поколения данных АКПП достаточно надежны и их срок эксплуатации сравним со сроком эксплуатации автомобиля Киа Сид. Срок жизни коробки Киа Сид составляет около 200000 километров пробега по Сочи.

Первые моменты обслуживания АКПП Киа Сид обычно включают замену масла и фильтров. Фильтр Киа Сид одноразовый, меняется при смене масла или любом ремонте.

Ремкомплекты для АКПП Киа Сид пока заказываются редко – коробки достаточно новые и не успели отходить свыше 200000 километров у большинства хозяев, да и они просто экономят. Фрикционы, как и везде меняются только комплектом.

Основное слабое место данной АКПП в гидроблоке и соленоидах. Они излишне нагружены и их ресурс невелик. Первыми выходят из строя соленоиды линейного давления и электрорегулятор давления. Соленоиды используются дешевые, не любят грязного масла и работают не более семи лет.

Часто ломается электроклапан или его проводка. Проще менять соленоиды комплектом и забыть об них еще лет на пять. Некачественная проводка также может послужить объектом повышенного внимания. Любой гидроблок, особенно на современных АКПП, не любит перегревов и грязного масла. Проблема перегрева актуальна для теплых регионов России, например, в Сочи.
‘ alt=»»>

Если насос эксплуатируется с протекающим сальником долгое время, то, скорее всего, он выйдет из строя. Принудительная блокировка гидротрансформатора, плохая система охлаждения АКПП, настройка электронного блока управления на то, чтобы выжать все мощности их коробки не сильно продляет срок её жизни. Масло загрязняется очень быстро от чего страдают все внутренности коробки и происходят поломки.

Смотреть видео ремонта Киа Сид

Автомобили Киа Спектра комплектовались четырехступечатыми АКПП A4Af-3, производства Хендай. АКПП была разработана в 2000 году для переднеприводных автомобилей среднего класса(по версии корейских производителей) с двигателями объемом до двух литров. Конструкция АКПП Киа Спектра является доработанной японской разработкой от Митсубиси под названием F4A32.

Основные ремкомлекты для трансмиссии Киа Спектра можно заказывать неоригинальные, они дешевле и приемлемого качества.

Фильтр АКПП Киа Спектра одноразовый, закрытый фетровый, промывки не подлежит. Тормозная лента в АКПП Киа Спектра является расходником и меняется при каждом удобном случае. Фрикционы АКПП Киа Спектра меняются только комплектом. Чаще всего на АКПП Kia Spectra горят пакеты фрикционов, ответственные за движение вперед. Чаще всего на АКПП Kia Spectra горят пакеты фрикционов, ответственные за движение вперед. В след за ними, если не менять, могут выйти из строя барабаны, проворачиваются втулки, начинается масляное голодание и прогорание остальных механизмов АКПП Kia Spectra.

Втулка насоса, да и весь набор втулок часто выходит из строя на АКПП Kia Spectra и меняется комплектом.

АКПП A4Af-3 для Киа Спектра

В насосе может выйти из строя статор или барабан. Если водитель не заметил поломки, то АКПП Kia Spectra некоторое расстояние по Сочи проедет без масла, что приведет к ужасным последствиям. При ремонте насоса стоит заменить втулку на подшипник – они значительно надежнее.

Часто меняют весь комплект соленоидов вместе с проводкой. Если один из соленоидов вышел из строя – это означает, что и у остальных очень скоро закончится их недолгая жизнь. По сравнению со старыми поколениями АКПП Kia Spectra нагрузка на соленоиды значительно выросла, а их качество изготовления, наоборот, упало. Иногда проблему можно диагностировать по кодам ошибок или нештатной работе третье передачи (жесткое переключение).

Из железа на данной АКПП быстро выходят из строя дифференциал, его крепежная скоба и пластиковые подшипник.

Смотреть видео ремонта Киа Спектра

Читайте также: Ремонт машинок для детей

Автомоиль Киа Соренто комплектуется пятиступенчатыми коробками передач RE5R05A от японской «дочки» Ниссана Jatco. Устанавливается с 2000 года на мощные заднеприводные автомобили с объёмом двигателя до шести литров.

Трансмиссия Киа Соренто весьма надежная и сделана с большим запасом прочности. Первые серии АКПП Киа Соренто обладали неприятной особенностью, при которой трансмиссионная жидкость смешивалась с антифризом, но позже этот недочет был устранен.

Большой проблемой АКПП Киа Соренто был гидравлический блок. С 2004 года он подвергался постоянным модификациям. Последняя модификация 2007 года, наконец, оказалось удачной и теперь данные трансмиссии могут конкурировать по топливной экономичности и скорости переключений с роботизированными коробками передач, популярных на территории России и Сочи, опережая их по ресурсу и комфортности переключений.

Фильтр этой АКПП многоразовые и подлежит промывке, кроме случаев, связанных с загрязнением коробки продуктами распада фрикционов.

Для продления жизни АКПП Киа Соренто был специалисты рекомендуют устанавливать магистральный фильтр тонкой очистки.

Киа Соренто с АКПП RE5R05A

Гидроблок в старых версия коробки Киа Соренто был и остается большой головной болью специалистов по ремонту. Слишком агрессивные настройки не щадят коробку и быстро изнашивают блокировку гидротрансформатора, останки которой попадают в масло и вымывают каналы гидроплиты.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Смотреть видео ремонта Киа Соренто

Автомобили Киа Рио оснащались четырехступечатыми коробками передач от японского производителя Мазда. Начало установки данных АКПП датируется аж 1987 годом, правда, АКПП подвергалась постоянным доработкам и модификациям в последующие года. Фильтр АКПП Киа Рио конструктивно не менялся еще с 1993 года и автомобилей Мазда.

Каждый третий ремонт автомата Киа Рио заканчивается заменой сальников и прокладок гидротрансформатора, насоса и клапанной крышки. Это слабые места АКПП Киа Рио, из-за которых масло вытекает из коробки. Фрикционы АКПП Киа Рио традиционно меняются комплектом.

Часто из-за износа соленоидов АКПП Киа Рио возникают толчки при переключении передач, они меняются комплектом.

Втулки и сальники на престарелых автомобилях выходят из строя быстрее из-за вибраций.

Четырехступенчатая коробка передач Киа Рио

Трансмиссии Киа во многом похожи на сложные трансмиссии от Митсубиси. Своими руками их ремонт возможен только при наличии знаний, опыта, теплого бокса с подъемником и необходимого комплекта инструментов. Поэтому лучше доверить это дело профессионалам, которых можно найти в любом городе России от Владивостока до Сочи.
‘ alt=»»>

фициальный дебют Kia Sorento состоялся на Чикагском автосалоне в 2002 году. Среднеразмерный внедорожник выпускается южнокорейским производителем и сегодня. За это время успело появиться три поколения. В модельном ряду авто занимает промежуточное положение между более компактной моделью Спортэдж и полноразмерным кроссовером Мохаве. Модель построена на «тележке» основного конкурента — Хюндай Санта Фе.

В 2013-м автопроизводитель провел основательный рестайлинг модели. Внедорожник обзавелся новой оптикой головного света. Задние фары и габаритные огни теперь оснащаются светодиодами. Новая решетка радиатора получила хромированную окантовку, изменилась геометрия бамперов спереди и сзади.

Киа Соренто комплектуется широкой гаммой силовых агрегатов:

бензиновые объёмом 2,4/3,5 литра на 175 и 277 лошадиных сил,
дизели 2.0/2,2 литра мощностью 150 и 197 л/с,
2,7-литровый газовый движок, развивающий 165 л/с,
1,6-литровый гибрид на 163 «лошадки».

Помимо 5-ступенчатой механической трансмиссии различные поколения автомобилей комплектуются автоматическими коробками переключения передач на четыре и пять скоростей. Диагностика и ремонт АКПП Kia Sorento чаще всего требуются при появлении следующих типичных признаков неисправностей:

толчок при переключении трансмиссии в режим D,
при пробуксовке появляется запах горелого,
щелчки в районе рычага АКПП и др.