Киа соренто ремонт стеклоочистителя

Выбор и замена дворников Киа Соренто

Со временем дворники Киа Соренто перестают нормально очищать стекла. При включении их в плохую погоду, мороз или когда на лобовое стекло попадает грязь из-под колес впереди идущего автомобиля, они оставляют неочищенные участки или издают посторонние звуки. Это происходит из-за затвердения резиновых щеток, их повреждения, разболтанности механизма или ослабевания прижимных пружин. Такая работа щеток может доставить массу неприятностей в виде необходимости останавливаться и выходить из машины чтобы протереть стекло или быть опасной, например, в дождливую погоду во время обгона. Большинство из этих проблем могут быть решены заменой щеток стеклоочистителя.

Выбор дворников на Киа Соренто

Срок службы дворников Киа зависит от их качества интенсивности и условий использования. Качественные детали изготавливаются из устойчивой к затвердению резины и прочного металла. Соединения в них надежны и медленно выходят из строя.

Хорошие щетки стеклоочистителя могут прослужить несколько лет перед тем как качество их работы начнет снижаться. Некоторые экземпляры из продукции неизвестных производителей, обладающие, как правило, низкой ценой, могут прослужить сезон, после чего начнут доставлять неудобства.

Конечно, при выборе дворников на Киа в первую очередь следует обратить внимание на оригинальные расходные материалы, которые представляет производитель Kia/Hyundai. Их продукция соответствует всем параметрам, которые необходимо учитывать при замене. Строк их службы тоже не вызывает нареканий, все они служат долго и редко доставляют неприятности стуком или скрипом во время работы. Стоимость их обычно высока, если сравнивать с изделиями сторонних производителей.

Для выбора неоригинальных щеток стеклоочистителя на Соренто нужно учитывать несколько особенностей:

• Размер дворников
• Способ крепления
• Конструкцию

Первые два параметра обязательные, если их выбрать неправильно, щетки скорее всего не подойдут. Конструкция может быть разной, это на любителя. Обычно выделяются два вида: каркасные и бескаркасные.

Размер дворников Киа Соренто различается в зависимости от места установки и года выпуска авто. Спереди со стороны водителя — 24″ (610мм), со стороны пассажира до 2010 года — 18″ (457 мм), после — 20″ (510 мм). Размер заднего дворника — 14″ (356 мм) или 11″ на моделях от 2010 года.

Что касается неоригинальных расходников, то их производителей огромное количество. Среди наиболее известных своим качеством можно выделить Bosch, Lynx и другие. Их цена обычно немного ниже оригинала. Среди дешевых китайских встречаются как достойные экземпляры так и откровенно низкокачественные.

Замена передних щёток стеклоочистителя

Чтобы заменить передние дворники на Киа Соренто не потребуется инструмента и специальных навыков, процедура легко выполняется самим автолюбителем.

Отодвиньте дворник от лобового стекла так чтобы он занял устойчивую позицию.

Передний дворник Киа Соренто

Переверните щётку стеклоочистителя в обратную сторону так чтобы она находилась под незначительным углом к металлическому держателю.

Защёлка на дворнике Киа

Отодвиньте маленькую пластиковую защёлку на середине старой щётки. Сдвиньте щётку стобы монтажная скоба вышла из крюка на держателе.

Будьте осторожны, чтобы металлический держатель не поцарапал стекло, не опускайте его или подкладывайте что-нибудь мягкое во время работы.

Новую щетку нужно вставлять до щелчка чтобы она надежно зафиксировалась в посадочном месте. Не забываем закрыть пластиковую защелку на середине дворника.

Замена заднего дворника

Чтобы заменить задний дворник Киа Соренто нужно выполнить следующие шаги:

1. Снять пластиковый кожух с основания держателя щетки
2. Отогнуть дворник от стекла и оставить в устойчивом положении
3. Повернуть щетку стеклоочистителя Киа так чтобы она оказалась под небольшим углом к основанию
4. Поворачивая дальше вынуть ее из «С»-образного кронштейна

Снимаем заднюю щетку стеклоочистителя Kia Sorento

Новый дворник ставится в обратном порядке. Когда он не установлен нужно быть осторожным, чтобы его кронштейн не повредил заднее стекло.

Причина плохой очищаемости стекол не всегда в вышедших из строя дворниках. Также она может быть в наледи, образовывающейся на них в холодное время года или различных веществах, попадающих на них в процессе эксплуатации. По этому если щетки стали плохо очищать стекло иногда бывает достаточно протереть их сухой или влажной ветошью. Для более эффективной очистки можно использовать специальные размораживающие и обезжиривающие составы.

Источник

Киа соренто ремонт стеклоочистителя

Так как инструкции с фотками для себя не нашёл, решил сделать такую сам, дабы кому-то пособить.

Замена механизма (трапеции) стеклоочистителя ветрового стекла.
Перечень инструмента и деталей:

Действия:
1) Открываем капот, снимаем с крепления дворников резиновые заглушки, под ними гайки на 14. Выкручиваем, снимаем дворники и откладываем в сторонку.
2) Дальше занимаемся пластиковой защитой. Снимаем с неё резиновый уплотнитель, защищающий моторный отсек от дождя. Не знаю, как по фэн-шую, но я просто аккуратно выдёргивал клипсы. На них замечена резьба, поэтому особенно аккуратные могут попробовать сначала снять резинку с клипс, а потом выкрутить клипсы. Я предлагаю аккуратно выдёргивать, шатая из стороны в сторону. Потом очень интересная процедура — извлечение крепящих пластиковую защиту клипс (11шт), фиксирующихся пластиковым шурупиком. Осторожно, могут доставить геморрой! Смысл в том, что нужно сначала выкрутить пластиковый шуруп, а потом выдернуть клипсу. Может быть проблема, что шуруп прокручивается вместе с клипсой и поэтому не выкручивается. Передним клипсам можно просто помочь снизу пальцем и одновременно выкручивать шуруп. Но есть три задних клипсы, к которым нет доступа снизу. Их нужно чем-то поддеть и выкручивать шуруп, как на фото. Не крутите шуруп, если он не идёт, иначе сорвёте крестообразное отверстие — все клипсы должны выходить довольно легко.

В результате получаем вот такую картину:

3) Снимаем пластиковую защиту — сначала пассажирскую сторону, а потом водительскую. Нам открывается вид на механизм дворников.

4) Отсоединяем штекер мотора дворников и сразу вынимаем крепящую кабель клипсу из дырочки. WD-40 на все болты. Берём ключ/головку на 10 и откручиваем 5 болтов, крепящих механизм дворников к кузову. Вынимаем механизм.

5) Если ваш новый механизм дворников куплен вместе с мотором, то пропускаем этот шаг. Если мотор оставляем старый, то берём WD-40 и обильно поливаем центральную гайку, крепящую кронштейн (который бегает по кругу), и три болта. Пока ждём откисания, протираем внутреннюю полость под механизмом дворников от грязи. Потом берём ключ/головку на 12 и откручиваем указанную центральную гайку, после чего головкой на 10 откручиваем три крепящих мотор болта (для мазохистов — ещё можно попробовать крупной крестообразной отвёрткой).
6) Прикручиваем мотор к новому механизму дворников тремя болтами и подсоединяем штекер мотора (это делается для того, чтобы мотор прокрутил свой вал в нулевое положение — для этого нужно подрулевым рычажком включения дворников включить дворники и выключить). Теперь вал в положении 0. сажаем на место кронштейн, бегающий по кругу. Внимание, кронштейн должен стоять аккурат над пазом, который вылит в корпусе механизма — под некоторым углом к линии границы корпуса механизма, а не параллельно ему (см рисунок). Поставив кронштейн прямо над пазом, закручиваем крепящую гайку ключом/головкой на 12. Так как при закручивании мы могли прокрутить мотор, ещё раз включаем дворники, чтобы вал вернулся в положение 0. Берём тягу нового механизма (проверяем, что во втулке есть смазка) и насаживаем на шаровую кронштейна.

7) Проливая все резьбовые соединения WD-40 на всякий случай, устанавливаем механизм дворников на место. Закручиваем ключом/головкой на 10 крепящие механизм болты (5шт). Идём в салон и проверяем, что при включении дворников механизм работает нормально (видно, что концы, куда насаживаются рычаги дворников, ходят налево-направо).
Ставим обратно защитный пластик — сначала водительскую сторону, потом пассажирскую. Объяснение последовательности простое — пассажирская ложится сверху.

9) Вставляем клипсы в соответствующие места и закручиваем их пластиковые шурупы. Не путаем эти посадочные места с дырками для клипс резинки! Нужные нам места «утоплены» в металле.

10) Возвращаем на место резинку. Обратите внимание, что резинка не симметрична, у неё с одной стороны есть заметный «порог» — этим порогом нужно к лобовому стеклу.

11) В результате получаем почти собранную зону стеклоочистителя ветрового стекла.

12) Ставим на место тяги дворников, выбирая оптимальную для себя позицию на шлицах. Я посадил их так, что дворники на стоянке находились в верхней части зоны подогрева, но зато во включенном состоянии доходили почти до самого края стекла, что для меня очень удобно.

Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла.
Детали:

Источник

Киа соренто ремонт стеклоочистителя

Так как инструкции с фотками для себя не нашёл, решил сделать такую сам, дабы кому-то пособить.

Замена механизма (трапеции) стеклоочистителя ветрового стекла.
Перечень инструмента и деталей:

Действия:
1) Открываем капот, снимаем с крепления дворников резиновые заглушки, под ними гайки на 14. Выкручиваем, снимаем дворники и откладываем в сторонку.
2) Дальше занимаемся пластиковой защитой. Снимаем с неё резиновый уплотнитель, защищающий моторный отсек от дождя. Не знаю, как по фэн-шую, но я просто аккуратно выдёргивал клипсы. На них замечена резьба, поэтому особенно аккуратные могут попробовать сначала снять резинку с клипс, а потом выкрутить клипсы. Я предлагаю аккуратно выдёргивать, шатая из стороны в сторону. Потом очень интересная процедура — извлечение крепящих пластиковую защиту клипс (11шт), фиксирующихся пластиковым шурупиком. Осторожно, могут доставить геморрой! Смысл в том, что нужно сначала выкрутить пластиковый шуруп, а потом выдернуть клипсу. Может быть проблема, что шуруп прокручивается вместе с клипсой и поэтому не выкручивается. Передним клипсам можно просто помочь снизу пальцем и одновременно выкручивать шуруп. Но есть три задних клипсы, к которым нет доступа снизу. Их нужно чем-то поддеть и выкручивать шуруп, как на фото. Не крутите шуруп, если он не идёт, иначе сорвёте крестообразное отверстие — все клипсы должны выходить довольно легко.

В результате получаем вот такую картину:

3) Снимаем пластиковую защиту — сначала пассажирскую сторону, а потом водительскую. Нам открывается вид на механизм дворников.

4) Отсоединяем штекер мотора дворников и сразу вынимаем крепящую кабель клипсу из дырочки. WD-40 на все болты. Берём ключ/головку на 10 и откручиваем 5 болтов, крепящих механизм дворников к кузову. Вынимаем механизм.

5) Если ваш новый механизм дворников куплен вместе с мотором, то пропускаем этот шаг. Если мотор оставляем старый, то берём WD-40 и обильно поливаем центральную гайку, крепящую кронштейн (который бегает по кругу), и три болта. Пока ждём откисания, протираем внутреннюю полость под механизмом дворников от грязи. Потом берём ключ/головку на 12 и откручиваем указанную центральную гайку, после чего головкой на 10 откручиваем три крепящих мотор болта (для мазохистов — ещё можно попробовать крупной крестообразной отвёрткой).
6) Прикручиваем мотор к новому механизму дворников тремя болтами и подсоединяем штекер мотора (это делается для того, чтобы мотор прокрутил свой вал в нулевое положение — для этого нужно подрулевым рычажком включения дворников включить дворники и выключить). Теперь вал в положении 0. сажаем на место кронштейн, бегающий по кругу. Внимание, кронштейн должен стоять аккурат над пазом, который вылит в корпусе механизма — под некоторым углом к линии границы корпуса механизма, а не параллельно ему (см рисунок). Поставив кронштейн прямо над пазом, закручиваем крепящую гайку ключом/головкой на 12. Так как при закручивании мы могли прокрутить мотор, ещё раз включаем дворники, чтобы вал вернулся в положение 0. Берём тягу нового механизма (проверяем, что во втулке есть смазка) и насаживаем на шаровую кронштейна.

7) Проливая все резьбовые соединения WD-40 на всякий случай, устанавливаем механизм дворников на место. Закручиваем ключом/головкой на 10 крепящие механизм болты (5шт). Идём в салон и проверяем, что при включении дворников механизм работает нормально (видно, что концы, куда насаживаются рычаги дворников, ходят налево-направо).
Ставим обратно защитный пластик — сначала водительскую сторону, потом пассажирскую. Объяснение последовательности простое — пассажирская ложится сверху.

9) Вставляем клипсы в соответствующие места и закручиваем их пластиковые шурупы. Не путаем эти посадочные места с дырками для клипс резинки! Нужные нам места «утоплены» в металле.

10) Возвращаем на место резинку. Обратите внимание, что резинка не симметрична, у неё с одной стороны есть заметный «порог» — этим порогом нужно к лобовому стеклу.

11) В результате получаем почти собранную зону стеклоочистителя ветрового стекла.

12) Ставим на место тяги дворников, выбирая оптимальную для себя позицию на шлицах. Я посадил их так, что дворники на стоянке находились в верхней части зоны подогрева, но зато во включенном состоянии доходили почти до самого края стекла, что для меня очень удобно.

Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла.
Детали:

Источник