Киа соренто ремонт турбины своими руками

olegkazan » 23 апр 2014, 08:29

Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турб

Лёха Юрич » 23 апр 2014, 10:21

вот вааще глупое занятие- как не меть , а балансировка ротора собьется по любому.
скажу без купюр ( може кого от глупостей уберегу) нехрена страдать херней

в форсунки уже лезут все кому не лень , потом с ним ковыряешься что б в чувство привести , теперь ещё и в турбины полезут .

хотя , разнос движка это к деньгам , которые клиент потом принесет в сервис за ремонт двигателя.

Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турб

olegkazan » 23 апр 2014, 10:37

Ну балансировка там и так уже сбитая если люфт то есть,но если денег нет и руки нормально растут то ездит тысяч 20.
Я бы не писал если не делал сам и не видел результат.
А так конечно не можешь не лезь.

По своему сервису .Клиент приезжает говорит сделайте.Мы ему варианты вам как для себя или на базар отсюда и получается -новое ,восстановленное,б.у или до базара.Я же не скажу ему только оригинал за 80тыс.руб и все ,он уедет. Вот и приходится изобретать велосипед.

Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турб

Gubkin » 23 апр 2014, 10:47

Предлагаю переехать в новую тему по ремонту турбины )
А то к актуатору это имеет мало отношения.

У меня люфт крыльчатки 1-2 мм осевой и радиальный. Ощущение при пальпации, что турбина дохлая
Вот чешу макушку, что делать. Брать картридж, ремкомплект (только какой в нём смысл, если нету самого вала), делать ремонт турбины в специализированном центре или у партнёра взять новую? )) последний вариант мне меньше всего нравится

Источник

KIA Sorento 2006г D4CB › Logbook › Замена турбины

Замена МЕРТВОЙ турбины на новую)
симптомы!-
1-Черный дым
2-Нет тяги
3-гонит масло в интеркуллер и возд. фильтр
4-Начал свистеть Вал крыльчаток
Сам ремон
вот как все выглядит

Далее снимаем воздушник с патрубком.

снимаем сапун и всю электрику с лева на блоке .

Далее снимаем защиты Выпускного и Выхлопной

Откручиваем 3 гайки от турбины на выпускном, 2- выпускной коллектор, 2 болта выхлопной трубы . 1 болт снизу под турбиной . снимаем шланги подачи антифриза и закупориваем их (болтом) шланг обратки и подачи масла тоже отсоединяем.
и вместе с выпускным коллектором вытаскиваем турбину

со снятой турбины перекидываем все трубки и нужные части на новую)))

и ставим в обратном порядке)

…Р.S сам когда собрал все и поставил при доливе антифриза увидел теч что за турбиной оказалось что не затянул болты на турбине когда перекидывал с одной на другую!(((

KIA Sorento 2006, engine Diesel 2.5 liter., 170 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 10

Что то у меня не осталось сомнений по причине выхода из строя турбины, вам мотор свой не жалко? В каком состоянии на выходе у вас воздушный фильтр 😟 и вся эта гадость летит в турбину, дизель любит чистый воздух, это очень важная составляющая для него и менять его нужно каждые 5 тыс, мне вот просто интересно как часто вы его меняете?

Подскажи, а патрубок прихода масла он идёт из картера?

сколько по времени снять поставить ? колектор обезательно скидывать ?

ну картридж на турбину 9к докризисные цены (сейчас наверно 18) а так тачка с двигателем D4CB очень дорогая одна из самых если не самая дорогая в киа! контрактный двигатель продается от 160к бошка обошлась в 40к форсунки 30к если новые рулевая от 30к (до кризиса) амморты от каябы по 6(до кризиса) …если брать себе будете могу сказать что проверять . перебрал только движок раз 7. а так берите бензиновый там проблем меньше .

по чем турбина обошлась? а вообще сорентик дорогой по запчастям по ремонту?

пригодится подробный отчет снятия — мне предстоит заменить прокладку выпускного

блок новый чтоли?

у меня хрень такая когда газ жму через некоторое время свист появлятся пробег 120000 это турбине конец пришел?

да конец. перестань ездить а то крыльчатку разобьет еще и в двиг надует… дальше ЖоП!

Источник

KIA Sorento 2.5 CRDI › Logbook › Турбина приказала долго жить…

Вчера был грустный день. Поехали из торгового центра домой и в какой-то момент машина перестала «тянуть», в салоне появился запах горелого масла, машину обуяло облако сизого дыма, с правой стороны появился какой-то звук, похожий на постукивание жестяной банки. «Турбине п…ц!»- первое что пришло в голову. Кое-как потихоньку дотянули до дома. Сразу обратил внимание на черную дорожку из масляных капель, тянущуюся за машиной из глушителя на снег.
В тот же вечер сразу же кинулся разбирать все, что мешало добраться до турбины. В итоге, когда снял патрубок воздуховода к турбине, сунул руку в её «дупло», то обнаружил, что крыльчатка не проворачивается и стоит колом в ракушке, а ось при этом «гуляет». В общем, нужно менять турбину. Случилось это на пробеге 220 000 км. Вот такие дела.

…В процессе демонтажа турбины с двигателя снял фильтр, генератор, термоэкраны, открутил все болты и гайки, и застрял на последних двух гайках на фланцевом соединении выпускного коллектора с трубой выпускного тракта, не смог открутить. Не помогла ни ВДшка, ни «длинный» ключ, гайки прикипели к шпилькам намертво ((((. пару часов ползания на спине под машиной ни к чему не привели.

нашел вариант отвернуть гайки гайколомом:

В общем, снял я основной радиатор и интеркулер. Интеркулер оказался полный масла (около 1,5 литров), в выходном патрубке обнаружил мелкие металлические частицы (очевидно, от лопаток крыльчатки) и следы масла.
Дальше, собираюсь все, что снял, промыть и очистить от отложений, масла грязи, снять и промыть форсунки, свечи накаливания.
.наконец, я снова занялся машиной. Были сняты и разобраны впускной тракт, выпускной тракт вместе с турбиной, система охлаждения, форсунки и свечи накаливания, клапанная крышка. Промыл и продул все детали, заменил картридж для турбины по её артикул 282004A101 (заказал из Китая), все прокладки, поменял неудобные заводские хомуты на винтовые. Пожалел, что при снятии турбины не нанес метки на её части, пришлось несколько раз снимать её и смещать ракушку и среднюю часть относительно «горячей» части. Демонтировал ЕГР полностью, установил заглушки на коллектор и впускную трубу, соединил напрямую подводящий и отводящие патрубки охлаждения ЕГР.
Сейчас практически все агрегаты на двигатель собраны. Осталось установить обратно продутые форсунки, сменить маслофильтр, топливный фильтр, прокачать топливный тракт, завести двигатель, промыть его промывочным маслом G-Energy и залить свежее масло (буду по рекомендациям лить корейское KIXX для дизелей).

…итак, закончил я ремонт. Масло, правда, залил не КИХХ, а синтетику Hyunday Xteer для CRDI — тоже неплохо.
И через несколько дней мы всей семьей съездили в отпуск до Екатеринбурга и обратно. Двигатель и машина в целом показали себя хорошо.Самой приятной неожиданностью явился резко снизившийся расход топлива на трассе с 15 до 10 литров/100км!

Источник

Ремонт турбины на киа соренто своими руками

Подробно: ремонт турбины на киа соренто своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

хотя , разнос движка это к деньгам , которые клиент потом принесет в сервис за ремонт двигателя.

Предлагаю переехать в новую тему по ремонту турбины )
А то к актуатору это имеет мало отношения.

У меня люфт крыльчатки 1-2 мм осевой и радиальный. Ощущение при пальпации, что турбина дохлая

Вот чешу макушку, что делать. Брать картридж, ремкомплект (только какой в нём смысл, если нету самого вала), делать ремонт турбины в специализированном центре или у партнёра взять новую? )) последний вариант мне меньше всего нравится

По мнению экспертов, турбина на киа сорренто отказывает редко, на доработанном дизельном двигателе – чаще.

Первые признаки приближения ее «конца» — свист, увеличение радиального люфта и масло в воздуховоде за турбиной, появляются при пробеге более 100 тыс. км. Ресурс бесперебойной работы турбины – пробег 150 – 170 тыс. км, дальнейшая работоспособность зависит от условий эксплуатации.

Но рано или поздно турбина все же выходит из строя и начинает гнать масло через изношенный сальник во впускной коллектор. Замена турбины ведет за собой промывку промежуточного охладителя и очистку системы рециркуляции отработавших газов.

Видео (кликните для воспроизведения).

Процесс замены турбины выглядит следующим образом:

1. Снимаем воздушник с патрубком.

2. Снимаем сапун и всю электрику с лева на блоке.

3. Снимаем защиты выпускного и выхлопной.

4. Откручиваем 3 гайки от турбины на выпускном, 2- выпускной коллектор, 2 болта выхлопной трубы, 1 болт снизу под турбиной .

5. Снимаем шланги подачи антифриза и закупориваем их (болтом) шланг обратки и подачи масла тоже отсоединяем.
и вместе с выпускным коллектором вытаскиваем турбину.

6. Со снятой турбины перекидываем все трубки и нужные части на новую.

Вообщем поломалась у меня турбина, да так, что ремонтным комплектом не отделаться.
Взвесив все за и против решил поставить китайский картридж турбины, который заказал прямо www.aliexpress.com, выбрал самую быструю доставку и через 9 дней картридж был у меня. 103.50 USD сам картридж и 50 USD самая быстрая доставка. На момент публикации картридж пробежал 3 тысячи, без нареканий.

Код оригинальной турбины 282004A101 она же GT1752S 733952-5001S 733952-0001 https://www.drive2.ru/l/6843732/

Видео Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress канала Fix it or break it!

Ремонт турбины Киа Соренто нужно делать только после диагностики. Мы категорически не рекомендуем делать диагностику турбины в одном месте, а ремонт в другом. Ремонт турбины Kia Sorento занимает от 1 до 3 дней, в зависимости от сложности ремонта. Делать ремонт турбины или ее замену, определяется на месте мастером после диагностики.

На нашей станции можно сделать ремонт бензиновой и дизельной турбины Kia Sorento. Если ремонт турбины двигателя сделать невозможно, мы предложим восстановленную или новую турбину. В некоторых случаях, мы принимаем старую турбину в зачет на обмен восстановленной или новой. Запчасти для ремонта турбины Киа Соренто всегда в наличии.

Стоимость ремонта турбины на Киа Соренто:

Ремонт турбин только в СТО на ул. Ворошилова, дом 7
Телефон: 701-02-01

Что входит в диагностику турбины Киа Соренто:
– визуальная диагностика турбины;
– компьютерная диагностика турбины;
– проверка давления и качества масла;
– проверка выхлопной системы;
– целостность патрубков и шлангов турбины.

Когда делать ремонт турбины Kia Sorento:
– масло в интеркулере турбины;
– масло в воздуховоде, турбина “гонит” масло;
– повышенный расход моторного масла;
– сизый или черный дым из выхлопной системы;
– снижение мощности двигателя.

Гарантия на ремонт турбины Kia Sorento – 6 мес.

Диагностика турбины на Kia Sorento при ремонте у нас – бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Описание: Габариты следующие, длина — 3492, ширина — 1100, высота — 1258 мм. Колесная база составляет 2312 мм. Дорожный просвет 196 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 79 мм, ход поршня — 77 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Cмотрите ВИДЕО про ремонт своими руками турбины на киа соренто.

Отзыв автовладельца по имени Сергей : Самый дешевенький сервис

Выложил админ: по просьбе Публийа

Категория: Сделать авто самому

Оригинальное название: The DIY repair of the . on Kia Sorento

Дата выхода: 16. 03. 2016 года

Смех в теме: — Моня, говорят, в Одессе открылся новый публичный дом?- Да, прямо-таки на Дерибасовской!- Ты там был, Моня?- Да. Захожу, а там две двери: «Девушки» и «Женщины».Ну, ты же меня знаешь, я пошел туда, где написано «Девушки».А там опять две двери: «Платные» и «Бесплатные». Я, конечно, готовзаплатить за удовольствие, но ты же меня знаешь, я пошел туда,где написано «Бесплатные». А там опять две двери.»Красивые» и «Некрасивые»…..Друг его перебивает:- Моня, ну я тебя знаю — ты, конечно же, пошел туда где написано»Красивые», потому, что ты любишь красивых и бесплатных девушек…- Точно! И…. представляешь…… я таки опять оказался на Дерибасовской.

Добрый день читатели блога. Сегодня в наш автосервис приехал очередной автомобиль. Так же на сайте смотрите видео про ремонт турбины на киа соренто своими руками. Раскажем как ремонтировать автомобиль своими руками и какие инструменты нужны для ремонта. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию по ремонту прилогаю. Желаем вам приятного просмотра. Удачи на дорогах и всех благ.

Рубрика: Ремонт автомобилей

Канал : https://www.youtube.com/channel/UCqRH. Купить актуатор: http://www.zapkia.ru/good27385.html Записаться на ремонт: http://www.zapkia.ru/raz2128_160.html

Группа вконтакте: https://vk.com/sto_tlt сайт: http://grandstarex-tlt.ru/ телефон: 89277803347 Илья. WatsApp, Viber имеется.

Вечный Двигатель работает вопреки законам физики вот здесь https://youtu.be/SjFRn7bzHZw Необычные товар с алиэкспрес http://ali.pub/1os6uo Биткоин кошелек. 15cMBCXxBZ7ff9uuNkCJPTp7UtWsuwAmfU веб мани доллар Z179790586530 гривна U416656243324 Мой второй канал на тот случай если этот забанят https://www.youtube.com/channel/UC7RY5z028HJkkBQrLbL-PZw

Принцип работы любого турбокомпрессора основан на использовании энергии отработавших выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания.

Временное решение передува,в ручную разрабатываем геометрию.

Турбина в вашем Автомобиле передувает? Машина плохо тянет или дергается при переключении следующей передачи? Неохотно набирает обороты? Посмотрев данный ролик, ВОЗМОЖНО вы сможете определить причину неисправности, А так же в случае если причина будет подтверждена. Вы -САМИ- ,БЕСПЛАТНО, сможете поменять необходимую деталь. Как это сделать я конечно же покажу! Замена производилась на автомобиле Volkswagen. 2,0 TDI. Но думаю что от других автомобилей семейства VAG, будет не сильно отличатся.

Правильная настройка турбины в дизельном автомобиле позволит максимально увеличить мощность двигателя и сэкономить топливо. Как это сделать своими руками бесплатно показано в этом видео. ═════════════════════════════════════════════════════════════ Вакууометры для диагностирования оборудования вашего двигателя Вы можете купить на AliExpress по следующим ссылкам: Вакууометр используемый в видео: http://ali.pub/1ro8xk Вакууометр более дешевый, но менее надежный: http://ali.pub/1ro94y ═════════════════════════════════════════════════════════════ Получай скидку до 15% с любой покупки на Aliexpress. http://ali.pub/1zqpou Удобное мобильное приложения для получения 15% скидки с любой покупки на Aliexpress! http://ali.pub/1zqp6y Моя партнёрка: http://ali.pub/1zqqqy

Оживление, раскоксовка, промывка крыльчатки.

Картридж турбокомпрессора Kia Sorento 2.5 174л.с. и Hyundai Grand Starex 174л.с. с дизельными двигателями D4CB.

ООО АлтайТурбоЦентр – ремонт и продажа турбин, картриджей турбокомпрессоров. http://турбоцентр22.рф/

Вообщем поломалась у меня турбина, да так, что ремонтным комплектом не отделаться. Взвесив все за и против.

В этом видео Вы увидите как можно заменить картридж турбины автомобиля Хендай Санта Фе двигатель 2,2 своими.

Видео с подробным описанием по замена картриджа турбины.

Группа вконтакте: телефон: 89277803347 Илья. WatsApp, Viber имеется.

Ремонт турбины заменой картриджа на автомобиле Хендай Гранд Старекс. Купить картридж: .

сборка картриджа и замена ремкомплекта.

В этом видео мы покажем самый бюджетный способ ремонта турбокомпрессора, и последствия этого ремонта. .

Группа вконтакте: телефон: 89277803347 Илья. WatsApp, Viber имеется.

Ремонт турбины гаретт. Установка ремкомплекта. И еще один совет. Если колесо компрессора не сходит после.

TurboAsia.KZ продажа турбин, картриджей, комплектующих, прокладок MELETT.LTD (Англия) и SLTurbo (Китай). Ремонт .

Картридж турбокомпрессора Kia Sorento дизель 2.5 D4CB 145 л.с. каталожный номер турбины 28200-4A101 (282004A101) .

Соренто Часть 2 (Замена турбины)

D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я.

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

РЕМОНТ ТУРБИНЫ. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!

Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.

Интеркулер Kia Sorento (Киа Соренто) D4CB 2.5 28190-4A470 174л.с.

Турбина KIA SORENTO BL гонит масло

Турбина Киа Соренто 2.5 D4CB 174л.с. 28200-4A470 (282004A470)

D4CB. Как отрегулировать турбину VGT на авто (Grand Starex)

Kia Sorento 2,5 170л.с. Работа актуатора турбины.

Некорректная работа актуатора турбины КИА Соренто ТД 2,5, 170л.с.

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

Замер наддува турбины после ремонта актуатора KIA Sorento 2007

Недодув турбины в чем причина актуатор турбины Киа соренто

настройка изменяемой геометрии турбокомпрессора

Проверка актуатора турбины

Регулировка наддува турбины Тойота

Работа актуатора при запуске.

Соренто Часть 2 (Замена турбины)

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я.

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

РЕМОНТ ТУРБИНЫ. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!

Интеркулер Kia Sorento (Киа Соренто) D4CB 2.5 28190-4A470 174л.с.

Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.

Турбина Киа Соренто 2.5 D4CB 174л.с. 28200-4A470 (282004A470)

Очень важные советы при установке Турбины на двигатель

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

Турбина KIA SORENTO BL гонит масло

Турбина Киа Соренто 28200-4A101 282004A101 дизель 145 л.с.

Как определить причину дымления дизеля

Устранение причины недодува турбины КИА Соренто Kia Sorento

Как проверить СОСТОЯНИЕ ТУРБИНЫ? ПРЯМЫЕ ПРИЗНАКИ износа.

Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.

Передув Турбины? Автомобиль плохо тянет? Не спешите с заменой!

D4CB. Kia Sorento. Москва. Мотор в мясо (и еще раз про ЕГР)

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

Saldi Турбо Сервис является одним из лидеров по продаже и ремонту турбин на Российском рынке уже более 10 лет.

Наша фирма предоставляет следующие услуги: диагностика и ремонт турбин. продажа и восстановление турбокомпрессоров от ведущих производителей Garret, KKK, Holset, Schwitzer, MHI, IHI, Mobis.

Мы оказываем полный спектр услуг по техническому обслуживанию, установке, диагностике, и ремонту турбины. Мы всегда имеем в наличии турбины компаний, ведущих производителей в этой области.

Ремонт турбин (турбокомпрессоров) —это одно из самых перспективных направлений компании Saldi. Наша компания производитремонт турбин для дизельных и бензиновых двигателей, легковых и грузовых автомобилей .

Все турбокомпрессоры. для бензиновых и дизельных легковых и грузовых автомобилей. которые продаются нашей компанией проходят самый строгий контроль на заводе производителе. Мы даем гарантию 1 год на новые турбины. и полгода — на агрегаты после ремонта. При последующем сервисном обслуживании в нашем автосервисе гарантия пролонгируется. Цена турбины для автомобиля у нас одна из самых низких в Москве. Компания Saldi Турбо Сервис является поставщиком самых известных производителей турбин. В нашем каталоге представлены турбины Garrett, IHI, Schwitzer, Holset, BorgWarner, Mitsubishi и других производителей. Весь товар сертифицирован и имеет гарантию. У нас можно купить турбины для автомобилей с турбонадувом : Garett, Schwitzer, Holset, BorgWarner, Mitsubishi, IHI и Mobis

Мы произведем ремонт турбины любой сложности в короткий срок от 2 до 4 часов! Мы проводим диагностику турбин в Вашем присутствии.

Скидки на ремонт (см. Акции)

У нас Вы можете купить турбины ( 282004A101 и 282004A470 ) на автомобиль киа соренто по весьма привлекательной цене. Оригинальная турбина киа соренто продается под маркой Mobis, Kia. Неоригинальная турбина – под маркой Garrett. Покупая турбину, следует помнить, что слишком низкое предложение на рынке – это, скорее всего, дешевая китайская подделка. Восстанавливают турбины тоже в основном в Китае. Неоригинальные турбины мы стараемся не продавать, поскольку разница в цене в 1000 – 1500 рублей при покупке данной оригинальной или неоригинальной детали не является существенной, а вот на качестве эта разница может отразиться. Турбина Garrett, продаваемая под маркой Mobis и под собственным брендом, – это две разные вещи. В оригинале всегда лежат высококачественные изделия первого сорта, а в упаковке поставщика – изделия которые по какой то причине не попали на дилерские склады kia.

Турбина на kia sorento до 2006 года 28200-4A101 и после 2006 года 28200-4A470 – разные и взаимно незаменяемые. Мы можем отправить вам необходимую турбину в любой город России, причем оплатить ее вы сможете у себя в городе либо через Сбербанк Российской Федерации, либо в офисе транспортной компании.

Турбина киа соренто до 2006 года

282004A101 Mobis цена 15000 руб.

Турбина киа соренто после 2006 года продается только под маркой Mobis. В неоригинальном исполнении под брендом Garrett – не выпускается.

282004A470 Mobis цена 23000 руб.

Наша компания реализует турбины для автомобилей и спецтехники KIA. Мы постоянно поддерживаем наличие турбин Kia на наших складах. Мы осуществляем продажу только оригинальных турбин для Kia. Компания Kia не занимается производством турбокомпрессоров.

Киа устанавливает на свои автомобили и продает турбины производства фирм Garret. В основном Киа использует турбины фирмы Garret. В дилерских центрах Кия продаются турбины Garret под брендом “Kia MOBIS”, соответственно турбины упакованы в фирменную упаковку “Kia MOBIS”.

Наша компания производит оптовые закупки турбин непосредственно у представителей производителя в Ю.Корее. Этим фактом обусловлена конкурентоспособная цена на турбины Kia, предлагаемые к продаже. Мы занимаемся реализацией не только новых турбин Kia, но и после капитального ремонта (восстановленные турбины). Капитальный ремонт турбин Kia выполнен на специализированной фабрике в Ю.Корее. В ходе ремонта используются только оригинальные запасные части, соблюдаются все технологии.

Если Вам нужна турбина Kia обращайтесь в нашу компанию.

Мы постараемся доставить для Вас турбину Киа в максимально короткие сроки и по самой лучшей цене. Если вы не нашли необходимую Вам турбину в списке ниже, обратитесь к нашим менеджерам. Наше представительство в Корее найдёт и отправит Вам любую турбину Kia. Мы осуществляем отправку турбин Kia во все регионы почтовыми отправлениями, либо другим удобным для Вас транспортом.

Соренто Часть 2 (Замена турбины)

D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я.

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

РЕМОНТ ТУРБИНЫ. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!

Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.

Интеркулер Kia Sorento (Киа Соренто) D4CB 2.5 28190-4A470 174л.с.

Турбина KIA SORENTO BL гонит масло

Турбина Киа Соренто 2.5 D4CB 174л.с. 28200-4A470 (282004A470)

Соренто Часть 2 (Замена турбины)

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я.

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

РЕМОНТ ТУРБИНЫ. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!

Интеркулер Kia Sorento (Киа Соренто) D4CB 2.5 28190-4A470 174л.с.

Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.

Турбина Киа Соренто 2.5 D4CB 174л.с. 28200-4A470 (282004A470)

Очень важные советы при установке Турбины на двигатель

ремонт двигателя Kia Sorento ч1

– СМЕЛЫЙ ЭСКПЕРИМЕНТ! – Ремонт форсунки за 0 рублей Kia Sorento 2003 г.в D4CB 2,5 дизель

РЕМОНТ ФОРСУНОК КИА СОРЕНТО ЧАСТЬ 1

Ремонт ABS Kia Sorento 2004г. 2,5 дизель

Замена ГРМ Киа Соренто Kia Sorento

Замена ролика Kia Sorento 2003 г.в D4CB 2,5 дизель

Тест форсунок киа Соренто 2,5 дизель

ТОНКОСТИ В РЕМОНТЕ ФОРСУНОК КИА СОРЕНТО,ХЕНДАЙ СТАРЕКС

РЕМОНТ ФОРСУНОК КИА СОРЕНТО ЧАСТЬ 2

Замена картриджа турбины “Expert-car” своими руками

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

ЗАМЕНА ТУРБИНЫ: новая, картридж, или ремонт?

Турбина Киа Соренто 28200-4A101 282004A101 дизель 145 л.с.

ремонт турбины своими руками

Hyundai H1 Grand Starex – Замена турбины в гараже, замена колечек под форсунками.

Турбина KIA SORENTO BL гонит масло

D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я.

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

РЕМОНТ ТУРБИНЫ. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!

Турбина Киа Соренто 28200-4A101 282004A101 дизель 145 л.с.

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Умерла турбина на Grand Starex Евро 5. Почему?

Как проверить СОСТОЯНИЕ ТУРБИНЫ? ПРЯМЫЕ ПРИЗНАКИ износа.

KIA Sorento Замена передних амортизаторов

Замена прокладки ГБЦ Киа Соренто

Соренто Часть 2 (Замена турбины)

D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я.

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

РЕМОНТ ТУРБИНЫ. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!

Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.

Интеркулер Kia Sorento (Киа Соренто) D4CB 2.5 28190-4A470 174л.с.

Турбина KIA SORENTO BL гонит масло

Турбина Киа Соренто 2.5 D4CB 174л.с. 28200-4A470 (282004A470)

Ремонт турбины KIA Sorento. Картридж с Aliexpress

Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.

Замена актуатора турбины на Kia Sorento Киа Соренто с двигателем D4CB

РЕМОНТ ТУРБИНЫ. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ. АНТИ-КРИЗИСНАЯ РУБРИКА!

замена, ремонт, снятие установка курбины киа соренто

Как проверить СОСТОЯНИЕ ТУРБИНЫ? ПРЯМЫЕ ПРИЗНАКИ износа.

D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я.

Ремонт турбины замена картриджа Hyundai Grand Starex

TURBO РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТУРБИН ОТ GARRETT ПЕРКИНС

Турбина VGT Разборка геометрии

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник