Kia spectra ремонт сцепления

Снятие и установка сцепления Kia Spectra 2000-2011

Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления:

– повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления;

– рывки при работе сцепления;

– неполное включение сцепления (сцепление «буксует»);

– неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»).

При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и ведущий диски и подшипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен и, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 14».

. оправка для центрирования ведомого диска (можно изготовить из первичного вала коробки передач, удалив шестерни). Можно воспользоваться имеющейся в продаже оправкой для переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя (помечены голубой краской).

2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

3. Удерживая маховик большой отверткой (или монтажной лопаткой) от проворачивания.

4. . выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру.

5. Снимите кожух.

6. . и ведомый диск сцепления.

7. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск надо заменить.

Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.

8. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.

9. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если величина биения превышает 0,5 мм, замените диск.

10. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.

11. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (величина износа не должна превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

12. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.

13. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.

14. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

15. На шлицы ступицы ведомого диска нанесите тугоплавкую консистентную смазку.

16. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск, а затем на три центрирующих штифта – кожух нажимного диска и вверните болты крепления кожуха к маховику. Болты вворачивайте равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру. Момент затяжки болтов указан в приложении 1.

17. Извлеките оправку и установите коробку передач.

Источник

Замена сцепления киа спектра

Ремонт сцепления Kia Spectra

Киа Спектра – это недорогой, но очень удобный седан, который пользуется спросом в нашей стране. Изначально он оснащен сухим однодисковым сцеплением с центральной диафрагменной пружиной. Стандартный срок эксплуатации – 100-150 тыс.км пробега при условии правильного и бережного использования.

Рано или поздно автолюбителю придется делать ремонт сцепления в Киа Спектра. Обратившись к профессионалам, не стоит соглашаться на замену отдельных частей, так как остальные элементы постепенно также выйдут из строя. В магазинах вам предложат комплекты для замены сцепления из различных материалов: органики, кевлара, карбон-файбера или керамики. Оригинальные запчасти производится на заводе Valeo. Однако есть и аналоги производства Aisin, Sachs, Luk по более доступным ценам. Если вы впервые сталкиваетесь с этим вопросом, посоветуйтесь с мастером, который предложит оптимальный для вас вариант сцепления.

Заказать

Пошаговый процесс замены сцепления в Киа Спектра

Процесс замены сцепления у Киа Спектры достаточно трудоемкий. Даже опытные механики тратят на эту процедуру около 5-6 часов времени. Для этого понадобится специальная техника, подъемник, инструменты. Ремонт сцепления проходит в несколько этапов:

• демонтаж автомобильного аккумулятора и пластиковой защиты мотора;
• поднятие Киа Спектры на подъемнике;
• устранение остатков масла в коробке передач;
• снятие одного переднего колеса, шаровой опоры, полуоси из коробки;
• снятие выхлопного механизма;
• отключение всех проводов на картетере коробки;
• снятие нагрузки с подушек при помощи приподнятия двигателя;
• демонтаж задней опоры двигателя и стартера;
• откручивание рабочего цилиндра и соответствующей опоры двигателя;
• снятие подушки мотора с задней левой стороны коробки передач;
• замена фрикционного диска, выжимного подшипника и корзины сцепления;
• установка новой вилки выжимного подшипника.

Квалифицированный мастер при ремонте сцепления у Киа Спектры, обязательно должен проверить наличие неполадок в сальниках первичного вала. Ведь при протекании масла, может возникнуть перегрев, вследствие которого сцепление быстро выйдет из строя.

Есть вопросы? Хотите оперативного ответа от нашего специалиста? Будем рады проконсультировать Вас по всем вопросам, звоните +7(925)642-38-16 или адресуйте вопрос на электронную почту info@avtorusservis.ru Приезжайте к нам по адресу г. Москва, Огородный проезд, дом 4, строение 1

Когда нужно менять сцепление в Киа Спектре

Если пробег автомобиля составляет около 150 тыс.км, замена сцепления в Киа Спектре уже гарантированно необходима, так как детали попросту изнашиваются. При регулярном использовании предельных режимов и небрежной эксплуатации, уже на пробеге 50-70 тыс.км может понадобиться ремонт. Как это понять? Есть несколько факторов, на которые следует обращать внимание:

• при включении сцепления раздается увеличенный шум;
• сцепление включается не полностью, и как бы «буксует»;
• сцепление «ведет» и выключается не полностью;
• вы ощущаете неравномерные рывки во время работы.

Какая эксплуатация считается небрежной? Например, если пользователь часто меняет передачи или регулярно ездит по бездорожью. Кстати, в зимнее время обращения в автосервисы увеличивается именно по причине передвижения по плохо почищенным дорогам. Также для сцепления вредна буксировка переполненных прицепов. Снижает срок службы деталей и тюннинг с увеличением мощности мотора, несоответствующей первичным техническим возможностям Киа Спектры.

Рекомендуем регулярно проходить диагностику неполадок в сервисном центре или автомастерской, чтобы вовремя выявить необходимость ремонта.

Замена сцепления на KIA Spectra — logbook KIA Spectra on DRIVE2

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы ведомый и ведущий диски и подшипник выключения сцеплениятак как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен и, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега. Вам потребуются: Можно воспользоваться имеющейся в продаже оправкой для переднеприводных автомобилей ВАЗ. Снимите коробку передач см.

Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом например, краской взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение для сохранения балансировки.

Удерживая маховик большой отверткой или монтажной лопаткой от проворачивания Затяжку болтов ослабляйте равномерно: Снимите кожух Осмотрите ведомый диск сцепления.

Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск надо заменить. Замена рабочего фото и схемы сцепления ; Замена рабочего. Замена сцепления в коробке передач Для замены стартера замена сцепления киа спектра своими руками.

Проверили выжимной, корзину, диск сцепления — все реально как с завода. Цены на ремонт Хендай.

Снятие и установка сцепления Kia Spectra 2000-2011

Например, повреждения или износ корзины, перекос выжимного подшипника, что требует замены соответствующих запчастей. Позвоните нам и мы:.

Замена сцепления в коробке передач Kia Rio. Снимите кожух Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.

Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск надо заменить.

Замена сцепления Киа Спектра с 2004 г.в.

Возможно, требуется его замена. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.

Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если величина биения превышает 0,5 мм, замените диск. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева.

Замена сцепления киа спектра своими руками

Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления:

– повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления;

– рывки при работе сцепления;

– неполное включение сцепления (сцепление «буксует»);

– неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»).

При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и ведущий диски и подшипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен и, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 14».

. оправка для центрирования ведомого диска (можно изготовить из первичного вала коробки передач, удалив шестерни). Можно воспользоваться имеющейся в продаже оправкой для переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя (помечены голубой краской).

2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

3. Удерживая маховик большой отверткой (или монтажной лопаткой) от проворачивания.

4. . выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру.

5. Снимите кожух.

6. . и ведомый диск сцепления.

7. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск надо заменить.

Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.

8. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.

9. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если величина биения превышает 0,5 мм, замените диск.

10. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.

11. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (величина износа не должна превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

12. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.

13. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.

14. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

15. На шлицы ступицы ведомого диска нанесите тугоплавкую консистентную смазку.

16. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск, а затем на три центрирующих штифта – кожух нажимного диска и вверните болты крепления кожуха к маховику. Болты вворачивайте равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру. Момент затяжки болтов указан в приложении 1.

17. Извлеките оправку и установите коробку передач.

Эта модель пользуется заслуженной популярностью в нашей стране. Недорогой, надежный и вместительный семейный седан. При бережной эксплуатации сцепление на этой модели способно проходить до замены более 150 тысяч км. Ремонт или замена отдельных деталей, как правило, не имеет смысла, лучше менять все элементы сцепления одним комплектом.

Оригинальное сцепление, которое ставилось на заводе, производства Valeo. Другие производители деталей сцепления Sachs, Luk и Aisin также выпускают комплекты для Киа Спектра.

В некоторых случаях приходится менять элементы сцепления гораздо раньше. Это может происходить уже на пробегах в 50-70 тысяч км. В большинстве таких случаев, причина скорого выхода из строя сцепления кроется предельных режимах эксплуатации – буксировке тяжелых прицепов и других автомобилей, езде по бездорожью, длительных пробуксовках, частых переключениях передач. Также следует внимательнее относиться к сцеплению, если увеличивалась мощность мотора вследствие тюнинга или замены двигателя. Увеличенный крутящий момент, который передает сцепление в трансмиссию, снижает срок службы сцепления.

Процесс разборки достаточно трудоемок и его лучше не повторять без особой надобности. Замена сцепления Киа Спектра даже у опытных механиков занимает до 6 часов рабочего времени. Понадобится подъемник, специальная центрирующая оправка и стандартный слесарный инструмент для ремонта автомобилей.

Порядок замены сцепления Киа Спектра

• Работы под капотом. Снимаем аккумулятор, пластиковую защиту мотора, воздушный фильтр и его воздухозаборник
• Поднимаем автомобиль, откручиваем левое переднее колесо и гайку крепления ступицы колеса
• Сливаем масло из коробки передач
• Откручиваем и снимаем шаровую опору, вынимаем левую полуось из коробки
• Демонтируем колено выхлопного тракта с нейтрализатором отходящих газов
• Отсоединяем провода всех датчиков на картере коробки – заднего хода, спидометра, угла поворота коленвала
• Вывешиваем или слегка приподнимаем двигатель домкратом, чтобы снять нагрузку с подушек
• Снимаем кронштейн крепления впускного трубопровода, заднюю опору двигателя, тяги коробки передач и стартер
• Откручиваем балку, переднюю левую опору двигателя и рабочий цилиндр сцепления
• Снимаем заднюю левую подушку мотора, выкручиваем оставшиеся болты и снимаем коробку передач

Заменить лучше всего все детали сцепления комплектом – выжимной подшипник, фрикционный диск, корзину сцепления. Также можно поставить новую вилку выжимного подшипника, ее шаровая опора часто выходит из строя при недостаточной смазке.

Обязательно проверьте состояние сальников первичного вала КПП и коленвала. Их протекание чревато попаданием масла на поверхности трения и очень быстрым выходом сцепления из строя вследствие перегрева.

Сервис Хендай и Киа является специализированным техническим центром по комплексному обслуживанию автомобилей марок Киа в Москве. Опытные мастера быстро и качественно проведут замену сцепления Киа Спектра. В нашем распоряжении современное профессиональное оборудование, специализированный инструмент и приспособления.

По телефону +7 (495) 94-067-94 Вы сможете получить консультацию наших мастеров и записаться на диагностику, осмотр или замену сцепления в удобное для Вас время.

Сервис Хендай и Киа расположен в юго-западном округе Москвы по адресу ул. Карьер, дом 2, стр. 1.

Kia Spectra замена сцепления. Меняю полный комплект сцепления диск, корзина, выжимной подшипник

КАК СНЯТЬ? коробку на КИА Спектра и установка новой КПП. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто – ремонт

Замена корзины ,выжимного и диска сцепления в KIA Cerato (КИА Черато (Церато))

ЛЕГКО С КИА СПЕКТРА – Замена втулок кпп

Замена вилки сцепления не снимая МКПП Kia Spectra

Киа спектра открытие крышки багажника

Замена выжимного подшипника КИА Рио

КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА.

Kia Sportage. Замена сцепления (продолжение).

киа спектра,сефия жрет масло,сальник коленвала,форсунки и топливная рампаЧасть 5

Цены на ремонт Киа Спектра. Прайс-лист Kia Spectra

Цены на слесарный ремонт Киа Спектра

Ремонт двигателя:

• Диагностика двигателя (механическая) от 600 руб.
• Компьютерная диагностика двигателя 800 руб.
• Замена ДВС двигателя от 10000 руб.
• Замена ГБЦ головки блока цилиндров Киа Спектра 9000 руб.
• Ремонт ГБЦ (в зависимости от сложности) от 2000 руб.
• Опрессовка ГБЦ головки блока цилиндров 2500 руб.
• Замена прокладки головки блока цилиндров 9000 руб.
• Замена маслосъемных колпачков 5000 руб.
• Замена ГРМ ремень и ролики Kia Spectra 3500 руб.
• Замена прокладки клапанной крышки 1200 руб.
• Замена свечей зажигания 300 руб.
• Замена прокладки впускного коллектора 1800 руб.
• Замена прокладки выпускного коллектора 1600 руб.
• Замена масляного насоса 3500 руб.
• Замена поршневой группы 12800 руб.
• Замена коленвала Киа Спектра 12300 руб.

Система охлаждения:

• Замена радиатора охлаждения 1500
• Замена радиатора кондиционера 2100
• Опрессовка системы охлаждения 800
• Замена термостата 700
• Замена охлаждающей жидкости (антифриза) 800
• Замена патрубка радиатора 600
• Замена водяного насоса (помпа) 3500
• Замена вентилятора системы охлаждения 1500
• Заправка кондиционера Киа Спектра 1700

МКПП Механическая коробка передач:

• Диагностика МКПП 600
• Замена МКПП 4500
• Замена АКПП 4500
• Ремонт МКПП 7000
• Замена сцепления Киа Спектра 4500

Передняя подвеска:

• Диагностика передней и задней подвески 600
• Замена переднего амортизатора 1600
• Замена шаровой опоры 450
• Замена привода в сборе 2100
• Замена наружнего ШРУСа 1500
• Замена внутреннего ШРУСа 2100
• Замена переднего рычага 1350
• Замена подшипника передней ступицы 1600
• Замена стойки стабилизатора 350
• Замена втулки переднего стабилизатора 350

Задняя подвеска:

• Замена заднего амортизатора 900
• Замена подшипника задней ступицы 1400
• Замена заднего рычага от 750
• Замена стойки заднего стабилизатора 350
• Замена втулки заднего стабилизатора 350

Тормозная система:

• Замена передних тормозных колодок 700
• Замена задних тормозных колодок 700
• Замена переднего тормозного суппорта 1450
• Замена заднего тормозного цилиндра 1150
• Замена главного тормозного цилиндра 1750
• Замена переднего или заднего датчика ABS 450
• Прокачка тормозной системы 800
• Замена тормозного барабана 1400

Электрооборудование

• Диагностика компьютерная 1000
• Ремонт электропроводки от 300
• Замена лампочки 200
• Регулировка фар 600
• Замена стартера 1600
• Замена генератора 1500

Каждый авто владелец прекрасно знает, что для хорошей работы автомобиля нужна регулярная ремонтная профилактика, которая включает в себя множество аспектов, в том числе и слесарный ремонт. О какой безопасности на дороге может идти речь, если не заботиться о машине? Работа вашего двигателя будет напрямую зависеть от состояния фильтров, смазок и других технических жидкостей. Рекомендовано производить технический осмотр автомобиля каждые 10 тыс. пройденных километров. Вы можете посмотреть прайс лист на наши услуги и убедиться, что у нас хорошие цены.

Кузовной ремонт Kia Spectra

Время не щадит ни одну марку машины, поэтому каждому водителю рано или поздно придется столкнуться с такой услугой, как кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) Лианозово. Данный профиль услуг очень востребован на нашей станции, ведь это непростая задача, которая не под силу любителям и новичкам.

Со временем, некоторые элементы корпуса могут покрываться коррозией и ее надо сразу же убрать, чтобы оно не перешло на другие части. Косметический ремонт Киа Спектра требует немалых знаний и далеко не дешевого оборудования, не говоря уже о расходных материалах. Для начала нужно разобрать определенную часть автомобиля и начать ее рихтовать, то есть вернуть былую форму. Если же повреждение очень сильные, что часто бывает после ДТП, то производится замена элемента, а затем идет подготовка поверхности. Заключительным моментом является уже покраска и полировка кузова.

Мы настоятельно рекомендуем не пробовать красить и восстанавливать что-либо без профессиональных знаний. Вы можете сделать еще хуже, и потом придется переделывать, а это уже лишние затраты. Лучше доверить это мастерам нашего автосервиса, которые недорого починят ваш автомобиль по высшему разряду. Также, на нашей станции есть компьютерная диагностика, которая позволит устранить проблему на корню, заранее ее обнаружив.

Подведем итог

За все время нашего существования мы успели набрать неплохую клиентскую базу. Все наши посетители остаются довольны, ведь стоимость наших услуг их приятно радует. Мы будем рады Вас видеть, если Вы посетите наш автосервис Kia Spectra. У нас Вы найдете:

• Вежливые, высококвалифицированные сотрудники;
• Быстрое и качественное обслуживание;
• Гарантия на проделанную работу;
• Широкий профиль услуг;
• Множество довольных клиентов.

МЫ РАБОТАЕМ БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

Наши специалисты ответят на все Ваши вопросы!

Авто-Миг

Клубный автосервис

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

• Ремонт К5
• Ремонт Рио
• Ремонт Сид
• Ремонт Соул
• Ремонт Венга
• Ремонт Бонго
• Ремонт Мохав
• Ремонт Селтос
• Ремонт Каренс
• Ремонт Кворис
• Ремонт Церато
• Ремонт Опирус
• Ремонт Оптима
• Ремонт Стингер
• Ремонт Спектра
• Ремонт Соренто
• Ремонт Пиканто
• Ремонт Карнивал
• Ремонт Спортейдж
• Ремонт Маджентис

• Ремонт I20
• Ремонт I30
• Ремонт i40
• Ремонт IX35
• Ремонт IX55
• Ремонт Гетц
• Ремонт Крета
• Ремонт Верна
• Ремонт Туссан
• Ремонт Акцент
• Ремонт Портер
• Ремонт Соната
• Ремонт Старекс
• Ремонт Грандер
• Ремонт Элантра
• Ремонт Солярис
• Ремонт Матрикс
• Ремонт Санта Фе
• Ремонт Дженезис

Мы принимаем к оплате:

Ремонт других марок

• Замена тормозных колодок и дисков Фольксваген

Замена сцепления Kia Spectra

Ремонт Киа Спектра

• Модель: Kia Spectra SD
• Тип кузова: седан
• Год, пробег: 2007, 125 000 км
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спектра «Авто-Миг»:

• замена сцепления Киа Спектра
  

• при трогании и переключении передач происходит пробуксовка сцепления

Диагностика выявила следующее:

• после снятия сцепления выяснилось, что диск почти стерт «в ноль», а шум, который был слышен при езде раздавался от выжимного подшипника, который при снятии просто развалился

• снятие МКПП
• замена комплекта сцепления

замена сцепления Киа Спектра

Используемые запчасти:

• 0K2A116510A — подшипник выжимной
• 0K2A316410A — корзина сцепления
• 0K30C16460 — диск сцепления

Стоимость (цену) замены сцепления Киа Спектра можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Киа спектра сцепление

Замена сцепления на KIA Spectra — бортжурнал KIA Spectra Красная Партизанка 2006 года на DRIVE2

Данная история началась давно, лет пять назад. Отец поехал на рыбалку в дождливую погоду, застрял и спалил сцепление, точнее выжимной расплавился и в выжатом состоянии заклинил. Дотянули его до сервиса, поменяли сцепу, ставили ОРИГИНАЛ. Поездив года полтора отец почувствовал что машина перестала тянуть и начала дергаться в итоге от того перегрева венец маховика ослаб и потихоньку съехал. Раз менять маховик то и решили сразу и сцепу поменять чтоб сто раз не лазить туда. В наличии и по знакомству решили взять валео. Быстрее придет и дешевле. Все поменяли и когда я получал тачку меня сразу предупредили, что комплект не ахти, большой ход и стали тяжело включаться передачи. Свели к тому что все новое и должно приработаться. Старый комплект оригинала с пробегом 4500 км. остался. И вот последнее время стал чувствовать проскальзывание сцепления при оборотах свыше 3500, думал из- за влаги, т.к. то нормально то скользило. В итоге съездили с таким сцеплением на море 5200 км. По приезду решил скидывать коробку. Делал все сам у сестры в гараже на яме. Спасибо Инструкцию. Делал по ней. При снятии понял что комплект паленый. Корзина по всем признакам была подделка и сам диск был жесткий как титан. Хотя визуально еще ездить и ездить. В итоге поменял корзину, диск, выжимной на оригинал и вилку(новую брал). После машину было не узнать. Поэтому следите за тем что ставите на своих железных коней. Всем бобра)))

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 72000 км

Регулировка сцепления — бортжурнал KIA Spectra Rylmoc 2008 года на DRIVE2

В салоне от педали сцепления идёт шток в главный цилиндр сцепления, длину штока можно регулировать, для этого нужно ослабить контрогайку на штоке ключем на 12 и откручивать или закручивать сам шток(смотря какая нужна регулировка), на штоке есть проточка(лыска) под ключ на 6. У меня пробег 52 тыс. на данный момент, но почему-то сцепление до конца не выжимается и в конце переключения передачи чувствуется небольшой хруст/стук шестерен. Т.к. сцепление, тормоза я уже прокачивал, почитав книжечку по Спектре, пошел крутить шток, с другом. Подкрутили мы его на два оборота (шток закручивается в скобу, которая соединяется с педалью сцепления), выжим увеличился не на много, хруст все равно остался, хотя немного уменьшился, дальше шток я уже не стал крутить, т.к. он уже был вкручен в скобу на 0,5 см, сыконтно стало, т.к. нигде не написано до каких пор можно его крутить. Одновременно с выжимом момент сцепления на педали стал ближе к середине и педалька стала немного туговатой, до этого сцепление схватывало ближе к концу.Т.к. ситуация с хрустом осталась, решил заменить сцепление, заказал Valeo PHC, сальник вала КПП, масло трансмиссионное Bp 75w90 3л.

P.S. Для наглядности фотографию педали сцепления позаимствовал у vyruchaev, сначала нашел фото, потом нашел хозяина. Свою педаль не смог сфоткать, т.к. обшивку надо снимать, а я этого не делал.

Цена вопроса: 3 800 ₽ Пробег: 52878 км

Модернизация сцепления Киа Спектра — бортжурнал KIA Spectra молния 2008 года на DRIVE2

Как правило тюнинг силового агрегата ставит автолюбителя перед фактом, что двигатель прибавил значительное количество лошадиных сил, но использовать их полную мощность не представляется возможным. Итог работы не передается на колеса, всего лишь стирается диск сцепления, изнашивается маховик корзина и фрикционные накладки.

Если не обращать внимание на этот факт, то со временем придется заменить штатную систему сцепления. Вариантов выхода из этой ситуации не так много, так что нужно более внимательно выбирать среди производителей, которые предлагают подобные решения. В первую очередь нужно подробнее ознакомится с принципом работы системы. Если повысить крутящий момент, то это приведет к повышению силы, которая прижимает диск сцепления к маховику.

При увеличении мощности рекомендуется сразу же запастись большим количеством дисков, потому что срок их эксплуатации значительно снижается. В стандартном варианте исполнения механизма сцепления Киа Спектра можно отметить, что они сделаны из органики. У них сравнительно небольшая цена, однако он не имеет достаточный уровень износостойкости. Что же делать в таком случае и какое поставить сцепление на Киа Спектра. Выбор есть: кевлар, карбон-файбер, керамика и керамика с содержанием меди.

Если вы не участвуете на своем автомобиле в гонках и предпочитаете более спокойный стиль вождения, то самым оптимальным вариантом будет использования сцепления из кевлара. Если сравнивать со стандартными образцами, то они служат в 3-4 раза дольше. Крутящий момент передается на колеса на 8-10 % больше. Плюс к этому они создают щадящие условия для стандартной корзины и маховика. Однако есть и некоторые нюансы, которые нужно иметь в виду. Например, после монтажа такого диска их нужно долгое время обкатывать, примерно 9 тыс. км. Так же следует выполнить правильную установку.

Следующий материал, из которого делают сцепления для автомобилей — это керамика. Срок эксплуатации такого сцепления — 100 000 км. Такие элементы оснащены тремя или шестью лепестками. Можно встретить керамические диски сцепления для Киа Спектра с демпфером или без него. Диски без демпфера используются в автогонках, педаль при этом становится тугой, а включение очень резкое. Если же вы хотите плавное переключение, то здесь предпочтительны демпферные керамические диски.

Следующий момент в тюнинге сцепления — тюнинг иных составляющих, например, корзины сцепления или маховика. Если корзины доработанные и усиленные, то они отличаются от штатной наличием способности усиления прижимной силы на 30-100%. Чтобы улучшить динамику на старте нужно установить облегченный маховик.

Снижается общая масса вращающихся элементом, соответственно, увеличивается скорость. Так же снижается расход топлива. Как правило стандартные маховики подлежат замене после нескольких замен сцепления, а облегченный маховик в этом отношении выглядит как то выигрышнее. У него модульная конструкция и каждый элемент при желании можно заменить, например, корпус, крепежные болты или гайки

Замена сцепления — бортжурнал KIA Spectra рабочая лошадка 2008 года на DRIVE2

На днях стал замечать что с трудом начали включаться передачи, да и страгивалась машина при малейшем отпускании педали, а при выжитом сцеплении её потрясывало как лихорадящего больного, выжимной гудел как паровоз, да и стало морить между движком и коробкой, поэтому было принято решение менять сцепление, а заодно и задний сальник коленвала. Начал обзванивать магазины везде цена от 4,5 до 6 т.р. Заказывать комплект с Москвы за 3700+300 доставка в транспортную+ доставка в Киров не очень хотелось. А в магазинах везде предлагали покупать все по отдельности, но я нашёл код комплекта, позвонил в автокорейца объявили цену 4000 привезём завтра. Но когда приехал к ним делать предоплату сказали, что завтра привезём комплект французского valeo, а через день можем привезти корейское, оно получше и в оригинале стоит оно. Подумал, почесал репу, если оригинальное отходило 270000 то наверное стоит снова его поставить, а один день и подождать можно да и цена все равно одинаковая!Вчера после учебы, бегом за сцеплением ну и докупил задний сальник коленвала за сотку и в сервис.

Оставил машину, спросил когда примерно будет готова, ответили часа 4 примерно, плюс минус час. Оставил машину в 11:40, а забрал в 20:30.Сцепление свою жизнь отжило! Выжимной просто развалился на части, диск был стёрт почти за подлицо с насечками, на корзине глубокая борозда.

После замены сел в машину, а педали сцепления нет, проваливается с усилием для младенца. Вернулся в сервис, спрашиваю, а мне отвечают что так оно и должно быть. Впринципе у друзей на иномарках так же, но я долго не мог привыкнуть!

Ремонтом доволен, за работу взяли 3700₽Комплект valeo 826358 — 4000₽

Задний сальник коленвала 0К20111312 — 100₽

На очереди замена радиатора и всех узлов передней подвески!

Источник