Kia sportage ремонт коробки

KIA Sportage FAQ › Logbook › FAQ «Sportage»-1: раздатка: снятие отдельно от КПП.

1) Масло из раздатки — долой. (Пункт необязательный. Если планируется последующая разборка раздатки, так, видимо, удобнее).
2) Откидываем оба кардана от раздатки (целиком карданы снимать не обязательно).
3) Ослабляем (или откручиваем совсем) гайки обоих фланцев (перед.и задн. кардана ) Рекомендуется ослабить их именно когда раздатка стоит на месте, так как момент затяжки этих гаек большой. И при отворачивании трудно будет удерживать фланцы от проворота, да и сама раздатка будет при этом кувыркаться. Если нет пневмогайковёрта, открутить лучше на этой стадии (да и не забыть пометить гайки — чтоб собрать потом как было, и не искать при сборке по букварям моменты и порядки.
Опыт: «Гайки, держащие фланцы карданов открутились только после нагрева горелкой с помощью метрового воротка, который при этом погнулся».
4) Разбираем салон (снимаем консоль), добираемся до крепления рычагов.
5) Снимаем рычаг РКПП (5 болтов: 2 длинных и 3 коротких). Лучше рычаг снять в положении 2 WD (то есть исходное положение). Рычаг МКПП — тоже снимать. Затыкаем проём тряпками-варежками. Ручку АКПП — снимать не надо! Под ней нет дырки, чтобы открутить 2 верхних болта крепления раздатки и АКПП! Верхние болты реально открутить только вывесив раздатку, то есть снять поперечную балку с подушками и аккуратно опустить домкрат.
6) Датчик скорости — долой (можно просто клемму снять, но лучше выкрутить чёрненькую, хитренькую штучку — чтоб не сломать). На коробке раздатки от механической коробки, где должен устанавливаться датчик, который стоит на раздатках от АКПП, закручен болт.

7) Датчик полного привода — долой (разомкнуть клемму и освободить провод).
8) Снимаем траверсу вместе с опорой силового агрегата (8 болтов к раме, 2 болта к МКПП), предварительно подставив под МКПП опору (домкрат-бутылка самое то, можно и простой ромб, — это если без ямы или подъёмника).
Опыт: «8 болтов траверсы, на которой висит раздатка, сильно заржавели и не хотели откручиваться, особенно с левой стороны — там карман такой, в нём постоянно грязь. Обламывать болты очень не хотелось, болгаркой не подлезть, потом только высверливать. Но много wd-шки и волшебные заклинания сделали свое дело. Болты целые, но два с половиной часа потрачено только на них».
«На одном из верхних болтов, соединяющих коробку с раздаткой, срезало грани головки. Места свободного мало, ничем подлезть, ни срезать, ни высверлить. Епт, думаю все, финиш, теперь тока с коробкой снимать. Потом нашел монтажку какую-то старую, на наждаке оба конца обточил, ей немного головку болта расклепал, потом ей же набил на болт головку из набора, удлинитель, карданчик — и, о чудо!, а может заклинания подействовали, открутил кое-как этот болт!
9) Снимаем (чтоб не мешалась) доп опору с раздатки (которая справа) 2 болтика М*8 от раздатки и 2 гайки М10 от рамы.
10) Опускаем коробку с раздаткой ( опуская домкрат).
11) Теперь важно! Откручиваем РК от МКПП … плоскость разъема — значит так — если считать от мотора (или от вилки сцепления) 1-й ряд болтов — это половинки МКПП (их откручивать не надо!). 2-й ряд болтов — как раз то что надо … откручивать, 3-й ряд болтов откручивать не надо — это картер РК! Кажется, 8 болтов М8 причём 2 из них (верхние) откручивать из салона (самые не удобные ) …остальные снизу ( начать лучше с верхних )
12) Лёгким постукиванием, осторожным подколупыванием — отделяем РК от МКПП (тяжелая зараза — берегите конечности.
Не всегда это проходит гладко.
«Открутил всё, что может держать, и вот тут засада! Не отходит от корпуса коробки и всё тут, пробовал врасклин между привалочными плоскостями вбивать плоские металлические клинья (6 штук ) по периметру для равномерного распределения сил и чтобы свести к минимуму повреждения привалочных плоскостей. Сначала (когда она не «пошла») проверил все ли болты открутил, затем выбил направляющий штифт (думал, что он держит). Но всё напрасно! Удалось насильно «оттянуть» лишь на 3-4 мм. Посветил фонарём в образовавшуюся щель, но ничего рассмотреть толком не удалось. Да и что там смотреть-то, внутри только вал коробки виден, крышка сальника раздатки и всё. Пришлось снимать раздатку вместе с коробкой передач.
Добился расчленёнки путём танцев с бубном вокруг снятой вместе с коробкой раздаткой в течение 8 часов без перекуров и чаепитий. Результат: размолоченная в какашку раздатка (пригодная к дальнейшему использованию только задняя крышка), но сохранённая коробка и даже её привалочная плоскость, кубометр размолоченных в щепку брусков, дюжина уничтоженных плоских отвёрток и стамесок, весь гараж в силуминовых осколках, высосанный наполовину баллончик WD-шки, две истреблённые переноски, боль в спине, руках и ногах, но довольное выражение морды лица. А причина сего запора была в неимоверном закисании шлицевого соединения (впоследствии коробок ржавчины выколупал оттуда)».
13) Очищаем РК от песка, глины и т.п. (особенно плоскости разъёмов).
=============
FAQ «Sportage»-1

Источник

KIA Sportage 2.0 AWD › Logbook › Запинала меня коробка АКПП

Началось все с неожиданного пенка при переключении с Р в R, дальше перевожу в N и с N на D опять пенок. Ну думаю все попал на ремонт коробки.Заглушил машину и пошел изучать информацию про пенки.Оказывается я не одинок с такой проблемой
Все шло к замене ингибитора акпп, купил поменял перестала пинаться
Сгонял на юга проехал 3000 км ни каких проблем.
И тут в один день завожу машину а у меня на панели приборов нежданчик «Check engine», заглушил опять завожу, не чего не меняется. Нервно перекурил это дело, а ехать надо находился на работе машину не хотелось бросать далеко от дома. Включаю передачу опять пенок, начинаю потихоньку ехать а машина при переключении передач как будто под ж##у тебя подталкивает.Минут 10 проехал передачи стали плавно переключаться.
Приехал домой подключил OBD начал сканировать а там ошибка P0717 Трансмиссия. Ошибку сбросил Check пропал

Начал опять изучать информацию оказался датчик температуры масла АКПП

Купил масло для частичной замены по допускам ZIC ATF Multi LF

И начал на свой страх и риск разбирать коробку, слил масло масло темное мне показалось ну без запаха горелого масла

и на пробке с магнитом стружка не знаю много ее или мало ну как есть

Снимаем воздуховод чтобы не чего не мешало

Откручиваем все болты по кругу на поддоне коробки и снимаем поддон

И видим такую картину

вот здесь находится тот самый датчик который нужно заменить

Сдернуть шлейф с него не так уж и просто, 10 минут мучений сдернул поменял на новый
Поддон очищаем от герметика, обезжириваем, наносим герметик даем подсохнуть. И лепим его на родное место прикручиваем все болты по кругу.Закручиваем сливную и контрольную пробку. И тоненько струйкой заливаем масло через сапун

Масло залил столько же сколько и слил примерно 5 литров .
Собираем все обратно заводим двигатель прогреваем до рабочей температуры. Коробку гоняем по всем передачам проверяем уровень масла, на контрольной пробке что бы текла тонкой струйкой.
427003B010 HYUNDAI/KIA Датчик выбора передач
Hyundai/Kia 463863B900 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА АКПП

Источник

Professional repair of manual transmissions with a guarantee of quality of Kia Sportage brand cars with any engine capacity 1.6 1.7 2.0 2.4. Sale of manual transmission Kia Sportage. Moscow Russian Federation.

РЕМОНТ КПП КИА Sportage всех поколений
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КИА Sportage
установка | замена | купить все модификации 1.6 1.7 2.0 2.4
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля КИА Sportage. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп КИА Sportage:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач КИА Sportage:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп киа спортейдж /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 18 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 18 000 до 40 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Фотоотчёт по ремонту коробки передач кпп КИА Sportage.

Машина пришла в ремонт из-за характерных шумов в коробке передач. При разборе выявлен дефект несущих подшипников кпп. Плюс ставятся новые сальники. Промывается корпус мкпп нефрасом (производственным растворителем) от стальной крошки и старого трансмиссионного масла.

Схема коробки передач кпп киа спортейдж

блок выбора передач (вилки кпп)

Компактный рамный внедорожник Kia Sportage был запущен в производство еще в 1993 году, после этого популярная модель пережила неоднократные обновления. Кроссовер последнего четвертого поколения выпускается с 2015 года, линейка конфигураций представлена тремя бензиновыми двигателями и тремя дизелями. Также автомобили комплектуются 6-ступенчатой «механикой», 6-ступенчатым «автоматом» или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Особенности МКПП Киа Спортейдж

Механическая коробка передач Киа Спортейдж идеально адаптирована для движения в сложных дорожных условиях. Ресурс эксплуатации достигает 200 000 км пробега без капитального ремонта. При правильном обслуживании и своевременном устранении мелких неполадок она прослужит годы и не потребует крупных затрат. Однако менее надежным является сцепление: оно выходит из строя приблизительно через 100 тыс. км пробега, поэтому необходимо быть особо внимательным при покупке подержанного автомобиля.

По рекомендациям производителя, менять масло в коробке не требуется, так как оно заливается на полный срок эксплуатации, Однако в российских условиях смазка быстрее выходит из строя. поэтому стоит проводить е замену каждые 90 тыс. км пробега. Также приходится менять трансмиссионную жидкость после каждого ремонта с разборкой коробки. Для замены используется масло с характеристиками SAE 75W/85 API GL-4, объем составляет около 2 литров.

Для максимальной надежности стоит приобрести оригинальную смазку, однако она обходится очень недешево. Чтобы сэкономить, многие автомобилисты приобретают аналоги с такими же характеристиками. Наши специалисты помогут подобрать надежное решение.

Признаки и причины неисправности коробки передач

Ремонт МКПП Киа Спортейдж в российских условиях потребуется быстрее, чем это было запланировано изготовителем. На надежность трансмиссии негативно влияет движение в условиях городских пробок или, наоборот, гонки по городу на высоких скоростях. Постоянная высокая нагрузка, движение с пробуксовкой, резкий старт и торможение – все это провоцирует ускоренный износ деталей.

Обращаться в мастерскую и проводить ремонт КПП Киа Спортейдж необходимо при следующих признаках неисправностей:

• Появление гула и вибрации при определенных режимах работы трансмиссии. Если появился этот тревожный признак, стоит проверить состояние подшипников и при необходимости заменить их.
• Самопроизвольное отключение передачи. Это свидетельствует об износе валов, шестерней и других деталей, их нужно поменять как можно скорее. Проблемы с включением передачи создают угрозу безопасности движения, поэтому нужно скорее обратиться к специалистам.
• Увеличение люфта движения рычага. Если появился люфт при переключении скоростей, это говорит об изношенности кулисы, механизм переключения требует диагностик и ремонта.
• Появление посторонних звуков при переключении передач. Об износе деталей говорят треск, хруст, скрежет и другие признаки неисправностей.

Также о неисправностях свидетельствует появление следов протечки трансмиссионного масла. Масляные потеки на корпусе, пятна под автомобилем – это говорит о критическом снижении уровня смазки в коробке, и утечку нужно устранить быстрее. Недостаток смазки приводит к повышенному трению и перегреву, в результате коробка очень быстро полностью выйдет из строя.

Услуги профессионалов по ремонту МКПП

При появлении первых признаков поломок необходимо сразу обратиться к специалистам, если отложить ремонт на потом, со временем повреждения приведут к заклиниванию коробки, и ее придется менять полностью. Чтобы избежать ненужных затрат, воспользуйтесь помощью профессионалов нашей мастерской. Клиентам предоставляется полный комплекс услуг:

• Диагностика коробки передач. МКПП проверяется во всех режимах работы, после демонтажа и разборки определяется степень изношенности каждой детали. Входная диагностика выполняется бесплатно, если клиент впоследствии заказывает ремонт.
• Замена комплектующих. В процессе ремонта мастер определит все изношенные детали и составит перечень, дефектовка выполняется в присутствии клиента. После этого замена не займет много времени: полный капитальный ремонт требует всего 2-3 дня.
• Продажа деталей. По нашему каталогу вы без проблем выберете все необходимое для устранения неполадок.

Если повреждения коробки очень серьезные, мы предлагаем купить КПП Киа Спортейдж в сборе. Замена в этом случае обойдется дешевле полной переборки и установки отдельных комплектующих, кроме того, это предотвратит повторное появление неполадок. Предлагается приобрести не только новые, но и восстановленные коробки передач: такой вариант позволит значительно сэкономить, ремонт обойдется в несколько раз дешевле.

Почему стоит выбрать нашу мастерскую?

Специализированная мастерская занимается ремонтом коробок передач в Москве с установкой новых качественных деталей и предоставлением гарантийного талона. Срок гарантии составляет от 6 до 24 месяцев, она распространяется на детали и их установку. По гарантийному талону повторные неполадки устраняются бесплатно, и это позволяет клиенту не беспокоиться о новых неисправностях.

Для ремонта кпп и замены комплектующих мы используем современное оборудование и инструменты, мастерская оснащена всем необходимым для выполнения работ любой сложности, Опыт специалистов позволяет справляться с любыми поломками в короткие сроки, нашим мастерам известны все особенности кпп корейских иномарок.

Еще одним важным преимуществом станет невысокая цена ремонта. Воспользуйтесь выгодным предложением, чтобы без лишних трат получить гарантированный результат. Предварительные консультации предоставляются по телефону: узнайте расценки на каждый вид ремонта, а также сроки выполнения работ. Цены называются предварительно: точная стоимость станет известной после выполнения диагностики.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач КИА Sportage
• замену и ремонт мкпп КИА Sportage
• замену и ремонт кпп КИА Sportage
• замену трансмиссионного масла КИА Sportage
• замену сцепления КИА Sportage
• замену выжимного подшипника КИА Sportage
• замену заднего сальника и подшипника коленвала КИА Sportage
• замену сальника первичного вала и сальников приводов КИА Sportage
• замена первичного вала мкпп КИА Sportage
• замена вторичного вала мкпп КИА Sportage
• ремонт кулисы кпп КИА Sportage
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп КИА Sportage
• ремонт вторичного вала кпп КИА Sportage
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) КИА Sportage
• ремонт 1 и 2 передачи КИА Sportage
• ремонт 3 и 4 передачи КИА Sportage
• ремонт 5 передачи КИА Sportage
• купить кпп КИА Sportage
• купить мкпп КИА Sportage
• купить коробку передач КИА Sportage

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач КИА Sportage осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп КИА Sportage; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп КИА Sportage — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп КИА Sportage от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Приведённая в фотоотчёте ниже коробка передач КИА Sportage 4 пришла в ремонт из за отсутствующей пятой передачи. Выявлен дефект муфты пятой передачи. Дополнительно на замену вилка пятой передачи, подшипники первичного и вторичного валов, сальники кпп КИА Sportage 4. Дополнительно: промывка внутренней части корпуса мкпп нефрасом от стальной крошки и старого масла.

С ремонтом коробки показанной ниже владелец очень затянул. Как следствие: замена шестерни пятой передачи, вторичного вала кпп, подшипники, сальники мкпп. Промывка корпуса коробки нефрасом для удаления вкраплений стальной крошки и старого масла.

Источник