Клей для ремонта пожарного рукава

Ремонт с применением клеев

Для ремонта пожарных рукавов используют обувные клеи (например, «Ропид-5», УР-2 и другие). Клеем «Ропид-5» ремонтируются льняные, прорезиненные и латексированные рукава, клеем УР-2 кроме того, пластмассовые и рукава с двухсторонним полимерным покрытием.

При использовании любого из клеев подготовка заплат и мест ремонта рукава осуществляется в следующей последовательности:

место на рукаве и заплата зачищаются, у латексированных рукавов в месте повреждения, кроме того, удаляется латексная пленка и поверхности склеивания обезжириваются;

на ремонтируемое место и заплату кистью наносят 1 — 3 слоя клея в зависимости от склеиваемых поверхностей, причем каждый слой просушивается в течение 15 — 20 мин, при комнатной температуре;

после просушки последних слоев клея заплата накладывается на ремонтируемое место и прижимается к нему пальцами рук или легкими ударами резинового молотка;

участок рукава с наложенной заплатой целесообразно поместить в пресс или между зажимами струбцины, плотно зажать и выдержать в течение 10 — 15 мин при комнатной температуре.

Установка заплат внутрь рукава производится с помощью приспособления, схема которого показана на рис. 24. Обработка внутренней поверхности рукава в месте установки заплаты осуществляется через разрыв в рукаве.

Воздух, подаваемый в камеру под давлением 0,3 — 0,5 МПа, расправляет ее и прижимает заплату к ремонтируемому участку рукава. В таком положении они выдерживаются в течение одного часа. Затем давление воздуха снижается до нуля, а приспособление извлекается из рукава.

У пластмассовых рукавов и рукавов с двухсторонним покрытием различают два вида повреждений:

вздутие наружного слоя или протиры;

В случае вздутия или местного абразивного износа без повреждения армирующего каркаса, слой покрытия вокруг дефекта удаляется и готовится заплата из материала рукава того же типа.

Размеры заплат определяются размерами удаленного слоя покрытия, а края заплаты срезаются ножом так, как показано на рис. 25.

Широкая сторона заплаты, а также место на рукаве обезжириваются, наносится по одному тонкому ровному слою клея, выдерживается в течении 15 — 20 мин, затем заплата накладывается на ремонтируемое место таким образом, чтобы под ней не образовалось воздушных пузырей.

Ремонт сквозных разрывов с нарушением целостности армирующего чехла производится приклейкой заплат наружных или одновременно наружных и внутренних. Рукава для пожарных кранов ремонтируются наложением только наружных заплат. Рукава, эксплуатируемые на пожарных машинах — постановкой наружных и внутренних заплат одновременно.

Заплаты изготавливают из кусков рукава того же типа. Размеры заплат определяются величиной разрыва рукава. При этом дается припуск от краев разрыва во все стороны на 35 — 40 мм.

На наружную поверхность заплаты накладывается пергамент или целлофан для предотвращения случайного приклеивания ее к поверхности контакта в прессе или струбцине.

Пергамент или целлофан вводится также в рукав под ремонтируемое место во избежание склеивания внутренней поверхности гидроизоляционного слоя. Давление прижатия заплаты к рукаву устанавливается из расчета 5 кг на 1 см 2 поверхности заплаты и выдерживается при комнатной температуре в течение одного часа.

После этого рукав извлекается из пресса и выдерживается без деформации отремонтированного места в течение 10 — 12 ч.

При ремонте проколов установка заплат внутрь рукава на предварительно подготовленное место производится с помощью специального держателя заплат, рис. 26.

Держатель заплат вводится внутрь рукава и перемещается к месту ремонта под действием собственной силы тяжести и расправления рукава («протряхивается» в рукав).

Заплату устанавливают на мембрану приспособления обращенной наружу клеевой стороной. Для того, чтобы заплата в процессе установки держателя к ремонтируемому месту не смешалась, ее в 2 — 3 точках приклеивают к мембране клеем, который при высыхании и деформации мембраны отклеивается, позволяя свободно извлекать приспособление из рукава.

Вниманию оптовых покупателей!

• При заказе от 100 тыс.рублей предоставляется скидка 5%. Для получения скидки необходимо заключить дополнительное соглашение к стандартному Договору. Обращайтесь в договорной отдел по телефону 8 (495) 585-24-39 к Артамоновой Ирине.
• На сайте указаны цены не на все товары, т.к. нам сложно поддерживать их в актуальном состоянии. Полный прайс лист на текущую дату в формате Excel, Вы всегда можете получить у наших менеджеров, назвав номер договора.

Ограничение по Акции «Специальные цены»

• На товары, проходящие по Акции «Специальные цены» (см. правый столбец сайта), дополнительные скидки не распространяются. При сумме заказа свыше 100 тыс.руб. пятипроцентная скидка НЕ предоставляется.

Источник

Клей для ремонта пожарного рукава

РЕМОНТ ПОЖАРНЫХ НАПОРНЫХ РУКАВОВ

В процессе эксплуатации напорные рукава получают повреждения, которые могут быть устранены ремонтом. Ремонту подвергают вымытые и высушенные напорные рукава.

Напорные рукава, получившие повреждения каркаса, ремонтируют сле­дующими способами:

б) с применением клеев.

Напорные рукава, получившие повреждения пожарных соединительных го­ловок и мест соединений с ними, оборудуются пожарными соединительными го­ловками заново в соответствии с п. 3.6 Методического руководства.

Технология ремонта конкретного типа напорного рукава должна быть из­ложена в формуляре, составленном заводом-изготовителем.

3.4.3.1 Ремонт способом вулканизации

Для проведения ремонта вулканизацией необходимо иметь:

вулканизационный аппарат со струбцинами;

волосяную жесткую щетку;

ножницы, нож сапожный, молоток деревянный или резиновый;

от трех до пяти деревянных подкладок;

Ремонт вулканизацией осуществляется двумя способами.

Вулканизированный резиновый клей приготавливают из сырой клеевой ре­зины, которую растворяют в авиационном бензине. Сырую клеевую резину наре­зают мелкими кусками, помещают в плотно закрывающуюся банку и заливают авиационным бензином в соотношении: 3 кг бензина на 1 кг резины. Полученная смесь отстаивается в течение суток. По истечении этого срока набухшую резину тщательно перемешивают и в смесь еще заливают такое же количество бензина. После чего, смесь в течение 2-3 часов снова тщательно перемешивают до полу­чения однородной массы клея.

Ремонтируемое место напорного рукава и заплата обезжиривается путем тщательной протирки ветошью, смоченной в бензине, ацетоне или другом раство­рителе.

На ремонтируемое место и заплату наносят от пяти до семи слоев клея об­щей толщиной не более 1 мм, причем каждый следует просушивать до такого со­стояния, когда к клеевой поверхности не будут прилипать волоски сухой щетки. После просушки последних слоев клея на напорном рукаве и заплате, заплата на­кладывается на ремонтируемое место и равномерно прижимается к нему легкими ударами резинового молотка.

Участок напорного рукава с наложенной заплатой кладут на плиту вулканизационного аппарата заплатой вниз и плотно прижимают к плите струбциной, поя» которую подкладывают деревянную доску (подкладку) размером, превышающим заплату.

Напорный рукав с заплатой выдерживают при температуре от плюс 130 до плюс 140 °С в течение от 35 до 40 мин.

Заплату изготавливают из сырой резины и прорезиненного полотна, приме­няемого для ремонта автомобильных шин. После подготовки ремонтируемого места на напорный рукав кладут сырую резину толщиной 2 мм, а на нее прорези­ненное полотно. Размер заплаты из сырой резины должен быть величину от 20 до 25 мм больше размеров поврежденного участка по всем направлениям, а заплата из прорезиненного полотна должна перекрывать заплату из сырой резины на ве­личину от 15 до 20 мм по всем сторонам.

Наложенную заплату из сырой резины и прорезиненного полотна тщатель­но прикатывают к напорному рукаву, после чего вулканизируют в течение 25 мин при температуре от плюс 130 до плюс 140 °С.

3.4.3.2 Ремонт с применением клеев

Ремонт сквозных проколов или порезов осуществляется постановкой на­ружных и внутренних заплат одновременно. При повреждениях напорных рука­вов без нарушения целостности внутреннего гидроизоляционного слоя ремонт осуществляется наложением наружных заплат

При использовании любого из клеев подготовка заплат и мест ремонта осу­ществляется в следующей последовательности:

место на напорном рукаве и заплата зачищается, у латексированных напор­ных рукавов в месте повреждения, кроме того, удаляется латексная пленка и по­верхности склеивания обезжириваются;

на ремонтируемое место и заплату кистью наносят от одного до трех слоев клея в зависимости от склеиваемых поверхностей, причем каждый слой просу­шивается в течение от 15 до 20 мин при комнатной температуре;

после просушки последних слоев клея заплата накладывается на ремонти­руемое место и прижимается к нему пальцами рук или легкими ударами резино­вого молотка;

участок напорного рукава с наложенной заплатой целесообразно поместить а пресс или между зажимами струбцины, плотно зажать и выдержать в течение от 10 до 15 мин при комнатной температуре.

На наружную поверхность заплаты накладывается пергамент или полиэти­лен для предотвращения случайного приклеивания ее к поверхности контакта в прессе или струбцине.

Пергамент или полиэтилен вводится также в напорный рукав пол ремонти­руемое место во избежание склеивания внутренней поверхности гидроизоляцион­ного слоя.

Давление с которым заплата должна быть прижата к напорному рукаву, ус­танавливается из расчета 5 кг на 1 см 2 поверхности заплаты и выдерживается при комнатной температуре в течение одного часа.

После этого напорный рукав извлекается из пресса и выдерживается без де­формации отремонтированного места в течение от 10 до 13 часов.

Установка заплат внутрь напорного рукава производится с помощью при­способления, схема которого показана на рисунке 12. Обработка внутренней по­верхности напорного рукава в месте установки заплаты осуществляется через разрыв в напорном рукаве.

Рисунок 12 — Приспособление для прижима заплаты

Воздух, подаваемый в камеру под давлением от 0,3 до 0,5 МПа, расправляет ее и прижимает заплату к ремонтируемому участку напорного рукава.

В таком положении они выдерживаются в течение одного часа, затем дав­ление воздуха снижается до нуля, а приспособление извлекается из напорного ру­кава.

Заплаты изготавливают из кусков напорного рукава того же типа. Размеры заплат определяются величиной разрыва напорного рукава. При этом дается при­пуск от краев разрыва во все стороны на величину от 35 до 40 мм.

При ремонте проколов установка заплат внутрь напорного рукава на пред­варительно подготовленное место производится с помощью специального держа­теля заплат (рисунок 13).

Держатель заплат вводится внутрь напорного рукава и перемещается к мес­ту ремонта под действием собственной силы тяжести («протряхивается» в напор­ный рукав).

Рисунок 13 — Держатель заплат

Заплату устанавливают на мембрану приспособления обращенной наружу клеевой стороной.

Для того, чтобы заплата в процессе установки держа геля к ремонтирован­ному месту не смещалась, ее в двух или трех точках приклеивают к мембране клеем, который при высыхании и деформации мембраны отклеивается, позволяя свободно извлекать приспособление из напорного рукава.

Технология ремонта конкретных типов и модификации напорный рукавов должна быть приведена в формуляре, составленном предприятием-изготовителем.

По окончании ремонта, ответственным за эксплуатацию напорных рукавов, в формуляр вносятся сведения о ремонте (вид ремонта, характер повреждения).

Отремонтированные напорные рукава испытывают гидравлическим давле­нием (таблица 3 приложения № 3) не ранее, чем через 24 часа после ремонта.

3.4.4 ХРАНЕНИЕ ПОЖАРНЫХ НАПОРНЫХ РУКАВОВ

Хранению подлежат только чистые напорные рукава. Не допускается хра­нение напорных рукавов вблизи работающего оборудования, способного выде­лять озон, а также искусственных источников света, выделяющих ультрафиолето­вые лучи. Рукава должны быть защищены от воздействия прямых солнечных и тепловых лучей, от попадания на них масла, бензина, керосина, от действия их паров, а также кислот, щелочей и других веществ, разрушающих резину.

Напорные рукава должны храниться, разделенными по их условным прохо­дам, на пронумерованных стеллажах на расстоянии не менее 1 метра от отопи- • тельных приборов.

Хранить их следует в помещениях с условиями (температура, влажность), отвечающими требованиям эксплуатационной документации на них. Помещения для хранения напорных рукавов должны иметь естественную вентиляцию. Эти помещения могут иметь как искусственное, так и естественное освещение, в по­следнем случае стекла окон нужно зашторивать.

Напорные рукава хранятся на стеллажах в скатках в вертикальном положе­нии. Стеллажи обеспечиваются поддонами, на которые укладываются скатки на­порных рукавов. Поддоны должны исключать контакт сказки с острыми кромка­ми каркасов стеллажей. Хранение других веществ и материалов совместно с на­порными рукавами не допускается.

Напорные рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стел­лажей.

Новые напорные рукава хранятся в отдельном складском помещении или па специально выделенных стеллажах.

ТО напорных рукавов, находящихся на хранении заключается в периодиче­ском осмотре и перекатывании: полное раскатывание напорного рукава из скатки и скатывание его в скатку. Периодичность и особенности перекатывания должны быть указаны в эксплуатационной документации на конкретный напорный рукав.

3.5 ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАПОРНЫХ РУКАВОВ В ПОЖАРНЫХ КРАНАХ

Применение напорных рукавов, находящихся в пожарных кранах, при ту­шении пожаров осуществляется караулами пожарных частей, а также лицами, об­ладающими навыками по обращению и применению оборудования пожарного крана.

Напорные рукава перед началом эксплуатации, после применения на пожа­рах или учениях, а также при ТО, должны подвергаться внешнему осмотру на на­личие возможных внешних повреждений или дефектов и испытаниям на герме­тичность давлением сети противопожарного водопровода через пожарный кран.

ТО и ремонт напорных рукавов в пожарных кранах осуществляются в соот­ветствии с правилами настоящего Методического руководства для напорных ру­кавов. ТО проводится не реже чем через каждые 6 месяцев.

3.6 ОБОРУДОВАНИЕ РУКАВОВ ПОЖАРНЫМИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ ГОЛОВКАМИ

Рукава навязывают на рукавные пожарные соединительные головки мягкой оцинкованной проволокой ГОСТ 792 диаметром от 1,6 до 1,8 мм или другой с аналогичными показателями. Для навязки рукавов с условным проходом 150 сле­дует применять проволоку диаметром 2,0 мм.

Навязка рукавов на соединительные головки должны производиться на спе­циальном оборудовании, изготовленном по технической документации, утвер­жденной в установленном порядке, позволяющем регулировать усилие натяжения проволоки на величину (40 ± 2) кгс. Операцию по навязке рукавов на головки следует производить строго в соответствии с инструкцией по эксплуатации обо­рудования.

НАНОСИТЬ КЛЕЙ ИЛИ КРАСКУ НА ШТУЦЕР РУКАВНОЙ ГОЛОВКИ ИЛИ НА ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ РУКАВА В МЕСТЕ НАВЯЗКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, т.к. они оказывают разрушающее действие на материал гидро­изоляционного покрытия рукава.

Места изгиба у сочленения рукава и рукавной пожарной соединительной головки наиболее повреждаемые, поэтому допускается при навязке рукавных по­жарных соединительных головок на концы рукава под проволоку одевать допол­нительно отрезки рукава того же диаметра длиной от 10 до 15 см, что позволяет увеличить срок службы рукава до ремонта.

Рукава могут оборудоваться рукавными пожарными соединительными го­ловками другими способами, например, с помощью разжимных колец, хомутов, изготовленных и принятых на вооружение в установленном порядке.

Рукава с навязанными рукавными пожарными соединительными головками испытывают гидравлическим давлением, указанным в таблицах 1, 3 приложе­ния № 3. Всасывающие и напорно-всасывающие рукава также испытывают на герметичность при разряжении в соответствии с п. 3.3.2.4 Методического руково­дства.

4 СПИСАНИЕ, УТИЛИЗАЦИЯ И ПОРЯДОК ПОДАЧИ РЕКЛАМАЦИЙ ПОЖАРНЫХ РУКАВОВ

Документами для учета рукавов, их состояния и списания являются:

— акт на списание рукава.

Списанию подлежат рукава, не пригодные для эксплуатации и ремонта, вы­явленные в ходе испытаний или вышедшие из строя на пожаре.

Основанием для списания рукава является неудовлетворительный результат гидравлических испытаний (испытаний на разряжение) после двукратного ремон­та (рукав после ремонта не выдержал испытаний, вновь отремонтирован и испы­тан), Списанию также подлежат рукава длиной менее 17 м, эксплуатирующиеся в пожарных частях на пожарных автомобилях.

Списание рукавов осуществляется комиссией, назначенной приказом (рас­поряжением) руководителя подразделения (организации) в соответствии с суще­ствующими нормативно-правовыми актами. При списании рукавов составляется акт, который утверждается руководителем подразделения (организации). В акте следует указать: наименование рукава, условный проход, номер рукава, длину, дату изготовления и дату начала эксплуатации, стоимость, причину выхода из строя. Для рукавов, вышедших из строя на пожаре и признанных неремонтопри­годными, дополнительно указывается дата пожара и обстоятельства повреждения.

К акту прилагаются формуляры на списываемые рукава.

Списанные рукава вывозятся в специальные места — промышленные свалки.

В случаях, если новые напорные рукава при постановке на вооружение не выдерживают испытаний, их бракуют. На забракованные новые напорные рукава и, вышедшие из строя ранее, гарантийного срока эксплуатации и хранения (ука­занных изготовителем в формуляре), составляют акт и направляют рекламацию изготовителю.

На забракованные новые всасывающие и напорно-всасывающие рукава и, вышедшие из строя ранее 2 лет с момента их ввода в эксплуатацию в пределах га­рантийного срока хранения, равного 3,5 года с момента изготовления, составляют акт и направляют рекламацию изготовителю.

Источник