Клей для ремонта рефрижераторов шмитц

Полуприцепы-рефрижераторы “Шмитц”: схема ремонта рамы и пола

Фирма Schmitz – европейский лидер-производитель полуприцепов. Одно из приоритетных направлений компании – сборка полуприцепов-рефрижераторов. Разработчики постоянно внедряют новые технологии, модернизируют выпускаемую технику. Это обеспечивает высокое качество, надежность, длительный срок службы, сохранение лидирующих позиций на рынке прицепной техники.

Общая характеристика рефрижераторных полуприцепов Schmitz

Полуприцеп-рефрижератор Schmitz представляет собой сложную инженерную систему для поддержания заданной температуры при транспортировке скоропортящихся грузов.

Предназначение и преимущества

Рефрижераторы «Шмитц» предназначены для перевозки замороженных продуктов на значительные расстояния с сохранением состояния при помощи поддержания низкой температуры.

• холодильное оборудование ведущих производителей;
• конструкция полуприцепа-рефрижератора «Шмитц» предусматривает наличие автономного питания от собственного дизельного генератора;
• надежность, долговечность;
• возможность регулировать, контролировать температуру внутри трейлера;
• высокий уровень защиты корпуса.

Особенности конструкции

В рефрижераторах «Шмитц» используется оборудование производителей Carrier и Thermo King. Продукция этих фирм соответствует международным стандартам, требованиям экологической безопасности.

Технические характеристики полуприцепа-рефрижератора шмитц:

• устройство способно поддерживать температуру до –25°С в течение длительного времени;
• отдельный дизельный генератор сохраняет холодильное оборудование в рабочем состоянии даже если отсутствует или сломан тягач;
• каркас и рама полуприцепов изготавливается из легких алюминиевых сплавов или оцинкованной стали. Это защищает конструкцию от коррозионных воздействий, продлевает срок службы техники;
• поддержание температуры управляется микроконтроллером и программным обеспечением. Электронное управление и сеть температурных датчиков позволяют водителю не заботиться о температурном режиме во время транспортировки.

Для изготовления стенок, крыши кузова используются прочные сэндвич-панели, которые защищают груз и оборудование от повреждений при вибрациях или ударах.

Модельный ряд

Для перевозки разных объемов товара компания Schmits выпускает несколько вариантов рефрижераторов. Они отличаются размерами, вместимостью кузова, грузоподъемностью, уровнем автономности, стоимостью.

Каждый автовладелец или предприятие может подобрать технику, соответствующую его требованиям, особенностям работы, характеру перевозимых грузов. Пользуются спросом 2 модели: S.KO Cool и S.KO City.

S.KO Cool

Полная масса в снаряженном состоянии составляет до 40 т, а грузоподъемность превышает 31 т. Конструктивно рефрижератор S.KO Cool представляет собой трехосный полуприцеп длиной 13,6 м, шириной 2,6 м.

Благодаря прочной раме и широкой задней двери можно максимально быстро загрузить полуприцеп. Корпус фургона изготовлен из панелей, полностью соответствующих всем нормам, и предназначен для взаимодействия с пищевыми продуктами.

По желанию заказчика модель комплектуется следующими дополнительными опциями:

• обвес шасси особой конструкции, повышающий аэродинамические свойства фургона;
• пол из алюминиевого сплава, снижающий уровень производимого шума;
• загрузка фургона в 2 яруса;
• подвесное оборудование для перевозки мясных туш.

Детальная информация видна на видео:

S.KO City

Сконструирован для работы по доставке замороженных продуктов в пределах города. Полная масса в загруженном состоянии в зависимости от модификации составляет до 36 т.

Для улучшения маневренности в условиях движения по городским улицам в модели S.KO City реализовано принудительное механическое управление осями полуприцепа. Это помогает преодолевать узкие улицы, маневрировать в погрузочных зонах складских комплексов.

Полуприцеп-фургон со складной стенкой

В отдельный вид выделяют модификацию фургона со складной стенкой. Этот тип сочетает в себе лучшие качества тентовых фургонов и рефрижераторов. Главная особенность – складывающаяся боковая стенка, которая позволяет загружать или разгружать любую зону фургона отдельно.

В зависимости от назначения полуприцепа, а также пожеланий заказчика, он выпускается в следующих исполнениях:

• фургон-рефрижератор для перевозки замороженных продуктов;
• стандартная крытая фура для грузов общего назначения.

Также можно выбрать несколько вариантов размещения приспособлений для закрепления груза.

Как отремонтировать раму

Основная неисправность рам грузовых полуприцепов – это деформация, возникшая вследствие длительной эксплуатации или аварии. Исправление рам проводится в специализированных сервисах на современном высокоточном оборудовании. Первый этап ремонта состоит в проведении диагностики и составления диагностической карты. Осмотр производится визуально и со спецоборудованием.

Выправление геометрической формы рамы производится при помощи гидравлических инструментов. Рама надежно фиксируется на стапелях, правится на специальном стенде, оборудованном мобильными базовыми площадками. Отклонение исправленной рамы от нормальной формы не превышает нескольких миллиметров.

Где можно приобрести

Покупают новые или подержанные полуприцепы-рефрижераторы «Шмитц Каргобулл» у частных лиц или у официальных дилеров. Цена рефрижераторов разных модификаций зависит от технического состояния, модели, года выпуска.

Новые фургоны стоят примерно 4,5 – 5 млн. руб., прицепы возрастом до 3 лет – 3,5 – 4,5 млн. руб. Трейлеры, возраст которых составляет более 10 лет, можно купить за 2,5 – 3 млн. руб.

Дилеры предлагают возможность воспользоваться услугами лизинга или кредита. При таком варианте итоговая стоимость будет немного выше, но появляется шанс перевозить грузы на новом полуприцепе, постепенно выплачивая его стоимость в течение нескольких лет.

На что обращать внимание при покупке полуприцепа-рефрижератора б/у

Если выбран вариант приобретения подержанного полуприцепа-рефрижератора, стоит покупать наиболее новую технику, а также четко представлять, для каких целей она приобретается и будущие условия работы.

Важным фактором является состояние холодильного оборудования, марка производителя, год выпуска, корпус без серьезных повреждений, вмятин. Все дверные механизмы должны быть в исправном состоянии и плотно закрываться.

Перевозка скоропортящихся продуктов, медикаментов невозможна без специального транспорта. Завод прицепов «Щмитц» выпускает для этих целей рефрижераторы и изотермы. Как и вся продукция «Шмитц», эти полуприцепы устойчивы и долговечны. Рынок автотехники предлагает любые варианты рефрижераторов от 2,5 млн рублей.

Детальный обзор полуприцепов-рефрижераторов Schmitz представлен на видео:

Источник

Ремонт полуприцепов SCHMITZ / Шмитц / Шмиц

В России Шмитц на дорогах можно встретить как полуприцепы, так и фургоны. Фургоны Шмитц завозились только вместе с европейскими грузовиками и не очень распространены в Санкт-Петербурге. А вот полуприцепы Шмитц Б/У ввозились в большом количестве. Бэушные полуприцепы Шмитц целесообразно покупать не старше 5 лет. Так как полуприцепы шмитц не имеют полноценной рамы, а строятся на полурамке и несущей сложной панеле изотермического полуприцепа-рефрижератора. Внутри сэндвич-панели пола между передней стенкой и опорными устройствами находятся специальные силовые металлические профили через которые крепится сцепное устройство. Это крепление рассчитано на движение по ровным европейским дорогам. В России полуприцепы Шмитц довольно часто приезжают в ремонт с вырванным шкворнем сцепного устройства. Ремонт шкворня Шмитц связан с полным разбором сэндвич-панели пола и является одним из дорогостоящих видов ремонта прицепной техники Шмитц.

В шасси Шмитц используется болтовая сборка деталей на Lockbolt. Модульное шасси собирается из модульных компонентов, изготовленных на основном производстве или поставляемых поставщиками- смежниками, при этом сам сборочный завод может располагаться в другом городе или за рубежом. Все детали имеют цинковое покрытие, поэтому после сборки готовая рама прицепа не требует дальнейшей покраски. Это новое поколение шасси было специально разработано для полуприцепов рефрижераторов. Модульное шасси полуприцепа собирается из двух готовых двутавровых балок с перфорацией для всех крепежных отверстий перед сваркой и покраской. Шмитц говорит, что гибкость шасси с болтовым соединением обеспечивает лучшую стабильность и прочность, т.к. отсутствуют концентраторы напряжения металла, возникающие при сварке. Также шасси Шмитц легче ремонтировать с помощью болтовых соединений с перфорированной рамой и предварительно окрашенных запасных частей для замены поврежденных частей.

Ремонт полуприцепа Шмитц требует особых навыков и опыта восстановления конструкции фургона полуприцепа. Фура Шмитц имеет специальные фирменные профили, с помощью которых стыкуется пол, боковая панель Шмитц и крыша. При аварии, как правило , профили подлежат замене. Комплектация фургона полуприцепа Шмитц может иметь утопленные вертикальные такелажные рейки, рукава распределения воздушных потоков для рефрижератора, подъемно-сдвижную перегородку, комплектацию «тушевоз» или «мясовозка» с силовыми закладными в крыше и в стенах полуприцепа , с закрепленными трубами-направляющими на крыше для под вес полутуш. При ремонте стенки полуприцепа можно провести не полную, а частичную замену сэндвич-панели полуприцепа. Для замены используются оригинальные сэндвич-панели Schmitz, или произведенные на собственном производстве сэндвич-панелей. Оригинальные запчасти ввиде секций панелей Шмиц представляют собой стыкуемые составные элементы. Панели–аналоги закладываются и склеиваются на вакуумном столе в размер поврежденного участка, имеют цельно-клееную структуры и по прочностным характеристикам могут превосходить панели-запчасти Шмитц. При ремонте фур изотермических фургонов прицепов и полуприцепов Шмитц панель изготавливается в размер поврежденной части и стыкуется с помощью профиля и конструкционного полиуретанового клея.

АВАРИЙНЫЙ РЕМОНТ И ОБЩИЕ ВОПРОСЫ РЕМОНТА ПОЛУПРИЦЕПОВ ШМИТЦ

Мы уделяем внимание всем мелочам при ремонте корпуса полуприцепа рефрижератора (фургон полуприцепа, изотермическая будка полуприцепа). Наша ремонтная мастерская специализируется на ремонте стеклопластиковых и металлических сэндвич-панелей в конструкциях полуприцепов Шмитц . Мы можем отремонтировать небольшие повреждения, а также более значительный ущерб от результата аварийных несчастных случаев. Ремонту подлежат термоизолированные надстройки полуприцепов Шмитц с металлическими верхними покрытиями, например, FERROPLAST (Ферропласт) или ISOMETALL (Изометалл). Уникальное ноу-хау нашей мастерской по ремонту полуприцепов заключается в производственном ремонтном комплексе корпуса фургона полуприцепа и ремонта рефрижераторных холодильных установок в одном месте.

У нас имеется накопленный качественный опыт ремонтных работ с полуприцепами Шмитц:

• Очаговый ремонт правой и левой стенки без снятия
• Частичная замена боковой стенки
• Полная замена боковой стенки
• Ремонт повреждений передней стенки
• Обновление или ремонт торцевых стенок
• угловых силовых рам
• изготовление тентов из ПВХ
• замена трафаретной печати
• ремонт с заменой боковых и напольных креплений

Если у Вас есть какие-либо вопросы или Вы хотите узнать стоимостную оценку повреждений без каких- либо обязательств, пожалуйста, не стесняйтесь — обращаться к нам. Вы можете связаться с нами по ремонту полуприцепов по информации в разделе контакты.

Мы хотели бы поблагодарить Вас за внимание к нашему ремонтному центру полуприцепов и пожелать Вам всегда хорошей поездки!

Источник

Клей для ремонта рефрижераторов шмитц

Macroplast UK 8303 B60 – является двухкомпонентным свободным от растворителей адгезивом на основе полиуретана, без ускорителя, время жизни в готовой смеси – 60 минут.

24 кг.	Отсутствует в пути	13057 руб.	цена с НДС
9 кг. (А и Б)	В наличии	8072 руб.	цена с НДС

Macroplast UK 8303 combi (комплект А и В) – является двухкомпонентным свободным от растворителей адгезивом на основе полиуретана , без ускорителя, время жизни в готовой смеси – 60 минут.

9 кг. (А и Б)

В наличии

8072 руб.

цена с НДС

Macroplast UK 5400 – является отвердителем для UK8101, UK8103, UK8303, CR8101.

6 кг.	Отсутствует в пути	4921 руб.	цена с НДС
250 кг.	Отсутствует	130781 руб.	цена с НДС

Teroson MS 939 – эластичная склейка металлов и пластмасс, например, боковых панелей и крыши автомобилей и фургонов и герметизация внутренних и/или наружных соединений

290 мл. Белый	В наличии	753 руб.	цена с НДС
570 мл. Белый	В наличии	1171 руб.	цена с НДС
570 мл. Черный	В наличии	1171 руб.	цена с НДС
290 мл. Черный	В наличии	753 руб.	цена с НДС
570 мл. Серый	В наличии	1381 руб.	цена с НДС

Terostat-MS 930 – однокомпонентный герметик , основанный на модифицированном силане, который отверждается в мягко-эластичный продукт.

310 мл. Белый	В наличии	669 руб.	цена с НДС
570 мл. Белый	Отсутствует	1004 руб.	цена с НДС
310 мл. Черный	В наличии	669 руб.	цена с НДС
570 л. Черный	Отсутствует	1004 руб.	цена с НДС
310 мл. Серый	Отсутствует	669 руб.	цена с НДС
570 мл. Серый	Отсутствует	1004 руб.	цена с НДС

© ООО «МИР КЛЕЯ» — полный спектр продукции Loctite, Hysol, Macroplast, Terostat, Frekote, Vibra-Tite

Источник