Ко камаз мусоровоз ремонт

Ремонт мусоровозов

Сервисный центр компании «ЦентрКоммаш» предлагает услуги по ремонту мусоровозов отечественного производства. Мы работаем с техникой, выпущенной заводом Коммаш (Мценск), Ряжским АРЗ, Арзамасским заводом коммунальной техники.

Наши специалисты смогут быстро выявить любые неисправности и оперативно устранить их, используя оригинальные запчасти или качественные дубликаты. Кроме того, мы можем выполнить полное профилактическое обслуживание основных узлов мусоровозов, что позволит избежать многих проблем в будущем.

ЦентрКоммаш осуществляет ремонт мусоровозов российского производства:

• ОАО «Ряжский авторемонтный завод» (МК-4548, МКЗ-4801, МК-3548, МК-4542, МК-4543, МК-4552, МК-3552, МК-3553, МК-4553, МК-3554, МК-4554, МКЗ-4609, МКЗ-4709, МК-4512, МК-4441, МК-4540, МК-3448, МЛ, МКЗ, МКМ, МК);
• ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения» (КО-427, КО-456, КО-449, КО-452, КО-450).
• ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» (КО-440)

Виды работ

В нашем центре имеется оборудование для диагностики и устранения всех типов поломок:

• диагностика и ремонт гидравлической системы (включая замену гидронасосов, клапанов, гидроцилиндров, рукавов высокого давления и трубопроводов);
• ремонт механических повреждений толкающих плит и направляющих;
• устранение любых неисправностей, вызванных коррозией, загрязнением или естественным износом комплектующих. Замена втулок и роликов.
• замена и восстановление редукторов на комбинированных машинах.

Ремонт шасси производится в соответствии с рекомендациями завода-производителя (чаще всего это КАМАЗ, МАЗ, Зил и ГАЗ).

Часто на мусоровозах возникают механические повреждения. Это может быть деформация прессующих и подающих плит или направляющих, трещины в металлических деталях и т.п. Для устранения таких поломок мы используем современное оборудование для обработки металла и дуговой сварки. Это позволяет не только вернуть первоначальную форму деталей, но и восстановить их прочность.

Стоимость ремонта мусоровозов в Москве зависит от серьезности поломки и возраста машины. На нашем сайте приведены примерные расценки на ремонт и сервис, но окончательную цену можно назвать только после полной диагностики.

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, позвоните нам по телефону или отправьте сообщение через специальную форму.

Источник

Ремонт мусоровозов

Почти два десятилетия пребывания на рынке позволили нам стать обладателями бесценного практического опыта по восстановлению функциональности таких разновидностей спецтехники, как мусоровозы, мультилифты и бункеровозы, произведенных как в нашей стране, так и за рубежом. Существенным подспорьем в этом служат тесные партнерские отношения нашей компании с ведущими российскими разработчиками и изготовителями коммунальной техники из Арзамаса, Мценска, Московской области («Москоммаш»).

Оснащенность технической базы и высокий квалификационный уровень персонала обеспечивают необходимую точность выполнения диагностики всех основных узлов и агрегатов, входящих в механические, гидравлические и электрические системы.

Перечень основных работ, выполняемых нами:

1. Сервисное обслуживание, диагностика, регулировка и ремонт компонентов гидросистемы мусоровозов:
   • гидроцилиндров (замена дефектных гильз, штоков, уплотнений);
   • гидронасосов;
   • гидрораспределителей;
   • КОМ.
2. Ремонт металлических конструкционных элементов бункеровозов и мусоровозов, включающий:
   • устранение деформационных изменений прессующих и подающих плит, установка заплаток;
   • комплексная замена полов;
   • восстановление и реконструкция направляющих, проушин, изготовление и замена втулок и роликов.
3. Диагностика неисправностей и ремонт элементов автомобильного шасси – тормозной системы, трансмиссии, подвески, силовых агрегатов и топливной аппаратуры (включая капитальный ремонт).

+7(495) 967-74-48 +7(495) 967-74-51

В преддверии Международного женского дня 8 Марта мы специально вспомнили советские плакаты 1930-1940 годов! Компания РЕМЭКС поздравляет россиянок с Международным женским днем и, от лица мужской половины человечества, хочет сказать следующее.

Новый год в столице начался с роскошных снегопадов. Но белоснежная целина и огромные сугробы радуют лишь любителей эстетики, а вот снегоуборочным службам приходится туго.

Источник

Ремонт коммунальных машин

Одним из направлений деятельности предприятия «ТГМ-Сервис» является обслуживание коммунальной техники и ремонт коммунальной техники: ремонт мусоровозов всех типов, включая и импортные, ремонт ассенизаторов, ремонт илососов, ремонт комбинированных машин всех типов отечественного и импортного производства.

Официальный сервисный центр ОАО «Комммаш»

Предприятие ООО «ТГМ-сервис Ек» имеет статус официального сервисного центра ОАО «Коммаш» (завод по производству коммунальных машин в г.Арзамас) в Уральском Федеральном Округе.

ОАО «Коммаш» — крупнейшее предприятие России и СНГ по производству коммунальной техники.

Специалисты «ТГМ-Сервис» прошли установленную предприятием-изготовителем сертификацию работ по ремонту коммунальных машин и выполняют весь спектр работ в соответствии с техрегламентом, а именно: проведение плановых ТО коммунальных машин и осуществление гарантийных ремонтов коммунальных машин.

Ремонт мусоровозов, каналопромывочных машин, комбинированных машин, вакуумных машин и других.

(КВR-Р17К-501, PRESS-8 (KBR-P8M), КО-829Д1-602, КО-829Д1-27-500, КО-829Б-47-500, КО-829С1-23-500, КО-512, КО-514, КО-502Д, КО 440, КО-505А, КО-505А-01, КО-505А-1, КО-505АГ, КО-523, КО-520К, КО-520А, КО-520М, КО-520Д, КО-522Г, КО-522N, КО-522Б, КО-503В-2, КО-503В-3-01)

Предприятие так же производит ремонт коммунальной техники других производителей, таких как: ОАО «Ряжский авторемонтный завод», ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», ООО «ПЛАМЯ» и других.

Виды ремонтных работ

• диагностика гидросистемы коммунальной техники, поиск неисправностей
• переоборудование машин, монтаж нового коммунального оборудования на давальческое шасси.
• подготовка документов в МРЭО ГИБДД для узаконивания внесения изменений в конструкцию
• автомобиля
• ремонт г/распределителей мусоровозов с заменой золотников гидрораспределителей
• ремонт, замена г/насосов коммунальной техники
• ремонт КОМ (коробка отбора мощности) автомобиля
• ремонт редукторов насосов комбинированных машин
• капитальный ремонт двигателей коммунальной техники
• замена сцепления автомобиля
• ремонт г/цилиндров, изготовление штоков гидроцилиндров, модернизация гидроцилиндров с переходом на качественные импортные уплотнения гидроцилиндров
• замена РВД мусоровозов, клапанов, г/замков
• ремонт металлоконструкции мусоровозов, ассенизаторов с заменой несущих элементов, покраска
• проведение ТО (техническое обслуживание) коммунальной техники
• замена электропроводки
• модернизация систем управления коммунальных машин

Дополнительные услуги

• ремонт ваакумных насосов «JUROP»
• ремонт насосов высокого давления HPP

Заместитель директора Десятова Н.К:

«Компания «ТГМ-Сервис» располагает необходимыми мощностями для осуществления монтажа коммунального оборудования на шасси автомобиля, готова обеспечить его гарантийное и сервисное обслуживание, поставить в кратчайшие сроки необходимые запасные части для коммунальной техники».

Ремонт мусоровозов, ремонт илосов, ремонт ассенизаторов, ремонт комбинированных машин требуют ответственного и серъезного подхода мастеров высокой квалификации.

Вы можете обратится лично по адресу: г.Екатеринбург, улица Электриков 14а 9на территории ОАО «Свердловэлектроремонт) или по телефону +7(982)694-73-05

Источник

Сервис, ремонт

Наша компания осуществляет продажу, гарантийное и послегарантийное обслуживание спецтехники, коммунальной техники, подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (мусоровозы, бункеровозы, пескоразбрасыватели, вакуумные машины, илососы и др.), отечественного и импортного производства.

Для наших клиентов всегда большой ассортимент спецтехники в наличии на нашей стоянке, заводская и фирменная гарантия, гибкая система скидок, продажа коммунальной техники и спецтехники в лизинг, услуги по таможенному оформлению.

Представляем услуги по комплексным поставкам и продаже дорожной и коммунальной техники предприятиям и организациям РФ и странам СНГ.

Мы обслуживаем автомобили данных производителей:

ОАО «Ряжский авторемонтный завод», г. Ряжск	ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», г. Мценск	АО «КОММАШ», г. Арзамас	НПК «Коммунальные машины — Москоммаш», г. Москва

Мы можем предложить вам:

• производство РВД (рукавов высокого давления) с использованием импортных комплектующих;
• ремонт электрооборудования установок любой сложности;
• ремонт и изготовление прессующих и несущих плит;
• ремонт гидроцилиндров;
• ремонт гидрораспредилителей;
• ремонт насосов;
• замена и ремонт коробок отбора мощности (КОМ);
• ремонт и изготовление основных узлов для установки;
• ремонт приемных бункеров;
• ремонт захватов;
• капитальный ремонт установки и базовых шасси (МАЗ, КАМАЗ и т.д.).

При проведении ремонтных работы и изготовление основных узлов, деталей, гидроцилиндров и рукавов высокого давления мы используем следующее оборудование, что позволяет нам производить ремонт качественно и в кратчайшие сроки и обеспечивать наших клиентов запчастями.

Мы осуществляем ремонт мусоровозов следующих марок:

КМ-5551, КМ-12001, БМ-53229, БМ-53229-1, БМ-53229-2 производства НПК КОММАШ г. Москва, МКМ-2, МКМ-111, МКМ-35, МКМ-45, МКЗ-10, МКЗ-35, МКМ-4605, МКТ-110, МКТ-150 и др. производства АРЗ г. Ряжск, КО-427, КО-449, КО-449-10, КО-449-20, КО-449-30, КО-415А, КО-424, КО-431, КО-413 и др. производства КОММАШ г. Мценск, КО-440, КО-440-2, КО-440-3, КО-440-4, КО-440-5, КО-440-6, КО-440-7, КО-440-8 и др. производства КОММАШ г. Арзамас, HALLER -X, -X2, -X3 и проч., NORBA BM-5, BM-12 и проч., FAUN -VARIOPRESS, -ROTOPRESS, -EUROPRESS, -POWERPRESS, -SELECTAPRESS, -SYMPAPRESS и проч., HALLER -X, -X2, -X3 и проч., NORBA BM-5, BM-12 и проч., других мусоровозов иностранного производства — RIKO, KYKA, SHERLING, MIELLЕR, FORSTRIT, GESING и т.д.

Мы осуществляем ремонт бункеровозов следующих марок:

ММЗ-49525, ММЗ-45085, ММЗ-45065, ММЗ-450225(МАЗ), ММЗ-450250(МАЗ) и др. производства МЕТРОВАГОНМАШ г. Верхний Волочек, МКС-1, МКС-3, МКС-3101, МКС-4301, МСКС (мультилифт) и др. производства АРЗ г. Ряжск, КО-440А и др. производства КОММАШ г. Арзамас, МСК-Т, МСК-Т/ТП и др. производства СПЕЦТРАНС г. Санкт-Петербург, КМ-43001 производства НПК КОММАШ г. Москва, а также ремонт бункеровозов иностранного производства.

Мы осуществляем ремонт мультилифтов следующих марок:

МЛ, МКДС, КО-452, МПР, HYVA LIFT, MARREL, HIAB, МЗОК и т.д.

Источник

Мусоровозы КО-440-5, КО-440-6 устройство гидравлической системы

Состав мусоровоза Специальное оборудование мусоровоза (рис. 1) установлено на шасси КАМАЗ и состоит из следующих основных частей: — кузова; — борта заднего; — плиты толкающей; — крышек загрузочного люка; — надрамника; — манипулятора; — гидрооборудования; — коробки отбора мощности; — электрооборудования; — дополнительного оборудования; — боковой защиты; — пневмооборудования.

Устройство и работа

На надрамнике, неподвижно закрепленном стремянками к шасси, шарнирно установлены кузов, гидроподъѐмники и манипулятор.

Кузов сзади закрывается задним бортом, спереди толкающей плитой.

На толкающей плите установлен разравниватель.

На передней части кузова, справа сверху, расположен загрузочный люк. В транспортном положении он закрыт крышками.

Привод рабочих органов (кузова, заднего борта, толкающей плиты, разравнивателя, манипулятора и крышек люка) гидравлический.

Загрузка твѐрдых бытовых отходов из контейнеров в кузов производится при помощи манипулятора через люк в крыше кузова. Пульт управления рабочими органами размещен с правой стороны мусоровоза. Манипулятором осуществляется захват, подъѐм, опрокидывание (выгрузка) и возращение контейнера на место.

Разравнивание мусора для равномерного заполнения кузова производится разравнивателем.

Уплотняет мусор толкающая плита, перемещая его в заднюю часть кузова и в задний борт. Коэффициент уплотнения мусора находится в пределах от 1,5 до 6,0 (в зависимости от объѐмной массы отходов).

Задний борт фиксируется с кузовом двумя фиксаторами, прижимая уплотнитель заднего борта к торцу кузова.

Разгрузка кузова и заднего борта самосвальная.

Для освещения рабочей зоны в ночное время на кузове установлена фара. Включение фары производится включателем, установленным в кабине шасси.

Средства измерения, инструмент и принадлежности

Мусоровоз оснащен следующими средствами измерения, инструментом и принадлежностями:

— Манометром для измерения и проверки рабочего давления в гидросистеме и настройки предохранительного гидроклапана. Для подключения манометра предусмотрено место в подающем трубопроводе от насоса к гидрораспределителю. Манометр находится в комплекте ЗИП в кабине шасси; — Предохранительным клапаном, который вмонтирован на входе гидрораспределителя. Настройку клапана производить на рабочее давление 12-1,0 МПа (120-10 кгс/см2 );

— Указателем уровня масла, установленным на масляном баке;

— Двумя стойками, шарнирно закрепленными на надрамнике, для предотвращения опускания кузова при обслуживании кузова в поднятом положении.

— Двумя осями для фиксации заднего борта в поднятом положении, которые при транспортировке находятся в проушинах задней нижней части каждого борта кузова.

Маркировка и пломбирование

Табличка потребительской маркировки установлена на пороге кабины с правой стороны рядом с табличкой завода-изготовителя шасси. Идентификационный номер дополнительно нанесен на передней панели кабины, справа. В начале и конце номера нанесен ограничительный символ.

Пломбированию подвергается предохранительный клапан гидрооборудования, отрегулированный на давление 12-1,0 МПа (120-10 кгс/см2 ).

ОПИСАНИЕ И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ МУСОРОВОЗА

Кузов

Кузов представляет собой каркасную сварную конструкцию и предназначен для приема, уплотнения и накопления бытовых отходов. Кузов состоит из основания кузова, крыши, двух бортов, кронштейнов для крепления заднего борта, кронштейнов крепления нижних проушин гидроцилиндров открывания заднего борта, внутри двух направляющих из швеллера для плиты толкающей, сзади по бокам фиксаторов для запирания заднего борта.

Борт кузова – сварная конструкция из швеллера и листовой стали. Форма борта выполнена выпуклой с радиусом 5000 мм, без промежуточных усилителей по всей длине. К надрамнику кузов прикреплен с помощью двух задних шарнирных опор (рис. 2).

Рисунок 2. Крепление кузова на надрамник.

1. Основание кузова. 2. Надрамник. 3. Ось. 4. Масленка. 5. Болт М16х30. 6. Шайба 16.65Г

В середине основания между поперечинами приварена опора с двумя подпятниками для крепления штока телескопических гидроподъемников (рис. 3).

Рисунок 3. Крепление гидроподъемников к кузову.

1. Основание кузова. 2. Гидроподъемник. 3. Вкладыш. 4. Кольцо 62х2 DIN472

Борт задний

Борт задний представляет собой каркасную сварную конструкцию из швеллеров и уголков, по форме является продолжением кузова с наклоном вверх настила пола. Предназначен для накопления части бытовых отходов и закрытия кузова с задней стороны. Задний борт крепится шарнирно к задней части кузова (рис. 4).

Рисунок 4. Крепление заднего борта на кузов.

1. Кузов. 2. Задний борт. 3. Ось. 4. Шайба. 5. Шплинт 6,3х63.

Каркас заднего борта облицован листовой сталью. На заднем борту имеются кронштейны для крепления штоков гидроцилиндров открывания борта, балки для крепления борта к кузову, кронштейны для крепления задних фонарей, кронштейн для крепления механизма поднятия заднего колеса. В передней части снизу на заднем борту имеется уплотнитель и по бокам снаружи два фиксатора для прижатия заднего борта к кузову.

Плита толкающая

Плита толкающая предназначена для перемещения и уплотнения твердых бытовых отходов в кузове, а также для частичной выгрузки отходов из кузова.

Плита толкающая представляет собой сварную конструкцию из листовой стали, связанную каркасом из швеллера. В верхней части плиты, справа, установлен разравниватель, предназначенный для равномерного распределения бытовых отходов по ширине кузова. В нижней части плиты приварен направляющий кожух, в котором расположен гидроцилиндр привода плиты. Устройство показано на рис. 5.

Рисунок 5. Плита толкающая.

1. Плита. 2. Разравниватель. 3. Гидроцилиндр привода плиты. 4. Кожух защитный.

Шток гидроцилиндра закреплен в передней части кузова и толкает корпус гидроцилиндра вместе с плитой. Крепление показано на рис. 6.

Рисунок 6. Крепление гидроцилиндра толкающей плиты к кузову.

1. Гидроцилиндр толкающей плиты. 2. Кузов. 3. Фланец. 4. Болт М20х75. 5. Шайба 20.65Г

Крепление направляющего кожуха плиты и корпуса гидроцилиндра показано на рис. 7.

Рисунок 7. Крепление толкающей плиты с корпусом гидроцилиндра.

1. Толкающая плита. 2. Гидроцилиндр. 3. Ось. 4. Втулка. 5. Шплинт 6,3х63

Крышки загрузочного люка

Крышки представляют собой каркасную сварную конструкцию из уголка и листовой стали. Крышки предназначены для закрытия загрузочного люка в транспортном положении. Крышки крепятся к крыше кузова шарнирными петлями. Привод открывания крышек гидравлический — двумя гидроцилиндрами (рис. 8).

Рисунок 8. Привод открывания и закрывания крыше загрузочного люка.

1. Крышка кузова. 2. Крышка передняя. 3. Гидроцилиндр. 4. Ось. 5. Шайба. 6. Шплинт 4х25

Надрамник

Надрамник представляет собой сварную конструкцию и предназначен для монтажа на него основных узлов оборудования мусоровоза (кузова, манипулятора, гидроподъѐмников, гидрооборудования и брызгоотражателей) и крепится на раму шасси стремянками.

Надрамник состоит из основания надрамника, плиты для установки манипулятора и ряда кронштейнов и балок для крепления узлов спецоборудования.

Основание надрамника представляет собой сварную конструкцию из двух продольных балок, связанных поперечинами. Справа спереди основания приварены консольно две балки для установки на них плиты манипулятора. На второй балке приварены ушки для крепления правой стойки и кронштейны для крепления гидроцилиндра поворота манипулятора. В середине основания между продольными балками вварены два корпуса для установки телескопических гидроподъѐмников. Крепление гидроподъѐмников показано на рис. 9.

Рисунок 9. Крепление гидроподъемников к надрамнику.

1. Гидроподъемник. 2. Надрамник. 3. Палец шаровой. 4. Кольцо стопорное. 5. Шайба. 6. Гайка М30х2

Плита надрамника — сварная конструкция, предназначена для установки манипулятора. Она состоит из плиты (листовая сталь), двух балок из швеллера, втулки с внутренним посадочным диаметром 100 мм и двух ребер из листовой стали, которые при сварке образуют кронштейн для приварки плиты к основанию. Плита приваривается к основанию через балки.

Манипулятор

Манипулятор (рис. 10) установлен на плите надрамника с правой стороны мусоровоза. Он предназначен для захвата и выгрузки контейнера с мусором в кузов мусоровоза. Манипулятор состоит из поворотной траверсы 10, рамы 7, стрелы 6, захвата 4 и двух зажимов 3. При помощи гидроцилиндров 2, 5, 8, 9 и 11 осуществляется поворот манипулятора, наклон рамы, подъем стрелы, излом стрелы, поворот захватов и зажим контейнера.

Рисунок 10. Манипулятор

1. Прижим. 2. Цилиндр зажима. 3. Зажим. 4. Корпус захвата. 5. Цилиндр поворота захвата. 6. Стрела. 7. Рама. 8. Цилиндр излома стрелы. 9. Цилиндр наклона стрелы. 10 Траверса. 11. Цилиндр поворота манипулятора. 12. Фиксатор. 13. Ролик.

Корпус захвата, стрела, рама и траверса соединены между собой осями вращения.

Траверса является основанием манипулятора. Она установлена осью вращения в плиту надрамника (рис. 11) и поддерживается двумя роликами 13 с внутренней стороны плиты.

Рисунок 11. Крепление траверсы манипулятора на плиту надрамника.

1. Траверса манипулятора. 2. Плита надрамника. 3. Шайба разрезная. 4. Стопор гайки. 5. Гайка специальная (М95х2). 6. Подшипник № 8220. 7. Кольцо уплотнительное (войлок). 8. Втулка (бронза). 9. Масленка. 10. Шайба защитная. 11. Болт М12х35. 12. Шайба 12.65Г

Гидрооборудование

Гидрооборудование (рис. 12) состоит из маслобака, фильтра, распределителя РМ-12 с 10-ю секциями РС-1, соединительной арматуры и трубопроводов.

Рисунок 12-Схема гидравлическая принципиальная

Гидрооборудование предназначено для распределения, регулирования и подвода масла к гидроцилиндрам.

Гидрораспределитель установлен на надрамнике под кузовом, а рычаги управления расположены над правыми брызгоотражателями.

Каждая секция гидрораспределителя имеет рукоятку управления, которая через рычажную систему соединена с золотником. Секции соединены трубопроводами с гидроцилиндрами исполнительных органов. При нейтральном положении золотников гидрораспределителя масло подается насосом к гидрораспределителю и далее в маслобак.

При перемещении рукояток осуществляются следующие операции:

— разравниватель (вправо, влево);

— борт задний (опускание, подъѐм);

— крышка (закрыто, открыто);

— плита (возврат, прессование);

— кузов (опускание, подъѐм);

— контейнер (опрокидывание, опускание);

— поворот стрелы (вправо, влево);

— наклон стрелы (подъѐм, наклон);

— излом стрелы (вниз, вверх);

— захваты (зажим, отжим).

Назначение и рабочее положение рукояток управления гидрораспределителя показаны на рисунке 13 и на инструкционной табличке, закреплѐнной над рукоятками на кузове.

Рисунок 13. Положение рукояток управления гидрораспределителя.

В напорной крышке гидрораспределителя встроен предохранительный клапан, отрегулированный на давление 12-1 МПа (120-10 кгс/см2 ) и опломбированный.

Нарушение пломбы и перерегулирование предохранительного клапана потребителем во время гарантийного срока не допускается.

Цилиндры захватов снабжены гидрозамками, цилиндры наклона и излома стрелы гидрозамками и замедлительными клапанами.

Коробка отбора мощности

Коробка отбора мощности КО-440.75.01.000-01 (рис. 14) служит для передачи крутящего момента от двигателя к насосу и создания требуемого давления и количества масла в гидросистеме мусоровоза. Коробка крепится к коробке передач автомобиля с правой стороны.

Рисунок 14 – Коробка отбора мощности

1. Корпус 8. Вал 2. Переходник 9. Шестерня m=4,25, Z=17 3. Ось 10. Муфта 4. Шестерня m=4,25, Z=22 11. Маслонасос 5. Подшипник 42205 КО-440-5 – МН 56/32.04 6. Косынка КО-440-6 – НШ-50- 3Л 7. Подшипник 7210 12. Подшипник 7308 13. Крышка

К коробке отбора мощности через переходник 2 крепится масляный насос 11. В корпусе 1 коробки на оси 3 вращается ведущая шестерня 4. От осевого смещения ведущая шестерня и подшипники 5 предохраняются косынкой 6, вставленной в паз оси.

Ведущая шестерня находится в постоянном зацеплении с шестерней коробки передач.

В корпусе на конических роликовых подшипниках 7, 12 параллельно оси ведущей шестерни установлен вал 8. На этом валу установлена ведомая шестерня 9, которая свободно вращается на валу и находится в постоянном зацеплении с ведущей шестерней.

Вал и ведомая шестерня имеют одинаковые зубчатые венцы, по которым передвигается муфта 10 и в положении муфты на двух зубчатых венцах происходит включение коробки отбора мощности – вал вращается. Вал имеет внутренний шлицевый венец, в который входит вал масляного насоса. Таким образом передаѐтся вращение от КПП к насосу.

Передвижение муфты 5 производит механизм переключения коробки отбора мощности (рис. 15), представляющий собой пневмоцилиндр 1 с возвратной пружиной 2, на штоке 3 закрепленная вилка 4, которая связана с муфтой. Воздух подается из воздушной системы автомобиля через электрический пневмоклапан.

Рисунок 15 – Механизм переключения коробки отбора мощности

1. Пневмоцилиндр. 2. Пружина возвратная. 3. Шток. 4. Втулка. 5. Муфта. 6. Корпус КОМ.

Включение и выключение коробки отбора мощности производить только с полным выжимом сцепления.

Кинематика для мусоровоза КО-440-5 и КО-440-6 изображена рис.16

Рисунок 16 – Схема кинематическая

1. Двигатель шасси 2. Коробка перемены передач 3. Коробка отбора мощности 4.Маслонасос: для КО-440-5 – МН 56/32.04 для КО-440-6 – НШ-50-3 Л 5. Пневмоцилиндр КОМ 6.Маслобак

*Указанные параметры в скобках для КО440-6

Электрооборудование

В состав дополнительного электрооборудования мусоровоза входят две электрические цепи:

— цепь габаритных огней;

-цепь включения, поворотной фары и коробки отбора мощности.(рис.17)

Включение поворотный фары и КОМ производится из кабины водителя (рис. 18):

Рисунок 18 – Пульт кабинный

1. Выключатель поворотной фары 2. Переключатель коробки отбора мощности

Пневмооборудование

Рисунок 19 Схема пневматическая

1. Пневмоцилиндр КОМ. 2. Клапан электромагнитный КЭМ-18. 3. Трубопровод. 4. Ресивер шасси (контур потребления).

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Наименование эксплуатационного ограничения	Параметры
	КО-440-5	КО-440-6
1. Рабочее давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2 )	12-1 (120-10)
2. Максимальная транспортная скорость, км/ч	60
3. Масса загружаемых отходов, кг, не более	8500	10625
4. Грузоподъемность манипулятора, кг, не более	500
5. Утечка масла в гидросистемах	не допускается
6. Включение КОМ без выжатой муфты сцепления	не допускается

ПОДГОТОВКА МУСОРОВОЗА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

Меры безопасности при подготовке изделия:

— не курить и не пользоваться открытым огнем при заправке маслобака и топливного бака;

— не заливать масло и топливо во время работы двигателя автомобиля;

— не оставлять изделие с работающим двигателем без присмотра;

— не производить профилактические работы под машиной при работающем двигателе;

Требования безопасности, связанные с подготовкой шасси КАМАЗ распространяются на изделие.

Правила и порядок заправки изделия топливом и маслами

Подготовку изделия к использованию нужно производить согласно пункта «Подготовка нового автомобиля к эксплуатации» в руководстве по эксплуатации автомобиля КАМАЗ и требований настоящего руководства по эксплуатации.

Заправку производить только через фильтр, установленный в горловине бака.

1. Заполнить маслобак до соответствующего уровня указателя (90 литров).

2. Через 10 минут проверить уровень масла и при необходимости долить до соответствующего уровня указателя.

Виды масел, применяемых для гидросистемы спецоборудования мусоровоза, показаны в таблице 3.

Таблица 3 –Масла, применяемые для гидросистемы.

Марка масла		ГОСТ или ТУ	Темпера-тура застывания, не выше, °С	Температурные пределы при длительной работе, °С
						основная	заменитель	нижний	верхний
ВМГЗ	ТУ 38 101479-74			-60	-40	60
АУ	ОСТ38.01412-86	-45	-15	60

Залить в картер коробки отбора мощности масло ТСп-15К ГОСТ 23652-79 (3 литра).

Смазать шарнирные соединения спецоборудования мусоровоза литолом-24 ГОСТ 21150-87 или солидолом С ГОСТ 4366-76.

Объѐм и последовательность внешнего осмотра изделия

Проверить герметичность гидросистемы перед включением механизмов

Проверить работу коробки отбора мощности и масляного насоса, подтекания масла в местах соединения недопустимы.

Проверить работу механизма включения коробки отбора мощности, утечка воздуха недопустима.

Правила и порядок осмотра рабочих мест

Проверить работу кабинного пульта включения поворотной фары и переключения коробки отбора мощности.

Проверить работу рычагов управления гидрораспределителя.

Проверить наличие и исправность дополнительных средств, необходимых при работе на мусоровозе (противооткатных колодок, стоек для предотвращения опускания кузова, осей для фиксации заднего борта).

Правила и порядок осмотра и проверки готовности изделия к использованию

Проверить надѐжность крепления надрамника к раме шасси, кузова и других узлов спецоборудования.

Включить коробку отбора мощности и проверить еѐ работу.

Проверить работу гидроцилиндров в холостую по 2-3 цикла каждый.

Проверить герметичность гидросистемы после выключения механизмов.

Выключить коробку отбора мощности и двигатель автомобиля и через 10 минут проверить уровень масла в баке, долить масло (при необходимости).

Источник