Количество капитальных ремонтов тракторов NKp рассчитывают по формуле:
NKp = NМηоηзηв, (2.1)
Ведём расчёт для трактора К-701М:
где NМ – количество машин данной марки;
ηо – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы 2.1);
ηз – зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по тракторам рекомендуется принимать равным 1,25);
ηв – поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин, учитывающий средний возраст машин в парке (в курсовом проекте принимают равным 1).
Аналогичный расчет для всех остальных тракторов
Таблица 2.1 – Расчет количества капитальных ремонтов тракторов
Марка машины
Nкр Обсл.
Nкр Факт.
Характеристика процесса сбора информации в АТП
Информация требуемая для заключения контракта, договора на перевозку грузов получается путем общения с постоянными клиентами, т.к. фирма работает в основном с постоянными клиентами. Информация на предприятие поступает от источников внешней информации или от источников внутренней информации. .
Обоснование марочного состава грузовых автомобилей
Марочный состав грузовых автомобилей для предприятия выбирается с учетом следующих основных факторов: — высокая производительность и низкая себестоимость транспортных работ; — возможно большая годовая загрузка; — дорожные условия; классы и виды перевозимых грузов; — возможность эффективной работы в .
Технико-экономический расчет варианта с 5 зонными станциями
Так как остановочные пункты примерно через каждые 4 км, то их количество по зонам: I зона – 2; II зона – 2; III зона – 3; IV зона – 2; V зона – 3. Исходя из количества остановочных пунктов определяется участковая скорость поездов на каждой зоне: Пассажиро-часы, затрачиваемые на проезд пассажиров в .
Источник
Из фондов российской государственной библиотеки
вернуться в начало
| скачать Таблица 3.3 ^ Коэффициенты охвата капитальным ремонтом тракторов
Средний коэффициент, учитывающий возраст машин, принимается равным единице. ^ 2. Определение необходимого потока заказов по видам технического обслуживания и ремонта машин. Определение объема работ по обслуживанию парка машин наиболее часто производится на основе данных по годовой наработке, техническом ресурсе машин и периодичности ремонтно-обслуживающих операций. Этот метод основан на применении планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта машин и предусматривает выполнение необходимых видов технического воздействия на машины и оборудование через определенные промежутки наработки машин (табл.3.4). Периодичность проведения ТО и ремонтов машин.
Примечание: В скобках отмечена периодичность для марок тракторов, решение о выпуске которых принято после 1 января 1982 года. Следует отметить, что технологическая и экономическая целесообразность, обусловленная стоимостью технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники, позволяет сделать вывод о том, что менее сложные и трудоемкие виды обслуживания необходимо проводить в условиях хозяйства, независимо от его размеров [75]. К ним можно отнести ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), техническое обслуживание 1 и 2 (ТО1 и ТО2), сезонное техническое обслуживание (СТО). Проведение более сложных технологических операций, с применением специализированного оборудования и высококвалифицированных кадров требует централизации и специализации ремонтного производства. К таким операциям можно отнести: техническое обслуживание № 3 (ТО-3), текущий и капитальный ремонт (полнокомплектный и агрегатный) (табл.3.5). Распределение объемов работ по техническому обслуживанию и текущему
Примечание: в числителе приведены объемы работ проводимых в хозяйстве, в знаменателе — на РТП 93 Разграничение функций ремонтных подразделений различных уровней весьма условное и основным критерием эффективности применения различных способов технического обслуживания и ремонта машин, в условиях свободной рыночной конкуренции, являются затраты на проведение работ как определяющий фактор в механизме ценообразования и тарификации услуг ремонтных предприятий. ^ 3. Методика расчета основных технико-экономических параметров ремонтно-технического предприятия. Расчет производится для оценки эффективности проектируемого предприятия и содержит абсолютные и удельные технико-экономические показатели, на основе которых делается вывод об экономической целесообразности создания ремонтно-технического предприятия в районе. К абсолютным показателям относятся: основные средства предприятия в физическом и денежном выражении; наличие трудовых ресурсов и фонд рабочего времени; количество условных ремонтов в денежном выражении; производственная и вспомогательная площадь; наличие станочного парка и его производительность. К удельным показателям относятся: расчетная прибыль; себестоимость ремонта; фондовооруженность; фондообеспеченность; производительность труда; удельная прибыль; уровень рентабельности производства. ^ Расчет абсолютных показателей. 1. Величина основных средств ремонтного предприятия рассчитывается по нормативной стоимости основных производственных фондов согласно формуле 3.1: где Сзд— стоимость зданий и сооружений, С0Б— стоимость оборудования, Спи —стоимость приспособлений и инструмента, Си — стоимость инвентаря. Стоимость производственного здания, руб.: где CL- средняя стоимость строительно-монтажных работ, отнесенная на производственной площади ремонтного предприятия, производственная площадь, м 2 (табл.3.6). Удельная средняя стоимость основных средств, отнесенная на 1 м 2 производственной площади предприятия (в ценах 1990г), руб./ м 2
Стоимость оборудования и приспособлений, инструментов, руб.: где С^ и С у пм — соответственно удельные стоимости оборудования и приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря отнесенные к \м 2 производственной площади, руб./ м 2 . 2. Общее число обслуживающего персонала: где Тм— трудоемкость ремонта одной базовой машины (чел.час), NM—среднегодовое количество условных ремонтов по маркам машин, Фдр— действительный фонд рабочего времени (ч). Действительный фонд рабочего времени одного рабочего, при пятидневной рабочей неделе равен: где дк,дв,дп,д„„ и до— соответственно число календарных (365), выходных (104), праздничных (10), предпраздничных (8) и отпускных дней (22), 1Ш—продолжительность смены (8ч), rjp -коэффициент учитывающий пропуски работы по уважительным причинам (0,96). Тогда при принятых условиях: Фдр— 1690 часов. Среднегодовое количество условных ремонтов на РТП рассчитывается путем пересчета трудоемкости ТО, текущего и капитального ремонта тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин в условные ремонты. Для упрощения расчетов, усредненный коэффициент охвата капитальным ремонтом принимаем равным: тракторов К^= 0,06, комбайнов и сельскохозяйственных машинK^f= K™=0,\5. Данные по годовой трудоемкости технического обслуживания и ремонта, имеющейся в наличии в хозяйствах Чегемского района КБР (табл.3.2), сельскохозяйственной техники, рассчитанные на основании норм и нормативов ГОСНИТИ (табл.3.7-3.10), с применением групповых методов расчета трудоемкости по видам обслуживания (форм.3.8-3.13), представлены в таблице 3.11.
96 ^ Таблица 3.8 Трудоемкость ремонта комбайнов, чел.час, на один год эксплуатации
^ Таблица 3.9 Годовая трудоемкость текущего ремонта и хранения сельскохозяйственных машин, чел-ч.
97 Трудоемкость одного технического обслуживания тракторов и комбайнов (в условиях ЦРМ), чел.-ч.
Трудоемкость капитального ремонта капитального ремонта машин по где N — количество машин данной марки, Вг — планируемая годовая наработка (мото.ч.), qKM— удельная трудоемкость капитального ремонта машин определенной марки (чел.ч./ЮОО мото.ч.) (табл.3.6). где NK— количество комбайнов данной марки, qK— трудоемкость капитального ремонта на год эксплуатации (чел.-ч) (табл.3.7), Я,- поправочный коэффициент учитывающий зональные условия эксплуатации (0,98). где qn — удельная трудоемкость текущего ремонта машин по маркам (табл.3.6) Суммарная трудоемкость текущего ремонта комбайнов, чел.ч: где q r n — трудоемкость текущего ремонта на один год эксплуатации комбайна по маркам (чел.ч) (табл.3.7). Суммарная трудоемкость текущего ремонта сельскохозяйственных Источник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||