Когда начнется ремонт остужевской развязки

В Курсе Воронеж

В Воронеже продолжается реконструкция дорожной инфраструктуры. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Всего в 2020 году на дорожное строительство планируется направить более 2 млрд рублей.

Одним из самых значимых объектов строительства является Остужевская развязка. Первые разработки документации были сделаны в 2014 году. С тех пор на месте строительства изменилась градостроительная ситуация, поэтому проект нуждался в коррекции. Эту задачу решил «Гипрокоммундортранс». Новый проект соответствует всем нормативным актам, что подтвердило положительное заключение госэкспертизы.

Откорректированный план строительства предполагает строительство дополнительного надземного пешеходного перехода. Он будет располагаться в районе остановке ДК «Электроника» (у гипермаркета «Линия»). На пересечении с Ленинским проспектом будет построена эстакада. Полноценная транспортная развязка будет проходить на перекрестке с улицей Минской. Она будет выполнена в форме кленового листа. Также будет обновлен путепровод через железную дорогу. Строительство новой развязки будет проходить поэтапно. По плану максимальные сроки займут подготовительные работы. Они не связаны с ограничением автотранспортного движения, поэтому дороги во время строительства будут перекрываться по минимуму.

Первая и основная часть строительства начнется уже в 2020 году. В первую очередь будет построена сама развязка. На этом настаивает губернатор Воронежской области Александр Гусев. Именно такой план работы позволит завершить строительство с минимальными ограничениями движения. А это очень важно для города, периодически просто задыхающегося от пробок. Если начать работу по первому плану, с магистрали на Тамбов, то через короткое время можно получить самый настоящий транспортный коллапс.
Остальная часть проекта предполагает обычную реконструкцию дороги. Вторым этапом будет построен виадук через железную дорогу, а закончиться все строительством эстакады через Ленинский проспект.

Начало строительства тесно связано с финансированием проекта. По первым подсчетам все работы должны были обойтись в 3,4 млрд рублей. На сегодняшний день сумма выросла уже до 5 млрд. В первую очередь это связано с увеличением цен на строительные материалы. К примеру, тот же битум вырос в цене с 14 до 21 тысяч рублей за тонну.
У города таких денег нет. Реконструкция развязок внесена в региональную программу, поэтому Воронеж получит софинансирование.

Документы для этого находятся на стадии подготовки. Как заверил глава региона, даже если софинансирование по каким-то причинам не состоится, деньги на строительство будут выделены из дорожного фонда области. Об окончательной стоимости проекта можно будет говорить после того, как федеральные власти примут решение о строительстве в Воронеже метро. В случае положительного решения нужно будет резервировать под него место. Соответственно, стоимость строительства будет увеличиваться.

Источник

Началом реконструкции Остужевской развязки в Воронеже займется питерский подрядчик

Началом реконструкции Остужевской развязки в Воронеже займется питерский подрядчик

Администрация Воронежа подвела итоги тендера на I этап реконструкции Остужевской развязки. Победителем конкурса стало «Производственное объединение «Возрождение» из Санкт-Петербурга. Оно выполнит работы за 1,189 млрд рублей при стартовой цене госконтракта в 1,19 млрд рублей, сообщила пресс-служба проектного института «Гипрокоммундортранс» в четверг, 22 апреля.

Проектировщики показали, какой станет Остужевская развязка в Воронеже

Подрядчику предстоит построить 14-пролетный путепровод на 15 опорах над железной дорогой параллельно действующему виадуку, реконструкция которого также предусмотрена госконтрактом. Ширина каждого сооружения составит 21,99 м.

Строительство нового путепровода начнется 16 июня. Подрядчику также придется выполнить перенос проходящих через участок инженерных сетей. После завершения работ на новом путепроводе с 1 апреля 2022 года начнется реконструкция существующего. Полностью закончить работы нужно до 15 декабря 2022 года.

По проекту реконструкции Остужевской развязки предусмотрено три этапа. Первый из них включает участок от путепровода через железнодорожные пути на улице Остужева до транспортной развязки на пересечении трассы М-4 «Дон»: устройство шести полос для движения (по три – в каждом направлении) с разделением встречных потоков и местных боковых проездов для упорядоченного съезда и выезда на прилегающие территории, а также строительство развязки на пересечении улиц Остужева и Минской.

Власти Воронежа обжаловали запрет на изменение Генплана для строительства Остужевской развязки

Второй этап – участок от Северного моста до путепровода через железнодорожные пути на улице Остужева: устройство шести полос для движения (по три – в каждом направлении) с разделением встречных потоков, строительство эстакады от Северного моста над Ленинским проспектом до путепровода через железнодорожные пути и надземного пешеходного перехода в районе остановки ДК «Электроника».

Третий этап – реконструкция существующего путепровода через железнодорожные пути на улице Остужева и строительство нового с организацией четырех полос для движения (с учетом переходно-скоростных полос) в каждом направлении.

Со строительства нового путепровода, входившего изначально в третий этап реконструкции, решили начать для минимизации затруднения движения по Остужева, Ленинскому проспекту и остальным прилегающим улицам. Так зона работ не затронет существующих перегруженных участков городских магистралей и после завершения строительства позволит полностью переключить движение на новый путепровод.

Источник

При строительстве Остужевской развязки в Воронеже движение перекроют на минимальный срок

При строительстве Остужевской развязки в Воронеже движение перекроют на минимальный срок

В 2021 году в Воронеже стартует первый этап строительства дорожной развязки на Остужева, а проведение основных работ предполагается в 2022-м. В этот же год планируют начать работать на Ленинском проспекте. Власти и подрядчики будут внимательно следить за планом производства, чтобы движение машин можно было перекрывать на минимальные сроки. Об этом рассказал губернатор Александр Гусев в интервью газете «Коммуна», опубликованном в среду, 10 февраля.

Глава региона сообщил, что сейчас готовится конкурсная документация на строительство виадука через ж/д пути – параллельно с уже действующим. В 2021 году работы профинансируют из областного дорожного фонда. Александр Гусев отметил, что в дальнейшем Остужевская развязка, вероятнее всего, получит софинансирование из федеральной казны. Об этом губернатор в январе разговаривал с замминистра транспорта – руководителем Росавтодора Андреем Костюком.

Проектировщики показали, какой станет Остужевская развязка в Воронеже

Кроме того, Александр Гусев подчеркнул, что будет учтен предыдущий опыт строительства в Воронеже крупных объектов дорожной инфраструктуры, в частности – виадука на улице 9 Января.

– К сожалению, при строительстве развязки и виадука на 9 Января мы доверились техническим специалистам. Когда они готовили контракты, исходили из, с их точки зрения, правильных предпосылок, в частности, нормативных сроков: такая развязка строится 26 месяцев. Это, к сожалению, перекочевало в контракт. И подрядчик спокойно работал, понимая, что у него уйма времени, – сказал глава региона.

Губернатор добавил, что сейчас настаивает на том, чтобы в контрактах указывались не нормативные, но нужные воронежцам сроки – при этом реальные и технически подтвержденные. Заказчик также должен иметь возможность ежеквартально проверять исполнение подрядчиком обязательств.

– Если подрядчик график не исполняет, у нас должно быть право разрывать контракт. Нам дешевые подрядчики не нужны, нужны крепкие компании, готовые исполнить наши требования, – резюмировал Александр Гусев.

Глава региона дал старт строительству Остужевской развязки 3 февраля. Масштабный проект реализуют в несколько этапов. Разработанная проектная документация уже получила положительное заключение государственной экспертизы. Александр Гусев выразил уверенность в том, что развязка увеличит пропускную способность и транспортную безопасность всех участников движения.

– Это важный инфраструктурный объект для областного центра, а качественные дорожные объекты являются одним из приоритетов в работе облправительства, – подчеркнул губернатор.

Источник

Начнут с моста. Как стартовала стройка Остужевской развязки и ждать ли Воронежу пробок

Дорожники уверяют, что приложат максимум усилий.

Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео

Фото: Вести Воронеж

В Воронеже началось строительство Остужевской развязки. Оно пройдет в несколько этапов. Сначала дорожники возведут новый путепровод через железную дорогу рядом с больницей «Электроника». На площадке будущей стройки уже появилась техника и строители. Когда закончатся работы и ждать ли воронежским автомобилистам транспортного коллапса – в сюжете «Вести Воронеж».

Возведение нового трехполосного путепровода начали с масштабной уборки мусора. Также здесь уже появилась буровая установка. С её помощью будут делать скважины для свай.

Затем стенки скважин, чтобы не осыпались, укрепят специальными трубами. Установят каркасы, зальют бетоном. Звучит просто, но мостовикам для этого потребуется несколько месяцев. На вершине буровой мачты подрядчик, компания из Санкт-Петербурга установила свой флаг.

Ещё 14 пролетов, 15 опор. Под каждую пробурят скважины от 10 до 15 метров. Ширина будущего сооружения почти 22 метра. Уже существующий путепровод ждёт реконструкция, которая, как говорят мостовики, фактически означает сломать и построить заново. После этого здесь появятся шесть полос для движения – по три в каждую сторону. На следующих этапах работ построят развязку на улице Минской и до шести полос расширят дорогу до трассы «Дон». А затем возведут эстакаду над Ленинским проспектом – от Северного моста и до железной дороги. Но до этого, впрочем, ещё далеко. Чтобы не допустить транспортного коллапса, пока возводят новый – старый путепровод трогать не будут.

– Как запустим новый путепровод, мы делаем перезапуск движения по новому путепроводу и приступаем к реконструкции существующего. Конечно, стараемся, чтобы у нас не было неудобств нашим жителям Воронежа, мы прилагаем к этому все усилия, – уверяет директор «Городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства» Воронежа Оксана Евдакова.

Одной из сложностей строители называют стеснённые городские условия. Не исключено, что уже в ходе работ могут быть обнаружены коммуникации, которых нет на схеме. Также необходимо договориться и с РЖД. Определить окна между прохождениями поездов будет сложнее, чем когда ремонтировали путепровод у Работницы. Железнодорожное движение здесь гораздо плотнее.

Работы по строительству нового путепровода и реконструкции старого должны быть выполнены к декабрю 2022 года.

Источник

В Воронеже начались работы на Остужевской развязке

Рабочие пригнали технику и возводят строительный городок

Добавить в закладки

Удалить из закладок

Войдите, чтобы добавить в закладки

Читать все комментарии

Читатели «МОЁ! Online» заметили скопление строительной техники и рабочих в районе Остужевской развязки. По словам очевидцев, начали возводить городок строителей, кладут плиты, пригнали бульдозеры и краны.

Начало первого этапа строительства новой развязки по контракту запланировано на 16 июня. Рабочим предстоит возвести новый путепровод над железной дорогой параллельно действующему виадуку.

После возведения нового путепровода по нему пустят движение и с 1 апреля 2022 года приступят к реконструкции существующего виадука.

Фото: «Гипрокоммундортранс».

Полностью первый этап реконструкции развязки должны завершить до 15 декабря 2022 года. Подрядчиком стало «Производственное объединение «Возрождение» из Санкт-Петербурга. Сумма контракта — 1,189 млрд рублей.

На втором этапе реконструкции запланировано строительство шестиполосного участка от моста через железнодорожные пути до примыкания к развязке с трассой М-4 «Дон», а также строительство развязки на пересечении Остужева и Минской.

На завершающей стадии займутся шестиполосным участком от Северного моста до путепровода через железнодорожные пути на Остужева.

Читайте также

Самое читаемое

ТОП-5. Город

Спасибо за ваше сообщение!

Оно появится на сайте после проверки модератором

Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите

= 1 комментарий в режиме инкогнито

Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!

Сетевое издание «МОЁ! Online»
(перевод — «МОЁ! Прямая линия»)

Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.

Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»

Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова

Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Александра Васильевна Грицаева

Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54

Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98

Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».

Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru

По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:

или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05

Подписка на новости: RSS

Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России

Данные погоды предоставляются сервисом

Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.

В России запрещена деятельность организаций: «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа», «Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Мизантропик дивижн», «Меджлис крымско-татарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля»; «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», ФБК — «ФОНД БОРЬБЫ С КОРРУПЦИЕЙ» (является иностранным агентом), «Аль-Каида в странах исламского Магриба».

Источник