Когда необходим ремонт коробки передач

Ремонт коробки передач — на какие расходы нужно рассчитывать?

Коробка передач является одним из важнейших элементов любого автомобиля. Именно она обеспечивает оптимальное использование режима работы двигателя. Также играет важную роль в правильной и безопасной эксплуатации автомобиля. К сожалению, как и остальные компоненты, может сломаться. Сколько может стоить водителю ремонт коробки передач?

Как определить, что с коробкой передач что-то не так?

Самыми распространенными признаками неисправности коробки передач являются, как правило:

• посторонние звуки во время переключения передач (стук, скрежет);
• затруднено переключение передач;
• посторонние звуки при торможении двигателем;
• движения ручки переключения во время разгона и торможения;
• гудение, появляющиеся на отдельных передачах или на холостом ходу (автоматическая коробка передач);
• запах гари из-за перегрева трансмиссионного масла.

Самостоятельная диагностики может оказаться сложнее, чем вы думаете. Почему? Подобные признаки могут свидетельствовать о различных дефектах. В случае коробки передач правильный диагноз может осуществить только опытный механик. Если вы заметили признаки, которые указаны выше, посетите специалиста как можно скорее. При длительной езде все может закончиться необходимостью замены коробки передач на новую.

Наиболее популярные неисправности в коробках передач

Как в случае механических, а также и автоматических коробок передач, основной причиной поломки является несоблюдение водителями правил правильной эксплуатации и обслуживания. Наиболее популярные неисправности в коробках передач это:

• износ подшипника;
• повреждение сальника вала, результатом которой является утечка масла;
• износ синхронизатора;
• повреждение зубчатых (передаточных) шестерней;
• износ синхронизаторов;
• износ тросов.

Сколько стоит ремонт коробки передач

Стоимость ремонта коробки передач зависит в первую очередь от типа коробки, масштабов поломки, а также марки и модели автомобиля. Конечно, ремонт коробки передач не относится, к сожалению, до самых дешевых. Это связано также с очень высокими ценами на запасные части.

Если недооценивать тревожные сигналы, может дойти даже до разрыва корпуса коробки передач. Это приведет к необходимости замены коробки на новую. В зависимости от модели она может стоить даже несколько тысяч долларов. Если отреагировать вовремя затраты на ремонт окажутся значительно ниже. Ремонт акпп в спб

Узнать более точною информацию о стоимости ремонта автомобильной коробки вы можете по телефонам:

Источник

Когда необходимо ремонтировать МКПП Фольксваген?

Промо 14.01.2020 1

Механическая коробка передач – это агрегат, который состоит из большого количества комплектующих. От его технического состояния зависит безопасность и комфорт при управлении автомобилем. По мере эксплуатации транспортного средства они изнашиваются или ломаются. Мелкие поломки можно устранить посредством своевременно выполненного ремонта. О необходимости проведения ремонтных работ говорят следующие признаки:

• появление вибрации;
• скрежет при ручном переключении передач;
• посторонние стуки при движении транспортного средства на малых скоростях;
• посторонние звуки при повороте.

Это явные признаки того, что необходим ремонт МКПП Фольксваген .Чтобы качественно провести восстановительные работы, необходимо для начала выполнить диагностику на СТО. Она позволит безошибочно установить причину поломки. Предоставить ремонт лучше опытным мастерам, которые располагают диагностическим оборудованием и инструментами. Они определят причину и масштаб повреждения, а затем предложат способы решения проблемы.

Кому доверить ремонт МКПП в Видном?

Для качественного выполнения работы доверять ее нужно опытным мастерам. В Городе Видное обратиться за помощью стоит в сервис «МКПП Ремонт». Средний рабочий стаж каждого мастера – не менее 10 лет. Они готовы восстановить механическую коробку передач в автомобилях Фольксваген, Форд, Мазда, Опель и другие. На все виды оказываемых услуг предоставляется официальная гарантия. Это лучшее подтверждение того, что мастера ответственно подходят к решению поставленных задач. Их опыт и наличие технической базы позволяет решать задачи любой сложности качественно и быстро.

Непосредственно перед началом восстановления узла выполняется полная компьютерная диагностика. Если потребуется установка нового агрегата, то его можно купить непосредственно в сервисе. Он содержит собственный склад запасных частей европейского производства, что исключит дополнительные задержки. Используются только надежные и безопасные комплектующие, соответствующие мировым стандартам. По любым вопросам, касающимся технического обслуживания механической коробки передач, можно проконсультироваться с сотрудниками сервиса.

Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

Источник

Периодичность замены масла в коробке передач

Нужна ли замена масла в коробке передач

Жидкость, как и что-либо, не вечно и со временем теряет свои свойства. Поэтому она в кпп меняется обязательно! С увеличением пробега или срока эксплуатации смазка потребляет в себя всю стружку и металлическую пыль с деталей кпп. Попадание влаги, повышенный температурный режим, тяжелые условия эксплуатации – все это способствует потери качества смазки в коробке переключения передач.

Примечание! Существуют уникальные коробки, замена жидкости в которых даже не предусмотрена производителем. Однако, даже в таких рекомендуется контролировать уровень масла и при наличии признаков износа его менять.

Если подошло время очередного ремонта какого-либо агрегата и вы уже полезли под машину или отогнали на СТО, не поленитесь взглянуть на уровень и качество жидкости в коробке.

Минеральные трансмиссионные жидкости

Заливать такие масла рекомендуется для низкооборотистых систем трансмиссий, в которых не слишком высокое трение, а обороты двигателя редко превышают порог в 2-3 тыс. об. Сюда можно отнести заднеприводные автомобили. Чаще всего недорогие минеральные масла покупают владельцы классических моделей ВАЗ, а также грузовых авто. Что касается периодичности, с которой рекомендуется минеральное масло менять, то это примерно 30-40 тыс. км пробега автомобиля. Срок такой небольшой потому, что минеральные масла не могут очищаться. Такая смазка очень быстро теряет свои свойства.

Цена на данную продукцию – одна из самых низких. К минеральным трансмиссионным жидкостям, которые есть в ассортименте автомагазинов, относятся масла 75W-90 брендов «Лукойл», «Мобил» и других.

Когда пришло время замены?

Как можно определить, что пришло время залить в коробку масло посвежее? Для этого существуют несколько критериев, характеризующих необходимость такого действия.

• Фейсбук
• Гугл+
• ЖЖ
• Blogger

• Гул в коробке передач. Если при движении коробка передач начинает «подвывать», пора заглянуть внутрь и проверить уровень. Если смазки в коробке недостаточно (проверяется щупом или через контрольное отверстие в кпп), ее необходимо долить.
• Плохое включение передач. При движении могут плохо включаться скорости – проверьте трансмиссионную жидкость. Чаще всего все начинается с задней передачи. Конечно, множество причин могут не позволять включаться передачам. Однако загрязнение – одна из основных.
• Течь. Если вы обнаружили под машиной пятно или даже потеки, необходимо заглянуть в кпп.

Основные поломки МКПП и причины их появления

Механическая коробка передач является одной из наиболее нагруженных систем любого автотранспортного средства. Несмотря на её надёжность и серьёзный эксплуатационный ресурс, её поломки встречаются достаточно часто, что обусловлено целым рядом причин. Главная функция трансмиссии заключается в изменении и передачи крутящего момента от ДВС на колёса, и коробка передач играет в этом важную роль. При её выходе из строя эксплуатация автомобиля становится невозможной.

Ремонт МКПП может потребоваться из-за выхода из строя её элементов: подшипников, шестерён, муфт, валов. Он, также, необходим если сломался механизм привода или была утрачена герметичность сальников. Эти проблемы могут быть вызваны целым рядом факторов:

• Естественный износ в процессе эксплуатации;
• Агрессивный стиль вождения автовладельца;
• Эксплуатация автомобиля с неправильно подобранным маслом для трансмиссии;
• Применение масла для трансмиссии неудовлетворительного качества;
• Отсутствие технического обслуживания трансмиссии или его неправильное проведение;
• Проведение ремонта кулисы МКПП или других элементов с использование некачественных запчастей.

Сроки замены масла

Механическая коробка

Периодичность замены масла в МКПП отличается по типу привода. Также многое зависит от износа элементов коробки.

В заднеприводные машины (Жигули, например) часто льют обычную минералку. Она самая дешевая, отлично подходит для дешевых и неприхотливых коробок. Пробег до замены такого масла составляет 35 – 40 тысяч километров. В случае необходимости ремонта коробки, рекомендуется поменять и трансмиссионную жидкость.

В переднем приводе дела обстоят чуть по-другому. Рекомендуется для таких КПП – полусинтетика. Оно несколько дороже минерального, но и срок службы имеет повышенный. До 50 000 км можно отъездить на полусинтетике до замены. Присадки в ней обеспечивают долгий срок службы всех внутренних элементов коробки передач.

Когда менять в автоматической коробке?

Как часто менять масло в АКПП? Прямо ответить на этот вопрос нельзя. Для каждого автомобиля, для каждой АКПП производителем установлен свой срок замены. Также заводом-изготовителем установлена марка жидкости, которую следует заливать в ту или иную АКПП.

В общих чертах можно отметить, что для машин до 2000 года выпуска масло в акпп менять нужно через 50 – 60 тыс.км, а в более поздних разработках – можно до 90 000 км.

В отношении трансмиссионной жидкости тоже нужно смотреть в книжку об автомобиле. Обычно там указано, что именно необходимо заливать в коробку, как механическую, так и автоматическую. Стоит помнить, что в автоматы не следует лить минералку или полусинтетику.

Для АКПП специально разработаны жидкости, включающие множество присадок, сохраняющих работоспособность деталей долгое время. На упаковке следует искать пометку для АКПП, или же надпись ATF.

Совет! Не следует также лить масло хуже, чем указано в книжке. Лучшее залить можно, но хуже – нельзя!

Периодичность замены масла в вариаторе

В вариатор также необходимо лить специальную жидкость, указанную производителем. В автоматических КПП она не только смазывает детали и уменьшает трение, оно охлаждает кпп и выводит шлак из картера.

Рекомендуется осуществлять замену трансмиссионной жидкости, когда ее пробег достиг 70-80 тыс.км. Однако не стоит забывать об условиях эксплуатации КПП. Также, если за 2 года не удалось проехать указанное расстояние до замены, смазку все равно необходимо менять!

Время замены в роботизированной КПП

Ресурс смазки в таких коробках передач составляет от 80 до 90 тысяч километров. Все же стоит помнить об особенностях, при которых может потребоваться досрочная замена. Особенности написаны выше.

Когда надо менять масло?

Чем дольше эксплуатируется автомобиль, тем больше теряют свои свойства присадки в масле, оно может вспениться. Без качественной смазки шестерни будут шуметь, их может даже заклинить, особенно если привод полный или передний.

• Механическая коробка и задний привод. Такая система обеспечивает не очень высокие температуры внутри коробки, потому здесь масло прослужит гораздо больше. Удобно менять такое масло вместе с редукторным, попросту чтобы частицы грязи или металлическая стружка от постоянной работы наконец «вымылась» из деталей. Средний временной период — раз в два-три года или после 40 тысяч километров пробега.
• Автоматическая коробка. В таком виде коробки масло работает не только смазкой, но и средством для отвода лишнего тепла от гидротрансформатора. Периодичность замены масла в коробке автомат другая. Производители часто обозначают, что масло «вечное», залито специальное, так как автомобиль предполагается эксплуатировать не более семи лет. У нас семь лет — это почти новое авто, потому менять в АКПП масло стоит как минимум раз в семь лет, а дальше — чаще.

При этом процедура довольно простая, ее можно провести самостоятельно и без услуг автосервиса, достаточно инструкции или видео. Некоторые производители наконец стали указывать реальные сроки износа смазочной жидкости. Так, в технической документации указана замена масла в коробке Дастер, периодичность обозначена раз в 60 тысяч километров. Помимо коробки следует не забывать о замене масла в других механизмах — двигателе, раздатке.

Как самому поменять трансмиссионную жидкость?

В домашних условиях возможно менять масло в коробке передач. Рассмотрим порядок действий. Для замены следует заехать на яму или эстакаду и зафиксировать автомобиль противооткатными башмаками. Предварительно следует прогреть коробку, немного прокатившись.

1. Открутите сливную пробку внизу кпп.
2. Слейте жидкость в подготовленную тару (5л).
3. Закрутите сливную пробку.
4. При помощи шприца или воронки со шлангом залейте в КПП необходимое количество смазки.
5. Закрутите заливную (уровневую) пробку.

АКПП, вариатор, робот. Стоимость замены

Чтобы менять масло в автоматической коробке передач лучше всего обратится на СТО. Замена осуществляется специальным прибором, который выкачивает жидкость из коробки полностью. Цена замены на СТО от 800 рублей, в зависимости от типа кпп и способа замены.

Вручную не получится слить всю жидкость. Однако попробовать можно.

1. Снимите шланг с радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости и опустите его в емкость.
2. Заведите двигатель и в течении 1 минуты слейте жидкость.
3. Слейте ее и из кпп через сливную пробку.
4. Залейте в коробку примерно 5 литров ATF через заливное отверстие (сверху коробки).
5. Через «шланг охлаждения» залейте еще 2 литра жидкости.
6. Затем нужно несколько раз менять масло в акпп через шланг (заливать и сливать), чтобы состояние сливаемой и заливаемой смазки было примерно одинаково.
7. Долейте жидкости до нужного объема.
8. Замена масла в АКПП завершена!

Как признаки указывают на необходимость проведения ремонта МКПП «Тойота»?

Любой сбой в работе механической коробки передач проявляется определёнными признаками, определить которые может сам водитель. К ним относят:

• Появление шума при включенном ДВС и пребывании рычага КПП в нейтральном положении — может развиться вследствие низкого уровня масла, его загрязнения или попадания него воды, а также повреждения подшипников вала и шестерни;
• Передачи выключаются самопроизвольно, без участия водителя — свидетельствует о выходе из строя синхронизаторов, пружин, шестерён, привода переключения, шлицев на муфтах и пружин фиксаторов;
• Появление шума при включённом ДВС, работающем на одной из передач, — говорит о выходе из строя синхронизаторов и шестерни этой передачи;
• Затруднённость или невозможность переключения передач — свидетельствует о заклинивании шестерён, выходе из строя блокирующего устройства, пружин или муфт синхронизаторов, падении уровня масла, попадания в него воды или его неправильный подбор;
• Появление шума во время переключения передач — говорит о сбоях в работе сцепления, выходе из строя блокирующего устройства или муфт синхронизаторов;
• Появление вибраций при включенном ДВС — возникает вследствие его сбоев на холостом ходу, а также при деструкции опор крепления коробки передач и двигателя;
• Утечка трансмиссионного масла — может возникнуть из-за нарушения герметичности уплотнителей, пробок и сальников, выхода из строя сапуна.

Диагностика, с которой начинается любой ремонт МКПП

Все знают, что ремонт механической коробки переключения передач значительно дешевле, чем аналогичный для АКПП. Однако починка МКПП при этом не становится менее сложной.

На данный момент «механика» стала сложнее, устройство механизма претерпело изменения, увеличилась стоимость деталей. В связи с этим, до начала ремонта нужно как можно точнее выявить все неисправности в механической коробке. В этом поможет диагностика МКПП, чтобы наобум не менять элементы.

Полученные результаты определят дальнейшие действия. Прежде чем проводить ремонт старой механической коробки, необходимо узнать, сколько стоит покупка оригинальных деталей. Возможно, выгоднее купить контрактное устройство, потому что цена «родных» элементов либо аналогичных деталей хорошего качества будет составлять примерно 50 % от стоимости «контрактника» в рабочем состоянии, у которого значительный остаточный потенциал. Плюс оплата услуг мастера по ремонту КП.

Опираясь на то, что структура всех МК похожа, диагностику следует проводить по одинаковой схеме. Для начала следует применить диагностирование при помощи компьютера. Часто ошибки, которые связаны с трансмиссией, нужно считывать сканером и проводить расшифровку.

К сожалению, данный метод не всегда помогает, особенно на «древних» машинах. Хотя и на новеньких моделях есть возможность считки ошибок в КП, но при этом нельзя точно определить неполадку при расшифровке кодов. По сути, выявляется лишь общий характер неполадки.

Движемся дальше. Для механических коробок обычно характерны определенные проблемы, которые поделены на группы. Обычно возникают следующие неполадки:

• двигатель заведен, но передачи не включаются;
• трудности при переключении рычага в КП и с включенным мотором, и на стоянке;
• во время переключения в КП возникают различные звуки (скрежет, вой, гудение).

Диагностику необходимо начинать со сцепления, далее проверить уровень и качество масла в коробке, потом механизм переключения передач. Обычно проблемы с МКПП возникают в результате износа либо поломки деталей сцепления: корзины, диска, выжимного подшипника и пр.

Далее следует внимательно проверить качество залитого масла в КП. Если техническая жидкость сильно грязная, старая (уже потеряла все свойства), ее объем не на должном уровне и пр., то возможно это является причиной того, что в устройстве возникают различные шумы, звуки и проблемы во время переключения скорости.

Во время процедуры диагностирования необходимо тщательно проверить масло. Если оно в недостаточном количестве, то механическая коробка будет испытывать масляное голодание и быстро утратит работоспособность. Ведь при работе все элементы внутри устройства должны быть погружены в масло. Нехватка технической жидкости ведет к быстрому изнашиванию деталей.

Необходимо проверять КП на наличие утечек, чтобы вовремя выявить данную проблему. Обычно техническая жидкость протекает в области уплотнителей, прокладок, сальников, если поддон механизма имеет повреждения.

Заметим, что нередко устройство в полном порядке, но механизм включения плохо работает. У переднеприводных ТС появляются неполадки в так называемой кулисе коробки, она нуждается в настройке и регулировке.

В некоторых ситуациях элементы механизма переключения необходимо поменять. В этом случае по окончании ремонта механическая коробка начинает работать мягко, четко.

Ремонт механической коробки передач

Популярность автоматической трансмиссии постепенно вытесняет классическую «механику» не только с рынка, но также и с дорог, однако, хоронить её раньше времени рано. Многие автовладельцы всё ещё предпочитают, привычную их отцам и дедам, механическую коробку передач, которая, несмотря на свою старость, не лишена достоинств и на сегодняшний день. Впрочем, несмотря на это, каждая поломка и неисправность механической трансмиссии может стать серьёзной проблемой в виду того, что далеко не все автосервисы на данный момент способны обслуживать и проводить на должном уровне ремонт различных МКПП в Москве, включая его различные виды. Таким образом, столкнувшись однажды с выходом из строя механической коробки передач, водитель рискует и вовсе остаться без транспортного средства, если не найдёт автомастерскую, которая не только сумеет организованно устранить неполадки, но также не станет требовать за это завышенную цену, надеясь нажиться на ситуации клиента.

Автосервис «ВостокАвто» относится к тем самым, немногим оставшимся, ремонтным службам, которые всё ещё способны за лояльную стоимость отремонтировать автомобиль с механической коробкой передач. Высокий профессионализм автомехаников сервиса и наличие надёжных запчастей позволяют «ВостокАвто» проводить даже самые сложные ремонтные процедуры, не вытрясая из своих клиентов последние средства, что положительно сказывается на впечатления от сотрудничества и репутации компании.

Источник