«Девятый час в пробке»: в Петербурге обещают справиться с коллапсом
Петербургские и областные дорожники пообещали к 25 июня справиться с транспортным коллапсом на востоке города, спровоцированным одновременным ремонтом Рябовского и Мурманского шоссе. Дорожные работы заставили автомобилистов стоять на восточных выездах из Петербурга и во Всеволожском районе Ленобласти по 3-6-9 часов. Судя по рассказам водителей и фотографиям из соцсетей, «мертвые» пробки сохраняются даже ночью.
Девятый час в пробке
Они рассказывают, что в Красногвардейском районе происходит массовое нарушение ПДД из-за ремонта Рябовского шоссе. «Самые «умные» срезают через двор ЖК «Жерновка» и едут под знак «кирпич» по одностороннему движению на Мельничном переулке. Неоднократные звонки жителей в ГИБДД результата не дают, на вызовы никто не приезжает. Водители носятся по дворам, где гуляют дети. И сами же создают пробку ещё больше, пытаясь влезть в поток на Рябовском шоссе, чем увеличивают время нахождения в пробке водителей, которые не нарушают и пропускают их. И это продолжается уже несколько дней», — пишут в паблике «ДТП и ЧП. Санкт-Петербург» в соцсети «ВКонтакте».
«Девятый час мы пытаемся въехать на Рябовское шоссе. Да, да! Это не ошибка. С 15 часов пробка!», — пишет участник паблика «Подслушано Янино», добавляя: «Спасибо вам за ремонт дороги такой тщательный, такой идиотический, и что бы сразу все полосы, что люди в машинах уже просто теряют сознание. С учетом жары 35 градусов. Это настоящая жесть. ».
Ремонт перенесут
Ленавтодор (отвечает за эксплуатацию дорог в Ленобласти) во вторник, 22 июня, в связи с жалобами водителей перенес сроки ремонта дороги Мяглово — Всеволожск через Разметелево на август и обратился к администрации Петербурга и Упрдор «Северо-Запад», которые ведут в данный момент ремонтные работы на восточных трассах, сместить и согласовать друг с другом графики ремонта остальных дорог. В ведомстве также сообщили, что ранее Санкт-Петербург и федеральные дорожники не уведомили область об одновременном начале ремонтных работ на основных дорогах Всеволожского района.
При этом чиновники из Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга заявили изданию «Фонтанка», что при планировании дорожных работ на магистралях, обеспечивающих единство транспортной связи двух субъектов — Петербурга и Ленобласти — в соответствии с подписанным между ГАТИ и комитетом по дорожному хозяйству Ленобласти соглашением, в обязательном порядке согласуются сроки проведения работ. И в мае 2021 года эта процедура была проведена.
Но КРТИ также заявили, что из-за сложившейся ситуации будут корректировать организацию дорожных работ. В ведомстве заверили, что основные ограничения проезда на Рябовском шоссе снимут к 25 июня. Затем дорожники займутся обочинами и тротуаром.
Напомним, что еще в 2011 году Министерством транспорта РФ был создан Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти, который должен обеспечивать согласованные действия исполнительной власти РФ и двух регионов в деле развития транспортной инфраструктуры. В число его обязанностей входят организация взаимодействия федеральных и региональных органов власти для комплексного подхода к принятию решений по развитию транспортной системы двух регионов и обеспечение согласованных действий по обеспечению качества транспортного обслуживания населения в Санкт-Петербургском транспортном узле.
Источник
Когда заканчивают ремонт дорог
С весны там образуются гигантские пробки
Бебелевский мост ремонтируют с опережением сроков
Фото: читатель E1.RU
В Екатеринбурге с опережением сроков завершат ремонты важных мостов
На Бебелевском мосту в первых числах июля завершат строительные работы и откроют полноценное движение. Это избавит водителей от диких пробок, которые скапливаются там с весны. Изначально чинить мост планировалось как минимум до 20 июля, но дорожники перевыполнили план.
— Вчера с инспекцией приезжали. Значительно быстрее откроем объект, — заверил вице-мэр Алексей Бубнов.
По словам чиновника, раньше сроков откроют и Блюхеровский мост, который полностью закрыли на ремонт, отрезав водителям короткий путь из Екатеринбурга в Березовский. Ограничения там должны продлиться до 31 августа, но Бубнов заверил, что подрядная организация взяла неплохой темп, так что получится порадовать горожан более ранними сроками открытия.
Еще один важный объект, развязку на Луганской — Объездной, будут ремонтировать до конца сентября.
Кроме того, в мэрии напомнили автомобилистам, что в июле и августе на несколько дней придется закрывать движение по Макаровскому мосту, где в настоящее время идет второй этап реконструкции. А 17–18 июля 2021 года движение в городе будет ограничено из-за проведения крестного хода. Также придется перекрывать ЕКАД в районе Ганиной Ямы.
Напомним, что следить за ремонтами важнейших мостов Екатеринбурга можно в режиме онлайн на E1.RU.
Источник
В 83 российских регионах идет масштабный ремонт дорог в рамках национального проекта
По самым современным технологиям и, что крайне важно, с гарантией до пяти лет. Почти по всей стране в 83 регионах идет масштабный ремонт дорог в рамках национального проекта. И речь не только о федеральных трассах, но и тех, что соединяют совсем небольшие города и поселки. Есть места, где восстановления проезжей части жители ждали десятилетиями. Ну а цифры говорят сами за себя, до конца года отремонтируют 13 тысяч километров.
– Дорога, конечно, была кошмарная. Дачники сюда ездят, плакали.
Теперь на подъезде к дачному поселку, наконец, ремонтируют дорогу. Да еще и по новой технологии «холодного ресайклинга», то есть переработки материалов. Сначала специальная машина перемешивает старое покрытие с цементом, водой и щебнем. На эту основу кладут новый асфальт.
– У нее крепче уже основание становится, мы избегаем сетки трещин, которые были в основании и которые копируются на верхний слой. От этого дорога даже больше будет держаться и стоять долговечнее, – говорит Максим Антоненко, главный инженер Новгородавтодора.
Ремонт проводят в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Он реализуется в 83 регионах страны. Где-то работа еще кипит, где-то с опережением графика подходит к концу.
На этом участке в Северной Осетии капитальный ремонт уже завершен. Сначала рабочие положили здесь слой щебня, затем два слоя асфальта. Финишный закрепили геосеткой. Она позволит предотвратить появление трещин на проезжей части. Вот такой дорога была в начале ремонта. И вот как она выглядит сейчас.
– Со дня основания города Дигоры и вплоть до 2019 года на данном участке было гравийное покрытие, что очень негативно влияло на поток большегрузного транспорта. Мы все очень сильно ждали эту дорогу больше 60 лет, – делится Борис Караев, эксперт отдела организации содержания и ремонта автодорог Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия.
Местные автомобилисты раньше старались сюда не заезжать. Говорят, только время теряли.
– Пыль, все. В дождливую погоду невозможно было проехать. А сейчас только душа радуется. И за какие-то несколько минут уже объехали Дигору, – рассказывает Олег Некаев.
Это одна из особенностей нацпроекта – ремонтировать не только федеральные трассы, но и региональные дороги, соединяющие райцентры и небольшие города и поселки. Так делают и в Камчатском крае по западной технологии «суперпейв», рассчитывают состав асфальтобетонной смеси, исходя из нескольких факторов: климатических условий, интенсивности движения и транспортной нагрузки.
– В течение года будем проверять его функциональность, его состояние для того, чтобы сделать выводы, как этот материал работает непосредственно на данном участке, – рассказывает Владимир Каюмов, временно исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края.
До конца этого года в порядок приведут более 13 тысяч километров автодорог. Почти все они будут отремонтированы с применением современных технологий и материалов.
– Мы понимаем, что те дороги, которые ремонтируют в субъектах, ремонтируется именно верхний слой покрытия. Поэтому на сегодняшний день мы говорим о гарантийных сроках 4-5 лет. Это довольно, скажем так, большой шаг вперед, – говорит Григорий Волков, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ.
Следить за текущим ремонтом может любой желающий на сайте нацпроекта. Там же можно дать оценку новым дорогам и оставить обращение, где и в каком регионе необходим ремонт. На каждую жалобу обещают оперативно отреагировать.
Источник
Когда заканчивают ремонт дорог
Ремонтные работы закончили
Дорожный ремонт закончили 1 июля
Фото: читатель НГС / Александр Ощепков
На проспекте Дзержинского заделали вырезанные квадратные ямы
В Новосибирске на проспекте Дзержинского закатали квадратные ямы, которые сделали дорогу похожей на шахматную доску. Дорогу на проспекте Дзержинского починили , но ямы после ремонта стали слишком выпуклыми, и водителям приходится ездить по неровной дороге.
Ямочный ремонт на проспекте Дзержинского привлек внимание автомобилистов , когда выкопанные от площади Антонова до улицы Красина ямы больше напоминали квест. Как сообщили в мэрии города Новосибирска, ремонт дороги задержали из-за плохой погоды. На третий день асфальт начал сыпаться. Ремонт смогли завершить только .
Но автомобилисты всё равно заметили странность в таком ремонте.
— Раньше были там ямы квадратиками, они их залепили, и теперь едешь, как по стиральной доске, они стали выше основного асфальта, — пишет читатель НГС. Он также прислал в редакцию видео с регистратора своей машины, на которой он сегодня ехал по проспекту.
На этом участке подрядчиком выступала компания ООО «ФЭЦИТ». На телефон в компании не отвечают. Контракт на выполнение ямочного ремонта на территории Дзержинского района (в том числе по ) между МКУ «Дзержинка» и ООО «ФЭЦИТ» заключен на сумму рублей, рассказали в мэрии Новосибирска.
— На администрацию района возложены обязательства по устранению деформаций и повреждений покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов общей площадью до , — рассказали в мэрии Новосибирска.
В этом году губернатор выделил почти 300 миллионов рублей на ремонт дорог в Новосибирске. За расходованием этих денег должны были следить в правительстве региона.
Источник
Реконструкцию перекрёстка на улице Большой закончат через полмесяца
В Новосибирске заканчивают работы на магистралях, которые попали в национальный проект «Безопасные и качественные автодороги». Особое внимание в этом году уделили въездам в город, в том числе перекрёстку улиц Большой и 2-й Станционной. Реконструкцию здесь собираются закончить уже 1 сентября, подрядчику осталось уложить верхние слои асфальта.
Перекресток улиц Большой и 2-й Станционной — один из самых загруженных в Новосибирске. Здесь постоянно образуются дорожные заторы. Сейчас подрядчику остаётся совсем немного, чтобы закончить реконструкцию участка этой магистрали.
«Реконструкция подразумевает изменение параметров дороги. Ремонт — значит дорога остаётся в этих же параметрах. Если у нас интенсивность потока не отвечает загруженности дороги, как здесь, то понадобится её уширение. Здесь идёт чистая реконструкция», — объяснил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Роман Дронов.
Из-за заболоченной местности почти весь прошлый год подрядчик потратил на дренажные работы, водоотведение и подготовку основания дорожного полотна. В этом месте пришлось заменить грунт на глубину три метра. Дорожники стараются работать качественно, ведь если асфальт пойдёт волнами — придётся переделывать: действует пятилетняя гарантия. Всего на реконструкцию затратили около 220 млн рублей.
«Ремонтные работы сегодня ведутся без прекращения движения. Предстоит ещё положить два верхних слоя, тем самым окончательно оформить этот участок дороги длиной 500 метров», — объяснил мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
Здесь в том числе оборудуют пешеходные дорожки и установят ограждение. С этого года новосибирская организация «Сибдорсервис» сотрудничает с подрядчиками, работающими по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В цехах делают отбойники, барьерные ограждения, дорожные знаки.
В будущем компания собирается расширять производство.
«Сейчас проект рассчитывается, мы будем туда входить. Это энергетика, гранёные опоры, освещение, в котором нуждается город, нуждается регион. Это сейчас очень актуально. Также предизолированые трубы. Это всё для нужд муниципалитета, теплоснабжения», — рассказал генеральный директор «Сибдорсервиса» Антон Чередов.
Источник