Когда закончат ремонт эскалатора

«Шоссе Энтузиастов» и «Университет»: на каких еще станциях метро заменят эскалаторы

В 2020 и 2021 годах эскалаторы начнут менять еще на девяти станциях метро. Обновление коснется тех подъемников, у которых заканчивается срок эксплуатации.

«Своевременное обновление эскалаторов обеспечивает безопасное передвижение пассажиров. Многие из подъемников проработали больше 50 лет, поэтому их просто необходимо обновить. Новые эскалаторы будут изготовлены из современных негорючих материалов, например из нержавеющей стали. На лестничном полотне установят специальные щетки со светодиодной подсветкой, которые защитят механизмы эскалаторов от попадания мелких предметов. Эскалаторы оснастят датчиками, которые в режиме онлайн будут сообщать специалистам всю информацию о работе механизмов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

В следующем году эскалаторы начнут менять на четырех станциях: «Новослободской» Кольцевой линии, «Смоленской» Арбатско-Покровской линии, «Рижской» Калужско-Рижской линии и «Университете» Сокольнической линии. В ходе работ на «Новослободской», «Рижской» и «Университете» добавят еще по одной эскалаторной ленте. Если сейчас выйти в город и спуститься на каждую из перечисленных станций можно только по трем эскалаторам, то после завершения работ пассажирам будет доступно по четыре подъемника.

«Специалисты смогут установить дополнительные эскалаторные ленты за счет усовершенствованной конструкции подъемного механизма и более компактных балюстрад. Установка еще одного эскалатора позволит пассажирам на 30 процентов быстрее подниматься в город и попадать на станцию. В будущем это также облегчит для метрополитена проведение плановых ремонтов», — добавил Максим Ликсутов.

Во время замены подъемников закроют «Смоленскую» и «Рижскую». Для удобства пассажиров возле станций будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы. На них можно будет доехать до ближайших работающих станций подземки. «Новослободская» и «Университет» продолжат работать во время реконструкции. Здесь будут закрыты только те вестибюли, где обновляют подъемники.

В 2021 году эскалаторы начнут менять на «Арбатской» Арбатско-Покровской линии, «Комсомольской» и «Краснопресненской» Кольцевой линии, «Алексеевской» Калужско-Рижской линии и «Шоссе Энтузиастов» Калининской линии.

На выходе к Казанскому вокзалу со станции «Комсомольская» добавят еще один эскалатор — здесь будет пять подъемников вместо четырех. Помимо этого, дополнительный эскалатор появится на выходах в город с «Краснопресненской» и «Алексеевской», в переходе с «Арбатской» на «Александровский сад» и «Библиотеку имени Ленина». На каждой из этих станций будет по четыре эскалатора вместо трех.

Во время ремонта специалисты меняют направляющие наклонов эскалаторов, тяговые цепи и ступени, проверяют исправность всех рабочих и аварийных тормозов, электродвигателей, при необходимости ремонтируют редукторы головных валов. Это важные элементы, которые обеспечивают плавное и безопасное движение. В прошлом году в метро провели капитальный ремонт 57 эскалаторов, а в этом году обновят еще столько же.

Замена эскалаторов — часть масштабной программы реконструкции станций подземки. С 2010 года новые эскалаторы установили на 14 станциях: «Бабушкинской», «Бауманской», «Белорусской», «Ботаническом саде», «ВДНХ», «Красных Воротах», «Медведкове», «Ленинском проспекте», «Площади Революции», «Фрунзенской», «Спортивной», а также на трех станции Кольцевой линии — «Октябрьской», «Парке культуры» и «Проспекте Мира». Замены эскалаторов в этом году не планируется.

Ремонт и обновление инфраструктуры метро

В метро регулярно обновляют инфраструктуру. Например, в тоннелях и на станциях меняют рельсы. В прошлом году обновили более 80 километров рельсов, в этом году планируется заменить еще свыше 100 километров. Срок их службы зависит от частоты движения поездов по конкретному участку пути и других факторов. Анализируя нагрузку на каждом участке, метрополитен составляет график ремонта. После проведения работ составы следуют более плавно.

В 2018 году в подземке заменили 19,7 тысячи шпал и 170 километров кабеля (он подает напряжение на контактный рельс), привели в порядок фасады, вестибюли, подуличные переходы 39 станций.

В тоннелях модернизируют систему освещения. Новые светильники планируется начать устанавливать в 2021 году. Они устойчивы к вибрациям, вызываемым составами, потребляют до трех раз меньше энергии и служат до семи раз дольше. Все лампы в тоннелях будут подключены к единой системе, сотрудники подземки смогут оперативно узнавать о неисправностях и менять их.

Источник

Обновленный вестибюль и больше эскалаторов: как изменится станция «Рижская» после реконструкции

С 22 августа станция метро «Рижская» Калужско-Рижской линии закрыта на реконструкцию, поезда проезжают ее без остановки. Работы продлятся 12 месяцев. За это время на станции установят четыре современных эскалатора (до ремонта их было три) и отреставрируют вестибюль. Увеличение числа эскалаторных лент на треть повысит пропускную способность станции, что существенно улучшит комфорт пассажиров.

«Три эскалатора были установлены более 60 лет назад, в 1958 году, и технически устарели. Эскалаторы нового типа, которые появятся на станции, изготовлены из современных негорючих материалов и соответствуют всем нормам безопасности. Кроме того, в них вмонтированы специальные щетки, которые защищают движущееся полотно от попадания мелких предметов и одежды. Также современные эскалаторы работают заметно тише и потребляют меньше энергии. Срок службы новых машин составит 50 лет. Все работы постараемся провести максимально быстро», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

На новых эскалаторах установят систему диагностики и мониторинга, а также специальные датчики, которые будут передавать информацию о работе в операционный пункт в режиме реального времени.

Также на станции «Рижская» отреставрируют вестибюль. Специалисты вернут ему исторический облик. Будет восстановлено декоративное покрытие колонн, пола и потолка. Поскольку на станции действует только один выход, проводить ремонтные работы без ее закрытия невозможно.

Во время ремонта пассажиры смогут воспользоваться соседними станциями метро: «Проспект Мира», «Алексеевская», «Марьина Роща», а также станцией Рижская второго Московского центрального диаметра (МЦД-2). На время закрытия станции запустят бесплатные автобусы КМ, которые будут ходить от станции метро «Рижская» до «Проспекта Мира». Также рядом с «Рижской» станут дежурить инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров, которые всегда помогут горожанам проложить наиболее оптимальный маршрут.

Кроме того, с 22 августа при использовании карты «Тройка» действует бесплатная пересадка между станциями Рижская МЦД-2 и «Проспект Мира». На время закрытия «Рижской» можно воспользоваться другими станциями МЦД-2 и бесплатно пересесть на станции метро и Московского центрального кольца (МЦК):

— Дмитровская МЦД-2 — метро «Дмитровская» (Серпуховско-Тимирязевская линия);

— Каланчевская МЦД-2 — метро «Комсомольская» (Кольцевая и Сокольническая линии);

— Стрешнево МЦД-2 — Стрешнево МЦК.

Узнать больше об альтернативных маршрутах можно на сайте «Московский транспорт».

С начала года в московском метро отремонтировали 27 эскалаторов. Работы прошли на станциях «Воробьевы горы», «Планерная», «Текстильщики», «Серпуховская», «Спартак» и других. До конца года в столичной подземке отремонтируют еще 100 эскалаторов — на станциях «Электрозаводская», «Курская» Арбатско-Покровской линии, «Черкизовская» Сокольнической линии и других.

Источник

Режим работы и график ремонтов

Режим работы
Все станции Московского метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 5 часов 30 минут утра до 1 часа ночи.

Время отправления первых поездов со станций метрополитена: 5 часов 28 минут – 6 часов 5 минут. Уточняйте на сайте метрополитена , на станциях и в Контакт-центре «Московский Транспорт» по телефонам: +7 495 539-5454 и 3210 (Билайн, МТС, Мегафон, Tele2).

Все станции Московской монорельсовой транспортной системы работают для входа и выхода пассажиров ежедневно с 8 до 20 часов.

Закрытые станции

Закрытие вестибюлей, подземных переходов и лестниц

Каховская
Варшавская
Каширская	с 26.10.2019
Смоленская

Сроки закрытия

Станция (что закрывается)
Динамо (южный вестибюль, выход )	до 28.08.2021
Калужская (лестницы, частично подуличный переход, выходы – )	до 30.12.2021
Калужская (частичное закрытие северного вестибюля, выходы – . По рабочим дням с 07:00 до 10:00 вестибюль работает только на выход. С понедельника по четверг с 17:00 до 20:00 и с 16:00 до 20:00 в пятницу вестибюль работает только на вход)	до 04.09.2021
Каширская (южный вестибюль (выходы – ), пользуйтесь северным вестибюлем (выходы – ))	до 31.08.2021
Крылатское (лестницы, выходы , )	до 10.10.2021
Кутузовская (южный вестибюль (выход ), пересадка на станцию Кутузовская через северный вестибюль (выход ))	до 01.09.2021
Люблино (лестницы, выходы , )	до 10.10.2021
Марьино (лестницы, выходы – )	до 10.10.2021
Мичуринский проспект (выход )	до 15.11.2021
Нагатинская (лестница, выход )	до 30.12.2021
Новогиреево (лестница, выход )	до 10.10.2021
Новослободская (вестибюль) — вход и выход через ст. Менделеевская	до 11.2021
Новые Черёмушки (лестницы, выходы и )	до 10.10.2021
Печатники (частично вестибюль, выход )	до 15.07.2021
Площадь Ильича (частично подуличный переход, лестницы (выходы – ))	до 31.07.2021
Площадь Ильича (лестница, выход )	до 01.08.2021
Сокольники (лестница, выход )	до 31.12.2021
Сходненская (лестницы, выходы , )	до 10.10.2021
Царицыно (лестница, выход )	до 10.10.2021
Щёлковская (частично подуличный переход, поочерёдное закрытие лестниц (выходы – ))	до 07.07.2021

График ремонта эскалаторов
(ремонт одного эскалатора на станции)

Эскалаторы московского метро сконструированы с многократным запасом прочности, но даже самой надёжной технике нужны профилактика, обслуживание и ремонт.

В Московском метрополитене — планово-предупредительная система ремонтов. Это значит, что мы обслуживаем и меняем технику, исходя из показателей пробега узлов и деталей. Это необходимо, чтобы исключить поломки механизмов и обеспечить максимальный уровень безопасности пассажиров.

Источник