Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов
Планирование капитального ремонта. Количество капитальных ремонтов Nк.р. рассчитывают по формулам:
nм — количество машин данной марки;
kо.м., kо.т, kо.а. — коэффициенты охвата капитальным ремонтом соответственно мелиоративной, строительной и дорожной техники, тракторов и автомобилей (таблица № 1);
γ— поправочный коэффициент, учитывающий средний возраст машин в парке (в дипломном поекте принимают γ = 1);
kз.м. — зональные поправочные коэффициенты (для тракторов и МС и ДМ kз.m = 1,25, для остальных 1,20);
k1 -коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (3-я категория дорожных условий – дороги со щебеночным и гравийным покрытием k1 = 1,0);
k2 — коэффициент, зависящий от модификации подвижного смостава и организации его рботы (для базового автомобиля k2 – 1,0; для автомобиля с одним прицепом k2 — 0,9; для автомобиля – самосвала k2 – 0,85);
k3 — коэффициент, учитывающий природно – климатические условия (для условтй Республики Беларусь k3 – 1,0).
Капитальный ремонт прицепов системой ТО и ремонта машин не предусмотрен.
Таблица № 1 — Примерные значения коэффициентов охвата ремонтом
| Марка машины | Значение коэффициента | Марка машины | Значение коэффициента |
| Тракторы | Автомобили | ||
| К-701М | 0,10 | КамАЗ-55102 | 0,10 |
| Т-150К | 0,09 | ЗИЛ-ММЗ-4506 | 0,13 |
| МТЗ(все марки) | 0,04 | ГАЗ-53Б | 0,14 |
| Т-25А | 0,03 | ГАЗ-53А | 0,13 |
| Т-16М | 0,03 | ЗИЛ-130 | 0,11 |
| Т-130 | 0,06 | УАЗ-469;-451 | 0,13 |
| ДТ-75Н | 0,08 | ГАЗ-САЗ;ГАЗ-52-04 | 0,14 |
| Экскаваторы | Бульдозеры | ||
| ЭО – 4111 | 0,06 | ДЗ — 42 | 0,08 |
| ЭО – 3121 | 0,07 | ДЗ — 110 | 0,07 |
| ЭО – 5111 | 0,05 | ДЗ — 109 | 0,07 |
| ЭО — 2621 | 0,08 | Скреперы | |
| ЭТЦ — 2011 | 0,06 | ДЗ — 77 | 0,08 |
| Грейдеры и другие машины | ДЗ – 11П | 0,07 | |
| ДЗ — 143 | 0,08 | ДЗ — 74 | 0,06 |
| ДЗ — 146 | 0,07 | ДЗ — 87 | 0,08 |
| Кусторез МП — 14 | 0,07 | ДЗ — 33 | 0,08 |
Количество капитальных ремонтов Nк.р. тракторов:
МТЗ – 82 Nк.р.=13*0,04*1*1,25=0,65 Принимаем 0
Количество капитальных ремонтов Nк.р. МСиДМ:
ЭО — 3121 Nк.р.=2*0,07*1*1,25=0,17 Принимаем 0
Количество капитальных ремонтов Nк.р. автомобилей:
Планирование текущего ремонта. Текущий ремонт тракторов и МС и ДМ состоит из непланового (заявочного), связанного с устранением отказов и проведением предупредительных работ, и планового ремонта. Количество плановых текущих ремонтов определяют по маркам машин:
(4)
Wг.c. – средняя планируемая годовая наработка на одну машину данной марки;
Wm.p. – периодичность проведения планового текущего ремонта (приложение 1).
Количество плановых текущих ремонтов тракторов:
МТЗ-82 
Принимаем 7шт
Количество плановых текущих ремонтов МСиДМ:
ЭО — 3121 
Принимаем 4шт
Текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта не регламентируется определенным пробегом, а выполняется по потребности после появления неисправностей, устранение которых проводят одновременно с выполнением технического обслуживания.
Текущий ремонт прицепов состоит из устранения отказов при их использовании (неплановой ремонт) и планового ремонта, который проводят один раз в год.
Планирование технического обслуживания. При составлении годового плана ремонтно-обслуживающих работ определяют количество технических обслуживаний каждого вида по маркам машин. Количество технических обслуживании тракторов и МСиДМ определяют по формулам:
(5)
(6)
(7)
NТО-3 , NТО-2 , NТО-1 — соответственное количество плановых технических обслуживаний ТО-3, ТО-2, ТО-1
WТО-3, WТО-2, WТО-1 — периодичность проведения технических обслуживаний ТО-3, ТО-2, ТО-1, моточасов (приложение 2).
Периодичность проведения ТО-3, ТО-2, ТО-1 тракторов принята соответственно 1000, 500 и 125 моточасов; для МСиДМ соответственно 960, 240 и 60 моточасов.
Для МСиДМ периодичность проведения ТО – 3 совпадает с периодичностью проведения текущего ремонта данной техники поэтому их проводят одновременно.
Количество сезонных технических обслуживаний (ТО-С) принимают равным удвоенному числу машин.
Определим количество технических обслуживаний трактора МТЗ – 82:
Количество ТО – 3 :
Принимаем 8шт
Количество ТО – 2 :
Принимаем 16шт
Количество ТО – 1:
Принимаем 93шт
Определим количество технических обслуживаний экскаватора ЭО — 3121:
Количество ТО – 3 :
Принимаем 4шт
Количество ТО – 2 :
Принимаем 8шт
Количество ТО – 1:
Принимаем 50шт
Количество ТО автомобилей и автомобильных прицепов определяют по формулам:
(8)
(9)
Wг.а.– среднегодовой пробег автомобиля данной марки, тыс.км;
WТО -2, WТО-1 – периодичность ТО, тыс.км;
k 1, k3 — поправочные коэффициенты корректирования нормативов периодичности проведения ТО.
Периодичность проведения ТО автомобилей для 3-й категории дорожных условий эксплуатации принимают: ТО-1 – легковые автомобили – 3,0;грузовые – 2,8; ТО-2 – легковые – 12,2; грузовые – 10,0 тыс.км. Периодичность ТО прицепов равна периодичности, ТО их тягачей.
Сезонное обслуживание каждого автомобиля проводят два раза в год при переводе на летнюю и зимнюю эксплуатацию.
Количество ТО – 2 :
ГАЗ-53А 
Принимаем 15 шт
Количество ТО – 1:
ГАЗ-53А 
Количество ТО прицепов в проектах не определяют.
Источник
Количество капитальных ремонтов ПА по нормам базовых шасси в гарнизоне производим по формуле
где Lср – средний общегодовой пробег, км;
Nпа- кол-во пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт;
Ткр – пробег автомобиля до первого капремонта, км.
Производим расчет средних общих годовых пробегов для основных, специальных и вспомогательных автомобилей
| L ср = (L max + L min) / 2 |
| Для основных | L ср = (18000 + 700) / 2 = 9350 км. |
| Для специальных | L ср = (6700 + 250) / 2 =3475 км. |
| Для вспомогательных | L ср = (13000 + 850) / 2 = 6925 км. |
Произведем расчет количества капитальных ремонтов
| Марка автомобиля | Nпа | АЦ-40(130) | 100 | 9350 *100 / 300000 = | 3,117 шт |
| АЦ-40(5557) | 37 | 9350 * 37/ 175000 = | 1,977 шт | ||
| АЦ-40(131) | 83 | 9350 * 83 / 200000 = | 3,88 шт | ||
| АЦ-2(5301) | 53 | 9350 * 53 / 150000 = | 3,3 шт | ||
| АПП-3302 | 4 | 9350 * 4 / 175000 = | 0,214 шт | ||
| АП-5 (5320) | 5 | 9350 * 5 / 300000 = | 0,156 шт | ||
| АНР-40(4331) | 20 | 9350 * 20 / 300000 = | 0,623 шт | ||
| ПНС-110(131) | 15 | 9350 * 15 / 200000 = | 0,701 шт | ||
| Итого | 317 | 10,8 шт | |||
| АР-2(43101) | 17 | 3475 * 17 / 175000 = | 0,337 шт | ||
| АЛ-30(131) | 22 | 3475 * 22 / 200000 = | 0,382 шт | ||
| АГ-20(4333) | 2 | 3475 * 2 / 175000 = | 0,039 шт | ||
| АСО-20(4208) | 4 | 3475 * 4 / 180000 = | 0,093 шт | ||
| АШ- 5(2705) | 2 | 3475 * 2 / 150000 = | 0,046 шт | ||
| АГТ -1(4331) | 6 | 3475 * 6 / 300000 = | 0,069 шт | ||
| Итого | 53 | 0,966 шт | |||
| Газ-3110 | 12 | 6925 * 12 / 200000 = | 0,415 шт | ||
| УАЗ-3151 | 26 | 6925 * 26 / 180000 = | 1 шт | ||
| КАМАЗ-5320 | 18 | 6925 * 18 / 300000 = | 0,415 шт | ||
| ГАЗ 66 | 20 | 6925 * 20 / 150000= | 0,923 шт | ||
| ГАЗ 3307 | 16 | 6925 * 16 / 200000 = | 0,554 шт | ||
| ПАЗ 3205 | 6 | 6925 * 6 / 230000 = | 0,180 шт | ||
| ВАЗ-2107 | 5 | 6925 * 5 / 120000 = | 0,288 шт | ||
| Итого | 103 | 3,775 шт | |||
| 473 | 15,541 шт |
Количество средних ремонтов в гарнизоне рассчитываем по формуле:
| Nср = Lср х Nпа / Тср – Nкр |
где Тср – пробег автомобиля между средними ремонтами, км , принимается по нормативному пробегу двигателя автомобиля между капитальными ремонтами (приложение [4])
| Марка автомобиля | Nпа | АЦ-40(130) | 100 | 9350 *100/200000-3,117 | 1,558 шт |
| АЦ-40(5557) | 37 | 9350 * 37/200000 — 1,977 | -0,33 шт | ||
| АЦ-40(131) | 83 | 9350 * 83/150000 -3,88 | 1,294 шт | ||
| АЦ-2(5301) | 53 | 9350 * 53/ 100000 -3,3 | 0 шт | ||
| АПП-3302 | 4 | 9350 * 4 / 100000 -0,214 | 0,16 шт | ||
| АП-5 (5320) | 5 | 9350 * 5 / 300000 -0,156 | 0 шт | ||
| АНР-40(4331) | 20 | 9350 * 20/250000 -0,623 | 0,125 шт | ||
| ПНС-110(131) | 15 | 9350 * 15/150000 -0,701 | 0,234 шт | ||
| Итого | 317 | 3,041 шт | |||
| АР-2(43101) | 17 | 3475 * 17/ 160000 -0,337 | 0,032 шт | ||
| АЛ-30(131) | 22 | 3475 * 22/ 150000 -0,382 | 0,13 шт | ||
| АГ-20(4333) | 2 | 3475 * 2 / 150000 -0,039 | 0,0073 шт | ||
| АСО-20(4208) | 4 | 3475 * 4 / 160000 -0,093 | 0 шт | ||
| АШ- 5(2705) | 2 | 3475 * 2 / 150000 -0,046 | 0 шт | ||
| АГТ -1(4331) | 6 | 3475 * 6 / 250000 -0,069 | 0,014 шт | ||
| Итого | 53 | 0,1833 шт | |||
| Газ-3110 | 12 | 6925 * 12/200000-0,415 | 0 шт | ||
| УАЗ-3151 | 26 | 6925 * 26/180000 — 1 | 0 шт | ||
| КАМАЗ-5320 | 18 | 6925 * 18/ 300000 -0,415 | 0 шт | ||
| ГАЗ 66 | 20 | 6925 * 20/ 150000-0,923 | 0 шт | ||
| ГАЗ 3307 | 16 | 6925 * 16/ 200000 -0,180 | 0,59 шт | ||
| ПАЗ 3205 | 6 | 6925 * 6 / 180000 -0,288 | 0,00054 шт | ||
| ВАЗ-2107 | 5 | 6925 * 5 / 120000 -0,38 | 0 шт | ||
| Итого | 103 | 0,59 шт | |||
| 473 | 3,8143 шт |
Расчет числа ТО-2 производится по формуле:
| Nто-2 = 0,5a (((L max – L min / Tто-2 ) — 1)Nпа — Nкр — Nср |
где a — коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов в гарнизоне;
Tто-2 – периодичность технического обслуживания ПА, км, (принимается по действующим нормам [3]).
Если минимальный пробег ПА L min меньше периодичности технического обслуживания ПА, то в формуле принимается знак “-“, если больше, то знак “+”.
Коэффициент ”a “ определяется на основании анализа годовых пробегов за несколько лет. Если годовые пробеги увеличиваются из года в год на 10% то принимаем коэффициент a = 1,1
В нашем случае для основных, специальных и вспомогательных L min 
| Марка автомобиля | Nпа | АЦ-40(130) | 100 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*100-3,117-1,558 = | 76,175шт |
| АЦ-40(5557) | 37 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*37-1,977+0,33 = | 28,2675шт | ||
| АЦ-40(131) | 83 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*83-3,88-1,294 = | 61,9315шт | ||
| АЦ-2(5301) | 53 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*53-3,3-0 = | 39,5505шт | ||
| АПП-3302 | 4 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*4-0,214-0,16 = | 2,86шт | ||
| АП-5 (5320) | 5 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*5-0,156-0 = | 3,8865шт | ||
| АНР-40(4331) | 20 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*20–0,623-0,125 = | 15,422шт | ||
| ПНС-110(131) | 15 | 0,5*1,1*(((18000-700)/7000)–1)*15–0,701-0,234 = | 11,1925шт | ||
| Итого | 317 | 239,2855шт | |||
| АР-2(43101) | 17 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*17–0,337-0,032 = | 2,3425шт | ||
| АЛ-30(131) | 22 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*22–0,382-0,13 = | 2,997шт | ||
| АГ-20(4333) | 2 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*2–0,039-0,0073 = | 0,2727шт | ||
| АСО-20(4208) | 4 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*4– 0,093-0 = | 0,545шт | ||
| АШ- 5(2705) | 2 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*2–0,046-0 = | 0,273шт | ||
| АГТ -1(4331) | 6 | 0,5*1,1*(((6700-250)/5000)–1)*6–0,069-0,014 = | 0,874шт | ||
| Итого | 53 | 7,3042шт | |||
| Газ-3110 | 12 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*12–0,415-0 = | 6,35шт | ||
| УАЗ-3151 | 26 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*26– 1- 0 = | 13,6575шт | ||
| КАМАЗ-5320 | 18 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*18–0,415-0 = | 9,7325шт | ||
| ГАЗ 66 | 20 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*20–0,923-0 = | 10,352шт | ||
| ГАЗ 3307 | 16 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*16–0,554-0 = | 8,466шт | ||
| ПАЗ 3205 | 6 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*6–0,180-0,59 = | 2,6125шт | ||
| ВАЗ-2107 | 5 | 0,5*1,1*(((13000-850)/6000)–1)*5–0,288-0,00054 = | 2,53021шт | ||
| Итого | 103 | 53,70071шт | |||
| 473 | 300,29041шт |
Однако согласно приказа МВД РФ № 34 от 24.01.1996 года (прил.12) ТО-2 проводится не реже 1 раза в год для всех видов пожарных автомобилей.
Определение общей годовой трудоемкости основных работ в отряде технической службы
При проектировании или планировании работы ПО (Ч) ТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых видов работ. Общую трудоемкость выполняемых видов работ рассчитываем по формуле:
| П = Пкр + Пср + Птр + Пто-2 + Пагр |
| Пкр = Nкр х tкр | Пср = Nср х tср | Птр = (Nпа х L ср\1000)х tтр |
| Пто-2 = Nто-2 х tто-2 | Пагр = Niарг х tiагр |
Расчет годовой трудоемкости КР:
| Марка автомобиля | Nпа | АЦ-40(130) | 100 | 3,117 * 746 = | 2325,282 чел.час. |
| АЦ-40(5557) | 37 | 1,377 * 823 = | 1133,271 чел.час. | ||
| АЦ-40(131) | 83 | 3,88 * 823 = | 3193,24 чел.час. | ||
| АЦ-2(5301) | 53 | 3,3 * 746 = | 2461,8 чел.час. | ||
| АПП-3302 | 4 | 0,214 * 532 = | 113,848 чел.час. | ||
| АП-5 (5320) | 5 | 0,156 * 540 = | 84,24 чел.час. | ||
| АНР-40(4331) | 20 | 0,623 * 651 = | 405,573 чел.час. | ||
| ПНС-110(131) | 15 | 0,701 * 823 = | 576,923 чел.час. | ||
| Итого | 317 | 10294,177 чел.час. | |||
| АР-2(43101) | 17 | 0,337 * 625 = | 210,625 чел.час. | ||
| АЛ-30(131) | 22 | 0,382 * 726 = | 277,332 чел.час. | ||
| АГ-20(4333) | 2 | 0,039 * 596 = | 23,244 чел.час. | ||
| АСО-20(4208) | 4 | 0,093 * 532 = | 49,476 чел.час. | ||
| АШ- 5(2705) | 2 | 0,046 * 461 = | 21,206 чел.час. | ||
| АГТ -1(4331) | 6 | 0,069 * 596 = | 41,124 чел.час. | ||
| Итого | 53 | 623,007 чел.час. | |||
| Газ-3110 | 12 | 0,415 * 443 = | 183,845 чел.час. | ||
| УАЗ-3151 | 26 | 1 * 443 = | 443 чел.час. | ||
| КАМАЗ-5320 | 18 | 0,415 * 396 = | 164,34 чел.час. | ||
| ГАЗ 66 | 20 | 0,923 * 357 = | 329,511 чел.час. | ||
| ГАЗ 3307 | 16 | 0,554 * 357 = | 197,778 чел.час. | ||
| ПАЗ 3205 | 6 | 0,180 * 525 = | 94,5 чел.час. | ||
| ВАЗ-2107 | 5 | 0,288 * 443 = | 127,584 чел.час. | ||
| Итого | 103 | 1540,558чел.час. | |||
| 473 | 12457,742чел.час. |
Расчет годовой трудоемкости СР:
| Марка автомобиля | Nпа | АЦ-40(130) | 100 | 1,558 * 437 = | 524,4 чел.час. |
| АЦ-40(5557) | 37 | -0,33 * 450 = | 0 чел.час. | ||
| АЦ-40(131) | 83 | 1,294 * 450 = | 445,5 чел.час. | ||
| АЦ-2(5301) | 53 | 0 * 437 = | 550,62 чел.час. | ||
| АПП-3302 | 4 | 0,16 * 374 = | 48,62 чел.час. | ||
| АП-5 (5320) | 5 | 0 * 435 = | 0 чел.час. | ||
| АНР-40(4331) | 20 | 0,125 * 385 = | 34,65 чел.час. | ||
| ПНС-110(131) | 15 | 0,234 * 478 = | 86,04 чел.час. | ||
| Итого | 317 | 1641,21 чел.час. | |||
| АР-2(43101) | 17 | 0,032 * 376 = | 12,032 чел.час. | ||
| АЛ-30(131) | 22 | 0,13 * 477 = | 62,01 чел.час. | ||
| АГ-20(4333) | 2 | 0,0073 * 376 = | 0,27448 чел.час. | ||
| АСО-20(4208) | 4 | 0 * 374 = | 0 чел.час. | ||
| АШ- 5(2705) | 2 | 0 * 294 = | 0 чел.час. | ||
| АГТ -1(4331) | 6 | 0,014 * 376 = | 5,264 чел.час. | ||
| Итого | 53 | 79,58 чел.час. | |||
| Газ-3110 | 12 | 0 * 175 = | 0 чел.час. | ||
| УАЗ-3151 | 26 | 0 * 175 = | 0 чел.час. | ||
| КАМАЗ-5320 | 18 | 0 * 183 = | 0 чел.час. | ||
| ГАЗ 66 | 20 | 0 * 280 = | 0 чел.час. | ||
| ГАЗ 3307 | 16 | 0 * 280 = | 0 чел.час. | ||
| ПАЗ 3205 | 6 | 0,59 * 325 = | 191,75 чел.час. | ||
| ВАЗ-2107 | 5 | 0,00054 * 170 = | 0,0918 чел.час. | ||
| Итого | 103 | 191,84 чел.час. | |||
| 473 | 1912,6318 чел.час. |
Расчет годовой трудоемкости ТР:
| Марка автомобиля | 100 | (9350*100/1000)*17,9 = | 16736,5 чел.час. |
| 37 | (9350*37/1000) *18,4 = | 6365,48 чел.час. | |
| 83 | (9350*83/1000) *18,4 = | 14279,32 чел.час. | |
| 53 | (9350*53/1000) *17,9 = | 8870,345 чел.час. | |
| 5 | (9350*5/1000) *17,5 = | 818,125 чел.час. | |
| 20 | (9350*20/1000) *13,2 = | 2468,4 чел.час. | |
| 15 | (9350*15/1000) *19,3 = | 2706,825 чел.час. | |
| 17 | (3475*17/1000) *13,0 = | 767,975 чел.час. | |
| 22 | (3475*22/1000) *13,3 = | 1016,785 чел.час. | |
| 12 | (6925*12/1000) *4,5 = | 373,95 чел.час. | |
| 26 | (6925*26/1000) *4,3 = | 774,215 чел.час. | |
| 18 | (6925*18/1000) *7,6 = | 947,34 чел.час. | |
| 20 | (6925*20/1000) *5,9 = | 817,15 чел.час | |
| 16 | (6925*16/1000) *5,9 = | 653,72 чел.час. | |
| 5 | (6925*5/1000) *4,3 = | 148,8875 чел.час. | |
| 473 | 49674,62 чел.час. |
Расчет годовой трудоемкости ТО-2:
| Марка автомобиля | Nпа | АЦ-40(130) | 100 | 76,175 * 69 = | 5256,075 | чел.час |
| АЦ-40(5557) | 37 | 28,2625 * 73 = | 2063,162 | чел.час | ||
| АЦ-40(131) | 83 | 61,9315 * 73 = | 4520,999 | чел.час | ||
| АЦ-2(5301) | 53 | 39,5505 * 69 = | 2728,984 | чел.час | ||
| АПП-3302 | 4 | 2,86 * 55 = | 157,3 | чел.час | ||
| АП-5 (5320) | 5 | 3,8865 * 69 = | 268,1685 | чел.час | ||
| АНР-40(4331) | 20 | 15,422 * 82 = | 1264,604 | чел.час | ||
| ПНС-110(131) | 15 | 11,1925 * 73 = | 817,0525 | чел.час | ||
| Итого | 317 | 17076,34 | чел.час | |||
| АР-2(43101) | 17 | 2,3425 * 69 = | 161,6325 | чел.час | ||
| АЛ-30(131) | 22 | 2,997 * 107 = | 320,679 | чел.час | ||
| АГ-20(4333) | 2 | 0,2727 * 67 = | 18,2709 | чел.час | ||
| АСО-20(4208) | 4 | 0,545 * 55 = | 29,975 | чел.час | ||
| АШ- 5(2705) | 2 | 0,273 * 55 = | 15,015 | чел.час | ||
| АГТ -1(4331) | 6 | 0,874 * 67 = | 58,558 | чел.час | ||
| Итого | 53 | 604,1304 | чел.час | |||
| Газ-3110 | 12 | 6,35* 30 = | 190,5 | чел.час | ||
| УАЗ-3151 | 26 | 13,6575 * 30 = | 409,725 | чел.час | ||
| КАМАЗ-5320 | 18 | 9,7325 * 59 = | 574,2175 | чел.час | ||
| ГАЗ 66 | 20 | 10,352 * 50 = | 517,6 | чел.час | ||
| ГАЗ 3307 | 16 | 8,466 * 50 = | 423,3 | чел.час | ||
| ПАЗ 3205 | 6 | 2,6125 * 68 = | 177,65 | чел.час | ||
| ВАЗ-2107 | 5 | 2,53021 * 30 = | 75,9063 | чел.час | ||
| Итого | 103 | 2368,899 | чел.час | |||
| 473 | 20049,37 | чел.час |
Расчет годовой трудоемкости ремонта агрегатов ПА:
| Для двигателей | 3 * 78,22 = | 234,66 | чел.час |
| Для коробок отб. мощности | 7 * 3,8 = | 26,6 | чел.час |
| Для пожарн. насосов | 6 * 22 = | 132 | чел.час |
| Итого агрегатов ПА | 393,26 | чел.час |
Тогда общая годовая трудоемкость всех видов работ:
П = 11127,02+1800,44+49674,42+15777,27+393,26 = 78772,41 чел. час.
Расчет годовой трудоемкости всех видов работ сводим в таблицу
Тип и марка пожарного автомобиля
Количество работ, норма трудоемкости и трудоемкость
Источник