Определение количества ТО и капитальных ремонтов за цикл
2.5. Определение количества ТО и капитальных ремонтов за цикл
Количество капитальных ремонтов за цикл Nкр.ц, шт, рассчитывают по формуле:
Nкр.ц = L кр.с / L кр.с (10)
где L кр.с – откорректированный межремонтный пробег по среднесуточному пробегу, рассчитанный по формуле (6), км
Nкр.ц = 167670 / 167670 = 1
Количество ТО – 2 за цикл N2.ц , шт, рассчитывают по формуле:
N2.ц = (L кр.с / L 2.с) – 1 (11)
где L кр.с – откорректированный межремонтный пробег по среднесуточному пробегу, рассчитанный по формуле (6), км;
L 2.с – откорректированная периодичность ТО – 2 по среднесуточному пробегу, рассчитанная по формуле (3), км.
N2.ц = (167670 / 7920) – 1 = 20
Количество ТО – 1 за цикл N1.ц , шт, рассчитывают по формуле:
N1.ц = (L кр.с / L 1.с) – (N2.ц + 1) (12)
где L кр.с — откорректированный межремонтный пробег по среднесуточному пробегу, рассчитанный по формуле (6), км;
L 1.с – периодичность ТО – 1, откорректированная по среднесуточному пробегу, рассчитанная по формуле (2), км;
N2.ц – количество ТО – 2 за цикл, рассчитанное по формуле (11)
N1.ц = (167670 / 2430) – (20 +1) = 48
Количество ежедневного обслуживания за цикл Nео.ц , шт, рассчитывают по формуле:
Nео.ц = L кр.с / lсс (13)
где L кр.с — откорректированный межремонтный пробег по среднесуточному пробегу, рассчитанный по формуле (6), км;
lсс – среднесуточный пробег [из задания]
Nео.ц =166770 / 135 = 1242
2.6. Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности Lтr , рассчитывают по формуле:
Lтr = Дэц / (Дэц + Дрц) (14)
где Дэц — количество дней эксплуатации автомобилей за цикл, рассчитываемое по формуле (15), дн.;
Дрц – количество дней простоя автомобилей в ТО и ремонтах, рассчитываемое по формуле (16), дн.
Количество дней эксплуатации автомобилей за цикл Дэц. дн, рассчитывают по формуле:
Дэц = L кр.с / lсс (15)
где L кр.с – межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, рассчитанный по формуле (6), км;
lсс – среднесуточный пробег [из задания]
Дэц = 167670 / 135 = 1242
Количество дней простоя автомобилей в ТО и ремонтах за цикл Дрц. дн., рассчитывают по формуле:
Дэц = Nкр.ц * Дкт ((Дто.тр. * L кр.с) / 1000) * К’4ср (16)
где Nкр.ц — количество капитальных ремонтов за цикл, рассчитанное по формуле (10), шт;
Дкт – количество дней простоя автомобилей в капитальном ремонте с учетом транспортировки, рассчитываемое по формуле (17), дн.;
Дто.тр. – количество дней простоя автомобилей в ТО и ТР на 1000 км пробега [5], дн.;
Lкр.с — межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, рассчитанный по формуле (6), км;
К’4ср – среднее значение коэффициента корректирования, учитывающего изменение в простое автомобилей в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, рассчитываемое по формуле (18).
Количество дней простоя автомобилей в капитальном ремонте с учетом транспортировки Дкт , дн. Рассчитывают по формуле:
Дкт = (1,1 – 1,2) * Дкр, (17)
где Дкр – количество дней простоя автомобилей в капитальном ремонте, [5].
Среднее значение коэффициента корректирования, учитывающего изменение в простое автомобилей в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации К’4ср рассчитывают по формуле:
К’4ср = (%1К¹4 + %2 К²4 + %3К³4 + %4К’4+ %5К»4) / 100 (18)
где %1…%5 — процентное количество автомобилей, находящихся в определенном интервале пробега с начала эксплуатации, [из задания];
К¹4. К»4 – значение коэффициента корректирования К’4 в определенном интервале пробега с начала эксплуатации
К’4ср = (11 * 0,7 + 29 * 0,7 + 11 * 1 + 29 * 1,2 + 20 * 1,3) / 100 = 0,99
Дрц = 1 * 24 + ((0,5 * 167670) / 1000) * 0,99 = 107
Lтr = 1242 / (1242 + 107) = 0,92
2.7. Определение коэффициента перехода от цикла к году
Коэффициент перехода от цикла к году Sr, рассчитывают по формуле:
Sr = Lr / Lкр.с (19)
где Lr — годовой пробег автомобиля, рассчитываемый по формуле (20), км;
Lкр.с — межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, рассчитанный по формуле (6), км.
Годовой пробег автомобиля Lr, км, рассчитывают по формуле:
Lr = Дрr * Lтr * lсс (20)
где Дрr – режим работы предприятия, [из задания] дн.;
Lтr — коэффициент технической готовности, рассчитанный по формуле (14);
lсс – среднесуточный пробег [из задания], км.
Lr = 305 * 0,92 * 135 = 37881
Sr = 37881 / 167670 = 0,23
2.8. Определение количества ТО и капитальных ремонтов за год
Количество капитальных ремонтов за год Nкр.г, шт, рассчитывают по формуле:
Nкр.г = Nкр.ц * Sr * Асп (21)
где Nкр.ц – количество капитальных ремонтов за цикл, рассчитанное по формуле (10);
Sr – коэффициент перехода от цикла к году, рассчитанный по формуле (19);
Асп – списочное количество автомобилей, [из задания].
Nкр.г = 1 * 0,23 * 115 = 27
Количество ТО – 2 за цикл, рассчитывают по формуле:
N2г = N2ц * Sr * Асп.(22)
где N2ц — количество ТО – 2 за цикл, рассчитанное по формуле (11), шт;
Sr – коэффициент перехода от цикла к году, рассчитанный по формуле (19);
Асп – списочное количество автомобилей, [из задания].
N2г = 20 * 0,23 * 115 = 529
Количество ТО – 1 за год N1г, шт, рассчитывают по формуле:
N1г = N1ц * Sr * Асп.(23)
где N1ц — количество ТО – 1 за цикл, рассчитанное по формуле (12), шт;
Sr – коэффициент перехода от цикла к году, рассчитанный по формуле (19);
Асп – списочное количество автомобилей, [из задания].
N1г = 48 * 0,23 * 115 = 1270
Количество ежедневных обслуживаний за год Nео.г , шт, рассчитывают по формуле :
Nео.г = Nео.ц * Sr * Асп.(24)
где Nео.ц – количество ежедневных обслуживаний за цикл, рассчитанное по формуле (13), шт.;
Sr – коэффициент перехода от цикла к году, рассчитанный по формуле (19);
Асп – списочное количество автомобилей, [из задания], шт.
Источник
Определение числе КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл
1.3 Определение числе КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл
Число КР и ТО на один автомобиль за жизненный цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Цикловой пробег Lц = LКР’’, то есть количество КР за цикл NКРц = 1.
Lц ЗИЛ-131 = 296 900 км
Lц ЗИЛ-130 = 270 400 км
Lц УРАЛ-377СН = 272 896 км
NТО-2ц ЗИЛ-131 = 296 900 / 10 796 – 1 = 27
NТО-2ц ЗИЛ-130 = 270 400 / 10 816 – 1 = 24
NТО-2ц УРАЛ-377СН = 272 896 / 10 496 – 1 = 25
Количество ТО-1 за цикл на одно автотранспортное средство:
NТО-1ц ЗИЛ-131 = 296 900 / 2 699 – (1 + 27) = 82
NТО-1ц ЗИЛ-130 = 270 400 / 2 704 – (1 + 24) = 75
NТО-1ц УРАЛ-377СН = 272 896 / 2 624 – (1 + 25) = 78
Количество ежедневных обслуживаний (ЕО) за цикл на одно автотранспортное средство:
ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы но поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава — санитарную обработку кузова.
ЕО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.
NЕоц ЗИЛ-131 = 296 900 / 157 = 1 891
NЕоц ЗИЛ-130 = 270 400 / 169 = 1 600
NЕоц УРАЛ-377СН = 272 896 / 164 = 1 664
Результаты расчетов сводятся в таблицу.
| Марка автомобиля | ||||
| ЗИЛ-131 | 296 900 | 27 | 82 | 1 891 |
| ЗИЛ-130 | 270 400 | 24 | 75 | 1 600 |
| УРАЛ-377СН | 272 896 | 25 | 78 | 1 664 |
1.4 Расчет годовой программы на одно автотранспортное средство
Пробег автомобиля за цикл может быть меньше или больше пробега за год, а производственную программу рассчитывают обычно на год. Поэтому количество технических обслуживаний и ремонтов за цикл пересчитываем на год с помощью коэффициента перехода от цикла к году (hг). Для этого расчета определит коэффициент технической готовности парка aг и годовой пробег автомобиля Lг.
где Дэц – количество дней эксплуатации автомобиля за цикл;
ДТонРц – количество дней простоя автомобиля в ремонте и на ТО-2 за цикл.
Дэц ЗИЛ-131 = 296 900 / 157 = 1 891 дн.
Дэц ЗИЛ-130 = 270 400 / 169 = 1 600 дн.
Дэц УРАЛ-377СН = 272 896 / 164 = 1 664 дн.
Где ДКР – простой автомобиля в капитальном ремонте, дни;
ДТО-ТР – удельный простой автомобиля на ТО-2 и текущем ремонте (ТР) на 1 тыс. км пробега, дни;
К4’ – коэффициент учитывающий влияние пробега автомобиля с начала эксплуатации на величину простоя в текущем ремонте (Приложение 2).
ДКР = 22 + 22 × 0,15 = 25 дн.
ДТонРц ЗИЛ-131 = 25 + 0,5 × 296 900 / 1 000 × 1,3 = 218 дн.
ДТонРц ЗИЛ-130 = 25 + 0,5 × 270 400 / 1 000 × 1,3 = 201 дн.
ДТонРц УРАЛ-377СН = 25 + 0,5 × 272 896 / 1 000 × 1,2 = 189 дн.
aг ЗИЛ-131 = 1 891 / (1 891 + 218) = 0,90
aг ЗИЛ-130 = 1 600 / (1 600 + 201) = 0,89
aг УРАЛ-377СН = 1 664 / (1 664 + 189) = 0,90
Годовой пробег автомобиля
Lг ЗИЛ-131 = 250 × 157 × 0,90 = 36 597 км
Lг ЗИЛ-130 = 250 × 169 × 0,89 = 37 603 км
Lг УРАЛ-377СН = 250 × 164 × 0,90 = 36 900 км
Следовательно, коэффициент перехода от цикла к году находим по формуле:
hг ЗИЛ-131 = 36 597 / 296 900 = 0,12
hг ЗИЛ-130 = 37 603 / 270 400 = 0,14
hг УРАЛ-377СН = 36 900 / 272 896 = 0,14
Результаты расчетов сводятся в таблицу.
| Марка автомобиля | ||||||||||
| ЗИЛ-131 | 1 891 | 22 | 3 | 25 | 1,3 | 0,5 | 218 | 0,90 | 36 597 | 0,12 |
| ЗИЛ-130 | 1 600 | 22 | 3 | 25 | 1,3 | 0,5 | 201 | 0,89 | 37 603 | 0,14 |
| УРАЛ-377СН | 1 664 | 22 | 3 | 25 | 1,2 | 0,5 | 189 | 0,90 | 36 900 | 0,14 |
Количество обслуживаний и ремонтов всего парка в год рассчитывается по следующей формуле:
Где Nг – количество годовых обслуживаний или ремонтов в год;
Nц – количество обслуживаний или ремонтов за цикл;
i – соответствующий вид обслуживаний (КР, ТО-1, ТО-2 или ЕО);
Асп – списочное количество автомобилей в парке.
NЕОг ЗИЛ-131 = 1 891 × 0,12 × 90 = 20 422
NЕог ЗИЛ-130 = 1 600 × 0,14 × 100 = 22 400
NЕог УРАЛ-377СН = 1 664 × 0,14 × 110 = 25 625
NТО-1г ЗИЛ-131 = 82 × 0,12 × 90 = 886
NТО-1г ЗИЛ-130 = 75 × 0,14 × 100 = 1 050
NТО-1г УРАЛ-377СН = 78 × 0,14 × 110 = 1 201
NТО-2 г ЗИЛ-131 = 27 × 0,12 × 90 = 292
NТО-2 г ЗИЛ-130 = 24 × 0,14 × 100 = 336
NТо-2 г УРАЛ-377СН = 25 × 0,14 × 110 = 370
NКРг ЗИЛ-131 = 1 × 0,12 × 90 = 11
NКРг ЗИЛ-130 = 1 × 0,14 × 100 = 14
NКРг УРАЛ-377СН = 1 × 0,14 × 110 = 15
Источник
Капитальный ремонт (КР-1, КР-2)
Капитальный ремонт КР-1 производится для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности и межремонтного ресурса (срока службы) тепловоза путем замены, ремонта изношенных и поврежденных агрегатов, узлов и деталей, а также модернизации.
Капитальный ремонт КР-2 производится для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности и полного межремонтного ресурса (срока службы), а также модернизации всех агрегатов, узлов и деталей, включая базовые, полной замены на новые провода и кабели.
Ремоторизация – производится, как правило, при капитальном ремонте установка современного (модифицированного) двигателя, взамен изношенного.
Капитальный ремонт локомотивов
ЛОКОПАРК предлагает услуги по капитальному ремонту (КР,1 КР-2) локомотивов (ТГК-2,ТГМ-23,ТГМ-40,ТГМ-4,ТЭМ-2) «под ключ»:
- Транспортировка локомотива до ремонтной базы и обратно, осуществляется в холодном состоянии по жд или с помощью автоперевозчика негабаритных грузов;
- Возможность предоставления подменного локомотива на время ремонта;
- Полная разборка локомотива;
- Очистка от грязи, старой краски, ржавчины рамы, кабины, капотов, тележек, всех трубопроводов и др. узлов и агрегатов локомотива
- Разборка и дефектовка всех узлов и агрегатов локомотива;
- Капитальный ремонт всех узлов и агрегатов;
- При ремоторизации установка современного двигателя (ЯМЗ,ТМЗ) с подключением всех систем (для локомотивов ТГК-2,ТГМ-23,ТГМ-40 и мотовозов МПТ-4, ДГку 5)
- Капитальный ремонт кабины машиниста с полной заменой утепления, отделочных материалов, полов, установкой дополнительного отопления, порошковой краской пультов управления и элементов кабины и проч;
- Грунтовка, окраска локомотива с нанесением логотипа предприятия или окрас локомотива с учётом пожеланий Заказчика;
- Пуско-наладочные работы на территории Заказчика;
- Первое техническое обслуживание бесплатно;
- Оформление гарантийных обязательств на 12 месяцев;
- Продление срока эксплуатации локомотива с оформлением всех необходимых документов;
- При желании Заказчика заключение договора на тех. обслуживание и текущий ремонт.
Фотогалерея наших работ
Источник