Кольская 12 ремонт дсг

Ремонт dsg 7

Роботизированная семиступенчатая коробка передач DSG 7 с двойным сцеплением объединяет в себе качества и характеристики АКПП и МКПП. Она экономична, обеспечивает автомобилю плавное движение и наделяет его хорошими динамическими показателями. Несмотря на то, что производитель гарантирует надежность агрегата, проблемы в его работе не редкость. Причины этого — халатность владельцев и некачественное обслуживание. Чтобы узел прослужил дольше, при появлении первых признаков неисправностей обращайтесь в лабораторию трансмиссии ATT24. Мы предоставим полный спектр услуг по ремонту DSG 7 с гарантией результата.

Конструктивные особенности преселективной КПП

Разработка DSG 7, как и S-Tronic, принадлежит группе VAG, поэтому устанавливается агрегат на все модели автомобилей, выпускаемые концерном, в том числе Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Seat Ibiza.

ДСГ 7 представляет собой переработанную DSG 6, но, в отличие от последней, имеет сухие сцепления (у шестиступенчатой РКПП блок находится в масляной ванне). Инженеры VAG пошли на этот шаг не просто так. Дело в том, что «шестиступка» изначально была создана специально для спортивных и полуспортивных автомобилей с крутящим моментом более 350 ньютонов и теряла большой процент КПД на внутренней гидравлике. И если на работе мощных двигателей это практически не сказывалось, то на менее оборотистых (до 25 Нм) моторах для авто средних классов это привело к увеличению расхода топлива. Чтобы это исправить, инженеры приступили к разработке новой преселективной коробки передач.

Сравнение 6 и 7-ступенчатой DSG

Получившаяся модель ДСГ лишена масляной ванны, ее сервоприводы переведены в активаторный режим работы. За управление отвечает блок мехатроника, который определяет нужный крутящий момент и передает сигнал о переключении передачи. Новая DSG 7 также весит на порядок меньше — всего 77 кг против 93 кг у «шестиступки» и стоит значительно дешевле. Трансмиссия состоит приблизительно из 400 деталей, что уже свидетельствует о сложности ремонта DSG 7. Агрегат включает:

• два первичных вала;
• главную передачу;
• три вторичных вала;
• дифференциал;
• 1—7 передачи;
• шестерни (основную и промежуточную) передачи заднего хода;
• двойное сцепление;
• мехатроник;
• масляный фильтр.

Внутреннее устройство DSG 7

Несмотря на то, что первооткрывателем этой технологии считается концерн VAG, другие крупные бренды также разработали собственные преселективные коробки передач. По той же схеме, например, работают PowerShift (Ford), Speedshift DCT (Mercedes-Benz), 2-Tronic (Peugeot), MultiMode (Toyota).

Слабые места и признаки неисправности преселективной КПП

Диагностика и ремонт DSG 7 необходимы, если вы обнаружили любые изменения в ее работе. В их числе:

• при переключении передач во время движения появляется вибрация кузова или посторонние шумы
• при переключении появляются пробуксовки, после включается аварийный режим
• наблюдаются толчки в момент начала движения вперед или назад, а при трогании на подъеме проявляются более часто
• АКПП работает только на четных или нечетных передачах
• в положении R или D наблюдаются удары
• наблюдаются удары при переключении на пониженные передачи
• нет движения при переводе селектора в положение R или D
• полный отказ работы АКПП во всех режимах

Первые проблемы с трансмиссией начались сразу после ее появления. Постоянные рывки, удары, толчки при пробеге всего 20 000 км (а в некоторых случаях и раньше) стали причиной обращения автомобилистов к официальным дилерам для гарантийного ремонта коробок DSG. Выяснилось, что главной причиной неисправностей был быстрый износ сцепления. В более поздних моделях срок службы маховиков удалось продлить. Однако водители до сих пор сталкиваются с проблемами, вызванными этой недоработкой.

Существует и более серьезная проблема, способная повлечь за собой «смерть» РКПП — это разгерметизация блока мехатроника и попадание масла на электронную плату. Чтобы этого избежать, важно периодически проводить диагностику протечек из системы и своевременно их устранять в рамках ремонта DSG 7.

Сам блок мехатроника также нередко выходит из строя и периодически требует перепрошивки.

Сколько это стоит?

Мы выполняем ремонт DSG 7 любой сложности: от замены масла до капитального восстановления под ключ. Минимальный трудовой стаж мастеров нашей лаборатории трансмиссии — 10 лет — подтвержден сертификатами. Об их профессионализме свидетельствуют отзывы многочисленных клиентов.

Благодаря отсутствию арендной платы (помещение сервисного центра находится в собственности) и прямому сотрудничеству с поставщиками запчастей мы устанавливаем доступные цены на ремонт мехатроника и других элементов DSG. Убедитесь в этом, ознакомившись с нашим прайс-листом:

Если вы заметили сбои в работе преселективной коробки передач своего автомобиля, записывайтесь в лабораторию трансмиссии ATT24. Мы предоставляем бесплатные услуги эвакуатора с доставкой до мастерской. Также вы можете заказать выездную диагностику нашего мастера, что позволит вам сэкономить время.

Чтобы записаться на ремонт DSG 7, позвоните по телефонам +7 (495) 720-41-90, +7 (495) 960-12-43 или заполните заявку на сайте.

Диагностика	Цена, руб
DQ200 (0AM)	800
DQ500 (0BT)	800
DL-501 (0B5) S-tronic	800
Замена мехатроника
DQ200 (0AM)	5000
DQ500 (0BT)	6000
DL-501 (0B5) S-tronic	5000
Ремонт мехатроника
DQ200 (0AM)	28000 — 35000
DQ500 (0BT)	18000 — 40000
DL-501 (0B5) S-tronic	18000 — 35000
Замена
DQ200 (0AM)	8000 — 10000
DQ500 (0BT)	10000
DL-501 (0B5) S-tronic	12000
Ремонт под ключ
DQ200 (0AM)	60000 — 120000
DQ500 (0BT)	60000 — 120000
DL-501 (0B5) S-tronic	80000 — 160000
Новый мехатроник
DQ200 (0AM)	78000
DQ500 (0BT)	по запросу
DL-501 (0B5) S-tronic	88000
Восстановленный мехатроник в сборе
DQ200 (0AM)	55000
DQ500 (0BT)	55000
DL-501 (0B5) S-tronic	55000

(*при ремонте АКПП у нас, ДИАГНОСТИКА — БЕСПЛАТНО)

Если вы заметили сбои в работе преселективной коробки передач своего автомобиля, записывайтесь в лабораторию трансмиссии ATT24. Мы предоставляем бесплатные услуги эвакуатора с доставкой до мастерской. Также вы можете заказать выездную диагностику нашего мастера, что позволит вам сэкономить время.

Чтобы записаться на ремонт DSG 7, позвоните по телефонам +7 (495) 720-41-90, +7 (495) 960-12-43 или заполните заявку на сайте.

Источник

Dsg Master

Описание организации:

• Кольская ул., 12, стр. 5
• ежедневно, 10:00–20:00
• Показать на карте

Рубрики: Автосервисы, Ремонт АКПП

• Кольская ул., 12, стр. 5
• +7 (495) 7. Показать телефон
• ежедневно, круглосуточно
• Показать на карте

Рубрики: Ремонт АКПП

• Кольская ул., 12, стр. 8
• +7 (499) 3. Показать телефон
• ежедневно, 09:00–21:00
• Показать на карте

Рубрики: Ремонт АКПП

• Кольская ул., 12, стр. 17
• +7 (495) 5. Показать телефон
• ежедневно, 10:00–20:00
• Показать на карте

Рубрики: Автосервисы, Шиномонтаж

• Кольская ул., 12, стр. 17
• +7 (926) 7. Показать телефон
• ежедневно, 10:00–20:00
• Показать на карте

Рубрики: Автосервисы, Ремонт двигателей, Шиномонтаж

• Кольская улица, 8, стр. 27
• +7 (925) 0. Показать телефон
• ежедневно, круглосуточно
• Показать на карте

Рубрики: Автосервисы

Отзывы на компанию «Dsg Master»

Если Вы уже имеете опыт посещения этого заведения, у вас есть какая-нибудь интересная история, связанная с ним, и вы хотите поделиться ею с нашими пользователями, можете опубликовать ее здесь.

Возможно, вас заинтересует:

Auto2.info — в помощь автолюбителю. Москва, Россия | 2016 — 2021

При полной или частичной перепечатке редакционных и авторских материалов индексируемая ссылка на «Auto2.info» обязательна.

Если вы являетесь владельцем автосервиса, автомойки, или другого заведения предоставляющего услуги, связанные с ремонтом и обслуживанием автомобиля в Москве, вам сюда .

Источник

Профессиональный ремонт трансмиссий DSG /S-Tronic .
Быстро, качественно, с гарантией.

DSG ( от нем. DirektSchaltGetriebe или англ. Direct Shift Gearbox ) — семейство преселективных роботизированных трансмиссий со сдвоенными сцеплениями, устанавливаемых на автомобили концерна VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat).

Всего в настоящее время насчитывается более 10 разновидностей трансмиссий DSG (более подробно об этом вы можете прочитать в нашем DSG FAQ).

Основные признаки неисправности DSG.

• На приборной панели мигает индикация включенной передачи (буква P-R-N-D-S).
• Попеременно с буквой P-R-N-D-S мигает гаечный ключ.
• На приборной панели горит желтая или красная шестерня (машина может не заводиться).
• На приборной панели мигает индикация —>P/N (машина может не заводиться).
• Машина дергается/вибрирует при трогании и/или на переключениях передач.
• Машина заводится, но не едет.
• Машина не заводится, рычаг селектора заблокирован в положении P (как разблокировать см. здесь).

Из чего состоит DSG и что в ней ломается.

Условно, DSG любого типа можно разделить на три составляющие части: мехатроник, сцепление и механическую часть коробки.

Мехатроник DSG — гидроблок с электронной платой, отвечающий за управление всеми процессами, происходящими в коробке передач. Именно он «выжимает» за нас сцепление и переключает передачи.

Сцепление — комплект фрикционов, отвечающий за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.

Механическая часть коробки — собственно сама коробка передач: корпус коробки с валами, шестернями, синхронизаторами, вилками и т.д.

Появление каких-либо неполадок в работе DSG, как правило, связано с выходом из строя одной из этих трех составляющих.
При этом лучше как можно раньше сделать диагностику чтобы выявить «виновника» неполадок.

В большинстве случаев, раннее выявление и устранение причин неполадок позволяет ограничиться ремонтом только одного из компонентов.
Тут как с визитом к врачу — чем раньше обратился, тем легче и дешевле лечение.

Топ-5 неисправностей DSG по нашей статистике:

1. На первом месте с большим отрывом ошибка
P17BF — Гидравлический насос защита от игры (неоправданного включения–выключения) . Часто сопровождается ошибкой P189C — Ограничение работоспособности вследствие недостаточного роста давления .
Безусловный лидер среди поломок.
От этой неисправности страдают DSG7 0AM/0CW (коробки с «сухим» сцеплением).

Визуально проявляется в виде мигающей индикации на приборной панели и потеков масла вокруг сапуна мехатроника. Машина передвигается, но время от времени пропадает тяга. Через какое-то время машина перестает ехать совсем.

Причиной является потеря герметичности контура высокого давления мехатроника, чаще всего, из-за трещины в гидроплите. Лечится ремонтом гидравлики мехатроника.

2. На втором месте снова DSG7 0AM/0CW, но в этот раз со сцеплением . Вибрация при трогании и движении (в основном на 1-2 передаче). Автомобиль передвигается, аварийного режима нет, но езда вызывает явный дискомфорт.

Причиной является неравномерный износ сцепления. Устраняется заменой сцепления.

3. На третьем месте механика DSG7 0AM/0CW. Ошибки
P173A — датчик хода 1 переключателя передач недостоверный сигнал
P173B — датчик хода 2 переключателя передач недостоверный сигнал
P173C — датчик хода 3 переключателя передач недостоверный сигнал
P173D — датчик хода 4 переключателя передач недостоверный сигнал

Проявляется в виде мигающей индикации на приборной панели и отстутствием четного или нечетного ряда передач (в зависимости от ситуации). Автомобиль передвигается в аварийном режиме либо на 1-3-5-7, либо на 2-4-6-R передачах.

Данные ошибки, как правило, возникают из-за стружки металла, налипшей на магниты вилок переключения передач. Вследствие чего мехатроник не может считать положение той или иной вилки и переходит в аварийный режим. Лечится ремонтом механической части КП.

4. На четвертом месте DSG6 02E/0D9 (DQ250) c ошибками по клапанам
P1814 — Клапан регулирования давления 1 N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1815 — Клапан регулирования давления 1 N215 короткое замыкание на плюс
P1819 — Клапан регулирования давления 2 N216: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1820 — Клапан регулирования давления 2 N216 короткое замыкание на плюс

Неисправность проявляется в виде мигающей индикации передачи на приборной панели и переходом в аварийный режим с потерей тяги. После перезапуска двигателя тяга может появиться на некоторое время. В некоторых случаях проблема может возникать/пропадать в зависимости от температуры коробки.

Данные ошибки возникают из-за неисправности платы управления мехатроника. Лечится заменой платы с последующим перепрограммированием мехатроника.

5. И замыкает наш ТОП неисправностей DSG ошибка по коробке DSG6 02E/0D9.
P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач в совокупности с потерей тяги при движении задним ходом. После перезапуска двигателя тяга может появиться.

Проявляется в виде мигающей индикации на приборной панели и отсутствия передачи R.

Данная неисправность возникает из-за поломки сцепления и устраняется путем его замены.

Как вы могли заметить, по статистике больше всего неисправностей выявляется у коробок с «сухим» сцеплением семейства DQ200. Но подобная ситуация наблюдается в том числе из-за того что DQ200 — самая массовая коробка на автомобилях группы VAG.

Справедливости ради, стоит заметить, что DSG7 с «сухим» сцеплением, в силу конструктивных особенностей, в меньшей степени подвержена взаимному влиянию компонентов друг на друга.

Например, поломка мехатроника DSG7 0AM никак не повлияет ни на сцепление, ни на механическую часть коробки. Поломка механической части КП, в свою очередь не навредит мехатронику и сцеплению. А износ сцепления не затронет механику и мехатроник.

У коробок DSG с «мокрым» сцеплением, обладающих единым масляным контуром, ситуация немного сложнее. Здесь несвоевременное устранение проблем с механической частью коробки может в дальнейшем привести к ещё и к ремонту мехатроника. А вовремя неотремонтированный мехатроник, в некоторых случаях, может запросто «утянуть» за собой сцепление.

Диагностика.

Первый шаг к решению любых проблем с DSG это грамотная диагностика.

Иногда для определения причин неполадок достаточно подключения диагностического прибора для считывания кодов ошибок, содержащихся в мехатронике DSG и определения значений ключевых параметров (давление, температура, зазоры по сцеплению и т.д .). Но в некоторых случаях приходится заглядывать внутрь коробки чтобы визуально оценить состояние определенных компонентов.

Диагностику мы всегда делаем бесплатно !

По результатам проведения диагностики выявляется «больное место» и ставится точный диагноз.

После постановки диагноза переходим к ремонту.

В чем состоит ремонт DSG.

Ремонт мехатроника DSG.

Подразумевает снятие мехатроника (коробку при этом снимать не требуется), разборку, замену неисправных компонентов, сборку, установку на автомобиль, проведение адаптации (базовой установки), при замене электронной платы управления также требуется произвести прошивку (перепрограммирование) платы.

Замена сцепления DSG.

При замене сцепления необходимо снять коробку передач с автомобиля. Далее производится замена комплекта сцепления, регулировка зазоров сцепления, установка коробки на автомобиль. После чего выполняется адаптация (базовая установка).

Ремонт механической части коробки DSG.

Для ремонта механической части коробка снимается с автомобиля, полностью разбирается, проводится дефектовка, по результатам которой заменяются все неисправные компоненты.

После замены компонентов коробка собирается, на неё устанавливается сцепление, мехатроник. Коробка устанавливается на автомобиль, проводится адаптация (базовая установка).

Как вы наверное заметили, конечной фазой любого ремонта DSG является проведение адаптации. Что это такое и для чего её проводить — читайте в FAQ.

Цены на ремонт DSG:

DSG 7 0AM / 0CW (DQ200) — семиступенчатая коробка с двумя «сухими» сцеплениями.

Устанавливается на переднеприводные автомобили с моторами объемом
от 1.2 до 1.8 л.

Audi: A1, A3, TT, Q2;
VW: Golf, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran;
Skoda: Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid, Scala;
Seat: Altea, Leon, Toledo.

Расценки на ремонт DSG 7 0AM/0CW:

Ремонт мехатроника DSG 7 0AM/0CW: 35 тыс. рублей «под ключ».
Отремонтируем ваш мехатроник в течение 2-х часов.

Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта мехатроника
— работы по снятию/установке блока
— работы по ремонту мехатроника
— прошивку мехатроника под ваш автомобиль (при необходимости)
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Замена сцепления: 65 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 1-2 рабочих дня.
Цена включает:
— комплект сцепления
— работы по снятию/установке КПП
— работы по замене сцепления
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Ремонт механической части коробки: 60 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 2 рабочих дня.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта
— работы по снятию/установке КПП
— работы по ремонту КПП
— масло для КП DSG G 052 512
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 1 год
(подробнее)

Восстановленная коробка DSG7 0AM/0CW в сборе: 95 тыс. рублей. Гарантия 1 год.

DSG 6 02E / 0D9 (DQ250) — шестиступенчатая коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Устанавливается на передне- и полноприводные автомобили с моторами объемом от 1.4 до 3.6 л.

AUDI: A3, TT, Q2, Q3;
VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Tiguan, Sharan;
Skoda: Octavia, Yeti, Superb, Kodiaq;
Seat: Altea, Leon, Toledo, Alhambra, Ateca.

Расценки на ремонт DSG 6 02E/0D9:

Ремонт мехатроника DSG 6 02E/0D9: 65 тыс. рублей.
Отремонтируем/заменим неисправный мехатроник в течение 2-3 рабочих дней.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта мехатроника
— работы по снятию/установке блока
— прошивку мехатроника под ваш автомобиль
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
— гарантию 1 год
(подробнее)

Замена сцепления: 60 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 1-2 рабочих дня.
Ценавключает:
— комплект сцепления
— работы по снятию/установке КПП
— работы по замене сцепления
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Ремонт механической части коробки: 65 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 3-4 рабочих дня.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта
— работы по снятию/установке КПП
— работы по ремонту КПП
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Максимальная стоимость ремонта коробки DSG6 02E/0D9 «под ключ» (включая ремонт/замену блока Мехатроник, замену сцепления, замену масляного насоса, ремонт/замену механической части коробки) составляет 130 тыс. рублей.

DSG 7 0BT/0BH (DQ500) — семиступенчатая коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Устанавливается на передне- и полноприводные автомобили с моторами объемом от 2.0 до 2.5 л.

AUDI: RS3, TTRS, Q3;
VW: Tiguan, Transporter, Multivan, Caravelle;

Расценки на ремонт DSG 7 0BT/0BH (DQ500):

Замена блока мехатроник (Mechatronik) DSG7 0BT/0BH (DQ500): 80 тыс. рублей.
Заменим ваш неисправный мехатроник в течение 1-2 рабочих дней.
Цена включает:
— мехатроник
— работы по снятию/установке блока
— прошивку мехатроника под ваш автомобиль
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
— гарантию 1 год
(подробнее)

Замена сцепления: 65 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 1-2 рабочих дня.
Цена включает:
— комплект сцепления
— работы по снятию/установке КПП
— работы по замене сцепления
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Ремонт механической части коробки: 95 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 3-4 рабочих дня.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта
— работы по снятию/установке КПП
— работы по ремонту КПП
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Максимальная стоимость ремонта коробки DSG7 0BT/0BH «под ключ» (включая ремонт/замену блока Мехатроник, замену сцепления, замену масляного насоса, ремонт/замену механической части коробки) составляет 150 тыс. рублей.

DSG 7 0B5 (DL501) — семиступенчатая коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Устанавливается на полноприводные автомобили Audi A4, A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5
с моторами 2.0TFSI, 2.8FSI, 3.0TFSI, 3.2FSI, 2.0TDI, 3.0TDI, 4.2FSI

Расценки на ремонт DSG 7 0B5:

Замена блока Мехатроник (Mechatronik): 105тыс. рублей.
Цена включает все работы по снятию, установке, программной адаптации блока.

Замена сцепления: 85 тыс. рублей (запчасти+работа).

Максимальная стоимость ремонта коробки DSG7 0B5 «под ключ» (включая ремонт/замену блока Мехатроник, замену сцепления, ремонт/замену механической части коробки) составляет 150 тыс. рублей.

Контакты:

Тел.:
+7 (495) 923–7566
+7 (985) 218–8158

Время работы: с 11.00 до 20.00

Адрес: Москва, МКАД 105км внешняя сторона, пересечение со Щелковским шоссе (на карте).
© RusGear Все права защищены, 2021 год. Перепечатка материалов допускается только с разрешения администрации сайта.

Источник