Коммунарка метро когда откроют после ремонта станцию

Участок Сокольнической линии от «Саларьево» до «Коммунарки» до 20 августа будет работать по особому графику

С 14 июля по 19 августа станции метро «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» Сокольнической линии переходят на особый график работы. В выходные дни и некоторые понедельники они будут полностью закрыты, а в другие дни указанные станции будут работать до 23:00. Это связано с необходимостью проведения работ по устройству на этом участке современного бесстыкового пути.

На новых линиях уже при строительстве применяется технология укладки бесстыкового пути, сейчас на Сокольнической линии рабочим предстоит провести заключительный этап его устройства – сварку рельсов алюминотермитным способом. Такие работы могут проводиться только когда на линии прекращено пассажирское движение и снято напряжение с контактного рельса. В обычные дни – это порядка двух часов. Закрытие станций в выходные и сокращение времени работы в будни позволит ускорить процесс работы и минимизировать неудобства для пассажиров.

«Нам предстоит провести работы по устройству более 15 км бесстыкового пути на участке между станциями «Саларьево» и «Коммунарка». Чтобы сократить сроки проведения этих работ, принято решение организовать удлинённые ночные технологические окна и закрывать станции на два часа раньше обычного – в 23:00. Кроме того, планируется, что в выходные дни и по понедельникам, когда на станциях минимальный пассажиропоток, они будут закрыты полностью. Это позволит в короткие сроки провести все запланированные работы», — сообщили в пресс-службе Московского метрополитена.

Подробный график изменения режима работы станций (закрытия участка):

с 23.00 пятницы, 17 июля до открытия метро утром в понедельник, 20 июля,

с 23.00 пятницы, 24 июля до открытия метро утром во вторник, 28 июля,

с 23.00 пятницы, 31 июля до открытия метро утром во вторник, 4 августа,

с 23:00 пятницы, 7 августа до открытия метро утром во вторник, 11 августа,

с 23:00 пятницы, 14 августа до открытия метро утром в четверг, 20 августа станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» будут закрыты.

Во все остальные дни, начиная с 14 июля, станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» будут работать до 23:00.

Во время ограничений, станция «Саларьево» будет являться конечной Сокольнической линии, а для проезда до «Коммунарки» пассажиры смогут воспользоваться бесплатными автобусами маршрута КМ, которые будут курсировать вдоль закрытого участка с остановками у станций метро. Кроме того, проезд возможен и на регулярных маршрутах наземного городского транспорта.

С момента ввода в эксплуатацию участка Сокольнической линии между станциями «Саларьево» и «Коммунарка» прошло немногим больше года – именно столько времени требуется для стабилизации земляного полотна, щебеночного балласта и пути в целом. Согласно технологии, только при выполнении этих условий возможно приступать к заключительному этапу устройства бесстыкового пути и проведению алюминотермитной сварки рельсов, а также разрядке рельсовых плетей с последующим вводом в температурный режим. По итогу проведенных работ, к концу августа текущего года, планируется произвести сварку 1190 стыков на 15 км пути.

Бесстыковой путь более надежен и долговечен, рельсы и шпалы не требуют частого ремонта и позволяют экономить на текущем обслуживании. Но самое главное – поезда по таким рельсам двигаются плавнее и тише, что обеспечивает дополнительный комфорт пассажирам.

Источник

Продление Сокольнической линии в Южное Бутово. Разбор официальных планов.

На Бутовской линии когда-то может быть пересадка на Сокольническую линию.

Продолжаю разбирать официальные планы (или намерения) по развитию сети Московского метрополитена . На этот раз рассмотрим гипотетическое соединение Сокольнической и Бутовской линии .

Важно отметить, что этого соединения нету на общей схеме развития Московского метрополитена , т.к. пока неизвестен точный маршрут прохождения и место возведения новой станции.

Немного о станции «Новомосковская».

Напомню, сейчас ведутся подготовительные работы по строительству станции метро «Новомосковская» (проектное наименование «Потапово»), следующая станция после «Коммунарки» , текущей конечной Сокольнической линии в Новой Москве.

«Новомосковская» будет наземной станцией ( это важно запомнить ), расположиться восточнее (ближе к Южному Бутову) на пересечении трассы «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» (СБВ) и улицы Александры Монаховой.

(т.е. близ третьей очереди ЖК «Бунинские Луга» и ТЦ «Глобус», для ориентира)

Предварительная дата завершения работ по возведению станции «Новомосковская»:

2023 год . (более реально, в 2024 году откроется для пассажиров).

Это продление метро связано со строительством третьего этапа трассы «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны:

По этой схеме можем примерно увидеть куда будут направлены тупики линии, где поезд будет менять направление движения для следования в центр.

А теперь давайте рассмотрим это всё в рамках соединения Сокольнической и Бутовской линии.

Официальная информация

Обсуждение этой станции началось в 2019 году на уровне Департамента Транспорта и Института Генплана Москвы, когда принималось решение о строительстве «Новомосковская» , собственно которую решили строить из-за невозможности строительства электродепо «Саларьево» на прежнем месте и необходимости строительства депо близ ЖК «Москвичка».

Доступный в интернете слайд презентации/доклада по соединению Сокольнической и Бутовской линий :

Сразу процитирую плюсы продления по мнению градостроителей из изображения выше:

1) Часть составов Бутовской линии можно будет обслуживать в депо «Столбово», что позволит разгрузить депо «Варшавское» и увеличить парность во внепиковые часы на Серпуховско-Тимирязевской линии ( с 25 до 27 пар в межпиковые часы )

2) Отсутствие необходимости в случае сбоев и отклонения от графика «пропускать» через Серпуховско-Тимирязевскую линию поезда Бутовской линии позволит в 2 раза сократить время ликвидации последствий сбоев в графике движения поездов (как для Бутовской, так и для Серпуховско-Тимирязевской линии).

3) За счёт приближения депо повысится качество технического и санитарного обслуживания подвижного состава Бутовской линии

4) Соединение Сокольнической и Бутовской линии позволит сделать поездки для 69 тыс. пассажиров короче на 18 минут

5) При соединении линий жители Бутово и Новой Москвы смогут распределяться по Сокольнической, Калужско-Рижской, Серпуховско-Тимирязевской линиям, минуя затратные по времени пересадки на Кольцевой и Большой Кольцевой линиях, что приведет к более равномерной загрузке южного участка сети метрополитена .

Разбор планов.

Из этого же изображения выше видно, что предварительно пытаются соединить Сокольническую и Бутовскую линии через ст. метро «Бунинская Аллея» .

И дополнительно, хотят построить служебную соединительную ветвь (ССВ), чтобы составы Бутовской линии могли обслуживаться в депо «Столбово». Это логично и важно. Но Бутовская линия надземная и нужно пространство для «выныривания» ССВ из под земли или строить надземную «метроразвязку» или примыкание. Тут уж мои фантазии реализации. Могут конечно ССВ и не построить для упрощения проекта.

Хорошо, этот фактор отложим. А что насчёт перегона от «Новомосковской» до «Бунинской Аллеи»? Есть ли техническая зона под продление и успеет ли линия уйти под землю?

По текущим планам наземный (?) участок должен закончиться в районе надземного пешеходного перехода через трассу СБВ и далее уже уйти в сторону «Бунинской Аллеи». Как-то так:

На сайте застройщика ЖК «Белые Ночи» есть такой рендер застройки территории, хоть он немного неактуален в части строительства трамвайной линии. (вместо трамвая строят полноценную линию метрополитена)

Дальше линия пройдёт через частный сектор. Это отдельный момент. Сомневаюсь, что здесь будут какие-то проблемы (для метро).

Но вот дальше линия идёт через ЖК «Южные Сады» ради которого год назад проводились публичные слушания проекта планировки части территории промышленной зоны Г-I в границах производственной зоны «Гавриково», ограниченной Бартеневской улицей, проездом внутреннего пользования, проектируемым проездом 659 (утверждено постановлением Правительства Москвы от 23.11.2020 № 2022-ПП), где не было установлено никаких технических зон метрополитена.

Строить под многоэтажными жилыми домами метро мелкого заложения не выйдет.

У меня две версии на этот счёт. К этому моменту успели отказаться от соединения Сокольнической и Бутовской линий совсем либо оказались проводить это соединение через «Бунинскую Аллею».

К слову, на проекте планировки участка Сокольнической линии от «Столбово» до «Новомосковской» была установлена техзона метро на месте трамвая, и техзона метро идёт дальше вдоль трассы СБВ.

Этим я хочу сказать, что ничего не мешает проектировщикам далее использовать техническую зону скоростного трамвая под продление Сокольнической линии и соединения с Бутовской линией, только уже в районе ст. м. « Бульвар Адмирала Ушакова ».

Где, на мой субъективный взгляд, есть место даже для строительства служебной соединительной ветки, используя для это часть наземной парковки.

И кстати, если уж будут планировать соединение с Бутовской линией, то явно это соединение увяжут для последующего продления в сторону Бирюлёвской линии.

На этом всё, спасибо за прочтение! Это вся имеющуюся у меня информация насчёт соединения Сокольнической и Бирюлёвской линии на данный момент.

Ближайших новостей по этому поводу можно ждать в рамках строительства трассы «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» и её проектной/рабочей документации, а также, возможно, тоннеля улица Венёвская/2-я Мелитопольская улица.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Темы в материале

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» открыты на Сокольнической линии метро. С их запуском жители дер. Картмазово, Прокшино, пос. Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.

Продление красной линии метро от «Саларьево» началось в феврале 2018 года, а уже 20 июня 2019 года участок открыли для пассажиров.

Впервые в Москве часть трассы метрополитена проходит прямо посереди автомагистрали (речь о дороге Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе). На участке под Калужским шоссе трассы уходят в совмещенный метро и дорожный тоннель шириной 92 метра. Аналогов такому тоннелю в Москве нет.

Станции «Филатов луг» и «Прокшино» — наземные. От снега и дождя их накрыли металлическим навесом аэродинамической формы. «Ольховая» и «Коммунарка» построены под землей.

Братья-близнецы: станция «Филатов луг» и «Прокшино»

«Филатов луг» находится около одноименного СНТ, у примыкания трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе к дороге Мосрентген – Зименки. «Прокшино» расположилась около одноименной деревни.

Высокими сводчатыми потолками и большими окнами платформы станций напоминают вокзалы XIX века. Авторы проектов вдохновились Ватерлоо в Лондоне, Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Киевским – в Москве.

Высота потолков на станциях «Филатов луг» и «Прокшино» почти 10 метров, как на настоящем вокзале. Обычно высота потолка станции мелкого заложения составляет не более пяти метров.

Перроны оформили в белой гамме, а выходы и кассы – в ярко-красных и желтых тонах. Такая игра цвета помогает пассажирам лучше ориентироваться в потоке, находясь на станции.

«Ольховая» — станция в стили оригами

Она расположилась в самом сердце административно-делового центра в поселке Коммунарка.

Несомненно, эта станция стала самой красивой на новом участке Сокольнической линии. Привлекает внимание она еще с улицы своим необычным наземным вестибюлем — одним он напоминает корабль из фильма «Звездные войны», другим — российский истребитель или бумажный самолетик.

Спуск на станцию украшает разноцветное мозаичное панно, которое напоминает осенний листопад. Платформа оформлена в стиле оригами. В отделке использованы — гранит черных и серых тонов, мрамор белого цвета.

Все три вышеперечисленные станции объединяет наличие только одного наземного вестибюля, совмещенного с надземным пешеходным переходом через магистраль, с выходами к жилой и общественной застройке и остановкам общественного транспорта.

Станция «Коммунарка»

«Коммунарка» (бывшая «Столбово») находится у пересечения трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе с магистралью МКАД – Коммунарка – аэропорт Остафьево.

Основной декоративный элемент станции – светильник-решетка на всем протяжении платформы и кассового зала вестибюля. В отделке использовали гранит и мрамор.

«Коммунарка» в будущем станет пересадочной станцией на одноименную линию метро до Троицка.

С открытием новых станций на Сокольнической линии метро теперь насчитывается 26 станций. Но это не финальная цифра. В дальнейшем от «Коммунарки» планируется построить еще одну станцию в сторону района Бутово — «Потапово» (рабочее название «Новомосковская»).

Она расположится в районе ул. Потаповская Роща. Открытие планируется не ранее 2022 года. Градостроительно-земельная комиссия Москвы одобрила подготовку проекта планировки для этого объекта в течение 2019 года.

Для обслуживания и ремонта поездов Сокольнической линии метро принято решение построить электродепо «Стобово». Новый объект будет сдан в эксплуатацию в 2021 году.

С открытием нового участка Сокольнической линии разгрузятся соседние станции — «Саларьево» на 14%, «Теплый Стан» и «Рассказовка» на 17%, «Бунинская аллея» на 19%.

В часы пик станет свободнее на Калужском и Киевском шоссе, а также на юго-западном участке МКАД.

Источник