Каталог железнодорожных компаний
ПЦЦ РЕЙЛ, ЗАО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Москва)
Вагонная ремонтная компания — 3, ОАО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Москва)
ОАО «ВРК — 3» — это одна из ведущих вагоноремонтных компаний, объединя.
Уральская вагоноремонтная компания, ЗАО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Магнитогорск)
ЗАО «УВК» — динамично развивающееся предприятие. С момента открытия в .
Эффект плюс, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Бугульма)
День добрый! Компания «ЭФФЕКТ ПЛЮС» предлагает свои услуги по ремонту .
Росвагонмаш-Поволжье, ЗАО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Саратов)
Производим техническое обслуживание (ТО-3), текущие ремонты (ТР-1, ТР-.
ВЧДР (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Магнитогорск)
Плановые виды ремонта грузовых вагонов, цистерн, капремонт колесных па.
Петербургская локомотиворемонтная компания (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Санкт-Петербург)
Петербургская ЛокомотивоРемонтная Компания Ремонт тепловозов любого о.
Политехника, НПФ, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Москва)
Разработка и производство эластичных полимерных вкладышей для ремонт.
ООО Петербургская Вагонная Компания (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Петербург)
ООО ПВК работает на рынке и успешно развивает такие направления деятел.
Транспроект-автоматика, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Омск)
Проектирование, изготовление, пуско-наладка и гарантийное сопровождени.
ОАО «Реколд» (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Коломна)
ОАО «Реколд» является дочерним предприятием ОАО ХК «Коломенский завод.
RTS (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Москва)
Заинтересованы в приобретении подъездных путей с участком земли.
РемСпецОборудование, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Брянск)
Основной сферой деятельности ООО «РемСпецОборудование» является технич.
Астраханский Тепловозоремонтный завод (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Астрахань)
Капитальный ремонт маневровых тепловозов серии ТЭМ2 различных модифика.
Транском, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Саратов)
ООО «Транском» предлагает запчасти для ремонта подвижного и железнодор.
Промпривод, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Брянск)
Ремонт тепловозов ТГМ-4, ТГМ-6 Замена электропроводки ТГМ-4, ТГМ-6 .
Балтийская производственная компания Оквэй, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Санкт-Петербург)
ООО «ОКВЭЙ» с 1994 г. является одним из ведущих предприятий России по .
Вагонмаш, ПО, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Железногорск)
Компания пропагандирует активные методы реализации проектов. В кратчай.
Запчасти-Трейд, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Владимир)
ООО «Запчасти-Трейд» — компания, предлагающая покупку и продажу, аренд.
ООО СЖД (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Москва)
Поставка жд запчастей для ремонта подвижного состава.
ВЛВРЗ (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Великие Луки)
Ремонт грузовых вагонов.
Альтернатива, ЗАО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Пенза)
Ремонт, техническое обслуживание, продажа дизелей, железнодорожной тех.
АВРЗ, АО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Астана)
Проведение деповского (ДР), капитального (КР) и капитального ремонта с.
Профтехсервис, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Бологое)
ООО «Профтехсервис» Компания занимается ремонтом и обслуживанием подв.
Воротынский энергоремонтный завод (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Воротынск)
ЗАО «Воротынский энергоремонтный завод» осуществляет ремонт электричес.
ЖЕЛДОРКОМПЛЕКС ПЛЮС (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Екатеринбург)
Лидер-дизель, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Саратов)
Наша компания занимается поставкой запасных частей на дизель 6чн21/21.
Гомельское вагонное депо (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Гомель)
Выполняем ремонт колесных пар без смены элементов и др.
ОАО «РУСАЛ САЯНАЛ» (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Саяногорск)
Выпуск алюминиевой фольги и упаковочных материалов на её основе.
Промкомплект, ООО (Ремонт и обслуживание подвижного состава, Нижний Новгород)
Поставка сварочного оборудования, сварочных материалов и комплектующих.
Источник
Вагоноремонтные заводы
Здесь собраны российские предприятия по ремонту вагонов-локомотивов в количестве 37 штук. Имеется возможность отобрать вагоноремонтные заводы нужного региона, ознакомиться с продукцией, почитать отзывы.
ОЭВРЗ производит ремонт железнодорожного подвижного состава.
Санкт-Петербург (Санкт-Петербург и Ленинградская область)
Санкт-Петербург, ул. Седова, 45
КрЭВРЗ производит ремонт вагонов, электропоездов, тяговых двигателей.
Красноярск (Красноярский край)
Красноярский край, Красноярск, ул. Профсоюзов, 39
ТВРЗ производит ремонт железнодорожного подвижного состава.
Тамбов (Тамбовская область)
Тамбовская область, Тамбов, пл. Мастерских, 1
Основная продукция: ремонт тепловозов
Мичуринск (Тамбовская область)
Мичуринск, ул. Привокзальная, 1
Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ) — предприятие, ремонтирующее электропоезда постоянного тока для нужд железных дорог.
Москва (Москва и область)
Москва, Перовское шоссе, 43
Ярославский электровозоремонтный завод им. Б. П. Бещева — это современное, динамично развивающееся предприятие, которое прочно занимает одно из первых мест среди производственных предприятий Ярославской области.
Ярославль (Ярославская область)
Ярославль, ул. Ползунова, 1а
Челябинский электровозоремонтный завод обладает развитой производственной базой и многолетним опытом обслуживания тягового подвижного состава.
Челябинск (Челябинская область)
Челябинск, ул. Косарева, 1
Екатеринбургский электровозоремонтный завод одно из крупнейших предприятий региона , специализирующееся на ремонте электровозов постоянного тока.
Екатеринбург (Свердловская область)
Екатеринбург, ул. Шефская, д. 2н
Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод – одно из старейших российских предприятий железнодорожной отрасли.
Ростов-на-Дону (Ростовская область)
Ростов-на-Дону, пр. Ставского, 1/5
Улан-Удэнский ЛВРЗ — одно из крупнейших и социально значимых предприятий в регионе. Регион обслуживания – от Северной до Дальневосточной железных дорог.
Источник
Предприятия по ремонту локомотивов, вагонов
«Воронежский вагоноремонтный завод» (ВРЗ) является филиалом АО «Вагонреммаш» (ВРМ). Завод осуществляет ремонт и модернизацию пассажирских вагонов всех типов, новое формирование и ремонт со сменой элементов колёсных пар грузовых и пассажирских вагонов.
АО «Рославльский вагоноремонтный завод» — предприятие железнодорожного машиностроения, специализирующееся на ремонте железнодорожного подвижного состава, вагоностроении, производстве вагонных запасных частей и комплектующих.
Завод-филиал «Тамбовский ВРЗ» АО «Вагонреммаш» («ВРМ») — это многопрофильное предприятие, осуществляющее ремонт 25 типов пассажирских и грузовых вагонов. Кроме того, ТВРЗ выпускает широкий ассортимент запасных частей для железных дорог, в том числе и остродефицитные.
АО «Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем» («Млрз «Милорем») осуществляет ремонт и техническое обслуживание тепловозов и тепловозного оборудования.
Ярославский электровозоремонтный завод имени Б.П. Бещева — филиал АО «Желдорреммаш» (входит в группу компаний ООО «ЛокоТех») — одно из старейших предприятий Ярославской области. На сегодняшний день Ярославский ЭРЗ входит в число крупнейших в России предприятий РФ по ремонту электроподвижного состава, выпуску машиностроительной продукции и электрической аппаратуры.
АО «Ярославский вагоноремонтный завод «Ремпутьмаш» — машиностроительное предприятие России по ремонту вагонов и выпуску тяжёлых путевых машин для нужд железнодорожного транспорта.
В 2007 году Московский локомотиворемонтный завод преобразован в дочернее зависимое общество ОАО «РЖД» и в настоящее время осуществляет свою деятельность в статусе АО «Московский ЛРЗ». Предприятие ремонтирует электропоезда постоянного тока для нужд железных дорог.
ОАО «Астраханский тепловозоремонтный завод» — представляет собой сложное многопрофильное динамично развивающееся промышленное предприятие, оснащенное современным оборудованием и передовыми технологиями по капитальному ремонту маневровых тепловозов серии ТЭМ-2 различных модификаций с продлением срока службы данных тепловозов до 45 лет, а также ремонту дизелей Д50,В и новому формированию колесных пар ТЭМ2, М62, 2ТЭ10.
АО «Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод» – одно из старейших российских предприятий железнодорожной отрасли. Предприятие занимает третье место по объему ремонта в отрасли.
АО “Вологодский вагоноремонтный завод” является одним из основных предприятий в системе Российских железных дорог по ремонту вагонов пассажирского и специального назначения, ремонту и формированию колесных пар, изготовлению запчастей для ж/д транспорта.
Источник
Структура
| Наименование | Адрес | Телефон/факс |
|---|---|---|
| Юго-Восточная дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ЮВОСТ ТР) | 394057, г. Воронеж, ул. Розы Люксембург, д. 14г | |
| Oy Karelian Trains Ltd | Финляндия, P.O. Box 488 (Vilhonkatu 13) 00101 Helsinki Finland | |
| Байкало-Амурская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (БАМ ТР) | 681010, Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Вокзальная, д. 45, стр. 2 | |
| Вагонная ремонтная компания–1 (ВРК-1) | 105062, Россия, Москва, Москва, ул. Макаренко, д. 3/1 | +7 (499) 260-40-00 |
| Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М. Кирова | 362027, Россия, Республика Северная Осетия-Алания, Владикавказ, ул. Титова, д. 1 | +7 (8672) 45-16-01, +7 (8672) 53-38-63 |
| Вологодский вагоноремонтный завод | 160004, Россия, Вологда, ул. Товарная, д. 8 | +7 (8172) 72-00-75 |
| Восточно-Сибирская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ВСИБ ТР) | 664039, Россия, г. Иркутск, ул. Клары Цеткин, д. 2 | |
| Горьковская дирекция по ремонту тягового подвижного состава | 603033, Россия, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Кондукторская, д. 1 | |
| Дальневосточная дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ДВОСТ ТР) | 680000, г. Хабаровск, ул. Тургенева, д. 46 | |
| Дальневосточный центр метрологии | Россия, Хабаровский край, г. Хабаровск, ул. Школьная, д. 32 | +7 (4212) 38-81-41, 38-29-06 |
| Дирекция аварийно-восстановительных средств Горьковской железной дороги | 603033, Россия, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Гороховецкая, д. 79 | +7 (831) 248-72-28 |
| Дирекция аварийно-восстановительных средств (ДАВС) | 344016, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Западный разъезд, 7/6 | +7 (863) 259-51-78 |
| Дирекция аварийно-восстановительных средств Дальневосточной железной дороги | 680000, Россия, г. Хабаровск, ул. Муравьева-Амурского, д. 20 | +7 (4212) 38-69-18 |
| Дирекция аварийно-восстановительных средств Красноярской железной дороги | 660021, Красноярский край, Красноярск, ул. 30 июля, 1а | +7 (391) 229-20-52 |
| Дирекция аварийно-восстановительных средств Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» | 410004, Россия, Саратовская область, г. Саратов, 2-ой Станционный проезд, д.4 | +7 (8452) 41-72-63/ +7 (8452) 41-76-88 |
| Дирекция аварийно-восстановительных средств ЮУЖД | 454091, Россия, г. Челябинск, ул. Свободы, 171 | (351) 259-24-25 |
| Дирекция по ремонту и эксплуатации путевых машин – структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» | 630004, Россия, Новосибирская область, г. Новосибирск, ул. Комсомольский пр-кт, д. 3 | +7 (383) 229-21-97 |
| Дирекция по ремонту тягового подвижного состава – филиал ОАО «РЖД» (ЦТР) | 107078, Россия, г. Москва, Орликов переулок, д. 5, стр. 2 | +7 (499) 262-49-71 |
| Дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин – структурное подразделение Красноярской дирекции инфраструктуры | 660031, Россия, Красноярский край, Красноярск, ул. Верхняя, 82 | +7 (391) 248-61-31 |
| Желдорреммаш | 127018, Россия, Москва, ул. Октябрьская, д. 5, стр. 8 | +7 (499) 262-17-37 |
| Забайкальская дирекция по ремонту тягового подвижного состава | 672000, Забайкальский край, г. Чита, ул. Журавлева, д. 20 | +7 (3022) 22-34-04 |
| Западно-Сибирская дирекция по ремонту вагонов – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту вагонов – филиала ОАО «РЖД» | 630004, Россия, Новосибирская область, г. Новосибирск, Вокзальная магистраль, д. 12 | +7 (383) 229-92-87 |
| Западно-Сибирская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ЗСИБ ТР) | 630009, Россия, Новосибирск, ул. Депутатская, д. 46, подъезд 1, офис 1211 | |
| Западно-Сибирский центр метрологии – структурное подразделение Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» | 630004, Россия, Новосибирская область, г. Новосибирск, ул. Владимировская, д. 21 | |
| Зарубежстройтехнология | 105005, Россия, Москва, ул. Бауманская д. 33/2 | +7 (495) 783-21-50 |
звонок бесплатный для всех регионов РФ
по всему миру, оплата в соответствии с тарифами вашего оператора связи
Мы используем cookie-файлы для улучшения пользовательского опыта и сбора статистики. Для получения дополнительной информации вы можете ознакомиться с нашей Политикой использования cookie-файлов.
Источник
Компании по ремонту подвижного состава
Холдинги в железнодорожной отрасли
ОАО «РЖД» было создано Постановлением РФ от 18.09.2003 № 585 в рамках структурной реформы железнодорожного транспорта. Под управление Компании было определено 987 организаций, до того момента входивших в систему Министерства Путей Сообщения. Большинство из них вошло в состав ОАО «РЖД» в качестве филиалов, тогда как определенная часть сохранила действовавшую организационно-правовую форму с передачей акций и долей владения под управление ОАО «РЖД».
Начиная с 2008 года, с преобразование функциональных филиалов ОАО «РЖД» в отдельные ДЗО, структура компании трансформируется в вертикально-ориентированный холдинг. Наиболее важными этапами, характеризующими завершение процесса формирования ОАО «РЖД» холдинговой структуры, стало выделение из состава железных дорог Дирекции тяги в 2011 году и Центральной дирекции инфраструктуры в 2012 году.
В настоящий момент в соответствии с утвержденными документами и построенной организационно-штатной структурой целевой моделью холдинга являются совокупность связанных бизнес-направлений (бизнес-блоков): Перевозочный и логистический бизнес-блок, Пассажирские перевозки и сервис, Инфраструктура, Международный инжиниринг и транспортное строительство, Социальный блок — в рамках которых осуществляют хозяйственную деятельность филиалы и дочерние зависимые общества ОАО «РЖД».
— ОАО «Российские железные дороги»
Логистика и экспедиция
— АО «Объединенная транспортно-логистическая компания»
Ремонт грузовых вагонов
— ОАО «Люблинский ЛМЗ»
Ремонт пассажирских вагонов
— ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М. Кирова»
— ОАО «Вологодский вагоноремонтный завод»
— ООО «ЛокоТех-Литейные заводы»
— ОАО «Петуховский ЛМЗ»
— АО «Железнодорожная торговая компания»
Связь и автоматика-телемеханика
— АО «Компания ТрансТелеКом»
— ООО «Бомбардье транспортейшн (Сигнал)»
— ОАО «Новосибирский стрелочный завод»
— ООО «РЖД Интернешнл»
— ОАО «Скоростные магистрали»
— ОАО «Первая нерудная компания»
— ОАО «Торговый дом РЖД»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— АО «Федеральная грузовая компания»
— АО «Русская тройка»
— ОАО «Московский локомотиворемонтный завод»
Пассажирские перевозки в дальнем следовании
— ОАО «РЖД-Развитие Вокзалов»
— АО «Федеральная пассажирская компания»
Пассажирские перевозки в пригородном сообщении
— ОАО «Байкальская ППК»
— ОАО «Центральная ППК»
— ОАО «Башкортостанская ППК»
— АО «ППК Черноземье»
— ОАО «Волго-Вятская ППК»
— ОАО «Экспресс Приморья»
— ОАО «Калининградская ППК»
— ОАО «Кубань Экспресс-пригород»
— ОАО «Самарская ППК»
— ОАО «Забайкальская ППК»
— ОАО «Московско-Тверская ППК»
— ОАО «Пермская пригородная компания»
— АО «Саратовская ППК»
— АО «Северная ППК»
— ОАО «Северо-Западная ППК»
— ОАО «Северо-Кавказская ППК»
— ОАО «Свердловская пригородная компания»
НИИ железнодорожного транспорта
Финансы и корпоративное управление
— АНО ДПО «Корпоративный университет РЖД»
Производство и ремонт путевой техники
— АО «Калужский завод «Ремпутьмаш»
АО «Федеральная пассажирская компания»
ОАО «ФПК» — дочернее предприятие ОАО «РЖД», создано согласно программе структурной реформы на железнодорожном транспорте. Доля ОАО «РЖД» в уставном капитале – 100 % минус одна акция. Основной вид деятельности компании — перевозка пассажиров в поездах дальнего следования во внутригосударственном и межгосударственном сообщениях.
ОАО «ФПК» — абсолютный лидер на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров в поездах дальнего следования. Доля компании в общем пассажирообороте всех видов транспорта дальнего следования во внутригосударственном сообщении – более 56%.
Пассажирские перевозки в дальнем следовании
— АО «Федеральная пассажирская компания»
Холдинг «Локомотивные технологии»
ООО «Локомотивные технологии» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт, модернизацию и передачу в лизинг локомотивов, производство узлов и деталей для предприятий железнодорожного машиностроения.
Производственную базу составляют 10 локомотиворемонтных заводов и более 90 сервисных депо по всей России. Консолидированная выручка управляемых активов за 2016 год по РСБУ составила 92,7 млрд рублей. По итогам 2015 года «Локомотивные технологии» вошли в наиболее авторитетные рейтинги России (80-е место в рейтинге «200 крупнейших частных компаний России» по версии журнала Forbes, 126-е место в рейтинге «500 крупнейших компаний России» по версии журнала РБК и 130-е место в рейтинге RAEX-600 рейтингового агентства «Эксперт»).
— ООО «ЛокоТех-Литейные заводы»
— ООО «АВП Технология»
— ООО «Торговый дом ЛокоТех»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «Локомотивные технологии»
Железнодорожный сервисный альянс
ООО «Железнодорожный сервисный альянс» занимается менеджментом проектов в сфере ремонта и технического обслуживания подвижного состава. С компанией аффилированы АО «Вагонреммаш» и ЗАО «Вагон-Сервис». Наибольшую долю в выручке группы составляют доходы от текущего обслуживания, текущего и капитальных видов ремонта пассажирских вагонов.
Ремонт пассажирских вагонов
Финансы и корпоративное управление
— ЗАО «Железнодорожный сервисный альянс»
АО «УК «ТРАНСФИНГРУП» осуществляет деятельность по управлению инвестиционными фондами, паевыми инвестиционными фондами и негосударственными пенсионными фондами. Компания учреждена 5 июня 2001 года НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» и ОАО «ТрансКредитБанк». Входит в тройку крупнейших управляющих компаний России по совокупному объему средств в доверительном управлении. АО «УК «ТРАНСФИНГРУП» специализируется на доверительном управлении пенсионными резервами негосударственных пенсионных фондов. По величине пенсионных резервов в доверительном управлении компания стабильно занимает второе место в России.
Финансы и корпоративное управление
В состав группы Милорем входят АО «Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем» и созданный на его базе ООО «Милорем-Сервис».
Мичуринский локомотиворемонтный завод выполняет полный цикл работ по капитальным видам ремонта тепловозов ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ14, ТЭМ18, М62, ТЭ10, а также производит запасные части.
ООО «Милорем-Сервис» создан на основе производственной базы Мичуринского локомотиворемонтного завода и выполняет сервисное обслуживание тепловозов указанных серий, включая текущее обслужение и текущий ремонт и гарантийное обслуживание.
— АО «Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем»
Universal Cargo Logistics Holding
Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) – международная транспортная группа, чьи предприятия осуществляют транспортировку грузов железнодорожным и водным транспортом, их перевалку в российских портах, а также оказывают услуги в логистике и судостроении.
Холдинг объединяет нескольких крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании «Морской порт Санкт-Петербург», «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, а также Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны. В состав холдинга входят Волжское, Северо-Западное пароходства, ряд судостроительных и судоходных активов.
Предприятия объединены в три дивизиона – железнодорожный UCL Rail, стивидорный UCL Port и судоходный VBTH.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— АО «Первая грузовая компания»
— ООО «Независимая Транспортная Компания»
Финансы и корпоративное управление
Группа компаний «Новотранс» основана в 2004 году и в настоящее время является одним из крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава России и СНГ. Основные направления деятельности Группы — оперирование, экспедирование, ремонт подвижного состава, предоставление в аренду грузовых вагонов, складские услуги. Общий парк грузовых вагонов превышает 28 тысяч единиц. Средний возраст вагонов — менее 8 лет.
Собственное ремонтное производство в лице РК «Новотранс» оказывает полный комплекс услуг по техническому и сервисному обслуживанию грузовых вагонов, объединяя 4 высокотехнологичных предприятия в разных регионах страны.
До 2015 года компания Новотранс входила в состав активов Холдинга «Сибирский деловой союз».
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Каширский вагоноремонтный завод «Новотранс»
— ООО «Вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
— ООО «Бийское вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
— ООО «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— АО ХК «Новотранс»
— ООО «ТРАНСРЕЙЛ КАР»
Группа Globaltrans предоставляет услуги железнодорожных перевозок, услуги аренды подвижного состава и сопутствующие услуги предприятиям из России, СНГ и стран Балтии. Обладая одним из крупнейших на пространстве 1520 парков подвижного состава, Globaltrans занял долю в 7.8% в грузообороте в 2016 году. Территория предоставления услуг группы покрывает основные промышленные районы Российской Федерации. Основным видом деятельности группы является услуги оператора подвижного состава, составляющие около 94% консолидированной выручки группы. В 2016 году грузооборот группы составил 182 млрд.ткм., а объем перевезенных грузов — 103,3 млн.тонн.
Исторически основным сегментом железнодорожных перевозок, в котором осуществляет деятельность группа Globaltrans, являются черные металлы и продукты металлургической промышленности (включая ферросплавы, металлолом и железную руду). В 2016 году этот сегмент составил 60% от общего грузооборота группы. Одними из ключевыми клиентов компании, с которыми Globaltrans заключил долгосрочные контракты, являются Металлоинвест и Магнитогорский Металлургический Комбинат. При этом Globaltrans тесно интегрирован в логистические цепочки указанных компаний.
Globaltrans, наряду со стивидорной компанией Global Ports, контролируется группой «Н-Транс» — ведущим частным оператором на рынке транспортных услуг России, стран СНГ и Балтии. Группа «Н-Транс» в свою очередь создана в 1996 году, до 2008 года группа работала на рынке под маркой «Северстальтранс».
Ремонт грузовых вагонов
— ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ОАО «Новая перевозочная компания»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «ГТИ Менеджмент»
Компания ООО «ЗапСиб-Транссервис» работает на рынке железнодорожных перевозок с 2000 года. Основным направлением деятельности ООО «ЗапСиб-Транссервис» является предоставление грузовых железнодорожных транспортных услуг. В парке компании свыше 13 000 собственных и арендованных вагонов.
Структура компании представляет собой взаимодополняющую систему, обеспечивающей полный производственный цикл. Сегодня ООО «ЗапСиб-Транссервис» оказывает полный комплекс услуг по всем операциям с подвижным составом: предоставление полувагонов для перевозки грузов, ремонт подвижного состава, управление локомотивной тягой, проведение погрузочно-разгрузочных работ, автотранспортные услуги и ремонт железнодорожных путей.
В группу компаний «ЗапСиб-Транссервис» входят: оператор подвижного состава ООО «ЗапСиб-Транссервис», выполняющая текущее обслуживание и текущий ремонт вагонов компания ООО «Сибирская Вагоноремонтная Компания», автотранспортный перевозчик крупнотоннажных контейнеров ООО «ЗапСиб-Трассервис Авто», компания по транспортному обслуживанию промышленных площадок предприятий ООО «Универсальные транспортные системы».
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Сибирская Вагоноремонтная Компания»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
ООО «Мечел-Транс» входит в Группу «Мечел» и специализируется на перевозках грузов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом, а также оказывает транспортно-экспедиторские услуги. Основной деятельностью компании является организация внутрироссийских и экспортно-импортных перевозок. Компания перевозит такие виды грузов, как угольный концентрат, каменный уголь, железорудный концентрат, железная руда, металл, щебень, кокс и железорудные окатыши, которые реализуются как внутри страны, так и за ее пределами.
С учетом масштабов производства и расположения предприятий, входящих в Группу «Мечел», а также рынков сбыта продукции география перевозок охватывает практически весь континент. Ежегодно компания перевозит порядка 40 млн тонн грузов.
— ООО «Мечел Транс Восток»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
Финансы и корпоративное управление
— ООО «Управляющая компания Мечел-Транс»
ООО УК «РэйлТрансХолдинг» образовано в 2011 году и представляет собой группу компаний, в состав которой входят предприятия тяжелого машиностроения, железнодорожной и автомобильной отраслей, предоставляющие широкий спектр производственных, транспортных и логистических услуг.
Группа компаний «РэйлТрансХолдинг» выпускает широкий спектр продукции тяжелого машиностроения, производит подвижной состав, осуществляет его ремонт и сервисное обслуживание, внедряет новые эффективные и передовые методы организации железнодорожных и автомобильных перевозок грузов, увеличивает парк вагонов и расширяет их модельный ряд.
Логистика и экспедиция
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Сервисная железнодорожная компания»
— ООО «Брянское вагоноремонтное депо»
— ООО «Армавирское вагоноремонтное депо»
— ООО ТД «РэйлТрансХолдинг»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
Производители подвижного состава
— АО «Новозыбковский машиностроительный завод»
Финансы и корпоративное управление
— ООО УК «РэйлТрансХолдинг»
Группа компаний «РТК»
Группа компаний «РТК» — один из ведущих операторов подвижного состава России, занимающий лидирующие позиции в специализированных сегментах рынка. Основным активом холдинга является компания ЗАО «Русагротранс» — крупнейший в России оператор вагонов-зерновозов, 100% акций которого группа консолидировала в 2012 году после приобретения 45,7% у ОАО «Первая грузовая компания».
В последние годы холдинг диверсифицировал доходы от операторской деятельности путем создания и приобретения компаний-операторов вагонов под другие (отличные от зерновых) виды грузов, а также вертикальной интеграции вниз вагоноремонтных предприятий.
Ремонт грузовых вагонов
— АО «Рославльский ВРЗ»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ООО «Грузовая компания»
Финансы и корпоративное управление
Группа компаний Rail Garant — транспортная группа, осуществляющая комплексное обслуживание предприятий во всех сферах грузовых железнодорожных перевозок.
— Компания «РэйлСпецТранс» специализируется на перевозке строительных и тарно-штучных грузов в крытых вагонах. Операционный парк составляет 3 000 крытых вагонов.
— Транспортировку наливных грузов осуществляют ООО «Спецтрансгарант» и ООО «Транс Синергия». Для транспортировки наливных грузов железнодорожным транспортом в распоряжении Rail Garant находится 4 500 танк-контейнеров и 2 000 фитинговых платформ, а также 4 700 вагонов-цистерн.
— Транспортировку автомобилей железнодорожным транспортом осуществляет ООО «Оптима ТрансАвто». Операционный парк составляет 1 100 вагонов-автомобилевозов.
— Для оказания услуг по ремонту контейнеров компания ООО «Спецтрансгарант» владеет сертифицированным контейнерным депо в г.Шахунья (Нижегородская область). Мощности позволяют предприятию производить ремонт и переоснащение любой сложности всех типов танк-контейнеров в объеме до 1500 контейнеров в год.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ»
— ООО «Трубная транспортная компания»
— ООО «Оптима ТрансАвто»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «РЕЙЛ ГАРАНТ ФИНАНС»
FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.
FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток РФ по внешнеторговым морским линиям в/из стран Азии, по каботажным морским линиям и по железной дороге, а также крупнейшим портовым контейнерным оператором Дальневосточного региона.
Группе FESCO принадлежит ПАО «Владивостокский морской торговый порт» c ежегодной пропускной способностью 3,08 млн тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и свыше 450 тыс. TEU контейнерных грузов.
FESCO входит в TOP-10 крупнейших российских частных железнодорожных операторов, осуществляя перевозки под брендами «Трансгарант» (100% дочерняя компания FESCO) и «Русская Тройка» (50% совместное предприятие с ОАО «РЖД»). «Трансгарант» эксплуатирует 14,4 тыс. единиц подвижного состава. Парк в управлении «Русской тройки» составляет 1,6 тыс. фитинговых платформ. Флот Группы FESCO включает 20 транспортных судов, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ООО «Фирма Трансгарант»
— АО «Русская тройка»
Группа компаний «ЖелДорЭкспедиция» — крупнейший транспортный оператор на российском рынке доставки сборных грузов и экспресс-доставки. Региональная сеть компании представлена в 189 городах Российской Федерации, Республике Казахстан, Китае и Европейском союзе. Все филиалы обладают современной инфраструктурой и имеют хорошую транспортную доступность.
Подвижной состав «ЖелДорЭкспедиция» включает 600 железнодорожных и 1400 автомобильных транспортных средств. Компания также располагает современными опорными объектами транспортной инфраструктуры.
Логистика и экспедиция
— ООО «ЖелДорЭкспедиция» (новая компания)
— ООО «ЖелДорЭкспедиция» (старая компания)
ЗАО «Трансмашхолдинг» – крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог, городских транспортных систем. Компания выпускает также дизели различного назначения и компоненты для подвижного состава. Продукция предприятий холдинга эксплуатируется в десятках стран мира. Компания создана 15 апреля 2002 года, единственным номинальным акционером является The Breakers Investments BV (Голландия).
Предприятия «Трансмашхолдинга» производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, вагонное литьё, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта, а также осуществляют ремонт и сервисное обслуживание ранее выпущенной продукции.
— ЗАО «Торговый дом ТМХ»
Производители подвижного состава
— ОАО «Тверской Вагоностроительный завод»
— АО «Управляющая компания БМЗ»
— ОАО «Демиховский машиностроительный завод»
— АО «ПО «Бежицкая сталь»
— ОАО «Коломенский завод»
— ОАО «Производственная фирма «КМТ»
— ОАО «Октябрьский ЭВРЗ»
НИИ железнодорожного транспорта
Финансы и корпоративное управление
— ЗАО «Управляющая компания КМТ»
Синара — Транспортные Машины
АО «Синара-Транспортные Машины» («СТМ») — дивизиональный машиностроительный холдинг Группы Синара, объединяет научно-технический и производственный потенциал российских предприятий по инжинирингу, производству, сервисному обслуживанию железнодорожной техники и дизельных промышленных установок. Холдинг создан в 2007 году.
В структуру холдинга «СТМ» входят 5 дивизионов: Тепловозостроительный дивизион, дивизион «Путевая техника», дивизион «Сервис», дивизион «Легкорельсовый транспорт», дивизион «Электровозы и электропоезда».
Основные направления деятельности холдинга «СТМ»:
— инжиниринг железнодорожной техники, продукции дизелестроения, легкорельсового транспорта;
— производство грузовых электровозов постоянного и переменного тока, маневровых, маневрово-вывозных, и магистральных тепловозов различных модификаций;
— производство промышленных дизелей и дизель-генераторов;
— производство путевой техники;
— производство электропоездов;
— предоставление услуг по сервисному обслуживанию железнодорожной техники и продукции дизелестроения;
— производство узлов и компонентов железнодорожной техники.
— ООО «Торговый дом СТМ»
Производители подвижного состава
— ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод»
— ОАО «Синара — Транспортные машины»
— ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения»
— ООО «Уральский дизель-моторный завод»
— ООО «Городские Транспортные Решения»
— ООО «Уральские локомотивы»
НИИ железнодорожного транспорта
— ООО «Центр инновационного развития СТМ»
Производство и ремонт путевой техники
РМ Рейл Холдинг
Компания РМ Рейл – интегрированный производитель грузового подвижного состава для железных дорог, а также оборудования для нефтехимической и газовой промышленности. Входит в структуру бизнесов корпорации «Русские машины» — диверсифицированного холдинга, входящего в группу «Базовый Элемент». Предприятия компании РМ Рейл обеспечивают производство продукции полного цикла – от мелкого, среднего и крупного вагонного литья до готового вагона.
Холдинг РМ Рейл создан в начале 2000-х годов в рамках реструктуризации холдинга «Вагоностроительная компания Мордовии» (ОАО «ВКМ») под наименованием ОАО «Русская корпорация транспортного машиностроения» (ОАО «РКТМ»). В 2013 году состоялся ребрендинга холдинга «РКТМ» в «RM Rail» (Русские машины. Железнодорожный дивизион). В настоящий момент основным активом холдинга является Рузаевский завод химического машиностроения.
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Торговый дом РМ Рейл»
Производители подвижного состава
— ООО «РМ Рейл Транс»
НИИ железнодорожного транспорта
— АО «РМ Рейл Инжиниринг»
Финансы и корпоративное управление
— АО «РМ Рейл Холдинг»
— ООО «Управляющая компания РМ Рейл»
Группа РПМ занимает позиции лидера на «пространстве 1520» в области конструирования и производства современных машин для основных нужд текущего содержания, ремонта и модернизации железнодорожного пути. Группа РПМ входит в первую тройку мировых производителей путевых машин и технологий, является заметным игроком на рынках ряда стран, реализующих программы комплексной модернизации транспортной инфраструктуры.
Группа РПМ является дочерним обществом ОАО «РЖД» и состоит из АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» с 6-ю филиалами и 7-ми дочерних предприятий.
Производство и ремонт путевой техники
— АО «Калужский завод «Ремпутьмаш»
— ОАО «Абдулинский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Верещагинский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Экспериментальный завод — «Металлист-Ремпутьмаш»
— ОАО «Московский ОМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Оренбургский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Пермский МРЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Свердловский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Ярославский ВРЗ «Ремпутьмаш»
Холдинговая компания «СДС-Маш» создана 6 октября 2006 года и является одним из крупнейших в России производителей грузовых железнодорожных вагонов. Под управлением компании находятся АО «Алтайвагон», ООО «КПС-Технологии». Ведущим предприятием холдинга является АО «Алтайвагон», в состав которого входит головное предприятие в г.Новоалтайске, Рубцовский филиал и Кемеровохиммаш — филиал АО «Алтайвагон».
«СДС-Маш» — один из активов холдинга Сибирский Деловой Союз, объединяющие предприятия Кемеровской области, Алтайского края и других регионов России различных отраслей: компании, занимающиеся добычей и переработкой угля, машиностроительные, вагоноремонтные и химические заводы, предприятия, обеспечивающие перевозки грузов железнодорожным транспортом, строительные организации, компании энергетической отрасли, агропромышленного сектора, все виды СМИ, аэропорт, туристические, страховые, спортивные, оздоровительные учреждения.
— ООО ТД «АлтайВагонСнаб»
Производители подвижного состава
Вертикально-интегрированная Корпорация УВЗ основана Указом Президента РФ от 27.08.2007 года, головное предприятием которой стал нижнетагильский Уралвагонзавод. На первом этапе в ее состав вошли 16 предприятий. Сейчас в периметре корпорации около 40 предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. Компания входит в сто крупнейших военно-промышленных комплексов мира. Является крупнейшим на «пространстве 1520» производителем подвижного состава.
Корпорация производит полувагоны для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов; вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов (нефть, бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, авиационное топливо, газойль, керосин, масла, газовый конденсат); вагон-хоппер с кузовом из композиционных материалов для бестарной перевозки неопасных минеральных удобрений и других сыпучих неопасных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
Производители подвижного состава
— АО «НПК Уралвагонзавод»
— АО «Уральский завод транспортного машиностроения»
Объединенная вагонная компания
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» — лидер инновационного вагоностроения на пространстве «колеи 1520». Железнодорожный холдинг является интегрированным провайдером в сфере производства, транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов нового поколения. Производственным центром холдинга является Тихвинский вагоностроительный завод.
Железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания» занимается проектированием, производством, лизингом, сервисным обслуживанием грузовых вагонов и перевозками. НПК ОВК первой в России приступила к серийному производству грузовых вагонов нового (пятого) поколения с повышенной осевой нагрузкой в 25 тонн. НПК ОВК принадлежат интеллектуальные права на технологии двух крупнейших мировых производителей вагонных тележек Barber S-2-R (Wabtec, США) и Motion Control (Amsted Rail, США), их производство и продажу на территории России и СНГ.
Ремонт грузовых вагонов
— АО «ТСЗ «Титран-Экпресс»
— ООО «Торговый дом «ОВК»
Производители подвижного состава
— АО «Тихвинский вагоностроительный завод»
— ООО «Объединенная Вагонная Компания»
— ООО «НПЦ Пружина»
НИИ железнодорожного транспорта
Финансы и корпоративное управление
Группа компаний 1520
Группа компаний 1520 – крупнейший российский холдинг со специализацией в сфере строительства железных дорог. Основными направлениями деятельности компании, являются производство полного комплекса строительно-монтажных, пусконаладочных работ по строительству, реконструкции и техническому перевооружению оборудования и устройств на объектах электрификации и электроснабжения, объектов сигнализации, централизации, блокировки и связи железных дорог, а также реализацию сложных комплексных проектов.
В Группу компаний 1520 входят: ООО «Объединенная строительная компания 1520», ООО «УК «БСМ», АО «Росжелдорпроект», ПАО «Ленгипротранс», АО «Дальгипротранс», АО «Форатек ЭнергоТрансСтрой».
Связь и автоматика-телемеханика
— ООО «Объединенная строительная компания 1520»
Первая нерудная компания
Группа «Первая нерудная компания» является крупнейшим производителем нерудных материалов, объединившей 18 щебеночных заводов в единый холдинг. Предприятия расположены на территории Российской Федерации от Карелии до Дальнего Востока. Основной вид деятельности – добыча и переработка нерудных полезных ископаемых с целью реализации, поставки щебня и производных продуктов для дорожного, нефтегазового, промышленного и гражданского строительства.
Группа создана на основе щебеночных заводов, входивших в систему Министерства путей сообщения и выделенных из состава ОАО «РЖД» в 2008 году, а также нерудной компании «Бердяуш». Группа сформирована в рамках приобретения ООО «НК «Бердяуш» у ОАО «РЖД» 75% акций ОАО «Первая нерудная компания» в 2014 году.
— ОАО «Первая нерудная компания»
— ООО «Первая нерудная компания-Урал»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «Управляющая компания ПНК»
Компания Bombardier является одним из мировых лидеров в производстве самолетов и скоростного подвижного состава, а также развивает решения для интеллектуальных систем общественного транспорта. В состав компании входят два дивизиона: Bombardier Aerospace (самолетостроение) и Bombardier Transportation (железнодорожное машиностроение).
Bombardier Transportation имеет в своем распоряжении 60 производственных и инженерных предприятий в 28 странах, коллектив насчитывает порядка 37 тыс.человек. Компания предлагает широкий спектр решений для организации функционирования железных дорог, от полностью укомплектованных поездов до отдельных подсистем, технического обслуживания, средств системной интеграции и устройств автоматики и телемеханики. Во всемирном масштабе парк нашего подвижного состава превышает 100 000 вагонов и локомотивов
Штаб-квартира располагается в Монреале, Канада. Акции торгуются на Фондовой бирже Торонто, кроме того, они включены в мировой и североамериканский индекс устойчивости Доу-Джонса. Согласно официальным данным бухгалтерской отчетности за 2016 год, Компания получила выручку в размере 16,3 млрд долларов США.
В 1996 году компании Bombardier Transportation и Российские Железные Дороги (ОАО «РЖД») создали Совместное Предприятие — ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)», профилем деятельности которого стало внедрение разработанных компании технологических решений на пространстве 1520. В 2011 году компания Bombardier Transportation подписала с ОАО «РЖД» соглашение по приобретению 50 % минус 1 акции ОАО «Объединенные электротехнические заводы» («ЭЛТЕЗА»). Компания Bombardier также стала поставщиком тягового электрооборудования для нового поколения электровозов двойного питания ЭП10 , производимых на «Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ)».
Связь и автоматика-телемеханика
— ООО «Бомбардье транспортейшн (Сигнал)»
— ОАО «Октябрьский ЭВРЗ»
Alstom — крупный французский машиностроительный холдинг, являющийся один из мировых лидеров (наряду с Siemens и Bombardier) в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. Штаб-квартира находится в Леваллуа-Перре, Франция.
Представительство Alstom в России было открыто в 1975 году. В 2009 году было заключено партнерское соглашение с ЗАО «Трансмашхолдинг», при этом Alstom приобрел 25% + 1 акция в капитале российского машиностроительного холдинга. В 2015 году после приобретения дополнительных 8% акций у ОАО «РЖД» Alstom увеличил долю в акционерном капитале до 33%.
В 2010 году создается совместное предприятие «ТРТранс» — инжиниринговый центр, занимающийся разработкой новых моделей подвижного состава (локомотивов) для поставки на рынок СНГ.
В 2012 году создается совместное предприятие «Рейлкомп» по производству в России основных компонентов железнодорожного подвижного состава (систем тяги, тележек и т.д.) на базе последних технологических разработок Alstom. В 2012 также открывается совместное предприятие «ТрамРус» по производству современных трамваев, разработанных на базе платфортмы Citadis.
Производители подвижного состава
НИИ железнодорожного транспорта
Siemens является лидирующим мировым поставщиком интегрированных решений для магистрального и городского транспорта, дорожной инфраструктуры и управления движением, которые характеризуются инновационностью, энергоэффективностью и экологичностью. Указанные услуги предоставляются Siemens в рамках дивизиона (департамента) «Мобильность», который включает проекты по следующим направлениям
— все виды рельсового транспорта: высокоскоростные, пригородные и междугородные поезда, вагоны для метрополитена и легкого наземного метро, трамваи, автоматизированные транспортные средства и локомотивы, а также вагоны габарита РИЦ;
— системы управления и сигнализации для рельсового пассажирского и грузового транспорта;
— решения для электрификации железных и автомобильных дорог;
— техническое обслуживание транспортных средств и инфраструктуры;
— системы управления дорожным движением и парковками, системы электронной оплаты и толлинга для городского и междугородного транспорта, а также различные информационные системы;
— консультирование, планирование, финансирование, строительство под ключ и дальнейшая эксплуатация транспортных систем;
— комплексные решения для интермодальных перевозок.
Источник