Компания по ремонту спецтехники

Качественный ремонт
строительной техники
с гарантией на выполненные работы

Производим ремонт ЛЮБОЙ сложности
строительной техники, экскаваторов и погрузчиков

• 1 Обязательное соблюдение
  технологии ремонта
• 2 Использование специального
  оборудования
• 3 Самые низкие цены за работу
  высокого качества

• Качественная диагностика проблемы
• Большой штат опытных специалистов
• Оперативный выезд на территорию заказчика
• Современное оборудование
• Парк из 10 сервисных автомобилей
• База для капитального ремонта и восстановления
• Охраняемая площадка для хранения техники
• Контроль качества выполненных работ
• Скидки для постоянных клиентов
• Гарантия 6 месяцев

АКЦИЯ! При покупке и установке запчастей для ходовой
скидка -30% на установку и -20% на саму запчасть!
Самый выгодный ремонт с компанией СпецТехЦентр

Какой ремонт для спецтехники
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

Комплексный ремонт
Двигателей (ДВС)

• Замена топливного насоса
• Замена топливных форсунок
• Замена турбины
• Замена сальников и уплотнений
• Замена стартера и генератора
• Ремонт Cummins

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ

ремонт
Ходовой части

• Замена гусеничных лент
• Замена поддерживающих и опорных катков
• Замена приводных звездочек
• Замена направляющих колес
• Применение выпрессовщиков

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ

Ремонт
Гидравлической системы

• Диагностика и дефектовка оборудования
• Ремонт гидравлических насосов
• Ремонт гидромоторов хода и поворота

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ

Ремонт
Электрической системы

• Диагностика
• Замена
• Ремонт
• Восстановление

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ

Ремонт
КПП

• Диагностика
• Дефектовка
• Ремонт
• Замена
• Восстановление

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ

Ремонт
Мостов и редукторов хода

• Диагностика
• Дефектовка
• Ремонт
• Замена
• Восстановление

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ

Ремонт спецтехники с гарантией в Москве

Компания «Спецтехцентр» выполняет диагностику и ремонт дорожно-строительной техники в Москве и Московской области. В нашей команде опытные сотрудники, для которых поиск причин поломок в тракторах, бульдозерах, мини-экскаваторах, погрузчиках, другой строительной спецтехнике и их оперативное устранение – профиль работы. Мы быстро реагируем на заявки клиентов, готовы предложить ремонт строительной техники у нас или у Вас на объекте, т.е. с выездом – за деталями обращайтесь к менеджерам или заказывайте обратный звонок на сайте.

Техничное обслуживание, разумные цены, оригинальные детали

Самостоятельный ремонт спецтехники не всегда представляется возможным, в силу особенностей конструкции таких агрегатов. У нас созданы условия, где мы ремонтируем:

• топливную аппаратуру;
• редукторы поворота и хода;
• гидроцилиндры;
• гидромоторы;
• гидронасосы.

Работаем с импортным транспортом: Hyundai, Komatsu, Doosan. Доставляем запчасти в течение нескольких часов, в случае, если в наличии они отсутствуют. Обращаясь к нам, Вы сможете рассчитывать на профессиональное обслуживание, вне зависимости от объема работы. Работаем без скрытых платежей – составляем смету, Вы платите только за те работы, которые нужно выполнить для полноценного функционирования узлов и механизмов. У нас низкие цены, готовы предложить скидку постоянным клиентам. Предлагаем выгодные условия при комплексном обслуживании.

Обслуживание – залог отсутствия ремонта строительной техники

Как и для автомобилей, для спецтехники крайне важно грамотное техническое обслуживание, своевременная замена расходных элементов, диагностика состояния и работоспособности отдельных деталей. Выявляя проблемный участок, удается быстро его отремонтировать и предотвратить сложные дефекты. Наши мастера обслуживают агрегаты разного типа на профессиональном оборудовании, с использованием оригинальных запчастей и расходников.

Источник

Ремонт спецтехники

Спецтехника представляет собой сложный механизм, нуждающийся в регулярном обслуживании. Чтобы не допустить её поломки нужно строго придерживаться правил эксплуатации. Однако даже в этом случае могут возникать неисправности, и выходить из строя отдельные элементы конструкции машин. Ремонт спецтехники позволит полностью восстановить её функциональность. Он входит в перечень услуг сервисного центра Remont Truck.

Компания качественно выполнит ремонт спецтехники в нашей мастерской. У нас есть всё необходимое для оказания этих услуг. Восстановительными работами занимаются лучшие специалисты. Ремонт спецтехники выполняется с использованием современного оборудования и инструментария.

Основные аспекты

Мы проводим плановый и капитальный ремонт спецтехники. Специалисты автосервиса качественно выполнят диагностику и ремонт:

• Пневмосистемы. Чаще всего ломается нагнетательный трубопровод. Это приводит к возникновению в нём утечек. Поломки также могут возникать в компрессоре и влагоотделителе.
• Ходовой части. Считается самым уязвимым элементом специальной техники. Ходовую часть обязательно проверяют в ходе планового обслуживания машин. В большинстве случае неисправности возникают в связи с поломками подвески, рессор, колёсных пар, мостов и амортизаторов.
• Электрооборудования. Речь идёт о системах обогрева и кондиционирования. К этой категории оборудования также входит оптика и прочие компоненты конструкции спецтехники, улучшающие комфорт водителя в процессе эксплуатации.
• Тормозной системы. Выявление неисправностей происходит на стенде. Самыми уязвимыми частями тормозной системы считается суппорт, колодки и диски. Характерные признаки неисправностей: люфты, стуки и трещины.

Ремонт спецтехники выполняется мастерами, специализирующимися на обслуживании машин этого типа. Перед началом работ мы проводим компьютерную и стендовую диагностику. Применение специального ПО даёт возможность выявить коды ошибок, которые сигнализируют о наличии проблем в той или иной системе. В сочетании с внешним осмотром этот подход позволяет точно идентифицировать все имеющиеся неисправности.

Мы ремонтируем трактора, погрузчики, экскаваторы и другую спецтехнику. У нас сесть всё необходимое оборудование, применяемое для решения таких задач. В ходе ремонта спецтехники компания использует только качественные запчасти, полностью соответствующие современным стандартам.

Сотрудничество с нами

Если вы заметили первые признаки некорректной работы вашей спецтехники, настоятельно рекомендуем сразу же обратится в сервисный центр. Промедление может привести к возникновению ещё больших проблем, и расходов на осуществление восстановительных работ.

Ремонт спецтехники и тракторов — одно из ключевых направлений деятельности компании. Стоимость услуг сервисного центра примерно на тридцать процентов ниже, цены наших основных конкурентов по Москве и Московской области. Ознакомьтесь с прайсом фирмы, и вы сможете убедится в этом самостоятельно.

Мастерская выполняет ремонт спецтехники в Подольске. Чтобы получить консультацию, звоните нам по телефонам, размещённых в соответствующем разделе сайта. Там же вы сможете узнать адрес сервисного центра, и другую контактную информацию.

Источник

Сервис строительной техники. Основные тенденции и проблемы

Пять лет назад покупка техники в редких случаях сопровождалась заключением договоров на полное послепродажное сопровождение (сервис) строительного оборудования. $50–100 в час — стоимость услуг сервисного инженера плюс оплата авиаперелета из Москвы до угольного разреза — казались неоправданно высокими. Все изменилось за какие-нибудь три-четыре года.

Чтобы получить новый бульдозер европейской, американской или японской сборки, требуется несколько месяцев ждать его поставки. Дилеры расширяют штат сервисных служб, поскольку покупатели ждут полного комплекса услуг не только на время действия гарантии, но и в дальнейшем. Клиент еще готов ждать прихода техники, но отсутствие на складе необходимой запчасти вызывает раздражение и непонимание, как и сообщение о том, что все специалисты заняты, поэтому ремонт строительной техники будет отложен.

Все зависит от прогноза продаж

Опрос «КС» показывает — крупнейшие иностранные компании, работающие в Сибирском регионе, серьезно относятся к стоящим перед ними задачам. Они стремятся обеспечить покупателей производительным оборудованием, а также полной сервисной поддержкой. Достижению мировых стандартов — любой ремонт за 24 часа — препятствуют не только сложные погодные условия, отсутствие хорошего транспортного сообщения, высокие накладные расходы, но и другие факторы.

Надежный сервис, качество диагностики и ремонта все чаще становятся основными причинами выбора поставщика спецтехники. При этом чем выше уровень технического обслуживания, тем лучше дела у дилера. Большое число машин позволяет организовать полноценное сопровождение контрактов, завезти в регион необходимые запчасти и комплектующие, не заставляя покупателя ждать их прихода из-за рубежа. Можно набрать и обучить персонал, закупить инструмент, арендовать офисы.

«Главное — это время реагирования сервисных инженеров на возникшие проблемы заказчика», — говорят в компании «Восточная Техника» («ВТ», официальный представитель компаний Caterpillar, Terex O & K на территории Западной и Восточной Сибири, Якутии и севера Дальнего Востока). Дилер, осуществляющий послепродажную поддержку, по мнению технического директора «ВТ» Павла Лысенко, должен стремиться максимально исключить внеплановые простои (минимум 80% всех простоев машины должны быть плановыми), работать на опережение, а не реагировать на проблемы, которые у клиента уже возникли.

«Технические подразделения компании нацелены на поддержание работоспособности техники на протяжении всего ее жизненного цикла, — комментирует технический директор ООО «КОМЕК МАШИНЕРИ« (официальный дистрибьютор Komatsu Ltd. на территории Уральского федерального округа и Западной Сибири) Александр Муравьев. — Для нас главный критерий того, что сервис достойный — удовлетворенность клиента, на которую в первую очередь влияют скорость сервисного отклика на запрос, наличие запасных частей на складе, качество оказанных техническими специалистами услуг».

Руководитель сервисной службы Сибирского филиала компании «Либхерр-Русланд» Максим Гандзюк добавляет: «Организация сервисной службы нацелена на повышение эффективности эксплуатации парка имеющихся машин. Помимо точного определения условий работы каждой единицы, сервис включает в себя отбор предполагаемых приемов диагностики и ремонта, анализ причины поломки, выбор наилучшего логистического пути для доставки запчастей».

Однако на сокращение времени простоя оборудования и удешевление стоимости ремонта влияет не только сервис. Если в регионе работают погрузчики и бульдозеры четырех-пяти крупных производителей, они будут обеспечены запчастями и квалифицированным персоналом гораздо лучше, чем когда поставщиков 20–30. Желание инвестировать в сервис строительной техники подкрепляется устойчивым прогнозом сбыта, если он не благоприятен, наращивать инвестиции в сопровождение никто не станет.

Рядом с крупными заказчиками

Большинство поставщиков начинало с открытия филиалов рядом с компанией, закупившей большую партию машин. «Наличие сервисного филиала зависит от парка оборудования, который находится на обслуживании, — отмечают в компании «Восточная Техника«. — Нет смысла открывать сервисные отделения на территории, где парк маленький. Наша задача — предложить оптимальное решение, чтобы оно было выгодно нам, клиенту и обеспечивало работоспособность оборудования». Пример, Кузбасс — регион, где у «ВТ« большой пакет заключенных сервисных контрактов на полное сервисное сопровождение строительной техники в количестве нескольких сотен единиц. Здесь функционируют два отделения компании, ориентированных именно на сервис — в Белове и Междуреченске, общее количество технического персонала — более 40 человек. На Дальнем Востоке, в Магадане и Якутии популяция техники Caterpillar меньше, машины разбросаны на большом пространстве, поэтому здесь персонал в основном проводит работы по диагностике и ремонту, обслуживание же машин заказчик выполняет сам».

Рост объема продаж экскаваторов и другой техники приводит к тому, что сервис непрерывно развивается, характерный пример: парк машин компании «Норильский никель». Сначала специалисты «ВТ» выполняли полное сервисное обслуживание оборудования, работающего под землей, затем заказчик обратился с предложением дополнить его и надземным оборудованием (всего 60 машин), что потребовало расширить штат специалистов. «Сейчас у нас работают 16 сервис-инженеров, планируем принять еще около 20 человек для того, чтобы обеспечить весь объем работ», — говорит Павел Лысенко. Точно так же заключение договора на полный сервис с компанией РУСАЛ привело к открытию двух сервисных отделений «ВТ» — в Белогорске и Ачинске (девять сервисных инженеров).

«Если заказчик покупает большое количество машин, которые эксплуатируются в определенном месте, тогда мы принимаем решение именно под его потребности, — рассказывают в компании «КОМЕК МАШИНЕРИ» («КМ»). — Есть несколько примеров, когда вахту открывали прямо на месте эксплуатации техники. Наиболее заметные проекты — открытие сервисного представительства на Тарньерском (УГМК), Талаканском месторождениях (ОАО «Сургутнефтегаз«) и других». Различие по обслуживанию клиентов в большей степени связано с количеством единиц техники Komatsu и необходимостью постоянного присутствия сервисных специалистов на объекте. При заключении контракта на покупку техники клиентам одновременно предлагается оказание услуг по полной сервисной поддержке строительного оборудования силами сервисных специалистов «КМ». Это помогает снять вопросы организации и содержания собственного сервисного подразделения, отпадает необходимость иметь склад запасных частей и расходных материалов».

Открытие сервисного филиала «Либхерр-Сервис Кузбасс» компании «Либхерр» в 2005 году в первую очередь было нацелено на сервис строительной техники ОАО «Кузбассразрезуголь» (КРУ). В настоящее время на предприятиях этой угледобывающей компании работает 44 машины «Либхерр»: Следующим шагом стало открытие нового склада запасных частей на территории Краснобродского угольного разреза, также входящего в структуру КРУ.

Кадры необходимо готовить

Другая проблема, с которой в России столкнулись все дилеры, — нехватка сервисных инженеров. Специалиста по продажам можно подготовить за полгода-год, инженера, осуществляющего сервис строительной техники — за пять лет, при том что у него уже есть хорошее базовое образование. Однако пять-семь лет назад престиж технических специальностей был крайне низок, и те кадры, которые сейчас можно было бы обучить диагностике дизелей, заняты в сферах, весьма далеких от регулировки впрыска и сгорания топлива.

Рост заказов на поставку оборудования, который отмечают все дилеры, потребовал увеличения штатов персонала, поэтому каждая из компаний самостоятельно занимается вопросами обучения и подготовки. В «КОМЕК МАШИНЕРИ» отмечают, что в течение 2008 года общая численность сервисных специалистов на Урале и Западной Сибири увеличится практически вдвое (как за счет расширения штатов в существующих филиалах, так и в связи с открытием новых). В таких условиях главный акцент решения кадрового вопроса — развитие собственных программ. Помимо ежегодного обучения, которое проходит каждый специалист технической службы в сервис-центре Komatsu в Москве, в 2007 году был также открыт специальный центр в Екатеринбурге, нацеленный на повышение квалификации специалистов, осуществляющих сервис в регионах.

«Восточная Техника», располагающая сетью представительств от Новосибирска до Петропавловска-Камчатского, проводит набор еще в вузах. «На подготовку будущих инженеров расходуем большие средства, — говорит Павел Лысенко. — Организуем минимум два-три тренинга в год по пять дней плюс привлекаем к участию в ремонтах на действующих предприятиях. Все студенты проходят двухгодичную программу обучения. Есть перечень курсов, которые необходимо освоить, чтобы вырасти от ученика до сервисного инженера. Первых студентов для прохождения специализации «ВТ» приняла еще три года назад. В 2007-м был заключен договор с Сибирским государственным университетом путей сообщения, цель — совместная подготовка будущих квалифицированных инженеров. Открыт учебный класс, в котором обучаются студенты СГУПСа и работники «ВТ». Сейчас в компании задействованы более 90 дипломированных «сервисников».

В компании «Либхерр-Русланд», Новосибирский филиал которой открылся два года назад, кадровая проблема также актуальна. «Мы увеличиваем количество сервисных инженеров в регионе. Исторически первым у нас появилось подразделение «Либхерр-Сервис Кузбасс», сегодня, помимо сотрудников этого подразделения, сервисом машин на предприятиях Сибири занимаются 17 человек. Все они прошли обучение непосредственно на заводах «Либхерр«, плюс к этому ежегодно в Россию приезжают инструкторы для обучения как персонала заказчика, так и наших сервисных инженеров», -говорит Максим Гандзюк.

Дилеры расширяют инфраструктуру

Технические специалисты понадобятся поставщикам зарубежной техники и на других объектах. «В 2008 году начнем строительство большого цеха в Новосибирске, — говорит Павел Лысенко. — Это будет значительный проект, направленный на выполнение плановых ремонтов машин и отдельных узлов. При необходимости будем привозить для ремонта компоненты и из других регионов. Мы находимся на такой стадии развития, когда нам нужно организовывать большие цеха по ремонту. Планируем открыть такие цеха по ремонту экскаваторов в Магаданском крае и Иркутской области. Сейчас идет выбор площадок. В ближайшие годы в сервис строительной техники будет инвестировано $20 млн».

Компания «Либхерр» начала строительство большого сервисного центра в Москве. «Предприятие позволит значительно улучшить логистику и поднять на более высокий уровень номенклатуру и качество предоставляемых услуг. Есть план дальнейшего развития в Кузбассе, -поясняет Максим Гандзюк. — Уже намечено, что в регионе будет не только склад, но и сервисный центр, который практически ни в чем не будет уступать московскому». Кроме того, компания «Либхерр» планирует начать строительство в Нижегородской области предприятия по производству компонентов для землеройной и строительной техники.

«За последние два года компания «КОМЕК МАШИНЕРИ« открыла филиалы в Новосибирске, Новом Уренгое и Сургуте. Расширение зоны присутствия обеспечивает сокращение времени сервисного отклика. В 2008 году запланированы открытия сервисных представительств в Нягани, Омске, Челябинске, Тюмени, Томске. Кроме того, откроется филиал в городе Лабытнанги», — сообщают в «КМ».

Поставщики машин расширяют сеть региональных складов для хранения наиболее ходовых запчастей. Помимо них, склады узлов и комплектующих в России открывают и сами производители оборудования. Так, у «Восточной Техники« в Новосибирске есть большой склад запчастей, а в сентябре 2007 года компания Caterpillar запустила в эксплуатацию собственный склад в Москве. «Либхерр-Русланд» открыла в Кузбассе в мае этого года крупный консигнационный склад запчастей для снабжения, помимо Кемеровской области, Красноярского края и Новосибирской области. Наращивает объем запчастей и «КОМЕК МАШИНЕРИ», только за последний год запасы запчастей и комплектующих на складах в филиалах компании выросли в 2,5 раза. Все это приводит к сокращению сроков поставки запчастей.

Покупатель бывает не прав

Вести бизнес в России — занятие не из простых. От иностранного партнера требуется открывать склады запчастей, приближая их к местам дислокации машин, строить цеха по проведению сложных ремонтов, обучать операторов тонкостям работы с техникой, закупать дорогостоящий инструмент, устраивать презентации оборудования и так далее. Одним словом — вкладывать средства, рассчитывая на будущую отдачу, удивляясь при этом нежеланию российских операторов соблюдать правила эксплуатации и регламент управления дорогостоящей техникой, считаясь с увольнениями подготовленных сервисных инженеров, не готовых заниматься ремонтом машин на 30–40-градусном морозе; учитывая непогоду, способную сорвать график поставок, и недоумевая, что потенциальные покупатели, поддавшись искушению, время от времени приобретают недорогую технику неизвестных производителей, рассчитывая на чудо. Чудес однако нет. Потребителей, разрывающихся между желанием купить высокопроизводительную технику и стремлением заплатить дешево, ждет разочарование.

Наши группы в Telegram, Viber. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией в WhatsApp!

Источник