Замена подшипника кондиционера Toyota Corolla Fielder
Задача : заменить подшипник кондиционера для Toyota Corolla Fielder
Инструкция по замене подшипника компрессора кондиционера двигателя 1NZ-FE на примере Toyota Corolla Fielder NZE141
Поднимаем правую переднюю часть, снимаем колесо и убираем пластиковый грязевой щиток.
Для этого выкручиваем три шурупа с головкой на 10 мм.
Снизу откручиваем четыре болта. Четвертый, который дальний, сидит на гайке, нужно сверху держать ключом.
Далее покажу на снятом компрессоре. А так все делается без снятия.
Держим вал головкой на 7 мм, крутим утяжелитель против часовой. У него обычная резьба.
Чтобы в очередной раз не сломать демпферную пластину, откручивал его, держа прямо за резьбу. Потом вмятины на ней подправил маленьким надфилем. Пластина тоже имеет обычную резьбу и откручивается против часовой.
Снимаем стопорное кольцо.
Снимаем шкив. У меня на машине шкив без проблем снялся руками. Этот, наверное, лежал долго на улице, так что немного закис. Пришлось немного попариться. Поддел его тонкой стамеской за металлическую часть и осторожно, переставляя, вытолкал.
Купил подшипник FKC. Кажется, отечественных аналогов нет
Далее отдал его на выпрессовку, т.к. сам не смог снять — одна сторона шкива закрыта. Я побоялся выбивать, т.к. пластиковый шкив может сломаться.
После запрессовки устанавливаем шкив на место.
Ставим стопорное кольцо.
Вставляем резинки. Здесь вставлены неправильно. Смотрите выше, как должны стоять.
Ставим обратно защиту.
Далее ставим родной ремень.
А этот отправляется в ЗИП.
Заводим двигатель и наслаждаемся холодным воздухом из кондиционера
Затраты:
1. Компрессор — 1500 руб.
2. Подшипник — 700 руб.
3. Выпрессовка и запрессовка подшипника — 200 руб.
Результат: работы по замене подшипника кондиционера на Toyota Corolla Fielder выполнены .
Шумоизоляция Toyota Corolla Fielder
Задача: произвести шумоизоляцию на Toyota Corolla Fielder
Ход работ по шумоизоляции Toyota Corolla Fielder
Крышка багажника
Снял
Источник
Загремела муфта компрессора кондиционера
- 31 сообщения
Вообщем такая ситуация, появился металический шелест, сначало думали на Цепь ГРМ (Двиг 1nz-fe)
После снятия ремня подвесного оборудования, шелест прекратился, поставили ремень на место — шелест идёт от муфты компрессора.
Вопрос — чё делать?) Снимать компрессор весь и на ремонт или муфту сначало снять.
Есть какие ни будь соображения по этому вопросу?
- 8301 сообщения
защумел подшибник. ты уверен что имено компресора. может и помпа гудеть и ролик натяжной. проверяй всё сначала:)
Это сообщение изменил ALLEX Троицкий at 05.09.12 14:14
Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ
Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.
тел 8 904 321 19 49
- 31 сообщения
В компрессоре можно поменять подшипник?
- 8301 сообщения
не подскажу. там ещё нерылся не разу. просто ценик будет конский по ремонту, считай слить фрион, ремонт установка и заправить кондей полностью.
Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ
Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.
тел 8 904 321 19 49
- 31 сообщения
- 8301 сообщения
Так точно херачит компресорная муфта. в отключенном состоянии гремит а при включении кондея что слышно??
Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ
Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.
тел 8 904 321 19 49
- 31 сообщения
Вообщем ситуация такая, это точно кондёр, он перестал работать — во первых, во вторых муфта точно гремит.
Решение нашли в том, что бы пустить ремень в обход муфты компрессора кондиционера. Сейчас занимаюсь поиском длинны, он примерно 950-980
Очень жалко кондиционер — народных умельцев бы по нему найти.
Ну так вот — если есть какие ни будь советы по ремонту кондиционера — буду рад прочитать.
На счёт ремня — ни кто не сталкивался?
- 467 сообщения
там подшипник стоит такой:внутрений 30мм диаметр;наружный 47мм;ширина 12мм. я у себя менял 600рэ обошелся в подшипниковом магазине. главное что бы само посадочное место на компрессоре не разбито было.с разборки 3500 полностью компрессор,заправить 1600 у нас летом было.сливать там ничего не надо если шкив снимаешь.да и если сам компрессор снимаешь трубку снял и все.газ сам выйдет.
- 31 сообщения
Спасибо добрый человек, буду действовать как найду ремень в обходку. Подскажи — а какой ремень ставил — длинной?
- 467 сообщения
а зачем его обходить? там работы с перекурами на полчаса.на муфте откручиваешь по центру болт,снимаешь муфту.потом из самого шкива вытаскиваешь стопорное кольцо и снимаешь шкив.выбиваешь подшипник и забиваешь новый и в ибратном порядке собираешь.можешь еще колесо снять что бы виднее было.только когда муфту снимешь смотри там на болте который ее держит стоят регулировачные шайбы их не потеряй.
- 8301 сообщения
:))) кароче разбираеш смотриш и делаеш вывод либо контрактник либо как Славян сказал подшибник можеш выбить и отвезти в магазин для выбора так сказать.
Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ
Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.
тел 8 904 321 19 49
- 111 сообщения
Я менял месяц назад.
1) Ищешь компрессор ( мы нашли за 2500)
2) проверяем дырки соединения, что бы был такой же как у тебя.
порядок снятия компрессора:
3) снимаешь ремень генератора.
4) снимаешь разъем питания компрессора
5) скруиваешь две трубки, осторожно, будет выход газа, говорят ядовитый. в любом случае осторожно. Будет резкий ЧПОК. очень страшно) потом будет выходить газ около 10 секунд.
6) скручиваешь 4 болта компрессора.Осторожно, после того как выкрутишь, компрессор падает.
7) закручиваешь новый компрессор (4 болта и две турбки)
8) проверяешь на герметичность систему.
9) заправляешь фреоном.
PS никакие трубки не скручивай дополнительно, а то мы с дуру скрутили трубку с антифризом, времени много потратили в конечном счете .
- 467 сообщения
Я менял месяц назад.
1) Ищешь компрессор ( мы нашли за 2500)
2) проверяем дырки соединения, что бы был такой же как у тебя.
порядок снятия компрессора:
3) снимаешь ремень генератора.
4) снимаешь разъем питания компрессора
5) скруиваешь две трубки, осторожно, будет выход газа, говорят ядовитый. в любом случае осторожно. Будет резкий ЧПОК. очень страшно) потом будет выходить газ около 10 секунд.
6) скручиваешь 4 болта компрессора.Осторожно, после того как выкрутишь, компрессор падает.
7) закручиваешь новый компрессор (4 болта и две турбки)
8) проверяешь на герметичность систему.
9) заправляешь фреоном.
PS никакие трубки не скручивай дополнительно, а то мы с дуру скрутили трубку с антифризом, времени много потратили в конечном счете .
все верно только газ можно аккуратно через заправочный штуцер стравить.накрыть тряпкой и нажать на золотник.а тряпкой накрыть потому что там газ с маслом выходит.и проверить на герметичность это как? мне проверяли после заправке каким то «нюхательным» приборчиком уже под давлением.переж посадкой трубок смажь колечки на трубках этим же маслом из старого компрессора.
Источник
Снятие и установка компрессора кондиционера, конденсатора кондиционера
Внимание! Хладагентный контур кондиционера находится под высоким давлением. Если есть необходимость во вскрытии системы (отсоединении каких-либо фитингов или трубок), обратитесь в специализированную мастерскую или дилерский автосервис: удаление хладагента из системы должен производить специалист. Отсоединяя хладагентные трубки, всегда надевайте защитные очки.
1) Удалите хладагент из системы в специализированной мастерской.
2) Отсоедините провод массы от отрицательной клеммы аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры, затем, действуя под автомобилем, снимите нижний защитный кожух с правой стороны автомобиля.
3) Снимите приводной ремень компрессора кондиционера (см. главу 1А или 1 Б).
4) Отсоедините разъем проводки и хладагентные трубопроводы (см. рис. 13.4,а,б).
Рис. 13.4,а. Монтажные детали компрессора (для ясности генератор и корпус термостата сняты)
А Электрический разъем
В Верхние болты крепления
С Хладагентные трубопроводы
Рис. 13.4,б. Нижние болты крепления компрессора кондиционера (показаны стрелками)
5) Отверните болты крепления и, опустив вниз, снимите компрессор с автомобиля.
Примечание. На моделях с дизельными двигателями компрессор крйпитпя двумя болтами и шпилькой.
6) Перед установкой нового или отремонтированного компрессора вылейте из него консервационное масло в мензурку и долейте столько же хладагентной смазки в компрессор. Следуйте инструкции, прилагаемой к новому компрессору.
7) Установка компрессора производится в порядке, обратном его снятию. Замените на новые все уплотнения (используя только специально предназначенные для систем кондиционирования) и смажьте их хладагентной смазкой.
Примечание. На моделях с дизельными двигателями монтажные крепления должны устанавливаться так, чтобы сальники были расположены к блоку цилиндров.
8) Отгоните автомобиль в специализированную мастерскую, где производилась разрядка системы кондиционера, для перезарядки и проверки отсутствия утечек.
Конденсатор кондиционера – снятие и установка
Внимание! Хладагентный контур кондиционера находится под высоким давлением. Если
есть необходимость во вскрытии системы (отсоединении каких-либо фитингов или трубок), обратитесь в специализированную мастерскую или дилерский автосервис: удаление хладагента из системы должен производить специалист. Отсоединяя хладагентные трубки, всегда надевайте защитные очки.
1) Удалите хладагент из системы в специализированной мастерской.
2) На моделях выпуска с 2001 года снимите передний бампер (см. главу 11).
3) Отсоедините впускной и выпускной хладагентные трубопроводы (см. рис. 14.3).
Рис. 14.3. Отсоедините хладагентные трубопроводы (показаны стрелками) от конденсатора – показана модель выпуска с 2001 года
Немедленно заткните образовавшиеся отверстия, для того чтобы предотвратить попадание влаги и грязи в систему.
4) Отверните болты крепления и, поднимая конденсатор вверх, снимите его с автомобиля (см. рис. 14.4).
Рис. 14.4. Болты крепления конденсатора – показана модель выпуска с 2001 года
5) Установите конденсатор, кронштейны и заверните болты крепления, убедившись в том, что резиновые подушки находятся на опорных точках.
6 ) Подсоедините хладагентные трубопроводы, предварительно заменив, где необходимо, уплотнительные прокладки.
7) Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном их снятию. Отгоните автомобиль в специализированную мастерскую, где производилась разрядка системы кондиционера, для перезарядки и проверки отсутствия утечек.
Источник