Компрессор кондиционера фольксваген кадди ремонт

Volkswagen Caddy кондиционер не работает (нулевая хладопроизводительность)

Отсутствие хладопроизводительности кондиционера.

Касается только автомобилей с компрессорами кондиционера фирмы ZEXEL/VALEO.

Компрессор фирмы ZEXEL/VALEO распознаётся по внешнему виду шкива (рис. 1).

Ограничитель (защита от перегрузки, не допускающая блокировки шкива) сработал и сломался (рис 1, поз.1).

Касается номера оригинальной детали 1K0 820 803 L и N

Отсутствует связь вал-ступица между шкивом и компрессором (внешне не видно).

Касается номера оригинальной детали 1K0 820 803 L

Регулировочный клапан компрессора блокирован стружкой, и компрессор не создаёт давления.

Касается номера оригинальной детали 1K0 820 803 L и N

Резина демпфера истрепалась и не передаёт момент на вал (встречается только у дизельных двигателей).

Касается номера оригинальной детали 1K0 820 803 L и N

С модельного года 2008 установка нового компрессора.

Ограничитель сломан, вал компрессора/центральный болт не проворачивается. При работающем двигателе центральный болт не вращается (рис. 1, поз. 2).

Вследствие этого компрессор не работает.

В памяти неисправностей ошибок нет. Касается номера оригинальной детали 1K0 820 803 с индексом L и N

Обязательно требуется замена компрессора и промывка контура хладагента хладагентом R134a.

На всех дизельных двигателях необходимо установить новый компрессор фирмы Sanden.

У всех других бензиновых двигателей устанавливать компрессор по каталогу оригинальных деталей.

На всех автомобилях с обозначением двигателя BSE следить, чтобы после установки компрессора ф. DENSO всегда проводилось обновление ПО блока управления двигателя согласно TPI 2015458.

Контур хладагента в таких случаях всегда промывать, используя устройства для промывки контура хладагента VAS 6336, 6337, 6380 или 6381.

Продувка азотом не даёт результата и поэтому не допускается.

После промывки установить новый расширительный клапан и новую ёмкость с осушителем. После промывки не нужно проводить адаптацию количества масла, так как промыванием всё низкотемпературное масло из контура удалено.

Порядок действий аналогичен приведённому в Руководстве по ремонту

Промывка контура хладагента посредством установки для обслуживания кондиционеров с приспособлением для промывки (VAS 6336, 6337, 6380 или 6381)

В систему необходимо залить примерно 3,6 кг R134a и достичь давления около 8 бар. Если эти параметры не обеспечены, то процесс промывки будет неэффективным! Кроме того, после каждого промывания автомобиля необходимо менять фильтрующий патрон установки для промывания. В противном случае последующий процесс промывания также будет неэффективным, и потребуется повторный ремонт из-за остаточной загрязнённости системы.

Компрессор устанавливать, не надевая плоский ремень! В данном случае не нужно проводить адаптацию количества низкотемпературного масла, поскольку масло было удалено установкой для промывания. Установить компрессор.

Провернуть компрессор (10 оборотов) рукой, затем надеть плоский ремень. (для предотвращения повреждений компрессора, гидравлического удара)

Заменить расширительный клапан и фильтр-осушитель.

Снова закрыть контур и заполнить положенным количеством хладагента.

Включить зажигание — кондиционер ВЫКЛ. После этого запустить двигатель

Дождаться стабилизации оборотов холостого хода

Теперь открыть дефлекторы передней панели

Задать на панели управления и индикации положение температуры ‘LO’

Затем ВКЛЮЧИТЬ компрессор кондиционера

Оставить двигатель на холостых оборотах в течение 5 минут

На установке по обслуживанию кондиционеров проверить значения давления в контуре хладагента

Затем задатчик температуры установить на ‘HI’ и при помощи установки для обслуживания кондиционеров и диагностического тестера VAS 5051/B проверить изменения давления в контуре хладагента (оно колеблется)

Заглушить двигатель и снять шланги для заполнения, накрутить защитные колпачки

Отсоединить устройство VAS 5051/ B

Случай 2: Повреждение соединения вал-ступица

Если вал компрессора/центральный болт удаётся провернуть в установленном состоянии и при снятом или ослабленном приводном ремне, то вал компрессора не заблокирован/не заедает.

Касается только компрессора кондиционера с номером оригинальной детали 1K0 820 803 L:

Шлицевое соединение шкива (см. рис. 2) ослабло. Согласно инструкции следует отремонтировать демпфер при помощи ремкомплекта, номер оригинальной детали 1K0 898 814, и герметика, номер оригинальной детали D 154 102 A1 (в данном случае используется в качестве клея).

Снятия компрессора или откачивания хладагента в данном случае не требуется.

Клей (герметик) D 154 102 A1 заказывается отдельно.

Описание рабочих этапов инструкции в Приложении:

Этап 1: Вывернуть и утилизировать болты М5.

Этап 2 и 3: Установить отжимную пластину, болты затянуть моментом 3 Нм. При необходимости ослабить поликлиновой ремень и провернуть шкив компрессора,

если нет доступа к какому-либо из болтов.

Этап 4: Вывернуть и утилизировать центральный болт.

Этап 5 и 6: Вкрутить, а затем выкрутить новый центральный болт с целью очистки резьбы отверстия.

Этап 7: Снять отжимную пластинку.

Этап 8 -11: Снять демпфер, очистить проволочной (латунной) щёткой и намоченной в спиртосодержащей жидкости салфеткой,

очистить вал пылесосом (остатки грязи ни в коем случае не сдувать сжатым воздухом, а только всасывать).

Следующие рабочие операции необходимо выполнить в течение 5 минут, в противном случае клей начнёт затвердевать.

Этап 12 -14: Ослабить ремень; нанести клей (герметик D 154 102 A1) на шлицы нового демпфера;

Надвинуть демпфер на вал; нанести клей на первый болт М5 (только одну каплю на резьбу) и слегка затянуть болт обычным ключом.

Нанести клей на резьбу остальных болтов М5 и второго центрального болта, затянуть их, затем натянуть ремень.

Этап 15 -16: Затянуть центральный болт моментом 16+2 Нм, а болты M5 моментом 6,5+1 Нм.

Этап 17: Клей (герметик D 154 102 A1) должен отверждаться не менее 1 часа; лишь после этого запускать двигатель!

В заключение проверить хладопроизводительность в соответствии с Руководством по ремонту кондиционера (R134a).

Случай 3: Регулировочный клапан компрессора заблокирован стружкой

Компрессор не создаёт давление, ошибок в памяти неисправностей нет.

Регулировочный клапан установлен в корпусе компрессора, и отдельно заменить его нельзя.

Необходимо, как в случае 1, промыть контур хладагента с использованием R134a и заменить компрессор, расширительный клапан и осушитель.

На всех дизельных двигателях необходимо установить новый компрессор фирмы Sanden.

У всех других бензиновых двигателей устанавливать компрессор по каталогу оригинальных деталей.

Контур хладагента в таких случаях всегда промывать, используя устройства для промывки контура хладагента VAS 6336, 6337, 6380 или 6381.

На всех автомобилях с обозначением двигателя BSE следить, чтобы после установки компрессора ф. DENSO всегда проводилось обновление ПО блока управления двигателя согласно TPI 2015458.

Продувка азотом не даёт результата и поэтому не допускается.

После промывки установить новый расширительный клапан и новую ёмкость с осушителем.

После промывки не нужно проводить адаптацию количества масла, так как промыванием всё низкотемпературное масло из контура удалено. Порядок действий см. в разделе Случай 1.

Случай 4: Резинка демпфера изношена

При износе резинки демпфера (см. рис. 3) компрессор не приводится в действие.

Шкив прокручивается, давление не создаётся и холод не вырабатывается. В этом случае необходимо заменить компрессор.

При этом важно провести адаптацию количества низкотемпературного масла.

Для этого необходимо определить количество масла в неисправном компрессоре через маслосливную пробку (например, 30 мл).

Затем из нового компрессора масло сливается полностью, а обратно заливается такое же количество.

Повышенное или недостаточное количество масла вредит компонентам компрессора. На всех дизельных двигателях требуется установить новый компрессор фирмы Sanden.

При бензиновых двигателях устанавливаются компрессоры согласно каталогу оригинальных деталей.

На всех автомобилях с обозначением двигателя BSE следить, чтобы после установки компрессора ф. DENSO всегда проводилось обновление ПО блока управления двигателя согласно TPI 2015458.

Описание рабочих этапов инструкции в Приложении:

Компрессор устанавливать, не надевая плоский ремень! Предварительно адаптировать количество масла

Провернуть компрессор (10 оборотов) рукой, затем надеть плоский ремень. (для предотвращения повреждений компрессора, гидравлического удара)

Снова закрыть контур и заполнить положенным количеством хладагента.

Включить зажигание — кондиционер ВЫКЛ, запустить двигатель

Дождаться стабилизации оборотов холостого хода

Теперь открыть дефлекторы передней панели

Задать на панели управления и индикации положение температуры ‘LO’!

Затем ВКЛЮЧИТЬ компрессор кондиционера

Оставить двигатель на холостых оборотах на 5 минут!

На установке по обслуживанию кондиционеров проверить значения давления в контуре хладагента

Затем задатчик температуры установить на ‘HI’ и при помощи установки для обслуживания кондиционеров и диагностического тестера VAS 5051/B проверить изменения давления в контуре хладагента (оно колеблется)

Заглушить двигатель и снять шланги для заполнения, накрутить защитные колпачки.

Отсоединить устройство VAS 5051/ B

если в каталоге оригинальных деталей не было изменения:

Номер оригинальной детали 1K0 820 859 F (Sanden)

Номер оригинальной детали 1K0 820 859 D (Valeo)

Бензиновый двигатель, обозначение двигателя: BSE, BSF,

Номер оригинальной детали 1K0 820 859 M (Denso)

Бензиновый двигатель, обозначение двигателя: BCA

Источник

Ремонт компрессора автокондиционера Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди)

Ремонт компрессора автокондиционера Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди)

Компрессор Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди) — сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.

Если этот важнейший узел производит сбои в работе — проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.

Причины неисправностей кондиционера Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди) следующие:

• Износ комплектующих деталей
• Недостаточное количество хладогена
• Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
• Засор радиатора кондиционера.

Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди) может быть также основной причиной поломки.

Электромагнитная муфта в автомобиле Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.

Ремонт муфты кондиционера Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди) производят в последовательности:

• Заглушить мотор
• Отключить муфту
• Осмотреть шкив компрессора
• Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.

Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.

С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.

Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди)?

В некоторых случаях требуется провести замену сальника, который также подвержен износу и от перегрева. Для этого потребуется снять компрессор Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди), слить хладоген, отключив его от муфты, шкива и магнитного держателя, произвести очистку системы. Важно устранить утечку хладогена через сальник, и исправить перекос шкива, приводящий к неравномерному износу деталей.

Стоимость ремонта компрессора кондиционера Фольксваген Caddy (Фольксваген Кадди) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.

Источник

Компрессор кондиционера воздуха VW Caddy с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Caddy , система вентиляции Volkswagen Caddy , система кондиционирования Volkswagen Caddy , система отопления Volkswagen Caddy

4. Компрессор кондиционера воздуха

Компрессор кондиционера фирмы Denso или фирмы Zexel

Снятие компрессора кондиционера воздуха

Примечание:
— Компрессоры кондиционера марки Zexel заменяются компрессорами кондиционера марки Denso.
— Обновление программного обеспечения блока управления двигателя требуется только для двигателей с обозначением BSE 1,6 л 75 кВт. Такие варианты программного обеспечения предоставляются только онлайн через SVM (Система управления версиями программного обеспечения), а обновляются с использованием кода мероприятия.

Примечание:
Контур хладагента необходимо промыть хладагентом R134a в следующих случаях:
— Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси;
— При откачке (хладагента) из герметичного контура показания вакуумметра не держатся (в контуре хладагента имеется влага, которая создает давление);
— Если ранее имела место длительная разгерметизация контура (например, вследствие аварии);
— На основе измерений давления и температуры в контуре хладагента предполагается, что в контуре имеется влага;
— Если неизвестно, сколько масла имеется в контуре;
— Компрессор кондиционера подлежит замене из-за внутренних повреждений (например, шумы или отсутствие производительности).

1. Откачать хладагент, например, с помощью стенда для сервисного обслуживания климатических установок VAS 6007A, и затем открыть контур.

2. Снять шумоизолирующий кожух под двигателем.

3. Снять передний правый подкрылок.

4. Снять клиновидный приводной ремень.

5. Снять шкив роторного насоса.

6. Отсоединить разъем (указано стрелкой) электромагнитной муфты компрессора кондиционера.

7. Вывернуть из компрессора винты (1) (22 Н·м ± 1 Н·м), отсоединить от компрессора трубопроводы хладагента.

Внимание:
— Остерегаться обморожения.
— Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу.
— Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.

8. Вывернуть болты с шестигранной головкой (25 Н·м) (2) и снять компрессор.

Установка компрессора кондиционера воздуха

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
— Следить за правильной посадкой втулок (3).
— При установке компрессора учитывать соответствующие указания.

Компрессор кондиционера фирмы Sanden

Снятие компрессора кондиционера воздуха

1. Откачать хладагент, например, с помощью стенда для сервисного обслуживания климатических установок VAS 6007A, и затем открыть контур.

2. Снять шумоизолирующий кожух под двигателем.

3. Если нужно, снять генератор.

4. Снять клиновидный приводной ремень и демпфер натяжителя ремня.

5. Снять шкив роторного насоса.

6. Отсоединить разъем (указано стрелкой) электромагнитной муфты компрессора кондиционера.

7. Отсоединить магистрали хладагента от компрессора кондиционера.

8. Ослабить верхний крепежный болт (указано стрелкой) на компрессоре кондиционера.

9. Насколько возможно извлечь болт в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При снятии компрессора кондиционера болт пропускается через паз (1) в узле крепления компрессора.

10. Ослабить нижний крепежный болт (указано стрелкой) на компрессоре кондиционера.

11. Извлечь компрессор кондиционера из крепления.

Установка компрессора кондиционера воздуха

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
При установке компрессора учитывать соответствующие указания.

Указания по установке компрессора климатической установки

1. Заводить двигатель только после сборки контура хладагента.

2. Прежде чем запустить двигатель после установки компрессора климатической установки или заправки новым хладагентом (например, после после продувки контура), провернуть вручную на 10 оборотов шкив клиновидного приводного ремня компрессора кондиционера. Таким образом, будет предотвращено повреждение компрессора при пуске.

3. Заводить двигатель желательно только после заправки контура хладагента.

Примечание:
— Компрессор системы кондиционирования приводится всегда от шкива клиновидного приводного ремня. Электромагнитной муфты у него нет.
— При заклинивании компрессора климатической установки предохранительная муфта прерывает передачу крутящего момента на вал компрессора. Заклинивание компрессора не всегда распознается по деформации шкива клиновидного приводного ремня. Дополнительно об этом свидетельствует наличие продуктов износа резины в области шкива клиновидного приводного ремня.
— Чтобы из-за пустого охлаждающего контура не произошло повреждения компрессора кондиционера, компрессор оснащен „внутренним масляным контуром“. Условием для такой внутренней смазки является то, что в компрессоре кондиционера еще имеется остаток компрессорного масла.
— Двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя.
— Но поскольку к компрессору не поступает хладагент, к нему не поступает также и переносимое им рефрижераторное масло, необходимое для смазки компрессора.
— При незаполненном контуре циркуляции хладагента регулировочный клапан компрессора климатической установки N280 не управляется, и компрессор работает в режиме холостого хода.
— Чтобы избежать повреждения компрессора кондиционера, смазка компрессора кондиционера поддерживается через „внутренний масляный контур“.

Примечание:
Если необходимо запустить двигатель при незаправленном контуре:
— Контур циркуляции хладагента должен быть полностью собран;
— В компрессоре климатической установки должно находиться не менее четверти количества масла, предусмотренного для данного контура;
— Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин;
— Двигатель должен работать не дольше, чем это действительно необходимо, и не дольше 10 мин.

Примечание:
При первом пуске двигателя после заполнения контура циркуляции необходимо соблюдать следующий порядок действий.

4. Запустить двигатель с выключенным компрессором (режим „Econ“) и подождать, пока обороты холостого хода стабилизируются.

5. Открыть дефлекторы на передней панели.

6. Теперь включить климатическую установку и дать возможность двигателю поработать на холостом ходу не менее 5 минут.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник