Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В Nissan Maxima QX
Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В
Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки! При замене компонентов системы кондиционирования воздуха потребуется определенное количество сменного рефрижераторного масла, необходимое для заполнения объема нового узла. Используйте только масло, годное для употребления в системах r-134а (внимательно изучите этикетку на контейнере).
Конструкция компрессора nvr 140s производства компании atsugi
1. Произведите разрядку системы кондиционирования воздуха в условиях специализированной мастерской. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. 4. Снимите приводной ремень компрессора (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
5. Отсоедините от компрессора рефрижераторные линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров во избежание попадания в систему грязи и влаги.
6. Отсоедините от компрессора электропроводку, затем отдайте крепежные болты и снимите сборку с опорного кронштейна.
Верхние крепежные болты могут быть вывернуты не до конца и оставлены в сборке компрессора до извлечения ее из автомобиля.
На рассматриваемых моделях автомобилей используется один из трех типов компрессоров К/В.
Замена муфты сцепления компрессора
1. Выверните центральный болт, застопорив диск муфты гаечным ключом. Муфта может быть снята при помощи специального экстрактора.
3. Если на сопрягаемой поверхности видны признаки повреждения или следы перегрева, ведущий диск муфты и шкив должны быть заменены. 4. Перед установкой протрите сопрягаемую поверхность шкива растворителем. 5. Проверьте состояние спирали, — обращайте внимание на наличие признаков ослабления контакта и повреждения изоляции.
6. При установке следует отрегулировать зазор между диском и шкивом путем подбора регулировочных шайб, — воспользуйтесь измерителем зазоров между электродами свечей зажигания.
7. При замене муфты сцепления компрессора не забудьте произвести ее обкатку, — компрессор должен быть включен не менее 30 раз. 8. В процессе обкатки происходит наращивание крутящего момента муфты. Не допускайте попадания внутрь компрессора посторонних материалов.
1. Не забудьте перенести муфту сцепления со старого компрессора на новый. 2. Долейте в систему необходимое количество свежего рефрижераторного масла, исходя из следующих данных: a) Слейте хладагент из снятого с автомобиля компрессора и измерьте его объем; b) Слейте присутствующий в новой сборке хладагент; c) Если количество слитого из старого блока масла составило 90 ÷ 150 мл, залейте в новый компрессор то же количество свежего хладагента; d) Если из старого компрессора было слито менее 90 мл масла, залейте в новый 90 мл; e) Если количество слитого из старого блока масла превысило 150 мл, следует залить в новую сборку 150 мл хладагента. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца штуцерных соединений рефрижераторных линий. Перед установкой кольца следует смазать рефрижераторным маслом. Замечание: Не забудьте посадить в компрессор два верхних крепежных болта до того, как новая сборка будет поставлена на автомобиль. 4. Произведите зарядку системы и проверку ее на утечки в условиях специализированной мастерской.
Видео про «Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В» для Nissan Maxima QX
Проявление: шум при работающем двигателе. Как будто рядом стоит автобус или троллейбус. Рокот с элементами воя. Оказалась проблема с подшипником ролика (муфты) кондиционера. Лечится без снятия компрессора следующим образом. Снять правое колесо и защиту за ним. Снять ремень. Открутить гайку на оси муфты кондиционера. Чтобы ось не крутилась можно газовым ключом слегка сжать и удерживать муфту с роликом. Снять муфту (диск перед роликом), поддев чем-нибудь вроде отверток с двух сторон. Снять стопорное кольцо (потребуются острогубцы или что-то подобное). Снять ролик в сборе с подшипником. Ролик накернен или завальцован по кругу, поэтому подшипник так просто не выпрессовать из ролика. Поэтому каемку ролика перед подшипником слегка протачить на токарном станке. После этого подшипник довольно легко можно выпрессовать из ролика. Потом достать из кармана новый подшипник, запрессовать на место. Кернить по кругу край ролика, можно зубилом, чтобы подшипник никуда не ушел. Собирать в обратном порядке. Если после сборки осталась только одна лишняя деталь — все в порядке. Это — старый подшипник. Подшипник стоял 40BD219DUK (NSK), диам. 40/62 шир.24. Поставил 40BD219DU (NSK, 600 руб) — на вид точно такой же. Проехал уже 10 км — все прекрасно. Все, что описано выше я наблюдал собственными глазами. Думаю, что такую работу будут делать далеко не во всяком сервисе. В Омске мне делали в сервисе ВЕЛКАМ (10 лет Окт., метров 300 за виадуком направо). Сразу как зайдешь — темно, грязно и страшно. Но мужики толковые и с руками.
Да, еще симптом неисправности: сначала я замечал, что при выключении кондиционера появлялся легкий шум. Это длилось около полугода.
Появилась еще мысль. Есть модификации наших авто без кондиционера. Для них есть соответствующий ремень (укороченный). Может быть имеет смысл на зиму ставить такой ремень, чтобы продлить жизнь кондиционеру, впустую не крутить ролик. Теоретически жизнь подшипника продлевается почти в два раза. А ведь отказ этого подшипника — одна из наиболее характерных болезней. Иногда с тяжелыми последствиями при его заклинивании.
Источник
Nissan Maxima QX Черный корабль свап 3,0 › Logbook › Снова выходные в гараже))) суппорта, трубка кондиционера, осушитель.
Ну что эти выходные снова провел в гараже с машиной.
Заранее были закуплены вот такие запчасти
Слева направо: Трубка кондиционера NISSAN 92440-2Y900 Прокладки выхлопной системы (на катализатор) Bosal 256-054 Осушитель кондиционера Nissens 95325 Болты на трубки кондиционера 08146-6252G (взял как в воду глядел, оба обломились на осушителе) Втулки направляющие на передние суппорта, верхние 44140-N9500 и нижние 44139-5Y50A 2 поршня на передний суппорт SEIKEN SPT78CP2 1.Поставил наконец трубку кондиционера (которой у меня не было с покупки, куда ее дели ума не приложу). Проеб.лся с трубкой около 2х часов, пока не попросил фото у ребят с MQX как она должна стоять (трубка вся изогнутая, поставить ее на место не зная как она стояла, было довольно проблематично) 2.Попутно заменил осушитель (т.к в дырку от отсутствующей трубки попадала грязь) Тут тоже не все так просто, болты все наглухо приржавели и окислились, при попытке открутить тупо сворачивались под основание (все высверливалось прогонялась резьба и т.д) ну и заменил сразу уплотнительные колечки на трубках кондера.
3.Полностью обслужил правый передний суппорт, он начинал подклинивать, из за вот этого поршня, .
Источник
Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В Ниссан Максима
Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В
Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки!
При замене компонентов системы кондиционирования воздуха потребуется определенное количество сменного рефрижераторного масла, необходимое для заполнения объема нового узла. Используйте только масло, годное для употребления в системах r-134а (внимательно изучите этикетку на контейнере).
Конструкция компрессора nvr 140s производства компании atsugi
1. Произведите разрядку системы кондиционирования воздуха в условиях специализированной мастерской. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. 4. Снимите приводной ремень компрессора (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
5. Отсоедините от компрессора рефрижераторные линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров во избежание попадания в систему грязи и влаги.
6. Отсоедините от компрессора электропроводку, затем отдайте крепежные болты и снимите сборку с опорного кронштейна.
Верхние крепежные болты могут быть вывернуты не до конца и оставлены в сборке компрессора до извлечения ее из автомобиля.
На рассматриваемых моделях автомобилей используется один из трех типов компрессоров К/В.
Замена муфты сцепления компрессора
1. Выверните центральный болт, застопорив диск муфты гаечным ключом. Муфта может быть снята при помощи специального экстрактора.
3. Если на сопрягаемой поверхности видны признаки повреждения или следы перегрева, ведущий диск муфты и шкив должны быть заменены. 4. Перед установкой протрите сопрягаемую поверхность шкива растворителем. 5. Проверьте состояние спирали, — обращайте внимание на наличие признаков ослабления контакта и повреждения изоляции.
6. При установке следует отрегулировать зазор между диском и шкивом путем подбора регулировочных шайб, — воспользуйтесь измерителем зазоров между электродами свечей зажигания.
7. При замене муфты сцепления компрессора не забудьте произвести ее обкатку, — компрессор должен быть включен не менее 30 раз. 8. В процессе обкатки происходит наращивание крутящего момента муфты. Не допускайте попадания внутрь компрессора посторонних материалов.
1. Не забудьте перенести муфту сцепления со старого компрессора на новый. 2. Долейте в систему необходимое количество свежего рефрижераторного масла, исходя из следующих данных:
a) Слейте хладагент из снятого с автомобиля компрессора и измерьте его объем; b) Слейте присутствующий в новой сборке хладагент; c) Если количество слитого из старого блока масла составило 90 ÷ 150 мл, залейте в новый компрессор то же количество свежего хладагента; d) Если из старого компрессора было слито менее 90 мл масла, залейте в новый 90 мл; e) Если количество слитого из старого блока масла превысило 150 мл, следует залить в новую сборку 150 мл хладагента. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца штуцерных соединений рефрижераторных линий. Перед установкой кольца следует смазать рефрижераторным маслом. Замечание: Не забудьте посадить в компрессор два верхних крепежных болта до того, как новая сборка будет поставлена на автомобиль. 4. Произведите зарядку системы и проверку ее на утечки в условиях специализированной мастерской.
